大眾都這樣那樣的問題不斷，斯柯達又能好到哪去，比大眾標價效比高而已，我對斯柯達接觸不多，但朋友對它評價極低，小問題多。如果購買還是多看看論壇，其他車友都遇到些什麼問題，哪些是你能理解接受的，哪些是你認為絕對不該發生的，然後再決定。

看了一大堆連車主都不是的車黑的評價我也是醉了，第一，這車我敢發誓我是車主，那些冒充車主的都死一邊去。第二，速派是最良心的車，設計師是現任寶馬設計總監約瑟夫（捷克人為自己的祖國設計用心良苦），卡班的傑作，此人是設計布加迪威龍的設計師，水晶切割的設計引領了潮流，顏值是非常高的，第三，這車配置非常高，例如米其林浩悅的235/45R18的輪胎同價位車裡是最高配置，加上車道偏離預警，駕駛員疲勞提醒，自適應巡航，自動駐車系統配備都是非常貼心，氣囊數量也是同級最高的，我車8個氣囊，還包括其他車內氛圍燈等貼心設計數不勝數，看配置單，甩邁騰幾條街。第四，此車空間之大同級屬於無敵的存在，車內空間1.8米的個子前排調到最舒服，後排還可以翹起二郎腿。後備箱可以用恐怖來形容，秒殺同級所有車輛，無敵的存在。第五，現在1萬5千公里，綜合油耗9個油，百分之百純市區擁堵，那些說能跑到8個油的什麼日系車都是吹牛，我買速派之前試駕過雅閣，連雅閣銷售給我說油耗不會低於10，速派油耗絕對滿意

哈哈，我是車主，1.4t創行，我覺得還挺好的，動力挺好的，不肉，要說肉的人那，雅閣2.0就沒法開了，為啥拿雅閣做比較呢，因為我買車之前一直在猶豫這兩款車，同是指導價19萬，當初速派優惠的多一些，比雅閣便宜，而且購置稅減半，而且配置比雅閣高很多，對於不到20萬買個車，那肯定不是代步那麼簡單，首先顏值也必須得有，兩車都挺好看，但是菱角明顯的速派更吸引我，而且可以選裝18寸大輪轂，這無疑比雅閣的16寸輪轂好看的多了，目前行駛15000多公里，綜合油耗不到七個，還行吧，除了天窗響沒別的毛病，如果再給我一次機會我會選擇雷凌雙擎天窗版哈哈

記住都是乞丐版的情況下，如果速派的優惠後比優惠後的邁銳寶貴那肯定選擇邁銳寶，如果優惠大，建議速派，1.4t的推薦應該是ea211發動機，其他如果是ea888不推薦。有設計缺陷。

我280創行，先說油耗，郊區90%市區10%左右，多數一個人開，大概30%時間開空調，磨合期還沒過，測試期間表顯綜合油耗6.2，兩次加滿油實測油耗6.4， 順便問一下，檢視長時間綜合油耗還有行駛里程的時候無意當中按下了右邊滾動那個鍵兩秒鐘，結果給清零了，誰知道怎麼給調回來？？？無語了，找4s說可以找回來，但是叫我去店裡弄，很麻煩嗎？ 6月13提車到現在，開了3000露頭，優點空間大，後排二郎腿沒得說，後備箱大得沒話說，外形OK適合年輕人開，油耗非常低，缺點是行駛當中噪音，感覺不是b級車，比較複雜的路況上韓泰車胎胎噪明顯，行駛當中音樂聲音小的話，也能明顯聽到發動機噪音，隔音確實不咋地。280的起步時候表顯油耗大，並且非常肉，相當肉，速度提升到三四十以後就好多了，六七十碼以上超車只要踩油門，想怎麼超就怎麼超，絕對無敵，就說這麼多吧，

個人認為

斯柯達速

派在合資的

中型轎車

裡面價效比還是很高的，個人感覺除了品牌方面要比

帕薩特

和

邁騰

更合適。

速派，外形做工確實大有進步。車門上最下方的折線位置，是兩塊拼接的，也挺醉人的，衝壓難以完成的曲線我們以拼接的形式來解決。

內飾方面，這個叫什麼鋼琴漆？這個地方會聚集很多灰塵的，座椅有些偏硬了哦，但駕駛感覺卻是棒。

外觀內飾見仁見智，有很多細節挺貼心的，比如車門裡的雨傘插槽，後備箱的照明燈可以取下來當手電，這個手電還有磁石可以吸在車身上。掀背尾門，後備箱無敵，可以豎著把帶包裝的馬桶放進去，一般的嬰兒車，大箱子更是完全無壓力，絕對居家實用。冠軍版還帶電動尾門，這個價位的B級車應該不多見。缺點麼，1100轉時有共振，另外掀背的原因，車內噪音有點大，再就是乾式雙離合掛二擋或者低速過減速帶時會有咔啦的響聲，有點提心吊膽。

我的目前2200公里，還沒過首保，別人說的異響我的目前沒有發現，總結一下，外觀漂亮，空間大，省油，價效比高，280動力家用足夠，配置在這個價位我覺得物超所值，買車我認為有這幾點就夠了。網上所說的問題，我的目前沒有發現……來上圖

很多人買車目標很明確20W-25WB級車，第一要求空間大，第二要求動力夠用，第三要求外觀個性。下面我來說說我的斯柯達全新速派330TSI智行版。

這臺全新速派作為MQB平臺B級車首秀車型，外觀和空間是主要吸引我的地方。從老速派、昊銳老氣商務的風格，又有一些些駝背的外觀，一改年輕運動的外觀，從30-40歲的消費群體而轉變到20-30歲的年輕消費群體，這是一種趨勢，更是一種時代的轉變。稜角分明的‘肌肉線條’，我覺得可以用‘圓滑當道時代的銳利異類’來形容。330TSI裝配一臺1.8T全新一代EA888發動機，與之匹配的是7速溼式雙離合變速箱。車身尺4861*1865*1489，比17款寶馬5系還寬5mm的車身寬度，停在5系旁邊並不會覺得小氣。得益於較短的前懸，2841的軸距以及掀背式的設計，速派的車身側面看上去比較強壯。

睫毛前大燈，是整個前臉的點睛之筆。四葉草風格的進氣格柵，好過大眾套娃的前臉。LED的日間行車燈讓我感覺到奧迪燈廠的味道，年輕、運動、科技感。

234/45 R18 配備米其林輪胎還是比較良心的，胎噪和舒適性得到明顯改善。

這就是掀背的魅力，開口更大，拿取物品方便，唯獨比較遺憾的是沒有電動後備箱。

以LED光源為主尾燈，精緻而富有科技感，簡潔而不失動感！C型的家族風格尾燈，總覺得與全新的奧迪A4L尾燈造型有些類似。

超大的後備箱空間，後備箱官方容積570L-1680L，如果你想晚上做一些不可描述的事情，還是綽綽有餘的哦！

外接的琉黑一體式全景天窗，從外部看起來與整車造型搭配協調，更能提現年輕運動的外觀。

中庸的大眾風格中控，和車身外觀格格不入，慶幸的是雖然看著比較老氣，但是質感還是不錯的，基本摸得到地方都有軟質材料。21.98的指導價，5寸觸控式螢幕幕，有些不應該，不過雖然看著有些小氣，但也能顯示出車輛資訊，按鍵清晰，觸屏流暢，感覺比奧迪的MMI系統方便很多。

330智行屬於1.8高配車型，自動頭燈、自適應遠近光、自動雨刷、自動泊車、自動駐車胎壓監測，基本該有的配置都有了，滿足基本所需

駕駛位調至1米7身高的正常駕駛坐姿，寬大的後排空間，是整部車第二大亮點。真皮坐椅，乘坐的舒適性還不錯，頭部空間足夠且都有頭枕支撐。

速派主駕駛門板還設定了一個專門放置摺疊雨傘的儲物槽，人性化的設計，為日常提供便利性。

後排的舒適性配置有後排出風口、220V電源、點菸器。副駕駛座椅還配備了老闆座的功能，一下子提升不少檔次

我先來說說一年多使用的優點

1：車內空間巨大、後備箱空間巨大

2：百公里加速8S左右

3：配置豐富，整車9個氣囊，保證安全性

4：時速每小時80KM以內，隔音比較OK，60-80km/h平均油耗9L/100km

缺點：

1：不保值

2：地盤缺少高階感 懸掛很硬

3：內飾各種異響，主要表現為天窗異響，門飾板異響，後視鏡異響，扶手箱異響

4：堵車時候收油有明顯頓挫，主要表現2檔3檔。油門踏板調教太ECO，初段有些太遲鈍。

5：側雷達經常誤報

車無完車，優點大於大於缺點，這就夠了。

這是個偽命題，你應該問上汽斯柯達速派好不好。因為國外的斯柯達速派相當的好，而且沒有偷工減料，也沒有看大眾的臉色減配。而且質量相當的好。基本不用為大眾當替死鬼。但是合資的上汽斯柯達速派好不好你只能問車企了，只有他們最清楚哪裡減料，哪裡省料，哪裡減配，哪裡根本就沒配。真想知道原裝進口的質量就去看看舊款的昊銳旅行車和進口的明銳旅行車。就知道合資後的差距了。建議有錢還是考慮觀致，奇瑞，領克，吉利，長城，比亞迪等國產車。

比同配置的邁騰要便宜的多，外觀不用說了，太帥了， 還有那個輪轂，尤其是那個大燈，試駕過330的，也就是1.8T的，提速很快，中斷加速也很有勁，大眾雖然說燒機油，但也屬於國內第一批玩渦輪機的，所以低扭比起有些車要提前的多，有些車渦輪介入前軟綿綿的，渦輪一介入打了雞血，體驗很不爽，不知道第3代EA888燒不燒，我推薦18款330豪華版的，我們那邊上路21萬左右，而且18款升級了很多配置，我最喜歡的還是電動尾門，我雖然不是車主，到這款車也在我下次換車的首選之一！

本人2015款明銳，快3年了只有4s店免費的後剎車片，以前下雨天剛走有異響，其他一顆螺絲沒動。車子好開，方向精準，福克斯，朗逸，現代都開過，斯柯達是不錯的！

我對任何小車都不感興趣，並沒有關注這方面知識，有錢買名牌小車，豐田，寶馬和其它商務車等斯柯達速派這車不清楚。沒法給你建議。

速派給老T的第一感覺就是硬朗，外形菱角分明，很是大氣。高性價比也是這款車子的亮點，1.4T、1.8T、2.0T這3個排量，可以根據需求自主選擇。而且搭配渦輪增壓，起步加油很有推背感，高速加速也很穩。

中控的設計很中規中矩，這樣空間看起來就很大，大屏影音配置顯得很高大上，皮質座椅也是非常舒適了。

內部空間在同配置的3廂轎車中也是非常可觀，特別是掀背式後備箱設計，使得整個後備箱巨大。家庭用車真的非常足夠了。

速派的操控效能也是一致得到認可的，山路、過彎打方向也不會出現虛位，很精準。對於家用車來說，這樣的表現非常不錯，而且油耗方面也是得到很多車友的表揚，平均都在7.3左右。而且速派還配備了自動泊車系統，對於用車的體驗感也是直線上升。

買的16款速派智行版，目前開了2.3萬公里，主要是市內，長途最長跑過上海到西安，上海到威海，總體感覺滿意。高速上油耗可以最低跑到一箱油860公里，而且還沒到缺油提示。我也沒想到能跑這麼遠，有點意外。這個贊一個。

大家有的說的異響，我沒有碰到，最不滿意的地方是如下: D擋起步有點肉，特別是冬天很明顯。S擋爆發力強了，但頓挫來了。

還有一點不知道是不是速派的原因，我在上海市郊開的多，總是被扎胎。是米其林的胎太軟了嗎？

本人速派手動擋車主，18年入手，換車之前考察了半年多，比較了雅閣天籟君威等中級車，最終選擇了速派，而且是手動擋。

很慶幸選擇了速派。原因以下幾點：

1.價效比超高。

購車時裸車13.3，也就是一個主流緊湊型的價格。

2.顏值擔當，至少不會像帕薩特邁騰等滿大街都是。辯識度高。

3.動力強，雖然1.4的，滿載空調都不需要深踩油門。

4.省油，綜合7個。

5.實用配置都有，定速巡航，胎壓監測，多功能方向盤，自動駐車，電子剎車，自動啟停。

6.大空間，大後備箱。

2.3萬公里，沒有任何一點問題出現。

真不知道為什麼賣不動，唉，人云亦云跟風的太多。

還可以。

外觀和大眾速騰比較：

對照大眾速騰，斯柯達速派的內飾就比較缺乏檔次感了的。動力方面，斯柯達速派我開的是"斯柯達速派 2019款 TSI280 DSG標準版 國VI"，最大馬力為150P，斯柯達速派的動力表現不可提供激情駕駛，不過表現比較平穩。變速箱是7擋雙離合，綜合表現無大問題，加減檔積極性有待提升，低速行駛加減檔略有頓挫感。這點和大眾速騰相比之下，差距還是有的。油耗方面，在綜合各種因素影響下，每一百公里的實測油耗約為8.3L，在高速路上急速行駛的油耗有6.9L，而街市油耗也在10.8L以上，比大眾速騰要大一些。

速派是斯柯達的頂級車型之一,儘管在中國市場上速派現在知名度不算很高，但旗下速派重樹高品質和個性化形象，質量也得到了很多人的認可。接下來看看速派的基本表現。

前臉採用家族式設計，直瀑式前中網，搭配全系LED大燈，鑽石切割理念設計，尾部溜背式設計非常運動，字母尾標取代了圓形車標，橫向貫穿的鍍鉻飾條讓車尾造型穩定大氣。

中控臺採用大面積搪塑工藝，搭配貫穿駕駛臺和中控臺的黑色木紋飾板，提升了不少檔次感，座椅配置也很實用，提升駕駛者的使用感。

配置方面也非常豐富，電子駐車、胎壓報警、併線輔助、主動剎車、前後雷達、360度全景影像、定速巡航、全速域自適巡航、自動泊車等等。

動力：搭載1.4T和2.0T高低功率三款發動機，2.0T高功率發動機最大功率220馬力，最大扭矩350牛.米，匹配7速雙離合變速箱。

駕駛感受：百公里加速7.5秒，在D檔模式下，降檔的速度非常積極，採用前麥弗遜後多連桿懸架，開起來是非常的穩，方向盤轉向很輕，指向比較精準，很線性。

大眾旗下的斯柯達速派，這款車整體還是不錯的，但是現在不建議購買新車，這臺車臨近改款換代了。

目前現款的斯柯達速派搭載1.4T和2.0T高低功率兩款發動機，與帕薩特和邁騰相同的動力總成，不同之處就是車身結構，這臺車是5門5座掀背車，而且2.0T最頂配車型官方指導價22.99萬元，也就是說不到23萬元就可以買到2.0T高功率的合資B級車，其實這麼來看還是非常划算的，但是目前速派臨近改款換代了，不著急的話建議等等，如果著急用車可以考慮下二手車的速派，價效比更高，速派在二手車市場，遠不如邁騰和帕薩特那麼搶手，那麼保值，所以臨近改款換代的話，購買這款車型的二手車還是不錯的，價效比較高。

就這款車的實用性和動力總成匹配來說，絕對值這個價，只不過大家對於這個品牌認知度不夠，大家同樣的價格都去選擇了邁騰帕薩特，其實這個就像是日系品牌斯巴魯的地位一樣，和豐田同樣的價格，大家也不會去選擇，首先是品牌，第二就是車型的保值率，這兩個問題大家還是比較看重的。

優點：外觀莊重典雅，價效比高

缺點：內飾質感略顯粗糙

外觀：外觀莊重大氣，前臉採用斯柯達經典的豎條式設計，大燈組及LED霧燈稜角分明，整體顯得俊朗、剛毅，比較適合成熟穩重的人。完全符合現在的我啊！整體車身線條流暢，讓我眼前一亮的，折線的設計，基本貫穿全車，不管正面還是側面，都顯得十分上檔次。車身尺寸較大，軸距較寬，大空間、溜背設計，尺寸比例協調，完全可以滿足家庭和工作共同的需要。車尾部分，設計得較有層次感，採用相對較為平直的直線，顯得十分硬朗。尾燈的設計也比較銳利.大掀背的設計，開口更大，更易於裝載行李。

內飾：內飾簡約時尚，全液晶儀表盤、8英寸的中控大螢幕，觸控式的空調系統設計，時尚的紋飾點綴，凸顯整車的時尚氣息。座椅為電動座椅調節，並有記憶功能，十分貼心。

空間：後排空間充足，坐墊軟硬度很合適，使得後排坐姿十分舒適。另外副駕椅背側，有“老闆鍵”，便捷開啟後備箱，可以得到較深較大的裝載空間，並且座椅可以放倒，進一步拓展空間，放倒後排座椅後，與後備箱有一定的高低差異，但並不會影響裝東西。如果鋪上氣墊，躺著也舒適。

配置：在後視鏡的下端，是攝像頭，在視野不清晰的地方，可以很輕易的替拓展視野，提高駕駛安全性。後排還有空調出風口、充電接頭、置物空間等等，一應俱全。帶有車載無線充電，很是方便。

動力：2.0T的發動機，急加油門的時候，推背感很強，如果需要帶著老人孩子，就得緩緩加速了。

操控：一句話概括：車隨手動！從來沒開過方向盤調校這麼精準的車。眼睛看到位置，手轉動方向盤，不多不少，就是你想到達的位置。如果駕校用速派當教練車，那學員一準是一學就會，科目三輕鬆過。

油耗：還沒跑出里程，看不出平均油耗，但是實時油耗顯示9個左右，還是很滿意的。

舒適：坐墊軟硬度很合適，前排可以自行調整上下前後的位置和角度，後排座椅不高不低，使得後排坐姿十分舒適。

選車這方面就的看個人了。 單拿車一個車來說它好不好， 這樣的話我覺得是沒辦法評判好與壞的 我是這麼認為的