都是窮鬼、車伕！誰不想一家團團圓圓過年，在外跑車，想加點點辛苦費，大部分都能理解，但有些沒良心還要投訴你！

作者就是心態有問題的人，，計程車司機，環衛工人，春節還在崗位上工作的，是為了人民群眾出行方便，為了城市春節更加乾淨，賺錢的同時更是為了人民群眾，應該尊重這些人，，，，你寫這樣的作品題目，就是不懂尊重他人，不應該用這樣的題目。

個人覺得這個和心態無關，倒是和職業屬性現實境遇相連！都說一年就一個春節，都在往家裡奔，盼的是萬家燈火，舉家團圓，所有國人都不能免這個俗，計程車司機當然也不例外。之所以這樣做，除夕之夜還出車在路上，職業精神是其一，更主要的恐怕是為了生計多掙點兒錢。

身邊跑出租的朋友不少，這個行業說實話不輕鬆。一上車就是注意力高度集中狀態，吃飯沒有規律，長期保持一個姿勢等等，這一切構成了這個行業的屬性。然而實際收入卻並不高，大部分地方和普通工薪階層收入差不多，勞動強度卻不低，這是計程車司機的真實寫照。如果有更好的選擇，我想多數人也並不是太願意從事這份職業。

言歸正傳，春節出車，一是行業服務該有的精神，因為許多群體有這個需求，出行離不開這支主力軍。二是想著還能掙點兒，本身掙的就是辛苦錢，不付出那裡去要回報。

看著別人一家玩的開心，我想沒有人不去想家裡的父母，妻子和兒女，都想著享受這個節日所帶來的喜樂。更多的從業者或多或少都有點苦衷。

其實無論是計程車司機，還是網約車司機，以及環衛工人，人民警察，各單位不可缺的值班者。相信每年春節，都會有數以千萬計的人不能離開工作崗位，盡心盡責的做著分內之事。有他們在，才有了節日的井然有序，才有了萬家祥和安寧。我們真的是該對他們說聲謝謝，道聲辛苦！

多少人瞭解計程車司機，沒幹過，很多人都在罵，可幹了就懂了，他們也有老小也有家，你包容他人的時候，請你想想他們

我是一名濟南的計程車司機，平時難得休息，過年誰不想待在家裡休息休息。只是現在的年沒多少意思，還不如出來幹活，另一個就是份錢份錢，一天不幹，這錢照樣交，不然就不用出來了，有些時候還是希望大家多多理解這個職業，有些人啊也別非得鑽牛角尖，大家都是相互的，與人方便，與己方便

除夕夜還跑車的計程車，基本都是為了錢才出來跑的，因為除夕夜有一條不成文的規定，計程車費翻一番，一晚上跑上千塊錢輕輕鬆鬆，而且沒人還價。

年三十晚上，誰不想跟家人團聚，喝點酒熱鬧熱鬧，但是酒後開車又違法，那這時候計程車就顯得格外重要了，凡是過年上班都都有三倍工資，計程車不漲價也說不過去對不對。大家都不容易，互相體諒吧，不缺錢的計程車司機我想三十晚上也不會放棄家人團聚的時候，出來賺吧。當然我要宣告一下，本人不是計程車司機，只是實事求是說幾句。只是希望計程車別漫天要價就好。

我是一個老兵，也是一個計程車司機。我說句話：各家都有難處，你以為他想幹嗎？大年夜，那個沒有父母和妻兒，誰想這樣首先說明我在考慮！要不要和家裡人吃個年夜飯？

我現在跑了幾年出租，客人也是分地域的，我們柳州市的客人一分錢簸箕那麼大，節假日的三倍工資撞頭都增強，你如果節假多收一毛錢，那我等投訴吧！

假如計程車司機，公交車司機，地鐵司機，發電廠工人，自來水廠工人，環衛工人，除夕夜都休息了。那些需要這些服務的老百姓怎麼辦？我想問一下這個提問者，提出這樣的問題是什麼心態？

我給大家說一點實話：

1.計程車是特殊行業，有公益的一面，也有利益的一面。計程車關係到老百姓出行方便，安全，經濟實惠。所以政府實行的是特許經營，公式化經營。公司是管理者，也是後盾，計程車出了事有公司在。如果如提問者說，計程車在除夕夜期全部停運，老百姓的出行誰來保障、利益誰來保障？這時候政府會過問，公司會要求出租車出車的，不然公司會處罰出租車經營者（組長）、當班司機，因為經營者（組長）有押金在公司呀，或者解除經營者（組長）的經營權，所以沒人願意賠了夫人又折兵的。

2.計程車駕駛員開出租車也是為了生活，賺錢呀。計程車的班是排好了的，份子錢是訂了的，今天輪到誰就該誰開，不開份子錢照樣要交的，全國大概100-200元不等吧！計程車司機開一個班還得掙個1、2、3、4、5…百元吧？誰會和錢過不去呀，還是出車開吧！早點收得了。過完年在休息吧！

過年出車的絕大多數都是包車的，我們這車都是個體的，一般三十干半天，中午就回家喝酒去了，過了初五左右才開始幹活，包車的就不一樣了，幹不幹得給人家租金，況且過年期間有的是活，弄好了一天千把塊錢沒問題，04年我開出租車時，三十半天拉七百多，一上午沒下車，沒熄火，車一停立馬過來一群人搶車，反正沒有空車的時候，忙到下午一點回家。計程車不容易，掙的都是辛苦錢，希望大家多理解一下。

我弟弟就是自己跑出租車，自己的車，說心態吧，沒什麼，除夕了私家車少了，也不查車，這不等於想昨幹就咋幹，公司有要求，必須打表！過年走親戚得花錢啊？一家老小換新得花錢，不堵車，人多跑的快多，能多掙些，平時掙的就落下實在，高興點就是了，心態保持平常就行。

說到底還是為了錢，大過年的誰不想在家陪老婆孩子，作為一個司機的家屬，我也希望我老公大年三十晚上陪我跟孩子，沒辦法呀！生活所迫。

雖然過年了，為了大家出行考慮，放棄回家團圓的節日，仍然堅守一線工作崗位服務於廣大的乘客。同時為了養家餬口不得不拼命努力的工作，希望透過自己的努力，讓父母及妻兒子過上好日子也就心滿意足了！有錢天天都是年，沒錢過年都發難！值此新春佳節到來之際，祝:大家闔家歡樂，身體健康，財源廣進，笑口常開！

用計劃經濟的價格管制來管理市場經濟的價格，本來就是矛盾體制，放開價格，用市場來調節，參考滴滴！的管理模式，現在出租車司機付出和回報不對稱，八十，九十年代是高收入者，現在是低收入者，起步價格沒有跟上時代的進步，有一些3.4線城市十幾年沒調過價，份子錢沒有相應調整，成本則相應調高，司機掙不了錢，壓力大，只有冒險違規加價，現在一些退休人員工資都比司機高，你叫人家心理怎麼平衡，司機大過年犧牲團聚家人的時間來掙錢，本身就應該加價，過年理髮加倍，洗車加倍，農產品加價，等等，你物價局怎麼不去價格管制，說句不好聽的，其它行業過年都加價，唯獨計程車不加價，不是一種變相剝削嗎？再說出租車行業，有多少吃人飯不幹人事的寄生蟲，我個人覺得全國計程車全面放開，允許個人承包，參照滴滴管理模式，做不好取消個人承包權，做好啦，獎勵，賞罰分明，用10年到15年發展無人駕駛技術，降低打車成本，未來十年只有普級無人駕駛出租車才是根本，到時候計程車司機就會成為歷史。

生活太好了吃多了三十晚上出來消食！看看出租日子過的多好！從十幾年前的中等偏上的行業在國家扶持下成了低收入群體了！感謝國家！

除夕夜在外面跑車，家中沒有父母老少嗎，有錢沒錢回家過年，這時候被頭訴了，話該，就是由於你們，出租司機才得不到中國勞動法的待遇

2月7日晚8點50我接著個滴滴單子，接上了滴滴乘客，另外還有一起打車的，結果我剛好起步走他就砸我的車還用腳踹我的車，我就下車跟他理論他還說了些好難聽的話。像這樣的人，他媽素質太低了。

我計程車夜班，從大年29接車，開始刷通班，白班回家過年了，因為通班我的份子錢也從平時的100提升到150，我們這裡起步價五塊，更不能漲價和議價，城區嚴格打表，因為街上人多，都是三三兩兩提著大包小包回家的，拼車的機率是0

作為多年出租司機，行業的素養和職業屬性。有時不出車感覺會不會有人想去醫院又或者要回家正在路上等車。所以會開車出去轉一下。有次年三十吃完飯回到樓下。看有人要回家就送人家回去，女兒覺得我最愛錢，不愛家人。其實真不是為了錢。看著有人打不到車我會著急。有次年三十拉了喝多了的說我繞道感覺很委屈。首先宣告，我開出租車11年，除了走錯道或者地方偶爾不熟悉。從來不會去繞道。現在生意越來越差，四十多歲也不想轉行。只有熬著看了。