科三我最有發言權，我已經考了四次了，每次都是信心滿滿，每次都掛，跟我一起學科二的一個大姐考了五次都沒過，現在從科一開始了，最可氣的是第五次考試，車都沒開出去就掛了，一次機會是沒放手剎車憋滅了，扣十分，打著火又沒放手剎車再次憋滅，第二次機會直接掛燈光，主要是第五次機會緊張的不行（這個大姐家裡有車平時還無照駕駛，技術應該很好，唉，科三難，難於上青天）

科一科四小菜一碟，簡單。科三比較容易，最難的應該是科二。要不 怎麼其他科都是90分合格，唯有科二80分就合格呢？！

其他科都是一次過，就科三我去了4次，社會車輛太多，各種意外情況，如果是封閉考場就不一樣了，一次不過考兩次應該都沒問題的

不要緊張，多練，都不難，我考的時候最怕的是文科，科一和四，考試前還在一直練模擬考試，緊張，其他都好覺得，後來全是一次過. 你也可以的，加油

科目三好不好考，得從不同的角度去進行判斷，對於老司機而言、科目三的考點完全是白給，因為老司機技術好、心態也平穩，所以很簡單！而對於那些應考的朋友而言，也談不上多難、不過心態是否穩定非常重要，心態不好、駕考就很容易出現問題，可對於新手、想保持良好的心態也同樣很難，所以科目三說的容易、但做起來也不容易！

科目三就是過去的外路，鄙人覺得要比科目二更容易一些；至少沒有坡起那麼折磨人，所以相對容易過一些，不過最近這些年來、科目三一直在增項，所以使得透過率大幅度降低、因為對於一些新手而言，一些問題不經意的就會出現；就像起步前、先觀察後視鏡，這對於老司機而言是一種本能，而對新手而言、則是死記硬背，記住了這條、忘記了那條，所以才會在科目三考試上頻頻出錯；專案太多、太過於繁瑣，透過率就會很低！如上圖這條，執行速度、與擋位不匹配，這個真是不應該作為扣分點，鄙人開車就喜歡高擋低拖、或者是低擋高拖，怎麼了？車子拖壞了鄙人自己修、也不會給別人增加麻煩，這怎麼能作為扣分項呢？用什麼樣的擋位、跑什麼樣的車速是個人行為，人家就喜歡用低擋、拉紅線跑低速有錯麼？不影響他人通行即可，所以不能說現在科目三很多扣分點、是沒有任何實際意義的；要求佩戴安全帶、結果市面上99%的車輛安全帶上插著卡扣；所以把這些作為扣分點是無意義的、這完全是腦筋急轉彎，比的不是駕駛技術、而是記憶力！

科目三存在太多的主觀判定

如上圖中第二條，遇前車制動時、不及時採取減速措施；那麼這個及時、不及時，到底誰說的算？什麼叫及時，什麼叫不及時？與前車距離上百米、前車剎車燈亮，後車也得馬上進行制動？就不考慮下車間距的大小麼？什麼叫及時？只要不追尾、就都叫及時剎車！所以這一條主觀判斷的味道太濃，換句話說、不考慮結果，而直接判斷剎車是否及時，這種方式並不準確；剎車早、可以輕踩，剎車晚了、可以直接地板剎，所以剎車及時、不及時，不同的駕駛者會有不同的理解；所以正是由於很多判定存在過多的主觀味道，所以可能會增加科目三的透過難度！所以科目三說容易也容易、說難也難，關鍵還是在於心態；鄙人當年考外路時，上去就把安全帶扣副駕駛位上了，是鄙人不會麼、其實只是鄙人太緊張，人都一樣、一旦緊張、也就發揮不出本事了；總而言之駕考無論科目幾，都需要以一個良好的心態去面對，科目三內單獨的任何一項都不難，難就難在多個專案同時出現，不一定就在哪個環節出問題，所以現在的駕考並不是在考駕駛技術，而完完全全是在考心理承受能力、考記憶力！

科三非常好考，博主不必擔心。我起初考駕照前從沒有碰過車，駕照學習的過程跟上學差不多，別偷懶都能學好，考試當然不在話下了。我當時科一到科四都是一次透過的，博主加油。

科三其實不難考，做到以下幾點，輕鬆拿下科三:

第一:考前連續兩天練車，一天大概練3圈以上，如果可以選擇，選擇白天練車，視線和頭腦會清晰些。

第二:輪到你練時，慢慢控訴，不要太急躁也不要太輕視練習時間;別人在練時，不要浪費時間，要認認真真看別人怎麼開，看別人哪裡開不對，自己在腦海裡確認一下自己又能如何開對，到自己時就要多注意;別人開得好而自己掌握不好的地方就認真請假。

第三:練的時候，遇到不明白，立即問，不要在乎問題幼不幼稚，自己搞得才最重要，況且兩天時間，要懂得花最短的時間弄清楚一切你不明白的。

第四:晚上睡覺前，要在腦海裡過一遍，把流程和細節方面都過一遍，忘記的感覺找影片看看，或者第二天要多注意。

第五:考試時，基本資料要備齊，這是不用說的了。在候考室時，要多觀察考場，研究研究別人是怎麼做的，每一個小點都要注意，這樣到自己就不會慌亂了。

第六:一旦到你考，不必太緊張，即使緊張也要告訴自己，冷靜，讓大腦快速回到考試狀態，想好下一步考什麼，慢慢操作。

科三不難，作對方法很簡單。

科目三考試有難度，要想一次過關很難，但只要你保持良好心態，做好每個細節，科目三就能順利過關。在此，和大家分享一下科目三考試在細節方面應該注意的幾個問題：第一：做好考前準備，要反覆熟悉考試流程。 你可以利用等待考試的這段時間，靜心回憶自己科三模擬考試的細節，特別是反思曾經容易出錯的那些細節，以便讓自己在考試的時候能完美髮揮。

第三：做到平穩起步。起步的時候，一定要按照起步的順序去操作：一踩（離合）二掛（檔位）三打（左轉向燈）四按（喇叭）五松（手剎）六抬（離合）七加（油）。

第四：萬一出現熄火，務必保持冷靜。考試中萬一遇到會遇到車輛突然熄火，一定要保持冷靜，迅速把檔位回到空擋，再一次啟動發動機，正常起步就行。

第五：不要忘記打轉向燈。科三考試中，起步、變更車道、超車、路口轉彎、掉頭、靠邊停車等都需要打轉向燈。每次打轉向燈都要數3秒以上再實施轉向。

第六：放鬆心態，沉著冷靜。緊張是考試的大敵，考試時一定要放鬆心情，沉著操作，確保做好每一個細節。要想順利透過科目三考試，一定要加強練車，提升駕駛技能，練好本領，這是核心。

感覺比科二容易是真的：

科二掛了之後，為了節省時間直接約了科三，根據駕校安排考試前一星期去駕校模擬燈光，一直未安排上路，然後臨到考試（週一）前的週末上路模擬，週六上午就去了練車的地方，然而並沒有讓碰車，也沒人管，扔那一上午，下午上車，四個人一輛車，教練提前未做講解，直接就讓上車了，我不停的熄火，我感覺教練沒把我踹下車已經很仁慈了，全程教練黑臉+愛答不理的說兩句，百米加減檔的時候我連檔位怎麼換都不知道。就這樣稀裡糊塗的跑了兩圈，一下午就結束了。週日的時候自己去的早一點熟悉熟悉檔位，一上午跑了一圈，一下午又只讓跑了一圈。然後就忐忑的等待考試了，然後週一上車考試，第一把掛了，第二把調整狀態滿分透過。

個人感覺科三並不算難，就是有點瑣碎，需要有足夠的耐心+細心，簡而言之就是要膽大心細，記住要領，一把過，那是妥妥的！

人怕出名豬怕壯，考個駕照上刑場，全國考民在訴苦，困難，理由一堆一堆的。

作為解決問題困難的磚家，我也沒有好辦法，問題出在考駕照的學員自己身上，愛莫能助。

問題不解決，我就丟了磚家的人，你照我說的去試試：一認真，二入戲，三不怕，四不慌。

考個駕照就似喝麵湯，入戲別緊張，考題心中記，駕駛熟練步驟刻腦裡。

四個課目一次過，考個駕照很容易！沒你誇張的那麼難。

科目三考試到底難還是不難？這個問題對於考過科目三的人來說，會有很多種答案。說不難的，是考過了的學員，不管他一次過，還是兩三次過，一旦考過了他就不會覺得難。說難的，大多是考過幾次還未過的學員，他們越考越害怕，越考越膽小，越考越覺得難。

很多學員因為換擋不熟悉，總是習慣在換擋時低頭找擋位，就算只有一瞬間也很驚心動魄，車在跑卻沒有人在看路，任何事情都會發生。所以低頭換擋的同學，一般直接掛了。

其實，科目三最重要的是細節，科目三的整個流程是由許多細節組成的，細節決定成敗，這句話用在科目三是最恰當不過了。下面我就來給大家說一下科目三需要注意的幾個小細節。

1 起步規範動作：開左轉彎燈、掛上1檔，放下手剎，看左後視鏡，在確保安全情況下完成起步。2 停車規範動作：準備靠邊停車時，先開右轉向燈，看右後視鏡，在確保安全情況下慢慢靠邊，在停車後，拉手剎、掛空檔、關閉轉向燈，然後熄火下車，關好車門。

3 轉向燈的使用：開啟轉向燈後，觀察後視鏡，等待3秒鐘過後，在確保安全下變更車道或者靠邊。4 離合器的使用：科目三減檔的時候很多，在換擋時就要注意離合器的使用，在掛檔踩離合時，一腳踩下離合，換好檔後，慢抬離合，在半聯動的觸點穩一下，再松完離合，這樣，就可以保證車輛換擋平穩，不被扣分了（圖片來源於網路，如有侵權請聯絡作者刪除）

科目三好不好考，得從不同的角度去進行判斷，對於老司機而言、科目三的考點完全是白給，因為老司機技術好、心態也平穩，所以很簡單！而對於那些應考的朋友而言，也談不上多難、不過心態是否穩定非常重要，心態不好、駕考就很容易出現問題，可對於新手、想保持良好的心態也同樣很難，所以科目三說的容易、但做起來也不容易！但是，如果想順利透過科目三考試，下面的幾點就一定要注意！

第一：換擋不要低頭看

很多人在學科目二的時候，養成了低頭換擋的壞習慣，到了科目三，低頭換擋是大忌！這種動作也是很危險的，駕駛人在駕駛車輛的時候，要時刻保持高度集中，密切注視前方的路況，有時候還要觀察後視鏡，如果大家低頭換擋，會分散注意力，如果被安全員發現了，直接就踩剎車掛掉了！

第二：透過路口要把腳放到剎車上

科目三的考試專案中，有透過路口這樣的具體要求。這些專案的前提就是讓學員學會減速慢行。但是在現實中，有很多的學員在透過路口的時候，因為緊張過度，誤把油門當剎車了，正確的做法應該是，要提前減速，然後把腳放到剎車上，這樣即便出現意外狀況，也能下意識的踩剎車。能保證汽車的車速不會增加。

第三：轉向燈時間多於三秒

在路口進行左右轉向，以及超車掉頭這樣的專案時，我們一定要開啟相應的轉向燈，而且一定要保證大於三秒，這一點千萬不能出錯，科目三的考試專案中，有很多燈光需要大家注意。很多人考試不透過，很大一部分也和燈光不合格有關。在轉向的時候，除了打燈超過三秒，還要密切觀察後視鏡，確認安全後才能透過！

科三其實比較好考，只要記死這些行為步驟，別緊張，一步一步的按順序操作，注意安全第一，就很容易就過了，當然也必須要經過長時間的練習，熟練了自然就沒那麼多的緊張了。很多掛科的都是平時訓練很好，一上考場一緊張就什麼步驟就忘了。本人考駕照就全部一次過，報告駕校當天提車，讓教練專門培訓了一個下午上路然後每個晚上開車去批發市場買餐館需要的菜。因為急需要駕駛證，所以每關考試都很認真努力。因為對車熟悉了就根本不緊張，所以很快就拿到駕照了。

在回答你這個問題時，首先你要知道科目三到底考什麼？ 機動車駕駛培訓教學大綱中第三部分教學內容有：上下車車輛檢查，模擬夜間燈光考試，起步與停車，直線行駛，變更車道，透過路口，透過人行橫道，透過公共汽車站，會車，超車，行駛線路選擇，超車與會車，靠邊停車等

當小夥伴看到這麼多考試內容，想必已經察覺到了科目三細節多，每一項犯錯，都有可能導致考試掛科。所以要想透過科目三考試，學員考試前應該具備以下三點技能才行。

考試前心態，冷靜細心是考試成功的關鍵，很多學員掛科不是因為開車技術不好，往往是一個非常小的細節導致的，比如忘了系安全帶，忘了打轉向燈，打燈時間不夠3秒等小細節導致。

熟悉考試線路，對考試線路提前瞭解也是考試成功的重要因素，學員在考試時，對將要可能考試類目就可以提前做好準備，對人行橫道，學校區域，就能正確合適的做好減速準備，此外提前瞭解好考試線路，也能降低考生憂慮。

基礎功紮實，平時每次訓練學員應該認真對待，對每個動作操作要領都要用心記下來，回家多想一下，為什麼考試回要求這樣做，不這樣的後果是什麼，當學員瞭解這些道理後，對待每個動作的態度就一樣了。科目三在實際道路上學習，道路交通參與者都交織在一起，學員一定要清楚每個違規操作都有可能帶來危險。

當學員具備以上3點，科目三會比科目二更好考，更簡單一點.

科目三容易掛科最多的細節解析

準備考試上車時，不按規定進行車輛四周檢查，進入車門時，不觀察後方有無危險情況。

燈光考試時，由於考生太過緊張，導致燈光打錯，導致掛科，這部分掛科的同學還比較多。

轉向燈亮燈時間不夠3秒，提前轉向掛科。

變道時，不觀察後方車輛行駛情況，強行變道掛科。

直線行駛跑偏，這個動作是新學員比較害怕的，學員因為駕駛經驗不足，如果觀察車輛是否在直線的方法不對，很難把車輛開直。

加減檔位操作時，學員會因為對車輛檔位操作不熟練，或者對當前車速應該用什麼檔位理解不透徹，很容易掛科。

透過人行橫道時，學校區域，公交車站，學員一心想著平穩的控制好車輛，從而忘了透過這些考試動作時，應該提前剎車減速。靠邊停車在很多地方都是最後一個考試動作，學員在聽到請靠邊停車指令時，往往內心是比較激動的，往往這時會出現不打轉向燈就開始變道，轉向燈不足3秒就開始變道，連續變道，靠邊停車時，車輛與邊緣線太寬或者壓線掛科。

以上所列舉的只是科目三一部分掛科細節，所以考生對待科三練車考試一定要用心

科目三典型動作解析

直線行駛

這個動作主要鍛鍊學員合適的勻速控制好車速，保持車輛在正確的位置和線路上行駛，並學會正確的運用檔位，以及判斷車輛是否走直線的目測方法。

動作難點

行駛時方向的控制，換擋時機把握和保持車輛勻速行駛。

學習步驟

1，車輛行駛時，目光要做到由遠顧近，同時兼顧兩側。

2，當發現車輛有跑偏跡象時，輕輕微調方向，不大於5度。

評判標準

1，方向控制不穩，不能保持車輛直線行駛扣100分。

2，車輛行駛中速度與檔位不匹配扣100分。

3，未及時發現路面阻礙物未及時採取減速措施扣100分。

4，不透過車內外後視鏡觀察後方交通情況扣100分。

學員學習這個動作主要存在的問題

學員握方向盤力度過大,駕駛視野過近

科目三各個動作操作細節還有很多,學員在學車時,應當牢記師傅所叮囑的所有細節.

科目三是路考，主要包括燈光模擬考試、起步、直線加速、加減檔位、變更車道、靠邊停車、會車、超車、掉頭和模擬夜間行駛等很多小項，只要在規定的路段完成以上操作就算透過考試，其實非常簡單。在考試之前兩天，教練會帶你熟悉考試路段，認真的跟你講解考場是有哪幾條駕駛線路組成，比如說有A、B、C、D四條線路，幾條線路可能中間會有重疊，但不要害怕，每條線路都會讓你親手操作駕駛完成，目的就是分清線路，到時考試前你抽到哪條線路就開哪條線路。

每條線路練習時教練在一旁告訴你到哪個點位要注意什麼，一定要記清楚，一般教練講解的比較詳細，比如直段加速幾秒內透過，車速控制在多少，模擬超車時在什麼地方打方向燈等等，還有遇到過往社會車輛透過時儘量等一等，總之就是不要慌不要急，教練的話要牢記於心，臉皮要厚，不管如何罵，你就照著他講的開。當然女同志的話一般都不會怎麼罵，男同志也不怕罵。

另外考試時你的副駕駛會有考官，個別也很搗蛋，儘量別招惹他，他講不講話你就按著教練講的開，考試時照葫蘆畫瓢就沒問題。考完科三之後成績立即同步考試中心，考試合格就可以立即科目四考試，通過後半小時駕照就出來了。以上套路可能各地區不太一樣，不過都大同小異，駕照考試重要的是心態，一定要調整好心態，緊張時很容易掛科的，科目三與科目二相比前者其實更容易過，祝考試成功。

我是2016年考的駕照，科一到科四全部都是一把過的。現在把我自己的考試經驗分享給你，科目三好不好考，完全要看個人的心態有沒有調整好。很多人心態調整好了都是一把就過了，其實科目三考的都是些細節性問題。首先，要把你的心態調整好。然後，考試的時候不要驚慌，按照教練教你的一項一項的來操作，要做到膽大心細。最後，祝你後面的考試都能一把過吧

感謝邀請，年前剛考的科目三，座標0431！ 由於2017年10.1號之後全國駕考系統升級！導致部分學員無法參加正常考試，我是等了大概4個月時間，考試的初期是過科率不怎麼好。可能剛恢復考試在系統除錯階段，部分路段系統識別不上，導致又停靠了2月時間，年前1月底考試恢復正常，一般都可以考過，平時只要按著教練告訴的方法就可以，安全員也會指導你在什麼路段怎麼行駛！一般都沒問題，主要看車感，放鬆心態都可以及格！年後考試的學員一定很多，樓主放鬆心態就可以了！其實科三不難，就幾個記住就可以了！起步，加減檔，直線行駛，側方停車！主要就這些，平時把車輛起步練習好了絕對沒有問題的！注重基礎，放鬆心態，祝樓主考試輕鬆及格！

不請自來。在2017年10月1日，全國駕考進行了升級，每個駕考科目都作了相應的調整，其中調整最大的就是科目三。

當科目三調整之後，一時間各地傳來不好的訊息：某地五十個人去參加考試，只過了幾個人，某地十個教練去適應新規考試，只有兩個人過關……

一時間，這種訊息鋪天蓋地，弄得學員人心惶惶，不敢去考試，直到這兩個月，考試情況才有所改變，到底現在科目三好不好考，來我們分析一下，首先，我們看看科目三主要改變的那些規則：

1 燈光扣分加重。科目三模擬夜間增加了幾組燈光。以前不打轉向燈扣10分或者少於3秒，現在直接掛科。

2 直線行駛距離加長。直線行駛以前評判是速度過30公里，保持3秒鐘，就算合格。現在要求保持直行100米，在這100米內，汽車前後輪不能大於邊線30釐米。

3 踩剎車的專案。以前經過學校沒有要求，現在不能超過30公里，還有透過人行橫道、公交車站、直行路口時，必須在檢測範圍之內踩剎車。

4 同一專案的區別。在需要踩剎車的三個專案中，透過直行路口語音會播報提醒，而人行橫道和公交車站語音不會播報提醒了。

5 累積公里數。以前可以用2檔，晃晃悠悠的完成考試。現在必須使用3檔，累積1000米才算合格，也就是說現在是3檔完成考試。

從這些改變中，我們看出來科目三變化很大，可能有些地區稍微有些差異。剛出來新規時，不熟悉是導致合格率低下的原因，經過了一段時間的摸索，現在合格率提高了很多。

在這裡，還是很肯定的說，科目三難度增加了，沒有以前好考了。

但是大家也不要灰心喪氣，只要認真訓練，做好充分準備，科目三還是能過的。我也目睹很多人透過自己的努力，考過了科目三。

我剛考過科三，我來說說吧。

科三的確比以前的難。難在什麼地方呢，細節要求太高。而且每個人心理素質，對車的熟練程度也不一樣。

科三，首先上車前繞車一週，檢查車況是否良好。隨後調整座椅和靠背，接下來開始夜間燈光考試，掛一個就得下車了。平穩起步不能熄火，隨後上2檔，加點油門上3檔，直線行駛開始，方向盤一定要抓穩，不能大幅度調整方向否則不合格。百米加減檔，上4檔油門要加到30碼左右。

所有路口，公交站臺，人行橫道，學校，必須踩幾下剎車，打完轉向燈要等3秒以上才可以掉頭或者轉彎，還要回頭看。靠邊停車車身與路邊距離必須小於30公分，否則不合格。

其實難度不是太大，細節問題加強了。只要平時用心記，用心練，考試的時候不要害怕，不要過於緊張，平穩發揮就可以了，這樣過關的機率還是很高的。

現在考試科目三已經不是那麼難過了！

依舊記得去年十一的時候，駕考升級，特別是科目三改動最大，使得很多考場哀鴻遍野！

這個合格率是不是很嚇人！

現在呢，科目三考試也沒有那麼難了！

新規的實施的目的主要是增加了考試難度，使得考試內容更加貼近實際。而不是以讓考生考試不過為目的！

目前科目三考試的合格率已經穩步上升，基本上已經和之前相提並論了！

而之前之所以考試不合格的原因，主要是新規實施後，考生與教練對很多規則不適應，不熟悉所導致的。

同時還有不少考場的科目三考試裝置都是剛剛升級完成，可能存在未除錯完成等情況導致出現誤判、錯判，從而導致合格率下降。

還是以之前的佛山駕考為例！根據佛山市車管所公佈的科目三透過率顯示，新規第一週的合格率為13.59%，而在11月10日新規第四周，科三的合格率已經恢復至53.59%，而這個透過率也基本與新規實施前基本相同。

所以目前，你基本不用考慮新規實施後對科目三透過率的影響了。

所以現在科目三考試和之前一樣容易過了！