標榜自己懂車的才是搞笑。買車各取所需，沒什麼懂不懂車一說，價格差不多的車各有千秋。日系車無非就是小毛病少一類的，其實德系車也沒網路噴子說的那麼不堪，我家的Golf五年了也沒啥毛病，就算有點小毛病，不影響使用的情況下等到保養時修一下就好了，又不是強迫症。至於什麼買德系車為了裝逼，為了面子，純粹扯淡。德系車有自己的優點，各方面比較均衡，尤其是高速穩定性和空間。坐過同學家的COROLLA，質感和空間真不如Golf，還有網上吹成神的CIVIC，AXELA，我坐過同事的AXELA，那後排空間，真的不適合體型大的人坐，不過內飾確實挺不錯的。網上的人大多數是年輕人，選車第一個看操控的不少。而真正有購買能力的又是中年人，他們買車一般會先考慮空間，安全性這種。再說說安全性吧，歐美系的車安全性是真的不錯，美系的RegalLacrosse，法系的408，c5，德系的Magotan，瑞典的沃爾沃。日系吹看到了估計又要說iihs了，現實生活中有幾個撞到不可潰縮的固定物的？吸能的話，給自己吸能不也等於給對方吸能嗎？大事故里日系車並沒有比別的車系更保命，甚至可以說有可能就不如別的車系。而小事故里稍微刮蹭一下又是日系車受傷更嚴重。提前幫噴子們把例子說了，Tiguan自燃的事件，你們可以隨便百度別的車系，都有這種事，那天還看到新聞一個COROLLA撞上公交車後起火。而噴子們對此是忽視的。TiguanVezel那個事，噴子們彷彿抓到了救命稻草，一個勁黑。不討論碰撞角度和安全帶等疑點，就說日系車就沒有這種時候嗎？以前的Accord婚車斷成兩節的，還有Qashqai高速上5人全死的。再說說Sagitar短軸這個梗，Sagitar已經回到獨立懸掛多少年了還有人黑這個，當年豐田的剎車門，高田氣囊事件就可以人為遺忘了？而且SagitarGolf全系標配esp，COROLLA只有中高配才有吧，CAMRY乞丐版都沒有。沒有鼓吹德系打壓日系的意思，就是覺得，一分價錢一分貨，價格差不多的車沒有絕對的好不好，喜歡哪個買哪個就好了，還要參考買車時優惠如何這種。其實我覺得中國產車現在做的也蠻不錯的，EMGRAND EC7，艾瑞澤這種平民家轎也挺值得考慮的。

懂車和日系車沒有關係，拋開情節單說車，日系車問題相對少且經濟實用，適合普通家用，但豪華車還是當屬歐美車，沒買日系車的大咖大有人在，他們或周圍的人還能沒幾個懂車的？個人觀點不喜勿噴

什麼是懂車？有些人認為日系車省油，耐用就是懂車。其實認識一輛車除了上面兩點還要有以下方面:做工，隔音，底盤質感，方向虛實，高速穩定，操控等等。而事實上在很多方面日系車的確比不上德系車，必竟花這麼多錢，除了代步外，也是享受生活的一部分。其實很多人是在資訊不對稱的情況下買車的。當身邊的圈子內的人都買用某系車多，而又基本上沒有接觸過其他車系時，某系車就很容易在思想上被神化，買車時直接就衝著某系車或某款車去了，基本上就不會再考慮其他。所以為什麼年輕人及非領導，非老闆的人購車更多源選擇？因為他們可以從網上了解很多資訊（領導，老闆可沒有那麼多時間上網）。

作為日產車使用者，我想說的是日系車也沒有網上說的那麼好。我的Sylphy與大哥的EMGRAND EC7比較，Sylphy優點:後排空間大，稍省油--9升。缺點:提速慢，方向重，高速飄。EMGRAND EC7優點:配置高；操控性好，提速快，方向輕，高速較穩；缺點後排凸起影響空間，油耗10升。總的來說就車本身EMGRAND EC7超Sylphy。但大家都習慣日產品牌好。

是的不懂車不要買日本車，在高速壞了不懂車走都走不了，懂車的還能修修補補再走。日本車安全裝置少不懂車的死都不知道為什麼，懂車還能避免。不懂車的人還是買省心的車吧，不要去買懂車的人才能用車，不適合一般人用

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首先，什麼叫懂車？我覺得這個問題恐怕很難回答。

其次，在中國，汽車似乎有些被神話，本質上就一工具，我認為犯不著如此高抬汽車。或者為了便利買車，或者為了面子買車，或者出於愛好買車，什麼目的都無所謂，只要自己喜歡，買得起養得起，就行。

至於把車分成歐系美系日系，非要給每個系貼一標籤，歐系科技，美系舒適，日系實用，本身就很籠統。就拿阿爾法羅密歐來說，咱們這有人將其視為操控與速度的代表，似乎牛的不行，可在義大利，我在街頭上所目睹的為數不多阿爾法羅密歐，基本上都是很普通的緊湊型，就是普通人的代步工具。

都說日本車品質很好，很耐用，但也不是全部，日本汽車品牌裡也有三六九等，即使大品牌，也不見得做到十全十美。舉個具體的例子，豐田車相對來說故障率低，品質方面的口碑不錯，但最近兩年，我採訪過的幾位豐田車主，都在抱怨味道太濃，尤其是頭幾個月，不開窗在車裡坐一會兒感覺頭痛。還有位RAV4車主，說味道持續了一年。我不知道車主們抱怨的異味有沒有危害，即使沒有，這樣的使用者體驗未免也太差了吧？

所以，我的觀點是，別太把汽車當回事兒，別太神話汽車。無論什麼牌子，自己看著喜歡，就買。別人愛說什麼，就讓他們去說吧，為自己活著，而不是為他們活著。

我在海南12年買車的新款FOCUS，當時因為車展看到被外觀和內飾吸引然後就買了，雙離合的，有次在外面一個客服問我這車多少錢，我說16萬多落地，然後他說為什麼不買日產！16萬還買箇中國產長安福特...（備註：他沒車）然後我就說自己喜歡，然後就沒有然後了，用到現在差一個月就5年了，換過2個電池和一個助力泵，7萬多公里的時候換了4條輪胎，還有換過2次雨刮片，雙離合市區開久了12檔有抖動！其他的問題目前還沒有，自己感覺還可以接受，開過日系車什麼風範，歌詩圖，CAMRY，LEVIN，Qashqai，Accord，Livna，也開過德系，桑塔納，Sagitar，Tiguan，Golf，寶馬525，個人體驗，日系配置低，行駛品質差，德系，哪怕桑塔納開起來都比什麼Qashqai，Livna好太多，525就不用說了，他最貴嘛……個人感受不喜勿噴，FOCUS確實耗油大，我的綜合油耗9.1。丈母孃的LEVIN挺省油，這個得承認，很多人說日系毛病少，我覺得日系配置低，特毛病當然就少了吧！買車自己喜歡就好，什麼懂不懂車，現在中國產車我就很喜歡，希望中國產再接再厲，這裡說下有些人想法很奇怪中國產車要出些高階貨價格稍微高點被噴屎了，進口貴就是好，中國產要走高階路線就被噴！

首先買日系合資車的人就是貪它省油耐用，其次就是合資日系車來到中國很多東西都減配，比喻四輪碟剎的就變成前面..碟剎車！後面鼓剎車，就是電瓶都是大電瓶拿到中國就變成小電瓶呢，你說那有什麼用呢，聽幾首歌就沒電了，還要打不著火怎麼辦？都想著就上我覺得這個裡面肯定有很多貓膩，不知道為什麼這麼多人來充當自己毛驢子。，但是有一點重要的事情就是要錢不想要命的感覺，但是如果你買50萬以上的車我覺得是不錯的。

懂車不懂車很簡單問計程車司機就知道了，家用車不同。個人開車習慣，道路環境，各種因素不同不能做對比，唯一可以對比的是計程車，百分之八十的計程車司機都認為，天天二十四小時都在跑，最讓人放心的還是德系，至於某些家用車主覺得德系沒日系好，大多兩系車主是這樣問答的，德國車主是喜歡操控，經常暴力駕駛，日系車主是喜歡安逸駕駛，所以沒有對比性，

大多數都不不懂車，我以前在我們那最大的修理廠修過進口車中國產車，到現在我都說不清什麼車好，但是我就發現日本車門把手老壞，玻璃升降器老壞排氣筒幾年就壞，發動機點火線圈老壞，保險槓沒有防撞梁，火花塞牛逼10萬公里不換都沒事

恩確實我不懂車，我只買得起五菱之光不貴才3萬多，我的車1.0排量車淨重1.6噸（銘牌上標的），隔壁買了輛日產小轎車辦下來差不多10萬塊他的車才淨重1.7噸也是銘牌上標的，我的破面包都1.6噸了這輛日系車價格是我的3倍多才1.7噸可以想想皮有多薄，上次他修車才看到防撞梁都是泡沫的

有人把車說的很神密，車在我看來不過是一個載人工具，如果你瞭解車的結構原理，車就不再複雜了也就是個工具而已，有人總是把簡單的事描的和想的很複雜，在我們生活當中挺簡單的事到是很不簡單。

“懂車的人都買日本車”這個結論是反的！應該說真懂車的人基本買二手車！你看有幾個修車的好手藝師付買新車自用?而許多不懂車的人買車時諮詢修車師傅或老駕駛員時得到的回答確有買日本的花冠、CAMRY、騎駿、RV4……，這是因為這些車家用相對故障少一點。（注意：僅是少一點）中國汽車進入家庭剛起步，同時是家庭大件，對車輛使用中的問題知之甚少。加之華人惜物，有點問題就不知所措。而日本豐田為代表的車就是針對這樣人群的！不談效能、操控、舒適……。就追求一般用車的方便適用、維護修理費用偏低（其實大眾家用車費用也不高）。所以，凡是對車有某特點有需求的，日本主要家用車都象不具備！如Golf、FOCUS、寶馬3、Passat、Mondeo、C4等既家用又有點特色。真懂車的人選車時最核心考慮是我用車做什麼?有多少錢買車?什麼車錢最少又與我的用途最適合?這與日系、歐系、美系或中國產無關。

其實大家在這討論好不好都沒用！現在網約車這麼方便，沒事就約一輛體驗下不就知道了嗎！我倒是有幸約到過四輛日系車，COROLLA：後排空間很大，油耗不知道，車提速不給力，COROLLA給我的感覺就是沒有隔音一說。Teana：空間不說了，懸架不舒服，空調有呼哧呼哧的聲音，不知道是壞了還是其他原因，同上一樣沒有隔音一說，過個減速帶跟拆車一樣叮咣的。LEVIN混動：我當時在副駕駛：問司機這車怎麼樣，他說除了省油沒優點。Accord：高速發飄，過橋時候感覺都要飛了！隔音一樣沒有！

死亡率最高車型總排名表

1。Kia K2 　　

2。日產Sunny 　　

3。現代Verna 　　

4。雪XXX愛XX 　　

5。現代Verna 　　

6。雪XX科邁X 跑車 　　

7。雪XXSilveXadX 皮卡 　　

8。本田CIVIC 2門 　　

9。日產march 　　

10福特FOCUS 　　

11。日產Cube 　　

12。雪XXHXR 旅行車 　　

13。雪XX塞X 1500 　　

14。雪XX愛XX 旅行車 　　

15。水星Grand Marqui 　　

16.Jeep 自由客 　　

17。馬自達睿翼 　　

18。道奇Nitro2驅 　　

19。本田CIVIC四門

日系車也分屬各品牌，各種車型，各種配置不能說都一定好，也不能說一定不好。但近年來日系車主或準車主有好多都很能噴，我認為都主要有兩點原因1.社會浮躁情緒導致，缺乏被認同感，我買這個絕對是對的你們都傻。2.對歷史因素內疚導致，每天社會新聞輿論，抗日神劇充斥我們的眼睛耳朵，買了日系只能說日系好的不得了，已消除內心深處的恐慌。車輛好與壞主要還是由市場決定，銷量好自有可取之處，銷量差必是有不足之處，無可厚非。譁眾取寵，拼命抨擊，不懂裝懂，小民精神而已，登不上大臺面。

首先，什麼叫懂車？我覺得這個問題恐怕很難回答。

其次，在中國，汽車似乎有些被神話，本質上就一工具，我認為犯不著如此高抬汽車。或者為了便利買車，或者為了面子買車，或者出於愛好買車，什麼目的都無所謂，只要自己喜歡，買得起養得起，就行。

至於把車分成歐系美系日系，非要給每個系貼一標籤，歐系科技，美系舒適，日系實用，本身就很籠統。就拿阿爾法羅密歐來說，咱們這有人將其視為操控與速度的代表，似乎牛的不行，可在義大利，我在街頭上所目睹的為數不多阿爾法羅密歐，基本上都是很普通的緊湊型，就是普通人的代步工具。

都說日本車品質很好，很耐用，但也不是全部，日本汽車品牌裡也有三六九等，即使大品牌，也不見得做到十全十美。舉個具體的例子，豐田車相對來說故障率低，品質方面的口碑不錯，但最近兩年，我採訪過的幾位豐田車主，都在抱怨味道太濃，尤其是頭幾個月，不開窗在車裡坐一會兒感覺頭痛。還有位RAV4車主，說味道持續了一年。我不知道車主們抱怨的異味有沒有危害，即使沒有，這樣的使用者體驗未免也太差了吧？

所以，我的觀點是，別太把汽車當回事兒，別太神話汽車。無論什麼牌子，自己看著喜歡，就買。別人愛說什麼，就讓他們去說吧，為自己活著，而不是為他們活著。

懂車的人不會買日本車，因為日本車用的材料都是便宜貨，日本人都是己省為主，汽車是拿來開的，是你每天都去用它帶步，質量是第一，可是也要有駕駛感和操控感啊，當你花了幾十萬買臺車，加油又不爽，方向又輕，開起來一點感覺都沒有，跑個長途輕飄飄的，心是虛的，這種日子你要過多少年才到頭，為了耐用開個自己不喜歡開的車，真是人生最大的痛苦，本人親自體會，日本車，三大件裡有一件做的最差的就底盤，也是最難克服的，也是最高水平的，本田是一心想把底盤做好，想比對手做的更好，可是還是水平有限，看本田Accord用雙叉臂懸掛就知道，用了雙叉臂還不如Mondeo的麥弗遜懸掛好開，這就是技術問題，這說明什麼？日本的技術都是媒體和水軍在吹，日系車有什麼黑科技，有多歷害，一開就知道這是什麼技術。

德系追求的是更好的行駛質感，更先進的技術，以及更強的動力！沒錯，故障率是高了，但是這和德系的定位沒關係！畢竟新事物穩定性肯定是不如舊事物的，但是總會有人去誇大化，動不動就修不好，動不動就自燃，這些明顯都是車託的說辭！

其實德系這種定位，就是說，壞了，可以修，你買得起我的車，就肯定也修得起，小問題也不影響駕駛，大問題呢，也不是很多！

如果你怕修車就去買日系車；

但是我確實比日系更先進些！

而日系車，追求的則是故障率低，售價低！也就是說比較針對低端消費人群，花少些錢買車，自然不會想用車時多花錢，所以就會使用一些比較成熟穩定成本較低的技術！既保證了故障率，也保證了售價不高！

但是你想要更先進的技術和更強的動力，請移步德系車！

綜合以上分析，日系車並不是哪哪哪都好，只是對於某些消費人群來說更適合一些而已！

而德系車呢，也可以滿足大部分人的需求，也並不是小毛病多就不好！

所以懇請那些整天到處安利日系那些人歇歇吧！

假如我願意花更多的錢買技術更先進的車，車壞了我也修得起；

但是我無法忍受動力不強，還忍受不了駕駛感受不好。既然這樣為何還要強行推薦我購買日系車呢？

好了，吐槽結束，感謝閱讀我的內容~麼麼Da！

30位維修技師線上為您排憂解難！

好象很多華人是這樣認為的吧。而這個好多人裡面大部分沒開過車，少部分是剛有車。但是看看大街上有車的車主，看看銷量，為什麼不懂車的人會開著大眾車。而且還會有很多很多人在不懂車的老司機的指導下買了大眾車。在中國，不懂的人成了專家，懂的人成了不懂。各行各業不都是這樣？足球就是這樣的典型例子。媒體有幾人懂球？但都成了左右體育的專家。所為的軍迷有幾人當過兵？打過真槍真炮？但都成了軍事裝備評論的專家。當代的年輕人就是逆天了的一代嬌子。等等，我抽支菸，嬌子。