1.廣汽豐田漢蘭達，曾經都是加價出售的，漢蘭達無論動力和乘坐空間都很讓人滿意，座椅感覺很舒服。

2.上汽大眾途觀L，2.791米軸距，乘坐空間肯定滿意。特別是後排空間，1.8米左右身高個子坐上去，腿部空間也不會很小，不會感覺很壓抑。

3.廣汽本田冠道，這個尺寸更大，4.816米的車長+2.82米的軸距，這個空間表現可以說是無敵了，前後排的乘坐空間都很寬敞。

4.長安福特銳界，這款車的2.85米超長軸距，使得整個車的乘坐空間表現都很不錯。

5.東風標緻5008，這個後排空間沒話說，2.84米軸距。個人感覺空間特別棒。

以上分別介紹了幾款合資SUV，市場表現都不錯，希望幫助你！

講舒適度，日系車相對來講要好一些。

重視後排空間和舒適度，當屬馬自達CX-8無疑。

“魂動”美學一直是馬自達汽車的設計理念，CX-8自然同樣擁有獨具一格的設計匠心。

車身側面曲線流暢而不失穩健，與水平延伸的銀色飾條格柵和犀利狹長的前大燈組共同勾勒出協調靈動的美。

2.5L自然吸氣發動機對於一款長軸距的中型大七座SUV而言，雖然沒有激情澎湃的動力水平，但在自研6AT變速箱的加持下，加速線性平穩。而新一代SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS創馳藍天車輛動態控制技術，與GVC加速向量控制系統，更有力地支撐了其加速輕快、操控靈敏，以及高超的行駛穩定性和優異的駕乘舒適性。

深色座艙設計和符合人體工學原理並由頭層全粒面小牛皮製程Nappa真皮材質包覆的座椅，層壓工藝製成的非洲阿尤斯白木裝飾面板等精細的工藝設計，帶來了濃厚的乘坐舒適性與尊貴感。

日系車對亞洲人體的考量出神入化，向來以駕乘的舒適性置於所有功能的首位，馬自達也不例外。

CX-8全部座椅均採用高減震聚氨酯坐墊，具有較高的厚度、柔軟度、彈力和剛性，能夠貼合臀部形狀，均勻分散壓力、過濾振動，並由極強的包裹性，讓坐感更舒適。

CX-8第二排座椅橫向寬度達1510mm，前後120mm的滑移範圍，整體縱向長度可以達到740mm至870mm，靠背則可作22°至30°範圍的角度調節，足以保證最佳的舒服坐姿。

得益於精巧的設計，CX-8第三排的頭部空間依然非常充裕，座椅的縱深和傾角也最大限度的滿足了人體工學的需求，乘坐輕鬆而沒有絲毫壓抑感。

注重運動效能的馬自達汽車曾經在靜音效能上作出了不少的妥協，但作為主打乘坐舒適性的CX-8 深度強化了隔音效果，為室內空間的靜謐性打下了前所未有的堅實基礎，而BOSE®10揚聲器的配備則可以隨時提供最純淨的聲樂體驗。

我們之所以不吝溢美之詞，CX-8的確是大七座SUV的佼佼者。

不僅僅是因為漂亮的設計和寬敞的內部空間，更因為我們的汽車市場，令人省心的大排量自然吸氣發動機匹配6AT變速箱的SUV已經不多見了。

感謝邀請。在30落地的情況下除開購置稅、保險、上牌等費用裸車價應該在27萬左右，這個價位需要滿足您的後排空間和舒適度的話個人比較推薦本田冠道，後排空間在同級別車裡面基本上無敵的存在；還有就是豐田漢蘭達了，可能這個還相對便宜一點。至於選擇什麼，你最好去4s店去看看實車，然後試駕一下會更好。

/預算30萬落地

後排空間充足

駕乘舒適度高/

滿足這三點要求的SUV預算內真不好選，七座車第二三排空間均衡導致中排體驗一般，五座車中型車選擇不多，只能推薦兩臺中型五座車。

4X4的城市SUV推薦齒輪略小一些的昂科威運動旗艦型·國VI，指導價31.99萬優惠5萬左右；車身尺寸4686*1839*1691、軸距2750mm，五座佈局後排空間相當充足；懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式四輪獨懸，調教偏舒適、駕乘體驗算一線水平。

發動機為2.0T·LTG高階版渦輪增壓機，最大功率191kw、峰值扭矩400N·m（3000-4000轉），變速箱匹配9AT手自一體。發動機的增壓器看似效率不高，但增壓器實際介入節點是在1000轉以下，只是說到3000轉才能達到增壓器的最高轉速，從起步到最強發力的轉速區間足夠大加速要線性的多，9AT變速箱換擋平順性也是可圈可點，動力傳動總成在同級別水平相當不錯。

當然也不用認為在增壓器遲滯動力差，昂科威的2.0T版本平均加速成績可以控制在7.5秒左右，效能也是相當不錯的。配置方面全車氣囊、胎壓監測、主動剎車等系統都有配備，舒適配置也相當豐富，在預算內會是一臺駕駛和乘坐體驗都不錯的五座SUV。

要求後排空間誇張的大可以選擇福特銳界五座鉑銳型，指導價24.98萬還有一定優惠；車身尺寸4878*1925*1734、軸距2850mm，級別屬於標準中型SUV，懸架結構同樣是前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，不過這一版本只是前置前驅車哦。

發動機同樣是2.0T渦輪增壓動力，最大功率180kw、峰值扭矩350N·m（1750-4500轉），變速箱匹配6AT手自一體；動力表現比昂科威遜色一些，駕乘舒適感五座版也能達到優秀的級別。

不過銳界在細節處理方面略遜色一些，異響之類的小問題會略多一點點；配置方面多出膝部氣囊安全保護全面，不過沒有主動剎車這種電子輔助配置，其他配置水平合格。作為五座中型SUV，銳界的後排基本沒有什麼可以挑剔的。

豐田漢蘭達，福特銳界，本田冠道和UR-V，大眾途觀L，卡迪拉克XT4。 首推漢蘭達。若對車不太瞭解，可以看你準備購買價格級別的最近1年銷售量，銷售數量前幾名的車型，你再根據個人需求進行選擇，不要選擇冷門車型，維修和保養起來會很麻煩。

1、JEEP指揮官：4873*1892*1738的尺寸軸距2800再配上2.0T+9AT動力讓你超控這個大傢伙遊刃有餘。另外透過人性化設計和配置，高品質工藝的匠心內飾及智慧科技，帶來非凡的駕乘體驗。

2、寶馬X1：現在優惠力度挺大的，30萬可以落地中配了。雖然為緊湊型SUV，但尺寸達到4565*1821*1624軸距2780再配上2.0T+8AT，新款的後排空間挺大（購買的車主都這麼說）有小號X5之稱，關鍵是豪車品牌，舒適性也差不到那裡去。

3、大眾途觀L:這款車應該是神車大眾SUV的典型代表之一，從原來的途觀到現在的途觀L，4716*1859*1677軸距2791配上2.0T+7DCT。以氣勢美學，敞闊空間，卓越駕控，智享科技，賦予它優越超凡的創見實力。

對於這個價位，可以買到一些豪華品牌的SUV，也可以買到普通品牌的高階SUV。

一、豪華品牌

（1）寶馬X1：運用UKL前驅平臺，把X1的空間做的很大。外形尺寸也是在這個價位最大的。但是這個價位只能買到1.5T三缸版本。2.0T買不到。

（2）奧迪Q3：這款車在這個價位還是不錯的。且可以買到2.0T版本，優惠大的話，這個價位可以買到四驅的。

二、普通品牌

（1）豐田漢蘭達：外觀霸氣，硬朗。絕對男人的理想座駕。空間表現充裕，噪音控制優秀，配置很高，穩重大氣，座椅舒適。

（2）別克昂科威：2.0T 四驅豪華版。配置極高，座椅很舒適，隔音極好，動力充沛，穩重大氣。

30萬預算，買一臺後排空間好，舒適度高車型

根據您的需求我們來推薦幾款車

跟我選車的思路差不多，舒適，大空間，安全，經濟。我選的樓蘭。舒適性是最好的，後排空間不如urv，安全性高，省油，保養便宜，音響好，配置夠用。優惠力度大

一、廣汽豐田漢蘭達。

車長4890軸距2790，市場保有量大，外觀大氣敦實厚重，乘坐舒適性高，儲物空間充足，二手車殘值高，維護保養簡單價格便宜，價效比超高，該細分級別市場的標杆。

二、長安福特銳界

車長4878軸距2850，駕駛質感一流，動力強勁，隔音效果非常好。第二排空間非常寬裕，五座版的後備箱空間制霸同級，全家人的旅行箱都能解決。

三、廣汽本田冠道

車長4816軸距2820，油耗表現出色，座椅材質包裹性很強，懸掛偏軟緩震效果優秀，內飾做工精緻。外觀造型令人側目，完全不影響內部使用空間。

五、上汽大眾途觀L

車長4712軸距2791，老款途觀的市場保有量大，市場口碑不錯，二手車殘值高。新款顏值更漂亮，操控性很穩定，2.0T排量油耗低，車輛避震效果極佳。

六、長安馬自達cx-8

車長4955軸距2930，馬自達長期被低估，空間是幾款競品中最大，操控性也是有口皆碑的，外觀十分帥氣。採用的是2.5L自吸發動機，動力不錯油耗還低。

七、比亞迪唐DM

車長4870軸距2820，唯一一款自主品牌車型，還是油電混合車型，油耗表現無敵，超級好看的外觀，百公里加速4.5s，加速效能最好的一款。市場銷量表現非常好！

以上幾款各有各的優勢，僅供參考！

建議您還是根據以後的用車需求進行選擇！

我也說一個，考慮到油耗經濟性，美觀，配置等等。還有個小眾車，DS7,有小資情懷。。

多說無益，可以看看實車。

後排最舒服的話，我買的冠道可以考慮，符合你的價格預期，後排啥也不說，對於1.6米到1.65米身高的乘客30萬以內的車無對手。

我是大魔王，我來分享

題主落地30萬，注重後排空間和舒適度，需求還算比較明確，這個預算內如果只追求舒適和後排空間可選擇的餘地還是比較多的，但是論這個級別底盤的“柔軟程度”那以我開過的車來說首先非豐田漢蘭達莫屬了。

整車外觀中庸，也算大氣吧，很符合國人對SUV的審美，不過在我看來就是又大又笨，車身尺寸4890×1925×1720，軸距2790mm，這個軸距是個什麼概念？下面這張圖可以幫你直觀的瞭解：

第二排的空間還是不錯的，1.82米的的成年人坐進去還有一拳多的距離，但是第三排顯然更適合兒童乘坐，成年人進去坐一下可以，坐一會兒有點吃力。

漢蘭達懸掛行程也比較長，擺臂都是鐵的，簧下質量大，敲擊車身能量大，為了舒適性只能把避震和彈簧調軟，所以避震支撐就弱，避震油阻尼也一般，在城市內的舒適性很好，對路面的震動吸收比較好，對路面的顛簸隔絕真是到底，坐在裡面就像軟綿綿的大沙發一樣，但犧牲了許多路感，尤其在過彎的時候，車身動作較為拖沓，有晃動的感覺，讓人沒多少信心去做激烈駕駛，另外方向盤和油門也表現輕柔，基本是不可能激發起你的腎上腺素，不過這對你的需求倒是挺滿足的哈。

再推薦一款車，也是符合你需求的，大眾途昂

車身尺寸5039×1989×1773，軸距2980，尺寸和空間比漢蘭達更大，看看下圖，這後排乘坐空間無敵了吧？

而且，途昂的車身尺寸要比漢蘭達更大，超過5米的SUV，大船在大風大浪裡要比小船更穩吧？車也是一個道理，車身尺寸更大軸距更長在遇到路面的顛簸時過濾的更好，當然坐在裡面的人就更舒適了。

但是，圖一頭肯定會失去一頭，這兩款車開起來可就沒什麼駕駛樂趣一說了，加速肉，重心高過彎不穩車身側傾大，制動時車身前傾幅度大，所以啊，這兩款車適合老年佛系開法，並不是說他們不好，只是不適合駕駛罷了。

我平常一個人開的多，選來選去，買了X1 2.0的。身邊人買的最多的是銳界。我也想買，可是尺寸太大了點。覺的一年座7個人的時候好少，就沒必要買7座了。x1漂亮，又好開。

按照你的要求，我推薦本田的冠道。這款車算是中大型SUV，後排空間非常大，算是本田品牌在國內最高階的車型。

冠道有1.5T和2.0T兩個動力可以選擇，30萬落地的話，可以買1.5的高配或者2.0的低配，預算都是夠的。這款車剛上市的時候是要加價提車，現在整體汽車市場不景氣，已經有兩三萬優惠了，很值得出手。

日系車的舒適性一向是很為大家稱道的，如果是居家使用，後排經常要坐人，確實更需要考慮後排空間，這正是冠道最大的優點。

以冠道的尺寸，很多人以為他可以做成七座的SUV，但是冠道沒有，他是五座的，這就讓它的後排有足夠的空間留給乘客，幹什麼都行。

至於日系車的其他有點，我就不多說了，這個價位要大要舒服，我推薦冠道。

這個價位的車幾乎都試駕過，去年也是按你的標準來挑的車，suv按目前的行情按價效比推薦奧迪Q5L，絕對是神車，雖然我個人不太喜歡奧迪的品牌，這個價位一線品牌，空間，操控，科技，質感排行第一的只有奧迪Q5L了，看銷量就知道了，寶馬x1難開，座椅又短又硬，賓士gla太小不符合你的要求，凱迪拉克XT5可以媲美一二，但是油耗高，小日本的車子我就不多說什麼了，不否定雷克薩斯，反正有那麼多可以選，稍微有一點點愛國情懷的都不會忘記祖先的恥辱，對了現在賓士出了款GLB，這個車的座椅和寶馬X1一模一樣，30肯定拿不下，喜歡的話等年後降價可能性很大

轎車的話，這個價位，寶馬3系目前也是比較無敵的存在

廣汽傳祺m8值得推薦，落地29萬的高配，前後按摩椅加熱，電動尾門，隔熱隱私玻璃，車長5米多7座，252馬力，雙側電動門。主要的是價效比高安全配置高。我不是託，就是沒事看多了，我準備入手。當然你要是預算多或者非要suv那就不說了。

要空間，還是得看大5座

30萬落地的SUV大部分的中型SUV都能選擇，但是注重後排空間的話就該選擇5座版本，7座的後排多了兩個座椅，空間上肯定沒有大五座舒適，我推薦你買廣汽本田AVANCIER！AVANCIER的定位就是大五座中型SUV，2.0T發動機動力強勁，配置也很高，接近5米的車長擁有2.82米的軸距，內部空間足夠大。內飾做工非常精緻，豪華感不錯，坐進去的第一感覺就是豪華，身體能接觸到的部位全部真皮包裹，配置應有盡有，難道不是你的菜嗎？純平的後排地板3個大胖子坐都沒有壓力，地板上再躺個胖子也沒有問題，這個就是你想要的後排空間，絕對夠大，什麼HIGHLANDER什麼EDGE統統靠邊站，AVANCIER絕對就是你的菜，去4S店和它確認一下眼神，它就是你想要的車！

我給你推薦一款車，理想one，一款新車。為什麼推薦這款新車，因為這款車的確比較符合你的需求。

1.定價32.8萬，沒有購置稅，送牌照，非常有價效比。

2.有7座和6座的版本，上海車展本人親自去試乘過這臺車，後排空間非常大。相比HIGHLANDER，空間要更大一些，因為車長有5米多，軸距有3米多。是一款SUV的尺寸了。

3.乘坐舒服，理想one的座椅用料非常到位，乘坐起來非常舒服，乘坐的角度，坐墊的寬度，以及柔軟度都是上乘。

不太確定就是質量可靠性和穩定性怎麼樣。這個需要時間去驗證。