大眾朗逸還是值得購買的。

最簡單的例子，2019年的緊湊級車型，也就是a級車的銷量冠軍應該就是朗逸，這麼多人買它，因為出事故傷亡的人到底有幾個？是不是以後大眾朗逸的車主們就永遠的不敢開車出門？是吧？這是不可能的事。

而且跟同級別的合資車型相比，大眾朗逸的安全效能還是可以的，換句話說，如果大眾朗逸都不安全，那本田的十代思域和日產軒逸、騏達怎麼辦？還有，飛度、日產陽光、起亞k2之類的小型車，是不是國家就應該立法，永遠禁止它們上公路？

所以說，不要杞人憂天。跟日系車相比，起碼大眾車的車皮厚度還可以，比如凱美瑞的中保研測試結果好，是吧？它的車門如果被腳踏車輕輕一撞就變形，非換車門不可。大眾朗逸和寶來同樣的情景下，最多車門掉點漆，絕不會變形。

而且朗逸全系標配了led大燈、電子手剎、esp、倒車雷達和胎壓監測，中高配車型還有前駐車雷達和定速巡航，這些配置大多也都屬於是能提高行車安全的配置，就像，有倒車雷達和沒有倒車雷達，倒車時你的心理壓力會不一樣。

17款朗逸車主，感覺就那樣，說實話，有點後悔，像帝豪已經是銷售幾百萬了，已經很成熟了，完全沒必要買十幾萬的合資A級車了！！

個人覺得是值得購買的，理由如下幾點

筆者確實知道前幾天帕薩特，被中保研的測試結果，名聲徹底搞壞了。

確實，現在的帕薩特質量是一天不如一天，直接拿中國消費者的生命不當一回事，偷工減料，我們確實也要多留一個心眼，多比較比較，不要一味的覺得帕薩特還是神車。

但是我們不能因為一朝被蛇咬，十年怕井繩。

說實話，朗逸這款汽車無論是保值程度還是質量，這麼多年來在國內汽車市場來說還是可圈可點的，儘管它是中國特供版車型。但是我們從它的銷量上就可以看得出來，它的口碑確實很好。

朗逸這款型號主銷1.5L自然吸氣的排量。

而這款發動機最大功率83千瓦，最大扭矩145n.m，採用的是全鋁的缸體和缸蓋材質。

從實際引數來看，這款發動機的引數只能說優秀，而談不上特別的霸道。但是這款發動機在省油和力道方面做了平衡，這種平衡感還是相當的不錯。一般車型1.5升的自然吸氣發動機功率在78到80千瓦之間，它比這些引數要大了一些，但是都在合理範圍，所以油耗也得到了保證。

與1.5升相匹配的是六檔手自一體變速箱，而這款發動機和變速箱最大的優點就是省油，省心。

朗逸這款車型在安全方面十分捨得投入，全系配備了ABS防抱死，EBD自動力分配，EBA剎車輔助，TCS牽引力控制，ESC車身電子穩定系統等等。

要知道雖然這只是一套看不見的系統，但是購買也是需要授權，花錢的。

很多車型只有在中高配上面才會選擇安裝，看得出來這款車也確實相當的不錯。

總結:有以上幾點看起來，朗逸這款車還算不錯，價效比還算可以的。

但是筆者不得不吐槽，就是它萬年不變的非獨立懸架，都到這個價位了，這麼多年一直都沒改過。如果有想要舒適度更高一點的車型，完全有別的選擇。

最近身邊很多朋友都買了朗逸這款車。有相當一部分都是衝著外觀去買的，A級車看著都有Ｂ級車的風範了。總的來說這款車最多的問題就是車身異響，其他沒啥大毛病。1.5L排量的也沒大家說的那麼肉，只要捨得踩油門超個車上個陡坡沒啥問題。

一個是全球車型B級車怕死t都能減配成這樣 一個是中國特供車德原朗 你自己想想就懂了啊 會比怕死特好？ 都2020年了 都是成年人了 這種問題問出來真的…… 現在知道為什麼大眾都這樣了還賣那麼好了 中國要強大還有很長的路要走啊

新款朗逸採用大眾mpb平臺短懸長軸設計朗逸空間不錯，1.5發動機省油皮實動力夠用，如果說不打算換車建議1.4t。所以說朗逸值得購買，外形成熟穩重過十年後大眾也不過時。。

我只能說。你買車難道是為了撞車？？？什麼車都好，都離不開完美的駕駛技術，這點很重要。。。安全不是關於車而是在本人自己身上

不要那麼迷信中保研，中保研代表不了什麼。中保研把大眾搞得沸沸揚揚，自己其實也不好收場。你以為大眾是個白給呢。

上汽的所有自行設計的車型都不推薦。這些車型從桑塔納到帕薩特到輝昂和途昂。

事實上上汽除了貼個標，設計和生產都是國產。

12年買的朗逸，油耗低，皮實，只有剎車燈換過，無其他問題。本來早可換更好的車了，就因為朗逸好用，有點捨不得，一直未換。

這個問題要客觀對待，自己只要喜歡，購車價位你感覺理想，大眾朗逸還是可以買的，大眾車的銷售在中國市場還是可以的，特別是朗逸車，2019年它還是銷售冠軍的，我們來看看它的技術引數，車身4670/1806/1474（mm）軸距2688（mm）發動機搭載有1.5EA211全鋁環保電控多點噴射汽油發動機和1.4TEA211全鋁環保TSI渦輪增壓汽油直噴發動機/馬力150/工況油耗百公里5.6—5.4（升）變速箱有五速手動/六速手自一體/DSG七速雙離合/原地起步連續換擋加速時間（s0-100km/h ）11.7—14（秒）簡單介紹一下，個人意見僅供參考，謝謝。

這個主要看自己覺得自己的命值多少錢，畢竟有的人為了一塊錢就能把自己送上斷頭臺，有的人一個億不過是個小目標。

肯定很多人說，誰開車都會小心翼翼防止發生事故。所以開一個安全係數低的車也沒什麼。

這些人恐怕要麼是不知道發生事故和自己小心翼翼並非隔絕關係，要麼是故意替自己的愛車抬身價（自己已經買了要保值）要麼是替廠家抬轎子。

一個十幾萬接近二十萬的車，都能撞成那造型的（駕駛員乘客性命堪憂），一個十萬左右的車能啥樣？

我不知道。

那些說小心翼翼開車就沒事的，我得diss你們幾句。

一次看到雙向四車道，一車在左側車道正常行駛。另一車從對向車道跨中央隔離線迎面而來。然後兩個車就來了個親密接觸。

你能說前車開車不小心翼翼？

一次開車進高速，剛剛上高速車道，就被後方來車撞到了車左側。後車高速不開車燈，醉酒，還好速度不算很快。就這樣在安全帶、氣囊的幫助下，我也是擦破了額頭。（不過神奇的是這醉駕的兄弟沒安全氣囊也屁事沒有）。

開車小心翼翼架不住有傻碧啊！

值得購買！我的一個同事上半年購買了一輛大眾新朗逸PLAS，購價14萬。贈品多多：贈前擋風膜（價值1200元）（必須到指定地點貼膜，手續費加其它膜900元，不貼不贈。現在有三車門的膜下邊起來了！）；贈價值1000元的行車記錄儀（實際價格不到200元，必須到指定地點安裝，安裝費400元，不安裝不贈）；贈一價值4000元的淨水器（實際價格160元，必須安裝，安裝費400元，不安裝不贈）；贈一張香港三日遊優惠券（去了必須買商品，買多少導遊說了算）。還有，從庫房提車費500元，兩年全險，每年七千多，上車牌600元！……其它“優惠”就不一一說道了！優惠多多，實惠多多！算下來，一個車總算花了165000元！

中國特供車的朗逸估計夠嗆，專為中國市場開發的大眾車安全性絕對會被放在次要位置，而漂亮的外觀和更大的空間才是討好中國消費者的唯二法寶，對朗逸的中保研測試結果持悲觀預測，測試結果不會比polo強。立貼為證，不信走著瞧！

一汽大眾還好點 勸你放棄上汽大眾的車型 這次中保研測試墊底車型 上汽的車型佔了一半 這個結果有多說明問題 大家自己清楚

我實在看不過去，我要說幾句。

首先，車企對車的結構安全採用中外區別對待肯定是一個漸變的過程？大眾不可能是從帕薩特開始對中國簡配，那麼朗逸怎麼樣？你自己琢磨。

其次，碰撞都做不好，在路上就好的不得了了？你信嗎？一個考試都不及格的人你相信他會去搞科研嗎？

再者，又不是隻有大眾車！難道就再選不出來了。為什麼不花錢買個沒有隱患的車呢？

我是大眾系斯柯達車主，三年車。現在恨的牙根癢癢。對待大眾這樣的車企，中國消費者應該做的是，遠離大眾，讓大眾長長記性。態度端正了，再到中國賣車。如果我是今天換車，絕對不買大眾系

大眾帕薩特中保研測試成績墊底，這讓很多喜歡大眾汽車的朋友感到擔憂。甚至就有朋友忍痛割愛賣掉了剛剛入手不久的帕薩特。作為大眾國內銷量最好的朗逸，安全性又是怎麼樣的呢？大眾朗逸是否值得購買呢？

大眾朗逸是否值得購買，不妨理性的分析一下這款車子。

朗逸是上海大眾根據國人開發的一款特供車，具有非常大氣的外觀，充足的空間，配置也不錯，價格又比高爾夫速騰便宜，所以銷量一直不錯的。朗逸能夠成功，大眾標誌和低價功不可沒。朗逸還算是比較均衡的，同樣也是非常中庸的，沒有什麼特別出彩的地方，也沒有明顯不足。

朗逸和帕薩特同出於上海大眾，有人把朗逸的安全性與帕薩特聯想的一起，也是正常的。作為比帕薩特更低一個級別的車子，要想有很好的安全性，不太可能，畢竟上汽多款汽車做的碰撞測試都不理想，畢竟大眾幾款二十萬級別的車子碰撞測試均不理想。

朗逸沒有做碰撞測試，安全性表現如何，我們暫不得知。但是我們消費者能做的就是好好開車，有憂患意識，有敬畏之心，才不會肆無忌憚，才能用心開車。汽車本身的安全固然重要，但是人的安全意識駕駛技術也是同樣重要的，甚至更重要。與其一味的擔心汽車的安全性，不如從自身做起。

朗逸值不值得購買，決定權在自己手裡。如果擔心不安全，同級別已經做過碰撞測試的車子，成績相當不錯也是有的，可以考慮同級別的卡羅拉，個人建議儘量選擇全球車型。如果真心喜歡，自然也是可以購買的，哪有百分之百安全的車子。

兩款車雖然都屬於上汽大眾旗下車型，但畢竟平臺不同，定位和質量還是有差異的，個人覺得雖然帕薩特的碰撞成績不理想，但是朗逸還是值得期待，值得購買的。

對於朗逸，國內的消費者還是比較熟悉的，a級轎車的銷量王，在緊湊車市場有著舉足輕重的地位。但是這款車的質量會不會像老大哥帕薩特一樣呢？其實在今年的7月份朗逸也做過碰撞測試，讓我們一起看看這款車的成績如何吧。

這次測試選擇的車型是2018款1.5L自動舒適版，廠商指導價13.99萬的這一款。在40%側面碰撞測試中，朗逸的A柱和發動機艙框架並沒有出現太多的糟點，車內假人姿態保持良好，受傷風險較低。

在側面碰撞中，朗逸的成績也是可圈可點，碰撞後車內的安全氣囊以及側氣簾全部正常彈出，車內駕乘人員均有著良好的保護，整體表現還是比較令人滿意的。

在整個測試中新朗逸的整體表現還是可圈可點的，可擔的起A級車標杆車型的稱號。所以，朗逸還是原來的朗逸，還是值得我們信賴的。

朗逸和全新帕薩特都是上汽自己研究的作品，大眾並沒有這兩款車，邁騰和速騰是有原版的！上一代帕薩特是美版帕薩特

幾年前的朗逸還行 這幾年也開始偷工減料學日系了 現在的買車真的很難選擇 想要安全一些的話看看美系 法系的 歐系的沃爾沃 國產也可以考慮一下 德系的近期碰撞測試都不是很理想 有錢還是上BBA吧 日系個人不是很感冒最近日系碰撞測試有喜有憂 卡羅拉全優 雅閣B柱斷裂很難令人懷疑是否是加強了碰撞面得來的成績有待考證 沒事建議你去看看大飆車的拆解影片 或是看看車比得 的影片