我最有資格回答這個問題。我有一輛EDGE2.0t，原裝進口。我叔叔是一輛豐田HIGHLANDER。我還有一輛本田ODYSSEY。我朋友和我弟弟，開的都是Kuga，2.0t。我和朋友們的EDGE，經常出問題，各種奇怪的毛病故障。比如，EDGE的排擋杆故障。明明已經掛入p檔停車，儀表盤一直在提示請掛入p檔。最後換了兩次排擋杆，其中一次是索賠，一次是自費。然後就是，高壓油泵和三元催化的問題。然後就是最鬧心的車門問題，跑高速有風吹的異響不說，車門鎖塊壞了兩次。第一次也是索賠，第二次自費。然後就是變速箱油封漏油，確切的說是內球籠油封漏油。需要說明的是這臺車才剛剛買了四年。而叔叔的第一批HIGHLANDER，開到現在是零故障，32萬公里啊！我的ODYSSEY用了快七年了，唯一的故障就是倒車雷達壞掉了，就是現在。岳父的七代Accord，開了28萬公里零故障。不要小看這一輛輛一點一滴積累下來的口碑，據我所知，日系車尤其兩田在，廣州地區，口碑更好。所以，一句話，就是，豐田和本田的車型已經積累了良好的口碑，並且它們特別適應市場。單獨某項特質，比較好的產品，是偏科生，它能迎合某些人的口味，但是不能滿足絕大多數人的需求。豐田和本田紮紮實實積累下來的質量口碑，和使用體驗才是，真正的實力。當然，EDGE2.0t和Kuga2.0t的動力隔音底盤都是非常好的。如果讓我租一輛開，我肯定選福特，但是如果讓我買，我只可能買豐田和本田。

我是15款Kuga車主，去年7月買的頂配，車價24萬多點，優惠不錯，當時因為有所謂愛國情節所以排除所有日本車，你懂的 所以就沒什麼選的了，ENVISION剛上市，沒有優惠不說了去了幾個店都要等3個月，來不及 pass,Tiguan 當時聽說要換代 而且優惠也不大，也pass了，然後就入了Kuga，到現在3萬多點，不舒服問題有剎車異響剎車這個是通病了，還有就是走稍微抖點的路 四個門 有異響 也是通病哈(╥﹏╥) 其他還沒有什麼問題，優點，提速不錯，被動安全配置很高的這個價位 能有這個的只此一家 現在2017款也還有購置稅的優惠 也可以優惠2W左右（頂配）改進了儲物空間 和對發動機進行了改良，如果看上高科技配置，合資當中這價格可能還是隻此一家 如果你預算還能上點 建議看看今年上市的新Tiguan，那個我也很喜歡

1.福特造車技術本就比較粗糙，這怪不得長安，加上斷軸，密封橡膠條發臭，天窗漏水，這些毛病不在批次上想辦法整改，無緣無故看到車毀人亡和投訴，這樣的事情置若罔聞，福特不知道怎麼想，既然不知道他怎麼想，我只有買口碑好的。 安全是第一要素，速死隱患即斷軸，車內發臭即慢性病，怎麼破？

2.買車總得塗一頭吧？質量 效能 外觀 使用成本 保值率。 真的比起來福特能佔幾個？

日本車不從情結考慮，不論是省油質量還是安全都做的非常不錯，雖然動力略弱了一點，但花這個價格你想有突出效能是不可能的，Kuga動力強也是靠油耗支撐，另外就個人認為Kuga不論從外觀還是內飾和RAV4比都略遜一籌的，日本車的精細度可以跟更高級別的車媲美，最關鍵的是Kuga一上市銷量提升的同時質量沒跟上，以至於現在提起Kuga總覺得質量不可靠。

我是16年買的15款Kuga運動版2.0T，當初買車沒看幾個，當時就想要渦輪增加，2.0的，城市suv，老早就看上Kuga，所以就直接看Kuga了。日本車當時真沒考慮，雖然空間很大，確實人性化。

說說缺點：個人，僅僅個人的車，剎車異響，冷車車，車子跑起來溫度上來了就沒有了，個人認為這不是毛病，冷車放了一夜冬天的，什麼車剎車也響啊。20多萬了不帶自動鎖車，我靠，差評。導航，差評。點菸器熄火不斷電，差評。最後是後排空間，同級別suvKuga後排真的最小，後備箱大，所以後排小了。

優點：動力，操控，隔音………等等。

每個人都有每個人的標準，車無完車，人無完人。看你自己，雖然Kuga毛病有，但是優點大於缺點，所以讓我不得不愛啊

以上都是個人觀點，最後說一句，日產X-Trail和Murano空間真TM大，尤其Murano，跟HIGHLANDER差不多了，小日本狗子真的是知道華人需求什麼。空間大，價格實惠，省油，方向輕，起步不肉，適合男女，等等不就這些嗎，小日本造車來中國的都是為了迎合我們華人，知道華人需求什麼，所以日本車賣的不錯。發表完畢。

因為美系和德系小毛病太多了，日本車的確皮薄、技術不先進。但換來的是穩定性、可靠性以及後期的低養護成本，我是從德系轉日系的。說實話在市內開日系真省心，跑高速我肯定要換個結實點的，當然這也是心理原因

兩款車都擁有過，現在主力還是開r4老款，Kuga是剛出的時候跟風買的。其實以前開過美國版Kuga。

說說我的感受吧。

動力，可以說這個絕對是誤區，r4 2.4的動力絕對比Kuga強多了，不要看引數，渦輪介入並不是隨時的，市區使用渦輪並不多，基礎排量才是更重要的，

做工，Kuga引進國內後，一大敗筆，長安的工藝實在是太爛太爛。 r4做工雖然也不咋地，但起碼中規中矩。

空間舒適度，r4在同級車基本無敵，Tiguan犧牲尾箱的乘坐空間都不如r4，

操縱駕駛感，這個Kuga確實把r4甩在後面，豐田車的駕駛確實很差。

靜音風噪，低速狀態，2者差不多，高速狀態，Kuga比r4強很多。

座位舒適度，Kuga更強一些，總覺得r4的座位設計有點問題。

三大件，理論上說Kuga更好，但r4勝在成熟穩定，雖然只有4檔，平滑性也不如Kuga，但沒啥毛病，長安的口碑太差，這3大件的最終結果，估計r4還是稍微勝出。

電子舒適度配置，這個Kuga確實遠遠超過r4，Kuga的電子配置，功能很多，r4的電子配置可以說連5年前的車都不如，當然新款r4也逐步跟上了。

最致命的差距，也是主要原因，耐用性和可靠性，r4四年我開了近10萬，除了接電器燒過保險絲，就沒有維修過，而Kuga，3年不到，各種查不出的小問題，讓人心煩，加上斷軸後長安的態度，讓人望而生畏。

其實，縱觀身邊買Kuga的人，多數是對車不太懂的人，喜歡看引數買車，熟不知，口碑才是買車的重要依據，好面子，愛炫耀的人買Kuga，理智實用的人買r4，

r4在同級車裡確實不是銷量最高的，因為國內車市場不成熟，Tiguan排到第一，我開過Tiguan的次數不多，不過個人感覺2者基本差不多，而Tiguan價格比r4高了太多了，其銷量還能遠遠領先r4，只能說是消費者還是太不成熟。

在這裡還是勸各位不要考慮Kuga，不是這款車本身不好，是中國產後不好，福特是瞎了眼選擇長安，當然，美規版Kuga早期的問題也是不少，但新款口碑是不錯的，新款車型到中國後那麼多問題，可以知道銷量不好的原因了，

兩者比較，Kuga在很多小東西上超過了r4，而在最核心的方面有很多問題，如果不是不懂車的人，誰也不會優先考慮它了。

首先我只是一個遵紀守法的百姓，因為要結婚，打算給媳婦買一輛車，之前是一輛Sagitar，所以就沒抱著轎車的打算，直接考慮SUV，第一個我跟媳婦的首選就是Tiguan，畢竟是神車，大街上很多人都開，可是到了4S店以後怎麼看怎麼彆扭，1.8T的低配還沒天窗，輪轂也不好看，反正就是不好看，後來恰巧途徑吉普店，第一眼就被Cherokee吸引了，真心一個好看，那時候價格一絲沒有優惠，而且還得等，後來周邊的朋友提建議，畢竟是首次中國產，質量還是需要時間來檢驗，猶豫之際就排除了Cherokee，後來朋友推薦CRV，因為這是個日本車，我們之前根本就沒考慮過，礙於面子，我們跟朋友一起去看現車，路上他給我們講油耗；動力：空間：舒適：等。說實話。給我說了這麼多我聽的懂的還真不多，我看車就是看中質量，空間，外形。CRV的外形算一般，當銷售經理開啟後備箱放倒後排座椅的時候，我突然間想到了很多，差點把未來孩子的名字想出來，因為放倒就是個床啊，之前在Sagitar裡太窄了。姿勢也不是很方便……，當時就是打算非要這個車，定金交了兩千了，等著提車。

本來很開心的事情，回家上網一查價格，被騙了，給的優惠很大。但是那是在原價加了一萬元人民幣的基礎上優惠的，當時非常惱火，果斷退車！

當時著急用車，我們當地就這一家本田店，朋友又推薦我去看福特Kuga！說實話我不懂車，因為之前開的車都是蘭德酷路澤，東風猛士，霸道之類的（之前在部隊開車），回家就買了輛Sagitar，真心不懂車，看過福特Kuga，首先外形沒看好，自我感覺外形還沒CRV好看，其次就是空間，比CRV小，有那麼點失落，基本上這個車就排除了，銷售經理讓我試試動力，當時候好像是2T的，肉，當轉速錶起來了加速一直挺猛的，有推背感，但是渦輪沒介入的時候確實很肉！因為當時預算20萬左右，頂配沒預算，買也就是1點幾T的那個，又覺得花那麼多錢買個這個小排量的有點不甘心，這個也忽略了。

有一個朋友是豐田MV4，全系四區。價格不比較低，質量口碑都很硬，但是外形沒看好，最後找人從外地選擇了2.4的CRV，現在開了快一年了，油耗還算滿意，顯示8個油，感覺跟我的Sagitar油耗差不多，200塊錢400多公里。

總結CRV2.4動力足夠，拉五人上坡超車沒問題，空間足夠也是我最滿意的地方，油耗滿意，不足之處就是隔音跟一般，感覺很薄，真的很薄，過坑坑窪窪的地方真怕散架，好處大多都在城市跑，舒適度一般。整體，比較滿意。這是一個普通老百姓為什麼選擇CRV。

至於廣大噴友，我雖然買了日本的車，雖然為日本貢獻了兩顆打中國的子彈，但是我買這個車為國家交了三萬多的稅，貢獻了殺傷力足夠打日本鬼子的武器！一個人愛不愛國不在這一點。

大部分人源於對美系車的陳舊觀念，那就是費油……還有就是相對粗礦的風格也不太符合華人的審美……其實美系車這些詬病確實存在過，但是別忘了汽車文化起源於美國，百年造車企業相應的積澱和應變卻是不可忽視的……從發動機技術角度，福特總會在全球十佳中有所斬獲，操控上也不輸於任何一家，在中國，福特可能是最原汁原味的引入車型，絕不為了忽悠華人，擅自拉長車身之類的了……技術上福特也是同步引入，車型過新，接受度低。所以看不見的地方，福特做的比日系車好，看得見的地方，不如日系車……宣傳又做的不好……就是這樣了

其實都是一個級別不同品牌而已，小弟資深車燈玩家，都改過這三款車燈，一個Kuga升級MAX邁斯專用氙氣大燈，一個RAV4升級9012光技LED車燈，感覺都還可以湊合吧

你說的別的我不知道，說說我的吧，去年六月提車，1.5t四驅精英版。剎車響，方向盤較輕，上坡路段提速開始較吃力，後段還可以，反應慢一些。平路上提速就來的比較明顯，朋友開過之後說比他的2.0的Lavida提速要好。油耗現在是8.7。空調基本都是用車時都開著。這個油耗參考了一下網上網友的資料，不算高可，可能是和自己平時開車習慣有關係吧，平時一般情況不猛踩油門不猛踩剎車，平路上的話，都是不用給太多油，車也行駛的很好。個人愛好吧，反正我是特別喜歡Kuga（那些老拿斷軸說事的挺反感，身邊買虎子的人很多，都沒出大問題，斷軸哪個牌子的車都出過這個問題，別拿極個別案例來揪著不放）

市場佔有率和油耗問題。。CRV的市場佔有率決定了保值率不錯，年過30再買車的人都會慢慢考慮保值問題。。另外中庸就是王道。是沒啥大優點但起碼也沒啥大缺點，穩定就行。Kuga應該是有過斷軸，華人的盲目跟風和隨趨勢太嚴重。。所以比不了兩個日系。。二就是油耗問題了，4和crv雖然沒有標的那麼低的油耗，但Kuga相對與同等級價位的SUV油耗確實比他們高點。。這只是個選擇問題。。就像你說的Kuga動力還比他們好呢，對吧。。主要中國現在不管買車還是造車都在考慮經濟油耗問題。

大家知道啥叫臺式電腦cpu超頻嗎？本來呢，在市場激烈競爭下，同一價位的汽車，效能都是差不多的，但為什麼Kuga的發動機動力零零舍舍高出同級車crv,rav4，Tiguan一大截呢？答案就是它把Kuga發動機“超頻”調教了。結果動力上去了，但犧牲了穩定性，網上大把說Kuga爬長坡水溫過高，空調自動暫停的文章。另外短軸就更不用說了。最後，Kuga的輪轂經常在短軸的同時破裂，這在其他車型裡面也是罕見的。

我的17款Kuga，去年10月提車，現在13000公里沒有任何毛病，現在就事論事:優點:Kuga操控好，新車一週後氣味都沒有了，隔音動力很好，安全效能也好，價效比很高，油耗六毛左右可以接受，這畢竟是SUV！缺點:裝配工藝不敢恭維，縫隙較大，另外後排空間對不起這個軸距，最要吐槽的就是新車一個月一個價，動輒三四萬的優惠幅度讓我這樣的第一批車主真是淚奔啊！如果換成吉利福特的話估計大賣，關於一些車黑和噴子說的斷軸我真心疼你們的智商，我把後排座椅全部放倒拉了1700斤的水果跑高速，一點事沒有，不信的留下郵箱給你照片，四兒子店叫我把照片給他們宣傳送我打蠟我都拒絕了，理性評論，拒絕車黑！個人覺得賣不好的原因其實很多，老Kuga因為斷軸口碑差，又加上營銷策劃不給力，品牌號召力和保值率也不如豐田，本田，大眾，加上大多華人對美系高油耗和粗糙的恐懼，導致很多人壓根不敢去考慮美系車，就拿我自己來說吧，之前訂的是Mondeo，因為13款停產了，跟福特四兒子店的工作人員又熟，所以就轉提Kuga了，不是這個經歷我應該也不會提Kuga，但是提了之後還是不後悔的，開過我車的朋友都誇這車好開，有勁，隔音好，車的安全配置也高，油耗六毛錢也可以接受，車這個東西嘛，自己買了用著開心就行了。

1、價效比

目前很多人其購買目的就是意圖家用，作為家用車來說，價格實惠，保有量大，故障率低，才是首選。

2、可靠性

日系的特點就是相對可靠，兩田的可靠性一直是在國際上享有盛名的，而反觀福特Kuga，自從幾年前出現的斷軸事件被低調處理後，其影響是潛在的，導致消費者並不知道目前的Kuga咳是不是“軟腳虎”。

3、外觀內飾喜好、Kuga的包裹式座艙給人帶來了豪華感，但是，過多的侵佔了使用者空間，而美系車一貫的做工粗糙的特點，也趕跑了一大批消費者，另外，從外觀設計上，Kuga從後面看，就像“褲衩子提到了腰上”

4、品牌影響力、

福特在國內的影響力與認同度說實話還是沒有兩田的認同度高的。

14年元月Kuga1.6T精英型，已超十三萬公里，平均油耗8.6，首保五千公里，以後一萬公里一保養，四萬二千公里換了第一付輪胎，九萬八千公里換第二付輪胎，十萬八千公里換了剎車油、變速箱油、正時皮帶，十一萬五千公里換的電瓶，剛剛換了雨刷片!

我告訴你原因：費油、空間小、外觀醜、斷軸名聲不好、小毛病多，除了動力強勁其它一無是處。還有一個很重要的，在兩田面前缺乏品牌競爭力。消費者第一眼選車看外觀，跟RAV4、CRV放在一起我首先淘汰它。接下來的就沒說的了。

我是15款2.0頂級。15年初新款開了三萬多公里了。去年跑了西藏，沒有出一點小問題，與開自吸車一樣，動力確實很好，同級別配置高，密封也好，全車外面一身灰，但車內還是很乾淨。現在買車跟風，人云亦云。加之黑手，敗壞了冀虎的名聲。

兩田總體質量水平是高過福特的。福特這兩款車優勢在於靜音和操控感。車是工具，你是願意找個車來伺候你還是請個爺你來伺候他？答案顯而易見。

題外話，銷售也是個問題。可能這是個例。最近看福特的車，本來想試駕一下，居然沒有試駕？要試駕還要集體預約。感受很差。最可氣的事後來重新找了一個4s點，銷售從頭到尾就覺得你買不起，問問配置低點的，直接說沒有不賣，只有放棄。扭頭去雷克薩斯看看es200，人家雷克薩斯那服務，你不買車都覺得有點不好意思，差距太大。到目前為止福特居然沒有回訪。銷量很低還這麼拽，不可想像，惡性迴圈。

不是沒贏過，15年以前那兩年，合資SUV賣的最好的就是Tiguan其次就是Kuga，我同事就是14年花了30萬買了個最頂配的Kuga，但是後來不是有斷軸門，然後Kuga一個車確實是油耗高，而且其他的很有競爭的SUV進入市場，比如別克ENVISION，X-Trail什麼的，包括中國產車也起來了，先是哈弗H6一枝獨秀，後來又各種長安啊傳祺啊寶駿啊各種中國產SUV都賣的，我朋友原先還是加價買了個Tiguan。後來最便宜的都十幾萬了，很後悔。CRV 一直就賣的不錯，我同事跟他老婆一人一輛，就說是保養便宜，小毛病少。但是我就覺得地盤低了。