這種專業問題還得專業的奧迪銷售來回答。我把新款價格公佈一下。提供參考。以下優惠為點位計算。

北京現車無要求全國飛✈✈

A3 1892白23

A3 1952白24

A4 3008白黑16

A4 3008藍棕黑19

A4 3358白黑19.5

A6 4398黑動感16

A6 4398黑智雅16

A6 5608灰

Q3 2868動感白17.5

Q3 2868動感藍16.5

Q5 3878白19.5談

Q5 3878黑19.5

Q5 4159白19.5談

Q5 4159黑20

Q5 4452白20

Q5 4453黑 19.5

A5 3718白10

A5 3718藍10

Q7 7888黑7

A8 8388黑21

外地自提

我看重四驅穩定性

底盤調校比較紮實。過彎超車穿梭於車流中，信心滿滿，遊刃有餘，沒有一點拖泥帶水的感覺。春節後返深途中，武深高速湖北段，當時是大年初四晚上，高速上一路下小雪，由於路上大車較少，都是小車，所以說路面的積雪，沒有被完全壓掉，部分路段已經結冰，80公里跟車巡航過程中前車突然減速。我不得已，也緩慢減速。可是還是由於地面溼滑，導致車輛失控，產生了側滑和甩尾。我下意識的左右奮力調整方向，經過5、6把的左右調整，大概經過兩三百米後，終於將車控制住，方向擺正。此時。才感覺到滿頭滿身都是汗。 車上坐著我家四口，老婆和兒子女兒都嚇呆了。也許換成別的車早就控制不住了，全是四驅平時沒用，關鍵時刻可以救命的，這也是我當時選這個車的一個原因。越野脫困能力都不錯，就是底盤稍微低了一點點。

奧迪Q5“乞丐版”要多少錢？

現在的“乞丐版”是2020款 40 TFSI 榮享進取型，廠商指導價38.78萬元。雖然是最低配車型，但是配置也比老款增配了很多。

外觀

新款外觀上大氣不失穩重，外觀上越來越向Q7看齊了。最低配置外觀和高配差別不大，主要在大燈上和兩邊的霧燈位，車身尺寸長寬高為4753/1893/1659，軸距為2908。低配的20款也升級了19寸輪轂。

動力方面

大眾EA8882.0T發動機，最大馬力190.匹配的是7檔雙離合變速箱。這款低功率發動機，應付日常使用夠了，提速也很快，還有其他的駕駛模式。當然了，如果是45那款高功率的開起來更爽。不過低功率的很省油。

從市場上了解到的行情，2020款 Q5L 40 TFSI 榮享進取型目前市場終端的優惠幅度普遍超過了7萬元，相比較寶馬X3和賓士GLC L在價格方面更具吸引力。

2020款 40 TFSI 榮享進取型

全款購車

裸車價格：317800元

+ 購置稅：33145 元+ 交強險：950 元+ 商業險：約11073 元+ 車船稅： 480 元+ 上牌費： 500 元

參考成交價：約363,900元

目前丐版在各地價格不一，一般較低地區在30萬上下，買前可以諮詢下各地經銷商。車價是有波動的，沒有必要想必須買到最低價。有時候結合實際情況，適合就好。

你發的圖片中這種老款Q5已經停產了，現在的新車只能買到新款的Q5L。

這種老款Q5當年最低配的是40 進取型，新車指導價40萬，交完新車購置稅大概40萬以上了。碰上優惠力度大可能40以下，但是也要30多萬了。目前這種車型只能買二手車了，根據車齡不同，價格大概十幾萬到30萬以內吧。

最新款的Q5L裡，最低配的車型是40 榮享進取型，不光發動機功率低，而且也不是真皮座椅，最關鍵是2020款的Q5L，除了最低配以外的車型都是液晶儀表盤。

最低配40 榮享進取型的機械儀表盤

高配的全液晶儀表盤

最低配的Q5L新車指導價為38.78萬，趕上優惠力度大，可能裸車優惠完31萬多吧，不過算上新購置稅，還有4S店強制加裝的配件、其他雜費加上算，這個車落地上路估計要到35萬左右。不過這個最低配買就沒啥意思了，因為我們自己賣的二手車，跑了1萬公里的高配45 TFSI 尊享時尚型，發動機功率更高，還是全液晶儀表盤，也才34萬多。

一款最低配的入門級車型經常被我們說是乞丐版，雖然配置不是很豐富，但是因為品牌跟實惠的價格卻會有很大的誘惑力。而低配車還有一個優勢很容易被人忽略，那就是在二手市場裡，它的保值率會更高，在二手車市場裡，高低配車型要是動力沒區別的話，那麼價格之間相差就不會很大。所以綜合起來的話，那就是你買車時候的選擇的高配車型，在你賣車的時候，那麼多加的幾萬元很容易就打水漂了。而今天就讓我們一起來看看奧迪Q5L的乞丐版有什麼優勢吧！

奧迪Q5L一共推出了6款車型，每一款都分為國V跟國VI兩款，而這兩者之間的廠家指導價跟配置都是一樣的。奧迪Q5L一共有兩種動力版可以選擇，40TFSI跟45TFSI，它們分別搭載2.0T高低功率發動機。

1、價格優勢

這次跟大家聊的乞丐版是奧迪Q5L 40TFSI的榮享進取型，而優惠方面是每個城市的終端店都不一樣，國V版本的裸車價格優惠大約是在7萬元左右，而國VI版本目前的優惠是五萬元上下。

2、配置亮點

可開啟的全景天窗、電動行李廂、方向盤換擋、主副駕駛座位的12向電動調節、8.3英寸的中控液晶屏、蘋果Carplay、百度CarLife、倒車鏡電動調節加熱、自動空調。

3、配置區別

跟高配版本的Q5L相比，它少了前倒車雷達、倒車可視、運動版的外觀套件、全液晶儀表、真皮座椅、前排座椅加熱、GPS導航、LED大燈。

奧迪Q5L的外觀區別：

外觀方面：奧迪Q5L的榮享進取型跟高配車型的區別並不是很大，主要的區別還是輪轂跟S-line的運動套件方面，雖然榮享進取版沒有運動套件加持，但是低配的Q5L依然也有很大的氣場，看起來也是那麼的運動大氣。Q5L榮享進取型的車臉菱角更加分明，六邊形的大中網看起來很有氣勢，這也是奧迪家族才有的設計風格。至於Q5L榮享進取型的大燈沒有使用LED材質，但是它也使用了疝氣光源的遠近一體式大燈，雖然沒有LED那麼高大上，但是點亮以後的效果也是很不錯的。

車身方面：奧迪Q5L加長以後的車身看起來更修長，搭配銀色的側裙飾板之後，整個車身看起來更精神。門把上的線條跟前後車燈互連，這個線條貫穿了整個車身。對比同級別競品車型來說，奧迪Q5L雖然不是很大個，但是看起來卻很有肌肉感。而輪轂部分奧迪Q5L也是有三種尺寸可選，而乞丐版的榮享進取型使用的是18寸的五幅輪轂，輪胎則是米其林的Lattude Sport 3系列，尺寸是235/60/R18，參考網上的售價是1100一條。

車尾方面：奧迪Q5L車尾的整體造型跟老款好像區別不大，沒有說做出很明顯的改變。銀色的後槓護板則是榮享進取型才有的，這又是區分高配跟低配的一種標識。排氣管則是用隱藏式的兩邊單出設計。尾燈部分則是全系使用LED光源，點亮以後的辨識度很高， 只是跟高配的車型對比起來，榮享進取型沒有了流水式尾燈，作為燈廠的奧迪來說，這方面還要做簡配，確實有點太吝嗇了。

外觀結語：

就從外觀部分來看，Q5L的榮享進取型跟高配的車型差異真的不大，運動套件的加持好像對外觀的影響也不大。要說最明顯的就是輪轂了，18寸的輪轂搭配中型SUV來說，確實有點偏小了，但是陳小覺得輪轂可以自己後期更換大的，價格也是一樣那麼實惠，而且樣式的選擇也會更多，這對於喜歡玩車的人來說，其實也算多一種玩法了。

奧迪Q5L的內飾區別：

奧迪Q5L的內飾部分使用的是環抱式設計，而且中控的角度會更偏向於駕駛員這一邊，整個內飾的佈局很清晰。一條銀色的電鍍飾條貫穿了整個儀表，黑色跟銀色的搭配看起來更有檔次感。那麼內飾之間的區別都有哪些呢？首先就是方向盤部分了，奧迪Q5L榮享進取型使用的是鏤空三幅式，而高配的車型則是用的平底式設計，看著運動感更加強一些。而Q5L方向盤全系都使用的是真皮材質包裹，手感非常的舒適細膩。

其次就是儀表部分了 ，奧迪Q5L的榮享進取型使用的是機械指標儀表，而高配車型使用的則是12.3英寸的全液晶儀表，不管是顯示效果還是科技感都非常的好。其實陳小覺得吧，奧迪沒有把全液晶儀表作為標配確實有點坑，當然，也有一些人喜歡這種機械儀表的感覺，畢竟機械儀表在加速時候，指標的轉動會更有激情一些。

至於中控液晶屏這部分的話，奧迪Q5L全系都使用的是8.3英寸螢幕，位置懸浮在中間的出風口上方。中控屏的畫面很清晰，操控介面也很簡潔。奧迪Q5L全系都支援蘋果CarPlay跟百度CarLife車機互聯，唯一不夠滿意的就是它竟然支援觸控，這對於習慣操控手機的年輕人來說，好像確實有點尷尬。

而奧迪專屬的MIMI多媒體互動系統在榮享進取型的車型上使用的是的旋鈕跟跟物理按鍵結合，高配車型則是用的觸控板設計，支援手寫輸入等。只是觸控板雖然看起來很有檔次感，但是操作便捷度還是不如按鍵這些方便的，畢竟開車的時候需要操控還是實體按鍵更適合盲操多一些。

跟著就是天窗跟座椅了。這些方面的區別也沒什麼，奧迪Q5L全系標配了可開啟全景天窗，採光面積是0.89平方，車內的採光很舒適，沒有什麼壓抑的感覺。至於座椅的話，Q5L全系只有榮享進取型用的是織物座椅，雖然這樣的座椅好處是夏天不燙，冬天不冰的好處，但是看起來真的沒有什麼檔次感，我想很多人都可能會介意這一點吧！不過這個還是可以後期買回去以後自己加裝一下的。後排座椅方面則是比較舒適，織物座椅比皮質包裹的座椅更舒服，而且寬度長度也剛剛好，這樣腿部支撐性挺好的，後排還有獨立的空調控制，乘客可以自己調節溫度這些。

還有就是行李廂方面了，奧迪Q5L的行李廂內部容積是550L，底部設計很平整，適合放一些大行李東西，後排座椅還支援比例放倒，這也可以讓車內的空間做進一步的延伸，而行李廂的兩邊還做了網兜小設計，這要是放置一些小東西還是比較方便的，有時候也不得不佩服那些設計師，一些小細節方面想的可真周到。

內飾結語：

奧迪Q5L的內飾區別其實並不是很大，沒有什麼特別吸引人的地方，要說MIMI的觸控板，其實在我個人看來，用處真的不是很大。而真皮座椅這些的話，我感覺後期自己也可以去獨立加裝，感覺內飾方面好像差異的東西真的不多，也許最大的差異就是新車看起來的檔次感會有一些不同吧，不過織物座椅的好處其實還是很多的，我個人就比較喜歡織物座椅，感覺織物座椅確實比真皮座椅要舒適一些。

動力傳動方面：

動力方面的話，上述也已經說了，奧迪Q5L榮享進取型使用的是40 TFSI的2.0T低功率渦輪增壓發動機，最大的馬力是190匹，峰值扭矩是320牛·米，而高配版本使用的是45TFSI的2.0T高功率發動機，最大的馬力是252匹，峰值扭矩是370牛·米。傳動部分則是一樣，全系都標配了同一款七速雙離合變速箱，這套動力總成其實大家應該也很熟悉，在奧迪不少車上都已經使用了挺長時間了。

對於買車的來說，三十萬是一個坎了，如果低於這個價格，我想大部分人都會選擇普通的合資品牌，但是當價格超過了這個數，那麼你想要的就是豪華中大型轎車或者SUV了。就像陳小今天跟大家聊的這款乞丐版奧迪Q5L一樣，在終端店的一定優惠下，很多地方的裸車價格也就下探到了三十萬左右。這樣的價格賣一臺奧迪Q5L已經算是很高性價比了，標配的全景天窗、電動行李廂、方向盤換擋、主副駕駛座椅十二向電動調節、8.3英寸的中控液晶屏，而且動力部分也能夠滿足大家的日常使用。要是你最近也有計劃購置一臺三十萬出頭的車型，而且對配置的要求也不是很高的話，那麼這款奧迪Q5L的榮享進取型或許是一個不錯的選擇哦。

奧迪Q5的“乞丐版”現在的車型是2020款40TFSI榮享進取型，廠商指導價38.78萬。

我現在在的地區江蘇省蘇州市，4S店給出的優惠是綜合優惠7萬左右，大家都知道買奧迪汽車都是要搭配消費項的，所以這裡說的是綜合優惠7萬左右。

全款購車，我們按裸車價31.78萬算加上保險、購置稅、上牌等等一些費用大概落地價格在35萬多一點。

分期購車，按首付比例百分之三十計算，首付總額大概在13萬左右上路，貸款24萬左右，總的要花費將近37萬左右。

奧迪Q5是一款全能的SUV，新Q5更加年輕化，使用者群體更加廣泛，本身奧迪Q5就是一款比較暢銷的SUV車型，新Q5更值得期待。

　　從此次所獲得的國產Q5資訊看，該車整體外形設計與現款車型保持一致，只是一些配置有所缺失。其中這款車並沒有採用“淚眼”造型的氙氣大燈、車頂行李架、全景天窗，另外，尾燈也沒有使用LED燈源。

　　不過，我們可以在其尾部清晰的看到“quattro”標識，因此可以判斷出，四驅系統將繼續在該車中應用。

　　內裝方面，這款“乞丐”版Q5的配置也較為寒酸，絨布座椅出現在該車中，而方向盤上也沒有多功能按鍵。當然，諸如奧迪的MMI系統就更別奢望會在其中出現。此外，我們發現一點能讓我們推斷出這是奧迪Q5 2.0TFSI低功率版的理由，那就是這款車採用了手動變速箱，這與已在海外上市的低功率版Q5完全相同。

　　動力方面，國產奧迪Q5 2.0TFSI低功率版將搭載與A4L 2.0TFSI低功率版相同的發動機，最大功率為180馬力，峰值扭矩可達320 N·m；與其高功率發動機相比，依次降低了31馬力、30N·m。

　　編者語：國產奧迪Q5 2.0TFSI低功率版的推出，無疑將拉低Q5的價格門檻，不出意外，“指導價格”應該會進入35萬以內的價格區間，而這無疑將給即將上市的國產GLK帶來巨大壓力。不過，奧迪Q5從上市至今一直供不應求，那麼它還需要推出“乞丐”版麼？希望這不是“有價無車”的營銷作秀。(文/汽車之家 齊天翔)

2020款丐版官方指導價38.78萬，各地優惠幅度不一樣，最高優惠9.4萬。如果有朋友在4S店，可以優惠更多。

奧迪Q5L的40 TFSI榮享進取型，Q5L系列的最低配，官方指導價38.78萬，目前優惠後僅30萬出頭的價格，落地也就三十四五萬（不選擇加裝精品的話）。如果選擇貸款的話，價格還將下探到30萬以內。如果30萬出頭這個價位來說，奧迪Q5L最低配無論是空間、配置，還是動力表現得都無可挑剔。預計到年底，奧迪Q5L的優惠幅度變化不會大波動，看中的話目前可以入手了！

2020款奧迪Q5L“乞丐版”為榮享進取型，官方指導價38.78W，現階段終端優惠在6W，也就是說裸車價格為33W（價格僅供參考，各地優惠力度不一樣，具體以當地4S店報價為準）。

具體分項費用就不詳細計算了，平臺稽核過不了，合計花費為36.75W。

雖然說這是丐版車型，其實配置表現還不錯，氙氣大燈、大燈清洗、自動感應大燈、感應雨刷、全景天窗、換擋撥片、語音控制、10揚聲器、前排主副12向電動調節、全車6安全氣囊、定速巡航、電尾門、雙區自動空調、後排獨立空調、19寸輪圈。

綜合而言這些配置還是很實用的，怪不得最低配的Q5L是全系最走量的車型，價效比確實高。

剛提了一個月，山東泰安，找熟人買的，312000裸車，我要求加的21大輪轂2000元，360全景4800，稅28000，保險8500，延保3000送2次保養，上牌300左右，貸款無息 全車貼膜送的腳墊送的！

奧迪q5外觀經典，豎條型大嘴中網更加霸氣，車身側面圓滑流暢，緊湊而協調，非常符合消費者的審美需求。

動力方面，全系主打2.0t發動機，最大功率169千瓦，最大扭矩350牛米，變速箱配8擋手自一體，零百成績7.2秒，加速非常有激情。

底盤方面，前後多連桿，標配quattro四驅，調教紮實，支撐性強，過彎側傾較小，開起來靈動穩健，在這個級別中操控沒有對手。

空間方面略顯尷尬，尤其是後排表現相當一般，腿部空間一拳半，頭部一拳，只能說夠用而已，和寬敞不沾邊。

內飾方面，做工用料很足，細節勾勒精緻，摸起來很有手感，不過由於是老款在視覺上也沒有多少衝擊力，大屏尺寸偏小，機械檔杆也有些過時，其實奧迪q5的長處其實還是在於機械素質，而非淺顯的豪華。

售價方面，2017款q5低配進取，裸車31萬左右，全部落地再加購置稅26496車船稅480，強險950，商業險9255，上牌500，共合計34.8萬左右。

奧迪Q5定位是一款中型豪華SUV，作為奧迪旗下最暢銷的SUV之一，一直以來銷量在同級別裡都是數一數二的，空間相比賓士GLC Coupe等要大上許多，經過了全新改款後外觀和內飾都進行了升級，並且售價更加親民，對於喜歡奧迪的消費者來說還是有著很大的吸引力 。

外觀方面全新奧迪Q5相比老款更加年輕化，前臉更大的六邊形進氣格柵顯得非常有視覺衝擊力，矩陣式的LED大燈也是點睛之筆，有著較高的辨識度，車身側面比例協調，硬朗的造型顯得非常的有運動感，整體大氣又不失時尚感。

內飾還是簡約的風格，虛擬座艙科技感比較強烈，全液晶儀表盤和懸浮式的中控顯示屏科技感十足，特別是MMi人機互動系統使用非常便捷，做工用料都是軟性材質包裹，很大程度上提車了整車的質感，整體檔次感還是非常的不錯。空間方面也是它的優勢所在，2908mm的軸距在同級別裡處於領先水平。

動力方面搭載的2.0T高低功率發動機，最大功率分別為190馬力和252馬力，最大扭矩320和370牛米，即使是入門級車型百公里加速時間也僅需8.6秒，動力表現十分出色。

底盤方面搭載了前後五連桿獨立式懸掛，標配適時四驅系統，有著非常不錯的越野效能，奧迪的四驅系統在同級別裡也是有空皆碑的，對於操控性有很大的提升，車身底盤厚重感十足，對於路面的大部分震動都可以輕鬆過濾，整體實在還是相當不錯的。

奧迪Q5低配乞丐版廠商指導價38.28萬，目前市場有8萬左右優惠，實際裸車價30.28萬，加上購置稅25880，保險11950，車船稅480，上牌500，全款落地價341610元。

Q5不建議買乞丐版本，本身這一代就減配了還買乞丐那少的東西更多了，你別告訴我你就為了空間，那空間大的車多了去了，這個車建議嗎時尚型，當然如果你非要買乞丐版本，應該33左右就能落地吧。

奧迪q5外觀經典，豎條型大嘴中網更加霸氣，車身側面圓滑流暢，緊湊而協調，非常符合消費者的審美需求。

動力方面，全系主打2.0t發動機，最大功率169千瓦，最大扭矩350牛米，變速箱配8擋手自一體，零百成績7.2秒，加速非常有激情。

底盤方面，前後多連桿，標配quattro四驅，調教紮實，支撐性強，過彎側傾較小，開起來靈動穩健，在這個級別中操控沒有對手。

空間方面略顯尷尬，尤其是後排表現相當一般，腿部空間一拳半，頭部一拳，只能說夠用而已，和寬敞不沾邊。

內飾方面，做工用料很足，細節勾勒精緻，摸起來很有手感，不過由於是老款在視覺上也沒有多少衝擊力，大屏尺寸偏小，機械檔杆也有些過時，其實奧迪q5的長處其實還是在於機械素質，而非淺顯的豪華。

售價方面，2017款q5低配進取，裸車31萬左右，全部落地再加購置稅26496車船稅480，強險950，商業險9255，上牌500，共合計34.8萬左右。