馬自達4造型設計符合潮流，時尚！底盤紮實！發動機創馳藍天技術，動力輸出很好！適合年輕人駕駛！而且三大件可靠！

馬自達cx-4屬於緊湊型的suv，一款年輕時尚顏值很高的一款車，偏向於運動範，馬自達獨創的魂動紅，加上自家的創始藍天技術，保證澎湃的動力，一流的操控，又達到百公里7個油左右的油耗表現，實屬一款集顏值與運動的一款城市越野車，缺點就是他擁有高顏值的外表下，犧牲了空間表現，隔音效果一般，如果你是一位追求時尚與活力的你，更值得擁有

馬自達俗稱東瀛寶馬，操控還是很不錯的，駕駛感受，和外觀設計，都很符合年輕人的審美標準，三大件穩定可靠，2.0相對來說更省油一些。

對於現在的主流車型來說，請不要用省油這個問題來影響購車的選擇，普通的緊湊級汽油動力車，油耗相差無幾，家庭用車每年1-2萬公里，油錢也就相差幾百上千塊錢，有必要考慮嗎？安全，好開，省心才是重點，這幾點，馬自達全系車型都滿足。

如果用作回本利器，不要猶豫，直接考慮混動車型吧。

馬自達CX_4 SUV車型排名46，外觀與時尚集為一體，動感的線條充滿了運動元素，90後比較適合，二十多歲的年輕人不用開著太老成的車。

日系車油耗一直很讓人放心，它也不例外，百公里七升油不是問題。

變速箱也比較厲害，腳到油到，反應比較靈敏，完全知道你的心思。

最後它的故障率不是很高，完全可以接受的一臺小野獸。

我是小七，專業二手車檢測師，如有疑問，關注私聊

現在很多年輕人透過自己創業的成功，讓自己有了一定的經濟實力，所以都想購買一輛適合自己駕駛的車子，既能夠滿足自己對車子所有的要求，又要能夠適當的彰顯出自己的身份，但是有些車子的外表過於華麗，所以年輕人在買車的時候，一般也是不會選擇這種型別的車子，對於年輕人來說，他們更加喜歡能夠表現個性，車子的價效比也是他們考慮的一個問題，而且價格方面要更加親民的車型，這樣能不僅能夠滿足他們的需求，同時又不失去個性表現。隨著汽車市場競爭很激烈，各種車型種類繁多但是想要在眾多的車型當中選擇一款適合自己的是很難的。其實有很多，就是現在能夠受到年輕人的喜歡，那麼今天就來看一下馬自達CX-4，是不是能夠受到喜歡?

外觀上來看，這款車型自己特別的精緻，用了一個比較細小的車燈，再搭配上進氣格柵，這樣很有攻擊性，向外擴充套件的線條，讓整車呈現了很強的肌肉感。車身側面沒有做太多的裝飾，只加了一條腰線就有了很強的層次感，而且在尾部還用了溜背造型。這樣能夠和其他車型做出明顯的區分。其實從外觀上有一點AXELA的感覺，但是車身比例特別高，辨識度很好。在看到的時候，就被它的造型所吸引。

其實在外觀上它就是針對年輕人設計，採用了比較流行的大嘴式的設計風格，是中網的鍍鉻裝飾，就好像是在飛翔。這還能夠和標誌相互呼應的。在外觀上它的顏值更加出色，而且運動感十足，被人在車身側面用了一條非常流暢的線條，這輛車子微微的傾斜，有一種向下俯衝的感覺。車身尺寸是4633，1840，1530。軸距2700毫米這樣車身尺寸也很有優勢，不僅外觀大氣時尚，顏值也表現的很出眾。



這款車型現在的售價在十六萬左右，雖然說沒有優惠，但是它的配置做的很出色，跟同款車型比起來更值得購買。在同款車型中它的競爭力是很強的，而且在外形上也做得很出色，能夠滿足年輕人的愛好，很好的表現出了自己的定位。那次設計的比較保守，但是懸浮樣式的中控屏，增加了車子的科技感，雖說它是一款跨界車，但是在方向盤上還是用了傳統的樣式而且在內飾上最能

開啟門的時候，能看到用的是特別實用的設計風格。採用了一種黑色塑膠的材質，而且在上面還加了鍍鉻裝飾，層次感特別強，配置方面也做得很出色，各種配置一應俱全，多功能方向盤，行車電腦等等都有裝載，而且在安全輔助上也做得很出色，這樣在車子駕駛過程當中的安全性就有了更好的保證。而且這款車型還用了LED大燈，這個配置做得很到位。

在內部空間上特別的寬敞，雖然說是一款緊湊級的車型，但是乘坐在裡面的舒適性還是很好的，而且他不僅顏值很高，操控效能也是很出色的。在動力上搭載了一臺2.0L的發動機。再搭配上六速的變速箱最大馬力能夠達到202。動力表現上還是很不錯的，而且在油耗上也比較低，只有6.3這樣來看這款車型不管是從哪方面都做得很出色。在百公里的加速時間，只需要不到九秒鐘這樣的一個數據是很出色的表現。

這款車型現在的售價在十六萬左右，雖然說沒有優惠，但是它的配置做的很出色，跟同款車型比起來更值得購買。在同款車型中它的競爭力是很強的，而且在外形上也做得很出色，能夠滿足年輕人的愛好，很好的表現出了自己的定位。那次設計的比較保守，但是懸浮樣式的中控屏，增加了車子的科技感，雖說它是一款跨界車，但是在方向盤上還是用了傳統的樣式而且在內飾上最能突出它運動感的就是儀表盤。用了一種機械式的造型，這樣有一點跑去的感覺。

在動力上，所以說看資料看不出什麼來，但是它的調教和匹配性都很好，能夠表現出更加出色的動力，行駛過程當中能夠輕鬆超車。只要你想要超車，踩下油門，就能夠盡最快的反應。所以動力不斷的輸出，可能想要輕鬆的駕駛是很容易的。且在銷量上表現也是很不錯的，每個月都能在5000輛左右。不得不說這款車型在定位上做得非常出色，使它能夠得到更多年輕人的關注，而且也更合輕人的胃口。並且這款車子的價效比也是非常高的，只需要花不多的錢就能夠買到做工很好的，表現出眾的汽車。這人讓年輕人更加靠近自己的買車夢想，所以透過以上的介紹，如果你對這款車子有不錯的印象，同時也覺得它能夠符合你心目中對車子所有的期望的話，那麼就不要猶豫的選擇它吧，一定不會讓你失望。"

個人喜歡把，因人而異！我們不能去改變別人的消費和愛好。有的時候有些事解釋不清楚的。科學家都有大把的東西解釋不清楚，更何況我們還是普通人。喜歡買得到就買唄

馬自達CX-4這款車可以說值得擁有，他的創世藍天技術確實匹配的不錯，在汽車增壓的時代馬自達一直堅持走自吸的路線，這款發動機匹配6AT變速箱換擋非常平順，非常耐用。使用2.5和2.0的發動機在同級別中百公里要省2個油，動力沒問題，雖然沒有增壓的來的那麼澎湃，但是隨叫隨到，駕駛感受好稱人馬合一，彎道王子之稱！

這次中期改款後核心及尺寸沒有變化，只有外觀有所改變，更具有混動和現代感。

這裡其他我不多說，綜合路況2.0的油耗基本在7個左右，2.5的平均在8個多點，也看個人駕駛習慣，總之來這款發動機把熱效率做到了最佳，我非常推薦！

馬自達是一款個性的車型，選這款車說明你也是一個個性的人，馬自達自古以操控出名，️‘小寶馬’之稱號。並且馬自達做車喜歡我行我素，不怎麼喜歡融合大眾元素。

比如這款車的前後燈，別的車型做的相對較大，馬自達喜歡做的小，看起來特別的秀氣，還有馬自達熱愛自然吸氣發動機，大多數都使用，他的這款發動機，省油，動力系統不錯，CX4由於個性時尚的外觀更適合年輕人，長寬高分別為4637*1855*1524軸距為2700,定義為緊湊型SUV，能帶來不錯的乘坐空間，內飾方面我覺得是這個價位用的最好的一款，你在這裡看不到複雜的的包裹設計，大多數是那種筆直線條的設計，加入真皮，用料考究，配置方面相對豐富，基本上該有得他都給你了。

這款車型我推薦你買2.0版本的，價效比最高，動力系統強勁，省油，2.5雖然是馬自達的精髓，但是價格偏高，如果你不差錢，那可以買，馬自達的2.5自然吸氣發動機可是很牛的呢。

當然適合啊，馬自達最近幾年的魂動外觀設計，可以說是取得了巨大的成功。

估計選擇買馬自達CX4，外觀是重要原因，落落大方的整車凸顯雍容華貴的魅力氣息。單看前臉的大燈組也能感受到凌厲的犀利，後車燈設計很有科技含量，佈局合理層次明顯。外觀既有激情又很沉穩，讓人久久不能忘懷。感覺雨刮器和車前窗很搭配，像一對情侶，尾部的幾處線條畫龍點睛，讓馬自達CX4多了一層神秘感。

熟悉馬自達的朋友都知道，馬自達的駕駛樂趣也非常不錯，這款車的動力與操控馬自達CX4擁有自然吸氣發動機，排量是2.0，最大限度馬力達158Ps。變速效能上，受到6擋手自一體變速箱的幫助，動力延續性和爆發力相當傑出。右腳踩下油門，可以感受到持續有動力響應，電動助力的方向盤，順手而且靈活，變向精確。拐彎穩當，側傾較小，駕駛樂趣十足。

當然空間方面一直不是他的強項，後排空間侷促，這也是一個槽點。

馬自達可以說是汽車界的理工男，專注技術、堅持自己風格不隨大流，在渦輪橫行堅持做自己的自吸，並開發出汽油壓燃技術，（當然這款CX-4目前沒應用該技術）。馬自達車操控好，動力相對好，油耗不高（日系車都比較省油），這款車外觀運動時尚，比較適合90後。缺點的話：相對空間不大，噪音上60後比較大，相對保值率在日系車中偏低，以後換車可能會吃點虧。

買車一定要去試駕，最少5公里以上，以免買了不喜歡的車

一汽馬自達CX4近期剛剛進過中期改款，其外觀方面繼續延續了魂動設計理念。前臉進氣格柵周圍加入了更加提升精緻感的鍍鉻飾條，下方的包圍也進行了更為運動的設計。車尾變化不大，尾燈之間加入了貫穿式的鍍鉻飾條，讓尾部看上去更加舒展。最引入注目的當屬下方雙邊雙出的排氣，十分運動。

車身尺寸方面，馬自達CX-4的車身長寬高分別為：4627*1855*1524mm，軸距為2700mm。修長的車身線條配合溜背式的轎跑設計是CX-4側面最大的亮點，也是作為轎跑SUV最重要的標誌。

至於空間方面，CX-4受制於轎跑溜背設計，其後排頭部空間會受一定影響，但是作為針對年輕人的車型，空間的需求或許不是第一位的。至少圖中的小姐姐坐在後排還是非常寬敞的。

動力方面，CX-4提供2.0L和2.5L兩款發動機供選擇，均匹配6速自動變速箱，其中頂配與次頂配車型還擁有四驅系統，進一步提升了車輛的操控性和複雜路況的透過性。兩款發動機均採用創馳藍天技術，2.0L發動機最大馬力158匹，最大扭矩202牛米，工信部油耗僅6.3L；2.5L發動機最大馬力192匹，最大牛米252牛米，工信部油耗僅6.8L，在創馳藍天的技術調教下，油耗是最大的亮點。

這樣一臺外觀拉風、動力充沛還可以帶著朋友去戶外小小越野的轎跑SUV車型，確實十分適合對空間需求不大，追求個性和操控的年輕消費者選購。CX-4的售價區間為14.88萬至21.58萬，全系均為自動擋車型，不到15萬就可以買到實現城市、戶外、輕度複雜路況三種場景的轎跑SUV，還是值得考慮的。

馬自達CX_4這款車怎麼樣，我覺得我是有一定發言權的。本人因為工作原因，一年到頭，跟太多的車打交道。首先，就馬自達這個品牌而言，我個人是很欣賞的，它特立獨行，有自己鮮明的特點，不趨附，不隨波逐流。在很多廠家都在營銷策略上下狠功夫的時候，馬自達更像一個執著的少年，在班級的角落裡做著自己的奧數題。這位同學雖然有點執拗，但絕對不死板，他年輕，時尚，充滿活力，獨創的創馳藍天技術和人馬合一的駕駛理念，使得他擁有一大票的忠實粉絲，總的來說，這是一個有信仰的品牌。然後咱們再看一下馬自達旗下的CX4這款車，作為一輛中國特供車，是不是符合馬自達這個調性！

這輛車廠家指導價14.88萬至21.58萬，發動機是2.0和2.5自吸高壓縮比發動機，匹配6速手自一體變速箱，底盤很好，貫通嵌入式縱梁結構，懸掛緊實，偏硬！先說優點吧，特點鮮明，魂動外觀看起來動感時尚。內飾設計中規中矩，重點是開起來的感受，簡單的說就是很好開，很容易上手。地盤和轉向的手感，都很恰到好處，很有馬自達的感覺。論操控，這個級別裡真的很不錯，但還是沒有AXELA來的那麼極致，畢竟這是一臺SUV。還有一點，2.0的車動力真的夠用了，但如果要好玩兒，還是建議2.5，畢竟操控性還是需要強勁動力加持的！這裡還是要提一下這臺變速箱，真的很棒，很聰明，無論是換擋速度還是對駕駛員意圖的理解，在這個級別的6AT裡，絕對是個王者級的存在！當然這輛車的定位，註定了它是一個特立獨行的存在，去4S問銷售人員，為什麼這輛車的優惠沒有ATENZA給力，他會回答你說，我們這輛車的定位就是這樣的，不是一個走量的車型！或許這是大多數車主所希望看到的，因為他們就是要一個個性的選擇，他們很不希望這輛車淪為街車！90後選擇它，我覺得還是很合適的，因為它就是為那些有個性，不隨波逐流的少男少女準備的，如果你需要一輛好開好玩兒的朋友，那麼選擇它，肯定不會失望！CX4既然是個特立獨行的存在，哪麼顯然它也會並存著一些缺點的，首先一個就是噪音，無論是發動機的噪音還是胎噪路噪，都是很明顯的，新款的比老款的地盤隔音是要了一些，不過也是相對於以前的自己而言的，2.5的日常使用要比2.0的噪音感受也是好很多，因為動力更加遊刃有餘，很大的程度上減少了那種嘶吼

另外這車的後排空間很一般，如果對後排有絕對要求的還是不建議的

還有一點就是車漆比較薄，不過選擇它的人絕對不會因為它上述的這些缺點而減少對它的喜愛，不是有那麼句話麼，年輕，就是要對味兒！

最後說一下油耗，由於馬自達創馳藍天技術的加持，這臺車的油耗還是很不錯的，根據路況和駕駛習慣不同，百公里油耗基本上在7到9升之間，另外2.5的也並沒有很明顯的比2.0的費油，兩者差不太多！

挺省油的，而且馬自達的6at變速箱，是愛信6at變速箱中調的最好的，反應快，邏輯合理，加上創馳藍天，除了隔音不太好，其他都還不錯，最重要的是外形好看，跨界車的造型，很吸引眼球，尤其是魂動紅的版本。

馬自達 CX4是馬自達的一款轎跑SUV，整體車身線條十分流暢，並且十分修長和低趴的車身加之魂動設計斬獲了不少年輕的粉絲。該車搭載了一臺2.0L+6AT和2.5L+6AT的動力總成，2.0L+6AT零百公里加速成績為10.5秒(2.5L+6AT加速成績為9.5秒，提升並不明顯，工信部油耗為7.3L，所以還是選擇2.0L價效比比較高)，整套動力銜接還是不錯的，加之馬自達一向深厚的底盤懸掛調教功力，使得整車趨向於年輕化運動化的駕駛感受，馬自達被稱為東瀛寶馬也是有一定的原因的，底盤調校還是很紮實的。根據工信部油耗來看百公里綜合油耗為6.3L。綜合來看還是可圈可點的，SUV的車身，轎跑的線條，有兼顧操控性。

下面來說說馬自達CX-4怎麼樣？還有我的一些個人建議。

在這個渦輪增壓的時代，馬自達一直堅持著自己的自然吸氣發動機，並且將自然吸氣發動機不斷的研究，改進，把熱功率不斷的推向新高度，熱功率最高的已經可以達到52%了，這對於汽車的燃油經濟性是有一個質的提升。

外觀：外觀簡潔大氣，霸氣的前臉，大大的車身，車漆是金屬漆，摸起來很厚實，很有光澤度。

內飾：設計佈局很好看，很有運動時尚感，最喜歡的就是內飾的這種設計，內飾材料很好，做工精良，很具質感，摸起來質感不錯。

空間：前排很滿意而且座椅也大，後排就比較苦逼啦。

配置：配置不多，基本配置那種，有些剛需的配置還是選配一下。

動力：動力挺好的，前段提速很不錯，平時在市區開很方便，夠用

油耗：應該算省油的，高速巡航7個油，城市通勤10-11個油，綜合下來8-9個油的狀態。和每個人的路況和駕駛水平有關。

【最滿意】最滿意的便是實用的功能都有,顏值線上,動力夠,油耗低。首先是它的外觀十分大氣有質感，側身腰線勾勒的也十分的漂亮，加上尾部的規劃,整車線條都很流暢，買這款車很主要的原因便是它的外觀。

【最不滿意】後排空間確實是有點緊湊，買來家用的話，會顯得很擁擠。還有就是隔音效果很差，如果是經常在高速上行駛，風噪是很煩的，其次，個人認為就是它的避震，它的減震和懸架非常硬，抗震效果較差，因此舒適感大打折扣。

2.0和2.5的一代創馳藍天自然吸氣雖然動力不如同級別渦輪車，但是相信我，日常駕駛一定比同級別的渦輪車更有激情。原因就在於自然吸氣發動機的響應性和聰明的變速箱，可以完美的做到馬自達宣傳的人馬一體。

所以，總結一下，我覺得這個車挺實惠的也不算太貴，十幾萬能買到顏值超高的SUV，還是很滿足了，而且配置那麼多，啥功能也有。

非常值得購買，非常適合90後年輕人，一個字：香！

首先外觀，魂動設計，流暢的線條，蓄勢待發的流線設計，顏值已經甩開同級別對手好幾條街了。

動力方面，2.0和2.5兩款自然吸氣發動機，都非常足夠，13：1的壓縮比，動力輸出無比順暢，發動機變速箱匹配業界標杆，油耗也是出奇的省油。

雖然後排空間比較小，好在座椅非常柔軟舒適，後排的靠背角度也比較舒展，坐著非常貼合身體。

這樣的顏值，這樣的操控，這樣的燃油經濟性，非常適合年輕人購買！

適合，買車第一看安全係數，再看發動機和變速箱的匹配，匹配好的車就是開起來順暢，省油，再看底盤如何？三大件沒問題才是最重要的。很多噴子都說馬自達6AT垃圾，他們7擋雙離合，8速cvt等，我以前是馬自達3星騁1.6精英版本還是4AT,13萬公里幾乎沒動過，由於買了第一批的，中國產車架號，其他配件百分之95是進口的！質量槓槓的。鋼絲（-4）三大件都是日本的純血統，發動機，變速箱是愛信6AT基礎上加了自己研發的全速域鎖止技術，馬自達自己生產，底盤是越野車的地盤，開起來是小車的感覺，馬自達的座椅是符合人體工程學的，坐的非常的舒服，鋼絲的座椅高度和MPV差不多，不高不低，小車窩在車裡，越野是直著身子，我也快40了，基本自己開，準備入手2.5次頂配，現在觀望一下之前的A柱異響問題！如果沒問題下手一個2.5次頂配白色。要買就是2021款，老款不買。對了，這裡和朋友們分享一下鋼絲的BOSE音響，很多人噴這音響差，懂的人當寶貝，不懂的當垃圾！ATENZA和鋼絲的BOSE都是紙盆喇叭，但大家別搞錯了，人聲是真的不錯，他給全車的喇叭做了延時，環繞一出，杜比音效，聽這套BOSE一定不能給低音加＋加＋加，適當衰減，這樣會聲音乾淨，想聽炸機，就下一個Y2002電音APP手機裡可以EQ調音，蘋果手機音質更好，這套BOSE的低音炮真的挺猛，超低在儀表臺打出來像根柱子，猛的很，也就是說懂的人真的很好！不懂的就垃圾了，如果不會就去音響店加裝一個阿爾派UTX-M08主機，可以直接解析主機的聲音，並聽發燒級DSD音源。2.0和2.5的我都開過，我更認為鋼絲的精品是2.5次頂配激情版。2.5的動力加全球通用6AT才是王道！希望我能幫到你！

馬自達的車外觀漂亮，操控好，質量穩定，很適合年輕人！

日本的汽車技術，好開省油可以的，顏值挺高的，挺適合90後的。