發動機艙髒了，是否需要清理？如果是按照鄙人的做法、從來沒清洗過，也沒覺得機艙內油泥有多少，德系車長期使用或積累部分油泥、但還未達到那不可忍受的程度，而日系車在這方面好一些、機艙裡大部分是浮灰，直接拿抹布一擦即可；德系車因為有油泥，直接用抹布擦也很難擦乾淨，太麻煩、索性不管了！

實際上就是這樣，對於日系車而言、密封件壽命奇長無比，所以大多數日系老車、車子雖然破舊，但發動機艙整潔、乾爽，很少會出現油泥，所以對於這類車型、根本不用去太過仔細的清洗（潔癖朋友除外），浮灰幾類多了也沒有啥事，肯定不會進入發動機內；只要把機艙裡的一些樹葉傻的清理掉即可，樹葉在潮溼季節會腐爛、有味；其餘方面不必特殊處理，日系車就這點好，機艙乾淨、一擦即可！相比較之下、德系車機艙要髒一些，當然對於那些三、五年以內的車子還好一些，德系車執行個7、8年，機艙裡一般會出現油膩膩，當然是灰塵、與滲出了一些油液組成的，看不過眼可以清理一下（注意別用水）；實際上這處理起來很麻煩，簡單的清洗弄不乾淨、全方位清洗還麻煩，所以鄙人手裡的德系車、真的很少清洗，真到忍受不了那一天、沒準已經換新車了；機油與灰塵形成的油泥，沒那麼容易被點燃，不信的朋友、弄下來些油泥，用火機點一下，點不著的；至於引發短路？記得物理課上說油不導電。。。

鄙人的看法是要麼別清洗，若要清洗就用專用的清洗劑去清洗；直接用水沖洗，對於那些新車可能沒有問題，但對一些老舊車輛而言容易造成短路、引發自燃，因為老車的一些線路容易出現脫皮的問題，很多車輛自燃、就是因為長期停放在潮溼環境下導致的，所以直接用水衝老舊車輛、更容易出問題，如果是這麼做還不如不清洗；所以若決定清洗，那麼就用專門的清洗噴劑去處理，反之則不必管；至於日系車就比較簡單了、因為沒有油泥，直接用潮一些的抹布一插即可！總而言之清理發動機艙、不是必須要去做的事情，您每次洗車、只需要把機艙內的樹葉等物清理了即可，至於機器上的灰塵、油泥不用次次清洗，定期一年、半年處理一下即可，即便長時間不處理，也沒啥大問題；相對於一些老舊車輛而言，油泥的危害、遠沒有長期停放在潮溼環境下大，因為長期停放潮溼環境下才最容易出現短路、自然！所以機艙清洗不是必須要做的事情，如果非要清洗、那麼請別用水去直接沖洗，而是用專用的清洗噴劑！

我的奇瑞新a3兩廂，自重約1.4噸。深圳市區9-9.5，高速7-7.5（經常4檔超車），國道5.8-6.5。只要一說油耗，大部分人都覺得合資車都是省油的，中國產車就費油！用的美孚全合成機油5w40每年/13000KM保養一次，每次約6000KM左右換一次機油濾芯，已經滿9年的車（10個年頭）。每年春節前我自己沖洗一次發動機艙，先噴機頭水和泡沫清潔劑化解油汙再用水沖洗發動機，然後擦乾淨水跡再啟動發動機讓蒸發水分，車況槓槓的

發動機艙髒了，需要及時做清理，保持發動機艙裡的整潔。

1.發動機艙中，有很多的感測器和一些重要的電路，長時間不做清理，發動機艙中會堆積大量的塵土，這些塵土時間長會很結實的附著在發動機，電路電線上，不但影響散熱，受潮後還會影響到汽車電路的安全，導致電器故障。

2.發動機艙，如果長時間不清理，大量的塵土堆積，難免會滋生一些有害的細菌，當行車中開再迴圈時，輸入進車內的空氣也很不好聞，影響駕乘舒適感，對乘坐人員的健康也會有一定的危害。

3.在清洗發動機艙時一定要注意，不要用水去沖洗，因為發動機艙中有很多重要的電路，雖說這些電路和電器有一定防水性，但是為了避免因電路外保護層老化，防水性會慢慢喪失，而導致汽車電路短路的故障。

一直以來，發動機艙是一個經常被車主忽略的地方，事實上發動機艙的保養比車外體的清洗更重要。因為發動機艙容易藏汙納垢，隨著愛車車齡增加，會嚴重影響您的行車安全。

據統計，大多數的汽車自燃事故是從發動機艙中引起的。發動機艙內部油垢、灰塵較多，且長期處於高溫執行狀態下，發動機的線路、油路容易老化、破損，一旦發生短路極易引發火災，所以車主平時一定要注意對發動機艙進行定期、專業的清洗。

說到發動機艙清洗的問題，很多老司機都會說，發動機艙做過防水處理，直接拿水管沖洗就行。但是，許多車輛的使用說明書都有明文規定：發動機艙不能直接用水沖洗。

因為發動機艙中的電氣原件和線束，雖然做了防水包裹，但是時間長了經歷各種顛簸難免會有些鬆動和老化，如果盲目用水沖刷，不能保證水不會進入到線束中。不能說一定會出問題，但會增加出問題的機率，所以眾享菌不建議用水直接清洗，容易引起故障損壞車輛。

建議車主朋友，當發動機艙油汙較多時，可以去一汽-大眾德州華運4S店尋求專業的清洗服務，為此一汽-大眾專門推出了原裝附件——發動機艙清洗養護套裝，專注愛車發動機艙的深化清洗養護。

發動機艙清洗養護套裝：發泡型清潔劑含有獨特的表面活性成分，能快速滲透分解發動機上的油泥、汙漬、汙物，並形成保護膜，延緩線路老化。

主要功效

1、快速滲透分解發動機上的油泥、汙漬、汙物，且對漆面、橡膠、塑膠件無損害；

2、安全有效地恢復部件原有光澤；

3、保護髮動機艙內的線路、油管，防止橡膠件老化、開裂及金屬生鏽、沾染汙垢；

4、提高原件使用壽命；

5、保護漆面、塑膠件。

對於愛車來說，一般每年保證對發動機艙進行1到2次深度清洗即可，在平日使用時，車主可以時常對機艙內的浮塵進行清理，也可有效延緩油汙的積聚。而清洗發動機艙除了美觀外，更重要的目的是對愛車的健康提供一定的保障。

長時間後，汽車的引擎艙會出現一些灰塵和塵土，那麼汽車的引擎艙到底是不是應該清理一下呢？還有很多人問為什麼買的舊車引擎蓋這麼幹淨？

引擎艙髒了，需要清理嗎？若照我的作法，從來沒有清洗過，也沒有感覺到機艙裡的油泥有多少，德系車長期使用或積存了一部分油泥，但還沒有達到那無法忍受的程度，日系車在這方面稍好一點，機艙裡大部分都是浮灰，直接用抹布一擦就行；德系車由於油泥，直接用抹布擦也很困難，太麻煩了，索性就不幹了！

汽車的引擎艙如果有塵土是正常的，透過一些進氣格柵就會不斷地進入一些塵土，而且有些上了年紀的汽車會出現一些氣門室蓋墊，氣缸墊滲油的情況，還會出現一些油汙，導致我們的引擎艙比較髒。

如果只是有點塵土，汽車的引擎艙不會受到任何影響，清理工作對本身汽車的所有方面都沒有影響，但如果引擎艙有大量的油汙，在正常行駛或在某些高溫環境下，可能導致線路老化，汽車自燃。

汽缸是發動機冷卻系統的重要組成部分，它位於汽車的前端，夏季行駛在路上會有很多蚊蟲粘在汽缸上，造成發動機散熱不良！引擎進氣口、氣門室罩墊、油封等部位是比較容易漏油的，加上發動機艙內灰塵較多，形成油泥粘附在引擎上，阻礙引擎正常散熱，這些都會導致高溫停停！

內燃機表面的油泥會有很強的腐蝕性，長時間使用會造成線束硬化、斷裂等現象，各種感測器接頭也會因油泥的腐蝕而被氧化，接觸不良等現象，使汽車發生故障，甚至直接導致汽車自燃的嚴重後果(這種現象在老車中比較常見)！

其實就是這樣，對於日系車來說，密封件的使用壽命奇長無比，所以大部分日系老車，雖然破舊，但發動機艙乾淨、乾爽，很少會出現油泥，所以對於這類車型，根本不用太仔細的清洗(潔癖朋友除外)，浮灰幾類多也沒什麼，肯定不會進到發動機裡。

只需將機艙內的一些葉子愚蠢地清除掉，在潮溼的季節葉子會腐爛、發臭；其他方面不必特別處理，日系車這點很好，機艙清潔，一擦洗就行！

相對來說，德系車的駕駛艙要髒一些，當然對於那些3-5年內的車來說還是好一些的，德系車運行了7-8年，駕駛艙一般都會有油膩，當然駕駛艙內的灰塵，還有一些油液的滲漏，看不清就可以清理(注意不要用水)。

其實這處理起來很麻煩，簡單的清洗弄不乾淨，全方位的清洗也很麻煩，所以在我手裡的德系車，實在是很少清洗，真的忍無可忍那天，沒準已經換了新車；由機油和灰塵形成的油泥，沒那麼容易點燃，不信的朋友，弄下一些油泥，用火機點一下，就點不著；至於引發短路？記住物理課上講油不導電

新車在冷車的情況下，還可使用水槍對發動艙進行直接清洗，但必須注意避免直接衝向線束之類的，這樣會存在一定的風險，可能導致汽車電子元件短路等。

清潔時儘量不要用水

我認為，要麼不要清洗，要清洗就用專門的清洗劑來清洗；要麼直接用水沖洗，對於那些新車可能沒有問題，但是對於一些老舊車容易造成短路，引發自燃，因為老舊汽車的某些線路容易出現脫皮問題，許多車輛自燃，就是由於長時間停放在潮溼環境中，所以直接用水沖洗老舊汽車，比較容易出問題，如果不這樣做，就不能清洗。

如果決定要清洗，那就用專門的清洗噴頭來處理，反之亦然，至於日系車就不用管了，因為沒有油泥，直接用溼一些的抹布就可以了！

整體而言，清潔發動機艙，不是一定要做的事，你每次洗車，只需清潔發動機艙裡的樹葉和其他東西就行了，至於機上的灰塵、油泥，不必次次清潔，按一年或半年的週期來處理，即使長時間不處理，也沒什麼大問題。

啟動艙一般是不需要經常清洗的，車裡所有的零件都沒有我們想象的那麼昂貴。常見車主會用水槍直接沖洗發動機艙，發動機、電瓶等部件最好不要碰水，特別是發動機處於高溫狀態時，更不能直接涼水刺激。

假如感覺發動機艙特別髒，灰塵比較多，那麼我們可以去汽車美容院，讓他們用專業工具和清洗劑給你清洗，也可以自己買清洗劑或泡沫，按照操作說明清洗即可。

機艙長期不清理，可能造成問題的地方主要是油汙會加速線路老化，影響部分部件的散熱，以及高溫狀態下容易引發自燃等安全事故。

最終，汽車維護需要定期檢查更換三濾，特別是空調器過濾器，為駕駛艙創造乾淨的呼吸環境；檢查各種油液是否在標準值之內，對於缺少的部分要及時補充，以保證車輛各部件的正常執行。

車這個東西就是養的，養這個詞用到哪裡比較合適呢？養孩子、養寵物，車也是需要精心呵護的。

車不是很嬌氣的，不用擔心你腳下的剎車油門可以把車玩壞，但確實可以因為操作不當導致熄火，這就是車最大也是最後的倔強。

但是車確實是不耐髒的，新車行駛幾千公里你就會發現發動機艙又髒又亂，尤其是本田那個品牌，打開發動機艙裡邊可以用災難現場來形容，各種油管線路盤龍交錯，你開啟別的牌子起碼還有一塊發動機蓋板掩護，顯出一點莫名其妙的高階感來。

發動機艙非常不耐髒，卻特別容易清洗，但是清洗辦法要慎用。很多人都是拿高壓水槍直接沖洗，但是一般車的線路如果裸露部分直接遇水是不行的。

就我那臺本田來說，我是直接沖洗發動機艙的時候多，也沒有遇見過打不著火的時候。因為我注意以下幾點：

1.電器或者用電設施附近不去直接噴射沖洗，水可以導電，因為我們洗車的水多是自來水甚至是井水。千萬別去刻意的去清洗電器區裝置，包括保險盒、蓄電瓶、行車電腦這些。

2.可以不用打火，但是必須冷車。比如說我剛跑完一圈高速回來，車子還在熱車狀態，那我是斷然不敢去直接洗發動機的。金屬材料高溫遇冷會變形甚至開裂的道理我想不用再去普及推廣了，我都是放一夜，第二天最多打著火開出來走最多幾十米的距離。

3.水流水壓不能太大，水能清洗掉泥土是因為水的流動可以帶有一定動能，但是動能大了也會對一些密封結構或者密封線路造成不必要損害。所以洗發動機艙時，我都是儘可能小水流小水壓去慢慢沖洗，見好就收。

其實發動機艙是可以水洗的，但是老車和一些密封性不太好的車型還是放棄吧！為了整潔乾淨把車子弄壞了得不償失，洗乾淨發動機艙實際作用沒那麼大，就是自己看著乾淨整潔心裡會有一點成就感。其實發動機艙髒了就跟車身或者玻璃上有劃痕一樣，都是在所難免的事情，沒有必要刻意糾結著去把它弄得完美無瑕。

如果發動機艙髒了，有必要清洗乾淨？

基本上沒有什麼必要，心理作用大於實際作用，當然，除非是要進行檢查滲漏，清理乾淨有利於檢查，其他的沒意義！處女座除外。

汽車發動機外部是密封的，散熱也是透過發動機冷卻迴圈系統主動散熱的，燃料燃燒後產生的熱量透過缸體傳遞到水道內部的冷卻液，利用水泵將冷卻液迴圈到散熱器，再透過被動空氣對流或主動風扇轉動，使冷卻液降溫。因此實際上，發動機90%的熱量都是透過這種主動迴圈進行散熱。發動機外表的灰塵不會影響散熱，更不會對發動機產生任何影響。

汽車發動機表面是密封的因此可以用水槍噴洗表面的汙垢以及灰塵，著並不會帶來什麼問題。當然，永水槍清洗發動機還是有些情況需要注意的。

1、發動機不要在高溫狀態

發動機在高溫狀態時遇到冷水的水槍會產生熱脹冷縮，對發動機接縫處的密封膠會有影響，有可能會影響發動機的氣密性。

2、用水槍清洗發動機應該包住電器部分

雖然發動機本身並不怕水槍沖洗，但是發動機上的一些電器零部件，有可能會因為水導致短路，比如發動機的保險絲盒，啟動機、電瓶等部位，因此用水槍清洗發動機應該用絕緣塑膠布先包住電氣部分。

3、清洗發動機應該在發動機運轉過程中清洗

作為發動機艙髒了還是非常有必要進行定期進行清理的，說起這個先來說下不定期清洗所帶來的危害，對於車輛而言發動機艙裡面，除了安裝發動機、變速箱等部件以外，車輛的各類線束以及車輛的車載電腦等都是在發動機艙裡面，作為車輛重要的場所，不清理會導致很難發現以及各個部件所帶來的問題，尤其是發動機是否漏油，線路是否因為高溫等因素帶來的損傷，定期清洗就可以有針對性的對於這些部件和系統來進行定期的檢查，防止出現自燃等安全事故的發生。

加上由於發動機的構造也是需要依靠自身的缸體材料等來進行降溫的，一旦髒了會影響到散熱等問題，就拿附著在發動機上面的油泥來看，這一類的東西沒有及時的清理掉，當發動機出現過熱的時候，便會引燃油泥，從而產生自燃，所以從這個方面去分析，定期清理發動機還是非常有必要的。發動機艙的清理也是比較簡單的，平時的時候自己可以用清潔劑來進行定期的清潔即可，又或者用水搭配著毛巾對於機體等來進行擦洗。

維修店要我們做清洗機艙的8大理由：

一：預防線路短路自燃

二：增強發動機散熱性

三：清除機艙油汙堆積

四：消除斷電隱患

五：預防線路接觸不良

六：降低發動機損耗

七：預防動力效能下降

八：延長髮動機使用壽命

我反對清洗發動機艙的理由就一個：

灰塵汙漬除不盡，風槍吹一下抹布抹一下就可以的事情，沒必要找地方花錢。

與其清理發動機艙還不如換塊好的下護板既能防塵也能保護髮動機變速箱。

線束本身防水防塵，自身短路機率幾乎為零。而短路情況往往是線束破損導致的。而導致線束破損的主要原因是老鼠咬線。所以防老鼠比清洗發動機艙更實在。

清洗發動機艙如處理不乾淨反對導致插頭氧化，增加短路風險。現在家用汽車散熱靠水冷，清洗散熱器冷凝器比清洗發動機實在些。有油汙拿紙抹乾淨也比清洗更快也更安全。

另外發動機各項效能與我們保養息息相關。而清洗發動機不是日常保養範圍，這是屬於維修。使用者手冊沒有標有。我們只要正常保養即可。

當然如果自己有潔癖或者要求比較高。經濟也允許，不妨清洗一下。清洗建議去專業的美容店進行，而不是直接用高壓水槍直接清洗。清洗後也要及時處理線束上的水跡。

車輛長期使用，發動機艙內會佈滿灰塵，長期的廢氣、滲漏的機油，跟灰塵混合在一起，形成油泥，久而久之越積越厚，影響發動機散熱跟美觀，同時會造成機艙內部分線路的老化問題，所以發動機艙的清理是十分有必要的。

發動機艙的清理可以水洗也可以清洗劑的方式清洗，具體看發動機的灰塵程度了。

重點說一下水洗，可以用低壓水槍，調整成霧狀噴射清洗，在冷車狀態下清洗，對線路、控制單元等怕溼怕潮的部件做好防水措施，防止進水，引起不必要的麻煩。

如果太髒，是有必要洗的，但是要麼自己網上買發動機艙專用的清洗劑，它可以輕鬆的分解灰塵。自己動手才是最放心的。去普通店裡洗，專業洗，都一個樣。分解灰塵要時間等，人家靠時間賺錢，所以到頭來還不是水槍一陣猛噴，要知道發動機艙是不能亂噴的，結果還不如自己動手。我洗過一次，開到廠裡讓車冷卻後，開始分解灰塵，待完全分解後，用氣槍吹（第一次輕輕吹，第二次猛吹），效果看起來比專業還專業，只是要捨得清洗劑。

關於這個發動機艙髒了的話很有必要清理，理由如下：

一、長時不清理會產生大量異味，尤其是冬天老鼠特別喜歡往發動機艙裡面鑽，而且還會在裡面吃喝拉撒，這味道傳到駕駛室的話估計人都會中毒。

二、佈滿灰塵的話會引起機艙溫度過高，導致發動機及相關零部件的散熱效果，加劇影響發動機的效能和壽命，同時高溫會引起線束老化。

三、過多的灰塵會腐蝕電路，引起線路故障，同時也會阻塞空氣濾芯及空調濾芯，影響使用效果。

所以建議根據實際情況清洗發動機艙，從而延長汽車的使用壽命。

發動機艙是全車最複雜的部位。有發動機，變速箱，各種油液管路，各種電路，各種感測器，還有散熱系統。

髒了要不要洗，我們首先從各部位的安全隱患說起

1.首先接觸到外界的是水箱散熱器，水箱散熱器時間長了會有各種泥巴或飛蟲粘在上面，到一定程度會影響發動機的散熱，發動機散熱不好會損壞發動機；

2.油液管路的腐蝕。油汙或者泥巴灰塵粘在這些管路了，時間長了會發生腐蝕，最後導致滲漏或者腐爛，嚴重的，有起火隱患；

3.電路系統。各種接頭，各種感測器如果有油汙或者灰塵，會影響電子器件的接觸不良，或者發熱短路。輕則燒壞配件，重則車輛自燃；

4.美觀整潔。保持發動機艙的整潔美觀，可以更容易發現哪些元器件老化滲油或者損壞，心情也更好。

所以說。保持發動機艙的乾淨是很有必要的。

發動機艙的清潔，可以去專門的洗車店進行，他們會做好防護措施，保證不會損壞發動機艙裡的電子配件。

不太建議自己用水管沖洗，可以用溼布和刷子簡單擦洗。

隨著科技的發展，汽車內電子產品越來越多了，在用車更舒適更便捷的同時，發動機艙內也更加擁擠，充滿了各種線路和接頭。隨著用車時間的累計，避不可免的，發動機艙內一定會佈滿灰塵和油漬，那麼這個時候車主能不能清洗呢？回答是：工具齊全的情況下，可以！

1.發動機不能溫度過高，不然冷水刺激會造成發動機不可逆的損傷，比如缸體變形或者開裂……

2.用專用清洗劑，否則容易損傷線路，造成線路提前老化

3.清洗後用高壓氣槍沖洗掉線路接頭的殘留水漬，儘可能不要留下明顯的積水

4.啟動發動機，用發動機熱量蒸發掉剩餘水分

建議車主平時用泡沫清洗劑+抹布稍微清洗就好了，車是用來跑的，不用把自己搞那麼累。

汽車自買到手之後，大家很少有開啟前機蓋檢查發動機乾淨情況的！

開啟前機蓋，發動機艙裡包括髮動機、變速箱、發電機、起動機、助力泵、水泵、各類感測器、電瓶、各種用電裝置及複雜線束等！發動機艙裡是整個汽車機體裡最為複雜組合機構，當然也直接關係到汽車能否正常行駛！

很多汽車經常在一些比較複雜的路況行駛，這也直接導致發動機很髒，下面就給大家講一下發動機艙髒亂的影響！

1、容易高溫！

水箱是發動機冷卻系統的重要部件，它位於汽車前端，在夏天行駛在路上許多蚊蟲就會粘在上面，導致發動機散熱不好！發動機加油口、氣門室罩墊、油封等地方是比較容易漏油的，再加上發動機艙裡的塵土較多，形成油泥附著在發動機上，阻隔了發動機的正常散熱，這些都會導致高溫停車！

2、腐蝕線束！

發動機表面的油泥會有很強的腐蝕性，長久下去會導致線束硬化、斷裂等現象，各感測器接頭也會因油泥的侵蝕而發生氧化，接觸不良等，使汽車發生故障，甚至會直接導致汽車自燃的嚴重後果（這種現象尤其是在老車上發生的比較多）！

綜上所述，發動機的定時清理就變得尤為重要，但因為電器較多，清洗起來也是一種技術！

1、使用年份久的車，不要用高壓水槍處理。即使發動機做了防水處理但也難免會使電路老化短路發生危險。

2、當發動機處於高溫狀態時，由於熱脹冷縮，高壓水槍洗後會滲油甚至缸體分裂！

3、行車電腦和保險區域一定要避免沖洗，作為整個系統的指揮部門一旦出現進水氧化問題，直接會面臨返廠維修或更換，價格也是非常感人！

現在市場上或一些較為先進的洗車店都會有蒸汽洗發動機裝置，蒸汽清洗為柔性清洗，利用蒸汽熱降解原理，用柔和的蒸汽將附著在汽車表面的汙垢結合、軟化、膨脹、分離，再用乾淨抹布將剩餘的汙垢和少許的水漬去除；蒸汽清洗含水量少不損傷電路，可有效分解油汙，蒸汽快速揮發，無殘留，不易產生水腐蝕，最適合清洗汽車發動機、儀表盤、空調口等精密、怕水的部位。

發動機艙一般情況下是不需要頻繁的清理，汽車所有的零部件沒有我們預想的那麼嬌貴。我們經常見到車主會採用水槍直接沖洗發動機艙，而發動機、電瓶等部件是最好不要碰水的，尤其是發動機正處於高溫狀態下，更不可直接涼水刺激。

如果覺得發動機艙特別髒，灰塵較多，那麼我們可以去汽車美容店，讓他們給你用專業的工具和清洗劑來清理；也可以自行採購清洗劑或者泡沫，按照操作說明清理即可。

發動機艙長時間不清理，可能引起問題的地方主要是油汙會加速線路老化，影響部分零部件散熱，還有在高溫狀態下易誘發自燃等安全事故。

最後，汽車保養需要定期檢查更換三濾，尤其是空氣空調濾芯，給駕駛艙創造一個乾淨的呼吸環境；檢查各種油液是否在標準值內，對於欠缺的要及時補充確保車輛各個零部件的正常運轉。

很多車主並不在意發動機艙的清潔，感覺髒就髒吧，無所謂，在車裡面又看不見，把車表面洗乾淨就行。其實發動機艙的保養比車外體的清洗更重要，因為發動機艙有汙垢，隨著你的愛車車齡增加，會影響著你的行車安全。

發動機平時運轉在封閉機室內會產生超過100度的高溫，夏天時更高!如果不定期護理發動機艙，可能會使發動機零部件造成腐蝕，嚴重的可能會發生生鏽、老化、龜裂等等情況。

發動機的散熱功能的降低也都是增加油耗原因之一。而在夏天特別高溫的情況下，嚴重的會引燃龜裂油管滲漏出來的易燃油跡，引起自燃。

發動機艙保養的好處

1.能全面清洗發動機外部及整個發動機表面，如線路表面、塑膠、橡膠、電池連線線、外露金屬部門等，使發動機的熱量快遞散發。

2.在發動機艙表面塗保護劑，使發動機表面不容易沾灰塵和油汙，而且便於清洗。

3.保護髮動機艙內的線路、油管，防止橡膠件老化、開裂，金屬生鏽沾染汙垢。

4.減少酸雨和腐蝕性物質對發動機外部各部件的損傷，提高元件使用壽命。

對於愛車來說，一般每年保證對發動機艙進行1到2次深度清洗即可。在平日使用時，車主經常對機艙內的浮塵進行清理，也可有效延緩油汙的積聚。而清洗發動機艙除了美觀外，更重要的目的是對愛車的健康提供一定的保障。

清理不清理看自己能夠忍受的程度了，比如有些喜歡乾淨並有潔癖的人，或許就可能會去清理，也有一些愛車如命的人，車子稍微有點髒就擦擦抹抹了，三天兩頭就洗車。不過發動機機艙一般不開啟引擎蓋也不會看見內部有多髒的，所以也不一定會去清理發動機艙。

說說我自己吧，我自己的車機艙我一般都不會去清理的，首先看見機艙也不是很髒，因為我很少開泥巴路或爛路，也不停樹底下，所以並不是很髒，一般只有做保養的時候才會清潔一下，擦一下。

除非發動機機艙有老鼠或其他小動物死在裡面，然後發生惡臭之類的，才會去清潔清洗發動機艙，那樣實在是太臭了，受不了，一開空調車內都是異味。那受得了。這種情況肯定是有必要清理乾淨了。

至於怎麼清潔肯定用發動機清洗劑去清潔了。然後用水槍沖洗，再用高壓氣槍吹乾，就可以了。對於一些用了10年左右的老車，用高壓水槍沖洗的時候，一定要看下線束是否老化，儘量不要對著線束接頭和控制單元沖洗，因為車齡大了，密封性會差一些。

以前就沖洗過幾輛10多年的車型，不是亮發動機故障燈就是車輛無法啟動，所以車齡大的車型，儘量不用水槍沖洗了。沖洗後要儘快用氣槍把線束插頭吹乾。避免水進入內部腐蝕插頭。

所以是否有必要清洗發動機艙，如果是發動機艙有臭味或異味，那肯定要找出原因並清理乾淨，如果只是單純灰塵大，那是沒有必要清理的，清不清看自己心情吧。反正我是無所謂的。

發動機是汽車的心臟，是核心所在。我們經常講發動機最怕什麼？那就是油泥，積碳和高溫，當然，這是發動機內部，外面也同樣不可忽視。

1：發電機藏如果佈滿了灰塵，泥土等勢必會影響發動機的散熱，會導致區域性溫度過高，從而影響發電機的工作效率和最佳熱平衡值。

2：時間久了也會有樹葉，柳絮或者其他小雜物，如果不清理，有可能會進到發電機的其他部位，影響工作效率甚至自燃的可能。

3：發動機艙佈滿了線束，如果不定期清理養護，就會加速線束的老化，從而有短路或自燃的風險。

4：如果發動機艙佈滿了灰塵，機修師傅做保養檢修的時候很有可能，把灰塵帶到機油或者防凍液裡面，對發動機造成損害。

5：如果不清理發動機艙，就好比人不洗澡一樣，看著很髒，也不美觀。

汽車維修技師，專業人員，解讀專業問題！

首先，第一個會增加油耗，這個很好理解，灰塵油汙之類的東西覆蓋在你的發動機艙以後，尤其是水箱之類的散熱部件上，它會影響散熱，散熱不好肯定就會在一定程度上導致你的油耗增加，導致你的動力下降，另外，除了會增加油耗，長時間不清洗，還會導致這些滲漏的一些油汙與灰塵，對你的這些管道發生一定的腐蝕作用。 尤其是一些塑膠或者說橡膠件的這種管道，會讓他變得越來越脆弱，外觀看起來沒多大問題，但是表面上覆蓋著一層厚厚的油汙，那麼實際上裡面這個管線或者管道已經變得非常脆弱了，不堪一擊！所以說長時間不清洗發動機艙確實對車子會有一定的壞處，而且有的時候，管道因為油汙的包裹，在夏天遇到高溫的時候，還有可能會產生自燃！

如果說你很長時間沒有清洗這個車子，買來已經開了十年八年了，發動機艙一次沒洗過，這種情況下是不建議你去洗的，因為管道之類的東西，特別是一些密封件密封圈之間，他被厚厚的油汙包裹住，反而會有一定的這種保護效果，這個時候你再把外面保護罩的油汙給他去掉，有可能這個東西它就受不了了，就相當於我們洗牙一樣，洗完牙以後感覺很乾淨了，但是，有的時候你會牙疼的，就是這麼一個道理，所以說呢，真的是那種老掉牙的車子，一直沒有動過發動機倉，一直沒有清洗過，是不建議洗的！

到底該怎麼做呢？就說我們的車子，沒有必要每次洗車的時候都清洗發動機艙，一年一次就足夠了！

比如說在年底的時候，或者說在夏天的時候，某一天去洗車的時候，讓洗車的工作人員把我們的發動機艙給我清洗一遍，一年一次就可以了，機記住，不可以直接用高壓水槍清洗，雖然洗車可以，而發動機艙是不行的，雖然說發動機艙裡面的各種零部件，各種管道線路，他都是防水的，但是她也經不住你拿高壓水槍去衝，所以說清洗發動機艙一定要找專業的洗車店去清洗，他們一般都是用一些泡沫打在上面，稍微把這個油溶一下，再用幹抹布給擦乾，他是不會用高壓水槍去沖洗的，如果說您自己有條件的話，每隔一段時間，可以用這個高壓氣槍，去吹一吹髮動機艙，這些油汙灰塵之類的，用高壓氣槍可以，千萬不要用高壓水槍！

打算自己清洗的話，網上買專門清洗發動機艙的那種泡沫清洗劑，用抹布給他擦在上面，然後，再用幹抹布給擦乾淨，這種操作基本上也沒什麼技術難度，另外呢，還有一點需要注意，如果說打算去清發動機艙的話，儘量等到你車子熄火以後等待一段時間，讓這個發動機的溫度降下來以後再去收拾，千萬不要這個車子剛熄了火就收拾，包括水箱溫度特別高的情況下，你直接去清洗這個發動機艙，對發動機艙有壞處的！