目前國產摩托車品牌的，即有合資品牌，如五羊本田、新大洲本田、濟南鈴木等，也有國產品牌與其合資部分把銷量計入一起的，如豪爵和豪爵鈴木、建設雅馬哈與建設集團，由於這些合資品牌也都在國內生產，所以在計算銷量時這些品牌也都是統計在一起的。 目前大體上按銷量的排名是豪爵（包拓豪爵和豪爵鈴木）、隆鑫集團（包括勁隆等子品牌，下面以集團名義出現的都是這樣）、力帆集團、洛陽北企集團（包括大陽、洛嘉等）、建設集團（包括建設、重慶以及建設雅馬哈等）、嘉陵集團、宗申集團、錢江、大運、新大洲本田、五羊本田、輕騎鈴木等。 如果是單一品牌，銷量最大的大體排名是豪爵、錢江、大陽、隆鑫、力帆、宗申、新大洲本田、五羊本田、濟南輕騎鈴木、廣州大運等。不這除了第一名豪爵外，前五、六名的名次經常會變化。

我2OOO年7OOO多買的新大洲125一1O坡鹿，跑了不到兩年兩排氣筒都燒穿了，聲音比拖拉機還大，想更換，一對要兩百八，還不保證能用多久。後來在鐵匠鋪用不鏽鋼做了一付，才兩百四，用了十年還上好的。除此之外，其它部件質量還行，發動機沒大修過。2O12年換了輛新大洲本田，5年了，排氣筒新的一樣，有了小鬼子的技術工藝就是不一樣，不服不行啊！

我2003年結婚時買的大福牌，到現在還在用，發動機從沒有修過，摔過好幾回，儀表和大燈都摔壞了，煙囪也換了3個，火花塞換了7.8個，就是發動機和濾油器好，從沒修過，質量真的好！建議買大福。

豪爵摩托車質量真的不錯，價效比還是不錯的!我2000年買的125-8太子型6500元，一直騎到現在，跑了7萬多公里車況良好！中間換過一次後輪胎，其他換過電瓶和一些不值錢的小東西。發動機，排氣筒好好的沒有一點問題！勿噴，本人親身經歷！

騎過十大品牌,十五年駕齡,十萬公里以上老司機告訴你,都差不多。你非拿六千的豪爵去比那五千的錢江,我拿你也沒法。個人推薦這麼幾款嘉陵JH70和JL70.因為價效比太低,JL都少有人知,另外大陽出的寶寶,極品。力帆的小鬼當家不帶電啟動第一代,神器,可惜六千元賣不動,不熟悉的不好說,咱又不是託

國產摩托車大致外型就那幾個款式，質量等等不一，本人建議你買豪爵，豪爵摩托車從車架鋼材的硬度，發動機製造工藝，都可以，，，車子騎行的穩定性，操控性都很不錯，我們雲南山區的都喜歡買這款車，用我們雲南的本地方言說:經得起折騰，經揉…………買摩托車記著儘量別買日本原裝發動機的，價格高，一旦買飛鏈（飛鏈屬耗材），就知道什麼叫被宰了，…………

我買的是天津港田100摩托車，今年已經十六年了，每天上班去鄉政府10公里，回來10公里，有時下村，包的村離鄉政府6公里，正東，我回家正西，輪胎鏈子換過多次，鋼筒活塞換過幾次，現在還在騎，冬天零下幾度，一腳著火！不用打風門！買值了，當年買時2800元，我十個月的工資！河南睢縣

宗慶125，04年的，現在還是電啟動一次就來，這兩年交警對摩托車管的嚴了，不敢天天騎出去晃悠了，這車子絕對對得起他的價格了，不知道現在的廉價摩托車還有沒有這個質量

我2003午買的新大洲麼託車十四年了.換了三次鏈輪一次後裡外胎.火花塞4一5個.把上的管燈光的兩下換過.發動機那是槓槓的.就是天天暴露在陽光下..一下雨就愁.住個單元樓就這不好.

從騎第一代南方125開始，我的駕齡也有20多年了，南方，華日，隆鑫，豪雅，五羊本田彎梁110到現在的鈴木，總之各有千秋，相對的講鈴木原裝車要勝一點，服務態度也要好一點，因為它不勝一點不行，誰買鬼子車，所以鈴木要略勝一籌，五羊本田後續服務差，

春風摩托

春風國賓民用版

春風650NK

春風400NK

春風150NK

ST 狒狒

實表，兩千多公里小鏈異響，不久小鏈掉了，頂氣門了，換氣門小鏈，到現在換四次了，最近剛換的中缸活塞凸輪軸，花了六百大洋。

三陽小風速98年車車，現在日行300多公里毫無壓力，連續不停跑130公里油耗約20元(6.4元/升)，最高速接近100公里/小時，車況仍保持良好。

我建議，豪爵鈴木，我用的就是鈴木125.第二輛了，很結實，不愛壞！最早用過豪爵100，質量更好，今年去北京打工就是騎摩托車去的，六個小時五百多里路，發動機熱的烤人，沒事，聲音都沒變！

一、春風

春風並不是做兩個輪子摩托起家的，是做ATV起家的。其次是銷量，2015年前3季度，春風摩托國內銷量為12926臺，排名行業第78，如果說中國的摩托車行業是一個班級，那春風一定是坐在角落裡的那個學生。

但換個經濟指標排名，2015年前3季度，春風摩托營業收入79241萬元，利潤總額5535萬元。平均每賣一臺車，收入6.13萬元，利潤4282元，排名非常靠前。

春風動力的ATV，ZFORCE 800EX，售價11萬+，據說在澳大利亞賣得特火。

可以說，春風雖然坐在角落，卻是一名不折不扣的潛力股，知識淵博，專愛研究那些課堂上沒有教的知識，是個“特長生”。

但凡“特長生”，玩得自然不能與那些乖乖生一個樣。

春風很少有專賣店，所有的車輛銷售，都以俱樂部的方式。但其採取的還是和其他摩托車品牌一樣的代理制。因為銷量小，商家的利潤是無法支援建專賣店的。

談到產品，早些年的V3、V5，都是春風的拳頭產品。現在有仿本田猴子的狒狒、NK150、捷馬、夜貓，到目前最火的國賓車，款款都是頗具特色的產品。

關於春風為何能被選上當國賓車，網路上流傳著好幾個版本：有網友稱，當時候錢江拿出了一款其醜無比的產品，讓在場所有評審汗顏；也有網友稱，當時兩個品牌在路上測試時，一陣妖風吹來，錢江的黃龍翻車了；也有網友稱，春風比錢江更加重視這個專案，投入了更多資源公關。不管過程如何，我們必須承認，最後展現在公眾面前的國賓車，起碼沒有讓大家失望。

春風的產品，有個很大的特點：配置高、價格更高。以國賓車為例，多處的配套，都採用了國際一線品牌，如博世的電噴、WP的前後可調避震系統、Continental的ABS系統等。

裝上這些後，國賓車賣到了59800元，要知道普通版的650TRABS版，僅售49800元。

二、鑫源

不關注“爬雞”（越野車）的的車友們，一定不會了解鑫源。

鑫源始創於1997年，隸屬於東方鑫源控股有限公司。公司位於九龍坡區含谷鎮，佔地約30萬平方米，擁有120000餘平方米的現代化生產廠房和一流的國際越野賽車場。

筆者曾聽到一個段子，剛開始造摩托車時，鑫源老總龔大興先生跑去請教行業的一位資深前輩。那時候的國產品牌，雖然百花齊放，但大多數企業都關注民用產品，品牌推廣、市場營銷都做得風風火火。當時候的老前輩，拍腦袋就說，重慶的企業，都做城市的摩托車，你要差異化競爭，做越野摩托吧。要知道，越野車當時是一個相當冷門的專案。當時候的龔大興也沒有多想，就幹了。

如今，這麼多年過去，龔大興真就堅持下來了。

2014年，鑫源以2500萬歐元收購了義大利註明越野車品牌胡斯瓦納超過5000萬歐元的資產，包括寶馬在義大利建設的摩托車工廠、世界第二大越野摩托車品牌的產品和技術。

十年河東十年河西，現在的鑫源，已是國內的越野摩托第一品牌。再看看重慶其他幾個大品牌，目前卻面臨著戰略轉型。

越野車方面，X1、X2、X3、X5都是其經典之作。X5，甚至長著一個大鳥嘴。

三、大地鷹王

要與眾不同，就得耐得住寂寞，浙江立峰集團旗下的大地鷹王，似乎就是一家特別耐得住寂寞的摩托品牌。

成立於1986年的大地鷹王，是國內早期的摩托車品牌，甚至要早於大長江、五羊-本田，屬於那種“笑看繁花落盡，座觀雲淡風清”的品牌。其就憑藉著美式太子車、巡航車這一拳頭產品，能夠走到今天的，已屬不易。

筆者猜測，立峰集團搞電動車，搞出口，應該為了養活大地鷹王這個品牌。玩美式機車的大老爺們，怎麼會喜歡那種軟綿綿的電羊呢？你說對吧。

為了滿足各位車友對美式機車的改裝需求，大地鷹王在淘寶上開個工廠店，賣車賣配件，款式還相當豐富。

筆者想吐槽說，好好的一家工廠店，老闆也不想著裝修一下，一開啟，全部是殺馬特風格的畫面，不敢直視。和人家美國的哈雷，差距真是有點大。

筆者周圍騎過大地鷹王的朋友反映，車子質量一般般，做工比較糙，但價格也很公道，車子的造型很唬人。車子的雙缸技術在國內也算小有名氣。

說到產品，大地鷹王品牌的車子，10隻手指都能數得過來：迪特娜、街頭霸王、沙塵暴。

2014年的摩博會上，大地鷹王推出了國內首款BOBBER車型，驚豔全場（聽說那時候，車子還不能上光碟目錄，無法上牌）。

像大地鷹王這樣的公司，兩耳不聞窗外事，一條路子走到黑，成功的話，就是中國的哈雷、勝利之流。這怎麼也好過國內那些只知道模仿暢銷車型，打價格戰的企業吧。

四、飛鷹

成立於1994年番禺華南，算是華南板塊中後期成立的一家摩托車企業。憑藉著謝老闆豐富的人脈資源與商業眼光。番禺華南迅速崛起，1994年，與臺灣山葉機車開始技術與經貿合作；2003年，與德國SACHS公司正式簽訂全方位合作協議。

早在推出飛鷹品牌之前，番禺華南是做進出口業務的，與臺灣光陽有著千絲萬縷的關係。

2009年，輪轂門事件讓如日中天的華南一夜之間就面臨破產。從此，飛鷹品牌**轉讓，不再是各個行業雜誌、網站的座上賓。

但其實，飛鷹品牌並沒有關門大吉，而是在醞釀。

在新車型研發及市場推廣上，飛鷹聚焦到了運動踏板車上，並繼續與臺灣山葉合作，繼續參加國內的各項運動踏板賽事，並取得了不錯的成績。

所以，在飛鷹商家宣傳中，能經常聽到雅馬哈的詞語，沒錯，他是和臺灣雅馬哈在合作，但在國內是不能使用雅馬哈商標的。在商家處只能打擦邊球。

其推出的鬼火、勁戰、BWSX，並不能算完全模仿雅馬哈的產品，而算是從臺灣山葉半引進的。

筆者想吐槽，飛鷹引進雅馬哈的產品，總是比國內的建設動作要快，建雅同學，您的動作再慢一點，市場都要被瓜分完了

談到產品，飛鷹的刀郎算是經典之作，這款來自SACHS的產品，如今以出口為主。此外，BWSX、鬼火、勁戰都是旗下值得一試的產品。特別是鬼火，目前已經成為各大山寨廠模仿的物件了

大地鷹王的，如果是90年代的日本原裝進口車，那質量沒話說到現在也槓槓的，不過現在廣東高仿國產車很多質量都一般般，比不了。

我這買的隆鑫110小福悅，光毛病，跑了一萬三千公里了，13年底買的車，現在是怠速不穩，油耗明顯高不少，每天早上冷車騎出去一升到4檔就咕嘟咕嘟就熄火了，還歺重新打著車才行了，一到早上騎摩托就老愁了，騎一段必須停下來重新再打一次火才好騎了！

我的雅馬哈天戢125從浙江杭州，千島湖，桐廬，蕭山，安徽省的有寧國，宣城，南陵，銅陵，青陽，太平，黃山風景區，潛口，歙縣，廣德，十字鋪，宣城，蕪湖市，無為，廬江，舒城，六安市，葉集，最後就是河南省商城縣。

本人做過東北區摩托車銷售，要真說國產車哪個好，還真不好說，按車型來說，嘉凌踏板125可以，100跨騎不錯，建設小鏈車不錯，建沒100以上的不行，錢江踏板不行，跨騎不錯，但提速慢，耗油，豪爵太子款還行，新大洲踏板不錯，想買車要看自己喜歡的車型，不是所有廠家知名高所生產的車都好，各個廠家有自己的標榜車型，多問問多看看再買。

新世紀摩托車，國產到家，我的太子款3500元買來，電起動3年來一按就來，跑100唰的一下就可以跑起來，還比較省油，更重要的是從買出來就沒回車行一次，當時賣車的老闆還這麼說，我店裡的豪爵鈴木你不捨得買，你偏要買國產雜牌，這就是兩三年內的貨，你這樣的商家我偏要買，這樣的車我覺得很不錯了，難道本田鈴木比它好多少。