汽車長期停用、頻繁短途、車內設施用電過度、夏季潮溼、冬季低溫等因素造成電瓶虧電，這種情況只要在拼多多/淘寶上花幾十塊錢買個自動修復充電器，耐心充滿電，大都可以繼續用。

當然了，做電瓶生意的人大都不同意……

至於土豪，隨便你買個新電瓶，或乾脆換個車吧，呵呵~~

本文觀點：目前市場上基本是按照舊電瓶的安時或重量進行售賣，維修店基本不賺新電瓶的差價，平進平出只賺舊電瓶的錢，所以要留下舊電瓶。

其次，其實舊電瓶內部主要還是以鉛為主，回收方式基本按照電瓶的安時數或是重量來計算，不過按照安時計算比較方便，按照重量有時還需要先把電瓶液放出來後再進行稱重。當然舊電瓶的價格也不是一成不變的，去年上半年舊電瓶的回收價格還是2元/安時，從下半年開始逐漸下降，一直到現在我們這邊已經跌到1.4元/安時了，這個主要還是跟隨整個鉛市場的價格波動變動，像我和我的很多朋友都積攢了不少舊電瓶，但是現在確實不捨得賣，算算要比去年賠好多啊。所以修車的不光要會修車，還要經常關注貴金屬行情，真是太難了。

現在電瓶市場很透明，商家只要不坑你，能給你的是正品，就很划算。至於商家要回收舊電瓶，實質只望找點殘值充點門面費，當然偶爾也能從中淘到個把有修復價值的充當應急或急救用。這些都很好理解！生意太難做了。

市場上的舊電瓶一般都是按容量回收，汽車的通常都有65A，差不多值五六十塊錢，好的高一些，維修廠一是拿來翻新，然後再當做好電瓶賣，二是賣給一些正規回收企業，提取裡面的材料，用於再製造，沒有用的廢物做環保處理。

汽車舊電瓶一般可以賣到5、6十到100多元，價位不等，它的價格主要是區分的，因為一般汽車的電瓶都是12伏的，它的主要區別就是安數的大小，安數越大價格越高，因為現在維修更換電瓶的比較多，一般新電瓶都是不掙錢給客戶安裝，等把舊了賣了以後掙點錢舊電瓶也是有專門回收的，裡面的鉛板全部取掉，要沒用的就扔掉了，因為這幾年環保查的比較嚴，所以廢電瓶價格比較低

因為利用價值不同，一般換電池都會跟你講可以抵用多少錢換新的，他們拿去也是給正規回收企業在合理利用是否更新。這樣避免亂丟東西造成環境汙染，迴圈利用有效資源，當然有些人拿去衝新也有的。

以前在電池廠幹過。舊電池因為有鉛和硫酸，容易汙染環境，透過回收，可以減少環境汙染。

90年代公司去義大利考察，當地的電池回收廠，會先粉碎，然後上層塑膠回收，下層鉛板煉鉛，廢水處理後排放。國內一般檢查，如果有壞的極板造成脫落或短路，取出更換，重新焊接後充電當成二手電池出售，實在不能用才送回收廠。估計以後人工貴了，也就走西方的路了。

　　騎電車的人知道，電瓶最重要一個零件就是電瓶，要是沒了電瓶，那電車開不起來，更別說是推著前行。所以當人們發現自己家的電車被偷電瓶之後，反應可是相當大呢，因為對他們而言，整個電車的車架，都不夠電瓶貴。轉個頭再來看看我們現在開的汽車，它也是有電瓶的。要是電瓶出現問題，就會進行拋錨，啟動不了。

　　電瓶在長久使用當中，使用得當，就會壽命長些。要是使用不當，不好意思，年頭剛買，年後就需要進行更換了。所以有些汽車為什麼頻頻進行更換電瓶，這都是有原因的。平常使用不當和日常在保養上不注意，就會讓這種情況發生。在我們進行更換電瓶後，為什麼維修店會把舊的電瓶留下。讓我們聽聽，讓曾吃過虧的老司機來告訴我們實情。

　　汽車打火時，會清脆有力，很機靈的反應，就知道電瓶沒事。但是聽到打火運轉聲音反應遲鈍，起動時感覺旋轉無力，打火時間變長，我們就要知道電瓶快不行了。讓人對電瓶進行檢測，那就知道電瓶是不是真的達到了壽命的極限。電瓶的壽命不長主要就是因為虧電引起，無論我們開車的距離有多長，放置多久時間，都會讓電瓶處在一個長期“吃不飽電”的狀態。這樣電瓶的容量在長久之後，就會容量變小。反觀那些電瓶能用好幾年的電瓶，你就會發現，他們都是一直充滿著滿電的狀態，電瓶在“不能吃飽電”和“能吃飽的電”的狀態都是不一樣的，所以電瓶“長壽”和“短命”區別由此可見。要知道，電瓶一般都是免維護的，平時在滿電的情況下是可以使用達三年以上，要是壞了，就直接更換，不會進行維修。

　　如果覺得信不過維修店，可以去4S店進行更換電瓶。但是4S店在操作上很規範，有著自己的一套服務標準。很好的體現了什麼叫“”童叟無欺“。無論你是選擇留下電瓶還是購買新電瓶，4S店的電瓶價格都是一個價格，所以我們要是看到這樣的情況。就把舊的電瓶帶走，把舊電瓶賣給二手市場也能賺一點錢。這樣舊電瓶賣出去的錢，也夠自己幾包煙錢。

　　對於一些回收舊電瓶，他們要麼是拿去翻新之後當做完好的電瓶再次進行售賣。要麼就是把回收到的舊電瓶回收給企業，讓他們提取有用材料， 進行可利用的再製造，至少是沒有用作廢料處理汙染環境。在我們進行購買電瓶時，就要注意，不要買到翻新的，不要貪便宜，寧願價格高點，也要去正規的電瓶店進行購買。因為汽車的電瓶質量不好，是會影響到汽車效能發揮。

我的車蓄電池是怠速啟停專用的比較貴，世界第一品牌瓦爾塔一個850元，上個月換一個，舊的折價50元，也可以自己帶回，帶回也沒有用，就折舊吧。

我問過來換電池的師傅：師傅，你們回收舊電池是修理後，換個配件，加個鉛酸，然後重新投放市場嗎？

師傅說：不是不是，我們回收回去後，廠家送貨過來，統一裝車送回廠家處理，一個也就是回收60元左右吧，怠速啟停的價位高，普通的蓄電池較低。

我又問：那廠家回收回去怎麼處理？

師傅說：我也不太清楚，有一次聽老闆說，這蓄電池回廠需要重新拆解，留下有用的東西，廢棄的需做環保處理，這我也不十分清楚。

這事情也基本上就是這樣，舊電池回收，由廠家重新處理，有用部件拆解重新再利用，沒用的作環保善後處理，舊電池市場回收價也就在30左右，有啟停功能的50左右，至於價格有沒有地域之分不清楚。

小編曾在4S店做售後，客戶更換新電瓶的時候，我們也會回收客戶的舊電瓶，舊電瓶可以折價，客戶只需要補齊差價就可以了。

很多人好奇舊電瓶值多少錢，其實廢舊電瓶的回收價格不是固定的，以標緻307上60AH的電瓶為例，我們最低賣到過40元，最高賣到過140元，價格低高低取決於就電瓶內部的材料市值，跟特殊的海產品一樣，也是“時價”，電池主要有鉛板、塑膠、電解液構成，最值錢就是鉛板，如果鉛漲價，那麼廢舊電瓶的價格也肯定會漲，塑膠可以再利用，電解液也可以再次提純。

維修廠把客戶的舊電瓶留下也是有原因的：

1、以舊換新、方便客戶。

以舊換新、補差價，主要是為了方便客戶，也屬於服務的延伸，提醒客戶舊電瓶能折錢的修理廠還算不錯，有的地方根本不會告訴你這麼多，因為一般人換了新電瓶就把舊的仍在修理廠不要了。

2、舊電瓶還能帶來的利潤。

市值100塊的舊電瓶可能只給客戶折60元或者80元，留下來賺取一點差價，但是這個利潤非常小了，外出免費救援的話，可以平一下油錢，新電瓶的利潤其實也不高。

3、處於環保考慮。

電瓶放在車裡或者家裡危害是非常大的，電瓶裡的電解液和鉛都是汙染物，電解液是用高純度的硫酸配比而成，會腐蝕面板，鉛是重金屬，對人體的危害更大，所以這些廢舊電瓶最後都要交給專業的回收機構，以免對自己造成不必要的損失，現在人們環保意識越來越高，又能折錢，還能減少汙染和對自己的傷害，何樂而不為呢？

有的商販也會利用這些回收的舊電瓶來做翻新生意，大家購買的時候一定要注意電瓶的做工，以及質保。

汽車舊電瓶值多少錢，不同的車，不同的價格，有不同的電瓶材料配置。維修廠把舊電瓶留下，是可以用舊電瓶材料的，也是需要我們自己去理性看待。

電瓶不是一次性用品，很多時候，電瓶經過處理，也是有自己的模式，可以修理一下用，你把電瓶留下，修理廠或許有修理一下，就可以用。

修理廠也是需要運用，舊電瓶。也是可以出售，給予其他電瓶工廠，重新換配也是電瓶的空間需要，我們需要合理運用，也是一個範圍，有自己的空間，也是需要我們自己全面把握，這或許就是需要我們合理把握。

舊電瓶可以運用，如果一汽車毀壞，也是可以用舊電瓶，節約不少費用，只要修理合適，就是可以更好的運用，也是需要我們自己合理運用，也是有自己的需要，修理廠也是可以售賣舊電瓶，也是可以自己運用，也是有自己的方法，也是有自己的材料運用，也是可以新舊電池更換，可以換成其他用品，也是需要我們自己合理安排，也是需要我們自己把握好時間，這或許就是需要我們理性看待，才是一個新的方式。舊電瓶如何用，也是需要我們自己去全面把握。

我本人就是做汽修行業的，並且主營業務就是車用船用蓄電池的更換。說真的今年廢舊電瓶價格跌的很嚴重，根本沒有前幾年的高價。

還有就是廢舊電瓶對車主來說根本就沒有用，也沒有辦法處理 ，不可能單獨賣給回收廠家。再就是當你買電瓶更換電瓶的時候，不管是維修廠還是電瓶專營店都是將舊電瓶折價賣給車主新電瓶的。只要事先講好價格，一般不會有太大出入。

我看有的人說什麼維修廠留下舊電瓶，是為了翻新一下再出售，這基本上是不可能的。一是翻新舊電瓶的裝置昂貴，技術也有限。再者翻新舊電瓶汙染很嚴重，相關部本接到舉報或在環保檢查時，就能直接封廠封店了。我就聽說過幾起因為回收舊電瓶，將電瓶裡面的原液也就是硫酸鹽酸隨意傾倒，造成下水道汙染，被人舉報後判刑並罰款。

廢舊電瓶及其他高汙染廢料都是有專門的有資質企業回收再加工的。現在環保意識深入人心，生活垃圾都分類投放了。

曾經以舊換新，置換過一塊汽車電瓶。舊電瓶折價70，店主說不換加110元。當時因為半路救援，沒多想。現在想想，當時的電瓶如果自己去購買也就380元，換新價格360，實際裡外裡賠了70元。為什麼這麼說呢？我的舊電瓶折舊出售一般在110元，當然了要看多大的電瓶。380元減去110，也就270元。所以建議大家如果電瓶不行了，先問問舊電池回收多少錢，再問問買個新的多少錢。要是半路沒電了，最好找保險拖車回來在去更換電瓶，避免被黑。

我做二手車的，壞電瓶在普通消費者眼裡一分不值，在他們那裡裡面東西加一下換一下，值50塊錢，能用2年左右，我們每次都是50塊錢換一個，BBA電瓶二手的150到250左右，具體看你跟換電瓶的熟不熟

汽車舊電瓶值多少錢，這個要看汽車電瓶，你換完之後，也不會選擇帶走，維修廠留著可以再賣給二手收購的，它也是筆收入。

機動車啟動電源，多采用鉛酸蓄電池，因其單位體積提供的放電電流最大，所以是車用首選。它還有一個同其它電池的共性，就是儲存電能。

什麼是舊？舊是時間久了，那如何區分長久呢？舊是不能用了嗎？全然不是！舊的一般概念，就是不好用了，不能用了。那我們就分析一下，什麼是不好用了，什麼是不能用了。

不好用，就是不太好用，但也能湊合著用。但湊合要有一個度，不能任意湊合，不然耽誤事。嚴格意義上講，當它的實際電容量（靜態），低於設計容量的80%，容量降低即可判定為舊，一般工況環境下，不影響使用。

在日常下，我們的電池動態電容量不會高於80%（機動車工作電壓大大低於標準充電終止電壓）。當容量低於30%，或者最大放電電流滿足不了需求時，就會啟動困難，甚至不能啟動。

遇到上述情況，分析原因是過放電，或者充電故障（放的多，充的少）。解決起來也不難，及時的充電，用充電機充滿就是了，充後跟好的沒有什麼兩樣。這時您會知道：電池不是一次性的了。

那麼這個電池還用換嗎？除非您趕時間，沒有時間充電。此時，店家的意圖您明白了嗎？店家充電不掙錢，換電池又快又掙錢。還有一個換電池的原因，我們後面聊。

不能用，就是用不了了。電池自身的故障，電容量明顯低於設計容量，或者極板短路行成內阻，電壓連8V都到不了，徹底報廢。此時，甭管新舊，不換也得換了。

如果是不好用的電池，進行養護性充電，能夠繼續使用的，二手電池的價效比還是很高的（我用的就是二手的）。舊一些的，靜態電容量沒有低於80%，甚至60%的，不能作為啟動用電源，但作為儲能型還是可以的。買的沒有賣的精，既然換了，你就認栽吧……

那舊到報廢程度，沒有再利用價值呢？國家出於環保及發展新能源的考慮，制訂了相關法規，不准許隨意排放。行業內有規範標準，廠家在製造電池的同時，還需回收一定比例的舊電池。

鉛酸蓄電池95%是鉛，4%是電解液，殼體及其它不到1%。鉛酸蓄電池渾身上下沒有一項是環保的，對環境汙染極大，隨意處置危害嚴重。這幾年，國家大力倡導家用電動車用電池，淘汰鉛酸發展鋰電，就是為了我們的健康，環境的健康，為了我們的子孫後代……

最後說一說，舊電池就是報廢電池值多少錢。處理回收鉛酸蓄電池，國家有嚴格的法律法規，違反一經發現，代價極大。鉛是重金屬，可以回收再利用，且不影響物理指標。鉛也是大宗商品，同石油、煤炭等一樣，多數交易以美元結算。近幾年，受美元影響，以及供需結構影響，價格處於下降通道，較往年便宜了不少。

維修廠將更換後的汽車舊電瓶留下是為了獲利，廢電瓶可以回收利用，所以具有一定的價值，一般組汽車舊電瓶能值個百八塊。

不過汽車電瓶沒有電動車電瓶值錢，也沒有像電動車電瓶一樣一直做以舊換新的活動，所以很多車主都不知道舊電瓶還能賣錢。

如果是在4S店更換電瓶的話，他們是不會要求車主留下舊電瓶的。就算是留下了，也是無法抵錢的。所以，車主們可以將舊電瓶帶走，賣給修理廠或者配件市場等回收舊電瓶的地方，還能得到50元以上的補償。

樓主自己也遇到過這樣的情況，電瓶壞了維修師傅說換一組400，我說舊的抵多少錢，維修師傅告訴樓主不值錢，舊的給他也是400換一組，樓主就自己把舊的留下，後來賣給了別的修理廠，賣了80元。所以大家一定要堅持舊電瓶換錢，一般情況下，舊電瓶的價格一般在50~150元之間，舊電瓶的價值是據品牌以及容量來進行計算。

回收的舊電瓶有兩個用途：

一是用來翻新，然後再售賣給消費者。

另一種是拿給正規的回收企業，將裡面有用的材料進行回收之後再，製作，對於沒有利用價值的，將做環保處理。由此可見，汽車的舊電瓶是不能夠隨意買賣，也不能夠隨意丟棄的，因為電池產品對於，環境的汙染還是非常嚴重的。

在更換電池的時候，消費者也要格外的注意，避免買到翻新的電池，一般翻新電池的壽命相比原裝電池來講會短很多。一般情況下，翻新電池會比較便宜一些，消費者在購買的時候一定不要貪圖便宜。還是需要前往正規的電瓶專賣店去更換電瓶，或者是找正規一點的修理廠進行更換。

這幾年國家一直都在大力的推廣新能源電動汽車，因為和燃油車相比，新能源汽車會更加的環保，畢竟它是依靠電力執行的，而且在一定程度上也可以省去一些使用的開支。所以人們出於實用性方面的考慮，在國家的大力補貼下，也都開始陸續的嘗試購買新能源汽車，然而在這之後便會發現，汽車的電瓶使用年限其實並不高，一般也就在五六年的時間，當然還有隻用了兩年左右就出現故障的，這時便會涉及到電瓶的更換。

其次，其實舊電瓶內部主要還是以鉛為主，回收方式基本按照電瓶的安時數或是重量來計算，不過按照安時計算比較方便，按照重量有時還需要先把電瓶液放出來後再進行稱重。當然舊電瓶的價格也不是一成不變的，去年上半年舊電瓶的回收價格還是2元/安時，從下半年開始逐漸下降，一直到現在我們這邊已經跌到1.4元/安時了，這個主要還是跟隨整個鉛市場的價格波動變動，像我和我的很多朋友都積攢了不少舊電瓶，但是現在確實不捨得賣，算算要比去年賠好多啊。所以修車的不光要會修車，還要經常關注貴金屬行情，真是太難了。

廢舊電瓶一直很值錢，這個是我們都知道的，不論什麼電瓶。維修廠更換電瓶，一般都會有兩個價格，以舊換新價和直接換新價。以舊換新要比直接換新便宜大幾十到一百多一點。就是舊電瓶值這麼多錢。不過一般車主自己拿去廢品收購站賣可能賣不到好價錢，建議還是以舊換新好一點

我經常騎行電動車，也換過幾次電瓶，每次去換電瓶，老闆就會和你商量，一個新電瓶多少錢，舊的讓你留下，給你算錢，可是價錢不高。修車行把舊電瓶回收。就是拿著舊電瓶翻新後在賣。