花費不到2000元的話，基本上是不可能把低配的車子變成頂配的，“變成”兩個字打上了引號，意思其實就是看起來像是頂配，那麼就是主要從外觀和內飾方面下手，讓別人看起來像是一款頂配的車子。

第一步：換尾標

大部分的車子都是有尾標的，不同排量的車型尾標不同，一般低配的車子的馬力都會比較低一些，而頂配的馬力都會比較大一些，以大眾邁騰為例，低配是280，頂配是380，所以想把低配“變成”頂配，那麼第一步就可以把尾標改掉，這個改裝的花費只需要幾塊錢就可以。

第二步：改裝皮質座椅

很多低配車型的座椅都是織物的，所以坐進車內一看就知道是一輛低配的車型，而頂配的座椅都是真皮的，雖然2000塊錢沒辦法換成真皮的，但是換成皮質的還是可以的，一般人也無法一下子區分真皮和皮革，所以把座椅包上皮革，也是可以提升內飾檔次的。

第三步：改裝中控螢幕

除了國產車之外，不少合資品牌的低配車型是沒有中控螢幕的，高配車型都是會有中控大屏的，所以改裝中控螢幕也是比較重要的，給低配車型加上一個中控大屏，那麼科技感馬上就提升了。

有些人還喜歡給車子加上迎賓燈或者氛圍燈，這些東西的改裝費用也是不高的，只是如果太過於花哨的話，反而會掉檔次，不過這個也是因人而異了。

潑個冷水，想要只花兩千元就能把低配車改頭換面顯然是不可能的。換成四個19寸的大輪轂就得一千多元，做個全車隔音兩千元都打不住，更不用說內飾件大換裝了，萬把塊都打不住。

所以在只花兩千元的限制下，就只能從唬人屬性出發。

比如來一個車載HUD，科技感十足的汽車互動產品能讓不少朋友大呼高階。HUD的價格水很深，這時候自然是往便宜整，兩三百元足以。

接下來再給四門裝上迎賓燈，燈自己在網上購買，然後去修車店安裝就可以。燈往便宜買，和修理店老闆好好磨，整個下來兩三百來塊錢。

說到內飾，還得再來一個智慧流媒體後視鏡，把老式的後視鏡瞬間變成科技感爆棚的高科技玩意，什麼星光夜視、流媒體後視、車機互聯、倒車後視等功能一經整合，堪稱唬人利器。秉著只賣便宜的不買貴的，小一千就能入手一臺。

通常來說，低配車型多是織物座椅，這時候果斷來一套皮質座椅套，算下來得五六百來塊錢。

以上七七八八算下來，差不多用了一千八九百元，多的錢，再整整外飾。這時候不建議搞得太花銷，重點買鍍鉻裝飾件就可以了，千萬模仿寶馬M運動標，爛大街的玩法把氣質都拉低了不少。

最好的做法，參考下圖，裝飾條和整車氣質很搭，要知道細節體現的高階感才是“變頂配”的關鍵。一整套下來一百來塊錢，划算。

以上一套下來，差不多2000元打住，雖然用的東西不怎麼好，但享受一陣子還是不錯的。

[捂臉]汽車不是摩托車，檔次差老遠了，2000元想由乞丐版升級到頂配版，換四條輪胎，或者由鹵素大燈升級氙氣燈的錢都不夠，你當2000塊美金吶？即使換2000美金也不夠使，這裡不是說改裝，就是更換一些高配版的零配件，汽車改裝水更深。加裝套後排空調出風口倒是可以的！[機智]

確定我沒少看一個0？確定不是來砸場子的？確定我看的是車，不是玩具車？這可真叫“巧妙難為無米之炊”。可誰讓我叫巧婦呢，儘管很多4S店，名車館，汽貿公司也經常給我出過類似的難題。但這也太沒譜可尋了吧，來看我七十二變，如何破解的。

①真皮？這個必須得有。沒有真皮的車能叫高配嗎？肯定不叫，但真皮座套起步價都在一千多塊，這沒預算啊。有辦法了，去那個定製座套的廠裡拿套專車專有用皮革座套來，也就200-300塊吧。黑、米、棕、紅、咖各色都有，裝上去效果也接近真皮座套了，坐久了用舊了直接扔了再換一款新的，不就又跟新車一樣了。

②雙排氣？這個也可以有，去拿個單進雙出的尾喉來，用螺絲卡緊拉，別跑掉了，這也就幾十塊錢的事。

什麼？是要改成雙排四出，沒問題，去改裝倉庫取根四出的後槓來，怎麼樣，收個200塊吧。

③全景天窗嗎？這個也可以有，就像全新八代凱美瑞的黑頂一樣，我用黑色碳纖維紙給你貼個全黑頂，效果槓槓的，這是細活兒，只是要些手工罷了，成本只要幾十塊而已，超值。別說全景天窗，就算是桃木內飾，我也給你貼得出來，只是費點工罷了，不貴。

④中控大屏導航？這個必須有，這可是高配的臉面，我去某魚上給你淘一個高配換豎屏拆車的看成不，幾百塊錢的事，要麼就裝個全新的大屏機也不超過500塊。360全景那個我看你就不要想了吧，好鋼要用在刀刃上，裝個後視就OK了。實在不行配個美女副駕，比什麼都強。

⑤行李架？這個必須有，去把那套膠粘的行李架拿過來粘好，是不是可以以假亂真。不過這裡我要特別跟你說一下使用說明，只可看不可以亂“摸”，不對，是不能用力拉，這隻個裝飾擺設，會扯掉的。給你算個188元吧。

⑥LED日行燈？這個還真可以有，取一對通用日行燈來，在中網找個合適的地方裝起。是不是很高大上，一點也不輸給原裝吧。收你100來塊吧。

⑦要燻黑？這個更可以有，給你一瓶黑色手噴漆，自己悠著點噴，別濺到車身上了，不好洗。還要紅色卡鉗？再給你一瓶紅色手噴漆，自己要包好報紙喲。一瓶漆10來塊錢，浪費點沒事，車貴，千萬要小心點。

⑨一鍵啟動？這個太可以有了，現在有簡配版的一鍵功能，只要輕輕一按就可以發車了，只是沒有感應開關門，自動升窗這些功能罷了。這個真不貴，不超過200元。

⑩鋼圈？這就有點太難了。但原車鐵圈確實太LOW了，有了，看我變一套酷炫的輪轂罩給你吧。是不是比改原廠鋁合金鋼圈還漂亮？這下花了200多塊巨資了。

已經改了十個大項了，錢也花得差不多了，得算算了。這場改裝下來車真成“高配”了，但怎麼整得那麼像小品裡本山大叔不停地問小瀋陽“來碗不要錢的滷呢？”反正差不多也就這麼個意思。

“老闆，差速鎖，渦輪增壓，四驅，底盤升降，定速巡航，自動空調，電動中門尾門這點預算真的改不了了，但是我還是可以給你弄點4X4、4WD、3.0、V8、T標之類的標，找最顯眼的地方給你貼上。反正別人要細看，你記得把別人拉遠點，這樣絕對行。上面十項一共花費1998元，收了你2000塊，一會找你兩塊錢，是不是感覺這效果很超值了？”

“真不錯，挺滿意的，錢不用找了，當小費吧！”。

花2000塊“低配"升"高配"的老闆這出手就是大方，居然還給了兩元的小費。蚊子腿也是肉，兩塊也是錢，雖然內心掙扎了下，還是收了吧。

花費不到2000元的前提下，如何把低配車“變成”頂配？你有哪些方法？

花費不到2000的前提下，如何把低配車變成頂配。有些車型是可以的，但是有些車型是不可以的。有些車型連100塊錢不用就可以變成頂配了，但是有些車型的話，哪怕你花幾十萬你都改不成頂配！

寶馬的設計師應該是所有汽車裡面最省心的一個設計師，工作量最小的設計師。中控的設計從最低配的一系到最高配的7系。普通人根本看不出有什麼差別，就是案件多了幾個，少了幾個而已。很多人都喜歡把華晨寶馬的華晨兩字去掉，只剩下寶馬。把車尾的520換成530，也只需要改動兩個字而已。成本真的非常的低。如果你買的是一輛5系，回村的時候把5改成7，對別人說這是一輛7系，別人都會相信這是一輛7系，幾十萬的差價就因為一個字母就這樣解決了。

當然了，同樣是七系，你買的是730，改成760也是改一個字而已。別說2000塊錢了，20塊錢都用不了。但是你想把發動機給改了，那就不是2000塊錢了，2萬塊錢你都改不了。有些人把眾泰標誌改成保時捷，花費也是很低，這樣的話不是從低配改成頂配，而是把一輛廉價車改成了一輛豪車。

此前有很多渣男就是這麼幹的，一輛10萬塊錢的眾泰車花了幾百塊錢就改成了身價幾十萬的保時捷。其實兩輛車的差距並不僅僅在於車標，但是很多妹子看到保時捷的車標，就以為這是一輛保時捷了。其實這是一輛保時泰，她們只認車標不認車。

汽車改裝也是一門學問，它很像房子的裝修，它也是一個無限追求的問題，對於汽車來說，低配車改裝成高配車的會更多一些，主要的就是低配車一般都預留了原本是高配車的配件和位置。那麼怎麼花小錢辦大事兒呢？比如說個2000元，把低配車改為頂配車？這其實是沒有辦法的，但是更多的是心理上的作用，所以更多的花到表現上來做就可以了。

低配車和高配車在外觀方面的主要區別，人眼可以直觀的看到的，如：

一，全景天窗，這個是比較常見的，低配車可能沒有天窗可是小天窗，高配為全景天窗；

二，就是更大的輪轂，這個也是比較常見的，一般是高配車會有更大的輪轂以及更好的材料，比如說採用的是鋁合金的輪轂，而低配車可能是鐵的，輪轂也會更小一點兒；

三，中控大屏，科技感會很足，一般高配車會有更好的車機，更多功能的中控，這個也是比較顯眼的地方，不過這個就需要坐到車裡才能看得到了，這個算一個；

四，就是車窗鍍鉻條，一般來說，高配車會有更好的裝飾效果，而鍍鉻條是非常不錯的一種裝飾，簡單還是高擋。

五，這個可能對車型不一樣結果不一樣了，一般來說，對於SUV車型來說，它會有腳踏板，而一般來說，只有高配才會有，如果是SUV車型的話，想改高配車型，這個腳踏板也是要考慮的。

那麼花小錢辦大事兒，就可以按上面的這些來改裝了，當然了，因為錢不多，主要以裝飾為主，而不是去改配件，天窗最簡單了，現在有純黑貼膜，把車頂給貼了，立馬高階滿滿，鍍鉻條也是非常有效果，改來貼上，如果是SUV的，加裝腳踏板，對於內部的話，中控車機可以改裝一下大屏的，一般也是三四百塊的樣子，萬能的淘寶是可以解決的，這樣基本上一個看上非常不錯的高配車就來了，對了對於輪轂就是看預算了，這個預算可能有一點兒歸張了。可以彩和給輪轂噴有色漆來改裝一下，也會更加的漂亮一些。

有些朋友思維清奇，腦洞較大，問大耳哥："花費不到2000元的前提下，如何把低配車“變成”頂配？大耳哥你有哪些方法？"

我們以“世界神車”，總銷量世界第一的豐田卡羅拉為例，來聊聊配置差價的那些貓膩、以及怎樣用最低的花費，實現低配到高配的跨越。

一般選車時不建議選最低配，因為最低配的配置與高配相差太多，即便是與次低配相比，配置差距也很明顯。

而且，很多功能如果在後期加裝的話，不但成本高，實際使用起來的可靠性無法保障。

也不建議選最頂配車型，因為很多頂配車型中的所謂高科技配置，比如自動泊車等等這樣的功能，除了剛拿車那會兒，因為新鮮感，會使用一下，成為老司機後，你基本都不會用到

中配車型最合適，該有的配置全都有了，實用性好、價效比最好。

豐田卡羅拉2019款，先鋒版、精英版、豪華版與旗艦版之間的銷售差價在8000元或10000元。我們先來看看各配置之間的差異。

豐田卡羅拉中配的精英版，與最低配的先鋒版相比，配置多了倒車影像、電動天窗、無鑰匙啟動系統、9英寸（Vs. 7英寸）中控觸控彩色液晶屏、手機互聯對映、車載電話/藍芽、語音識別控制系統等。這些配置相對來說算是比較實用，但對於8000元的價格，還是顯得較貴。

豐田卡羅拉2019款豪華版，是該款車型的次頂配，相比精英版，配置多了無鑰匙前排進入功能、方向盤真皮、後排座椅比例放倒、後排杯架和後座出風口。基本上全是雞肋。

豐田卡羅拉2019款旗艦版是該款車型的頂配，相比於次頂配豪華版，售價相差10000元。配置方面，則更新或多了液晶儀表尺寸7英寸（Vs. 4.2英寸）、GPS導航系統、導航路況資訊顯示、自動(Vs. 手動)空調，語音識別系統多集成了多媒體系統、空調和導航。

花一萬塊錢，就買來這點東西，確定不是開玩笑的嗎？

接下來，我們看看網路上的一些大神，花最低的費用，升級更高的配置，具體的套路是怎樣的？

電動天窗：可以貼一個仿全景天窗車頂膜。價格低於100元，外觀上以假亂真。

多功能方向盤：無線控制，貼到方向盤即可用。拆開導航，找到方向盤控制線，兩根線與接收控制器連線，把導航裝回，在按鍵設定頁面設定後就可使用！改裝價格大概在200元。

液晶多媒體顯示屏：某寶700~1000元，整合安卓導航一體機，100元一個倒車攝像頭。倒車影像、娛樂影音與導航大屏搞定。

真皮座椅與方向盤：模擬皮全包圍座套與你媳婦兒的手工方向盤套，以假亂真，300元左右。

全包圍汽車腳墊：增強內飾豪華感，300元左右。

室內氛圍燈/車門射燈：夜間上車、行駛的時候，提升逼格檔次，150元左右。

2000元錢，幹了8000元甚至18000元的事，你怎麼看？靠譜嗎？

致力於傳播汽車正能量，你的關注是我最大的動力！

花費不到2000元的前提下，如何把低配車“變成”頂配？

如果能花不到2000元，就能夠把低配車變成頂配，那4S店的頂配車賣給誰去？怎麼總有人異想天開呢？又想貪便宜又想東西好，好事全讓你一個人佔了唄？

實際上，如果你買了低配車，只有2000元的預算進行改造，頂多就能裝個車載大屏而已，雖然看起來很山寨，但是你想要的導航、聽歌甚至看電影都能夠實現，算不算你心目中的頂配車型？

很多人都覺得，買車就應該買乞丐版，高配車型就是智商稅，多出來的配置都可以在修理店花很少的成本加裝的，這種想法其實非常可笑。因為以下這些配置，是你花錢都加裝不來的。

1、天窗。由於天窗關乎到安全性，通過後期挖空加天窗的形式，既不安全也不合法。

2、氣囊。氣囊牽一髮而動全身，所以氣囊是沒辦法後期加裝的。

3、ESP。ESP也是不允許後期加裝的，因為ESP需要經過工程師無數次的調教，私自加裝ESP很危險。

4、主動安全配置。所有的主動安全配置都是無法後期加裝的，只要車輛出廠時沒有相應的硬體，就無法加裝。

5、電磁懸掛、空氣懸掛等配置。這些配置嚴格來說可以加裝，但是價格會讓你無法承受，一般只有改裝迷才會加裝。

當然，有些配置普通家用車是可以加裝的，但是價格也不是你想象的那麼低廉。

1、汽車大燈。很多人將原廠鹵素燈改裝成LED大燈和氙氣大燈，一般是數百元到數千元元不等。

2、無鑰匙系統。無鑰匙進入和無鑰匙啟動是可以加裝的，普通品牌一般在800-1000元左右，豪華品牌基本在2000-5000元不等。

3、汽車座椅。織物座椅可以包真皮，也可以加裝座椅加熱和通風，但是效果都不如原廠。

4、倒車雷達、倒車影像等。雷達和影像是比如容易加裝的配置，一般前後雷達加裝在幾百元左右，原廠倒車影像加裝500-1000元不等，副廠件最便宜僅僅200元左右。

5、車機系統。可以加裝安卓原廠車機，數百元到數千元不等。

6、電動尾門。一般加裝一套電動尾門在數千元左右。

類似的可以加裝的配置還有很多，大多是舒適性和便利性配置，但是這樣加裝的配置，首先很難加裝原廠產品，即使加裝原廠產品其價格也比較高昂，而加裝副廠產品，就很難達到原裝配置的效果。算一算，你拼湊起來的這套配置，真的不比買高配省多少錢。所以如果你對配置有一定要求，買原廠的中配是最好的選擇。

既然都是假的，又何必花2000塊？寶馬屁股貼M，奧迪屁股貼RS和quattro，賓士屁股貼AMG，完事啦。視覺馬力增加100p

不知道博主說的車是腳踏車還是摩托車，摩托車比較費力去找2千勉強可以

自己動手2000元可以改好多東西了比如大螢幕導航，多功能按鍵，喇叭，燈光，和一些小配件裝飾，等等。前提要貨比三家買那種便宜的配件。

低配變頂配，有些東西是不能實現的。例如各種電子功能，ESP電子穩定程式後期沒法改、其他很多電子功能也無法增加，比如主動剎車系統、自適應巡航系統等。而自動空調也是後期沒有辦法改的。2000元可操作空間太小。但是挑重點也可以試試。例如低配沒有天窗，可以貼一個假天窗。價格不會超過100塊，外觀上以假亂真。天窗100塊搞定，下面研究大螢幕導航與多功能方向盤控制。低配沒有方向盤控制，沒關係可以後期加裝。這個是無線控制器，貼到方向盤即可。然後拆開導航，找到方向盤控制線，兩根線與接收控制器連線後把導航裝回去，在按鍵設定頁面設定後就可以使用了！這個功能200塊左右就可以實現。如果沒有導航螢幕，那麼在花上700元買一個安卓導航一體機，外加100塊可以買一個倒車攝像頭。這樣800塊就實現了導航與倒車影像。還剩下900塊。再來一套仿皮全包圍座套，300塊搞定，全包圍仿皮座套可以以假亂真。還剩下600塊花200換個新車膜，200塊換一套大包圍膠墊，餘下200可以酌情增加一些飾品，洗車打蠟等。

無非就是加個導航皮座椅，有很多安全配置是➕不了的例如安全氣囊 。其實車最重要的是 發動機變速箱 底盤，常規配置夠用就好

同一型號的汽車價格差異，無非就是差動力，變速箱，內飾，輔助功能等。中國產汽車和合資車的高配置來比較，中國產車的功能相對來說比較豐富的。現在很多汽車改裝“發燒友”把自己的小車改得很夢幻，很肌肉，很浮誇。今天咱們就花小錢把車的B格給提高。

1-胎壓監測。胎壓監測是對汽車行駛的氣壓實時監測，並對低氣壓或漏氣輪胎進行報警，確保行車的安全。市面普通價250應該可以搞定。

2-室內氛圍燈。不得不說這個B格很高，夜間行駛的時候，有氛圍燈的烘托檔次又上了個檔次。開車既可以放鬆又可以提神。市面普通價100左右。

3-液晶多媒體顯示屏。對現在的年輕人來說，它是必需品的，音樂影視等功能集為一體。既可以放鬆，又有駕駛慾望。普通價差不多1000應該也可以搞定。

4-全包圍汽車腳墊。讓人一上車瞬間覺得豪華很多了。市面價格幾百到幾千不等，建議兩三百就可以了。

5-星空車頂。頂級豪華車勞斯萊斯的星空車頂大家不陌生吧。你也可以擁有，沒聽錯，幾十塊的就能解決。（網上隨處可見，款式都有）

6-倒車影像。倒車對新手老手來說也是一大挑戰，有這個輔助功能，讓你事半功倍。市面普通價300左右也可以搞定。

7-迎賓，車門射燈。比起同款的車，身份瞬間也不一樣了。也不貴，幾十塊也能搞定。

以上所述的這些配置配件網上都可以找得到。自己買來叫師傅安裝，加上工時費等應該不超出2000。這樣一搞，B格很高，你們覺得呢？

我覺得有三個方法，一個是開家4S店，二是開家汽車裝飾店，三是去二手車市場淘一輛差價不過兩千的高配，你覺得呢？

不用花錢就能提高檔次，做好以下幾點:1，起步先掛倒車檔，然後再掛前進檔，後車以為你是自動擋。2，手動玻璃不管升起和降落，都要控制速度，面部不要做出吃力的樣子，讓感覺自己是電動玻璃。3，油門上壓塊磚，偶爾故意膝蓋抬起，讓人感覺你有定速巡航。4，再熱都不要開窗，讓人感覺到車裡面有空調。5，碰見人多時候車窗搖下來扔一箇中華香菸盒子(平時注意收藏)，讓人感到你抽菸檔次有多高

花費不到兩千元，把低配車變成頂配，幾乎是不可能辦到的，首先您得看是什麼樣的車子，低配、頂配的差異在哪？是隻存在一些內部配置的差異，還是安全性配置差異，是否存在外觀性差異？很多車型的高低配之間，上述所有的差異都存在，這就不是兩千元的問題了，至少也得上萬元左右，這種情況後期自己改裝，不如直接買頂配更實惠！

拿鄙人自己的車子為例，3.7L Q50舒適版（乞丐版），想把外觀達到頂配運動版的狀態，單是前槓就要七、八千元（4s價），而某寶最低價是兩千元（很糙），這樣一來兩千元的預算已經沒有了；輪轂頂配19寸，而鄙人的舒適版只有17寸，輪轂有便宜的，可為了安全起見還是用正經品牌，收套二手大品牌的旋壓鑄造輪轂也得6、7千元，同理輪胎也需要錢；輪轂完事了得升級下卡鉗吧？又是一筆錢；所以即便只是外觀做到頂配，就已經快兩萬了，這還是用不少二手件的結果，不然更貴！內部就更不用說了，座椅不同、音響不同，還有其它一些細節存在不同，而把這些與頂配看齊，那花的錢就海了，遠不如直接買頂配更加划算；汽車上的配置隨隨便便拿出一樣，就能弄出幾大千，當然自己改裝可以壓低成本，但您這兩千元也實在少了點；鄙人覺得您只能升級下那些數碼配置，比如大屏目、比如加幾顆雷達探頭、倒車影像之類的，即便就這幾樣恐怕兩千元也下不來；況且很多配置原廠如果沒有，是沒辦法自己改裝的，比如ESP，外邊後加裝的與原裝的完全不是一回事！

主要也得看是什麼級別的車子，級別相對低的車型，高配、低配的差異並不是很大，弄個大螢幕、弄套真皮座椅、帖個假天窗、來個手縫方向盤套，最好收套大尺寸的二手輪轂（配低扁平比胎），這些估計最低也要四千元吧，所以您的兩千還是有些不現實，但至少能讓車子看上去更高階一些；而一些高級別的車型，除了內部配置差異外，外觀的差異也很大，外觀隨便改動下就是幾大千，所以對於這類車就別幻想兩千完成到頂配的改裝了，這類改裝可是很燒錢，想一下把乞丐保時捷升級到頂配等於又買一輛乞丐保時捷！如果真想花兩千元完成低配到頂配的升級，那麼只有碰點子了，比如與您同車型的某頂配車出現大型事故、車廢了，而您需要用做升級的部件又都奇蹟般的完好，所以這個時候您或許能撿個漏，不過機會太渺茫，因為撿漏的人實在太多，您恐怕排不上溜；所以別去幻想那些不切合實際的問題了，低配車就低配唄，一點不丟人；預算充足升級無可厚非，只有兩千元您還是省省吧，真沒必要往頂配改，適當點綴下即可！總而言之將車輛低配升級到頂配，鄙人是沒有什麼辦法，關鍵您只提供兩千元的預算啊，這就是硬傷、無解，車子上除了那些花裡胡哨的數碼件便宜點，其餘的部件也並不便宜，所以想用兩千元將低配升級到頂配真的不現實，所以您就適當的給車子弄個皮座套、弄個大螢幕顯示也就可以了，有時候適當點綴的效果是最好的！

花費不到2000元的前提下，是做不到把低配車變成高配車的，只能說增加一部分方便用車的配置，起到輔助駕駛的作用，一大部分高配車附帶的配置即使後期加裝的話，效果遠沒有原廠自帶的配置更加的安全穩定，因此只用2000元是無法完全將車輛從低配升級成高配的。

1、區分原廠高低配的一個重要配置就是天窗，而天窗我們可以透過貼車頂膜來掩飾，某平臺的購買價格在50-100元不等，貼上膜之後逼格大大提高；如果加裝真正天窗的話，價格在1萬元左右，並且後期必然會出現漏油和異響的情況。

2、加裝原廠高配的中控螢幕，以大眾車型為例，原廠高配中控螢幕的拆車價格在600元，後期購買攝像頭和轉接線的價格在200元，不算工時的話，這項改裝的成本就在800元。

3、輪轂輪胎也是區分高低配的一個重要因素，以副廠品牌輪轂為例，均價在500元左右，加上輪胎價格起步400元，光是這項改裝的花費保底就在3600元。

4、定速巡航功能，這項功能比較實用，價格也不算太貴，購買的成本大概在400元左右，但是我個人覺得實用性相當的高。

6、全LED大燈，現如今LED大燈成了大部分車企配置的一個噱頭，就比如以我自己的Regal為例，原廠高配GS的大燈總成在3500元一個，兩個就是7000元，就更不要說德系豪華車了，那都是以萬為單位計算價格的。

7、車輛的內在配置的價格更不用說了，BOSE音響，ACC自適應巡航，車道偏離預警以及抬頭顯示等等這些的安全配置，每一項的成本都是以萬為單位。

8、原車織布座椅升級成原廠高配的真皮座椅，最低的價格都要1000元起步，具體的價格要和咱們選擇的皮質有關係。

9、液晶儀表也是高配車型才有的，後期加裝原廠的成本大多不低於5000元。

只用2000元想要將低配車型改成高配車型是完全不可能的，因此我建議大家在購車的過程中，就不要選擇最低配的車型，因為很多功能在後期加裝的過程中不但成本高，實際使用起來的安全性和穩定性也得不到有效的保護；也不要選擇購買頂配車型，很多頂配車型中的高科技配置，比如自動泊車等等這樣的功能，除了新鮮感的時候使用一下，在後期完全不會在用到；還是選擇購買中配車型最合適，該有的配置全都有。

2000元把低配變成頂配車型

首先確定的是2000元不太可能把低配改變成頂配車型，很多配置後期是加裝不了的，更何況部分配置2000預算遠遠不夠。

以下圖片僅供參考

1.扣尾標在某寶上10塊錢買個頂配車型尾標貼上。

2.淘4個比現在更大尺寸的二手輪轂輪胎換在車型

3.貼深色的玻璃膜，外面幾乎看不到裡面的膜

4.沒有天窗的可以貼天窗膜（也就是黑色膜以假亂真的天窗）

5.換裝多功能方向盤

6.換裝疝氣大燈以假亂真頂配LED大燈

以上幾點足以把低配車在外觀上偽裝成高配車，至於配件價格可以自己去看。

首先我們必須承認，如果實打實的來，2000塊錢無論如何也不可能把低配車真正變成頂配，否則頂配車也不會貴好幾萬，或者人人都先買低配再後期改裝了。2000塊錢能做的，就連讓低配車看上去像頂配都很困難。

我以自己常來的兩臺車舉例吧。

外觀上這車與高配暢行版最顯眼的區別（還不是全部）如下：

全鹵素大燈 VS 反射式LED大燈

215/55 R17輪胎 VS 235/45 R18輪胎

基礎版LED尾燈 VS 點陣式LED尾燈

中網高光黑亮條 VS 鍍鉻亮條

這四處區別，過於顯眼，少改一樣也做不到真像高配除了最後一項可以花幾十塊錢搞定之外，其他3處要想做到形神兼備的像樣改裝，都是價格不菲。一套高配尾燈4000塊錢；一套反射式LED大燈即便是拆車件也要三四千塊；輪胎由於規格不同，必須和輪轂一起換才能配套，二者加起來少說也要萬八千塊。所以，花2000塊錢冒充高配，在這臺車上可以說是痴心妄想了。

2.5L發動機是美版CAMRY的入門動力，中高配為2.5混動和3.5 V6動力。所以我這車算是全系的乞丐版了。外觀方面，這車和高配最顯眼的差別就是沒有前霧燈、配備205/60 R16小腳和鋼輪轂、尾標為XLE。要想冒充高配，就必須改動這三處，由於高配為215/55 R17輪胎，換成高配17寸鋁合金輪轂同樣要一併換掉輪胎。貼個XLE的標容易的很，但換輪胎、改裝霧燈都需要人工，配件本身的成本加上恐怖的人工費用同樣不是2000元人民幣能打住的。

冒充高配是不太好辦，但冒充混動版低配車就容易了。因為混動版和汽油版的最低配在外觀上幾乎完全一致，唯一的不同就是前後logo為藍色，以及翼子板和車尾的混動徽標。這些只需要幾十美元就可以搞定，還是原裝的。