螃蟹是一種大家比較喜歡吃的水產品，一般常見的是池塘養殖，隨著綠色養殖的發展，稻蟹共生的模式漸漸流行起來，也就是說水田裡不僅可以種植水稻，還可以養殖螃蟹，雙管齊下，提高了農民的經濟效益。
每年9月~11月的大閘蟹最是肥美，但蟹是鮮活水產，捕撈後儲存的時間較短，如果運輸不當不但會影響蟹的鮮美口感，還會影響其生命力，給蟹農和經銷商造成損失。
因此，大閘蟹運輸和寄遞這一環節，可以說直接關係到蟹的美味程度和存活率。“生鮮速運，跨越領先”，在生鮮速運領域擁有豐富經驗的跨越速運，結合小龍蝦、荔枝、車釐子、水蜜桃等生鮮品類的運輸寄遞經驗，啟動大閘蟹速運通道，為大閘蟹的運輸寄遞提供專業、高效的方案，全面解決活蟹運輸難題。
生鮮產品的物流配送環節本就比其他產品更困難，而大閘蟹又不同於一般的生鮮，對運輸過程的要求更高——在一定的溫度和溼度條件下，大閘蟹捆綁、包裝之後最多能存活72個小時，超過這個時間的就是“不新鮮”的蟹，所以大閘蟹不僅需要全程恆溫運輸，還必須保證時效。為儘可能地縮短從捕撈到消費者餐桌的時間，跨越速運將“全國限時 一諾定達”的服務宗旨貫徹到大閘蟹速運業務中，承諾最快12小時送達，為大閘蟹運輸保駕護航。
為達成全國限時定達的承諾，跨越速運特別成立了大閘蟹速運專案組，深入各個大閘蟹湖區，從產區出水開始到最終售後服務進行全程把控。比如在陽澄湖東湖、中湖等區域設有多個攬收網點，第一時間用專業的生鮮打包方案包裝最新鮮的大閘蟹；比如啟動大閘蟹高效運輸矩陣，啟動包括B-757包機在內的11架航空貨運包機用於大閘蟹的運輸；又比如在末端配送網點針對大閘蟹提供優先派件、24小時晝夜取派件等特權，全方位保障速運服務品質。
跨越速運相關負責人介紹，為讓更多人能品嚐到鮮活的大閘蟹，跨越速運開通了面向全國的大閘蟹專項寄遞路線，覆蓋江浙滬、京津冀以及珠三角等廣大地區。一般情況下如果跨越速運工作人員早上8點在湖區打包並寄出大閘蟹，以距離陽澄湖比較近的上海為例，消費者在當天晚上8點就能吃到新鮮的蟹了，而如果寄到較遠的珠三角地區，那第二天中午左右也能到達消費者的手中了，蟹的新鮮度和時效都得到了極大保障。
螃蟹是一種大家比較喜歡吃的水產品，一般常見的是池塘養殖，隨著綠色養殖的發展，稻蟹共生的模式漸漸流行起來，也就是說水田裡不僅可以種植水稻，還可以養殖螃蟹，雙管齊下，提高了農民的經濟效益。
每年9月~11月的大閘蟹最是肥美，但蟹是鮮活水產，捕撈後儲存的時間較短，如果運輸不當不但會影響蟹的鮮美口感，還會影響其生命力，給蟹農和經銷商造成損失。
因此，大閘蟹運輸和寄遞這一環節，可以說直接關係到蟹的美味程度和存活率。“生鮮速運，跨越領先”，在生鮮速運領域擁有豐富經驗的跨越速運，結合小龍蝦、荔枝、車釐子、水蜜桃等生鮮品類的運輸寄遞經驗，啟動大閘蟹速運通道，為大閘蟹的運輸寄遞提供專業、高效的方案，全面解決活蟹運輸難題。
生鮮產品的物流配送環節本就比其他產品更困難，而大閘蟹又不同於一般的生鮮，對運輸過程的要求更高——在一定的溫度和溼度條件下，大閘蟹捆綁、包裝之後最多能存活72個小時，超過這個時間的就是“不新鮮”的蟹，所以大閘蟹不僅需要全程恆溫運輸，還必須保證時效。為儘可能地縮短從捕撈到消費者餐桌的時間，跨越速運將“全國限時 一諾定達”的服務宗旨貫徹到大閘蟹速運業務中，承諾最快12小時送達，為大閘蟹運輸保駕護航。
為達成全國限時定達的承諾，跨越速運特別成立了大閘蟹速運專案組，深入各個大閘蟹湖區，從產區出水開始到最終售後服務進行全程把控。比如在陽澄湖東湖、中湖等區域設有多個攬收網點，第一時間用專業的生鮮打包方案包裝最新鮮的大閘蟹；比如啟動大閘蟹高效運輸矩陣，啟動包括B-757包機在內的11架航空貨運包機用於大閘蟹的運輸；又比如在末端配送網點針對大閘蟹提供優先派件、24小時晝夜取派件等特權，全方位保障速運服務品質。
跨越速運相關負責人介紹，為讓更多人能品嚐到鮮活的大閘蟹，跨越速運開通了面向全國的大閘蟹專項寄遞路線，覆蓋江浙滬、京津冀以及珠三角等廣大地區。一般情況下如果跨越速運工作人員早上8點在湖區打包並寄出大閘蟹，以距離陽澄湖比較近的上海為例，消費者在當天晚上8點就能吃到新鮮的蟹了，而如果寄到較遠的珠三角地區，那第二天中午左右也能到達消費者的手中了，蟹的新鮮度和時效都得到了極大保障。