感謝你的提問，你這個時間去某些汽車平臺上看看或者是4s 有在這的時間 就買車了 看你這樣也不像買的，最新款的X3還沒有釋出，現款依然是進口

買老款，加大了沒意思。3就要象3。何必做的象5一樣大。。。。。。要是這樣的話。車殼全部是5。發動機不一樣就行了。

目前寶馬X32017款最低售價在50萬左右，因其是進口車，所以價格高於已經中國產的競品賓士GLC Coupe、奧迪Q5。今年，寶馬最新改款已經發布，據說明年將在華晨寶馬生產上市。屆時，中國產寶馬價格將肯定比目前的2017款低。究竟會是多少，估計應該與賓士GLC Coupe相仿。

寶馬X3 中型SUV/2.0T 3.0T廠商指導價：42.10—75.00萬

全新寶馬X3在美國率先發布，吸引了眾多媒體的關注，2018年4月，全新生X3將正式引入國內生產。最新款低配會在50萬左右。

X3是寶馬旗下中型SUV，作為一款大家非常熟悉的車型，他的競爭對手奧迪Q5、賓士GLC Coupe也都是市場中的熱銷產品。相比兩個競爭對手均已在國內進行中國產，換代之後的寶馬X3還未在中國進行中國產。目前，全新一代車型已在海外上市，並將於明年4月在華晨寶馬大東工廠投產。

新車採用了寶馬全新的家族式外觀設計，據寶馬目前的官方訊息，中國產後的全新寶馬X3不會像其它對手一樣進行加長，而是保持與海外同樣的軸距，即使如此，全新寶馬X3的尺寸也足以和中國產後的GLC等車型競爭了。

外觀來看，整體造型像X5車型靠攏，雙腎型前進氣格柵尺寸也有所增大。內飾，與不久前在國內上市的BMW5 SeriesLi車型相似度很高。

動力部分，海外版車型提供三款汽油發動機以及兩款柴油發動機可選，全新寶馬X3 M40i車型將搭載一臺3.0L六缸渦輪增壓汽油發動機，最大功率為360馬力，峰值扭矩達到500牛·米。此外，寶馬還將提供搭載2.0T發動機的高低功率兩個版本車型。

全新寶馬X3在美國率先發布，因為奧迪和賓士在中國市場的發力，寶馬X3長期因為價格和換代節奏偏慢等問題也將迎刃而解，能否在銷量上能有所突破，還需要等待其最終上市後的價格才能判斷。

全新X3外觀和X1的設計語言很接近，但整體大氣感要強上不少。它最大的亮點在於尺寸上是全面超越現款X3的，海外版X3的長寬高為4722/1890/1676mm，軸距是2865mm，而如果中國產後還要再加長的話，可能要直接就能越級競爭中大型豪華SUV了。

寶馬X3定位是一款中型豪華SUV，主要競爭對手是賓士GLC Coupe、奧迪Q5L，這款個性鮮明，外觀年輕運動，操控效能卓越，加上不錯的品牌調性，很是吸引年輕消費者的眼球。從銷量來看2019年全年累計銷量12.1萬輛，月均銷量基本都在1萬臺左右，市場認可度非常高。

2020款新款寶馬X3 xDrive 28i，廠商指導價42.58萬，目前市場有4.6萬左右優惠，實際裸車價37.98萬，購置稅33611，保險11777，車船稅480，上牌500，全款落地價426168元。

動力方面搭載了一臺2.0T發動機，有224馬力，310牛米，搭配8AT變速箱，變速箱匹配相當完美，百公里7.6秒的加速時間應對日常使用綽綽有餘，提速超車槓槓的，後勁十足，絲毫不會拖泥帶水，高速超車也毫無壓力。底盤搭載了前置四驅系統，有效提高抓地力，前懸掛使用了寶馬經典的雙球節前懸，可以抑制車身側傾，底盤調教水平一流，高速穩定性極佳，車身過彎變線姿態從容，對於路面震動化解於無形，如蜻蜓點水，保留了一定的路感，同時車內又不會有明顯顛簸感，駕駛質感相當出色。

外觀方面新款X3造型大氣穩重又不失時尚感，雙腎鍍鉻中網辨識度很高，車頭碩壯飽滿，渾厚有力，天使眼大燈足夠犀利兇悍，給人很強的壓迫感。車身側面比例協調，線條硬朗緊繃，力量感不俗，尾部層次分明，很是協調耐看，雙邊單出的鍍鉻排氣盡顯檔次與活力。內飾豪華感突出，做工用料以及細節拿捏到位，中控臺採用皮革縫線，鍍鉻條以及仿木紋飾板裝飾檔次感瞬間提升，中控按鍵旋鈕阻尼適中，反饋感很強，運動方向盤握感舒適，12.3英寸液晶屏加10.25英寸大屏科技感很強，同時觸感靈敏，畫面清晰實用性很高。

這款車的缺點主要有。一是後排空間相比同級別偏小，中間凸起比較高，個子高的人會顯得比較壓抑。二是座椅材質偏硬，長途乘坐舒適性一般。

寶馬X3是非常經典的中型豪華SUV，入門車型指導價格38.98萬，目前優惠3.3萬左右，優惠完35.68萬左右，保險1.3萬左右，購置稅等費用3.3萬左右，全款落地40.3萬左右，每個地區的優惠力度不同，其次，不同季節汽車銷售淡旺季的優惠也不同，所以還要以個人本地價格為主。

寶馬X3寶馬X3作為經典的中型豪華SUV，多年來口碑和銷量非常突出，一直在同級別中有很高的地位和影響力，車型整體外觀使用了經典的家族式設計，豪華感，高階感，時尚感，商務感都很突出，在同級別車型中非常有競爭力，前臉兒的雙腎進氣格柵和兩個天使眼大燈非常有，辨識度，整體的回頭率非常高，象徵著駕駛者的身份和地位。車型使用了全新的家族內飾設計，使用了懸浮式中控大屏和全液晶儀表盤，儀表盤支援多種風格切換，螢幕功能性也非常強，整體的表現還是非常突出的，在同級別車型中有一定的競爭力，車型整體做工用料也很不錯，使用了大量的真皮和軟性材質，其次，配置也非常豐富，主流配置科技配置和豪華配置都有所配備。車型的動力方面，搭載了2.0t渦輪增壓發動機，配備了at變速箱。整體的可靠性和穩定性很高，其次動力非常充沛，有一定的爆發力，並且有很強的駕駛感和操控感，在同級別車型中非常有競爭力。

總結：寶馬X3整體品牌力和產品力很強，車型的可靠性和穩定性比較高。目前全新車型已經正式上市，整體的熱度非常突出。並且有一定的優惠力度，價效比很不錯，還是很值得選擇的。

其實這個價位這個級別的車型沒有特別多的選擇，主要關注的車型就這麼幾款。最先淘汰的是奧迪Q5L，因為他的檔次感最低，而且內飾塑膠感太強了，就算優惠力度大，但他並不是我想要的車，如果內飾能換成全新A6L那樣三塊大屏的話，還可以考慮一下，但它實際只能跟著奧迪A4L的內飾走。

賓士GLC Coupe看起來確實很大氣，很順眼，但是對我來說也過於熟悉。因為現在家裡已經有一輛賓士C Class，坐進這款車裡的感覺，簡直和坐進賓士C Class裡的感覺是一樣的，內飾大體相似。雖然很豪華，但是有點看膩了。再加上買車想換一個其他的品牌，所以也就放棄。

除此之外，還看了雷克薩斯的RX。這款車給人的感覺就是高雅，外觀內飾都雷厲風行，挺喜歡的。但是無奈價格太貴了，價效比不如寶馬X3高。RX300的最低配精英版和寶馬X3 28i價格差不多，但是配置簡直丐到了家。舒適版的裸車價基本上和寶馬X3的落地價持平，因此最終追求價效比還是放棄了雷克薩斯。

選擇了寶馬X3 28i M運動套裝，這款車的官方指導價是42.58萬，最終包牌包稅包保險，談完之後總落地價共計445,399元。送5年質保，10次保養。還有貼膜，腳墊，鍍晶等常規小東西。最後在銷售的誘導下，又選裝了9000塊錢的舒適套裝，主要包括無鑰匙進入，360度倒車影像和防眩目內後視鏡。無鑰匙進入現在在10萬元級別的車型中都快標配了，在40多萬的寶馬車身上竟然還要選裝，更關鍵的是不選裝的話就感覺很LOW。

目前開了不太到1000公里，對車的整體效能還是比較滿意的。28i動力基本上隨叫隨到，換擋很平順，沒有拖拽感，比賓士C Class要好多了。另外寶馬的操控真的是名不虛傳，X3的個頭也不小，但開起來絲毫沒有笨重感。甚至感覺和開一個轎車沒有什麼區別。在空曠路段簡單測了一下他的零百加速成績，大約在7.5秒，還算比較滿意。

雖然這是我擁有的第一輛寶馬車，但是這套內飾對我而言也沒有什麼新鮮感。感覺很久之前寶馬的內飾佈局就大體這樣，每次換代都是細節稍微變一變。不過內飾的整體做工和質感還是相當出色的，細節經得起推敲。不知道是油品原因還是其他原因，現在低速怠速的時候感覺有一些輕微抖動，有點三缸發動機的感覺，去4s店檢查了一下，沒有問題，這挺讓我疑惑的，4s店給出的建議就是加更高標號的汽油，並推薦各種汽油新增劑。

整車的空間非常寬敞，中國產之後雖然沒有進行加長，但是作為家用，X3前排後排空間也都很滿意。不過座椅是有點偏硬的，感覺這車為了運動性犧牲了太多的舒適性。能夠綜合一下就好了，畢竟買寶馬x3的車主大部分還是家用為主，運動為輔。

寶馬X3在售款為2020款，提供25i、28i和30i共計5款不同車型，指導價為38.98-47.98萬元，目前就全國各地4S店報價來看，最大優惠在4-4.5萬元，在BBA同級車型中還是值得重點關注的，下面我們具體看看他的各方面表現如何。

寶馬透過不同的調校，在2.0T發動機基礎上給出三種不同動力表現，其中25i具備最大184馬力/290牛米，28i具備最大224馬力/310牛米，30i最強達到252馬力/350牛米輸出，變速箱沒有區別，都是匹配8速手自一體變速箱。這套動力總成配合非常默契，發動機可以在1350轉即可爆發最大扭矩，再加上8AT的功勞，整體換擋平順性、動力輸出線性以及爆發力都相當完美。

寶馬X3定位中型SUV，4717/1891/1689mm的外形尺寸雖然不算搶眼，但是2864mm的軸距保證了良好的乘坐空間；他的座椅設計非常出色，採用仿皮和真皮面料打造，填充物很厚實，而且軟硬適中，尤其是前排座椅包裹性值得稱道，不愧是主打運動的豪華品牌；功能方面，前排座椅提供多達16向電動調節、加熱以及電動記憶，第二排則具備靠背角度調節功能。

作為豪華中型SUV的寶馬X3，並沒有透過閹割安全配置來拉低價格，標配了胎壓顯示、缺氣保用輪胎、道路交通標識識別、主動剎車系統、疲勞駕駛提醒、前後雷達、倒車影像、自動泊車、自動駐車、上坡輔助等功能，而高配還增加了360度全景影像、車道偏離預警、車道保持輔助等功能。

寶馬X3在堅持高階運動定位的同時，也沒有放棄豪華感營造上的努力，比如電動感應後備箱、12.3英寸全液晶儀表盤、10.25英寸觸控式液晶屏（標配導航、路況資訊、語音識別控制等）、LED大燈、後排獨立空調、11色氛圍燈、哈曼卡頓頂級音響、前排手機無線充電以及運動套件、座椅等等都可以享受到。

寶馬X3定位於一款中型豪華SUV,在BBA車型裡相當受歡迎的車型，主要與賓士GLC Coupe、奧迪Q5L競爭，全新寶馬X3憑藉過硬的品質、優異的舒適性與操控性，獲得無數消費者的青睞。據統計2020年1-6月份就累計銷量57018輛，每月基本銷量都在1萬輛左右。

價格方面，2020款xDrive30i領先型M運動套裝，官方指導價47.98萬元，優惠幅度在5.98左右（各地區不同，優惠幅度有所差異），終端裸車價42萬元，全部落地再加上購置稅37168元，上牌費用500元，車船使用費480元，交強險950元，商業保險11598元，共合計470696元左右。

外觀上，寶馬X3的顏值毋庸置疑，無論從那個角度觀看都有著非常強烈的運動感，前臉依舊採用寶馬家族最具辨識度的設計語言，雙腎格柵搭配上兩側炯炯有神的天使眼大燈，在視覺效果上比較犀利，車身側面線條硬朗流暢，平直的腰線看起來頗有力量感。內飾上採用寶馬家族設計風格，低調而奢華，科技感十足，但與同級別奧迪Q5L和賓士GLC Coupe相比，豪華感與科技感的營造還是有所欠缺。中控臺採用大面積皮質材料包裹，搭配木紋飾板的點綴，凸顯強烈的檔次感，12.3英寸液晶儀表盤與10.25英寸懸浮式中控大屏設計，使得車內充滿科技感。

動力上搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力252匹，與之匹配一臺8擋手自一體變速箱，0-100公里官方加速成績僅為6.8秒，這套動力總成一如既往的表現優秀，只要你深踩油門，它能快速意識到駕駛員的意圖，隨時準備發力，讓是實時感受速度與激情的摩擦。另外擁有強大的四驅系統加持，底盤方面配備前雙球節彈簧減振支柱前橋，後多連桿獨立懸架，在操控上十分靈活，即使快速過彎也不會有太大的側傾感，讓你信心十足。並且能夠把細碎的顛簸及震動有效的過濾掉，乘坐更為舒適。

總結：作為一款強調運動效能的SUV，全新寶馬X3在各方面都表現十分優異，並且四驅還裝配了xDrive智慧全驅動系統，使得X3擁有比同級別更高的透過性，基本上能夠應該各種較為複雜路況。以上價格僅供參考。

寶馬X3分為2.0T低、中、高功率三個版本共計5款車型，以最暢銷版本【最低配的2020款寶馬X3 2.0T xDrive25i豪華套裝版】為例，官方指導價38.98萬，目前終端優惠近4萬，裸車價35萬即可拿下，加上該車的購置稅31000元、交強險950元、車船稅400元、上牌費500元、商業險10000元，最終落地價39萬---40萬之間。

寶馬X3的主要賣點在於良好的操控性、高品質的行駛質感、2.0T渦輪增壓發動機動力強勁，匹配8AT手自一體變速箱，換擋極其平順且換擋邏輯比較聰明，入門版車型就標配適時四驅系統及中央差速器；

除此之外寶馬X3入門即高配，豐富的配置足以應對日常使用；精緻的做工、紮實的用料、豪華的內飾、乘坐舒適性、智慧的人機互動系統都非常的出色；

寶馬X3唯一的“短板”就是，寶馬X3為了保留良好的操控性，即便是中國產之後的寶馬X3也沒有進行軸距加長，對於那些對乘坐空間有剛性需求的準車主來說，顯得不夠“友好”。

2020款寶馬X3落地多少錢？它有哪些優缺點？看完就明白了

寶馬x3的25i和28i怎麼選，首先給出結論，有條件最好選28i。25i採用的是2.0t低功版發動機，引數為135千瓦，290牛米，轉速爆發區間1350轉-4500轉，零百成績8.9秒左右。28i搭載的是2.0t中功率版，引數為165千瓦，310牛米，轉速爆發區間為1400轉－5000轉，零百成績7.6秒左右。25i只能說一般夠用，想要急加速還是差點意思，而28i不管是初段還是中後段都儲備更足，加速更有快感，更加符合一臺寶馬車該有的感覺。

價格方面，2020款寶馬x3 28im運動套裝版，官方指導價42.58萬，優惠幅度在4.1萬左右，終端裸車成交價38.48萬左右，全部落地再加購置稅34053，車船稅420，強險950，商業險11831，上牌500，共合計43.26萬左右

寶馬x3運動套裝外觀設計相當犀利，前臉雙腎經典，左右下方導氣槽和下咧唇視覺衝擊力很強，車身側面稜線清晰，力量感十足，尾部頓實飽滿，雙邊大排氣格外騷氣。

底盤懸掛結構前雙節球后多連桿，調教硬朗紮實，支撐到位，過彎側傾小，再加上犀利的轉向手感，開起來頗為靈動，方向盤緊實精準，指哪打哪，操控樂趣沒的說。只是在舒適度上還不那麼理想，有些爛路稍微有些顛。

內飾方面，做工用料紮實，雖說沒有太多新意，不過細細品味還是有一定精緻感的，而且實用性很好，全液晶儀表酷炫，懸浮大屏搭載id系統，操作起來很方便，方向盤皮質包裹，手感上佳。

總結分析

寶馬x3這款車可以說是一款非常不錯的SUV，很多人的夢寐以求的座駕就是這款車，小編開的就是這款車，總體而言這款車的操控比較好，可以說寶馬的操控毋庸置疑，但是價效比並不是很高，與同級別的HIGHLANDER相比可能也有一些缺點，因為HIGHLANDER的要暢銷，很多人比較認可，但是寶馬叉3的保值率比較高，還是值得入手的。

感謝提問！我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：

寶馬x3最新款按照上市時間應該是2018款寶馬x3 28i車型吧，25i和30i上市都比28i上市要早，雖然都是2018款車型，但上市時間並不相同。消費者吐槽高低功率差價過大，所以28i車型就來了。28i車型共有兩個版本豪華套裝和M運動套裝，不過價格都是一樣的，官方指導價為43.98萬元，本地區優惠暫無，還需要加內飾，店內上牌上保險，裸車價在45萬元左右，全款落地價格如下：

全款落地基本在50萬出點頭了，商業保險第一年全險，第三者責任險保額為100萬元，這個價格級別，您可以把第三者提到100萬以上。以上為本地區報價，僅供參考，各個地區價格和加價情況不同，想要獲取更準確報價和銷售情況，請諮詢您當地4s店。

全新寶馬x3並沒有隨大流的一進入中國產就開始加長，基本上保持了原汁原味的口感，車身尺寸4717×1891×1689mm,整體看起來不顯小氣，但和兩個變態加長的德國老鄉比起來也沒啥優勢可言。x3的外觀設計還是能讓人眼前一亮，前臉雙腎格柵，下格柵根據套裝不同也分了運動和豪華兩個版本，這也是寶馬的一貫套路，很討巧，能適應更多人的審美需求。車身側面勾勒不再中庸平直，更加突出力量和肌肉感，腰線分明，自帶青春氣息。後尾部飽滿硬挺依舊，構造出和諧的紮實感，雙邊雙出排氣扣住寶馬的運動基因。

動力方面，寶馬x3全系採用2.0t發動機，細分了高中低三個不同版本的調教，也就是25i,28i和30i,引數分別為135千瓦，290牛米、165千瓦，310牛米、185千瓦，350牛米，變速箱配的都是8速手自一體。其中低功版本25i說實話稍微有點磕磣，零百成績8.9秒，對於寶馬而言似乎不太及格，個人推薦還是要上中功率及以上版本。

售價方面，我們就說中配的28i的兩款車，運動套裝和豪華套裝價格相同，裸車報價在38.58萬左右，全部落地再加購置稅33259，車船稅480，強險950，商業險6484，上牌500，共合計42.75萬左右。

在配置上，28i還是非常豐富的，主動剎車，疲勞提醒，自動泊車，全景天窗，電動尾門，全液晶儀表，11色氛圍燈，自動空調等都有配備。

寶馬X3，緊湊型SUV，此前一直是進口車身份，去年引入中國產，全系標配4驅，2.0T三種功率配置，分別為184馬力、224馬力、252馬力，指導價是38.98萬-56.58萬，現在全繫有4萬左右的優惠。

我們就以最低配的xDrive25i豪華套裝為例，車價優惠前38.98萬元，加上保險、購置稅、車船稅和上牌費，落地價格大概是43萬左右，當然，如果你選擇自己去上牌，那也能省下來不少錢。

保險買基本險即可，就是車損、三者100萬及相關不計免賠。

以上價格僅供參考，具體以當地實際價格為準。

對於很多車主來說，擁有一輛寶馬可能是終身的夢想，尤其是不少SUV愛好者，很喜歡寶馬X3這款車，那麼現在市場上寶馬X3大概多少錢呢？

寶馬X3以前一直是全進口車型，目前終於實現了中國產，價格上實惠不少，目前X3根據車型不同價格也不一樣，官方指導價在38.98-58.58萬之間，目前各經銷商可能會有一定的讓利，這就需要去店裡談了。

X3一直都是人氣車型，其效能表現是不錯的，這款車均搭載了2.0T的發動機，但是分為135kw、165kw以及185kw三種不同的功率版本。目前國五排放車型已停產，但是還有出售，不過還是建議購買國六版本，道理嘛大家都懂的，與時俱進沒什麼不好。

以28i M運動套裝 國VI排放車型來說，官方指導價42.58萬元，經銷商的報價在38.2萬元左右，屬於三個版本中居中的車型。車身尺寸4717x1891x1689mm，雖然不是特別大但是絕不顯小，空間足夠了。2.0T的發動機最大功率為165kw，峰值扭矩為310牛米，匹配8擋手自一體變速箱，搭配全時四驅系統，動力效果和駕駛感受還是非常運動的，這也是寶馬車型一貫的優勢。

配備方面，這款車搭配了定速巡航，可選配ACC自適應巡航，同時還有碰撞預警、自動泊車、上坡輔助、陡坡緩降等實用系統，基本上這款車在X3中是中配車型，相對來說有很高的價效比，也是X3中銷量最好的車型之一。

總體來說，由於X3已經上市了一段時間，現車充足而且價格也有所下滑，不像剛剛上市的那麼搶手了，如果能和銷售好好溝通能有很大的優惠，或者看看店方是不是有團購會之類的，價格也會實惠不少。

2020款寶馬X3正式上市，共推出5款車型，售價38.98-47.98萬元。取消了xDrive30i尊享型M運動套裝，配置有所調整。

外觀方面，2020款寶馬X3車頭造型很精緻，前進氣格柵採用雙腎式設計，前大燈還是延續了天使眼設計，並輔以鍍鉻條包邊，兩側的前霧燈很精緻。

尾部方面，2020款寶馬X3尾部造型很精緻，車頂配備鯊魚鰭天線，尾燈造型很靚麗，後保險槓採用鍍鉻裝飾，採用雙邊雙出鍍鉻排氣管設計。

內飾方面，2020款寶馬X3內飾很時尚，採用三輻式多功能方向盤設計，配備12.3英寸全新液晶儀表盤，中控臺配備懸浮式觸控式螢幕，下方保留實體按鍵。全系標配道路交通標誌識別系統，xDrive30i還增加了併線輔助、車道偏離預警等。

配置方面，2020款寶馬X3新增了前排座椅加熱、取消車載CD，9喇叭音響系 統，寶馬X3 xDrive28i車系新增感應後備廂、前排座椅加熱、Harman/Kardon音響、16喇叭揚聲器系統；運動車型還配有方向盤換擋撥片。寶馬X3 xDrive30i新增了ACC自適應巡航、Harman/Kardon音響及16喇叭揚聲器。

動力方面，2020款寶馬X3搭載2.0T渦輪增壓發動機，xDrive 25i最大輸出功率184馬力、xDrive 28i車型最大輸出功率224馬力，xDrive 28i車型最大輸出功率252馬力，匹配8速手自一體變速箱，提供四驅系統。