喜歡的人就會覺得無比的好！本人就喜歡！第一，皮實耐用，就算出了問題路邊攤基本都能修，而且配件到處都有賣！第二，純越野大梁車，帶你去你想去的地方，但是純想玩越野還是改一下比較好。第三，保值率超高，去年有一陣中東版的漲價，三年前買的車當時買基本就是一分不虧原價買！

豐田霸道越野車是豐田陸地巡洋艦(land cruiser prado)系列中的最新款，這款全新開發的新一代suv車，配置全新研發豐田六缸電噴1gr-fev6發動機，排量3956cc，動力效能好，排氣符合當今全新歐洲Ш號標準，高度環保豐田霸道越野車先進的發動機提供強勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統，越野能力和透過能力都比較客觀。霸道就是陸地巡洋艦70、90系列的改進款。1996年，從“70款”的“客貨兩用車”演變而來的“90PRADO”開始走上氣勢磅礴征程。還是要看個人喜好了，畢竟車也是消耗品。

霸道肯定是好車，皮實耐用，可靠性極好。不僅得到了網上幾乎所有車評人的好評，也在市場上取得了幾乎同級別霸主的地位。與此同時，他還是二手車市場上最保值的車型（簡直比鋼筋都要堅挺！）這就基本說明了一切。

但是汽車作為一個工具，好不好，除了需要看其本身的質量品質以外，還需要看你要怎麼用。一提起霸道就讓我想起一個高中同學，一個很漂亮的女生，她媽媽就開一個霸道，高中因為學習比較緊她平時是住校的，每到禮拜六下午過禮拜的時候她媽媽就會開著霸道到我們學校門口接她，（學校門口的路特別窄）然後學校門口就堵死了，真的就是一整條道都讓他霸佔了！說實話那會覺得這車簡直太牛了！又高又大！後來坐過也開過，說句實話，我有錢的話不會買那個車。首先是因為我根本就不越野，非鋪裝的路基本都不走，所以不需要他那麼強的越野效能，其次是我們家住的地方，停車的地方比較有限，那麼大的車，買回來每天停哪真的都是個問題。現在城市裡普遍都特別擠，那麼大的車，真的需要你有比較好的駕駛技術才行，他在城市裡真的做不到穿梭自如。還有就是那個車效能確實是好，但是內飾真的是不敢恭維，審美每個人都不太一樣，但是到目前為止我還沒遇到一個人，喜歡霸道是因為覺得他內飾好看。

不可否認，也有些人買霸道是因為商務需要或者面子需求又或者是信仰，但是我希望你想清楚了再做決定，畢竟那個車真的不便宜。（土豪當我沒說）

我覺得霸道確實是好車，但首先你要明白你買車是要怎麼用，如果你像我一樣，根本就不越野，也沒有那麼多停車的地方，不想為停車發愁又沒有其它需求的話，霸道可能不適合你。但是如果不是，又剛好不差錢，果斷下手買吧，霸道不會讓你失望。

豐田霸道非常好，我有位老鄉06年買的車，經常走川藏線拉遊客，現在30多萬公里沒有一次大修，發動機除了正常保養外就沒動過。十多年的車了除了外觀看上去略顯陳舊之外真的是無可挑剔，如果你買同級別的越野車霸道肯定是首當其選。

不用多介紹了，豐田霸道也叫PRADO是絕對的好車！看看街上的普及量就知道。如果要買的話同等價格的話中國產的配置完勝中東，以前中東沒有變態漲價之前還有價效比，現在如果不怕水深水性好的話也可以選擇中東！港口的便宜好沾麼？

我是PRADO車主 一汽4000 5年了 沒有任何問題 低四 下坡輔助 中央差速鎖 基本用不上 市區油耗16.5 高速12 如果非要說這車有沒有缺點那就是顛簸路的時候 第二排座有異響

豐田霸道這個車還是很不錯的，不論是從質量還是保值率到後期的保養！都是很得人心的一款車，大部分買霸道的朋友都是喜歡越野，也有部分車主單純喜歡在市區開。霸道主要有兩個排量，2.7L和4.0L現在2.7L起步價39.5萬,4.0起步價54.5萬。

4.0起步價配置：外掛，兩氣囊，前二後四電眼，鹵素大燈，霧燈，半鍍鉻中網，轉向邊燈，黑腳踏，18輪，尾翼，七座絲絨座椅，多功能方向盤，智慧卡一鍵式啟動，CD，電動摺疊後視鏡，坡輔，冰箱，手動空調，胎壓監測

2.7起步價配置：2氣，17鐵輪，7座絲絨座椅，腰部支撐，手動空調，鹵素大燈，電動摺疊後視鏡，黑色後視鏡、門把手、中網），尾翼，轉向邊燈,全時四驅，胎壓檢測，後四倒車雷達，白米

大家都知道霸道就是PRADO啊，一汽從4.0 3.5 2.7已經全部停產了，華人心目中的認知度還是很高的 ， 皮實耐造 超高保值率，進藏神器。

prado越野車是豐田陸地巡洋艦(land cruiser prado)系列中的最新款，這款全新開發的新一代suv車，配置全新研發豐田六缸電噴1gr-fev6發動機，排量3956cc，動力效能好，排氣符合當今全新歐洲Ш號標準，高度環保。

prado越野車先進的發動機提供強勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統，越野能力和透過能力都比較客觀。全新外觀設計，內裝很有水準，隔音工作做得不錯。

中文名

豐田霸道

外文名

prado

車型

SUV

製作公司

豐田

汽車資訊

PRADO改裝丹麥丹拿Esotec2422018.03.31

平行進口車豐田車為何漲價2018.03.31

內容由易車提供

快速

導航

引數資訊

車型配置

2700GX

4000GX/VX

歷史

概述

PRADO就是陸地巡洋艦70、90系列的改進款。1996年，從“70款”的“客貨兩用車”演變而來的“90PRADO”開始走上征程。

40系列

那是在1983年，老的40系列已經不能滿足當時的使用需要了。很多人抱怨當時的巡洋艦太笨重，阿拉伯國家的使用者抱怨巡洋艦不夠硬朗。40系列的巡洋艦到了該升級的時候了。

70系列

1984年11月，全新的70系列誕生了。一開始，只提供兩種車身：短軸距的bj70（軟頂）和bj73。並提供多種型號發動機，包括自動變速的bj74lx。作為對最初的兩門款的新增，四門款半長軸距的也在那時候推出。而這一款車的名字也改為了prado（PRADO），其他方面的改變也讓這部車更有自己的個性，成為了一輛更注重乘客乘坐舒適性的車輛。

Land Cruiser 90

最早的雙門70系型號為71的70系PRADO

型號為73的70系雙門PRADO型號為78的70系PRADO

四門款的車型有三排座椅，能搭載8個人。與70系其他更注重商業用途的車輛來說，這款車有更多的潛力稱為一款休閒的車輛。一款寬車身的車型在晚些時候加入到半長車型和短車身車型裡面來，並增加了一款新的發動機。這些變化增加了它的效能表現。然而，第一代的PRADO整體感覺還是比較生硬，而且並沒有達到豐田預期的銷售目標。

90系列

車型的全面變化是在1996年5月份，PRADO著手開發出一個新的和獨立的途徑。第二代的PRADO的目標是建立一種具有四驅系統的轎車，就像平時在家裡或者在街上看到的轎車那樣。這也反映了當時主設計師的想法。在一個雪地試驗中，陸地巡洋艦被用來當作對比車輛，在測試中它總是偏離軌跡，而PRADO卻“非常輕盈的在雪地上跑圈”。工程師們成功了，他們創造了一個更輕盈，更有轎車特點的車輛，這使70系列獲得了成功。

在1996年5月，既70系列的PRADO之後，一個完全獨立的90系列推向了市場。設計的初衷就是要求能夠過載，像70系列的PRADO一樣，但是使用較小的發動機和輕量化的分級，並且採用了4×4驅動系統。最初一代的90系在日本國內的銷量並不像預期估計的那樣好。

95系列

型號為95的90系窄車身PRADO為了在當時的競爭中獲得成功，豐田將升級後的PRADO直接指向了它的競爭對手-----三菱Pajero。除了標準的車體外，還有一個寬車身款，一個三門運動款和五門款。90系的PRADO有一個寬而低的車架，而且外表看起來很像三菱Pajero，甚至連發動機的排氣量都一樣，而且有汽油和柴油發動機可供選擇。驅動方式為全時四驅，所以透過性要比Pajero好。像80系列的陸地巡洋艦一樣，長軸距版的還提供了車身自動穩定控制系統。

PRADO

90系的雙門PRADO 90系的尺寸和效能進行了主要的變化，但是最重要的一點----前獨立懸架，使得它受到了市場的好評。它先是在電視當中的一個商業廣告片中出現，這在當時是很少見的，並且像計劃預期的那樣在銷量上超過了三菱的Pajero。在1997年4月，又增加了一款新的發動機，使得可選擇的範圍變寬了。在6月和7月，又增加了更加豪華的設施。除了以上的變化外，其他的可選裝裝置也提高了車子的整體效能，像車輛軌跡控制系統（atc），車輛穩定控制系統（vsc）。為了使得油耗更低、汙染更低、噪音更低，PRADO又新增添了一款柴油發動機。

2002年，PRADO又有了大的發展。首先，發動機具有v型6缸，直列4缸和4缸共軌式渦輪增壓直噴柴油機等三種。不僅如此，還增設了附有新開發的扭矩感應型lsd和下坡輔助控制裝置的應變器trc，這些都使它的先進效能得到進一步充實。

2002年

豐田的PRADO是一款相當不錯的城市型suv，已在中國生產。剛到中國的時候，它的名稱叫做“霸道”，但在2003年年底時，由於其推出的廣告內容極大的刺傷了華人民的自尊心，車名也不受大眾的認可，所以在那一時段“霸道”非常低調。“霸道”改名為我們上面所提到的PRADO，力圖以一種全新的形象出現在眾人面前。 在中國生產時，出於成本的考慮，很多原裝車上有的裝置比如車身穩定控制系統和上、下坡補助控制系統等都被取消了。這不能不說是一個很大的遺憾。按照豐田的升級換代時間表，再過2到3年，我們又可以看到最新型號的PRADO了。

suv

此前，只是分時驅動方式轉變為全時驅動方式，進而在全車上裝備中央差動同步器、abs、srs氣囊等配置。霸道發動機是採用v型6汽缸dohc的5vz-fe、直排4汽缸dohc的3rz-fe、直排4汽缸dohc·普通軌式直噴柴油機渦輪增壓器的1kd-ftv（2000年採用，初期型是1kz-te柴油機渦輪增壓器）的三種。既有了洗練的轎車感覺，同時作為陸地巡洋艦系列的成員，又加入了許多越野方面的設計，作為一種具有輕鬆駕駛感的車型倍受喜愛。

2002年，陸地巡洋艦PRADO又有了大的發展。首先，引擎具有v型6缸dohc的5vz-fe、直排4缸dohc的3rz-fe和4缸dohc·共用燃油油軌式直噴柴油渦輪增壓的ikd-ftv等三種。不僅如此，還新增設了附有新開發的扭矩感應型lsd和下坡輔助控制裝置的應變器trc，這些都使堪稱越野車之王的先進效能得到進一步充實。新款PRADO不但擁有一貫所具備的、可絕對信賴的越野效能，而且還擁有能與高階轎車相匹敵的靜謐感、舒適感以及卓越的質感。因此確保了極好的操作性、行走穩定性。這些附加效能的實現，改變了以往人們對“真正的4wd”的認識。2003年9月5號是中國產豐田PRADO下線的日子，PRADO(prado)是在四川豐田原有柯斯達客車生產和銷售成功的基礎上生產的，豐田在中國國內唯一的一條PRADO生產線。PRADO的成功下線，是一汽和豐田的第一個合作結晶。

引數資訊

引數資訊

4.0L V6 TX 2010款

4.0L V6 TX—L 2010款

4.0L V6 TX—L NAVI 2010款

保修政策

兩年或5萬公里

兩年或5萬公里

兩年或5萬公里

兩年或5萬公里

兩年或5萬公里

排量（升）

4.0L

4.0L

4.0L

4.0L

4.0L

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車型配置

外觀/內飾

前霧燈 電動天窗 鋁合金輪圈 真皮座椅

共2張

ABS防抱死制動系統

車型配置 -- 舒適性配置

電動車窗 手動空調 電動調節駕駛座椅 電動調節乘客座椅

AM/FM收音機 CD播放器 可加熱電動外後視鏡 動力轉向

方向調節 後除霧鏡 轉速錶

車型配置 -- 車輛安全/防盜配置

ABS防抱死制動系統 駕駛座安全氣囊 副駕駛座安全氣囊 中央門鎖 智慧防盜裝置 牽引控制

車型配置 -- 其他功能配置

定速巡航系統

2700GX

簡介

尺寸(長/寬/高)：4970/1875/1865

軸距(mm)：2790

車輛自重：1,910-2,000KG（4擋自動）1,900-2,000（5擋手動）

車身總重量：2800KG

變速箱： 4速自動/5速手動

排量(L)：2,694c.c

最高速度(km/h)：180

理論油耗(L/100KM)：12L

引擎引數

標準發動機： DOHC,2.7升4缸直列式頂置雙凸輪軸16氣門(連VVT-i智慧正時可變氣門控制系統)

內徑和衝程： mm 94*95

壓縮比：9.6：1

標準排量： 2694

氣 門 數： 16

共9張

豐田霸道

最大功率： 120（163馬力）/5200 Kw/rpm

最大扭矩： 246/3800 nm/rpm

燃油系統： 電子燃油噴射式

油箱容積：87L

排放標準： 環保第三級

驅動方式： 四輪驅動

制動方式： 碟/碟

轉向方式： 助力轉向式

懸掛方式： 前雙叉式獨立懸架，後四連桿機構式懸架

輪胎： 265/70R16

最小轉向半徑： 5.7米

制動器

前輪/後輪 風冷盤式/風冷盤式(連ABS防抱死制動系統

保修服務

24個月或50,000公里保修服務 初始5,000公里免費檢查

老宋作為二手車商，經手多臺霸道，從二手車市場來看，霸道是最保值的車型，沒有之一。

保值的原因主要是質量和效能過硬，同價格沒有對手，常年供大於求。

中國產的剛停產，隨後二手車價格會有小幅漲價

老宋手裡現在有兩臺，一臺15年進口2.7，一臺中國產4.0

一汽車豐田霸道，經過廣告門事件之後，改成PRADO，在中國生產了十七年，今終於落下帷幕。銷量40多萬臺，真的好霸道

霸道這款車確實不錯，第一點就是保值，開幾年幾乎不掉價，圈內一直流傳著一句話，有錢的時候買一輛PRADO，它可以陪你風花雪月，沒錢的時候賣掉PRADO，它可以幫你東山再起！第二點就是皮實，十萬出磨合，百萬無大修！一車傳三代，人走車還在。修理廠基本就沒見過PRADO的身影。所以說這輛車不論是質量，效能，還有價效比都沒問題，主要的是不挑油品，92 95隨便加！3.5的不建議買，因為減配比較厲害，取消了全時四驅，4.0的沒有任何問題，前提是能接受價格的情況下。在國內好多車友都選擇了2700，但是2700我感覺就是個笑話，兩噸多的自重，搭載2.7升自然吸氣發動機，馬力只有163匹，尤其是到了高原，經常被五菱宏光甩在屁股後面！動力方面確實讓人堪憂！最近好多2700車主都安裝了“匠神動力”機械增壓套件，機械增壓可以做到全套無損安裝，整個安裝過程不打孔，不破線，不焊接，不刷原車電腦，在不影響原車的情況下提升發動機動力，經過測試，安裝過匠神動力機械增壓套件的霸道2700，馬力從163匹提升到230多匹，扭矩從246NM提升320NM左右，動力提升了40%扭矩提升了30%百公里只需要11秒左右。

安裝機械增壓套件之前

可以看到安裝過機械增壓套件的發動機艙還是很整齊的！

感謝邀請，豐田霸道肯定是不錯的車型，大家都知道，無論是價效比還是保值率都是被公認的，目前平行進口車只有中東版車型，而且是最後一批國五車型。排量上有2.8的和3.0的，是柴油版的。2.7的和4.0的是汽油版的。建議選購汽油，比柴油保值。如果不考慮資金預算建議選擇霸道4000。顏色上建議按自己喜歡的來選就可以，但還是以白色為主！

很多人都會問豐田霸道這車怎麼樣，我一直不想回答，不是因為它不好，而是因為它真的很好。優點非常明顯，效能非常均衡，對於喜歡和了解霸道的人，根本就不用說太多。霸道是一款既出去自駕遊，也能日常代步的越野車，如果您想買一款兼顧這兩個優點的車，直接去買吧，不用考慮那麼多。霸道一直是越野車中的常青樹，也是大家非常喜歡的一款越野車，正因如此，也被很多車型經常拿來對比。比如說福特Everest，無論是價格還是效能，很顯然跟霸道不是一個級別的，但是福特偏要拿它來跟霸道對比，很大一部分原因，是想提高自己的產品力。霸道有幾個非常鮮明的特點，第一，非常可靠。無論在城市裡開，還是出去自駕遊或者越野，在10萬公里之內，基本都會出現大毛病，也不會把你輕易的放在半路。所以大家開霸道，出去玩兒，都信心滿滿，特別踏實。第二，是因為霸道的維修保養很便宜，而且配件通用率很高。比如出去自駕遊，不小心磕到底盤或者發生碰撞，需要更換配件，在當地就有很多維修站可以維修，修好了繼續上路。經常開霸道出去玩的人都知道，就算車輛在半路出現問題，隨便找個大點維修站，基本都會有相應的配件，而且更換起來，價格也比較便宜。如果您要開輛路虎去，就不好說了。第三，是因為霸道真的非常保值。保值率高的都有些嚇人，現在二手市面上，一款2015年的霸道2700還能賣到30多萬。在霸道圈裡流傳著一個段子，有錢的時候買輛霸道，讓它陪你嚐盡人間繁華，落魄的時候賣掉霸道，可以讓你東山再起。霸道的保值率，在國內二手車市場裡，絕對是數一數二的。第四，霸道的效能比較均衡。如果買輛Wrangler，越野是沒問題，透過性也非常好，但是城市道路上，駕乘舒適性很差，配置也很低。霸道不僅同樣有著較高的透過性和脫困能力，而且日常開起來還很舒服。車內的乘坐空間也比較充裕，無論是帶著家人去購物，還是自駕遊都完全沒問題，所以這也是很多人喜歡霸道的原因之一。巖哥的觀點：大家可能覺得我我對霸道加入了太多的個人色彩，其實我說的很客觀，霸道需要您長期開才能感覺到它的好。買霸道的人都喜歡開車出去玩兒，自駕遊最重要的是車不能壞，不能因為機械故障把一家老小扔在荒郊野外。霸道就像一位閱歷豐富的中年男人，踏實可靠，辦事靠譜。

豐田霸道就是城市款的蘭德酷路澤。也可以稱呼一聲，城市越野小霸王，一般的城市內坑包的路 起伏的土路什麼的都不在話下。過坡像坐小船 感覺減震效果很軟乎 不顛簸。2700的話，直線加速和爬坡可能略弱一點 但是平時開足夠了 而且可以喝93#！！！ 4000就不多說了，該有的都有 配置豐富。資金不是很充裕就中東2700吧 帶雙備胎的2700 40米可以開回家

我想霸道的心裡是這麼認為的 。霸道:“我很牛掰 很牛掰 很牛掰 ， 重要的事情說三遍”。

豐田的銷售量是全球第一，霸道車型無論是外觀還是效能都很不錯 ，深受越野一族的喜愛，很多去高原平原的越野族都愛開霸道，城市開著也相當霸氣，視野佳，效能強，外觀高大上。最重要他還保值，當你雄起的時候:輝煌時刻開霸道。當你落魄的時候:賣了霸道在輝煌。你說氣人不氣人。由此可見霸道的受歡迎率有多高。

我們先看看外觀。給人的感覺很囂張有木有。

再來看看內飾 豪華舒適感爆表，也很寬敞。

霸道:我的好處就幾點，效能強，價效比高，豪華舒適，還抗造。最重要一點，我保值啊。

這個是毋庸置疑的好評，如果是豐田霸道4000應該說是沒有差評！豐田霸道分中東版2.7和4.0以及中規版3.5。不管哪一款都是值得入手的。霸道2.7可能有些動力不足，但是如果城市用，舒適度，實用性，經濟性都可以。如果是3.5完全可以承受一些城鄉道路，假如是4.0中東版的全時四驅，那麼可以說上山入海了，可以帶你去任何想去的地方。但是中東的基本以丐版為主，需要港口加裝，第二個3.5版本的中規版閹割為分時四驅，雖然油耗低了，但是越野能力大大打折。中東不管是2.7還是4.0都是託森差速鎖➕全時四驅，但是中規版是3.5的分時四驅，所以大家根據自己的需要選擇。

喜歡的➕關注，有需要了解行情配置價格的可以找我，如果來天津港，我可以讓您避免吃虧上當

豐田霸道作為平行進口車的銷量之王，大名鼎鼎，皮實耐用，越野效能之王等被蓋了很多頭銜。目前平行進口的版本以中東版為多，大致有2700,4000兩個主流版本。

最近豐田霸道車大熱，很多朋友想研究想買，就是問我老胡，你說我買個新的還是二手的，那麼怎麼選。

首先說豐田霸道，這是咱們業內的俗稱，現在它官方的名字叫豐田的PRADO，這種車出現的時間比較早，最早期在02年以前，咱們能見到的款式都是兩種，一個是四缸的 2700，一個是六缸的 3400，外形方方正正，期間咱們那個北汽陸霸，還高仿過這種車，現在相對來說比較少見了，價格如果有二手的話，也就是四五萬塊錢。

那麼03年以後出了，新款的這個2700和4000以後，這種車存世量比較大，二手車價格從八九萬，到十來萬到幾十萬都有，因為霸道4000，咱們中國產的車型 中國產的比較早，現在受這種雙積分的政策，就是4000已經停產了，取而代之的是新款的這個3500，但是大家都知道，網友都病詬，這個車的四驅系統被閹割了，變成了適時四驅，也沒有脫身差速鎖。

那麼買什麼樣的車合適，取決於您的用途，首先說 如果新車，咱們現在中國產的車型2700，中國產了很短的一段時間就停產了，霸道4000已經停產，中國產的車型就剩3500一個系列了，若干種配置，那麼平行進口的中東版2700和4000都有。

那麼買新車 咱們怎麼選，首先有一條 看您是要幹什麼，如果您對越野能力並不在意，那麼中國產的3500是可以考慮的，因為中規的車，首先 有一些好處的就是，配置方面和中東版是不一樣的，首先它這套作業系統是漢語，而且它也享受這種全國的質保，你就是上下班代個步，那麼喜歡這種越野範，喜歡這個SUV 這種高大上的形象，那麼你可以考慮3500 中國產的就可以。

如果你是追求價效比，如果你是越野發燒友，那麼老胡的建議，你可以考慮中東版的2700和4000，不一樣 它就是不一樣，中東版和這個中國產的車型有什麼不同 ，對霸道來說首先有一條就是說，中東版的車型原產地都是日本，就是說無論是材質還有這個做工方面，可能有點優勢。

第二 它配置就比較豐富，那個中東版車七座的多，中國產的相對來說少一些，再就是中東版的有這個巡航定速，咱們中國產的好像沒有，就2700來說，它可以分成這個阿曼版 迪拜版 ，還有科威特版，你可以理解為標準型 選配型和高配。

第三 這裡邊配置非常多 多樣化，而且從外觀簡單來看，就是後面那個備胎，中規的一般都是底掛式的，中東版的是後面揹著，咱們說的小書包款，很多人認為後掛備胎有越野範，如果你喜歡可以選阿曼版的2700，這個車的價格應該是40多一點。

第四 如果您是越野發燒友，毫無疑問，老胡的推薦是4.0的，中東進口的霸道4000，這個配置不要選最低配，就是買4.0的陸巡也好 霸道也好，買中配的，基本價格應該是在60萬左右，你可以加裝很多東西。

第五 二手的霸道 國內非常常見，非常多 2700 4000全都有，中國產的4000有五座的 有七座的，有的早期車型還帶底升的，價格從幾萬塊錢的二七，到幾十萬的4000，因為高配的，中國產的高配的霸道4000 這個VXR，當時的裸車價格將近70萬，所以這批車在市內的市場上，口碑和美譽度都非常高，我們經常賣這些霸道，30來萬 非常好賣 。

第六 總結一下，如果同時能獲得新車和二手車，老胡的建議優選二手的 ，那麼二七和4000怎麼選，如果你是越野發燒友，那毫無疑問 必須4000，如果你只是上下班，代個步 二七就可以了，買平行進口的就OK，如果你要是非買新車不可，還是我那分法 越野範兒4000，那麼否則2700九氣囊，高配的型號 價效比超高。

第七希望你能選著你喜歡的二手車或者是新車，因為霸道 無論你買新車還是買二手車，將來再賣 它的保值率是優秀的，為什麼，在豐田車中保值率很好的車型，最好的車型就是它的SUV，無論是霸道還是陸巡 都是神車，保值率都很優秀 而且品質非常好，所以無論是選二七還是4000，還是買中國產的3500，老胡可以負責任地告訴你，將來你再賣比你買其他車型保值率都好，這就是豐田的魅力，就是豐田的越野車和SUV的魅力。

PRADO的外觀還是非常霸氣的，是一個十足的裝逼神器，就一個字大，估計也沒有幾款車能和PRADO正面交鋒，座椅高挺，讓其他車只能仰視，無形中獲得不少精神享受。現款PRADO在前臉上更加耐看精緻，側面線條也更硬了，另外還增加了小書包版本，男人味十足。

在動力上，取消掉了比較雞肋的2.7排量，全系主打3.5v6,這款發動機採用了混合噴射，在功率上超越了老款4.0，加速感受相當從容，底氣十足，6缸機的平順也要比2.7好了不只一點，變速箱配的還是6速手自一體，依舊絲滑。

在越野上，還是要說一下它的四驅系統，PRADO四驅的核心就是託森式中網差速器，現款一改分時四驅，這些東西都沒有了，原來老款高配車型的後差也被剪掉了，確實比較操淡。如今的PRADO也只能靠輪間電子限滑和分時四驅機械鎖止來脫困，猛虎變病貓。分時四驅在鋪裝路面上完全沒有用武之地，操作麻煩了，越野下降了，實用性也更低了，必須給個差評。

在內飾上，新款PRADO比老款沒有特別明顯的進步，唯一比較明顯的就是增加棕色內飾，為消費者提供了更多的選擇，另外還添加了盲區監測，在行車安全性上變得更周到了。

PRADO這款車在品質上絲毫沒毛病，經久耐用，故障率低，基本上不會出小毛病，正常保養，開到報廢也沒啥問題。PRADO的保養費用也不算太貴，在養護上很省心。另外保值率堪稱一絕，二手車同樣暢銷，而且能賣出不錯的價錢。

總結

現款PRADO除了四驅系統全時變分時這個槽點之外，在其他方面都比老款在一定程度上有所加強，動力更猛，外觀更大氣，至於說新款PRADO還值不值得購買，那還要各位看官自己判斷了。