為響應國家關於“網際網路+”和新能源汽車的發展戰略，落實三方2015年3月23日簽署的《關於“網際網路+智慧電動汽車”的戰略合作框架協議》，富士康、騰訊、和諧汽車抓住中國新能源汽車蓬勃發展的機遇，各項合作全面展開。昨日，三方簽訂協議，在鄭州成立初始規模為10億元的投資合作公司，作為共同投資智慧電動汽車及相關網際網路專案的投資平臺。富士康、騰訊、和諧汽車三方的出資比例分別為30%、30%、40%，並各委派一名董事，董事長由富士康委派，總經理由和諧汽車委派。

這標誌著和諧汽車與騰訊、富士康在“網際網路+智慧電動汽車”領域的合作進一步深入。和諧汽車今年5月22日在香港閃電配售增發股票籌21.5億港幣，引入大量國際著名基金作為股東，募集資金主要用於“網際網路+智慧電動汽車”。2014年以來，中國新能源汽車市場在政策利好的強力支援下逐漸爆發，新能源汽車銷量呈現井噴式增長，全年銷量突破7.4萬輛，增長率超過300%。預計2015年新能源汽車銷量增長率將達到170%，銷量規模接近20萬輛。預計2015年，中國將成為全球新能源汽車第一大需求國，新能源汽車理念逐步深入人心，消費者對新能源汽車的需求也逐漸由政策驅動轉向“剛性”消費，新能源汽車市場將步入快速健康的發展軌道，2020年新能源汽車存量將可能達到500萬輛。

據瞭解，富士康是世界頂級的高科技製造企業，在新能源汽車、精密製造方面具有強大的研發及技術實力，已擁有了網際網路智慧電動車的核心技術。騰訊作為世界頂級的網際網路巨頭，在車聯網領域擁有領先地位。和諧汽車在新能源汽車產品定位、市場、銷售及售後服務方面積累了豐富經驗。三方強強聯合將創造民族品牌，使中國汽車業實現彎道超車，走向世界。路有多遠，夢有多長，此次在鄭州共同成立投資合作公司，只是三方“造車夢”的開始。

富士康、騰訊、和諧汽車將“網際網路+智慧電動汽車”這一重大專案落戶鄭州，勢必帶動河南省高科技產業的快速發展，對河南省產業升級轉型、實現中部崛起具有重要里程碑意義。

電動汽車總動員，河南“跑”在前。一年前，如果有人說要在鄭州造一輛“特斯拉”似的電動汽車，可能沒人相信;但就在3個多月前，郭臺銘、馬化騰、馮長革三巨頭相約鄭州共同製造“網際網路+智慧電動車”，使傳說變成現實;昨日，大河報記者從和諧汽車獲悉，一座高階電動汽車生產基地選址鄭州市;不久以後，由河南本土製造的、自帶網際網路“基因”的電動汽車有望與世人見面。

進展|高階網際網路智慧電動車基地選址鄭州

昨日在和諧汽車，營運長楊磊向大河報記者展示了“年產50萬輛新能源汽車研發生產基地總平面圖”，高階網際網路智慧電動車研發總部大樓，電池、電機、控制器生產車間，智慧化總裝車間……一應俱全，這個生產基地將實現三巨頭“網際網路+智慧電動車”計劃。此前，和諧汽車收購了浙江綠野汽車有限公司，這家公司製造的是低速電動汽車，而位於鄭州的生產基地將製造高階電動汽車。

這輛集聚夢想的車，會以怎樣的形態、特點、功能呈現在世人面前?

純電池能源、外形炫酷、車內具備強大的網際網路功能。楊磊舉例：在鄭州這樣的“堵城”，動態導航將實時為車主規劃“最快”路線，避開正在發生的“賭點”;如果車輛需要充電，“車聯網”不僅可以為車主挑選最近的、不用排隊的充電樁，而且還能預先支付充電費用。

楊磊向記者描述，他們將製造的電動汽車有五個特點：無電池不汽車、無智慧不汽車、無時尚不汽車、生產工廠為4.0工廠、“體驗+網際網路”營銷模式。這部依靠電池驅動的電動汽車，電池續航能力將達到300公里以上，0-100公里加速在5.5秒以內，電池壽命6年以上。另外，這部車子的智慧化程度起初將設定在30%以上，最終達到全智慧。

“對標特斯拉，但價格位元斯拉更優惠。”他說，這臺車的定位使用者為新興的中產階級精英，以及科技、網際網路、金融精英，主要是70、80、90後。車型將有轎車與SUV兩款，SUV或將先上市。

對於大家最為關心的價格問題，楊磊介紹，預估轎車售價為30萬左右，SUV為35萬左右，政府補貼之後，價格能再降低10萬元。

為解決國內電動汽車外觀比較落後的問題，這輛電動汽車的設計委託世界頂級設計院義大利賓尼法利納設計院操刀。

事件|富士康、騰訊、和諧汽車在鄭州成立三方合資公司

河南造車，始於夢想，但絕非只是停留在紙上的汽車夢。

6月18日，富士康、騰訊、和諧汽車簽訂協議，在鄭州成立初始規模為10億元的投資合作公司，作為共同投資智慧電動汽車及相關網際網路專案的投資平臺。而和諧汽車今年5月22日在香港閃電配售增發股票籌21.5億港幣，引入大量國際著名基金作為股東，募集資金主要用於“網際網路+智慧電動汽車”。

據瞭解，富士康、騰訊、和諧汽車三方的出資比例分別為30%、30%、40%，並各委派一名董事，董事長由富士康委派，總經理由和諧汽車委派。為此組成的專門團隊，人員來自富士康、和諧、騰訊、寶馬、特斯拉、瑪莎拉蒂、豐田等，具有豐富的造車、賣車經驗。

有人好奇，雖然這三家都是業界翹楚，但並沒有一傢俱有整車製造經驗，他們的信心從何而來?

富士康是世界頂級的高科技製造企業，這是人盡皆知的，但許多人不知道的是，富士康在新能源汽車、精密製造方面具有強大的研發及技術實力，已擁有了網際網路智慧電動車的核心技術。

騰訊作為世界頂級的網際網路巨頭，在車聯網領域擁有領先地位。和諧汽車則在新能源汽車產品定位、市場、銷售及售後服務方面積累了豐富經驗。三方強強聯合將創造民族品牌，使中國汽車業實現彎道超車，走向世界。

另外，三方已在深圳籌劃成立智慧網際網路研發中心，研發人員來自富士康、騰訊、Google等先進研發人才。

聲音|電動汽車，河南的新機遇

三巨頭為何將目光投向“網際網路+智慧電動車”領域?

2014年以來，中國新能源汽車市場在政策利好的強力支援下逐漸爆發，新能源汽車銷量呈現井噴式增長，全年銷量突破7.4萬輛，增長率超過300%。預計2015年新能源汽車銷量增長率將達到170%，銷量規模接近20萬輛。中國將成為全球新能源汽車第一大需求國，2020年新能源汽車存量將可能達到500萬輛。

而河南，看到了這個領域的發展機遇，電動汽車是我省確立的戰略性新興產業之一。2011年，省政府印發《河南省促進中部地區崛起規劃實施方案》，對新能源汽車的推廣提出了正式的要求：河南將依託鄭州、洛陽、新鄉、信陽、三門峽、許昌六個電動汽車示範運營城市，發展電動汽車整車、關鍵零部件、動力電池等產業。

清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全接受媒體採訪時指出：河南汽車產業基礎很好，整車、零部件生產企業眾多，區位優勢明顯，勞動力成本相對較低，加上承接東部沿海產業轉移和一系列國家政策的支援，“發展新能源汽車，對河南是一個戰略機遇。”

10月27日，iPhone X正式在中國開啟預售，其最低售價高達8388元，而就在其預售的前一天，雅迪在北京國家會議中心釋出了其最新款Z3s的電動車，售價高達8688元，直接超過了iPhone X的價格。

按照道理說，電動車行業競爭激烈，所有商家都在用低價格來吸引使用者，價格都越來越低，不可能像手機行業這樣出現蘋果手機這種越賣越貴的品牌，而唯獨雅迪卻反其道而行之，推出了越賣越貴的雅迪Z3s高階智慧電動車，這一次甚至賣出了8688的高價，而放眼國內甚至全球，都難以找到同樣的案例。

那麼雅迪究竟有何底氣讓高階使用者為其買單？從雅迪集團此次釋出的雅迪Z3s來看，其正是押注了消費趨勢的這波浪潮，對於消費升級來說並不是一些簡簡單單的口號，更需要為使用者帶去實實在在的感知，而觀察雅迪會發現，其做出了諸多的升級。

外觀設計的升級

外觀設計是其對使用者最為直觀的感受，而第一感覺也是一切前提的核心，雅迪Z3s的設計依然延續其之前的雅迪Z3設計。

資料顯示在 2017 年 1 月-9 月雅迪電動車銷量同比增長 27%，佔據高階電動車市場 70% 以上份額。透過一年多的市場檢驗，雅迪Z3的設計早已被使用者接納以及認可，因此其才能夠在此基礎之上繼續衍生。

雅迪摒棄了此前中國產電動車中庸圓潤的設計風格，採取了有著極強立體感的線條設計，平叉、護杆、邊撐採用高強度鋁合金材料，第一次讓電動車有了工業之美的冷峻感、機車感，駕駛其出行能夠與周圍電動車劃出一道明顯的區別，這也是其捕獲大量年輕使用者的原因。

此次雅迪Z3s的釋出，其外觀設計也受到了國際同行KISKA公司（歐洲頂級越野摩托車KTM御用設計公司）克勞澤先生的高度評價，對其設計理念表示讚歎。

動力效能的升級

雅迪Z3s作為新一代高階智慧旗艦，其採用的是松下動力型鋰電池，而且雅迪獲得了松下官方授權，通過了松下現場認證的針刺實驗。並不是任何一家企業都能獲得松下的官方授權，目前，全球只有三家企業得到了松下的官方授權，其一是來自美國的特斯拉，二是來自中國臺灣的一家電動車企業，而雅迪是中國大陸唯一一家松下官方授權企業。而無論是特斯拉還是雅迪，不惜成本堅持採用松下動力型鋰電池的原因只有一個，那就是動力更足、續航時間更長、充電時間更短、使用更安全。

資料顯示，松下動力型鋰電池支援3C高倍率放電，能保證電動車的動力表現，還可實現2小時快速充滿，在實驗室理想環境中，負重50千克時速20公里時，續航里程可達120公里。這一資料可以說是當前國內電動車行業的最強電池表現。而且，雅迪Z3s使用的松下動力型鋰電池，重量僅為9.6千克，不僅輕便易拆卸，單手可拎上樓，而且支援防盜功能。

正是為了滿足使用者需求，儘管松下動力型鋰電池的成本比其它進口鋰電池的成本高出三分之一左右，雅迪也不惜成本要用最好的。

好電池是動力升級的基礎，有了優質電池後，還要有強勁電機和先進的控制技術。電機可以視作電動車的靈魂，不僅為電動車提供動力，而且也關係到整車的效能和整體的騎行體驗。雅迪Z3s採用的是自主研發的GTR-5代寬頻動力電機，輸出扭矩更大，動力提升13%。

這種高水平的高階電機，不僅能在平坦路段駛出最高速度，而且在上坡這樣的特殊騎行環境中也能達到傳統電動車難以企及的高速度。同時，高階電機在載人等負載情況下的速度也更為理想。此外，電機的效能還直接與起步反應密切相關，雅迪Z3s透過採用GTR-5代寬頻動力電機，讓其起步反應更為理想，進而帶給消費者順暢的騎行體驗。GTR-5代寬頻動力電機不僅運轉噪音低，而且速度和續航里程都比普通電機更優。GTR-5代寬頻動力電機節能高效、提速更快、平穩靜音。

智慧操控的升級

雅迪Z3s的最大亮點還在於智慧系統的升級，目前我們正進入物聯網的智慧時代，雅迪積極融入到智慧升級大潮中，為使用者提供了更智慧的服務。

雅迪Z3s配備六大“一鍵智啟”功能，包括一鍵啟動、一鍵檢測、一鍵定位、一鍵調色、一鍵開箱、一鍵救援等，都是人性化智慧設計。

一鍵啟動：採用的是汽車RS技術，可以在使用者靠近時自動解鎖，離開時自動上鎖，這也是全國首家將汽車級別的智慧技術運用在電動車上，第一次讓電動車使用者也能夠體驗到汽車的駕駛感覺，第一次擺脫了鑰匙的束縛。

一鍵檢測：透過手機APP，雅迪Z3s可以直接檢測多項核心部件，向用戶顯示出具體的故障問題，這在一定程度上極大的避免了安全隱患，讓使用者能夠隨時掌控愛車的健康狀況，避免愛車帶病上路。

一鍵調色：透過手機APP可隨心選擇1678萬種心情燈顏色。手機APP還可設定大燈的光感應開關、延時開關時間，智慧化程度很高。

安全的升級

首先是防盜安全，中國目前的電動車輛盜竊問題非常嚴重，而雅迪Z3s作為電動車中的高階款型，其自然更容易遭到不法分子的關注，為此，雅迪專門推出了對應的防範措施。

一鍵定位：雅迪Z3s此次推出了汽車級別的GPS定位技術，採用了更先進的瑞士Ublox效能晶片，可以讓使用者隨時隨地看到車輛行駛的軌跡，走過的路程，極為精準，並且當用戶不在場，而車輛發生移動時，會向用戶發出相關的遠端報警訊號，告知使用者地理位置，讓使用者第一時間防止被盜事件的發生。

服務的升級

融合智慧的能力，以及線下門店的優勢，雅迪Z3s還搭載了“一鍵救援”功能。

一鍵救援：這同樣也是雅迪Z3s的首創功能，只要車輛發生任何突發故障，並且需要道路救援時，其都可以向雅迪官方發出服務請求，並且官方會在5分鐘內迅速回應，聯合線下10000多家服務網點，對出行使用者進行相關道路救援等等幫助。

5.2萬元安乘保保險服務：雅迪Z3s使用者從購買之日起，即可免費申請5.2萬元安乘保保險服務，包括意外傷害險、意外醫療險。這是雅迪集團和華人保（PICC）聯合推出的保險服務，為使用者多一重安全保障。

雅迪集團在服務上還首創免費升級模式，從即日起原雅迪Z3使用者可以到各門店免費更換智慧中控、液晶儀表、GPS定位器、藍芽防盜器、線纜等。雅迪的服務如此周到，對於使用者來說，其購買的不再僅僅只是一輛雅迪Z3s電動車，更是購買了無形的全天候上路保障，這是其它“一錘子買賣”的品牌無法做到的，同時也是僅擁有線上優勢的電商品牌所無法做到的，雅迪的營銷也是新零售業態升級的一個最佳案例。

消費需求的升級

在我看來，此次雅迪Z3s釋出最大的意義，不僅僅在於設計、品質、智慧等等方面的升級，更重要的是其給了國內電動車使用者們一個最佳的選擇。

電動車作為一個諸多普通家庭的必備品，是保有量最高的代步工具，其融入到居民日常上下班、接送孩子、中短途旅行的方方面面，對於這部分消費者來說，電動車正如同普通人的手機一般，是基本每天都必須接觸、必須使用的工具。

因此，電動車有著潛在的提升消費者幸福感的作用，在雅迪推出高階電動車之前，使用者都只能選擇廉價以及平庸的電動車產品，但是在雅迪出現之後，消費者們發現原來出行方式還可以有另外一種選擇，一款電動車居然也可以有更時尚的設計、更高階的品質、更智慧的操控等等。

雅迪所帶來的滿足感可以說是顛覆性的，正如同當年iPhone的推出對於整個手機行業的影響，雅迪正在不斷用更高階的產品，讓使用者在出行途中獲得遠超過去的體驗，這對於整個消費升級來講，也有著巨大的行業標杆作用。

回到開頭，為何雅迪能夠推出越來越貴的電動車，甚至在價格上超出了iPhoneX，原因在於消費升級之下，已經有越來越多的電動車使用者，願意透過更高的價格獲得更佳的騎行體驗，8688元的定價可以說是華人消費升級時代普遍能接受的。

為此，雅迪也可以敢於不斷地將前沿設計、汽摩配套、物聯網行業等等最前沿的技術全部融入其中，創造出讓消費者更為驚喜的產品。

那我就來推薦下我家產品吧，電動車如果按照電池來分，可以分為鉛酸版和鋰電版，鋰電版很多都有智慧功能，根據與手機互聯，延展出來很多功能，綠源在這方面也早有產品上市。但是鉛酸電池的電動車還是少見的，所以接下來著重介紹下綠源鉛酸版電動車具有的功能。

1、SOC精準電量：就是傳統電動車根據電壓跟隨的方案，採用4格電的顯示方法，不準且不好判斷真實電量，誤差在20%以上，嚴重的能夠到50%。而綠源這個SOC精準電量能夠抓取真實電量。

2、電池管家：主要保護電池，比如電量、時長預測、溫度提醒、充電提醒等

3、智慧防盜：透過三重定位，檢視位置、軌跡，甚至是側翻移動提醒；

4、功能定製：可根據需求開啟或關閉省電模式、軟啟動、推車助力、定速巡航、報警器靜音、陡坡緩解、一鍵超車功能

5、車輛檢測：快速進行車輛檢測，可以保持車輛健康；

6、騎行軌跡：查詢騎行軌跡，抓取一些資料，如騎行軌跡、時間、里程、節約碳排放，養成更好的騎行習慣

7、車輛操控：可透過手機開啟/關閉電動車電源，設防/撤防，無需鑰匙操作

8、車輛共享：可透過分享密碼，遠端把車輛共享給家人、朋友使用，無需借鑰匙。其他人可登入綠源智慧APP檢視資料、調節功能、啟動車輛（有點像防盜門）

以上便是綠源鉛酸智慧電動車的一些功能了，你最喜歡哪一項功能呢？

希望以上能哦故對您有幫助。

你中招了嗎？ 聊一聊智慧電動車的幾大誤區

神吐槽：總有一些天真的人類以為堵車的時候多按幾下喇叭車就會動起來了!

生活於城市之中，堵車可謂家常便飯。買架飛機顯然不現實，但一輛“不知堵車為何物”的智慧電動車卻能滿足你的中短途需求。相比於傳統電動車，智慧電動車擁有更遠的續航里程，更安全的行車體驗，並可透過專屬APP精確處理資訊，控制電器系統、動力系統等，大大提升了全車的操控體驗。

相比傳統電動車，智慧電動車在續航、動力、操控體驗等方面顯然更勝一籌。但智慧電動車不是說買就能買的，這幾大選購誤區你知道嗎?

智慧電動車個頭越大越好?

現階段，智慧電動車根據外觀樣式可細分為電動腳踏車、輕便踏板電動摩托車、電動摩托車三類。由於消費者對於傳統摩托車的固有觀念和印象，不少朋友會錯誤的認為智慧電動車個頭越大，續航里程、行駛速度、安全效能便越好。

首先來說，智慧電動車的續航里程、行駛速度、安全效能與其自身的個頭大小並無直接關係。以智慧電動腳踏車和智慧電動摩托車為例，智慧電動腳踏車有腳蹬設計，最高速度不高於25KM/h，電機輸出功率不大於240W，符合最新修訂的國家標準;而智慧電動摩托車雖擁有更快的速度(大於50KM/h)，更大容量的電池，但其安全效能甚至要低於符合國標的智慧電動腳踏車，速度更快的同時所用的電量也更多，透過性/續航里程也不一定會比智慧電動腳踏車高出太多。

總結來看，個頭大小並不能直接決定智慧電動車的好壞。三類智慧電動車各有特色，消費者可根據自身需求來選擇合適的產品。

續航/速度越遠/越快越好?

智慧電動車的續航里程和行駛速度主要與電池容量、電機功率、電壓伏數有關係。需要說明的是，多數智慧電動車廠商給出的續航里程是在20KM/h勻速狀態下測出的，不具備實際參考價值。

電池容量越大，續航里程越遠，關於電池容量上不在累贅。至於電機功率上，市面上較為常見的為400W、800W、1000W、1200W、1500W甚至2000W，電機品牌則以博世、全順為主。毋庸置疑，電機瓦數越大，速度越快，耗電量越大，安全係數也越低。從安全方面來說，不建議選擇過高瓦數的電機，過高瓦數的電機速度雖快，但安全係數也有所下降，價格也更高，對於普通消費者來說，400W、800W、1000W便可有效滿足一般需求。

此外，智慧電動車常見的電壓包括48V、60V、72V、84V。伏數越高，電動車越有力，電能利用效率也越高。不過，電壓並非越高越好，特別是選用72V及以上高電壓版本的電動車，油門會非常靈敏，起步難以控制，容易發生危險。因此消費者不妨選擇60V及以下電壓的智慧電動車，安全性更好。

鋰電一定優於鉛酸？

相比於傳統電動車，智慧電動車多選用價格更高，體積更小的鋰離子電池。但不要一味認為鋰離子電池一定比鉛酸電池更好，根據不同需求來合理選擇電池種類才是王道。

可以說，鉛酸電池佔據市場主流。鉛酸電池價格低、可回收性好，汙染成分低，缺點是比容小，體積也較大，深充深放電次數在300次以內，壽命在兩年左右;鋰電池則具備體積/重量小，比容大，充放次數則在1000次以上，耐用性好。

從功能性上而言，鋰電池可全面壓制鉛酸電池。那麼鋰電池又為什麼難以替代主流的鉛酸電池呢?這就要從價格上說起了。一般來說，同等容量的鋰電池價格是同等容量鉛酸電池價格的2-3倍。電動車成本+鋰電池成本那也是一筆不小的費用，且鉛酸電池還可以舊換新，價格方面有亮點。而且對於很多不需要那麼多續航里程的朋友來說，鉛酸電池即可滿足需求，花大價錢購置鋰電池顯然不可取。因此，建議消費者也不要盲目推崇鋰電池，找準需求和定位選擇合適的電池種類才是最佳選擇。

地方法規要知曉

不得不說，電動車數量的增加對城市交通形成了較大的壓力。因此，各地開始加大對於電動車的管理。《電動腳踏車安全技術規範》也於年初落地，最高車速調整為25km/h，整車質量(含電池)調整為55kg，功率調整至400w，並對具有腳踏騎行功能進行了強制性規定。

可以預見的是，電動車行業正在走向正規化和規範化的發展道路。消費者選擇電動車時也應注意所在城市的法規政策，優先選擇符合國家標準的智慧電動車。

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電動車還是挺多的，符合你要求的我想聽上幾種，只是小牛還行，有小牛管家，除了小牛電動車，你可以看看下面幾種。

比如常見的雅迪z3

有動力型的離間計，快充向能力較好，而且有app一鍵啟動，自動鎖車，GPS和北斗雙定位。

它的app也能顯示電量所行的里程，而且會有詳細的騎行記錄報告，實數時間距離，還能提供來電和簡訊提醒。

愛瑪的麥mine

這種電動車看起來外觀時尚，啟動速度比較快，而且有個雙電路路系統，有防盜，有了智慧app。

新日獵鷹

這種電動車，會有比較有趣的騎行體驗，手機和藍芽對接智慧啟動，有剩餘電量和里程的智慧測試，可以gps定位，巡航定速等功能。

一、速珂

它家的品牌主打街車、肌肉車類的設計，外形比較MAN，也比較復古，很有特點。目前有TC/TS兩大產品系列，具體看圖。

其中TC售價9588元，低配TS Lite售價5000元左右，高配TS Pro售價8388元。在今年4月份的釋出會上，速珂方面表示其國內銷量突破了1萬臺，國內有180家經銷商與70家其他銷售商，覆蓋了全國120個城市，並且還有300家服務商，你應該能買到。

二、虯龍

虯龍跟速珂類似，也是向著電動摩托車的領域前進，他們目前有兩款產品，輕峰和白幽靈。前者是一個越野摩托車的造車，後者則有點賽用摩托車的感覺。

都知道，電動機的扭矩大，因此其動力要更加強勁。目前，虯龍自主研發了5套動力系統，涵蓋從6KW到70KW的動力範圍。

前一段，白幽靈在重慶進行了動力測試，最高速度達到了121km/h，並且還有ABS、電子牽引力控制、電子聯動剎車燈高階摩托車配置。

輕峰是一個越野電動摩托車，車身自重50公斤以內，擁有典型的越野摩托懸掛與越野輪胎。

三、雅迪

如果是傳統品牌的話，雅迪目前已知在推自家的智慧電動車。本週四，剛剛釋出了一款Z3s。

雅迪Z3s是雅迪旗下電動摩托車雅迪Z3的最新升級版，後者釋出於2016年3月，當時也是雅迪旗下的一款重要產品，奠定了雅迪Z3系列智慧、高階化的車系基因。王家中在現場講到，雅迪Z3s在繼承了雅迪Z3的產品優點的同時，也進行了多達37項的最佳化升級，且最重要的特點就是“一鍵智慧”。

請不要隨便就把智慧二字扣在這些沒有任何科技含量的車上，要認真學好中國字。理解何為智慧！這裡我介紹一款真正意義上的智慧腳踏車，記住。不是什麼車都能配得起腳踏車這三個字！！！