從嚴格理論上講，汽車以高速行駛，是會加 大機械損耗的，所以老車經常高速開，就會老得更快。對新車而言，機械部件是要經過一定的初期磨合，才能進入良好運轉的狀態，不光是發動機，汽車的變速箱、 輪軸等部件也是這樣。所以新車拉高速，可以加快車子進入最佳狀態的時間，這樣說來倒是可以去拉高速。但是就算不去拉，也只不過是車子進入最佳運轉狀態慢一 些，但相對的，機械磨損也減少了，車的宏觀使用壽命就更長了。

如果真的想去拉拉高速，那就要選對時間。我個人的分析是，絕對不可以 用第一箱機油（也就是第一次換機油前）去拉高速。因為拉高速時，發動機工作轉速高、機械的磨損最大，而第一箱機油正是金屬碎屑最多、雜質最多的，用這些帶 有大量碎屑的機油去拉高速，就會大大增加發動機的損耗，甚至造成不正常的磨損。這樣磨合期後車子一定不會在最佳的狀態。那麼何時拉才好呢？我認為比較好的 時機是在第一次更換機油過後（注意有些車的首保會換機油，有些首保只會檢查部件，第二次保養才換機油），這時候發動機經過了一定磨合，而剛換的機油碎屑很 少，可以確保發動機高速暢順運轉，達到高速磨合的效果，又不會加劇磨損。順帶一說，上述以機油狀況來決定駕駛方式的道理，對老車也是適用的，例如你的機油 剛換過，就可以趁著機油狀況好，去拉拉高轉，燒燒積碳；但如果一箱機油已經行駛了幾千公里，接近換機油的時間，那就不宜再用很激烈的方式駕駛，否則狀況不 良（主要是變質、碎屑和塵埃多）的機油就會導致發動機磨損加劇。

拉高速，說白了就是讓一臺新車嘗試以其設計所能達到的最大效能來運轉，這 樣以後就可以比較從容的達到這種設計的效能。但是拉多高速才算是高速呢？一般來說，在第一箱機油內，說明書都會標明禁止高轉速行駛，轉速一般都不可超過最 高轉速的二/三，例如一臺發動機紅區是陸000轉，第一箱機油內最高就不要超過四000轉，大部分時候最好在三000轉以下。過了第一箱機油後去拉高速 時，就可以讓發動機嘗試到達它設計所允許的最高轉。如果是自動擋，可以用D擋作全油門加速（就是kickdown），這時轉速會短時間達到紅區，然後換 擋，又再升上紅區……如果是手動擋，則可以在每個擋位都拉到紅區，然後馬上換高一擋。這樣不僅可以讓發動機上高轉，變速箱齒輪也可以得到更好的磨合。但 是，這種到達紅區的磨合方式不可以持續長時間，因為量產車不是賽車，轉速長時間維持在紅區會大大加大磨損，甚至出現過熱問題，很多變速箱也承受不了這樣長 時間的大載荷。所以拉高到紅區的方式只能偶爾為之，就如同再好的長跑運動員也只能間歇性的進行全速衝刺。而要想達到鍛鍊的效果，應該進行持續的中速跑。對 汽車來說，就是讓發動機在中高轉速持續運轉一段時間，以達到暢通油路、燒掉積碳的效果。具體方法是在車少的路上（例如高速公路），透過選擇適當的擋位，讓發動機保持中高轉速運轉一段時間。這個中高轉速，通常是三、四千轉就可以了，持續半小時以上即可。由於拉高速主要是讓發動機高速運轉，絕對車速並不要求很 高。手動擋的車，以三擋行駛吧0～一00km/h，通常就已經有三、四千轉。自動擋的車，藉助D擋下方的三、二擋（手自一體的可用手動模式），例如鎖定二 擋行駛漆0km/h，通常也有三、四千轉了。至於開到很高的絕對速度，主要作用是讓車子的其 它機械部件，例如輪軸、主減速器等也得到磨合。但這些部件的磨 合迫切性並沒有發動機那麼高，所以以一00～一二0km/h的速度行駛一段時間也就可以了，絕對不需要去開到一50Km/h、二00km/h甚至極速來 “拉高速”的。由於新車還未進入最佳狀態，開到那樣高速甚至還會有危險。看過一些論壇中國友說開著自己的新車上高速拉到極速，真是讓我哭笑不得。拉高速時， 也應該每隔幾分鐘變換一下車速、擋位，這樣可以讓各個擋位的齒輪也得到磨合，減少某一擋位的過度磨損。因此拉高速也不是非要上高速公路的，記得新車評中國的 哪位大斑竹曾說過他天天都在市區里拉高速，這正是高境界呢。總之拉高速不是一個勁的拼命開快蹂躪新車，這其實是個很講究技術的活兒。

另外要掌握好磨合新車的度，注意一下這些：

1.要規範用油。

2.要做初次保養。

3.要一檔起步。

4.要及時換檔。

5.要控制車速；

五不要：

1.不要高速行駛。

2.不要滿載執行。

3.不要跑長途。

4.不要緊急制動。

5.不要當教練車。

可以的，儘量保持發動機轉速2000多，車速80到100， 然後500公里建議中間進休息站休息。我也是新車，來回跑了800公里左右。上了高速建議全程開導航，可以提前看到急轉彎，隧道，下坡等資訊，也可以提醒你超速注意。希望可以幫到你。

可以的，我的新車開了100.公里後就上高速回老家了，大約1600公里，一路上上速度有高的140邁有底的60多邁，最終來回3000多公里，到了深圳就去首保，開到現在5000公里了，啥事都沒有

新車買來能不能上高速，要看你指的是哪一個方面，新車沒有車牌是不能上路的，如果是擔心磨合期的問題，那可以放心，出廠時就有試車，只要車速不要太快就好

可以，新車能夠跑高速，但是開車的話儘量不要太快，最好不要超過每小時100km的車速，車子剛提回來的時候還需要一定時期的磨合，所以在行車的前1000km還是比較關鍵的。

新車上高速的話，車主還是需要注意一下，車子的前1000km是屬於比較關鍵的時刻。

高速路最高的限速是120，所以100的車速並不是很慢，普通人都可以做到，只需要車主稍微控制一下就好了。

車主還需要控制一下發動機的轉速。通常情況下正常行駛的車子不會超過3000轉。

而且新車上路不應該給車子過大的負荷。

如果位子全部坐滿後還把後備箱全部塞滿，這個時候就會給車子帶來太大的負荷，使發動機過度磨損，這樣的行為對於車子是特別有害的，還可能由於燃料無法充分燃燒而導致車輛的早期積碳情況出現。

另外車主還需要注意給車子合理的休息時間，勞逸結合，使車輛的諸多部件能夠得到合理的休息，進而提高車子的安全係數。

新車當然是可以上高速呀，新車買來本來就是要跑跑的呀。而且新出廠的車，機油效能也是不穩定的，所以多跑一跑也能充分發揮一下機油的效能。而且按照交通法規，也並沒有規定新車不能上高速，你可能擔心的是磨合期的問題吧。這點不可否認客觀存在，車子出廠的時候雖然也有試跑，可遠遠達不到磨合的程度的，但也並不是說因為這個磨合期存在就不能上高速了。

新車的磨合期其實主要指標是為了要保證發動機的轉速。所以在行駛過程中，要溫柔一些，不要急加速，急減速。高速上開的時候，轉速控制在3000轉，速度也不能太快，控制在100公里每小時，不要超速，也是為了安全考慮。另外開車的時候，也多注意車的剎車轉向等操作，注意畢竟對於新車，駕駛員對其的效能等各方面也是不太熟悉的，車感也不是很到位。所以安全第一，開車注意點規矩，寧可穩一點，慢一點總是沒錯的哦。

總之，新車肯定是可以上高速的啦，但更要注意安全駕駛哦，祝你一路順風。

新車能不能上高速，對於這個問題，其實並不難回答，因為，如今很多人買車，並不是在本地買，而是去到別的城市去買，買了車後要從別的城市開回自己所在的城市建檔落戶上牌，因此，其間避免不了上高速公路行駛，因此，買了新車，即使沒有上牌也是可以上高速的。

不過，這裡要說明一點，買了新車，首先是要給臨時牌照，有了臨時牌照是可以上高速的，不過，臨時牌照也有一定的限制：有兩種臨時牌照，一種是隻能在本市道路行駛（天藍底紋黑字黑框線），當然這種也能上高速，但只能在市內高速行駛。一種則是全國範圍內行駛（棕黃底紋黑字黑框線）。比如，您在南京買了一輛新車，在未上正式號牌的情況下，要駕車趕往蘇州，這時您就要申請“棕黃底紋黑字黑框線”的臨時行駛車號牌，而不是申請“天藍底紋黑字黑框線”的臨時行駛車號牌。只要臨時牌照在有效期內，臨時牌照與正式牌照的效力一樣，任何地方都可以跑，上高速公路上高架路都不會有問題。

但還有一種“棕黃底紋黑字黑框線(試)”的臨時行駛車號牌：僅限於試驗用機動車使用，在臨時號牌的右側印有“試”字字樣。還有一類是“棕黃底紋黑字黑框線(超)”的臨時行駛車號牌：特型機動車使用，即指軸荷和總質量超限的工程專項作業車和超長、超寬、超高的運輸大型不可解物品的機動車。在臨時號牌的右側印有“超”字字樣。

解決了牌照的問題，還要說車子本身的情況，一般來講，剛買的新車需要一些磨合，這就要求車速不要太高，發動機的轉速也不要太高，比如車速最好不要超過100km/h，發動機轉速不要超過3000rpm。高速路最高限速120km/h，所以跑100 km/h的車速並不算慢，一般人都可以做到。但不超3000rpm的話要注意，正常行駛時是不會超的，只有在加速的時候才會超。所以如果是自動擋車，那麼油門要緩緩踩，不要猛加油，一腳油門踩到底，這樣就會超過3000rpm了。手動擋車不要忘記頻繁換擋，也不能猛加油劇烈駕駛。安全的前提下，也儘量避免急剎車。

另外，新車上高速時，最好不要滿載。而且，在2000公里內不要使發動機的連續工作時間超過2小時，新車連續工作時間過長會造成機件加速磨損，直接影響到汽車的使用壽命。再就是新車不易高速行駛在最初1000公里內車速不宜超過最高時速的60％，2000公里內車速不宜超過最高時速的80％。另外，還要忌超速執行。

國際慣例，先說答案：

新車完全可以跑高速，任何問題也沒有，更不會有什麼後遺症！

前段時間我的一個朋友從北京提了一輛別克Lacrosse車到吉林，全程高速，1200km的高速，但是價格優惠了將近兩萬元，總的來說也算是很值了。

很多人認為新車不能跑高速，主要原因怕新車在磨合期以內速度過高、受力過大對發動機產生過度的磨損。這對於早期的一些汽車來說的確存在這個問題。

早期發動機的發動機需要仔細的磨合

1、早期由於機械加工工藝的限制，零件精密性比較低，會有有較大的誤差產生，導致各個接觸面的間隙較大，需要利用磨合、走合去增加零件齧合度。

2、客觀來說，機械加工的工藝不可避免的使各個零件表面產生一定的加工粗糙度，這些粗糙表面在零件間相互摩擦的過程中，需要利用低速小負荷的摩擦使零件表面粗糙度降低咬合度更加緊密，使零部件受力更均勻。

現代的發動機出廠以前都要經過冷磨合處理

所謂冷磨合， 就是把發動機放在專用的機架上，用電動機帶動曲軸，一般以4000轉執行，模擬發動機執行時工況磨合，這個工序可以有效處理機械加工導致的表面粗糙度，另外，由於現代機械加工都採用數控機床，加工誤差大大減少，因此，汽車到使用者手中的磨合要求也大大降低！

現代的很多使用者手冊對於新車並不刻意要求磨合，或者只對發動機的轉數、時速有個基本要求，而這個轉數和速度跑高速是足夠了。

新車入手以後，在最初的1500km，還是需要注意一下

1、發動機轉數不要超過3500轉（有些是3000轉），時速不超過120km（有些車型不限制速度），不要原地空踩油門。

2、不要大腳油門起步，不要急加速、急剎車

3、不要過載、更不能超載

4、不要當做拖車

5、不要長時間以恆定的速度行駛

新車買到手，理論上是可以跑高速的，因為沒有明確的法律規定新車不能上高速，但是上高速要記住以下幾點。

首先，新車要有牌照，一般新車，買回來大都會辦一個臨時牌照，所以在上高速的時候，要保證臨時牌照正確擺放，不得隨意取下、遮擋。

其次，要保證老手開新車，也就是說新車不能交給新手司機來看，因為法律雖然沒有規定新車不許上高速，但是對於新手司機有著明確的規定，那就是處於新手期的司機不得上高速行駛，所以這一點很重要。

再者就是新車的注意事項，因為新車買回來以後要有一個磨合期，也就是說在高速行駛的時候，要保證汽車的轉速以及速度穩定，不能太快，儘量避免不必要的急加速以及剎車，保證汽車在一個合理的速度區間度過磨合期。

以上就是新車上高速所注意的事項，如果滿足的話，新車上高速是完全沒有問題的。

新車從上海提的，150的速度轉速4000多，開了300多公里，現在快9萬公里也沒問題啊，車子又不是什麼矯情的東西

都知道新車要磨合，那麼什麼叫磨合？

汽車發動機工作時，活塞在汽缸中做往復式活塞運動，而變速箱工作時，兩組齒輪相互齧合，它們都會產生摩擦。

然而，汽車組裝前每個零件都是分開加工的，在加工零件時都存在幾何偏差和毛邊等，所以組裝後有些運轉部件會區域性直接接觸產生摩擦，直到零件的毛邊被摩擦掉，變得光滑，以及相配合的零件之間不再存在偏差。

在車子剛剛購買到手時，將零件的毛邊以及偏差磨損掉的過程就叫做磨合，而這個過程所經歷的週期就叫做磨合期。

既然知道了什麼叫磨合，那麼新車該怎樣磨合呢？

說到這裡，有經驗的老司機就會說了，磨合期對待車子一定要溫柔，啟動發動機後，要進行適當的預熱，等待發動機的油液溫度升高到一定水平之後，它們才能在最佳狀態下工作。

另外，新車在磨合期時要嚴格遵守車速規定。一般來說，磨合期車速不要超過100km/h，並且發動機轉速儘量維持在2000-4000轉/分。一般來說，說明書上會對磨合期時的發動機轉速有所說明，以大家最常見的Lavida為例，說明書上是這樣寫的：0-1000公里，轉速不超過2600RPM；1000-3000公里轉速不超過5200RPM，儘量以較高車速行駛；3000-5000公里轉速不超過5200RPM，自動檔車輛儘量以較高的車速行駛。

此外，還要避免負載過重，防止對零部件造成損壞。

綜合來說就是，磨合期內開車，要輕裝上陣，避免急加速，保持車速和發動機轉速，溫柔行駛。

新車可以上高速，即使沒有上牌也可以，只是你需要走人工通道拿卡上高速，走人工通道交錢下高速。

如果你是實習期的司機則不能單獨上高速。

新車買來可不可以上高速？肯定不是問牌照、駕駛證這些問題，而是對車子的好壞吧，會有這些的疑惑，大機率是因為下面三個原因：

聽老司機說新車要磨合，但不能拉高速。感覺剛買的新車比較嬌貴，擔心跑高速影響壽命。新鮮感還沒過去，捨不得讓車子在這個時候多出力。

都知道新車要磨合，那麼什麼叫磨合？

汽車發動機工作時，活塞在汽缸中做往復式活塞運動，而變速箱工作時，兩組齒輪相互齧合，它們都會產生摩擦。

然而，汽車組裝前每個零件都是分開加工的，在加工零件時都存在幾何偏差和毛邊等，所以組裝後有些運轉部件會區域性直接接觸產生摩擦，直到零件的毛邊被摩擦掉，變得光滑，以及相配合的零件之間不再存在偏差。

在車子剛剛購買到手時，將零件的毛邊以及偏差磨損掉的過程就叫做磨合，而這個過程所經歷的週期就叫做磨合期。

不過也有人說，現在的車子在生產過程中都經歷過磨合，因此車主買車後就無需進行磨合了，現在大多數新車在出廠前都經過了“冷磨合”。

總之，強調一點，隨車的說明書和保養手冊一定一定一定（重要的事情說三遍）仔仔細細的看上幾遍。

新車買來遵守規則、遵照說明書的磨合要求駕駛即可，不必為上高速會不會對車子產生不良影響而擔心，車子出廠前經歷了你所有能考慮和考慮不到的各種測試場景。

既然你問這個問題，我覺得你得叫個老司機給你壓車，遵守交通規則，再上高速吧。

我來回復這個問題。

新車買來完全可以上高速，但是你的臨牌要是淺黃底紋的那種，如果是藍色底紋的跨省如果交警查到，會被罰款的。因為藍色底紋黑字的這種臨牌只適用於本省內臨時使用。如果跨省要列印淺黃色，黑字的臨牌，這種臨牌是全國都可以使用的。像下圖這種臨牌就是全國都可以用的。

新車買來完全可以上高速，但如果你是新手，不建議你上高速，因為國慶時候高速車輛多，速度快，新手對高速行車的經驗不足，對車速的預判性比較差，所以，新手上高速容易出現跑太快，心理恐慌，跑太慢，影響他人車速。對於新手，新車想回家的，你需要找個有三年以上駕齡的老司機陪你上路，也就是讓他在你身邊對高速上的有些情況給你指導，引導你在高速上邊學習邊駕車。

新車上高速，根據現在車子的生產工藝和匹配，是完全沒問題的。因為現在車子的精度已經完全不用再磨合，所以說新車上高速完全沒事，只是新車上高速車速別太高，新車說明書上也有我們對車主的建議，均速90公里，別跑100公里就可以。當然，你要真的跑100也沒事，車子是個機械產品不是紙糊的，對後期使用沒有任何影響。

END!