如果承包給個人，油價起碼可以下來一半，一年賺1.8萬億也沒問題，既然這樣虧，還有什麼存在的必要嘛，關掉他，還可以為國家省出這麼大一筆錢出來

最近中石油負債1.8萬億人民幣成為熱搜，中石油負債1.8萬億看資料是有點嚇人，再看宇宙第一大工商銀行，工商銀行的負債25萬億人民幣，那是不是更嚇人呢？但是中石油和工商銀行的資產都是大於負債，股東的權益是正。另外企業的負債大，不能說明企業不健康，有能力的公司才能做大負債的同時做大資產，透過銀行貸款、增加應收賬款的週期做大負債。另外健康的企業負債有利於企業的經營發展，短期的負債有能力償還，長期的負債有穩定的資金流償還，企業的負債是良性。

中石油世界500強排名前5，實力強勁，負債1.8萬億是健康，我國汽車的保有量達到1.4億輛，短期看，對汽油的需求量大，加上新能源技術還處於起步階段，短期內不會影響中石油的銷量，短期負債償還能力沒有問題，長期看，中石油是壟斷經營，即使將來有新能源取代石油，作為國家重要的戰略資源，中石油也會成為新能源的壟斷方，從短期和長期看，中石油的償債能力沒有問題。

另外從中石油2018年的財報看，負債中居主要地位的是流動性負債，2018年財報顯示中石油流動負債為1.25萬億人民幣，總負債為1.74萬億人民幣，流動性負債大頭是銀行借款，以中石油央企的背景，第一銀行借款利率低，第二即使短期負債償還能力有問題，中石油也可以延長銀行貸款。

綜上所述：中石油1.8萬億的負債，不用替中石油擔心，我們要擔心的是油價什麼時候可以下降。

中石油這麼大的企業有點負債我認為這不算是什麼事情，再說了企業負債是非常正常的，只是大家覺得好奇的是，這麼一個巨型的企業，佔據著國家的大部分資源，而且那麼的有錢，怎麼還會有負債呢，這無論如何都是說不過去的。

就跟眼下中石油的股價一樣，從開始上市時候的那天起，最高到了48元，如今已經跌到了5元左右，投資人用腳投票股價的背後實際上表達出了一種恨鐵不成鋼的心情，這麼好的公司，這麼好的資源，如果你放在民營企業的手裡，不要說負債了，每年創造的利潤都是現在的好多倍，市場比較排斥的是中石油企業的運營效率的問題。

不僅是中石油，中石化也是如此，兩桶油不被市場看好的背後主要是企業的經營和管理似乎有一些讓人想不明白的地方，尤其是投資人看不到其中的前景究竟在哪裡，如果長期以這種模式運營下去，不要說現在的1.8億負債，未來會有比這個更多的負債出來，主要原因還是企業的制度和機制不夠成熟導致的。

畢竟這是一家重要的國企，中石油未來能不能成為股民心中的英雄，核心在於改革，而不是現在的負債，改革成功了這1.8億的負債算的了什麼，估計要不了多長時間這個錢就賺回來了，所以思路決定中石油的出路。

中石油負債1.8萬億很正常，大家看一下那些大型的國企和央企，哪一個不是有很多負債的，而且中石油這1.8萬億的負債跟鐵總5萬億以上的負債相比，那是小巫見大巫了。

我們就按照世界500強排名前位的一些央企來看一下他們目前到底有多少負債。

1、中石化：截止2019年9月份，中石化負債9534.4億，和去年相比，債務增加2200億左右。同期中石化的總資產是18263.36億，資產負債率為52.2%。

2、中石油：截止2019年9月底，中石油負債累計達到18301.60億元，這個債務規模比2018年底的17,424.92億元增加607億左右，同期資產規模27012.1億人民幣，資產負債率達到67.75%。

3、國家電網：截止2019年第一季度，國家電網的負債總額是22004億元，同期資產規模大概是在4萬億人民幣左右，資產負債率大約是55%。

4、中國建築：截止2019年9月，中國建築的負債總額是14783.68億元，同期資產規模是19446.4億元，資產負債率達到76%。

5、工商銀行：截止2019年9月份，工商銀行負債總額是277575.75億元，同期資產總額是304263.81億元，負債率91.22%。

6、上汽集團：截止2019年9月份，上汽集團的負債總額是5091億元，同期資產總額是8030.69億元，資產負債率是63.39%。

7、中國鐵路：截止2019年第一季度，鐵總的負債總額達到5.27萬億元，同期資產規模大概是8萬億元，市場負債率大概是在65%左右。

從上面這些國企的負債來看，雖然中石油的負債額度比較高，但總體負債率相對來說並不是很高，這個負債率跟目前一些開發商相比，算是比較低的了。

但跟中石化以及其他同類行業相比，中石油的這個負債率還相對是比較高的，雖然中石油家大業大，資產也很多，但1.8萬億的負債對中石油來說還是一筆不小數目的。

而中石油的負債之所以這麼高，而且一年猛增600多億，這裡面的原因我覺得主要有幾個：

第一、最近幾年中石油也在迅速擴張，到處投資。

說到中石油大家都知道它是賣石油的，但實際上中石油可不是簡單的賣石油這麼簡單，它的業務涉及到石油的整個產業鏈，從上游的勘探開採，到中游的冶煉，再到下游的成品油銷售，它都有所涉及。

所以每年中石油的投資額度都是非常大的，而且最近幾年，中石油也在積極進行改革，不斷的進行技術升級改造，這些都需要有大筆的資金投入，所以最終導致中石油的債務也不斷增加。

第二、中石油借錢比較容易。

中石油作為大型央企，每年的營業額達到幾萬億，資產規模也在數萬億，對於這樣的企業來說，銀行是非常樂意給他們借錢的，甚至有些銀行會以很低的利率把錢借給中石油，因為把錢借給中石油幾乎沒什麼大風險。

除了從銀行借錢之外，中石油還可以透過發行債券等方式來融資，它借錢是比較容易的，因此在資金成本比較低的時候不借白不借。

當然除了以上2點原因之外，中石油作為一個國有大型央企，他們的領導基本上幾年換一屆，反正在崗的時候儘量多借些錢來把規模搞上去，把業績做出來，等以後不再擔任領導崗位了，在位所欠下的債務就由下任來繼續償還，反正又不用自己還！

根據中石油集團12月5日在官網披露的資訊，截至2019年9月底，中石油集團負債合計1.83萬億元，較2018年底的1.74萬億元增長877億元，增長比例達5%。而根據公司前三季度財報顯示，中石油集團營業總收入為1.96萬億元，比去年同期減少622億元；中石油集團實現淨利潤504.08億元，比去年同期下降11億元。營業收入和淨利潤分別同比下降3.2%和2.2%，負債卻增長5%，中石油集團“負債大戶”的稱號名副其實。

中石油集團旗下有A股公司、港股公司和美股公司，根據中石油A股公司公佈的財報資料來看，截至三季度，歸屬於上市公司中國石油部分的負債金額為1.27萬億元。其中流動負債6,485.02億元，非流動負債6,198.10億元，長期借款1,571.07億元，資產負債率為46.95%。

負債1.27萬億看起來很多，但其實中石油A股公司的資產負債率比房地產企業、銀行、保險公司等金融企業要低很多。2018年，約三成房地產企業的資產負債率在60%和80%之間，另有三成房地產企業的資產負債率高於80%，銀行和保險公司的資產負債率則都在90%以上。而中石油因為屬於壟斷行業，不需要過度加槓桿去擴大經營，因此資產負債率並不高。

負債經營本身是正常的，但如果負債沒有產生相對應的收益，就會對企業生產經營帶來不良影響。目前中石油集團的債務增長速度已經快於經營收入和淨利潤的增長速度。債務增長在一定程度上吞噬了利潤。如果按5%測算利息，僅2019年前三季度增加的877億元債務，就將增加利息約4.4億元，而集團總體債務1.8萬億元的利息則高達900億元。雖然中石油集團得到國家政策及金融機構的大力支援，集團負債中有息負債比例較小，但其實際產生的利息也要有近300億元。

從目前中石油集團及其旗下公司負債不斷上升、盈利的增長無法跟上負債增長的情況來看，集團和各公司的價值會逐步下降，從而削弱長期盈利能力，因此中石油仍然亟需開展降槓桿工作。

根據中石油集團提出的2020年思路，歸納起來就是四個字：開源節流。具體包括淨利潤提升、虧損治理、“兩金”壓控、法人壓減等四個三年行動計劃，尤其突出提到了降槓桿減負債專項工作。這說明，中石油集團已經意識到了1.8萬億負債問題的嚴重性。中石油集團也開始調整專案投資節奏，減少資本性支出，推行混合所有制改革，探索在管道、油氣、煉化等多個板塊引入民資等，雖然目前效果還不顯著，但從長遠來看，這些調整和投資是有價值的。

作為壟斷行業的石油化工集團，如果中石油集團能夠最佳化管理、增效產業，從而控制好債務規模，那未來的發展還是良性的，希望中石油集團可以進一步提高盈利能力，讓早年買入的股民早日解套，同時不要讓如今看好集團發展的股民成為市場上最新的一波“韭菜”。

中石油負債1.8萬億，真的不值得大驚小怪。因為中石油太龐大了。

據方正證券統計，中石油未上市資產接近2萬億元規模，佔總資產比重高達48.37%。有關資料顯示，截至2017年末，中國石油總資產2.4萬億。

總計來看，中石油總資產，上市部分與未上市部分加起來，大約在4萬億元左右，那麼1.8萬億的負債，說明中石油負債率只有45%左右。

45%的負債率，在現代企業中，算是中等程度。

關鍵是，中石油是屬於賺錢的企業。

年報顯示，2018年,中石油營收23535.88億元,同比增長16.8%；淨利潤525.9億元，同比增長130.7%。淨利潤是在扣除負債利息支出之後才有的，也就是這個負債對中石油不會構成非常嚴重的負擔。

財報顯示，2019年前三季度，中國石油實現營業額1.81萬億元，同比增長5.1%；實現歸屬於母公司股東淨利潤372.53億元，同期降低23.4%。

中石油這樣一家超級規模的企業，負債1.8萬億，真的不值得大驚小怪。

再說，作為一家國有控股超大型資源型企業，中石油對穩定國內油氣供應，以及油氣價格，具有非常重要的戰略意義，所以中石油包括從銀行等各個渠道，獲得較為廉價的資本，是比較容易的。因為它還的起。

簡單地說，就是中石油能夠以更低的利率，獲得更多的資金支援。

總而言之，中石油1.8萬億負債，雖然看起來很嚇人，但相對於其更為巨大的資產，並不算什麼，風險是可控的。

當然，如果中石油能夠進一步降低負債率，那麼效益會更好。這主要取決於中石油實際需要。

價格想怎麼定就怎麼定，一切都是你說了算，你竟然敢說虧損？只有一個原因，查一下負責人的家底。如果負責人的資產全部充公，保證淨盈利。反正他們是賺錢了，至於錢到哪去了，只有他們知道！

沒有哪一個司機能欠賬，你們是國有企業，國家專賣，沒有競爭，油價是你們自己定，該漲則漲，該降的時候設有保本價，怎麼會虧損？開玩笑的吧！

為了不讓中石化虧損，在此號召大家以後都不要去他們家加油了，都去加道達爾，殼牌吧，讓外國人多誇點，愛國從我做起

稀了個奇，奇了個怪！國際油價小漲，中石油立馬大漲，國際油價下跌，中石油慢騰騰不想跌，這會虧這麼多，大概老闆不會經營吧！

應該欠的多些，你想想裝一個吊燈都要幾千萬，一個辦公樓裝潢要幾個億，虧這麼多錢奇怪嗎？反正又虧不到當權者的切身利益。

查查中石油部門所有管理層人員，看看各人有沒有虧損，要是也都欠了一屁股債就可以理解了，要是都富得流油那就可以更好的理解啦！

為什麼大多數大貨車大客車都不在中石油加油呢！管理不行，中石化加油排隊，中石油冷冷清清。群眾和消費者最清楚。

我從來不相信中石油會負債那麼多，即便是真的，肯定也是有原因的。他們的錢國家肯定是用在了刀刃上。不然的話國家肯定會出手干預的。那些噴中國石油的，多半是沒有政治頭腦。

有負債早點關門吧，讓老百姓，讓有良心的企業幹！一邊叫著鉅虧，一邊緊緊的抓自己手裡虧，是不是虧的是國家，賺的是個人？

真有臉說出來！他們的油比個人加油站每升貴1.5元左右，個人加油站還有利潤！不知道他們的加油站是怎麼管理的，好好查查兩桶油是怎麼回事！國家的錢到他那裡用到哪了！

沒錢的，有兩小錢的總怕別人說他窮，天天牛逼哄哄，招搖過市，天天喊，我有錢。真正有錢的主都低調，當縮頭烏龜，別人要說他有錢，比挖他們家祖墳都難受，天天喊窮，哭窮，女的為了顯示沒錢，天天穿吊帶，超短裙裡沒內褲，說是為了省錢買布，凡是看到沒穿內褲的人，都是有錢的主。

咋一看，負債1.8萬億，很多人會誤解，以為中石油虧損了，要是一年虧損1.8萬億，那中石油的大小領導不得全部下課，況且今年還沒過完呢，就這麼虧損，即便是宇宙第一銀行工商銀行也扛不住這麼虧損啊。

給大家糾正一下，負債並不表示虧損，負債是企業經營過程中所產生的債務，和經營收入沒有直接關係。

根據我查詢的中石油最新財務報表顯示，截至今年第三季度末，中石油的負債是12683.12億元，並不是1.8萬億。

今年前三季度中石油的營業收入是18144億元，淨利潤是372.82億元，雖然淨利潤有所下滑，但是這說明中石油並沒有虧損。

中石油的12683億負債是怎麼來的？

中石油的主要業務是原油、天然氣開發、鑽探，石油煉製，油氣輸送和銷售，從這些業務我們就可以看出，中石油肯定是一家重資產企業，因為油氣開發、鑽探、煉製、輸送都需要大量場地和成套的大型裝置，而且油氣不是虛擬物品，在全國各地銷售也需要建設大量的加油站，所以中石油的負債來源顯而易見。

中石油的債務對它的發展有什麼影響？

從財務報表可以看出，中石油總資產有2.7萬億，除去1.268萬億負債，淨資產還有1.433萬億，負債比為46.96%，對於重資產公司來說，負債比在30%～50%屬於合理負債，有利於公司發展，只有負債比達到70%以上才會凸顯一定風險。

中石油虧損，高鐵虧損，高速虧損，……，地球人都知道！

如果他們不虧損，我們那有這麼低價的汽油、高鐵車票、高速路費？要懂得感恩！

首先一點，我檢討，我是一名司機，我不該開車的，不該讓中石油有負債的，我會深刻認識自己的錯誤，以後不做出租車，不開自己的私家車。要想中石油不變成負債從我輩做起，以後一律騎單車出行。