雙離合變速箱的設計減短了其換檔時間，提高了傳動效率讓動力傳動更直接，體積小重量輕，但是它是透過離合片相互摩擦實現換檔，起步慢猶豫、堵車讓離合器長時間處在半連動狀態下就會讓離合器發熱高燒不退，增加磨損程度，這還是一個技術難點。

乾式雙離合散熱性差，也是更容易壞的原因。所以雙離合的車子，從耐用性上，溼式雙離合要比干式的更不容易壞，更耐用因為它的離合器片浸泡在變速箱油液裡，而乾式雙離合的離合器片直接相互接觸。從成熟度與可靠性上，溼式雙離合在油液中工作，油液起到了一定的散熱效果，所以使用起來更為穩定可靠。

無論乾式還是溼式的雙離合變速箱，其傳動原理都是基本相同的，都是由兩個離合器分別工作。區別在於離合器的主動盤和從動盤間的連線介質不同，乾式雙離合是靠空氣，溼式雙離合是靠油液。

雙離合變速箱在工作的時候，離合器會頻繁的結合與分離會產生熱量，尤其是在低速行駛的路段，雙離合不停的在一二檔之間切換，離合器的開合產生大量的熱量，乾式雙離合是空氣散熱，是風冷的，散熱效率就不如溼式雙離合高。

使用雙離合變速箱的車，從耐用性來說，溼式雙離合比干式更好

乾式雙離合的優點是:結構簡單、成本低、傳動效率高。

溼式雙離合優點是：冷卻效果好，可以承受較大的功率和扭矩，比較適合效能車和大功率的車。