液晶儀表可以營造一種高階感。還可以和液晶顯示錢連在一起並且這樣的設計開始流行起來，高科技的感覺一下就營造出來了。

2透過液晶可以顯示更多資訊，機械儀表是定死的，液晶可以顯示地圖，各種車輛資訊，給駕駛員更便捷的體驗，。

3液晶儀表可以隨著模式改變顏色，運動模式變紅色，節能模式變藍色等等，再加上車內氛圍燈遙相呼應！為使用者做出個性的最佳化滿足！

液晶儀表盤是一種瑕不掩瑜的汽車科技升級，相比機械儀表盤有以下幾點優勢。

①炫酷的科技感：機械儀表只有轉速、車速、水溫、油量等功能顯示，充其量是中間有以小塊單色屏顯示車門開關、行駛里程以及檔位資訊，簡簡單單功能性很單一。而液晶儀表盤可以顯示的內容非常多，除了基礎的儀表資訊以外可以顯示車輛執行工況狀態、導航、車距、主動剎車距離等多樣內容，科技感十足更像現代化的產品。

②絢麗的視覺效果：傳統機械儀表盤多為一種顏色或幾種顏色的組合，色彩單調容易造成視覺疲勞，而且單一的色彩也無法隨內飾顏色的變化而改變，所以機械儀表盤也一定程度的限制了對內飾色彩改裝的想象力。而液晶儀表盤本質就是個造型特殊的平板電腦，只要系統生態足夠豐富，色彩可以呈現出多種多樣的效果，內飾配色也可以隨心所欲一些。

③平板電腦等級的液晶儀表盤智慧化程度更高，比如上文所述的導航資訊共享方便了讀取資料，其次有些智慧化程度足夠高的儀表盤可以可以與手機互聯讀取行駛中需要的資訊，透過語音互動系統利用智慧裝置可以在不動手的前提下實現更過功能，這點是機械儀表盤遠遠不能企及的高度。

如果系統生態足夠開放的話，液晶儀表盤的主題都可以更換，顯示內容和控股許可權的開放也會越來越多，這種車的用車體驗會很有意思。

不過液晶儀表也有明顯的缺點，電子產品總會出現一些稀奇古怪的故障，雖然故障率不會很高但隨著車齡的增長也不能像機械儀表一樣穩定可靠，或許十年或許更早總會需要修一修；只是有這麼多豐富的功能即使有些小問題也是可以接受的，直板按鍵手機有超長續航和板磚一樣的強度，最終也還是被淘汰了。

所以隨著智慧化技術的進步、汽車與物聯網的融合以及液晶儀表製造成本的下探，機械儀表盤註定會是過去式。

不說現在發展的趨勢，單說液晶錶盤的優勢

1.顯示的資訊更多，根據車主需求進行切換，增強實用性和可操作性

例如：顯示車內外的溫度值、發動機冷卻液溫度、車載導航地圖等

2.更智慧化，

例如：藍芽接聽電話、手機互聯等內容

3.顏色選擇更多，易營造氛圍，增加駕駛樂趣

例如：更有科技感、炫酷，看累了換個顏色模式，選擇更多樣

現在越來越多的車型放棄了傳統的機械儀表盤轉而採用液晶儀表盤，那麼相比較而言，液晶儀表盤的相對有機械儀表盤有什麼優勢呢？

傳統的機械儀表盤只要是開過車的人都不陌生，除了轉速錶和時速表兩個大表之外，也就只剩下水溫表和油量指示表以及里程錶等為數不多的小表了，這些儀表給駕駛者提供的資訊非常有限。

而在進入全液晶儀表時代之後，我們能看到的車輛資訊相比之前的車型就有了飛躍式的增長，不僅僅是發動機轉速和時速等基本資訊，你還可以看到續航里程，油耗，胎壓，機油壽命甚至還有多媒體資訊的展示，而這些在機械儀表時代是完全不可能做到的事情。

如今的車輛除了在滿足基礎的功能之外，也在透過各種方式來儘可能的營造車內氛圍，而營造氛圍最好的方式就是氛圍燈，但是在此之前，也許是廠家的忽視，也許是技術還不夠成熟，大家似乎都忽視了儀表盤在營造氛圍感方面的作用。

不過還好，目前越來越多的廠家已經開始液晶儀表在幫助營造整車氛圍感方面的重要作用，不同的駕駛模式下液晶螢幕的主題色調也不一致，例如在運動模式的時候，多數廠家都會讓液晶螢幕以紅色為主要色調，從而調動司機的駕駛激情。如今更有甚者，可以讓液晶儀表的主題色調跟隨車內氛圍燈顏色的該表而改變，是車內的整體氛圍更加統一，而這樣的效果是我們在機械儀表時代完全不敢想象的。

總體來說，液晶儀表相對機械儀表有著翻天覆地的進化，也讓如今的駕駛比以往變得更加有趣，所以從總體來看，液晶儀表是如今的車輛上的一件非常有用的配置。

以上

現在有很多廠商都喜歡將液晶儀表盤這項配置，放在自己車型的高配，甚至是頂配車型上。不可否認液晶儀表盤的出現代表了汽車在科技發展方面的進步，汽車在啟動時的炫酷造型，華麗而美觀的設計，這些都似乎成為了汽車某種高階、高檔次的代名詞，而液晶儀表盤所蘊含的駕駛理念和駕駛科技感，也確實可以給駕駛員帶來非常良好的駕駛體驗和感受。

既然提到了液晶儀表盤的科技感，那就不可能不提到它的科技智慧化。現在汽車網際網路技術早已不是什麼新鮮玩意兒，汽車與手機、網路之間的聯絡也已經成為今後汽車的主流旋律。這種智慧化的科技也在逐漸改變著我們的用車思維和習慣，而智慧化後所帶來的更多資訊化也在某種程度上為我們的用車提供了極大的便利，比如提供道路導航、天氣預報、交通狀況、水溫溫度等等。

在液晶儀表盤的優點面前，機械儀表盤所能討到便宜無非就是成本便宜；資訊讀取通俗易懂；對汽車資訊的反應速度快，不受螢幕重新整理率的影響；儀表盤的電路故障率較低；對電瓶負載要求較低等等，所以機械儀表盤在價格較低的車型上極為普遍。

不過雖然機械儀表盤看起來似乎沒有液晶儀表盤高階、大氣、上檔次，但我們依舊可以在一些高階車型上看到“機械+液晶”的儀表盤組合，因為也並不是所有的機械儀表盤成本都是比液晶儀表盤低的。

它是指眼睛在距離液晶螢幕30cm左右時，液晶顯示屏的畫素顯示達到 300以上，人的眼球就無法分辨出畫素點，而換在汽車液晶儀表盤上，那這個解析度就需要到1440x540。雖然這個要求很容易就達到，但液晶儀表盤畢竟不是手機，它的大塊液晶屏面積還是容易給人帶來一些視覺角度方面的問題，而這個短板則是機械儀表盤所不具備的。

其實吧，很簡單。機械式的永遠最穩定，壞的機率不高。液晶屏吧，好看，面子足。有個問題啊，不能進水，不能擠壓，壞的機率高。有利有弊，自己看唄

汽車的液晶錶盤比機械錶盤好在哪裡？

我覺得這個題目我最有發言權，汽車液晶儀表比機械儀表優點太多，缺點嗎，只有一個，，價格貴且電子產品不穩定，但是我還沒有遇到，接下來我就和大家分享一下我車子上液晶儀表的使用感受。

我個人開的是2015款君威1.6t頂配，那個時候液晶儀表才剛剛流行，第一次接觸到液晶儀表，就被它深深的迷住了，當時太少車安裝液晶儀表了，但是同樣的為了這個液晶儀表又多花了幾萬，只有頂配才帶，還不讓選裝。但是我這個還不屬於正真意義上的全液晶儀表，還是過渡產品，半液晶儀表，但是我還是很喜歡。

1、逼格高。安裝液晶儀表的車，坐進車內的第一感受就是，哇塞，真高檔，著車之後，儀表首先飄過車輛的logo，然後自檢一下，滿滿的都是B格。

2、科技感強。當今車輛的發展趨勢是越來越多的高科技配置，最終發展成自動駕駛模式，在早些年，汽車儀表都是指標，慢慢的發展成有帶小屏的黑白液晶，然後半液晶到現在基本上中高檔以上的車型都會採用的全液晶儀表，就好像安卓的大屏導航，這是一種趨勢。

3顯示資訊豐富。指標儀表佔用儀表面積大，往往顯示的內容只用車速、轉速以及水溫，而液晶儀表則不同，我車子上的儀表可以同時顯示車速、轉速、水溫以及電壓等等眾多的車輛資訊，有時候我都不需要刻意的操作。例如當缺玻璃水的時候，儀表直接提示請新增玻璃水；當轉向燈沒有關的時候會一直提示轉向燈開啟，這對於一些汽車小白而言的話，是相當的方便呀。

4.全液晶儀表還有運動模式的切換。當選擇運動模式的時候，儀表整體變為紅色，戰鬥資訊相當的強，當然了，這對動力沒有太大的提高，只是可以改變駕駛者的開車心情。

液晶儀表和傳統儀表相比，畢竟是電子產品，故障率相對來說會高一點，但是至少我到現在沒有遇到一次液晶儀表故障的問題，我覺得發展到今天，已經儀表已經屬於相當完善的一款產品了，還有就是要是想要液晶儀表，還要多付出一部分的資金。

液晶儀表還是相當實用的，如果各位想要安裝液晶儀表，最好選擇原廠選裝，千萬不要在後期加裝那些所謂的原廠產品，質量不穩定不說，而且還需要接線之類的，相當不安全。

機械儀表向液晶儀表的演變是科技進步的體現，也讓汽車工業文明向前邁了一大步。但這個變化並非一蹴而就，而是經歷過半液晶的時代。

在機械儀表有限的佈局空間內，要設計上轉速錶、時速表、油表、水溫表、檔位顯示以及各類指示燈已經是極限操作，更別說一些渦輪車還需要油溫表、進氣溫度以及各類附屬表等等，車子大還好說，錶盤大一些沒事，但一些小型車就要做一些取捨，例如轉速錶和水溫表被拋棄就是常規操作。雖然無傷大雅，但也讓一些資訊無法完全顯示，機械錶的優勢在於可靠性以及讀數清晰。

一些車型為了豐富資訊顯示，於是開始在機械錶上加入了點陣屏以及小尺寸液晶屏，例如傑德、天籟、君威等等，以此加入了時鐘、平均油耗、平均車速以及音樂資訊甚至導航等等。早期更有因為機械儀表無法跟上發動機轉速而選用液晶的雷克薩斯LFA。

隨著科技的進步，小小液晶已經無法滿足人類多樣化需求，於是炫酷的全液晶儀表開始出現在各類車型上。因為分層顯示，可以一次將導航、轉速錶、車速表以及各類資訊一同顯示，還能根據不同的駕駛模式切換背景和UI介面，甚至還能將夜視儀以及各類輔助安全資訊呈現，還能實現與中控大屏的資訊互聯。

液晶儀表作為電子產品，可靠性是肯定不如機械的，而且它也極其考驗車廠的UI審美和設計，如果UI太過於土炮，說實話還不如機械來得更加安全。目前來說未能全面普及，主要還是因為設計和製造成本過高。（botzi）

大家好，本人是汽車領域工程師，下面說說我的觀點。

現在的儀表盤多多少少都帶有液晶屏，有機械錶盤和液晶屏結合的，也有純液晶屏的。一般液晶屏的尺寸有:7寸、12.3寸、最新的是雙聯屏，比如賓士的A級 AMG。

先說說機械儀表（帶有機械錶盤）

機械儀表：這種表一般也會有塊屏來顯示汽車的指示燈，結構相對簡單、顯示內容較少，風格簡單樸素。但是機械儀表效能穩定、價格便宜。

全液晶儀表

全液晶儀表顯示內容較多，利用虛擬錶盤代替了機械錶盤，同時還可以與音響系統互動，進行聯網功能，外觀更加有科技感，給人的感覺就是：高階、大氣、上檔次。

全液晶儀表相比機械儀表多了一些部件：顯示屏、GPU 處理器、記憶體等，在價格上會高出一大截，並且全液儀表的穩定性也相對較差，功能受溫度、電磁干擾等影響，存在黑屏、數字亂碼，泛白等現象。

視覺上令人愉悅，整體深色和扁平風格最大程度地減少了駕駛員的注意力，並支援其資訊獲取

精美的影象。保持原有功能的同時，帶來更舒適，愉悅的騎行體驗。

更加側重於內容和操作便利性。中央控制系統的設計更加人性化，具有良好的場景感。從狀態到狀態的無縫過渡，有足夠的空間來處理最常見的車載任務，例如搜尋音樂或輸入目的地地址進行導航。

新的UI擁有了解路況並將其提前告知駕駛員的知識，相關資訊以三維和高解析度格式傳達。實時2D和實時3D的組合，視覺資訊呈現的層次感、秩序感。

導航介面可用性設計直接關係到交通安全，而可用性設計的核心問題聚焦於導航資訊的傳達上。在導航資訊中加入地標資訊等，將有效促使駕駛者將注意力轉向外部環境，從而減少掃視次數，此外介面的呈現也更立體，更形象化。

多媒體系統作為車載娛樂的重要組成部分，其設計直接影響使用者的娛樂體驗，精美的影象設計，語音或手勢控制，介面切換更為流暢，連貫性的互動體驗。

在駕駛不受干擾的情況下，可輕鬆與智慧手機互聯，整體的介面風格更為簡潔，聯絡人影象顯示更為清晰直觀，語音/影片等圖示化設計讓整個操作更為簡便。

透過合理的分類、佈局與層次結構，為駕駛者在複雜的駕駛情景和大量的資訊中，篩選並呈現所需要的有效資訊，並確保不干擾正常的駕駛行為。實時功能準確描繪出汽車的狀態、門燈、裝向訊號，警示指示資訊，透過著色，紋理化和詳細的圖示和及其他UI元素來顯示，以更直觀的圖形影象顯示更多的行車狀態和環境資訊。

汽車的液晶儀表，還是要比機械式儀表強上一些；全液晶屏逐漸取代機械錶盤，是一種趨勢，這就好比全螢幕手機、逐漸取代了過去機械按鍵手機一樣，只是一個無法停止的過程！液晶儀表的好處在於能把一系列功能整合到螢幕上，但這一點機械式儀表就做不到，而缺點則在於成本比較高、不夠存粹，所以一些頂級豪車、依然保持半液晶式儀表（機械、與液晶儀表的結合體）！

液晶儀表盤、其實很早就出現過，只不過早期由於技術水平的限制，導致畫素普遍不夠、視覺效果比較差，所以在很長的一段時間內、並沒有對機械儀表造成衝擊；而且在一段時間內以半液晶、半機械的形式存在，如上圖所示的機械、液晶組合儀表；而隨著全液晶技術的不斷進步，全液晶螢幕開始逐漸取代機械式儀表盤（如下圖所示），說實話這儀表真心是夠美觀，把汽車弄出了戰鬥機的氛圍；所以更加全能的全液晶儀表、也就開始逐漸取代機械式儀表了！

即便是現在，全液晶屏儀表取代機械式、也僅僅是一個趨勢，必然還需要一段比較長的時間才可以；原因就是在於那麼大塊的液晶螢幕會讓成本提高不少，其次部分液晶螢幕顯示的資料尚不夠精確，而且部分品牌的全液晶螢幕做的很假、尤其是指標擺動跟不上實際，而且響應方面總是慢半拍；這兩點就是阻礙全液晶儀表普及的原因，不過隨著技術水平的提高、成本不斷的攤平，一旦物美價優的全液晶儀表產生，那麼機械式儀表也會將大部分淘汰掉，剩餘的或許僅僅是那些為了彰視訊記憶體粹的豪車、超跑了（現在的超跑一般採用半機械、半液晶式儀表，如下圖所示）！

全液晶儀表的最大優勢就是顯示資訊及多，可切換的樣式、場景也非常多；機械式儀表顯示的內容也不少，比如說各種各樣的指示燈（如下圖所示），對於老司機而言、識別這些指示燈很容易，但對於一些新手而言、想把這些都弄清楚啥意思，就比較困難了，要不然也不會有那個小人背寶劍的梗了；而全液晶螢幕的好處就在於，無論哪裡出現問題、它都能及時的進行提示，重點在於會有文字的解釋、這樣一來對於新手顯得更加友善，也讓車子的操作變得更加簡便、人性化！除此之外，全液晶儀表可以模擬多種樣式、多種場景；比如車載導航鄙人一直覺的沒用，因為顯示在中控螢幕上，開車看起來費勁、也不安全；而全液晶儀表、可以直接將導航資訊顯示在儀表上、如下圖所示，這樣一來讓我們的操作變得更加簡潔，也讓車載導航變得更具有實際意義；其次儀表的樣式也可以改變，一般會提供多套面板讓車主選擇，這比較機械式永遠一個樣的風格而言，還是多了很多人性化的風格！總而言之，全液晶屏儀表、終究將全面取代機械式儀表，這就是一種趨勢！就像數碼相機逐漸取代機械式相機，全液晶屏手機、取代機械按鍵手機，電子錶逐漸取代機械錶一樣；機械層面當然不會消失，但也會逐漸凋零，最終只會存在於一些豪車、超跑之上，因為對於這些車而言，科技雖然重要、但最為重要的始終是存粹；所以機械式儀表並不會全部消失、但必然會越來越少見，而擋全液晶儀表的成本逐漸降低時、也就將全面普及了！

答：汽車液晶儀表比機械儀表好在哪裡？

簡單簡單來說

一，液晶儀表比機械儀表畫面色彩更加生動形象。

二，液晶儀表比機械儀表，表達的資訊更多。

三，液晶儀表所顯示的資訊更加直觀容易理解。

全液晶儀表這麼“高大上”，為什麼有些老司機卻喜歡機械式儀表？

如今，越來越多的車型，開始換上了全液晶儀表，比如說奧迪的虛擬座艙，賓士的裸眼3D，一個比一個炫酷，但是為什麼有些老司機卻覺得機械式儀表更實用？從機械儀表到液晶儀表，到底是進步還是倒退？

其實，汽車的儀表已經經歷了好幾次變革了，我們所謂的機械儀表，已經是第二代產品了，嚴格來說，應該叫電氣式儀表。中間有一塊小螢幕，其實是採用機械儀表結合數字儀表的方式，轉速和時速表，使用的是機械指標，而油耗、里程、胎壓等資訊，用的是液晶顯示。

其實最開始的車，用的那才叫機械儀表，車速里程錶、轉速錶、機油壓力錶、水溫表、燃油表、充電錶等都是機械裝置顯示的，而最新的全液晶儀表，則是在數字儀表的基礎上進一步升級，所有資訊都用一整塊液晶屏顯示。

液晶儀表，相比機械儀表還是有很多優點的：

1、可以顯示的資訊更多。以前的汽車儀表，基本上只有時速、轉速、油量、里程等幾個資訊，因為兩個大機械指標就佔據了很大的面積。但是如今的液晶儀表，可以顯示的內容大大增加，除了以上資訊以外，機油壓力、安全帶情況、車門開合情況、主動剎車、自適應巡航系統工作情況、多媒體系統等等，都能顯示在儀表上。

2、介面更炫酷更多樣。相比之前千篇一律的指標式設計，全液晶儀表，可以在設計上進行很多的創新，顯得整個內飾更有科技感，自主汽車品牌的全液晶儀表，在設計上一個比一個炫酷。

3、可以進行個性化設定。全液晶儀表可以自己設定主題，設定自己想要顯示的資訊，給了更多車主個性化定製的空間。

但是，全液晶儀表也不是沒有缺點：

1、資訊顯示不夠直接。對於看慣了老式儀表的人來說，全液晶儀表的資訊顯示，不夠簡單明瞭，特別是有些轉速和時速都用數字顯示的，看起來不太習慣。

2、造價高。全液晶儀表的成本要比簡單的機械儀表更高，而這部分的成本也會反映在售價上。

3、受螢幕亮度和解析度影響，有的車型在有些情況下，螢幕上的資訊會不容易讀取，有時候還會出現反光的情況，不過近幾年，各大車企的全液晶儀表都做的越來越好了。

隨著汽車顯示內容越來越多，原本的機械指標＋小螢幕根本的佈置方式肯定是越來越困難，全液晶儀表是大勢所趨，但是個人認為HUD抬頭顯示的發展前景可能比液晶儀表更好，它才是真正安全便捷的資訊顯示方式，未來，HUD抬頭顯示應該會成為下一個發展的重點。

這兩種錶盤各有千秋吧！

1、液晶錶盤的優缺點。

優點：液晶錶盤，也就數字表盤。所有測量值都透過數字準確的顯示出來。不像指標錶盤需要人們用眼睛盯著，仔細辨認，才能準確的讀出數值來。數字非常直觀地顯示出來，一就是一，二就是二，不會含糊其詞。另外，液晶錶盤也顯得高檔，科技感十足。

缺點：有些數字的字型設定得太小，字型亮度不足等因素，可能會有一些人群看不清這些數字。另外，數字表盤消耗的電能會比指標錶盤多一些。

2、指標錶盤的優缺點。

優點：指標錶盤顯示的數值，我們可以用眼睛的餘光，就可以得到。不需要專門用眼睛去看。因為，指標錶盤在設計製造時，一般指標指向正中央時，都表示這個數值是正常的，駕駛員不必要此數值擔心。因為用的是餘光看錶盤，人的注意力始終在前方，也保證了行車安全。另外，指標錶盤耗電量也小。

缺點：數值是個模擬數，沒有一個準確的值。還有就是顯得落後、顯得不高檔。

液晶顯示屏！道理很簡單，液晶可以模擬機械錶盤，機械卻模擬不了液晶

此外，現在的車基本不用關心轉速，只看車速就行，出問題也直接說明哪裡出問題，更方便。而且液晶儀表可以換錶盤樣式。尤其配合定速巡航，識別限速等功能，顯示更人性化明瞭。