安全意識差，法律法規不健全，懲罰力度和執行力度嚴重不足，所謂的“以人為本”造成了如今"我弱我有理"的意識。

今天突然想到一個問題，“中國式過馬路”"電動車無視交通"是否嚴重拉低了華人的素質？

首先認識下什麼是“中國式過馬路”？

“在中國，行人等紅燈時不管有車沒車，只要有兩個人以上湊在一起就敢過，這就是現在熱議的‘中國式過馬路’；如果你不過，等到綠燈，過去的人會用異樣的眼光看你。”華人民大學新聞學院教授高鋼說，“華人最講面子，為了面子你說過不過？”

不僅如此，“當我們停車避讓行人時，後面的車也會不耐煩地鳴笛，逼迫你在斑馬線上咄咄逼人；如果你不走，甚至有人把車開到旁邊瞪著你，有時來一句‘哥們兒，你沒病吧’！”

對呀，這樣一來，如果我想做個有素質的人，在中國，其實是件不那麼容易的事。

而此時旁邊的路人只是回了回頭，沒事人一樣徑直走過馬路，既沒有報警，也沒有去救助傷者。比起慘烈的事故，淡定路人的冷漠更讓人心寒。

其實，我們也不難發現，闖紅燈過馬路的人其實是知道闖紅燈不的，這並不是中國教育沒達到的問題，而為什麼還要闖呢？

而此時旁邊的路人只是回了回頭，沒事人一樣徑直走過馬路，既沒有報警，也沒有去救助傷者。比起慘烈的事故，淡定路人的冷漠更讓人心寒。

從根本上講，首先是政策和法律約束不完善。在中國所有的交通法規都把行人和非機動車放在第一位，不管行人和非機動車是否違規、違法。他們都行走在法律的呵護之下，自然大膽而放肆的把所有馬路當做是自己的主場。而幸運的中了籤並繳納了各種稅費，承受著擁堵和最嚴格的電子眼監控下的司機們卻成了弱勢群體。

如果電動車闖紅燈，與小車相撞，交通事故責任劃分，電動車主負主要責任70%，小車主要擔30%的責任，所以很多車主是恨死了騎電動車的，車主本身並無違反交通規則，卻要因為你的違規而擔一定的責任。

開車的憑什麼要為闖紅燈的行人和電瓶車買單？

憤怒並非莫名而來的，很多行人並不能理解車主的心情，下面這篇文章算是喊出了所有車主的心聲：我們為什麼要為闖紅燈的行人和電瓶車買單？

前段大家都在熱議的一件事，上海一輛公交車沿延安西路西向東行駛至定西路附近時，突然撞上高架立柱，造成司機和22名乘客不同程度受傷，其中1名乘客經醫院搶救無效死亡，車上還有一名2歲左右兒童頭皮被掀去一半。據悉，事故起因是行人、電瓶車闖紅燈，公交車緊急避讓所致。

至於處理結果如何，我們可以自己想象，法規為保障行人、非機動車的權益，將主要責任轉給了機動車。行人闖不闖紅燈，結果都一樣。

但是，機動車的權益由誰來保障呢？

不得不說，天朝的法規在一定程度上是沒照顧到其他機動車的。而所有對行人和電動車違規的處罰，也因為執行力的薄弱而形同虛設。那麼我們是否能在國民素質提高前，加強法律約束呢？

不妨大膽設想下：

如果規定闖紅燈即被槍斃，是否還有人敢闖紅燈？

新加坡：闖紅燈者最重可判監禁

新加坡對亂穿馬路的行為懲罰相當嚴厲。闖紅燈者可被判3個月監禁或罰款300新元(約人民幣1500元)。第一次闖紅燈，罰款200新元(約人民幣1000元)，第二次、第三次闖紅燈，最重可判半年到一年的監禁。新加坡有關部門稱，對亂穿馬路闖紅燈者的嚴管重罰是對生命權的保護和尊重，並非故意為難行人。

紐西蘭：兒童和成年人區別對待

在紐西蘭,對亂穿馬路的兒童罰款10新元(約50元人民幣)，對成年人則罰款35新元(約180元人民幣)。

法國：過馬路必須走斑馬線

在法國，行人禁止在斑馬線外橫穿馬路，違者予以4歐元(約人民幣32元)罰款。

菲律賓：唱歌或者罰款任你選

菲律賓對亂穿馬路者的處罰措施相當人性化，你可以選擇交納罰款，或者是當眾唱國歌。目前，菲律賓首都馬尼拉對亂闖馬路行人罰款200比索(約30元人民幣)。

日本：不在孩子面前“示範”闖紅燈

在東京，絕大多數日本人不會在小孩面前橫穿馬路、闖紅燈，即使小孩並不是自己的孩子。日本人認為父母是孩子最好的老師，言傳身教對孩子的影響不可忽視。

澳洲：鉅額罰款

在澳洲，只要馬路十字路口行人燈是紅色或閃爍的紅色，行人走過去均被視為非法行為。一般情況下，澳洲相關部門對亂穿馬路的行人罰款200澳元(約1300元人民幣)。

美國：可能被拘留

亂穿馬路在美國被認為是一種違法行為，有時甚至需要上法庭解決。據維基百科記載，不光紐約，在美國其他大城市，如芝加哥、波士頓等地，行人亂闖紅燈的現象也非常普遍。如果情況危急，當地警察通常還會對亂闖紅燈的行人進行拘留。在美國，各州罰款數目不同，數額低至2美元，高達1000美元，且處罰記錄納入個人信用記錄中。在加州的洛杉磯，警察部門對闖紅燈者的罰款高達191美元(約人民幣1200元)。

德國：與個人信用掛鉤

以講究秩序和紀律而著稱的德華人很少闖紅燈，因為闖紅燈者將會招致很嚴重的後果。在德國,行人闖紅燈是與個人信用掛鉤的。你要是闖了紅燈，別人可以長期貸款，你卻不行。並且銀行給闖紅燈者的貸款利率要遠比其他人高，別人的貸款利率是5%，而你去貸款利率有可能是10%。別人可以分期付款、延期支付，而你卻必須立即支付;別人可以向銀行拿到比較長時間的貸款，而你卻不可以。因為德華人認為一個亂闖紅燈的人是一個危險的人，生命有可能隨時不保。在德國首都柏林，市政府也對馬路訊號進行了特別的設計，為了減少行人等紅燈時間的枯燥，柏林許多路口的紅綠燈被設計成卡通小人形象，紅色小人是站立，而綠色小人則是跨步走。在德國,信用非常值錢。

“行人闖紅燈”並不是個單一的現象，它與國民素質、交通道德有關，也與“人行道車不避人”等交通亂象有關；它還與“紅燈時間過長”等交通硬體設定不合理有關，也受到諸如處罰不嚴、不到位等等因素的影響。

雖然我們的國情決定了中國約束行人要比其他國家更難，中國在人均素質沒有全面提高前無法做到道德約束，但更嚴苛的法律和更有效的執行還是幫助提高交通秩序和最強有力教育的前提。如果有一天，我們能夠做到這樣，就是中華民族的真正強大了。

怎麼看待就是個偽命題，且這個命題就是激發各種交通工具使用人之間的矛盾，而問題根本沒解決，開車的很了不起嗎？騎電動車的很了不起嗎？走路的不怕撞很了不起嗎？機動車佔非機動車道呢？機動車變道不觀察 不打燈，越線借道超車呢？提這種問題，小編的用心不良。道路資源是公共資源，本質需要的是交警依法嚴格執法，交通亂象就會減少很多，不是要人自覺，自覺遵守本就是無稽之談。可不可以要求自覺不犯罪呢？

車讓人？人讓車？這個問題在現有的法律法規的前提下可以換位思考。行人和非機動車方面，如果車不讓你，受傷的是你還是車？當然賠你錢是另外一回事，痛苦的肯定是自己。機動車方面，不論在何種情況下，行人不讓你，你覺得可以撞上去麼？很明顯不可能這麼做，因為連法律都不會來幫你。

現在兩方面的交通參與者，基本都是抱著車不敢撞我所以他會讓，或者行人看到我車了所以行人會讓的觀點。但是，如果對方沒有注意到你呢？？？或者你的下一個舉動太過突然，對方來不及反應呢？？？

比如說闖紅燈被撞死的事吧。行人闖紅燈肯定是認為沒車的時候就快速透過路口了，但是有可能因為視野等問題沒看到有車過來。而對於車來說，闖紅燈肯定是意外行為，車速慢的話還可能剎車避讓，速度快的話估計就撞上了。有的人就要說了，法律規定了車過路口要減速。但是我要說了，車開40碼就可以把人撞死了。40碼是多快的速度？就是電瓶車的速度而已。而且法律還規定了，不管是人是車都不能闖紅燈。

再說機動車撞人的事故，機動車有時候也會闖紅燈。道理跟上面一樣，駕車時候存在盲區。你覺得沒人的時候可能是你沒能看到人而已，是你沒注意到。

所以，作為交通參與者的雙方。在遵守交通規則的同時應該努力做到，開車的時候車讓人，走路的時候人讓車。

最後，真心勸告各位交通參與者，當你違反交通規則的時候，你已經將自己或者他人的生命置之度外了。當發生事故了再回過頭來要求別人尊重生命就太可笑了。

素質差，只為自己著想，誰都不想吃虧，還有一個從眾心理，反正你行我也行，另外執法力度也不夠，主要還是要提高本身的素質。

這個問題本身就是挑起事端的偽命題，用意非常險惡！法律規定了嚴懲犯罪，但為何監獄還是爆滿？在中國這個規矩最多而又最沒規矩的國家，所有的東西都是個人的自覺。作為交通參與者，不管是機動車，非機動車，行人，若都能真的各行其道遵章行走，天下太平！但問題是現實中矛盾太多，說到底是管理者不作為和豬雜交腦袋做出來的決策引導人們違章！先說第一，任何交通參與者闖紅燈肯定不對。第二道路資源劃分合理嗎？開車出行真的能佔出行人數的百分之九十以上？為何機動車要停在人行道和非機動車道上？既然想掰扯清楚，那就徹底點。行人非機動車除了路口外不得走機動車道。那麼反過來機動車也不能走或者佔用人行道和非機動車道！機動車無論行駛還是停車都在機動車道上！若真如此，機動車道還存在嗎？都成了停車場了。該哭的就是機動車了。這樣作為提問題的你，你贊成嗎？若不贊成就請你丫的閉嘴，你這不是討論，是挑起事端！換位思考，相互禮讓才是王道，而不是糾結於對錯！機動車在你佔用非機動車道和人行道的時候多想想非機動車和行人為何會佔用機動車道！交通亂的根源是機動車而不是行人和非機動車。

半掛。箱貨，小車。摩托車，電瓶車，腳踏車。我都開/騎過。。。不敢百分百保證說，沒闖過紅燈，但是百分之九十七八的燈，我都是遵守的。。。不說自己素質好，就是看見過腳踏車闖紅燈，被頂飛的。/也見過，土方車闖紅燈把小車撞散架的。。。心裡害怕，所以。。。。我膽小，沒辦法！！！

我是計程車司機，老人孩子每次都能心平氣和的停車讓行，有些年輕人慢慢吞吞的過馬路，還低著頭玩手機，心裡就來氣！

不奇怪，因為這是一個機動車優先的國家，人行橫道線要繞大老遠，電動車，腳踏車沒有專有車道。什麼環保出行都是扯淡。

本人遇到過一路人慢悠悠在雙向單車道其中一車道中間行走，旁若無人抽著煙，像自家後花園般慢慢走著，後面堵車堵得一塌糊塗，車輛不停鳴嗽叭，那人理也不理直接無視了，態度甚為可恨，有種揍人的衝動。

建議政府立法允許我揍他

不守法的弱者不是弱者，那是牛逼強者，法律不應為他們袒護，這隻能讓違法者越來越多，使社會混亂，不守法者要為自己的不法行為負責，死者白死還得賠償違法行為帶來的經濟損失

各行其道，各負其責。非機動車上了機動車道，出事故。非機動車全責。這要糾正交警執法不公，定機動車全責！為何?

從強到弱整治，首先整治機動車，其次整治非機動車，最後整治行人。對於機動車的罰款要達到購車價格十倍以上，非機動車直接沒收，整治好這兩種車以後，估計行人也都自覺遵守交規了。

從現在開始將沒有拿到過罵駛證的人，補辦一個學習班。學習讓他們都知道交通規則。這樣對國家安全、個人安全起到很大作用。對賣保險也有－定的好處。最起碼知道紅綠燈人行道。經過學習過之後的人在道路上隨意走動的人交警也好管理。也可以給他個口頭警告。嚴重的也可以發款。這樣才順順條條。

超時等於白跑一趟，我知道。可我也知道闖紅燈穿馬路撞死死了算不算白來世間一遭？ 總有一種人總是展現自己強悍的一面一出問題又會自動轉變為弱者的一方。總有一種人總是費勁心機找各種理由去開拓自己的所作所為，哪怕是一個很荒誕的理由他也能自圓其說，就比如你的評論。總有一種人，把社會上的不正常現象當做是正常並大肆推崇。也總有一種人為錯誤發聲，為骯髒狡辯。更有一種人將潛規則將錯誤，將錯誤的人生觀價值觀當做是自己人生閱歷且沾沾自喜。你見過挺著大肚子過馬路被撞的孕婦嗎？見過送小學生上學從天橋下橫穿馬路的老奶奶嗎？等等等等.......你們這些人那，就是一群偽君子，比小人還小人。不，你們連偽君子都不如，至少偽君子還滿口的仁義道德，你們沒有。但願不幸發生在你們妻兒老小身上的時候你們可以真正的醒悟。

1，中國的安全教育，晚，淺，浮。晚就是沒有從幼兒園抓起，淺就是教育未能與實際結合起來死板，浮就是教肓走形勢，應服上面檢查，使公民安全素質低下。2，中國部分交通條款有意無意慫恿部分違法人的行為。例如，司機行車與行人發生事故，在司機無過錯的情況下仍要承擔部分責任。請大家發表您的意見，認同者可點贊！！

我覺得不論是機動車還是非機動車或者行人，無視交通規則首先是對自己不負責任，其次是對交通管理條例的蔑視。國家制定規則，就是為了讓我們遵守規則，而不是破壞規則。馬路是大家的不是某個人的，無視交通法規亂闖肯定是不行的。

當然了，無視交通規則亂闖的行為，不僅會帶來交通秩序的混亂，更會引起一系列不必要的事故。

舉個行人闖紅燈的例子，2017年1月15日，江蘇蘇州星海街蘇繡路，發生了一起因闖紅燈造成的交通事故，三名初中生牽著手過馬路，因闖紅燈被車撞飛到了空中，又重重地摔在了地上，三名初中生均因搶救無效死亡。正值花樣年華，就因為闖紅燈白白送上了性命，是不是著實令人心寒。由此可見，馬路亂闖的危害有多大。

除了闖紅燈，有很多人為了省幾步路直接跨過馬路中間的欄杆去馬路對面，機動車很容易來不及閃躲撞上他。很多人因此丟掉生命，就問值不值得？

還有很多電動車跟腳踏車，到了馬路上就跟交通規則不是為他們制定的一樣，隨便亂串，什麼逆向行駛了、強行超車了都是小菜一碟，簡直可以用“上天下地無所不能”來形容。多少事故的發生我們就不說了，血淋淋的教訓就擺在眼前。

要說這種亂闖的行為怎麼評價，我只能說這群人的安全意識低下，個人道德有問題，法律意識不高。還有一點就是法律的不完善和不嚴謹導致這種現象的頻發。

整治個人素質修養我們做的很不好，通常我們都認為那此個人行為不會對國家安全穩定經濟發展造成影響所以很不重視。都認為多宣傳一些正能量道德高尚的好人好事會感化那些低素質不守規矩的人其實這是不可能的。只有除了相印的法律法規外對個人不守規矩的人得有讓其有切膚之疼的措施

類似問題幾乎每天都在向人們不斷提出，由此亂象引發的道路交通事故也時時重新整理著死傷記錄！怎麼解決？如何根治？說一千，道一萬，辦法只有一個：修改國家交通法規中保護非機動車和行人在交通違法傷害中的利益，取消對他們違法行為的“縱容”。只要是非機動車和行人違反交通法規闖紅燈、不走人行橫道線、與機動車搶道、S型在車流中穿插、逆行等等引發的交通事故，就應承擔事故全責，不僅要承擔自身傷、殘、亡的所有費用，還得賠償機動車損失和車主誤工等損失。如果涉及行政或刑事處罰的必須執行，切不可姑息養奸。只有這樣才能讓此類交通事故大幅度下降，才不至於他們仗著原耒被保護的法規條款，向機動車高聲挑釁：看你們敢撞我嗎？如果能做到這樣，我敢斷言：一年後，由此引發的交通事故可以下降一半，二年後，可以下降三分之二。

謝邀！現在的人很自私，人人為我，才有這樣的想象.電動車、腳踏車、行人無視交通規則.買了電動車沒有認真學習交通規則！一是有些交通規則不合理，綠燈的時間太短、行人根本過去馬路.二是非機動車道太窄、逼著電動車腳踏車走機動車道，百姓還認為道路權也有我的一份！年輕人壓力大，還有相當一部分沒有買車，只能用電動車當交通工具，開車也不是適合人人的！如果交通規則合理些，採用誰違規誰負責，或者事故AA制，保險不賠，沒有弱勢群體，就沒有這些違規的現象……應該我為人人，都有一個寬容的心.社會才美好！

換個位思考一下，也許就有答案了，如何看待，橋車，客車，貨車，警車，大貨車停在非機動車道上，逼的行人和非機動車無路可走。