許多人對“德系車”情有獨鍾，這不僅是品牌“洗腦”的成功，也是德系車的工藝、技術以及質量征服了大批車主。雖然德系車有著不錯的品質，但畢竟一分錢一分貨嘛！在價格方面讓很多預算有限的朋友望而卻步。

隨著國內SUV市場的逐漸飽和，越來越多的車型價格已經開始下探。而今天，對於想買德系SUV的小夥伴無疑是個福利。範兒今天要為大家推薦三款SUV車型，這三款車是德系品牌中最便宜的車型！並且在車型級別上從小型SUV到中型SUV，可以滿足不同需求。

最便宜的德系SUV-柯米克

國內汽車市場上，10-15萬元區間的車型相當豐富，市場競爭也十分激烈，有入門級轎車也有入門SUV，不過相比於轎車來說，SUV的實用性更高，越來越多的消費者願意選擇SUV作為家用車，在合資入門SUV中，剛上市的斯柯達柯米克以德系最便宜的SUV名號吸引了不少年輕人的青睞。

那柯米克作為“新人”它的實力究竟如何呢？首先，範兒先來帶大家分析一下柯米克有哪些競爭對手？柯米克作為德系品牌入門車型，它的競爭對手也基本上鎖定在本田XR-V、現代ix25、日產勁客等車型身上。

而作為定位年輕的車型價效比是最為重要的，這一點柯米克要比競爭對手更有優勢，就拿目前比較火的本田XR-V 來說，目前XR-V全系起售價為12.78萬元，而柯米克的頂配車型才13.09萬元，並且全系10.99萬起步，可見兩者價差差別還挺大的。

並且從尺寸上來說，雖然柯米克想要夠到緊湊型的級別還是有些困難的，但是下打小型SUV可謂綽綽有餘，柯米克的車身尺寸為4390x1781x1606，比三位競爭對手要大出一圈，再加上價格的優勢，範兒覺得柯米克在定位方面還是蠻聰明的，非常清楚在這個級別消費者的需求。

柯米克在配置方面也同樣亮眼，一直以來大家都認為韓系車的配置高，而這次韓系車貌似要被打臉了。拿ix25與柯米克對比，ix25最低配連中控液晶屏都沒有，而柯米克最低配就配有8寸液晶屏、日間行車燈、倒車影像等實用配置，也是碾壓對手的存在！

總的來說，花10萬塊錢買一輛德系品牌的SUV，可以說是價效比無敵。但範兒覺得雖然柯米克看起來很好，但它卻輸在了動力上，在同級別對手中，柯米克的動力範兒實在不敢恭維，不過被人詬病的雙離合沒有出現，相信在變速箱的耐久度上沒啥問題，但對於追求動力的年輕人來說，能不能為其買單，還要看柯米克後續價格的表現。

準備入手T-Roc？Karoq瞭解一下？

大眾T-Roc在上市之初就備受關注，甚至火到讓人遺忘了它的同門兄弟Karoq。Karoq與T-Roc定位接近，那麼T-ROC探歌和Karoq哪個好？相比之下哪款更有優勢呢？其實T-Roc探歌就是斯柯達版的Karoq，除了大眾LOGO加持，在配置、動力、等方面幾乎一致。

但值得一提的是，大眾T-Roc探歌在歐洲市場定位為小型SUV，在進入中國市場後進行了加長，讓車身尺寸更加接近主流緊湊SUV水準。而Karoq無論是海外版本，還是中國產車型，其定位都是緊湊SUV。從兩輛車的資料上就可以看出，Karoq在尺寸上要稍大於T-Roc。

雖然兩車的起步價只差了100元，但Karoq全系標標配自動變速箱，更具優勢。並且在終端優惠上，Karoq先於探歌上市，市場上有2萬左右的綜合優惠，所以在價格方面，Karoq可要比探歌低很多。

比TiguanL顏值高/便宜-柯迪亞克

TiguanL在國內可以說在同級別是屬於標杆車型，加長後變得更加大氣，加上德系大眾的身份，自然成為了市場的香餑餑。不過要說價效比，TiguanL與斯柯達柯迪亞克相比確實差遠了，同樣是中型SUV，柯迪亞克比TiguanL多出了7座版本。雖說SUV的7座很雞肋，但是範兒覺得有總比沒有強，關鍵時刻還是可以應急用。

在售價方面，柯迪亞克也比TiguanL便宜了4萬多，雖然同樣是德系車，但只是品牌定位稍微比大眾低了一點，但是論產品力柯迪亞克並不差，差就差在它的車標不是大眾，如果掛上大眾車標，範兒估計這款車售價至少20萬起步。只能怪很多人不識車，只認車標！

最後，範兒覺得如果你想要買一輛德系中型SUV的話，柯迪亞克應該是目前最實惠的選擇，同時各方面的配置都是非常適合家用的，而且7座車滿足了國內消費者的購車需求，如果預算不夠買TiguanL，那麼科迪亞克應該是你最好的選擇。

範兒態度

其實，斯柯達的汽車基本上與大眾是一樣的，甚至很多新的平臺、技術都讓斯柯達先上，駕駛質感與大眾無異，但偏偏因為一個大眾的車標，大家不願意選擇斯柯達，轉而選擇更貴的大眾。範兒覺得，如果你喜歡實惠，又想購買一輛擁有德系品質的車，那麼斯柯達可以完全滿足你的需求。

但是，人無完人，車也一樣。既然車主在買車的時候得到了實惠，那麼在賣車的時候就會“吃虧”，斯柯達在保值率方面與大眾相比要差很多。這之間如何選擇還要看咱們消費者的需求。最後，不知道大家在選車的時候是更注重價效比呢？還是追求自己喜愛的品牌呢？

國SUV有哪些品牌？大眾、奧迪、賓士、寶馬都有許多suv車型，我給您細數一番。經久耐用，手藝精湛，精益求精，因為具備這些特點，儘管在相同車型的進口車裡，德國車在價格上沒有太大優勢，很多人還是認為，貴有貴的道理，他們就是對德國車情有獨鍾。SUV在中國市場上依舊火爆。

德系車SUV有Tiguan，TiguanL，Teramont，Touareg，我認為新TiguanL比較合適，舒適程度，動力方面都不錯，搭載新款1.8t發動機，動力強勁，。不錯的選擇。。

德系SUV品牌有賓士、寶馬、奧迪、大眾、保時捷、寶沃、卡爾曼七個品牌。下面列舉其中一部分：賓士旗下的SUV：賓士GLC Coupe級，官方指導價：39.48-57.60萬元；賓士GLA級，官方指導價：26.98-39.58萬元；賓士GLE級，官方指導價：71.18-138.98萬元；賓士G Class，官方指導價：122.88-179.80萬元；賓士GLS級，官方指導價：95.68-152.38萬元；賓士GLC Coupe級（進口），官方指導價：46.38-59.48萬元；GLE級 插電混動，官方指導價：118.78萬元。賓士的AMG系列：AMG G級，官方指導價：214.68-353.28萬元；AMG GLE級，官方指導價：96.58-184.88萬元；AMG GLS級，官方指導價：184.68萬元；AMG GLC級，官方指導價：65.18-131.80萬元；AMG GLA級，官方指導價：53.88萬元。寶馬旗下的SUV：寶馬X1，官方指導價：28.38-37.98萬元；寶馬X3，官方指導價：39.98-58.58萬元；寶馬X5，官方指導價：69.99-99.49萬元；寶馬X6，官方指導價：77.39-104.90萬元；寶馬X2，官方指導價：28.98-37.98萬元，寶馬X3（進口），官方指導價：42.10-75.00萬元；寶馬X1 插電混動，官方指導價：39.68萬元。奧迪旗下的SUV：奧迪Q5L，官方指導價：39.28-51.70萬元；奧迪Q3，官方指導價：24.69-34.07萬元；奧迪Q2L，官方指導價：21.77-27.90萬元；奧迪Q7，官方指導價：69.98-98.48萬元；大眾旗下的SUV：Tharu，官方指導價：16.98-22.98萬元；TiguanL，官方指導價：22.38-35.98萬元；Teramont，官方指導價：30.89-51.89萬元；探歌，官方指導價：13.98-20.98萬元；TAYRON，官方指導價：18.88-31.98萬元。

Q7是奧迪打造的第一款"高效能SUV"，同時也是奧迪引進中國的第一款頂級SUV車型。Q7憑藉傑出的運動性、高超的操控性及衝擊力極強的外形在上市時就獲得了人們的關注。將運動性、功能性、高科技和豪華品質巧妙地融為一體。在公路上，它憑藉無限動感的操控性與運動特性脫穎而出

你的問題是德味SUV有哪些呢？這個問題是，德系車在中國市場的SUV車型還是很多的，有寶馬車系裡的SUV，還有賓士車系裡的SUV，奧迪車系裡的SUV，斯柯達車系裡的SUV，一汽大眾的探戈，TAYRON，上汽大眾的Teramont，TeramontX，TiguanL，Tharu，途鎧等等，車型眾多，在中國市場佔有率最大還是上汽大眾的TiguanL，來中國市場早，效能強，適合中國市場，下面給你介紹一下，看看TiguanL的技術引數吧，車身長寬高分別4712（mm）1839（mm）1673（mm） 軸距 2791（mm）行李箱容積（L）495—1780 ，發動機搭載的是 1.4T EA211 渦輪增壓發動機，馬力150 ，前驅，工況油耗（L/100km）6.8升，百公里加速（s）10.3 變速箱搭載的是DSG七速溼式雙離合變速箱，車身長寬高分別為4716（mm）/1859/（mm）1677（mm）發動機搭載的是 2.0T 第三代EA888 2.0T 桌效版 渦輪增壓發動機，馬力186 ，前驅，工況油耗（L/100km）6.7升，百公里加速（s）8.8秒，還有2.0T 第三代EA888 2.0T 高功版 渦輪增壓發動機，馬力220， 4MOTION智慧四驅，工況油耗（L/100km）8.2升，百公里加速（s）7.5秒，懸架系統，前：麥弗遜獨立懸架 / 後：多連桿獨立懸架，轉向系統 EPS電動助力轉向系統，制動系統 前：通風盤式 / 後：實心盤式。以上為個人意見僅供參考，謝謝。

在汽車市場中，德系車地位穩固，而論起“正宗”的德系代表，大眾當之無愧。

從德國沃爾夫斯堡走出來的“大眾”，讓嚴謹、精準的德國工藝被無數消費者認識並認可，成為德系車的“最佳代名詞”。

根據乘聯會最新資料顯示，大眾品牌深得消費者認同：

德系車以紮實、可靠立足市場，這是依靠德國工匠精神精工淬鍊而成的優秀品質，作為“正宗德系”，大眾品牌的生產工藝，也一貫秉持嚴謹、精準的“德味製作”原則。

另外外觀設計上家族前臉元素、車身側面貫穿式腰線、尾部簡潔的線條，這些均是德系大眾風格，德味濃郁，因此大眾旗下的系列SUV車型包括市場認可度非常高的Tiguan、TAYRON、Tharu等均是德味SUV的代表。

另外Jetta作為大眾子品牌，在大眾品牌的“基因遺傳”下，Jetta品牌也有了正宗的德系血統，而即將上市的JettaVS7即是Jetta品牌的當家車型，也是繼大眾以外最具亮點的德味SUV代表。

首先，Jetta由大眾汽車品牌首席設計總監Klaus Bischoff先生帶領的德方團隊主導，可謂是從根源上繼承了德系的基因。

另外，而Jetta作為這個唯一的子品牌，大眾品牌將工藝“秘籍”毫無保留的運用在Jetta品牌車型生產製造上。

JettaVS7誕生於大眾著名的MQB平臺。MQB平臺以提升車型的技術含量和質量穩定性著稱，大眾多款熱銷車型都出自這一平臺。製造工藝採用同樣的工藝標準，衝壓、焊裝、塗裝、總裝，四大工藝無一例外。在正式下線前，JettaVS7的每一輛車型皆在大眾統一的質檢標準下進行嚴苛檢驗，確保每輛車都具備“正宗德系”品質。

因此，大眾旗下的SUV以及有“正宗”德系血統和大眾品質的子品牌車型JettaVS7，均是德味SUV的代表。

提起德味，相信絕大多數人會跟我一樣，順理成章的想到的就是大眾，感覺大眾就是德系的代名詞，確實大眾透過自己在中國幾十年的經營，贏得了客戶的認可。

德味SUV，第一個出現在我腦海中的就是正宗的德味進口Touareg，Touareg性感的“大屁股”，粗狂的排氣管，相信第一眼從後面看到，都會來一句 “我X，這是什麼車，加厚版的Tiguan嗎？快追進看看”。其效能方面V6 3.0T發動機，其最大功率為340馬力；另一款則為2.0T的渦輪增壓發動機，其最大功率為245馬力。傳動方面，與兩款發動機相匹配的均為8速手自一體變速箱。底盤方面，該車前後均為五連桿獨立懸架，並裝備了4MOTION全時四驅系統，可謂能夠滿足您任何的需求。

第二款德味則是Teramont了，那寬大的尺寸，絕對滿足你的任何需求，空間開闊，其尺寸是MQB平臺可擴充套件的最大尺寸，可以說德華人將MQB平臺應用到了極致。Teramont配備的第3代EA888發動機，想必大家已經再熟悉不過了，較為成熟的調校，使其擁有更為出眾的駕駛感受，包括保養以及強度方面也有著不俗的表現。

再接下來就是Tiguan哥倆了，這裡注意 是兩款車 北大眾的TAYRON和南大眾的Tiguan，這哥倆其實是同等級別的SUV，南Tiguan經過多年的市場考驗絕對在客戶中佔有一席之地，北Tiguan TAYRON以其更新，更高的起點，也廣泛的被大眾認可，銷量不俗。

Tiguan不用說，經過多年市場的驗證，以其舒適的駕駛感受，較為經濟的油耗表現，穩重的表現贏得了大多數自己的忠實使用者，隨著更新換代，外觀方面也有了提升，更能夠迎合現有市場的審美觀。

TAYRON北大眾SUV系列的雙子星之一。另一款就是探歌 T-ROC了，這裡不多表。所謂長江後浪推前浪，北大眾再認識到SUV系列的重要性之後，先後推出了兩款自己的旗艦SUV車型，TAYRON就是代表作之一，其可謂是站在巨人的肩膀上，更進一步，擁有大眾現在所有的先進技術及成熟穩定的MQB平臺做基礎。效能方面搭載EA系列發動機，高階車型配備四驅，獨立懸架。

大眾系依靠德國工匠精神的打磨，淬鍊出了抗造抗用的質量，德味約等於大眾吧。

除去大眾，三駕馬車之一寶馬代表X5

寶馬不用大家再去做廣告了，當年那句寧願坐在寶馬車裡哭泣，就是最好的廣告詞。SUV代表作寶馬X5,經典的大雙腎進氣格柵+開眼角大燈，寶馬的外觀及設計注重了經典的傳承，在駕駛感受上始終保持著“穩”這個德系基因密碼，效能方面提供了2.0T和3.0T發動機，並根據配置的擁有多款車型。寶馬吧開出去總之就會給大家一種高品質，高氣質的感覺。

三駕馬車之二賓士GLE

作為德味豪華品牌中大型SUV的經典車型，賓士GLE的外觀造型自然能配得上它的身份，相比老款ML更加敦厚的造型，GLE則增添了一份運動氣息。對於外觀一直以來我都秉持一貫的仁者見仁智者見智的原則。賓士GLE的前臉造型也在原有的基礎上增加了不少改良，讓現有的造型看上去更符合時代感，其實也就是多了一些年輕化。在底盤懸掛方面，驅動形式為前置四驅的驅動方式，四驅形式為全時四驅，採用的是前雙叉臂式獨立懸掛＋後多連桿式獨立懸掛。搭載的3．0TV6發動機，最大功率為200kKW（272Ps），最大扭矩為400Nm

三駕馬車之三奧迪Q7

雖然奧迪有時候被網友戲稱為奧迪燈廠，但其實Q7的大燈造型平淡，它的光源為全LED，中規中矩。奧迪Q7的頂配車型配備空氣懸架, 這也就意味著可以攀爬角度更大的坡道，以及可以在更深的坑窪路面上行駛。而且奧迪的quattro四驅系統在全路況模式下更加智慧，在車輪打滑的時候，電子限滑的介入和干預也比較及時。

另外拉風撩sao專用的保時捷卡宴，引無數小姐姐競折腰啊，高階大氣上檔次，sao氣的外表與內飾,俘獲了多少無知少女心。相對上面的車型來說，雖說也是德系，但是缺少了點德味的穩重，更多的是一種個性的張揚與自我的釋放。

在小書心中，德味的No.1始終還是大眾Touareg，更加的低調奢華有內涵。

對於大部分消費者來說，都想買到一輛靠譜，油耗低以及後期保養方便的車子。

寶馬算是最知名的豪華汽車品牌之一了，它憑藉著優秀的產品力和良好的二手車貶值率等，一直保持著不錯的銷量。現款款x1車型，雖外觀和內飾都向BMW5 Series和x3看齊，豪華配置和衝足的動力。配備了ESP車身穩定系統，部分車型還有彎道輔助照明，定速巡航，四驅系統，無鑰匙進入等配置。

大眾Tiguanl也是一款家喻戶曉的熱門suv，耐看的大眾風格，加上優秀的德系工藝水平，廣受國內消費者的喜愛。外觀延續了大眾車型穩重的造型設計，同時裝備了2.0發動機，並對配置進行了升級，中控大屏，自動啟停，胎壓監測等，相對於老款車型燃油經濟性和安全配置都有了一定的提升。