感謝提問，本人汽車行業從業者，希望接下來的回答對您會有幫助。

Sagitar Lavida還有Bora，這三個車市大眾集團在緊湊家轎裡的主力車型，其中的任何一款車都是銷量排行裡的常青樹。這三款車價格車距不大，Sagitar屬於是A+級，所以同樣的價格預算，Sagitar的配置略低。

由於Lavida的1.5L自動舒適和Bora的1.5L自動精英的官方指導價較為接近，前者為13.99萬，後者為13.90萬，所以1.2TSagitar的配置我們選擇200TSI DSG時尚版，指導價為14.09萬，我們將用這三個配置進行對比。

這三個車的共同點是採用了大眾的MQB模組化平臺，是當前大眾集團應用最廣泛的平臺，平臺比較先進。三款車標配 LED大燈 日行燈 胎壓報警 安全帶未系提示 兒童座椅介面 ABS 制動力分配 剎車輔助 牽引力控制 ESP 後駐車雷達 AUTOHOLD HAC 發動機啟停 鋁合金輪轂 方向盤四向調節 行車電腦顯示屏 前排中央扶手 usb介面 6個揚聲器 等。具體的其他配置差異，請參考配置表。

Sagitar的軸距為2731mm，超過其他輛車的2688mm，但是整體空間表現幾乎不相上下，剛好夠用。個人感覺，這個級別的車子，空間夠用就好，軸距不是參考後排空間的唯一標準，一定要以實際體驗為準。

由於是兄弟車型，Lavida和Bora的動力組合完全一致，1.5L自然吸氣+6AT變速箱，發動機代號為EA211—DMB，變速箱都採用了愛信的6AT。此款發動機最大馬力為113PS，最大扭矩為145Nm，最大扭矩轉速為3900轉。該動力組合，動力變現一般般，官方的零百加速都超過13秒，在同級別價位裡並不算優秀，只能說夠用。由於此款變速箱調校原因，在實際駕駛時變速箱升檔較為積極，優點是平順性好，可靠性比雙離合變速箱要好，更省心。

Sagitar的動力組合跟其他兩車完全不一致，1.2T渦輪增壓+DSG 7速雙離合變速箱，發動機代號為EA211—DLS，此款發動機的最大馬力是116PS，最大扭矩為200Nm,最大扭矩轉速區間為2000—3500轉，轉速區間不算寬泛。變速箱採用了大眾集團自家的DQ200雙離合變速箱，此款變速箱也是集優點與爭議與一身，優點是傳動效率極高，換擋極快，油耗表現優秀。缺點是雙離合變速箱由於天生的結構因素，避免不了低速換擋頓挫 抖動 異響的現象，這也就是雙離合車型投訴率比較高的原因。官方零百加速11.2S，實際駕駛體驗來說，Sagitar1.2T的整體動力水平是要好過LavidaBora的1.5L車型，並不存在小馬拉大車的現象。

這三款車的油耗表現建議大家去參考各大平臺的口碑資料，由於每個人駕駛習慣的差異，油耗資料也是略有差異，但是整體而言，這三款車的油耗表現還是非常不錯的。

Bora和Lavida的底盤也是一樣的結構，採用了前麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛皆為扭力梁式非獨立懸掛。操控感和舒適度上，兩者基本沒什麼太大的區別，中規中矩，但是繼承了大眾的一大特點，高速穩如狗。

即便是三車採用同樣的平臺，Sagitar和LavidaBora的區別是底盤構造還是不一樣，Sagitar的後懸掛採用了多連桿結構的獨立懸掛，製造成本更高，所以Sagitar的售價普遍要比Lavida和Bora高一點。整體來說，三車的操控都還算不錯，但是Sagitar的由於後懸掛結構的原因，操控和乘坐舒適程度上還是好過與其他兩車。

Sagitar的200TSI DSG風尚版現在的國內優惠在2.8-3.1萬左右，Lavida1.5L自動舒適的終端優惠在2.9萬-3.2萬左右，Bora1.5L自動精英的優惠也在2.8-3.1萬左右，三車整體的價格持平，差距很小。對於外觀的話就是仁者見仁智者見智。三車的空間表現持平，如果對動力和底盤有要求，建議去選擇Sagitar1.2T，如果是比較看重配置，推薦，Bora的自動精英的價效比確實比驕傲高，Lavida的整體表現非常均衡，綜合實力算是中上游，畢竟銷量的王者不是沒有原因的。對於外觀的話就是仁者見仁智者見智。

車輛消費屬於大宗消費，預算允許的情況下，建議首選自己喜歡的車型，網上好的建議可以參考，可以合理採納，不要去盲目的相信那些所謂的鍵盤俠，一定要有自己的主觀意識。所有的車都有優點有缺點，喜歡它的優點你就要做好準備去接受它的缺點。

其他兩款車沒有試駕過，但是Lavida的話 我舅舅最近才去提了一輛，自動舒適版1.5 當我第一次看到這款實車的時候我就感嘆 我的天 比我想象中要大多了特別是後背箱 簡直太大了 而且打燈還是led帶透鏡的。