一般的七座車都是配備的1.5L的動力，就已經夠家庭使用了，我們一向封為神車的五菱宏光，用的也才是1.5L的動力，照樣在秋名山秒殺一眾豪車，可見宋MAX的1.5T絕對會讓好多車為之汗顏的，不過我倒覺得，以後1.5T動力的七座車都是標配了，而宋NAX只不過是走在了前面罷了！

比亞迪宋MAX搭載1.5T BYD476ZQA渦輪增壓直噴發動機，最大功率154馬力，最大扭矩240牛·米，也就是宋的那款1.5T發動機。動力當然不能跟插電式混動宋DM的4.9s相比，但作為家用是完全夠用的。

題主好，本人就是比亞迪宋MAX的車主，我想說的是，你既然考慮買一輛家用7座車，而不是買一輛賽車，肯定不會過度糾結動力有多強勁，這車配這動力已經完全夠用了；其次，漢斯調校的底盤確實不錯，比老哥還穩；最後，NVH效能好，車開起來不吵，還省油。還有，宋MAX的外觀走心，開出去可以說是很給面了。

題主喜歡的這款車宋MAX，在9月上市到現在熱度確實很高，之前汽車之家影片和文章都排的很靠前。在一般人眼中，合資車要比自主車好，那麼咱們不去高攀20萬以上的，也不去比10萬以下的，就看看目前10-15萬的合資品牌:途安L以及最近上市的別克GL6。途安L採用1.4T發動機，別克GL6採用1.3T發動機。和宋MAX對比，這三款車在動力上相差不大，還可以說宋MAX還略高那麼一點。而且，這個檔的車型動力不是最重要的，因為主打家用，強調的可能是乘坐舒適性和家用便利，動力夠用就好了。此外，比亞迪的這款1.5T+6速自動擋（手動擋就不分析了，喜歡手動擋車型的人可以自行去查一下）在比亞迪很多車型上都用過，是一款成熟的動力組合，這個動力，肯定夠你用了（除非你想買這款車帶全家人去飆車，好了不鬧）。動力就說到這。

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分割一下，再聊聊乘坐感受。因為我覺得題主真正關注的點不是車動力本身，而是車給人的駕乘感受。

這裡不得不提兩點：

1.宋MAX的底盤是前賓士調校專家漢斯做的，不少媒體都誇讚宋MAX的底盤濾震效果明顯，對於路面坑窪，只會有少量的反彈，讓你感知路面情況，不會顛的非常厲害，讓人覺得不適。

2.據說這款車風噪也做的不錯，也就是我們常說的NVH。這個指的是你開車時，關窗狀態下，外界傳到車內的噪聲情況。如果高速穩定行駛時基本聽不到啥聲音，那車的風噪就確實做的很好。

我並未親自試駕過這車，不知道有沒有作秀成分，這裡提供一個先前汽車之家試駕的影片，我覺得評價得還挺實在的：https://v.autohome.com.cn/v-791545.html

本人不是宋MAX車主 但我是比亞迪G5手尊車主 15年1月的車 到今天跑了68000多公里 兩款車的發動機都是一樣的1.5T 功率113千瓦 調校也一樣 我就直說G5的駕駛感受 動力足 瞬間提速快 超車一般沒有壓力 我經常駕駛路段是二級公路 雙向兩車道 前方半掛車要是想超車過去 沒兩下子就得等機會 對向沒車或很遠才能醞釀超車 此款發動機這時就體現出優勢 首先降一檔 轉速提高 油門維持好轉速 看好時機 深踩油門 車頭抬起 把好方向盤 不拖泥帶水 推背超過半掛車 我對此款發動機有個評語 2500轉二檔瞬間提速時車頭一直是勃起狀態達到時速100 能跑進八秒 這樣的加速成績 十萬左右的車 真沒有幾個 我車五座滿載 加速超車沒人說肉 我相信宋MAX的動力一樣會滿足你的需求 有人會說買車又不是飆車 老老實實的開要那麼快乾嘛 你再快能跑120以上嗎 對於這說法 我一直是 呵呵 不做反駁 老司機都喜歡動力強勁的車 為啥？ 就是因為想快時瞬間提速推背 動如狡兔 不想快時 慢慢開 靜如處子 你肯定不能滿足始終處子不能狡兔 急死你沒辦法 最後說說油耗 實測百公里8個油 這是比較激烈駕駛的油耗 溫柔駕駛不超7個 我認為宋MAX的動力只要不飆車都能滿足需要 還能帶來一定的驚喜

從引數來看，比亞迪宋MAX搭載的1.5T發動機不算特別出色，雖然154匹最大馬力和240N·m的峰值扭矩看上去夠漂亮，但扭矩平臺是1750-3500轉，非常窄，且發動機轉速在1750轉才能夠充分介入，使其達到最大扭矩，這就帶來了一個問題，就是低扭不足，起步乏力。

在發動機轉速上升、渦輪充分介入後，240N·m的扭矩在城市路段可以說綽綽有餘，來到高速狀態也可以說動力夠用。

宋MAX的變速箱雖然是雙離合，但這次比亞迪對它的頓挫控制得比較好，基本沒有多少人抱怨變速箱的問題，不過宋MAX的1.5T發動機雖然動力夠用，但並不完美，它最大的問題除了起步肉以外，更讓人煩心的是它的噪音和震動。從發動機的NVH質感就能看出，比亞迪在傳統內燃機這塊的功力還是欠了些火候，而對於一臺要承載家人的家用七座MPV來說，噪音、震動太大，真的很影響乘客的舒適性。

深入淺出新車君，回答完畢。

真的，買車差不多10天了。以前一直開手動擋，不怕起步肉，反正都是油門帶！現在買的自動擋，給我的感覺油門踩都沒什麼勁！特別今天洗車，停在一個減速帶邊上，人家讓我往回倒點。掛上倒車檔位，壓根倒不過去減速帶，我就轟油門，還是上不去。。我就往前上了一把，然後一下倒過去了。我試著往前過減速帶，不帶油門根本爬不上。。。動力真的是太肉了。不知道能不能透過調節怠速改變這個情況哦！

你好，作為一款家用車比亞迪宋搭載1.5T發動機可以說滿足了日常使用，165T也是目前大多數車型採用的動力系統，優點，動力夠用，油耗相對理想，在經濟性和動力輸出上做到了一定的平衡。

動力還是很不錯的。1.5T的發動機再同級別中也是屬於中上游的水平，而且實際體驗的時候在城市裡面也是遊刃有餘的，跟6檔的雙離合變速箱有很直接的響應。在日常行駛的時候，甚至1500r就能滿足巡航的要求，這點還是很不錯的。全油門加速的時候，1750r就能達到發動機最強的扭矩區間，直線加速以及高速公路超車都會比較輕鬆。

他的雙離合變速箱總體來說還是很不錯的。傳動的效率很高，很直接，在換擋的時候很平順，即使跟CVT，區別也不大了。而且在120km/h的車速下，轉速僅為2600rpm，保證了高速行駛時的燃油經濟性。

如果會開手動擋的，還是儘量買手動擋的把，雙離合這變速箱不好說，你可以去秦的論壇去看看，好多反應變速箱問題的，秦就是雙離合的變速箱，現在合資的雙離合都還沒有達到技術成熟的階段，更別說國產的了。畢竟中國汽車起步晚，跟國外還是有一定差距的，。

我家買的是本田的致炫，所以對你說的這款車倒不是特別瞭解。不過，我這車也還行啊，效能各方面都沒話說，最主要的就是它的安全係數高，不管是車身結構還是安全配置，做的都是比較到位的。

剛試駕過宋MAX，正好看到題主的問題，就趕緊過來說說。其實這段時間我也在買車，上週末的時候跟老婆兩個人一起去看了宋MAX，並且試駕了這車。宋MAX這車的操控不錯，方向盤的指向比較精準，沒什麼虛位，底盤調校很好，開起來的時候感覺很穩當，而且底盤調校不錯，對於路面的過濾還好，側向支撐也可以。另外就是題主所關心的動力問題了，1.5T的排量，154P的最大馬力，總體來說還是很不錯的，起步的時候感覺很好，沒有什麼延遲性，而且加速的時候整體還是很線性的，深踩油門的話還能感受到發動機的澎湃動力，推背感也挺強的。個人感覺，宋MAX作為一款家用車，上下班或者日常使用足夠了，家用絕對沒問題。

我是去年該車剛上市的時候定的，年底提的車，墨石蘭自動精英版，到目前為止，已經開了一年，除了平時上下班用，節假日也出去自駕遊。

這車整體用起來還不錯，動力日常用是夠了，有過幾次坐滿7人的情況，同時開空調，沒感覺有什麼不夠，起步的時候如果捨得給油，也沒覺得肉。最多的一次擠了8個人，感覺也可以。

這車是主打空間和舒適性，跟運動沒啥關係，不過油門也是很靈敏，我一個人開的時候，在車流中穿梭也是遊刃有餘，另外大燈很給力。

動力我感覺還不錯，正常用足夠了，平時基本上都是在市區裡面跑跑，速度上來之後，跑起來還是很給力的，尤其是在高速上的時候，大家可以嘗試下，我之前在高速上超車一超一個準兒，很過癮！

宋MAX我是在去年的時候接觸過半天，第一眼看，覺得顏值還是不錯的，而且空間也大，長途旅行或拉點東西都不在話下。

開的時候覺得起步動力很一般，可能是渦輪未介入的關係，感覺軟綿綿的，簡單的市區通勤開著有點累，後來到了國道，速度提上來後感覺還是符合這個價位應有的動力水平，高速的時候超車也是遊刃有餘，油耗表現也令人滿意，一共五人還開空調，估計在6個油多點。但激烈駕駛就別想了，這也不是運動範的車，還有就是換擋的銜接有點頓挫，可以接受，總體來說還是物有所值的！

宋MAX的動力總體來說還不錯，我家裡麵人也不少，但是宋MAX對我來說，動力確實足夠了，我買這車主要是家用，上班會拉一些行李什麼的，而且這車的定位就是家用MPV，也不是飆車用的，高速上想超車只要踩油門，絕對可以的。

其實之前在買這款車的時候我也跟樓主一樣有過這樣的糾結，畢竟這麼大一個MPV，動力只有1.5T，但是後來開了這麼長時間，發現宋MAX的動力還是挺不錯的，動力也算比較充沛，也是夠用的。基本上隨踩隨有，高速上110公里的速度巡航，需要超車的時候也是很輕鬆的，所以動力還是比較夠用的。

這麼說吧，如果不是特意飆車的話，宋MAX對於家庭出行來說還是夠用的，就算是滿載的情況下，三十度的坡兒踩下油門就上去了，動力輸出上下班都夠用，調到運動模式之後，這車的提速效果很好。

比亞迪宋Max不錯可以購買，也已經上市有一段時間了，經過市場考驗評價都不錯，銷量在同類型車裡也是排前幾名的，可以說是比亞迪的翻身之作，個人認為優點是車子價位，實用性還有外形設計方面比較好，缺點是車子做工還有保值性相對差一些，國產相比合資也就這個差別吧，看你需求，還是推薦購買的！

比亞迪宋Max這款車，首先值得肯定的是銷量非常好，說明符合大眾的要求，老百姓是願意掏錢的。在這個價位，這款車外形應該算是最漂亮的了吧，尤其是藍色的版本，在陽光下簡直太漂亮了。全新的龍臉設計也淡化了MPV工具車的元素。

動力方面，全系搭載1.5升渦輪增壓發動機，擁有154匹馬力，匹配的是六速溼式雙離合變速箱。由於雙離合變速箱的傳動效率比較高，換擋速度比較快，所以不要提宋Max的百公里還是很快的，已經進入了十秒，曾經和銷售人員專門探討過，實測加速是9.96秒，這個成績別說是MPV了，對於這個價位的轎車來說也是一個比較好的成績。

所以比亞迪宋MAX這款車在空載的時候，動力你完全不需要擔心，動力充沛，隨叫隨到。你因為是MPV，所以很多時候它的作用就是裝貨或者裝人，在滿載的情況下動力就有所減弱，但是百公里加速應該不會超過13秒，這也是一個比較好的成績，畢竟負載和空載的重量有太大的差距。

不過雙離合變速箱最怕的就是走走停停，經常使離合器處於半聯動狀態，你要是上青藏線的話，路況應該是比較不錯的，這款溼式雙離合變速箱應該能夠勝任。但是我感覺你上地廣人稀的青藏線最主要的不應該擔心動力，而是應該擔心可靠度吧，在那種地方拋錨可不是很好處理的。所以建議你先開上幾個月磨合好了再去，上路之前也要去正規的4S店進行一次全車檢查，防止路上有意外發生。

還有如果你要能等的話可以等一下2019款的宋Max。據說新款的宋Max將不再採用雙離合變速箱，而是用更加穩定可靠的採埃孚6AT變速箱，寶馬大量的車型就是搭載的這個品牌的變速箱，可靠性與穩定性沒的說。如果真是如此，2019款全新的宋MAX競爭力絕對比現款的更大，銷量肯定比現款的還要好。