這問題提的，電壓與用銅有何關係，你的本意應該是同功率用電器110V比220V線或電器用銅量大，當然是這樣，功率一定用的電壓高電流小，電壓低電流大，導線用的大小是按透過的電流來選的，可想而知。

根據P=UI，P一定，電流I與電壓成反比。

即：功率為定量時，電壓越低，電流越大。

又因為導線材料一定時，它的載流量和截面積成正比，和長度成反比的。當然，我們不可能把所有用電器都搬變壓器跟前工作，所以，靠縮短導線長度基本行不通，所以，當電流大時，我們就只好加粗導線。

因此，得出結論：

功率一定時，電壓越低，電流越大，電流越大，所需導線截面積就越大，截面積大，就是導線粗嘍！

君不見汽車電瓶導線多粗麼？這要擱高壓，多了不說，就3.5KV來說吧，至少也得供幾個工廠用電了。

因為功率等於電壓與電流的乘積，當電壓降低時要獲得相同的功率則必須增加電流，而要增加電流則必須減小阻抗，而要減少阻抗則必需增加導體截面積，要增加截面積則必須增加材料，即費銅。

其實很簡單，相同的功率，110v電流比220v的大2倍，而電流又是決定導體截面面積的標杆！截面面積又決定銅線粗細，銅線粗細又決定銅的重量，所以說上，110v比220v費銅！就是這麼簡單！

輸送同等功率電能。電壓越高，電流就越小。相對應的使用導線的截面也就越小。導線主要材料就是銅或者鋁；我們國家民用電壓220伏。就是考慮到輸送成本與安全的。這麼說吧，國家的西電東輸。使用超高壓輸送電能，就是為了節省傳輸中的材料和電能損耗的成本。

功率＝電壓X電流。看得出相同的功率，電壓越高電流就越小。所有電線就越細了。反之亦然。那麼同功率情況下，220伏特電壓和110伏特電壓，電流要小一倍，那麼銅線線徑就小了。那麼就省銅了。反正，相同功率情況下，110伏特比220伏特要費銅。，

簡單點說，為啥汽車啟動馬達那根線那麼粗，因為蓄電池只有十二伏，而啟動馬達功率很大，相同功率情況下，電壓升高的那一邊就可以適當把電線做小一些，電壓升高的同時電流也會小，所以電網的電也同理，你要問我汽車為啥不把電壓升高，因為汽車整個線路系統是以車架為負極搭鐵的，升高電壓人坐在裡面就跟坐在一個電椅上面一樣，正因為這樣可以省掉很多電線，造車成本下降

要回答這個問題，首先要了解線纜的粗細是怎樣決定的。眾所周知，線纜越細，所需要的金屬就越少，材料成本就越低。但線纜不能太細，太細的話，如果電流過大，就很容易燒燬。因為電流透過電阻（電纜電阻雖然低，但總歸是有電阻的）的時候，會發出熱量，而電纜表面積恆定，散熱速度也是有限制的，如果太細，首先是散熱不夠快，另外熱容（整體熱容，不是比熱容）也低，很容易溫度過高，進而燒燬外皮，甚至熔化電纜本身。

我們知道，電阻發熱功率是P=I^2 * R。要降低發熱功率，一個方面是降低I，另一個是降低R。從表示式中就可以看出，I是二次方項，只要電流I降低一半，功率就能降到1/4，是比較快的。根據P=UI可知，只要電壓提高一倍，相同的功率下，電流就可以降低一半，電纜粗細不變的情況下，發熱也會降低到原來的四分之一。這時，就可以換用更細的電纜，在保證安全的情況下，可以降低線纜的直徑。

假設只考慮線纜散熱，按照簡化的模型，線纜溫度穩定時，其與環境的溫度差與電流的平方成正比，與半徑的立方成反比。也就是說，標準的直徑正比於電流的2/3次方，在功率恆定的時候，與電壓的2/3次方成反比。這樣算來，220V的電壓，比110V要節省很多材料。在長距離輸電的情形下，有很多使用高壓、特高壓輸電，也是為了減少損耗，降低材料使用量。

為什麼110V的電壓比220V要費銅？

答：首先要說明下銅線作為導體，它也存在電阻，阻值的大小和截面積成反比、與輸電線路的長度成正比，R=pL/S。

現在回答題主的問題，假如負載是10KW，分別計算110V電壓和220V電壓作為電源時電流的大小。(以單相電源計算）I1=10KW/110V=91A、I2=10KW/220V=45.5A

常規使用的銅線有橡皮絕緣電線、聚氯乙烯絕緣電線在正常工作最高承受溫度不能超過65℃，也就是說在銅導線鋪設方式一樣的情況下（散熱係數一樣）電流越大電線的溫度也就越高。

電線屬於純電阻元件，發熱量遵循Q=IR²，線上路長度一樣、鋪設方式一樣的情況下電流越大，為了用電安全就需要降低輸電線路的阻值，也就是說需要增大銅導線的截面積。

附上各種線路鋪設方式安全電流表，另外需要做一個說明：鋪設長度每超過50米，在銅線選擇方面需要選擇大一號的銅線。

同樣大的多芯銅線和單芯銅線承載安全電流也不一樣，單芯銅線比多芯銅線好一點，相差一個線號。珍愛生活，安全用電！

如果自己對線徑大小選擇不是很明白，不要亂接負荷，如果銅線溫度過高導致絕緣層失效，就會發生短路跳閘，甚至發生火災。

假設方案1用110V電壓供電，方案2用220V電壓供電，兩種方案要達到同樣大的功率，方案1的電流是方案2的兩倍（根據公式P=UI）；

而線上路中的損耗是跟電流的平方稱正比的（依據：P=I²R），方案1的損耗是方案2的4倍；

要想把方案2線路的損耗減小到和方案1一樣，就需要減小導線的電阻到原來的1/4；因為同樣長度的導線電阻和它的橫截面積成反比的，所以需要把導線加粗到原來的4倍。

為什麼110V的電壓比220V要費銅，是因為在相同的環境，相同的條件下，相同的功率下，電壓等級越低，Ｐ=UI，電流越大，電流越大，導線為了滿足額定電流，在相同的材質下就必須加大線徑的截面積，面積加大導體重量增加就費銅！

現在大型工廠，為了提高用電效率，用電電壓等級在提高，一萬V電壓直接供電動機

發電廠對發出的電能透過升壓變壓器將電壓由10kV升至35～500kV，再透過線路傳輸到電力網，再透過降壓變壓器將電壓降低，最後透過配電線路分配電能。

電能透過這5個步驟送到使用者，步驟(3)為什麼用高壓傳輸？

發電廠發出電能是恆定的，即P是一定的，根據P=IU，P一定，電壓U越大，電流I越小。

又輸電線上的功率損耗正比於電流的平方（焦耳定律Q=I^2Rt），Q=I^2Rt，電流I越大，功率損耗Q越大。同理，電流I越小，功率損耗Q越小。

所以，110kV電壓傳輸電的線電流大於220kV電壓傳輸電的線電流，功率損耗也越大。因此消耗銅越多。

其實這是從能耗方面的考慮，發電廠發出來的電有人說電壓在6300KV或者是10.5KV，但是在運輸的時候電壓要比這高的多，最高輸送電壓已經達到了500KV，相比較10.5KV電壓升高了47倍之多，其實這就是為了降低運輸過程中的損耗，以及降低運輸成本，也就是所謂的省銅。

為什麼會省銅呢？假設現在需要傳送同種功率的電量2200W，如果採用110V運輸，那麼在導線上流過的電流就是20A，假設導線的內阻為1Ω，那麼在導線上損耗能量的功率就是400W，到目的地實際上還剩1800W。

如果採用220V運輸，在導線上流過的電流就是10A，同樣假設導線內阻為1Ω，在導線上損耗的功率就是100W，可以看出相比110V運輸，損耗降低到了原來的1/4，到目的地還剩2100W。

採用110V運輸的時候為了降低這個能耗，必須增大導線的內徑，也就是需要更粗的銅導線，才能達到與220V運輸相同的損耗，自然也就更廢銅了。

1.先看一組初中學過的公式。在用電器額定功率P一定時，p＝IU＝I∧2R

2.由p＝IU知道，功率P一定，電壓越小，電流越大。3.由P＝I∧2R知道，要保持用電器功率P一定，電流增大時，I∧2（電流的平方）增加，則電電路電阻R應減小。

4、由電阻定律:R＝pL/s。p為電阻率，與材料溫度有關。I為導線總長度（為一定）。則s為導體的橫截面積。所以要減少電阻R，則應增加導線的橫截面積s，所以導體用材（用銅量）增大。

為什麼110V的電壓比220V要費銅?

（應俊生162662737的邀，來說一下）

答；根據最基本的單相交流電的純電阻的功率計算公式；P（功率）=Ul來比較。例如，同樣一隻電阻絲它的功率為1KW，如果接在AC220V的電源上，其額定工作電流是4.5454A。那麼把它接在110V電源中，那麼要達都1KW發熱量，它的電流就要有9.09A，這樣計算公式等號兩邊才能相平衡。

根據計算電功率的計算公式可演變；P=l²R而導體計算公式R=ρ×L/S。導線在電能傳輸中，截面積S越大，電阻率ρ只是一個反咉它這種物質對電流阻礙作用的屬性，而電阻是反快物體對電流阻礙的能力大小。

提起計算公式的計算，相信絕大多數人，都不屑一顧。

本人用一句簡單的語句來對導線總結歸納一下。“要相傳輸同樣大小的電功率，電壓上升，導線截面積就越小，電壓下降，導線必然加大截面積，而截面積乘以導體比量等於導體質量”。所以110V供電網中，它的導線很粗，220V供電導線相對來說就細一半。理所當然就費Cu了。

知足常樂於上海2018.4.7

為什麼110V的電壓比220V要費銅？

先舉幾個例子，汽車搭接用的電池的連線夠粗吧，同樣你家裡熱得快的導線卻只有一平方不到，為什麼？因為獲得同樣的功率，電壓越高導線截面積要求就不高，電壓越低導線截面積要求就越粗！非常簡單，因為電壓越低，電流要求就越高，而線損的功率=I²R

汽車電池搭接線，25平方的電纜，一般如果家用的話，220V或者380V裡都很少用到如此粗的電纜，只有在進線時可能會用上！因為汽車電瓶電壓是12V，而汽車啟動電機的功率高達1.8KW-2.4KW，啟動電流約為150A-200A，如果按常見6A每平方計算，至少需要25平方以上的電纜，當然短距離可以按10A/平方計算（此為經驗值）！

汽車啟動電機，不要小看一點點大體積，短時間功率高達2KW左右，當然這個也沒法長時間工作，否則直接燒燬！

很簡單，110V的電壓下，獲得與220V電壓下同樣的功率，那麼電流需要原來的2倍，按電流標準的電線平方數計算，當然要更粗了！日本使用的100V/200V兩種電壓，家庭電纜佈線時有兩種線路，增加不少複雜程度，當然很多人認為100V會更安全，其實不然，交流安全電壓50V以下，100V已經遠遠超過安全電壓，在安全上比起來並沒差別那麼大，220V相對是一個比較合適的電壓，而且一般家庭都可以使用一種電壓！當然現在新的大功率進戶線也是三相！

我們去國外旅行時，一般攜帶的用電器都需要注意下是否符合當地電壓，而大部分都是100-240V，幾乎是全世界通用，但需要注意的是插座不一定通用，您可能需要帶一個插座轉換頭

各國的標準（不完全）

一個這樣的轉換頭也許是旅行必備！

其實這個很好理解啦。

降低電阻，只是一次方的效果，而且呢，電阻本身提到就得用貴金屬，價效比低的可怕。這時候只能是降低電流了。

在功率不變的情況下，電流降低，最簡單的方法就是提高電壓！所以在電的運輸中，我們都是用高壓運輸，甚至是超高壓運輸。就是大大節省成本的，別說110V，就算是440V也不夠大的。

我們平時看到路上很多變壓器和高壓危險的標誌，就是高壓運輸的典型。節省了材料，而且也減少了電的折損。

大約花費0.3KB的流量，哈哈哈哈哈。

畢竟，我辣麼萌~

初中物理有歐姆定律。

就是I=U/R.電流=電壓除以電阻。(公式一)

還有一個公式是算功率的

P=UI，功率=電壓乘以電流。(公式二)

知道以上兩個公式就可以看接下來的內容了。

假設你用的熱得快是1100瓦的，家用電220伏，用第二個公式算電流，電流等於i=p/u(1100瓦÷220伏=5安培)。

如果是110伏呢，為了維持1100瓦的功率，電流就是(1100瓦÷110伏=10安培)。

由於電器(熱得快)和電線是串聯的，所以電線中流過的電流和電器相同。

現在把公式變形一下

假設前面用的同一根電線，電阻是一樣的，影響電線功率的就只剩下電流了，電流大，電線功率越大，最顯著的結果就是發熱。那麼使用110伏時，電流在10安培，電壓220時電流5安培，使用110伏時，電線發熱就更大。

為了安全，電線發熱如果控制到和220伏一樣時的話，要不就加粗電線要不就降低用電器功率。顯然降功率不現實，別人用1100瓦5分鐘燒開水，你用500瓦估計要15分鐘了，所以加粗電線最靠譜。

首先，假設用電器的功率恆定，根據歐姆定律，電壓越小，流過的電流越大。而電線的電阻一定，電流越大，發熱量越大。故，電流大，要想降低發熱，只能減小電阻，而減小電阻的最有效方法就是增大導線的橫截面積。所以，低電壓，就要配粗電線。

在同等功率情況下，根據歐姆定律，電壓越高電流越少。我國採用的單相電壓為220V，臺灣地區跟日本是100V的，有些歐洲先進國家3相電壓440Ⅴ，他們國家的銅耗相對來說少很多，但電氣元器件絕緣程度要求更高。