亞洲龍雙擎和十代Accord混動怎麼選？我的建議是選Accord混動，接下來我們將從設計、油耗、駕駛感受、乘坐感受、價效比等方面進行對比。

設計對比

設計是一個見仁見智的事情，每個人可能看法都不一樣，就我本人來說，我喜歡亞洲龍的外觀，設計大氣並且很有高階感，但是內飾卻和外觀不搭，差評。Accord的外觀中規中矩，但是我會更喜歡Accord的內飾。

駕駛感受

駕駛感受方面，Accord混動要更好。

因為亞洲龍的混動系統，在中低速時發動機會頻繁介入，帶來扭矩的變化，雖然這種變化已經被豐田的行星齒輪梳理的非常輕微，但是駕駛者還是能夠察覺到，動力輸出的平順性相比immd還是有所欠缺。

而本田的IMMD混動，更接近電動汽車的駕駛感受，除了高速行駛發動機直連以外，其他情況下，發動機都不參與直接驅動車輛，而是提供電量驅動電機行駛。所以90km/h以下，加速感受都十分類似於純電汽車。

燃油效率

雖然兩者都是目前世界上最高效的燃油動力系統，但是在效率上，本田混動還是要更勝一籌，根據日本能源部門的測試，Accord混動車型的JC08模式燃效為30.0km/L，在中型轎車中為最高，遠遠高於豐田”CAMRY”的23.4km/L。這主要是因為本田混動更好地利用了電機最高約95%的傳動效率，中低速情況下，透過電機直驅，高速由發動機直驅，發動機可以一直在高效率區間運轉。

乘坐感受

從乘坐感受上來說，Accord混動和亞洲龍雙擎這兩款車各有所長。

亞洲龍的優點是隔音明顯比Accord混動更好，特別是底盤噪音的隔絕，這方面一直是本田的短板，如果換一副舒適靜音胎能夠顯著改善。而且Accord混動高速行駛，發動機介入時候的高頻噪音較為惱人。

Accord混動的優勢是座椅乘坐更舒適，底盤舒適性更好，相比而言，亞洲龍的底盤偏硬，小震動隔絕的不佳，大震動隔絕的還可以。

價效比

從價效比方面來說，Accord混動要明顯強於亞洲龍混動。

亞洲龍混動指導價為22.68萬元-28.98萬元，暫無優惠。Accord混動指導價為19.98萬元-25.98萬元，市場上有1-2萬元左右的優惠，所以兩者的差價高達4-5萬元，這高出來的4-5萬元，僅僅在車身尺寸上相比Accord混動有一些優勢，但是尺寸上的優勢，也沒有轉化成乘坐空間的優勢，在頭部空間上還有所不足，配置上也沒有優勢。

所以，如果你是為了家用，建議選擇Accord混動，而且最近部分豐田混動車主出現了機油增多、機油乳化問題，建議大家觀望事態進展。

豐田亞洲龍是一臺上市不久的合資品牌中級車，對於國內消費者來說，這臺第一次在國內上市的豐田車型是很多人都很陌生的，而本田Accord則是一臺在國內市場上銷售已久的車型，對於多數消費者來說，這臺Accord都是一個非常穩妥的選擇，那麼在亞洲龍和Accord這兩臺同樣有油電混合動力的車型當中應該如何選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題。

亞洲龍的混動車型和Accord的混動車型有什麼區別

豐田亞洲龍儘管已經上市了一段時間了，但是在國內消費者嚴重這臺亞洲龍的知名度依舊沒有Accord以及CAMRY這樣的“老字號”高，不過在豐田全新的TNGA架構下，這臺亞洲龍其實外觀內飾以及尺寸等資料和CAMRY都不同，但它們都誕生於同樣的TNGA平臺，在底盤燈三大件的運用上這輛車幾乎是完全相同的，因此即便對一些不太熟悉亞洲龍的消費者來說，只要他們對新CAMRY熟悉，那他們對於這臺亞洲龍就不會陌生。

在亞洲龍上採用的動力總成和CAMRY是完全一致的，除了有2.0L和2.5L兩種自然吸氣動力總成之外，還有2.5L油電混合動力總成，而且其行駛質感和CAMRY也是幾乎相同的，2.5L油電混動亞洲龍在低速時會採用純電驅動的形式前進，因此在剛剛起步的時候除了一點微小的電機聲音之外，幾乎聽不到其他任何聲音，而在正常加速的時候，由於有電機的加入，我們也很少能聽到發動機的嘶吼聲。而且豐田這套混動系統電機介入的時機總是尋找得非常好，因此你在這臺車上幾乎感受不到頓挫的存在，平滑的動力輸出讓你無論是駕駛還是在乘坐它的時候都能得到非常良好的體驗。

相比之下，Accord的混動系統當中只採用了一臺2.0L發動機，但是我們不能僅僅從發動機的排量上來斷定整個混動系統的效率，儘管Accord混動車型發動機排量沒有亞洲龍的混動車型大，但是由於本田這套混動系統和豐田的混動系統在結構上存在顯著的不同，因此Accord的混動車型動力表現反而更好。

在急加速時，混動Accord更像是一臺純電車型，電機對於整套系統的把控力度更強，因此給駕駛者的直觀動力感受也就更強，即便是在和同級別的一些2.0T車型相比的時候，我們也會從主觀上覺得這臺混動Accord的動力更強一些。而且在保證良好動力表現的同時，這臺混動Accord在油耗方面的表現也同樣出彩，和亞洲龍等豐田混動車型相同，這臺混動Accord的百公里油耗也只有5L左右，這對於一臺中級車來說是非常有吸引力的。

在這兩者當中應該如何選擇

那麼在混動亞洲龍和混動Accord這兩臺車當中應該如何選擇呢？我們可以分別選擇官方指導價23.98萬元的亞洲龍雙擎豪華版和官方指導價23.68萬元的Accord銳智版來進行對比。在配置方面，Accord是要比亞洲龍有全面優勢的，即便這兩臺車的配置表現都很不錯，Accord依舊比亞洲龍多出來了前後駐車雷達，車側盲區影像、全景天窗、遠端啟動功能、主動降噪、前後排座椅加熱。駕駛座記憶以及前排隔音玻璃等配置。

加上目前Accord混動版車型已經有相當力度的優惠，而亞洲龍優惠卻比較小，因此在這兩臺車型當中，無論是考慮駕駛感受還是考慮價效比，本田Accord都會是一個比豐田亞洲龍更好的選擇。

以上

選本田，豐田機油乳化。不插電不省油的phev就是垃圾。 真混動不插電，插電就是分動車或雙模車。不買真混動是終身遺憾，本田Accord、皓影、ODYSSEY混動，質量好沒有各種門，城市油耗百公里4升，發動機只發電，電機單獨驅動，技術領先燃油車一個時代。動力好電機扭力高達315nm，電機最大時速160km。扭力相當於自吸3.0v6的動力，百公里加速7.8秒，油耗堪比Alto，純電動車的靜謐性，極速動力響應，完美的駕駛樂趣，還是標配honda sensing安全超感（包含全速域acc、車道保持、自動剎車等）是燒油的純電驅車，無任何高原反應，技術領先純燃油車一個時代，絕對超值。真混動如果也插電了就是為了迎合政策，而不是插電是多好，真混動做成插電版也是不用插電的，你懂的。

本田混動，優惠2萬元。電池十年質保。沒有各種門，機油門、乳化門與它無緣。

起步：深海般靜音，潛行：幽靈般鬼魅，駕乘：自吸V8缸般絲滑。有詩為證：隨風潛入夜，潤物細無聲。

油耗市內4.2，高速4.8，高手耍酷油耗2.8，坊間傳說中石油中石化已把該車型列入“實體清單”。

扭矩315牛極限推背，0-100加速7.8秒，行人主動剎車，L2自動駕駛。

市內超車無數，高速120至160瞬間提升，輕鬆非常，口號：車擋超車，佛擋飆佛，遇到小鋼炮，讓它飛一會。

豐田本田研究混合動力和氫動力，BBA研究氛圍燈。技術上別人有的我有，別人沒有的我也有，動力科技讓競爭對手鞭長莫及，bba打死也做不出來的技術，開出未來感。

外形方面，亞洲龍的外形設計顯得更為好看一些，也相對顯得更穩重一點。十代Accord的前臉也不算難看，就是它的後尾燈部分的設計有點陋。

軸距方面，也是亞洲龍的軸距更大一點，跟進口版的雷克薩斯es系列差不多，屬於B+級。

動力方面，Accord混動雖然是2.0l自然吸氣發動機，但它能做到比Accord1.5t提速還快。而亞洲龍混動雖然還是2.5l排量的自然吸氣發動機，但加速方面，還是比不過Accord1.5t。

這是由於本田混動和豐田混動設計原理的不同。簡單說，本田混動在跑高速需要急加速時，在電量充足的前提下，它的電機會介入，甚至在急加速時有時都能做到瞬間油耗為零，這就是電機完全介入了！而豐田混動在跑高速時電機就跟死了一樣，只有在剎車時還能回收一下能量。

質量方面，亞洲龍混動會機油增多和機油乳化，而Accord混動則不會。不可思議吧？但事實就是這樣的。本田車型會機油增多的是1.5t，並不是2.0l。而豐田車型不得了！所有用tnga架構製造的車型都會機油增多，包括CAMRY，也包括亞洲龍和雷克薩斯es，甚至還包括COROLLA和LEVIN。

品控方面，一汽出品的日系車型都愛異響，不光一汽馬自達的ATENZA會這樣，一汽豐田出品的亞洲龍也這樣。而Accord混動雖然沒有機油增多門和雨中自動失去動力的失速門，但Accord混動還是有一個行人保護系統容易被觸發的機蓋門，不管是開車撞著雞，還是停在路邊被狗撞到，都會使得引擎蓋翻起，每次的修理費用一萬二！

亞洲龍混動23.98萬和Accord混動23.68萬的選那一款，就我個人而言，會選擇亞洲龍，為什麼呢？有以下兩點：

第一：動力

亞洲龍和Accord混動搭載的都是混合動力系統，但是發動機排量不一樣，亞洲龍搭載的是2.5自然吸氣發動機，Accord搭載的是2.0自然吸氣發動機，雖然Accord的發動機擁有第二代缸內多點直噴，EDT技術以及DOHC和 i-VTEC等新科技，但改變不了它的馬力少於亞洲龍的事實。亞洲龍是178匹，Accord是146匹。

第二：空間

亞洲龍的車身長度已經接近5米，Accord只有4.9米，寬度Accord更勝一籌，多了16mm，軸距方面，亞洲龍比Accord多了30MM，更高尺寸的車身帶來的是日常使用的舒適性，在外觀上也顯得更有氣勢。

在配置上Accord會比亞洲龍多一點，不過亞洲龍的配置也可以滿足日常的使用，配置和動力的選擇，就我個人而言會選擇動力，因為配置以後可以加裝，動力加裝不了。

本田Accord以及豐田亞洲龍在市場之中都是非常有口碑的車型，Accord因為在國內市場很早之前就上市了，所以知名度上面更高一點，亞洲龍進入國內市場的時間比較短，但是這兩款車擺在一起，你會覺得顏值方面亞洲龍更加醒目一點。而且從實力的角度來看本田Accord在動力方面採用的是2.0升自然吸氣引擎外加電動機的組合，而豐田亞洲龍採用的是2.5升的自然吸氣引擎外加電動機的組合，後者的實力更加強勁一點，所以綜合來看個人建議去選擇豐田亞洲龍。

亞洲龍的外觀還是非常霸氣的，超大尺寸的紡錘形進氣格柵展現出了一定豪華車的氣場，它也是採用了雷克薩斯家族的設計，看上去不僅僅非常張揚有運動感也是兼顧了商務穩重。

豐田亞洲龍作為一款b級車型，在尺寸上面也是很地道，長寬高分別是能夠達到4975×1850×1450毫米，車身軸距能夠達到2870毫米。特別的腰線非常的靈活多動，也是採用了溜背式的車頂看上去很有運動感。

至於功能配置上面無論是豐田亞洲龍還是本田Accord都是非常豐富，作為20多萬的車型，該有的功能都是一應俱全，無論是自適應巡航系統還是車的偏離預警通通支援。亞洲龍的內飾其實看上去更加高檔一點，除了常規的真皮用料之外，它也是採用了很多的木紋裝飾，同時在安全系統上面是標配的10個安全氣囊，這一點是拿得出手的。

所以綜合多方個人的角度來看，個人更加建議去購買豐田亞洲龍，它是既能夠日常代步，也能夠出席一些商務活動。

首先，混動系統都非常友好，動力說來就來也不突兀，油耗非常低，當鎖定了混動後，也就在本田和豐田之間做選擇題了。

Accord相對CAMRY以及亞洲龍，四叔個人感覺優勢很明顯，外觀時尚，內飾有現代感，空間比CAMRY大，轉向手感最好，價效比高。

亞洲龍呢，亞洲龍外觀與Accord風格不同，亞洲龍更加大氣，第二，底盤更紮實，這三款中最厚重，對坐車人非常舒適，靜音性這三款最好。

當然最後都是錢包做決定。

綜合考慮，多考慮家人坐車感受的話可以選擇了亞洲龍。如果預算有限，建議Accord，價效比最高！

但是本田可靠性就是不如豐田，本田就是一個小廠，豐田真是大廠，很多人會盲目吹捧本田的發動機技術，其實豐田在發動機研發的投入上是遠超本田的；

四叔不是說本田不可靠，只是相對豐田來講，本田就是不如豐田可靠耐用；

在可靠性排名上：雷克薩斯＞豐田＞本田，這是一定的，如果本田的可靠性高，那麼它的高階品牌肯定更好，問題是謳歌的可靠性比本田還要差，這點也證明了本田的可靠性確實不如豐田。

Accord混動和亞洲龍混動，這兩款車怎麼選，得從售價，空間，動力，配置等方面綜合對比一下，對比完了就一目瞭然了。

指導價23.98萬的亞洲龍混動是2.5L豪華版，目前市場優惠1.6萬左右，優惠完售價22.38萬

指導價23.68萬的Accord是2.0L銳智版，目前優惠1.6萬左右，優惠完售價22.08萬

終端價格只相差3千元

空間方面，亞洲龍從尺寸上看，在長度和軸距方面更佔優勢，而它的換標車型雷克薩斯ES更是被劃分到了C級車，而Accord則是標準的B級車，所以不論從哪個角度看，亞洲龍在空間方面更佔優勢。

動力方面，亞洲龍搭載2.5L發動機加電動機，綜合功率160KW，最大扭矩423N/M,

Accord搭載2.0L發動機和電動機，最大綜合功率158kw，最大扭矩480N/M，

同樣都搭載E-CVT變速箱，實際兩款車動力表現和油耗表現是差不多的。Accord略佔優勢，但是差別很小。

配置方面，亞洲龍比Accord多了膝部氣囊，後排側氣囊，數字抬頭顯示，

Accord比亞洲龍多了感應式雨刷，隔音玻璃，後排多媒體控制，前後排座椅加熱，主動降噪，主動進氣格柵，遠端啟動，可變轉向比，倒車車側影像，前後駐車雷達，道路交通標識識別，18寸輪轂

很明顯，亞洲龍在安全方面更出色，Accord的舒適性配置更高。

綜合來看的話，我更推薦亞洲龍混動，因為這相當於買了一款雷克薩斯ES 的平民版車型，安全性和空間更好。

如果以價格、銷量論英雄，無疑是Accord更佔優勢，各方面價效比也更高，儘管兩者在官方指導價僅差價3000，但如果考慮到市場終端優惠，Accord的落地價要便宜不少，按照目前的行情，混動版Accord普遍優惠1.5萬左右，而混動版亞洲龍僅優惠8000左右。

拋開價格來談，兩者的外觀設計也是比較有特色的，亞洲龍外觀非常大氣很有高階感，Accord年輕時尚具有運動感，至於誰更好看那就是仁者見仁智者見智了。

內飾方面，雖然亞洲龍備受吐槽，但比較新穎獨特，用料也比較好，看起來更有質感，Accord相對來說中規中矩，更加常規樸素一些。

空間方面，亞洲龍的車身尺寸上相比Accord混動有一些優勢，但是尺寸上的優勢，並沒有轉化成乘坐空間的優勢，而Accord得益於本田的機械最小化，空間最大化的設計理念，內部乘坐空間非常大，基本和亞洲龍不相上下。

駕駛體驗方面，雖然網路上一直說世界上只有兩種混動，一種是豐田，另一種是其它，但本田IMMD的混動技術並不比豐田THS混動技術差，本田的IMMD更接近電動汽車的駕駛感受，動力響應性和平順性方面都做得更加出色，而且穩定性和可靠性方面也絲毫不差。不過在隔音降噪方面，亞洲龍的隔音做得更好，而本田在這方面一直是短板，發動機噪音和底盤噪音的隔絕都是比較一般的。

配置方面，Accord更為豐富一點，多了前後駐車雷達、車側盲區倒影、全速自適應巡航、全景天窗、遠端啟動、可轉向比和前排座椅加熱、記憶等配置，相對來說，更划算一點，實用性更高。

總的來說，買買君更傾向選擇混動版Accord，因為其既沒有燃油版的小毛病，又提供很好的駕駛體驗和豐富的配置，以及更為厚道的價格，對於追求價效比的消費者來說，選擇Accord是比較明確的。

看看後期更換電池費用，聽一位網約車司機說，Accord混動20多萬公里更換電池要9萬多，價效比不高，所以也許亞洲龍會好些

亞洲龍混動與Accord混動，仔細對比配置差別，其實並不大，亞洲龍級別比Accord高一點點，豐田混動和本田混動都是非常不錯的混動，2.5L和2.0L混動的油耗基本差不多，2.5是4.3L，2.0是4.2，不過2.5的發動機熱效率是40%，如果選擇我覺得亞洲龍混動更合適，不過Accord混動目前有8000左右的優惠，亞洲龍目前沒有市場優惠。

豐田和本田的混動，基本上是非常優秀的兩種混動技術，豐田已經擁有20幾年的混動技術經驗，本田作為後來者，其混動水平也非常的高效。亞洲龍混動的2.5L發動機熱效率高達40%，可以說是豐田發動機技術的集大成者，代表了豐田目前最先進的混動技術。2.5L的排量與2.0L排量油耗相差不多，但是馬力更大。在電池組質保上，Accord是10年20萬公里，亞洲龍是8年20萬公里。

除了混動技術和配置相差無幾以外，其實可以好好聊一下Accord和亞洲龍這兩款車，Accord和CAMRY的對比應該說司空見慣了。亞洲龍作為CAMRY的姊妹車型，軸距已經達到了2870mm，Accord是2830mm，車身長度上也是亞洲龍佔據優勢。相對來說，亞洲龍的外觀設計更加有質感，Accord顯得單薄一些，所以我覺得亞洲龍能凸顯出一種高階感，畢竟亞洲龍是脫胎於CAMRY但是高於CAMRY。同時在駕駛質感上，有幸體驗過Accord和CAMRY，個人覺得CAMRY的感覺更好一些，所以這一塊我覺得亞洲龍更能讓我滿意一點。

最後看看價格，目前Accord混動有一定的市場優惠，大概在8000元左右，但是亞洲龍混動基本沒有優惠，這樣相差了1萬多，其實如果不在意這個差價，上亞洲龍我覺得更合適。

就知道豐田混動已經過時了！！電池是液氫電池就是淘汰的沒人用的電池！！效能差勁Accord混動0-100實測7.3左右！！但是豐田所謂神車包括雷克薩斯混動就是一樣的0-100需要8,6秒！本田銳混動是可以發動機和電機同時驅動加速，，平時發動機基本只是承擔充電黑電池的任務！！本田的行駛質感更像一臺純電車。

亞洲龍同價位配置太低，不知道哪裡來的自信說比CAMRY，Magotan，Accord等大半個級別？國家有定義嘛？另外那內飾，適合60歲以上的，大嘴前臉更是接受不了。

我在元旦前買的Accord混動優惠17,000。不知道現在優惠多少。亞洲龍有優惠嗎？現在24,000公里了，很滿意。

其實現在的兩田混動都做得非常不錯，但是兩者選其一的話確實是混動Accord更勝一籌。

都說豐田混動全球第一，但你深度體驗過十代Accord上使用的最新IMMD混動系統你會發現它真的動搖了豐田THS混動的位置，實際表現中Accord的動力銜接更平順。因為IMMD的邏輯就是除了你在高速巡航時一直都是電機驅動，發動機就像增程式電動車那樣只負責供電。而亞洲龍由於發動機和電動機之間透過行星齒輪連線，發動機啟動的瞬間必然會產生機械衝擊。

兩車外觀內飾仁者見仁智者見智，過。後排空間腿部一般，Accord由於採用溜背設計頭部空間略顯侷促。

混動Accord不僅勝在了它的混動系統，它的轉向和駕乘舒適度都要比亞洲龍更好，而混動亞洲龍唯一的優勢就是它的隔音降噪要更好一些。

亞洲龍的定位屬於B+級別的車，與Lacrosse一樣， 售價與一般的中級車重疊，

Accord則是這個級別差不多銷量靠前的產品之一，從舒適性來說，Accord的感受好很多，同時對於靜謐性也是控制的相當到位，

豐田的混動技術與亞洲龍的空間上，無疑是更勝一籌的。

我推薦Accord混動，應為這兩個車我對比了很久，試駕了很多回最後Accord混動的優惠，和內飾外觀都比較符合我的審美觀。動力兩者差不多。一個2.0對比2.5，亞洲龍高速後段馬力稍微好點。