1.英菲尼迪Q60，因為戴姆勒和雷諾日產的合作關係，所以Q60和賓士C Coupe很多東西都是共用的，你甚至可以在很多內飾細節上發現他倆的共同之處，保值率方面Q60率低於C Coupe，但是好在英菲尼迪品牌會比賓士低調一些。

2.寶馬425i，全新3系迎來新的G20平臺產物了，那麼下一步要迎來換代的就是4系，所以如果不想買末代產品的話，就不要選4系，但是末代產品也有優勢，就是所有技術所有產品應用都經過市場的考驗，都是成熟穩定的。

3.賓士C Coupe，之前說了品牌方面和Q60比佔有一大優勢，但是眾所周知，C class也要迎來改款，但畢竟只是改款，不是換代，所以只會在小細節方面有一些改動。不考慮改車的話C Coupe在內飾設計方面優於寶馬，在保值率方面優於Q60。

但總的來說，買得起這個價格的兩門Coupe的客戶，一般不會過分在乎保值率等小錢，鑑於你不是拿來改裝，不拿來下賽道，不過分追求動力操控等，聽上去C Coupe更適合。不過車這個東西，還得看個人喜好，看對眼了，試對手了，才是適合你的，建議你在這兩三臺之間實在不會選擇的情況下，每臺都去試試，哪臺順手，就買哪臺

c coupe 。但是但是一定要注意，如果你你認為不是雙門的，那麼她就不是純粹意義的跑車，也是沒有精神的，那就只有c coupe。如果你可以將就那就A5。我自己是e coupe，雖然還有一輛轎車。但是發現雙門就是有它的缺點的，更純粹的話就2門2座好了。

其實豪華品牌針對這個價位都有轎跑可供選擇，如奧迪A5、BMW4 series、賓士C Coupe、英菲尼迪Q60、雷克薩斯RC。

對於40萬落地的預算，我們先把雷克薩斯RC排除，受制於配置單一，RC的起步價就超過了40W。

於是可供選擇的有四輛：奧迪A5 40TFSI、BMW4 series 425i、賓士C260 coupe、英菲尼迪Q60 豪華版。

奧迪A5 40TFSI（兩門或四門）

A5這個價位只能買到低配40TFSI。這一套2.0T（最大馬力190匹）配上7速雙離合的動力系統在這4輛車中僅次於英菲尼迪Q60，相信無論是油耗還是加速，應該是這幾輛中最優秀的。

遺憾的是倒車影像需要加裝5800元，甚至後視鏡電動摺疊都沒有需要加裝，作為轎跑車主，下車手掰後視鏡還是有點不雅觀。如果選擇，四門溜背設計比雙門好看。

BMW4 series 425i（雙門或四門）

4系也只能買到425i M運動，2.0T低功（184匹馬力）配上ZF 8AT自動變速箱。這套黃金組合相當可靠穩健，同樣這個配置的4系，該有的都有了，倒車影像後視鏡電動摺疊都是標配，遺憾的是425也是唯一一輛座椅織物的，其他均是仿皮或者真皮，當然這個要看個人喜好。相反，雙門的425側面會比4門好看。

賓士C260 coupe

這輛車是唯一1.5T轎跑，說實話轎跑配上1.5T實在有些掉價，賓士的這套1.5T加48V混動的系統配上9AT，在動力方面著實有些沒排面。但是賓士的內外飾確實這四輛車中豪華感最為強烈的。外飾的流線十分優雅，很適合年輕人。內飾檔次也遠遠超越未換代的寶馬和Q60。基礎配置也應有盡有，相比奧迪而言配置上厚道，動力上丟人。

英菲尼迪Q60 豪華版

Q60冷門到甚至上路比超跑還稀有，2.0T配上7AT中規中矩，賬面上來看馬力是這幾輛車中最大的，因為Q60就兩個配置一套動力系統。外觀絕對是Q60的一大優勢，整個造型相當優雅犀利，可能外飾設計師的工資太高了，聘不起內飾設計師了，這一套內飾實在對不起Q60的外飾水平。不僅內飾造型老舊，更難受的是系統也老舊，無論是UI還是功能都像是上個年代的車，也是4臺車中唯一不支援carplay的，對年輕人相當不友好。另外一點就是保值差，在機械素質上面，Q60還是表現不錯。

總結

從個人的角度，推薦寶馬425i，這一代的320口碑不錯，而425基於320的基礎上而來，各方面相當均衡，正值換代之際，優惠也相當大。

由於這幾輛車都是從各自的B級轎車衍生而來，實際我們可以根據A4、3系、C級、Q50的口碑來判斷其質量和穩定性。

這個問題我覺得還是比較帶勁的，其實現在很多人認為BMW3 Series、普通的賓士C Class、以及奧迪A4L太普通了，現在滿大街都是，儼然已經成為了人們眼中的“街車”，所以越來越多的人願意多花點錢去選擇一些轎跑的車型，首先這些轎跑車都是進口的，第二，轎跑車更有個性，有溜背的外形，無框的車門等。目前市場上40萬級別的轎跑車主要有賓士C ClassCoupe、BMW4 series、奧迪A5、英菲尼迪Q60、雷克薩斯RC、福特Mustang這幾款車型。那麼這幾款車型中英菲尼迪Q60、雷克薩斯RC、福特Mustang的銷售量還是比較少的，所以這裡就不做重點推薦了。重點推薦賓士C ClassCoupe、BMW4 series、奧迪A5這三款車型。

一：賓士C ClassCoupe 指導價：34.68萬-45.98萬

其實賓士的C級Coupe並不想BMW4 series和奧迪A5那樣有雙門coupe版、五門掀背版和敞篷版的車型，目前賓士C Class只有Coupe一個版本選擇，所以車型比較單一，但是賓士C ClassCoupe車型設計已經非常的漂亮，造型很優雅，配上AMG風格的輪轂、運動的內飾，最主要的是它的價格非常非常實惠，起步價格只有34.68萬元，相較寶馬的4系Coupe和奧迪A5Coupe要便宜一些，因此賓士C ClassCoupe最有競爭力的地方就是價格實惠，雖然只是比較寒酸的1.5T發動機，但是一款進口的Coupe，還是很香的。

二：BMW4 series 指導價35.98萬-61.68萬

考慮到40萬的預算，BMW4 series還是比較推薦425i雙門的M套裝版Coupe車型，價格在40萬內，比較符合。M的進氣格柵、M的18寸運動輪轂、M的丁字褲方向盤、M的後保險槓、M的外觀標識等，有了這些M運動套件的加持，使得整車看上去更加的有運動氣息。五門掀背版本的由於和BMW3 Series車型重疊性比較強，這裡不做推薦。

三：奧迪A5 指導價37.98萬-56.38萬

最後說說奧迪A5，奧迪A5倒是比較推薦五門掀背Sportback版本。之前還流傳一個故事：上一代的奧迪A5Sportback光是車身的一跟線條，達席爾瓦就設計了三個月之久。而這一代的A5的線條更加的妖嬈動感，而且還帶Sline運動套件，非常值得推薦。

現在很多年輕人在購車的時候，在預算充足的情況下，都傾向於購買轎跑，40W的轎跑並不算特出的，而且COUPE理念本就是為了提高產品附加值而弄出來的噱頭。因此，轎跑，尤其是高階品牌的轎跑車型中，是談不上價效比的——剩下的，也就是感性消費。

如果選轎跑推薦：奧迪A5/BMW4 series/賓士C200Coupe；福特Mustang、豐田86、

看來你是對速度要求大於配置的，40萬落地可以選擇的還是比較多的，當然如果單純論速度的話誰都比不過電動的，而且40萬能夠買到特斯拉的NODEL3，當然作為轎跑，如果沒有發動機的轟鳴聲，感覺就像一盤沒有味道的菜。所以給你推薦幾款40萬內效能非常不錯的幾款燃油車。

1、每個男人心中都有個BMW3 Series夢，所以首先推薦寶馬330Li xDriveM運動曜夜套裝，搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力達到258匹，最大扭矩400N. m，百公里加速5.9秒。

2、奧迪A4臻選致雅型45TFSI，2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力252匹，最大扭矩370N. m，百公里加速6.6秒。

3、凱迪拉克CT5鉑金運動型28T，2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力241匹，最大扭矩350N. m，百公里加速7.3秒。

首先呢，四十萬的預算已經足以購入很好的豪華品牌轎跑車型了。以下三款均屬於進口車型下面來介紹一下

賓士的賓士C260 4MATIC轎跑車，搭載1.5T184匹馬力。寶馬的BMW4 series430i Coupe，搭載2.0T252匹馬力。奧迪的奧迪A5 Coupe 40TFIS 時尚型，搭載2.0T190匹馬力。

其次呢，為什麼推薦三款呢？首先豪華品牌的豪華度不用說，這三款均屬於可玩性很強的車型，至於那款更為純粹，小編還是更侵向BMW4 series的品控自己駕控感受比其他兩款車型好太多了。奧迪A5轎跑兼具了家用的特點，比較中庸。賓士呢，簡單說看臉吃飯。

附言：不知道有沒有你們喜歡的，能給的也是建議而已，不過買車一定要買自己喜歡的車型，才不會後悔。

我會選A5

1.外觀設計風格獨特，夠拉風

2.優惠力度大

3.Logo也很重要啊

不過我個人推薦A4 Avant～

40W預算，轎跑選哪個？求推薦？奧迪A5

作為一款進口轎跑車型，這款車有四門版本、兩門版本、敞篷版本等車型，滿足你多元化的消費需求。車身尺寸4700*1846*1350毫米，軸距為2770毫米，這個車身高度非常符合轎跑的定位，外觀方面簡直不能太騷。40萬預算可以買到40TFSI車型，搭載2.0T發動機，滿足國六B排放標準，最大功率190馬力，峰值扭矩320牛米，匹配7擋雙離合變速箱，可在7.9秒內完成零百加速。如果預算能上40多萬，可以考慮其45TFSI車型，最大功率提升至252馬力，峰值扭矩為370牛米，可以在5.8秒內完成破百，那將是另外一種感受。

BMW4 series

同樣的轎跑車型定位，有四門版和兩門版，動力方面，425車型搭載2.0T低功版發動機，最大功率為184馬力，峰值扭矩270牛米，零百加速7.5秒；430車型搭載2.0T高功版發動機，最大功率252馬力，峰值扭矩350牛米，零百加速5.8秒，均匹配8AT變速箱。現款在售車型為2019款車型，馬上要迎來改款換代，換代之後的前臉造型備受爭議，而且現款終端優惠力度比較大，喜歡的話就現在就是抄底好時機。

40萬不要買轎跑，這個價格的車有其名無其實，樣子很轎跑，實際沒有那麼好的動力，想買的話：唉實在是對不起你了，我不推薦你去買個垃圾。

40萬級別轎跑車型可選項還挺多的，尤其在2020年北京車展之後，我相信人們對全新的車型都垂涎欲滴。

大鼻子BMW4 series

相信看過北京車展的人，都會對全新的BMW4 series大感興趣，雖然有人對這款車的大鼻子設計深感遺憾，但親身接近後，覺得寶馬這次的設計還是挺成功的。

目前2021款BMW4 series36.38萬起，雖然沒有優惠，但全下來差不多也就40萬出頭。搭載一款135KW的2.0T發動機，對於不追求加速度的人來說，百公里加速7.5秒已經足夠你用了吧。

關鍵是全新的外觀和內飾確實非常拉風，跟現有的寶馬車型都拉開了距離。因此想買轎跑，我首推2021款BMW4 series。

五門的奧迪A5

跟全新BMW4 series相比，2019年換代的奧迪A5外觀略顯沒那麼誇張，但它的好處是實用性更強，五門掀背設計，讓後排座和後備箱都成為這個系列裡最符合家用的轎跑車。

話說回來了，新一代奧迪A5也不難看，甚至說它的外觀非常靚麗，在五門轎跑裡它應該算是翹楚了吧。目前奧迪A5在市場上有3萬多的優惠區間。入門時尚型優惠後僅33萬多。也就是說，全下來肯定能控制在40萬以內。

動力方面，奧迪A5與BMW4 series水平相當，雖然在數值上略有差別，但百公里加速都是7.5秒，看來是兩款車一直在暗中較勁。

對於有家庭的人來說，奧迪A5的Sportback五門掀背車，它的後排座和後備箱是我最推薦考慮的地方。

純跑車的福特Mustang

福特Mustang是一款純粹的美國跑車，之所以推薦他，是因為它在過去也只是一款轎跑，只是隨著時間的推移，自己逐漸演變成跑車了。好在它的價格非常良心，目前在國內僅32萬起。

由於搭載一款2.3T發動機，百公里加速僅5.8秒，是這三款車中跑得最快的。換裝了10AT變速箱後，油耗控制也相當不錯，更關鍵的是它的標配非常高，全套主動剎車系統，以及座椅加熱座椅通風都是標配。最讓人享受的是它的後驅甩尾，雖然寶馬也是後驅，但由於美系車的漂移更加隨性，因此用Mustang玩兒甩尾漂移特別帶勁。

另外它的後備箱空間也是在跑車行列裡最大的，可以當做普通轎車的後備箱看待。對於兩口之家來說，這款車也非常值得推薦。

1、首推全新一代BMW4 series，價格便宜，外觀拉風，買回家回頭率100%。

2、如果是三口之家建議買奧迪A5 Sportback五門版車型，價格比BMW4 series還便宜，配置更高，並且能享受到後排和後備箱的大空間。

3、如果你是單身，建議買一款福特Mustang，百公里加速最快就是他，後驅飄逸也比前兩款車好玩兒。

曾經有人這麼說過，最美的車型莫過於轎跑，或者coupe車型。事實上也得確如此！

年輕人喜歡追求速度和動力方面，所以轎跑車型成為很年輕人的目標，但是一般轎跑的費用都不低，所以需要有一定的資金儲備。（如果不是富二代，想買上一年法拉第或者蘭博基尼基本上很難，可以說是不現實）那麼今天就來給大家推薦幾款回頭率絕對超高的轎跑！

那麼樓主的預算40W，有什麼樣車型可供選擇呢！那麼我們首先考慮BBA品牌。不過這個價位的情況，可能不是很好選擇。

第一款車型：奧迪A5 Coupe

奧迪A5是一款小眾轎跑，定位年輕時尚客戶群體，系列下Sportback、Coupe、Cabrielet三款車型，廠商指導價為36.98-56.38萬元，經銷商處基本有5萬元左右的優惠，力度尚可。

至於駕駛感受，2.0T發動機配合七速雙離合變速箱，對於中級轎跑來說，動力並不足夠。尤其是起步階段，沒有強力的推背感，當然四驅版本會好很多。

第二款車型：賓士C Class Coupe

賓士C 可以說是賓士最熱銷的車型之一了，而C COUPE 又是C級中顏值最高的。

做工還算不錯，據說賓士換新設計師各個方面都越級別用料還算可以吧，不過座椅儀表都是真皮，人工皮座椅包裹也還行。

剛開時候覺就像拖拉機，怠速聲音難受可能我直開6缸發動機有關吧。但城裡開開足夠，想飆車我覺還是算了吧！

第三款車型：BMW4 series Coupe

號稱最美寶馬，提供四門轎跑、雙門轎跑、敞篷跑車，自2013年上市後，一直以功能性轎跑為最大的賣點！

4個無窗框車門為新BMW 4系四門轎跑車的精緻側面輪廓賦予了獨特風格。

BMW4 series融合了敞篷和轎跑元素的高階轎跑車（F36）則可用作配備汽油發動機的428i、428i xDrive和435i，以及柴油發動機的420d。

40萬左右的轎跑，首選福特Mustang，目前價格37萬-55萬之間，中低配動力不錯，2.3L EcoBoost發動機，最大輸出功率310馬力，配置也算豪華。

40W，落地；轎跑；

選擇真的不多。

想來想去，寶馬320GT吧，這個價位段唯一能選擇的燃油車。

空間足夠，有一定的駕駛樂趣，品牌知名度足夠，最近還有活動，4S店優惠不少。

可以啦，價效比差點，誰讓你選轎跑呢。

看你是注重保有量或者注重個性還有你是經常自己用或者是一家三口用咯，如果是個人用的話本人1:推薦馬自達的MX-5進口車價格在33-34萬之間落地不到40萬，2:個性的話阿爾法-羅密歐的Giulia，這個比較個性也很有時尚範兒，3:豐田的CROWN18款的尊享版現在優惠大概1-1.5萬，落地也是40萬，價效比不輸BBA。

轎跑車一般來說擁有跑車那樣比較動感時尚的造型，同時也兼顧一些實用性，當然如果後排長期不怎麼坐人，也可以考慮雙門COUPE車型，預算40萬我個人覺得以下幾款還是可以考慮的。

首先就是英菲尼迪的Q60系列，這款車是英菲尼迪Q50L的進口COUPE版本車型，其實跟賓士C Class屬於一個平臺的產物，但是英菲尼迪Q60要更加的小眾和個性，同時外形設計我個人覺得真是沒什麼短板，不管從哪個角度看上去，都特別的流暢，這個車的指導價從35.88萬元至37.78萬元，當然，如果覺得小眾品牌後期的維護保養不方便，可以考慮跟它同平臺的進口賓士C Class轎跑版。

然後就是寶馬425i GRAN COUPE，這款車可以看成是BMW3 Series的四門轎跑版車型，指導價為35.98萬元，首先這個車不僅僅是側面線條更加的流暢動感，其實整個車頭的造型看上去也要更加的低矮的扁平，視覺效果非常不錯，而且整體的駕駛質感和運動效能也得到了完整的保留，同時四門五座的設計也很好的兼顧了實用性，美中不足的就是3繫馬上換代，這個車也是有些老了。

接著是奧迪A5，奧迪A5現在在國內同時提供五門掀背車型，雙門COUPE車型和敞篷車型，雖然四十萬的預算買不到敞篷和四驅的版本，但是COUPE版本和五門掀背的版本，低配車型加上優惠還是比較有價效比的，而且這個車剛換代不久，也比較新，重要的是雖然低配車型是前驅的佈局，但是縱置發動機的MLB平臺還是給予了這款車不錯的駕駛感受的。

最後就是福特MUSTANG，這款車可以說是現在國內入門級別的跑車裡面，銷量不錯的了，因為這個車畢竟起步就是299馬力的2.3T發動機，動力完全沒問題，之所以被吐槽，我覺得完全就是上面有了5.0的V8，放在同級別裡面，這個車不管是外形還是動力都還是不錯的，而且價格也比較合適，不管是男士還是女士開，都還算比較個性的一款跑車。

40W的轎跑並不算特出的，而且COUPE理念本就是為了提高產品附加值而弄出來的噱頭。因此，轎跑，尤其是高階品牌的轎跑車型中，是談不上價效比的——剩下的，也就是感性消費了。

品牌即正義型

推薦車型：奧迪A5/BMW4 series/賓士C200Coupe

其實只要跟COUPE碰上邊的，都建議賣兩門版--------畢竟2門版才是轎跑/跑車系列的真諦，4門版跟普通轎車是拉不開逼格的。但說回來，BBA系列的轎跑是價效比最低的，在轎跑的溢價上又加上品牌附加值。因此，BBA系列轎跑的賣點就是BBA。

顏值即正義型

推薦車型：福特Mustang /Chevrolet CamaroCamaro/馬自達MX-5

福特Mustang

Chevrolet CamaroCamaro

馬自達MX-5

確切的說這三款車都是跑車了，並非正真意義上的轎跑車。不管是Mustang、MX5還是Chevrolet Camaro，都是這個價位之中顏值最高的存在、逼格最高的存在。但我們依然要明白一個道理：一分錢一分貨，既然在這個價位給了不該有的顏值，那麼就不要去奢求跟超跑一樣的動力效能，也不要要求跟自主品牌一樣有豐富的配置。

顏值即正義，逼格即正義。

信仰型

推薦車型：豐田86

豐田86是很多人的信仰之車，作為重返視野的第一戰，期待有86車主現身說法（我沒開過）。

以上，轎跑或者跑車本質上就是感性消費、逼格消費，如果確定要買COUPE，儘量不要在第一輛車入手，因為它的實用性和低性價會讓你崩潰。

Mustang無愧於福特最成功的肌肉車，搭載了5.0L的V8發動機，匹配了自身研發的驚人10速自動變速器，最大輸出功率460馬力；中低配的搭載2.3L EcoBoost發動機，最大輸出功率310馬力，如果你對動力要求比較高的話，那就選高配，多花點錢，但體驗完全不同！同時這款車還配備了可調懸架、主動剎車系統、車道保持、自適應巡航等配置，十分有用！

造型來看，Mustang繼承了老款勁爆、運動的外觀，新的LED大燈與尾燈均有3條槓，前後呼應；為降低空氣阻力系數，這款車作了不少聰明的設計，例如前罩的兩個排氣口。我非常喜歡前大燈的造型，兇悍，很符合Mustang的氣質。

最後再看看內飾，在剛硬的外表下，Mustang車內顯得柔軟，主要是運用了較多的軟性材料，同時中控屏採用俏皮的設計，與其運動特性形成強烈反差，挺有意思的。不過方向盤得吐槽下，建議改成平底式的，更有轎跑的氣息。

說真的，福特這款跑車非常贊，非常適合愛好玩車的人，車內空間也足夠，平常帶帶家人溜溜山還是很不錯的選擇！體驗體驗推背感~~

進氣格柵的位置明顯比上一代要低,發動機蓋上凸起的線條帶來了很強的視覺衝擊感。

線條感突出的六邊形橫幅前格柵與全LED前大燈組合看起來很兇。低矮的車頭設計也有著保護行人的作用。

尾部線條更豐富了,尾燈輪廓也變得窄長這些都使全新A5 Coupe的尾部更有層次感。

大燈的造型比全新A4L的更犀利,採用全LED光源，不負燈廠稱號。

側面似乎不太像全新換代的車型,但還是能看出凌厲的腰線對於整車氣質的影響很大。

溜背的造型既優雅又有效能感

雖說尾部造型隨和了一些,但側面仔細品品這個短鴨尾設計,還是別有一番韻味,屬於越看越耐看的型別。

中控臺使用了搪塑工藝,質地有些硬,不如賓士C Class轎跑版內飾做得精緻。由平直的線條所勾勒出的中控臺給人的感覺很乾練又不失科技感。裝飾性更強的出風口”並不能出風,平直的線條營造的科技感才是它的真正作用;quattro標誌嵌在拉絲質感的銀色飾板上,小細節很討喜。

中控上大面積的銀色飾板不光彰顯了視覺上的效果升了檔次感,摸起來的感覺也很好。全新設計的電子擋把造型很像飛機的油門,手握在上面很有要加推力起飛的感覺。

動力系統：2.0T的發動機能爆發出252馬力，370牛米的扭矩，非常給力。

奧迪雙離合變速箱的特性漸漸在像A6L系列過渡在舒適方面,它都做得難以令人挑剔了。

為保證舒適性變速箱也做出了定犧性換擋時的激爽感沒了,即便S擋也是。

轉專向不沉,而且也比較準,這樣行駛起來會讓你很放鬆。無論是懸架調校還是底盤標定,A5都要比A4更加運動,但這並不會讓你在過坎時備受煎熬,它依舊適合日常使用。

老謝總結時間：40W預算，轎跑選哪個？求推薦？奧迪A5是一臺5門的轎跑車，基於A4平臺做的轎跑，但它是原裝進口，所以整個車的造型和車廂質感都非常好，很有誘惑力，配上無框車門又有很多高階配置，而且重心很低，所以把A4平臺的運動效能都發揮出來，配上瀟灑的外形，動力輸出很順而且又很有勁，底盤的舒適性也保持的很好是一臺很瀟灑，很舒適，適合長時間駕駛的車。但缺點就是貴，進口版頂配S5高達60萬，比中國產A4貴太多，以目前情況來看，中國產後A5可能30萬起，這個人見人愛的個性車你們會考慮嗎？

推薦一 奧迪TT，奧迪TT是奧迪公司開發的一款跑車，1998年首次上市。作為運動型轎車，TT型以它幾乎和概念車版相同的漂亮外形，出色的效能在市場上取得了很大的成功。

推薦二 寶馬Z4，寶馬Z4是寶馬的一款轎跑車型，Z4 的設計是在 Z3 的基礎上改進而來,長長的引擎蓋，幾乎落在後車軸上的非常貼背舒適的座椅，帶來不一樣的駕駛感受。

推薦三 馬自達MX-5， Mazda MX-5 RF的理念是“人馬合一”，新款Mazda MX-5 RF在內飾、外觀設計、工藝品質、功能性和行駛效能方面實現了進一步提升。作為一款提供無窮樂趣的輕型敞篷跑車。

推薦四 斯巴魯BRZ，於2015年正式釋出，新車外觀設計更加運動化，配備了225/40 ZR18的米其林Pilot Super Sport系列輪胎，底盤進行了強化，動力上繼續搭載2.0L自然吸氣直噴發動機。

推薦五 英菲尼迪Q60，英菲尼迪Q60是英菲尼迪旗下的一款雙門跑車設計方面，Q60概念車採用動感前衛的設計線條，並融入了英菲尼迪家族最新的設計元素。尺寸方面，其長、寬、高分別為4690mm/1865mm/1370mm。動力部分，英菲尼迪Q60概念車採用3.0L V6雙渦輪增壓發動機，並匹配7速自動變速器。

以上幾款跑車，外觀出眾，效能卓越，操控性強，辨識率高，是不錯的選擇。