這個就有趣了。因為是有先後順序的。當年引進生產線搞的組裝版本su27sk命名殲11 的確在飛控和火控以及航電方面看起來已經落後了。。但是殲10B C的裝備已經是很多年後的事情了。當時要是沒有200多架殲11，誰來支撐中國天空的保護傘？就算現在，進行了航電升級的殲11仍舊可以滿足大多數戰爭的需求。中國別看現在3代機有1200多架了，看起來很多其實根本不夠。我們和美國不一樣，我們鄰居太多而且大多不弱。兵力分散開以後再看，我們數量上是嚴重不足的。。能多一個衛士就多一個。。

這個問題好象有點問題吧，

中國的殲11系統實為上世紀90年代引進的蘇27的仿製型號，當我們拿到第一架蘇27時，已經是20多年前的事情，獲得其生產資料已是1998年的事情。那時的殲10尚處於原型機狀態，交付空軍的最早也只能算到2002年，至於殲10C為2016年的事情了，在這之前的十幾年中，蘇11系列戰機擔著中國空防的大任，這個意義不小嗎？

至於所謂空戰不如殲10C，這話又從何說起那？一個輕型戰機，一個重型戰機，如何直接對比？以輕型機的標準去評價重型機的表現，或者反過來也一樣，都不正確，兩者屬於各具優點。

至於殲16,屬於殲11的多用途改進型，沒有後者，那就沒有前者，那麼這個所謂誰更好的問題。

從時間角度說，殲11已上一代戰機，正在被新一代戰機代替，但是這不表示它失去意義，既不考慮時間，也不考慮成本，對於需求如何也不考慮。

單純從效能上對比，就認為一款戰機失去意義，很可笑的。那麼幾乎就是單純的為了先進而先進，談不上什麼正確可言。任何一款裝備都有過時的一天，但是效能相對變差，並不表示它失去，也必然有退役的一天，但是何時退休，從來不是一個性能落後就行的。

僅僅考慮效能，那麼數量就不需要了？保持一定的規模其意義更大，不管怎麼說，殲11系統在空軍中為主力地位，在大量殲七，殲八在役的情況下，它依然會在相當長的時間內擔當主力，它們會被替代，但是那將是一個相當長的過程。

殲11是一個過程，沒有她，就沒有15,16。沒有她，後續都只是空中樓閣。對空對地她都不是最好的，仍是夠用的，對於周邊國家仍然有足夠的威懾力。老兵不死，只是凋零，後繼有人，足慰英靈。

按照這個問題的關鍵，美狗的A10早就進博物館了！現代戰爭，踹門的踹門 滅雷達預警的滅雷達預警 打防空導彈的打防空導彈……分工越來越細，美狗打伊拉克這些，是取得絕對制空權下的戰爭，沒有任何可比性。多用途戰機是未來發展方向，必然會成為主力戰機。至於殲11，沒有殲11，就沒有殲16，飛機的壽命還掌握在用它的人手裡，給阿三，估計早喊著換了，但給中國空軍，估計能培養很多王牌飛行員出來。

九十年代末和剛進入二十一世紀初期，su27和國產殲11是中國最主要的空中力量。殲十不斷改進的同時，殲11也在不斷升級。殲16是海航的，空軍除了單發殲十當然也需要雙發三代機，續航能力極強的殲11完全有能力勝任。並且引進蘇35主要就是為了升級國產殲11系列。殲11系列存在的意義不比殲十差。

J11B以及BH的遠端效能比J10C好不少，而且載彈量也多，為啥說空戰不如J10C？重型對中型，沒太多可比性，再說，J11最新的型號就J16，強化對地，J11D的價格堪比J20，而且同為重型制空戰機，也就是J11D下馬的原因。

不要偏低沈飛。艦載機殲15不是沈飛搞的嗎?成飛，沈飛的科學家們都在為祖國的安寧曰以繼日付出心血為感超美國努力工作著。你為國做出了什麼貢獻。你又有什麼資格去編低他們，請你自重。

首先我要批評提問者。你這問題有點混蛋。首先殲11是中國90年代引進的蘇27國產版。先不說技術先進與否。首先談當時的中國沒有它會怎麼樣？還記得96臺海危機嗎？

其次，如果沒有殲11，那未必會有殲10C，殲15，殲16。甚至殲20。

所以提問者。看到你這樣提問。我覺得你意識裡面就是一個曾經對國家有貢獻的英雄老了。就對世人說。這個人老了。國家何必管它。

。

這樣的提問有點忘恩負義之嫌疑。

殲十一再不濟也是三代機，在體系化作戰時至少彈藥比殲十多的多，航程比殲十遠，價效比高，而殲十六是三代半機，雖然先進，但價格昂貴，不能像殲十一那樣大量生產，所以一段時間內殲十一還是很有用的

殲11系列存在的意義就是雙發遠端重型，殲11系列能幹殲10系列全部的活，但殲10系列卻幹不了殲11系列全部的活，就是腿短永遠幹不了腿長的活。殲11系列永遠比10系列的安全係數高因為雙發與單發的區別。殲11系列永遠比殲10系列掛載和掛點多，因為重型和輕型的區別。你是否滿意。

SU27的中國版 存在的經典性與SU27相當 符合我國“引進 仿製 自主”各種發展的原則 如果J10 驍龍 飛豹等代表自主 J11和J13艦載機就代表仿製的成功

提問者看來是對沈飛有很大意見的。這樣告訴你吧，從92年開始，一直到今天，中國的天空就是靠殲十一系列飛機守護的，是中國空軍的絕對主力和骨幹。成飛的殲十系列屬於就是一個支系，打雜的。

真滑稽，一點常識都沒也不怕人笑掉大牙，還不如殲10C哦，殲11最新型號殲11B是雙發單座重型戰機不管是掛彈量，機動性，航程都比殲10單發中型機強的多，是中國三代機主力骨幹，航電也是最新的，瞎提問前先搞清雙發重型機和單發輕型或中型機的差距。

殲-11系列當然尤其存在的意義。凡事不可能一口吃個胖子，要知道，當年殲-11戰機可是航空兵部隊的寶貝。

中國航空兵戰鬥機部隊最重要的任務就是在未來的高技術戰爭中爭奪制空權，而制空權爭奪的關鍵是擁有效能滿足需要的空中優勢戰鬥機，因此以蘇-27SK為原型開發的重型空戰優勢戰鬥機將是該系列機型的基礎。

中國航空武器裝備構成中非常需要效費比高的多用途戰鬥機，雖然利用戰鬥轟炸機同樣可以配合其他機型進行作戰，但多用途戰鬥機較強的結構通用性和使用靈活較適合裝備經濟性要求，“陣風”、“颱風”這類三代半戰鬥機中雙座機的比例遠超過訓練需要的特點，證明了多用途戰鬥機與具備多用途能力的空優戰鬥機組合已經成為發展的趨勢。

因此，中國航空工業在開發重型戰鬥機利用蘇-27/30這個平臺生產殲-11是十分合理的。當中國航空兵裝備中已經擁有大量引進的蘇-27/30的情況下，不可能在三代重型戰鬥機的開發過程中放棄這個優勢。中國獨立改進完善蘇-27是為了建立真正系統的重型戰鬥機生產體系。

透過生產殲-11適度地平衡技術先進性、成本和生產協調性之間的關係，是中國真正獨立掌握蘇-27的改進和生產的必由之路。中國航空兵和航空科研系統不可能把蘇-27SK/30MKK這個產品推倒重來，利用國內已有技術替代和改進俄羅斯的基礎設計，從而更好的滿足部隊對空優戰機的需求，這沒有什麼不對的地方。試問一句，殲-10，即使是最新的改進型殲-10C的航程能比過殲-11麼？更何況，殲-11B的生產時間要早於殲-10C，以30年的機齡來算，現在就退役封存殲-11B難道不是一種巨大的浪費麼？

解放軍的各類裝備都是尤其現實的使用需求。沒一款飛機的有其使用價值。目前，解放軍現役飛機裡，可以稱得上效能優異的空優戰機有：殲-10A\B、殲-11B、蘇-35。

對於殲-10A/B來說，雖然其在多用途能力方面不斷拓展，但受制於機體大小的限制，對抗日本自衛隊和駐日美軍三代\三代半戰機的重任顯然不會落在它的頭上，其在未來將會更多地扮演國土防空型戰機的角色。它將與中國的殲-16\蘇-30等多用途戰機一起，構成中國自己的具備多用途能力空優戰機和多用途戰機的組合。由於先天因素的制約，就算其有後續改進型如傳說中的隱身版殲-10D，也很難滿足中國空軍對具備多用途能力重型空優戰機的需求。

（圖）-11B戰鬥機

中國在上個世紀90年研製殲-11B的目的是為了在接收四代機前擁有足夠數量的重型空優戰機。其最大的意義在於透過該機的研發與生產，中國建立起了一套完善的現代化戰機研發、生產、保障體系。更可貴的是殲-11B的研發鍛鍊了一直現代化戰機的設計隊伍，為後續的殲-15、殲-16，乃至後來的FC-31“鶻鷹”的設計提供了重要的人才保障。

（圖）殲-11B巡邏喜馬拉雅山

可以看到，殲-11B的氣動外形較進口的蘇-27系列，並未進行重大的調整，一方面源於側衛系列優秀的氣動設計，另一方面則源於沒有這樣的必要。實際上，如果當時對殲-11B系列進行較大的氣動和結構的改進，確實可以提高飛機的綜合性能，但這將使得該機的設計、試飛時間大大延長，同時也需要進行大量的準備工作和工裝裝置的投入，綜合收益太差。武器裝備的綜合費效比是看全壽命週期內的費用，包括研製、生產、使用以及維護組成，一旦對原始氣動設計進行大幅度改進，那麼解放軍勢必要按照新機型的結構、特性進行後勤準備，但這顯然是划不來的。放在現在，道理依然。所以，在可以預見的將來，對殲-11B的改進都將是有限的。

早期的殲11A就是90年代蘇27sk國內組裝版，也是解放軍的第一款三代機型，那時殲10還只有原型機在試飛，殲11A除了補充我國三代機的數量服役到壽命中止，沒有升級價值。沈飛開始生產更先進，雷達、航電、發動機機都國產化的殲11D。

殲11b是我國空戰主力機型。你說有什麼意義？

你可能會說殲十空戰勝過殲11b。那我就呵呵了，那不過是媒體的宣傳而已，看看我國金頭盔大賽，明顯殲11b獲獎更多，實力更勝一籌。另外殲11b大航程，大載彈，改進空間更大，當之無愧的空戰主力！殲十的作用基本是國土防衛機，在地面雷達，地面導彈配合下打國土防空戰。

你可能會說殲20服役了，還要殲11b幹嘛。你可能不瞭解殲20，殲20設計之初就並不是空優戰機。殲20的目的就是隱身突防幹掉別人的預警機，或雷達，或其它要塞。這是殲20的主要任務。殲20就是飛機中的特種部隊，特種部隊就是遠端奔襲，甚至是敵人後方作戰，進行斬首行動。那請問，有了特種兵，還要普通陸軍幹嘛？

也許你還是會糾結殲20與殲11b的空戰能力到底是怎麼樣。所以這個是個定位問題，殲20空戰能取勝殲11b又怎麼樣？殲20的價格多少？殲20你再厲害也就只能帶幾枚蛋，而且沒有航炮，（這點也可以看出它不是空戰優戰機）打完了就只能跑。

最後是空戰格鬥問題。你可能會覺得未來空戰沒有鬥狗了，其實不然，戰機的防禦能力也會越來越強，坦克上主動防禦都成熟了。以後各式各樣的防禦系統都會有，再說一架飛機就帶那麼幾枚彈，你能保證彈彈打中？你打得了幾架？飛機速度那麼快，你打不中別人一眨眼就到你跟前了，又或來個群毆怎麼樣？

現在的槍炮這麼厲害還沒有哪個部隊說不要練格鬥了，不要練刺刀了，上戰場每人一把刀是必須的。

殲11系列存在的意義是什麼？我們看看殲11作為一款三代重型戰鬥機的價值。

首先，目前在世界上的一線主力戰機，仍然主要是三代重型戰鬥機和三代中型戰鬥機，他們的典型代表分別是美國空軍的F15雙發重型戰鬥機、F16單發中型戰鬥機和美國海軍航空兵的F/A-18C/D大黃蜂雙發艦載中型戰鬥機和F/A-18E/F超級大黃蜂三代半艦載重型戰鬥機，目前為止，雖然美國空軍已經裝備了四代的F22猛禽重型戰鬥機，後續的F35閃電II單發中型戰鬥機已經陸續開始裝備美國三軍，但限於四代機的昂貴价格和有限數量，四代機的高階版猛禽戰鬥機僅生產了不到200架，而F35閃電II單發中型戰鬥機雖然洛馬之前信心滿滿，當時許多北約國家紛紛參與研製，但隨著該機效能的不明確和歐洲大陸在冷戰後處於相對平靜的和平時期，對四代機的需求也不緊迫，更由於2007年金融危機後，歐洲各國財政困難，而閃電II戰鬥機的造價又節節攀升，致使不少參與國紛紛退出了JSF戰鬥機即F35閃電II三軍聯合通用戰鬥機的計劃，目前為止，除了日本和韓國開始採購F35戰鬥機外，未看到有明顯跡象表明有更多國家採購閃電II戰鬥機。而F22戰鬥機又屬於非賣品，雖然美國開始改進F22戰鬥機，並換裝了最新的AIM-9X格鬥彈和最新的AIM-120D中距攔射彈，並拓展了F22戰鬥機的資料鏈頻寬，但從實際來說，面對中俄新一代戰鬥機的亮相，且兩國的重型五代戰鬥機均有後發優勢，美國基於冷戰思維和90年代技術量產的F22A猛禽戰鬥機確實有點力不從心；別的不說，光戰鬥機的單價，就不是幾千架產量的F15和F16戰鬥機的價格所能比擬的。由此看來，目前為止，三代機還是具有其獨特的價格和數量優勢，兼具一定的成熟性。

殲11系列作為中國在上世紀90年代引進的蘇27戰鬥機的國產版，中國在本世紀第二個十年，逐步開始實現了該戰鬥機的完全國產化，其國產化率和對俄羅斯技術基於中國特色的改進升級都達到了預期目的，中國也對側衛系列的氣動設計研究，也有了其獨到的看法，應該說，中國版側衛正在逐步走向成熟，而就中國目前的側衛系列戰鬥機的保有量看，還遠遠沒有達到美國F15的數量水平，而F15從中長期看，考慮到四代機的成本，其還將是美國空戰體系的主力，中國的側衛系列不是存在不存在的問題，而是要迎頭趕上對方三代機數量的問題，就此而言殲11的存在仍然有相當價值，而作為中端版的殲十，也是急切需要補足數量，填平和美國F16數量差距的問題！End！

殲11系列，以從俄羅斯引進的蘇27為原型，國產化後不斷改進，至今已有殲11最初型（國內組裝的蘇27）、殲11A（殲11改進型）、殲11B（殲11A改進型，換裝國產電子裝置與國產武器等，改動較大）、殲11D（換裝AESA，修改氣動外形，換裝國產發動機）幾個型號。

可以說殲11系列是我國國土防空、爭奪制空權等空優任務的主力機型。航程遠、載彈量大、機體寬大改造方便等優點使得殲11系列在我國這樣一個幅員遼闊的國家，一直是扮演主力的角色。

至於你說的空戰不如殲10C，殲11B確實是在BVR或狗鬥中處於劣勢，不過改進型殲11D可未必會輸給殲10C。而且殲10C內油少，航程短，載彈量少的問題一直存在，這是無法透過改型來修正的。

而關於空戰能力，空軍的金頭盔也能說明一點問題：

2011年金頭盔：殲10組3頂，殲11組3頂，蘇30組4頂；

2012年金頭盔：殲7組1頂，殲8組1頂，殲10組2頂，殲11組2頂，殲11B組1頂，蘇30組4頂；

2013年金頭盔：殲8組2頂，殲10組2頂，殲11組2頂，殲11B組1頂，蘇30組2頂；

2014年金頭盔：殲10組1頂，殲11組1頂，殲11B組1頂，蘇30組2頂；

2015年金頭盔：殲7組1頂，殲8組1頂，殲11組2頂，殲11B組2頂，殲10組2頂，蘇30組4頂；

2016年金頭盔：殲10組2頂，殲11B組4頂。

殲10組一共獲得12頂，殲11系列一共獲得19頂，所以空戰殲10打殲11還真未必誰贏誰輸。

不過對地對海打擊這個問題沒的說，SF確實是整合的不行，連國產的很多空地導彈與制導炸彈都無法使用。

中國為什麼裝備了殲10還要裝備殲11？

殲10和殲11 是兩種不同重量級的戰機，殲10屬於輕型多用途殲擊機，主要用於對空，兼顧對地的殲擊作戰，而殲11屬於重型戰鬥機，在具備強大空中作戰能力的同時具備較強的對地攻擊能力，在後改型的殲11B也有對海作戰的功能，所以就兩種戰機的綜合性能來講，它們的級別不同，作戰目標也不太相同。

在通用性方面來看，殲11的通用性顯然更好，因為更遠的航程和更大的載彈量，殲11系列可以在完成對空任務的同時較好完成對地對海攻擊任務，而殲10由於載彈量和航程的限制，只能完成有限的對地攻擊和對海攻擊任務。

從機體的改進潛力來看，殲11的改進潛力明顯更大。從殲10的改進型殲10B，殲10C來看，主要的改進方面是安裝了更先進的飛控系統和雷達，同時減小RCS，以得到更好的空戰能力。而從殲11系列衍生出的殲15是優秀的重型艦載機，在保證戰鬥力的同時擁有更好的短距起降能力和更強的機體結構；至於殲16，可以視作殲11的全面升級型，因為它有更好的航電系統、更遠的航程、動力更強的發動機和更大的載彈量，不僅在空戰能力全面優於殲11系列，在對地對海攻擊上的效能也壓殲11系列一頭。

總而言之，殲10與殲11並不是高低搭配，而是各自不同的效能特徵決定了它們有必要同時存在。