可以買的了，缺點主要就是不保值和高油耗了。內飾質感在這個級別算上等，空間也是跨級的。只是有些設計不如日系的實用。總的來說ENVISION優惠幅度一直比較大，還是比較適合入手的。

「28T」ENVISION全能運動旗艦版符合題主需求

說明：別克ENVISION有兩個排量的三個版本，選擇這臺車首先要排除掉型號為「20T」的1.5T版，原因為變速箱時綜合品質極其差的乾式雙離合，不論合資還是自主品牌汽車都不應該再用這種機器，因為穩定的溼式雙離合早已經普及。剩下的「28T-2.0T」版本同樣區分兩版，核心差異為四驅系統。

ENVISION僅有「全能運動旗艦版」使用“T-C四驅系統”，其結構特點為後橋多出一組限滑差速器。以「FF」前置前驅平臺打造的四驅SUV叫做【AWD】，也就是所謂的適時四驅系統，結構中只有一組取力器從變速箱捕獲動力往後橋傳動。

「多片式離合器結構的限滑差速器」功能有兩點：其一為智慧操控決定是否結合後傳動軸，通俗一些的描述為決定是否讓後輪獲得動力。第二點是在四驅模式中壓緊離合器實現「穩定分動」，指前後橋以“50:50”的比例分配動力。這是最基礎的四驅系統，也是基本不具備越野能力的系統；因為動力分配到前後橋之後，還要經過差速器往兩側車輪分動，下面來了解一下差速器的功能。

「差速器」的作用是保證汽車能夠正常轉彎，汽車過彎時四個車輪的轉速各不相同，但是車輪的周長卻是相同的。假設前後傳動軸將動力傳遞到前後橋之後，兩側車輪穩定的獲得50:50的動力分配，這種模式能夠保證四個車輪始終輸出相同的動力，即使只有一個車輪接地也能理想的脫困。

然而周長相同的車輪以相同的速度轉動， 其行駛出的長度則必然相同，汽車也就無法轉彎了。所以必須透過差速器，依據兩側車輪在轉彎時滾動阻力的差值為基礎，智慧調整往兩側分配的動力大小——滾阻大的車輪獲得的動力少，滾阻小的車輪獲得的動力多，按照這種標準才能實現車輪轉速的“差速”以正常轉彎。這是差速器的作用，差速器同時也有缺點。

四驅汽車在越野時需要四個車輪獲得完全相同的動力，因為在溼滑路面上不用擔心不能轉彎，只要轉動方向盤就能依靠“滑動”的方式切彎。如果車輪打滑則汽車必然無法脫困，而差速器是依據滾動阻力調整動力分配比例；假設在越野時某一側車輪壓在溼滑路面上，此時車輪的滾動阻力很小則會獲得更多的動力分配，輪上功率大於摩擦係數就會出現打滑，概念如下圖所示。

「Twins-clutch」系統多出了一組後橋限滑差速器，其功能是能夠實現動力輸入到後橋之後，利用限滑差速器實現兩側車輪的相對穩定分動。雖然不能實現“50:50”的理想分配，但至少配合電子限滑系統可以讓不打滑但也不轉動的車輪獲得動力，以此實現越野能力的提升。也就是說普通版本的四驅ENVISION沒有越野能力，旗艦版的“雙多片式離合器”系統會理想一些。

ENVISION28T全系裝備「LTG型高功率2.0T」，動力儲備高達191kw/400N·m（3000~4000rpm），增壓器從1000rpm（轉）開始介入增壓，在「1000/3000rpm」區間為增壓壓力的線性提升，加速感會足夠的平順（線性）。同時充足的扭矩儲備也決定了效能不弱，在匹配9AT手自一體變速箱後，仍然有“7秒級”的破百成績。

總結：ENVISION28T普通版本適合公路代步，四驅系統主要用以提升操控極限。旗艦四驅版會有些輕度越野透過能力，可玩性要比普通版本高一些。所以在預算充足的前提下建議選擇“雙多片離合版本”，如追求個性和大氣還可以考慮雪佛蘭開拓者旗艦版，這兩臺車的變速箱完全相同，開拓者的「LSY型2.0T」發動機因智慧變缸技術先進一代，供參考。

你好：美系汽車空間大，動力足，如果經濟許可，出手買。在車展期間或節日買會優惠一些，因為現在ENVISION不是緊俏車型，所以可以和賣家進行深入的溝通，把該送你的例如增加免費的保養次數，汽車的裝修貼膜等等。

可以入手，目前終端優惠力度還可以，家用就不用考慮保值率了，畢竟買的時候價格也低，還談什麼保值率？HIGHLANDER保值率高，買的時候花錢也多，一個道理，喜歡就買不用太在乎別人的說法

關鍵詞裡沒有年紀，要是40往上，ENVISION，紅旗不錯，30往上，皓影，rav4行，

自己拿主意，花自己錢買一輛自己喜歡的車，

你是畫家，喜歡越野，我更推薦馬自達cx-5，直接旗艦版，2.5+6AT，BOSE10喇叭，雙層玻璃，全球車型，優惠多，更接近詩和遠方，但喜歡cx-5的最後都買了rav4，

別克ENVISION是標準的中型SUV，在空間方面並沒有問題，完全能夠滿足自駕遊和日常出行，另外整體的價格水平不高，2.0t車型標配四驅，整體的實力很強，入門車型指導價格23.99萬，目前優惠3.5萬左右，優惠完20.5萬左右，保險1萬左右，購置稅等費用2萬左右，全款落地23.5萬左右，相比其他中型SUV競爭力比較強，價效比比較高。

別克ENVISION2.0t車型

車型作為中型SUV，整體外觀尺寸比較大，其次車型剛剛更新換代完成，整體的外觀更加時尚年輕運動，同時有一定的豪華感和高階感，車型整體線條流暢，車身比例協調，相比同級別的中型SUV有一定競爭力，比較符合當下流行趨勢。

別看我咖啡整體座艙和內飾風格，雖然使用多年，但是整體的競爭力比較強並不遜色，做工用料很突出，使用了真皮和大量的軟性材質，配置也非常豐富，配備了大尺寸中控屏，功能性非常齊全，主流配的科技配置和基礎配置都比較豐富，用於居家使用完全沒有問題，比較符合級別標準。

別克ENVISION提供了1.5t和2.0t渦輪增壓發動機，但是1.5t使用了雙離合變速箱，整體的動力表現一般，其次有一定的頓挫感，2.0t車型使用了at變速箱，整體的動力非常充沛，駕駛感和操控感很強，還是很有競爭力的。

總結：別克ENVISION整體品牌力和產品力比較強，目前優惠力度非常大，口碑和銷量非常突出，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的。

輕度越野，不建議ENVISION。

雖然28tENVISION是都是四驅的，但越野能力一般，僅僅是走雨雪路面稍放心點。頂配28T四驅系統稍好點，但價格貴。

ENVISION勝在內飾和隔音。但28T的油耗高了點。時間長了，美系小毛病會多些。

一定追求輕度越野，建議四驅X-Trail和斯巴魯Forester。

應該是快停產了，只是現在不好在廠家訂車了，北京地區別克4S店在5月初就都接到ENVISION28T豪華版和旗艦版車型停產了，據說是四驅精英版車型還有貨，但是四驅豪華版和旗艦版已經明確停產了，到5月中下旬基本全國別克4S店基本都拿不到貨了。

目前ENVISION停產主要是為了下半年ENVISIONS上市做準備，現在別克4S店的銷售人員已經都開始培訓熟悉ENVISIONS的效能引數了，所以看這趨勢4S店的人沒有騙你，ENVISION四驅豪華版和旗艦版車型十之八九是停產了。

所以考慮ENVISION四驅豪華版的話，估計你要失望了，你可以考慮要麼等ENVISIONS上市，要麼就改換其他車型。

先說說ENVISIONS吧，新上市的ENVISIONS整體外形比現在的ENVISION感覺來說更加硬派一些，配置和效能肯定是比現款ENVISION要好一點，而且ENVISIONS的三圍尺寸以及乘用空間比現款ENVISION都要大一些，並且軸距接近2.8米，因此乘用空間已經接近於中大型SUV了，而且售價基本沒變，所以ENVISIONS價效比更高一些。

整體來說ENVISIONS還是挺值得期待的，所以你可以考慮等一等再入手ENVISIONS，不過下半年ENVISIONS上市的話，肯定價格方面沒有現在這麼大的優惠力度，因此你要想再有現在ENVISION的優惠力度又得再等一陣了。

所以你如果急著用車的話，ENVISIONS不是一個太好的選擇。在ENVISION四驅豪華版這款車型價位上為你推薦兩款車型，一款就是你考慮過的紅旗HS5，一款是大眾TAYRON。

先說紅旗HS5，不知道你是為什麼最終沒有選擇它，其實個人認為HS5算是中國產SUV車型的巔峰之作，它的乘用空間夠大，非常適合日常家用自駕遊，配置也比較豐富，座椅舒適性也很不錯，整體來說價效比算是比較不錯的車型。

既然你之前考慮過它，而現在恰巧ENVISION停產了，那你不如重新選擇它，其實在你考慮的這四款車型中就屬HS5乘用空間最大，價效比也算是四款車型中最高的，不如重新考慮一下它，可以考慮旗享四驅版車型，比ENVISION四驅豪華版優惠完還便宜點。

其實這個價位除了ENVISION，再考慮的合資品牌就是大眾TAYRON。

TAYRON雖然外形不是很大，但是大眾對於乘用空間最佳化還是非常不錯，它的乘用空間比ENVISION有過之無不及，效能上來說TAYRON也是非常不錯，整體配置也算可以，這個價位車型中完全可以考慮一下大眾TAYRON。

可以考慮一下TAYRON四驅R版車型，這款車型目前終端市場優惠力度還比較大，優惠完比ENVISION四驅豪華版還便宜些。

總得來說TAYRON還算是比較符合你的需求，自駕遊輕度越野都是完全沒問題。

2020款ENVISION28T豪華和旗艦款款已經停產，通用早已不接訂單了，讓步新s了，預計以後老款ENVISION只有1.5t了

ENVISION定位是一款中型SUV，主要競爭對手是福特銳際、紅旗HS5、豐田RAV4、本田皓影等車型，這款車上市多年，市場知名度非常高，其中2.0T車型搭配了四驅系統，有輕微的越野脫困能力，可以滿足自駕遊，在同級別車型裡配置比較豐富，並且價格方面很有優勢，價效比非常高。目前2020年4月單月銷量1.28萬臺，可以看出消費者對其認可度之高。

價格方面2020款ENVISION28t四驅豪華版，廠商指導價25.99萬，目前市場有4.5萬左右優惠，實際裸車價21.49萬，加上購置稅19018，保險7342，車船稅480，上牌500，全款落地價242240元。配置方面足夠豐富，胎壓顯示、主動剎車、自適應巡航、車道偏離、車道保持、360度倒車影像、座椅加熱通風都有配備，家用基本上可以滿足。

動力方面這款車搭載了一臺2.0T發動機，引數有260馬力，400牛米，匹配9速手自一體變速箱堪稱完美，零百加速時間8.2秒左右，加速給人感覺非常輕盈，換擋平順綿密，絲毫沒有頓挫感，急加速降檔果斷，推背感明顯，後期動力儲備充盈，基本上隨叫隨到，不會令人失望。底盤搭載了前後獨立懸掛，配備適時四驅系統，車身抓地力很強，懸掛有著美系車的厚重感，可以明顯感覺底盤支撐性很很，過彎車身姿態優雅從容，側傾抑制的很好，有一定的路感，駕駛信心十足，同時過細碎顛簸處理得柔和細膩，車內不會有多餘彈跳，底盤頗有高階感，加上不錯的隔音效果，整體駕駛質感相當優秀。

新款ENVISION外觀大氣穩重又不失時尚感，經過了輕微調整，看上去更加年輕化，黑色中網搭配貫穿式鍍鉻條點綴精緻有型，LED大燈炯炯有神，有著較高的辨識度，下方銀黑色包圍凸顯力量感，車身側面腰線肌肉感十足，尾部敦厚飽滿，尾燈貫穿式鍍鉻條點綴很顯檔次，雙邊單出排氣很有運動氣息。內飾設計很有特色，豪華感營造的比較到位，環抱式的中控臺層次感分明，大量弧線勾勒出大氣恢宏的既視感，用料做工紮實，可以觸控到的地方都有軟性材質包裹，搭配縫線以及仿木紋飾板裝飾檔次感十足，8英寸液晶儀表盤加8英寸中控屏顯示效果清晰，系統執行流暢，支援車聯網導航以及手機互聯，實用性很高。

這款車的缺點。一是市區油耗偏高，高速油耗表現不錯。二是新車內飾有點異味。三是360倒車影像清晰度一般。

我就是ENVISION車主，經過這兩年的綜合降價，現在ENVISION的價效比已經非常高，在同級車型中各項指標都不錯，行駛質感更是跟豪華品牌不相上下。

目前ENVISION停產主要是為了下半年ENVISIONS上市做準備，現在別克4S店的銷售人員已經都開始培訓熟悉ENVISIONS的效能引數了，所以看這趨勢4S店的人沒有騙你，ENVISION四驅豪華版和旗艦版車型十之八九是停產了。

所以考慮ENVISION四驅豪華版的話，估計你要失望了，你可以考慮要麼等ENVISIONS上市，要麼就改換其他車型。

先說說ENVISIONS吧，新上市的ENVISIONS整體外形比現在的ENVISION感覺來說更加硬派一些，配置和效能肯定是比現款ENVISION要好一點，而且ENVISIONS的三圍尺寸以及乘用空間比現款ENVISION都要大一些，並且軸距接近2.8米，因此乘用空間已經接近於中大型SUV了，而且售價基本沒變，所以ENVISIONS價效比更高一些。

整體來說ENVISIONS還是挺值得期待的，所以你可以考慮等一等再入手ENVISIONS，不過下半年ENVISIONS上市的話，肯定價格方面沒有現在這麼大的優惠力度，因此你要想再有現在ENVISION的優惠力度又得再等一陣了。

所以你如果急著用車的話，ENVISIONS不是一個太好的選擇。在ENVISION四驅豪華版這款車型價位上為你推薦兩款車型，一款就是你考慮過的紅旗HS5，一款是大眾TAYRON。

先說紅旗HS5，不知道你是為什麼最終沒有選擇它，其實個人認為HS5算是中國產SUV車型的巔峰之作，它的乘用空間夠大，非常適合日常家用自駕遊，配置也比較豐富，座椅舒適性也很不錯，整體來說價效比算是比較不錯的車型。

既然你之前考慮過它，而現在恰巧ENVISION停產了，那你不如重新選擇它，其實在你考慮的這四款車型中就屬HS5乘用空間最大，價效比也算是四款車型中最高的，不如重新考慮一下它，可以考慮旗享四驅版車型，比ENVISION四驅豪華版優惠完還便宜點。

其實這個價位除了ENVISION，再考慮的合資品牌就是大眾TAYRON。

TAYRON雖然外形不是很大，但是大眾對於乘用空間最佳化還是非常不錯，它的乘用空間比ENVISION有過之無不及，效能上來說TAYRON也是非常不錯，整體配置也算可以，這個價位車型中完全可以考慮一下大眾TAYRON。

可以考慮一下TAYRON四驅R版車型，這款車型目前終端市場優惠力度還比較大，優惠完比ENVISION四驅豪華版還便宜些。

總得來說TAYRON還算是比較符合你的需求，自駕遊輕度越野都是完全沒問題。