現在SUV市場競爭非常激烈，各大廠商紛紛推出自己的SUV來搶佔市場，所以今天我們就來看看xr-v和探歌，看看哪個更適合家用，

外觀：

T-ROC探歌

10.58萬起3.00萬

詢底價

本田XR-V

11.59萬起1.20萬

詢底價

外觀方面，不同於大眾系一貫的一板一眼全新探歌周身散發一種“硬朗且略帶精緻”的全新印象。全新設計的多邊形前臉配合玲瓏浮凸的線條塑造，讓車頭具備起一種別具一格的年輕。前保險槓下方的兩個多邊環形日行燈是這輛T-ROC探歌 ( 圖片 | 引數 | 詢價 )最大的特點，同時它還起到了轉向燈的作用。如此大膽的設計可以說是獨樹一幟，讓這輛車擺脫了大眾家族“套娃”式外觀的帽子，重新建立了辨識度。而一體橫貫式前金屬格柵，配合全新梳理的車頭流線，讓全新XR-V具備了一定的時尚感，也頗具氣勢。強調硬朗的車側、車尾線條，配合上置尾燈，營造出較為硬朗的視覺特徵。雙排氣管、尾翼，以及大面積鍍鉻裝飾的應用，帶來了一些潮流感。

內飾：

內飾方面。內飾仍然是大眾熟悉的味道。近年來，三輻式方向盤、把手和空調控制區得到了廣泛的應用。整體風格偏豪華，用料也更真實。然而，全車系第三個配置官方指導價15.58萬元的“2019款230TSIDSG兩驅進取型國VI”上方才出現的6.5寸中央螢幕與全車系第六個配置——官方指導價18.38萬元的“2019款280TSIDSG四驅豪華型國VI”才是全液晶儀表盤，6.5英寸的中央螢幕似乎也缺乏一些像樣的功能。新的xr-v類似於現款，有一個“稍微更實際的細化。”各功能區劃分清晰，按鈕和旋鈕佈置合理，使用方便。中控臺表面覆蓋著柔軟的材料，方向盤用皮革包裹，手感厚實飽滿，圓形空調出風口能釋放出一定的細膩感。

動力：

動力方面，大眾探歌由1.4t渦輪增壓發動機提供動力，最大輸出功率為150馬力，最大扭矩為250牛米。它配備了7檔雙離合器變速箱。另一方面，本田x-rv採用1.8升自然吸氣式發動機，最大輸出功率136馬力，最大扭矩169NM，匹配CVT無級變速器。

自從一汽大眾的探歌上市以來，一直在搶佔小型SUV的市場。不僅是外觀還是內飾都非常漂亮的。雖說如此，但本人還是建議本田的XRV。

1.探歌上市的時間不多，以後會不會有什麼問題這些還不太清楚。而且大眾集團還會出其它的小型SUV，探歌只是先試試路而已。

2.XRV作為本田旗下的車子，發動機不用說。市場的保有量高，毛病少。不管是男女都能開的出手。降價浮動不會像大眾那樣大，保值率也高。

這兩款SUV都有很多人喜歡～想挑出自己喜歡的，我覺得可以從下面幾個維度去考慮。

1.價位。探歌13.98～20.98萬，XR-V 12.78~16.28萬.實際車商的報價區別不大

3.外觀和內飾.這個看各人喜好。很多人覺得探歌更有氣質(個人覺得那是因為探歌車身更大些)；

4.使用.空間XR-V空間稍小

5.品牌.德系車和日系車的區別

6.使用成本。①油耗 XR-V略低；②後期保養成本也是XR-V低。

從上幾個維度應該能選出您需要的。

這幾天在馬路上也陸陸續續見過不少次T-ROC探歌，說實話，它的這個外觀設計確實可以給個好評，不像是很多車型（比如豐田C-HR、領克01），總是有一種設計用力過度的感覺。特別是它的兩個環形的日間行車燈，還集成了轉向燈的功能，即便是在白天，也有著非常高的辨識度。

當然了，你問的問題是大眾T-ROC探歌和本田XR-V怎麼選，它倆可以算得上是這個級別的德系SUV和日系SUV的代表性車型，簡單地做一些靜態方面的對比。

從三大件的角度來看，T-ROC探歌搭載的是一臺1.2T+5MT和1.4T+7DCT的動力組合，主力車型為1.4T+7DCT版本，其中，1.4T發動機又分為了高低功率兩個版本，頂配車型還提供了四驅系統，傳動方面提供代號為DQ200的7速乾式雙離合器變速箱（兩驅版車型）和代號為DQ381的7速溼式雙離合器變速箱（四驅版車型）。採用的為前麥弗遜/後多連桿獨懸。我對它的這套1.4T+7DCT的動力組合試駕過一次，沒有給我多大驚喜，依然是大眾車型的駕駛風格。

本田XR-V搭載有1.5L和1.8L兩款發動機，匹配6MT和CVT變速箱，採用前麥弗遜獨懸，後扭力梁非獨懸，動力輸出以平順為主。

車身尺寸方面，大眾T-ROC探歌定位為一款緊湊型SUV，而本田XR-V定位為一款小型SUV，兩者在車身尺寸方面存在一定的差異。

這兩款車哪個更值得選，如果看外觀的話，我個人更加推薦大眾T-ROC探歌，在同級別車型中，外觀造型確實有著不錯的競爭力。

但是如果看後期的保養、維修和使用省心的話，我個人更加推薦本田XR-V，探歌的四驅版車型價格偏高，不作推薦，而兩驅版車型用的是乾式雙離合變速箱，耐用性和可靠性會打一定折扣。

所以，這兩款車怎麼選，就看你自己的需求咯！

這兩個車型，都是中國特供車，質量相對來講不是很好，但如果非要從這兩款車型中選擇，還是選擇探歌吧！一汽探歌價位在13.58萬～20.38萬，XRV價位在12.78萬~17.59萬，總體來看探歌價位稍微高一些，但是探歌整體空間，車輛內外飾做工都是非常不錯的，並且探歌在車間整車噪音控制，駕駛感開發方面更佔優勢。

對於XRV，這款車和本田Vezel有異曲同工之處，都是針對中國市場專門研發的小型SUV，這款車最值得信賴的就是車輛三大件，發動機，變速器，底盤，三大件穩定可靠，在車輛耐久性和穩定性方面都還不錯，同時XRV匹配CVT變速器，車輛駕駛平順度非常高，在急加速急減速時，沒有駕駛抖動現象！

但是車輛廉價感比較強，車輛行駛時整車噪音控制不好，尤其是車輛高速行駛時，不僅胎噪明顯，而且高速風躁令乘客難以啟齒。並且車輛內飾用料不好，清一色硬塑膠，在急加速時，發動機噪音在駕駛室內可以非常清晰的聽到。

大眾探歌這款車，在大眾車輛中價效比也是蠻高的，畢竟大眾Sagitar這種入門級轎車都可以達到這個價位。相比於XRV，探歌內外飾較好一些，內飾做工比較仔細認真，用料也比XRV用心，同時探歌在車內空間佈局中，使用2680mm的軸距，車輛內部空間佔據一定優勢。在車輛行駛過程中，車主駕駛感和整車乘坐感相對都比較好一些。

大眾探歌選用1.2T 和1.4T發動機，和7DCT變速器。在車輛駕駛感方面，大眾探歌更注重加速線性感，換擋平順性，整車應答應相比於XRV弱一些，並且7DCT變速器，在駕駛過程中，換擋較快，車輛換擋節奏感更強，對駕駛樂趣這方面把控較好一些。探歌這款車，在車間起步時比較平穩，沒有動力突然介入的非線性感覺，車輛比較容易控制。

說說我自己的看法：大眾探歌和本田XRV.要我選擇我會選擇本田XRV，

原因如下：

1.變數箱：大眾雙離合變速箱我是怕了，小問題多的不得了，身邊買了大眾的朋友哪個沒換過電磁閥，換過變速箱油，還有個開Passat在高速突然失速，在快車道罷工不幹了，這多危險開過高速的人都知道，相比於雙離合變速箱來說CVT變速箱要穩定的多，

2.空間：實際利用空間本田XRV是要比大眾探歌要好。本田偷空間可不是開玩笑。

3.價格：相差不大，

4.動力：XRV不管1.5還是1.5T都要比大眾探歌的1.2T與1..4T要好。

買車就要買省心的車，安全係數這些都要建立在自己的安全觀念上，省心、耐等因素是買車的最主要考慮的關鍵點，保不保值這個是其次。

探歌與本田XRV都屬於小型SUV，但是大眾將探歌定義為緊湊型SUV。本田XRV發動機以1.5L為主，而探歌以大眾1.4T加DSG變速箱為主，大眾引以為傲的黃金組合在動力性和油耗方面還是相當可以的。

以本田XRV1.5L CVT經典版和探歌230T兩驅進取版作比較，兩車最大功率都為96kw，但是探歌的輸出扭矩更勝一籌，本田XRV的最大扭矩是155NM，而探歌的最大扭矩是225NM。從這點看本田XRV要稍微遜色一點。

動力效能方面，探歌官方給出的最高車速是190km/h，本田XRV官方給出的最高車速187km/h。百公里加速本田XRV11.4s,探歌的百公里加速9.7秒。工信部綜合油耗本田XRV是6L/100km,一汽大眾探歌綜合油耗5.6L/km。

車身尺寸方面，本田XRV高度1605mm，大眾探歌高度1582mm。在車身高度方面探歌比本田XRV略矮一點。軸距方面本田XRV是2610mm，一汽大眾探歌的軸距是2680mm，由於軸距長所以車內空間更大。最小離地間隙也是略有差異，作為SUV車型離地間隙肯定是越高越好。而這兩個車的最小離地間隙相差10mm，本田XRV是142mm，探歌是152mm。

綜合以上主要引數比較，不言而喻一汽大眾探歌還是存在一定優勢的。當然大眾探歌的指導售價要略高與本田XRV，一汽大眾探歌車型配置較為豐富，有兩驅和四驅不同配置車型可供選擇。

探歌和xrv目前都是非常熱銷的車型，不過兩款車的定位卻完全不同，探歌為緊湊型SUV，而xrv則為小型SUV，所以探歌在定位上要高於xrv。兩款車目前同為熱銷車型，尤其是xrv目前的銷售十分火爆，二月份的銷量為8000多輛，而探歌在二月份的銷量也達到了5000多輛，那麼兩款車如何選擇呢？為了方便比較，我們選擇出價格基本一致的，2018款探歌280 tsi兩驅進取型和2017款xrv1.8l cvt豪華版進行對比，看一看哪款車更符合你的預期。

在動力方面，探歌搭載了1.4t發動機，最大功率為150馬力，最大扭矩為250牛米，採用了七擋雙離合變速箱，xrv則搭載了1.8l發動機，最大功率為136馬力，最大扭矩為169牛米，採用了CVT變速箱，從動力引數不能看出，探歌的動力效能要充沛的多，而且雙離合變速箱的輸出效率更高，零至百公里加速只有九秒，所以提速更加迅猛，動力隨叫隨，百公里5.7升的油耗也好於xrv。

在車身尺寸上，由於定位的差距，探歌的車身長度要比xrv長出48mm，軸距也要長出70mm，所以探歌無論在乘坐空間還是後備箱的儲物空間，都要比xrv更為寬裕。在底盤結構上，兩款車的前懸同為麥弗遜，探歌的後懸為多連桿，xrv的後懸則為扭力梁式非獨立懸架，xrv的底盤只不過是FIT底盤的升高版，所以探歌無論在透過性、穩定性、操控性以及舒適性等方面，表現得都更為出色。

在配置方面，xrv要豐富一些，多出了倒車影像、全景天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、中控大屏、手機互聯、語音識別控制系統、大燈延時關閉、自動空調等。兩款車綜合對比，TAYRON的雙離合雖然有一些瑕疵，但探歌的底盤、動力效能以及乘坐空間都要好於xrv，所以我推薦探歌。

探歌作為一汽大眾首款SUV，擁有德系的品質，一貫性的沉穩，中規中矩，雙離合變速器，省油動力強，適合年輕人的審美。同樣YRV也很出色，價格和內飾來說，差不多，開起來的感覺還是探歌舒服些，底盤避震肯定比日系好，至於保值率，兩者也差不多。

這兩款車的價格相差不是太遠，定位不一樣，大眾探歌要比本田的XRV好些，這裡的好些是它定位更高，是緊湊型的SUV車型，而本田的XRV是小型SUV，所以他們的軸距相差了70MM，動力方面，本田的XRV是1.5L的動力，比較一般，而大眾的是1.4T的動力，雖然功率也是一樣的，但是扭就不一樣了，大眾探歌還是匹配自己的馮湊型定位車型的。

大眾探歌

大眾車型都是家簇設計，探歌的日行燈還是比較個性的，辨識度非常的高，這個很難得的，動力匹配為1.4T加DSG的雙離合，軸距為2680MM，在緊湊級定位裡空間表現不錯，很懂華人的大空間。

本田XRV

本田XRV小型SUV，沒有什麼太多的特色和技術性，所以也有小夥伴說它是FIT的拉高版本，可以這樣說的，因為大件都一樣了，1.5L的發動機匹配CVT變速箱，主要特點就是油耗表現不錯，在小型SUV裡面，它的空間表現很優秀，當然不能和探歌比的。

那麼答案就是預算不是事兒，當然選擇大眾探歌，有人可能會考慮大眾的雙離合，一般是沒有問題的，它的問題主要還是銷量大造成的。如果要經濟油耗的，當然是本田XRV的，能省油也是一大特點兒。綜合來講，大眾的車更有價效比，更具競爭力。

在中國SUV市場上，德系SUV和日系SUV是最受中國消費者朋友歡迎的車系。其中一汽大眾的探歌，以及東風本田的本田XR-V，就是頗受年輕人歡迎的SUV車型，不少年輕人在選擇SUV車型的時候，也往往會在這兩款SUV車型中糾結。我們就一起來討論討論，一汽大眾的探歌，以及東風本田的本田XR-V，究竟該怎麼選。

東風本田的本田XR-V和Vezel是兄弟車型，這款車的前臉線條稜角分明，細節部分帶來了強烈的視覺衝擊力，很顯然，設計師們是想透過更加鮮明的設計以吸引更多年輕人的注意，而事實證明，設計師們的目的，的確也達到了。而且本田XR-V新引入的雙邊共兩出排氣系統不只是為了好看，為了降低噪音，兩個消音器的尺寸都有明顯的增大。動力部分，本田XR-V選擇的是與CIVIC相同的1.5T渦輪增壓發動機，這套發動機的動力變現能力在同級別車型中可謂是數一數二的，因此可以為本田XR-V帶來非常充沛的動力以及出色的燃油經濟性表現。

一汽大眾此前在SUV市場上缺少車型佈局，探歌則是一汽大眾的首款SUV車型，對於一汽大眾的重要性自然也是不言而喻的。探歌有著足夠活潑的前臉設計，這與其他大眾SUV有著較為明顯的區別。同時探歌前臉最具標誌性的設計絕對是前包圍上的環形日間行車燈設計了，識別度一流。再者，作為一款純正的德系SUV，探歌底盤懸掛系統的紮實感和沉穩感，要比本田XR-V更強。

所以說，筆者認為，如果題主喜歡德系車型的厚重感和紮實感，可以選擇一汽大眾的探歌；如果題主喜歡更加年輕個性化的設計，和不錯的加速效能表現，東風本田的本田XR-V就會更合適。