行業耕耘多年，仍然在基層。可能因為以下幾種原因：

1、行業特性。行業屬於壟斷行業或小眾行業，基本上平臺就那麼多，跳動性選擇性小，長期在一個地方待著，工作內容變化小，機會也小。

2、單位特性。單位體質陳舊或家族性企業，論資排輩，熬年限，看關係，沒有關係、資源升遷無望。

3、個人原因。個人雖然行業年限較長，但由於缺少機會，工作內容單一，接觸的層次低，眼界也缺乏，總的來說沒有能力上的大幅提升或格局上的上升。

再說彎道超車，急需要能力，也需要機遇：

首先，機遇總是垂青有準備的人，沒有金剛鑽，攬不了瓷器活。如果自己想往更高層次的發展，平時一定要做足與高層次高職位匹配的知識、技能和思維、格局的儲備。這樣，一旦風口來臨，想成為會飛的豬也要知道風口在哪。

其次，彎道超車，非常規發展，必然要面臨突然的世間或機遇。比如公司裡原先的上級突然離職，只有你最熟悉這塊工作，可能就會臨時拔上來暫代職務，再觀後效，決定是扶正還是再空降人員。再比如這次肺炎疫情，對於很多企業都是嚴重打擊，但是對於消殺、口罩等行業卻是迎來了風口，產品供不應求，就連泡麵行業也是突然迎來春天，火到貨架搬空。

歸根結底，事務發展都有必然規律，只想彎道超車，不具備相應實力也很難。反之，自身實力有了，資源積累到位了，可以跳槽，可以自己幹，可以競聘職務，採取多種方式，實現自我價值的提升。

職場彎道超車

目前的職場彎道超車無處乎三種主要渠道：一個是利用上級黨委政府組織的全域性性活動的機會，充分發揮自己的工作能力，並能認認真真兢兢業業，給上級部門留下良好的印象，會有很大的機會提升重用；二是走考試的道路，現在各級黨委政府都不定期組織考試錄用幹部，要充分利用業餘時間，學習相關職位的考試知識，做“考試幹部”；三是就是職場的通用道路了，朝裡有人好做官，不用說的太明白，都懂的。最後預祝你早日騰達，實現自己的職場夢。

首先想說的是，工齡只是升職的條件之一，我們千萬不能因為工作久了，就有一種應該升職和享受紅利的想法。

因為，這是典型的論資排輩觀點，在改革開放的新時代，無數實踐證明，這是行不通的。就像有的員工多年不見上調工資，背後怨聲載道，甚至還以“沒有功勞有苦勞”自我安慰。當老闆問“憑什麼讓我給你漲工資”時，自己又給不出讓人信服的依據。

一是自己的能力還不出眾，即工作能力一般，但自我感覺良好，崗位創造的價值不明顯；二是個人各方面素質與過去相比確實進步不小，但所在部門高手雲集，相比較而言，又顯得矮小。綜合起來一句話，就是自己還不十分優秀。

我認為必須要正確分析自己，即自己的優勢是什麼？短板是什麼？公司/行業需要什麼？釐清客觀現實後，那就是沿著公司大方向來補短板，補的結果如何，就看你的工作效率和工作業績。要知道老闆最關心的問題通常有二個方面，一是業績如何；二是團隊建設如何。

只要你讓自己更加優秀的同時，還能帶領他人一起優秀，使部門業績不斷提升，彎道超車指日可待！

真的很想探討一下這個問題，對於工作多年員工實現彎道超車，我想提供一下建議:

1.首先多年在一個領域深耕，應該對這個行業非常熟悉，有非常豐富的經驗。我們首先要提升自己業績，在與其他班組或個人進行對標能夠排名靠前。

2.提升自我，在學歷，職稱，專業技術資格或技能資格等方面進行提升，因為很多企業崗位對學歷或技術職稱都有要求，只有滿足了這些要求才有資格競聘這些崗位。

3.主動出擊。有機會參加競聘就去參加，有機會展現自己就去展現，就算是換個崗位輪崗也可以考慮。比如單位組織的活動，競賽，投稿論文，寫專利，向領導彙報自己的想法，畢竟領導沒有那麼多時間去了解每個人，雖然我們常說，沒有功勞，也有苦勞，很多企業把苦勞這部分用工齡工資來替代，這個功勞還是要去爭取。

4.即使做到上面幾點，在一個單位領導崗位就那麼多，影響升職因素實在太多，有時候即便已經做到了以上這些，也不定如己所願，保持良好心態做好準備，機會來了就會成功。

首先說一個詞：耕耘，我覺得這就是根本原因！

耕耘確實很可敬，但只顧低頭耕耘，那能知道別人升職的原因呢？

牛很辛苦，但只看到腳下的土地，一輩子只是辛苦的代言人，

馬很高傲，但仰頭馳騁，所以成為馬到成功！

無意貶低牛，更無意偏見馬，僅僅就事論事。

所以我的建議就是：

立足本職，不要忘記本質工作，但不僅僅如此。也就是不要為了升職忘記自己的優點，顧此失彼，得不償失。

分析原因，尋找機會，每個單位都有得不到解決的問題，每個人都有優於別人的特點，所以這就是彎道，就可能是自己的機會。

方式得當，尋求逆轉，遇到這樣的機會要有合適的方法，如果轉變太大，反而有作弊嫌疑，所以方法很重要，要自然而不突然，油然而不忽然。

我曾經在單位招商，年齡和閱歷自我感覺不錯，但上級卻是個比較固執己見的年輕人，並且好像文憑比較高，可能這就是職位高的原因吧，並且和領導關係不錯，有些人心裡不平衡，就故意陰奉陽違，但自己幸災樂禍了並不能動搖他的職位，我當然也感覺自己有些委屈。只是我沒有說出來，還是一如既往工作，我想總有機會的。

有一次，一個客戶是個土豪，文化不高，但傲氣沖天，上級去談碰了釘子，但這個客戶又比較重要，我不失時機的和領導說，我要不試試吧，領導有些不放心，但別人又搞不定，所以就答應了。

我過去後沒有和客戶談業務，卻是拉家常，發現客戶以前家裡不太好，讓別人看不起，所以努力拼搏才有了今天，尤其對那些自認為高調的語氣非常反感，所以才有了這個不好的結果，但我的經歷讓他感覺到實在，自然最後簽約了。

並且我們還成了很不錯的朋友，這是後話不提。

成交後我給領導彙報時候又不失時機的說上級的優點和方法，上級那個年輕人後來對我也很尊重，放下了架子。

我呢，在一次機構擴大時候順利的成為部門經理，儘管我後來離開了那家公司，但確實讓我收穫了很多，當然，不是指錢哈。

你有了超車的願望很好，這表明你的上進心開始啟動了。這裡的要害是怎麼超，超什麼？我們一起在下文中探討：一是抓住超車的機會。就是找準超車的切入點。我們看賽車或者滑冰比賽專案時發現，超越者爆發衝刺功力點的選擇很講究，他們不會在直線平道上發力，而是選擇由直轉入彎的彎道上切入。職場上，你在基層耕耘多年，吃透了這整個業務流程的每個細節。自然比別人能早發現其中的薄弱環節與漏洞，這是難得的優勢，也是你衝刺的切入點。在適當時機（最好直接面對老闆本人，儘量減少中間環節，這個你懂的丿，或者是透過提供具有改革性的建議方案，或者是透過在實踐中提高績效的事實，引起上司的重視；

二是持續發力，不可鬆懈半步，否則前功盡棄。你的衝刺必然引起他人的警覺。別人不會甘心被人超越，所以也要拼力前衝。你應該保持後發制人的優勢，死死咬住。這是一場耐力比賽，也是最吃勁之處。堅持住就是勝利；

四是充實內生動力源。就是加強學習。向書本學習知識，向同事學習本事；向實踐學習作業能力䓁。

正常情況下，如果做到以上幾點，實現超車夢想的機率較大。你琢磨琢磨，再吸取其他大仙的高見，會有益處的。

你好，對於這個問題我說一下自己的看法，

在一個行業裡面做了很多年，我們一般講在一個行業裡面做了10年，那麼基本就沒有問題了，什麼意思呢？就是在這10年內你該遇到的問題都遇到了，你能處理很多棘手的問題。我們講這樣的人就比較值錢了，你想賺錢那麼就必須先值錢。

但是我們發現一點問題，為什麼幹了這麼多年，在行業裡也比較專業，也耕耘了這麼長時間還在基層呢，問題出在哪裡？

很大程度上問題就不在於你的專業上，而是在你的工作人情上，除了技術還有人情，能力夠卻沒調動，是否知道領導怎麼看你？在古代就有跑官一說！

你不活動誰也沒必要主動提拔你不是！對不對

如果溝通運作不成建議合理利用人脈，周邊資源自己幹！

不知道你聽說過竹子成長曆程的故事沒？竹子成長曆程是這樣子：前四年，竹子地面部分僅僅長了三十釐米，於是總有人埋怨它不爭氣，生長太慢。卻忽視它在這四年中，地下盤根錯節，拓展幾十平方米疆域的事實。而一旦爆發，在短短的兩個月內，地面部分就瘋狂生長成二十米外的毛竹。有多少人能熬過地面四年短短的三十釐米，而收穫這長長的二十米呢？

我再講一下我在鞋行業裡的發展歷程：我2000年到鞋廠做業務文員550元每月，兩年後因工廠創立自己的品牌，我被調到廣州公司做釆購員，相當於現在的商品員，1500元每月，之後公司調整，因為發現產品開發這個肯位不錯，2005年我去一家男鞋批發型公司做了產品開發員，這期間因部門經理管理比較隨意，部門很多實質性工作都是我在處理，我在這個過程中慢慢接觸到管理，在這家公司以開發員的身份做了5年，期間獲得了公司“優秀員工獎”“TTT培訓師”“公司優秀建議獎”等，2010年，我認為自己已經可以勝任經理崗位了，而該公司升遷無望，2010年我跳去另一家鞋公司做開發經理，3個月後的機緣巧合，我被挖去某公司做了產品開發總監，同年公司業績增長了一番，我的薪資番了5倍。我清晰記得我參加領導力培訓時，老師說，一個經理要升至總監，至少需要5年的時間，而我只用了短短3個月，這跟之前我在做開發員時打的基礎有關，實際上那五年，我雖拿的是員工的工資乾的卻是經理的活。

所以在同一個行業的基層耕耘多年，你就當是四年前的竹子打基礎，要想彎道超車，就要有心，不要怕吃虧，我經常跟員工說的一句話是：“想當主管的就先按主管的要求做事，主管想當經理的就要按經理的思維來；經理想當總監的就要先有總監的格局”，然後，過程中，你要多用心觀察行業裡的機會，當你一切準備好了，機會來了只有你抓得住，你就成功了，望你勇攀高峰！

想實現彎道超車，既簡單又複雜。首先就是長本事，那就是學歷！你現在要是本科生，那麼你就去讀研，學歷高了自然身價就變了，這是最快捷的方法了。

中年危機職業生涯如何突出重圍

恭喜你在一個行業長期基層打拼多年，你可能已經擁有了相當豐富的基層一線經驗和知識和能力。這些都將為你的職業生涯奠定良好的基礎，也可能成為未來職業晉升的核心競爭力。

想想自己現在的工作狀態和曾經自己想要達到的狀態之間存在什麼差異？以及存在這些差異的原因是什麼？

同時思考一下要達到這些職業狀態，你需要具體怎麼做？你需要準備哪些能力？需要做哪些關鍵性的步驟？需要怎麼樣去實現這些目標？你們目前職業環境具備你的職業目標實現的可能嗎？

比如第二點最後一個問題你的回答為否定，那麼你需要認真的尋找新的發展通道。

首先，你得隨時為職業機會準備，包括心理準備、知識能力技能準備、外部人際環境準備等。

其次，你需要敏銳的發現職業機會，很多時候機會非常寶貴，轉瞬即逝。

第三，分析已成功的職業人士的特點，發現影響他們成功的核心要素及關鍵因素，並換位思考如果自己面對這樣的環境，能否有效把握住機會，如果不能短板在哪裡？這些都需要自己計劃補齊短板。同時，相信每個人都有跨越的機會，只是時間早晚而已。

把握好以上幾點，就是對自己職業生涯的最好的評估、準備、轉換車道、提升等

針對這個問題，【呼號07】的觀點是：理清方向，制定目標；未雨綢繆，精心準備；審時度勢，主動出擊；劍走偏鋒，曲線“救國”。

不想當將軍計程車兵不是好士兵

從你的情況看，在行業裡耕耘了多年，還一直在基層，這說明你已經積累了豐富的基層工作經驗，並且對行業裡的是非曲直都瞭解的很清楚，這就是你的資本和財富。另外，你想彎道超車，說明你有追求，有進取心，有展現自己能力價值的勇氣和自信，這一點是非常值得肯定的。不像有的人，在基層工作時間長了，沒有了激情，喪失了鬥志，沒有“十年磨一劍”的韌性和潛力。

“寶劍鋒自磨礪出，梅花香自苦寒來。”沒有人能夠隨隨便便成功，也沒有“天上掉餡餅”的情況，只有“蟄伏”才能“重生”。“天將降大任者，必先苦其心志，勞其筋骨。”

機遇垂青有準備的頭腦

“凡事預則立，不預則廢。”要想出人頭地，除了要有自己的目標外，還要付出比常人更多地努力。

第一，理清方向，制定目標。在基層幹了很多年，要想有更大地發展，就必須往上層走，怎麼走？這是一個策略問題。首先要搞清楚自己想要達到什麼樣的目的，是分兩步還是三步，把方向搞準了，再製定出具體的目標，切不可好高騖遠、脫離實際。

第二，未雨綢繆，精心準備。要想彎道超車，就必須具備超車的一切物質和技術基礎，所以事先準備非常重要。既然在行業裡耕耘了多年，就要認真梳理和總結好行業裡的經驗教訓，關鍵時候要有自己的“兩把刷子”；另外，還要精心挖掘和培養屬於自己的群眾基礎和人脈關係，沒有人給你架勢，沒有人提攜你，你就是再有本事也走不遠；只有“天時地利人和”都具備了，出頭之日也就不遠了。

第三，審時度勢，主動出擊。要想彎道超車，還必須要選擇好時機。你可以根據你在基層積累的經驗，對上層選人用人的動向和可能讓你展露頭腳的時機進行分析研判，制定出切實可行的計劃，一旦時機成熟，就要果斷出擊，切不可打無把握之仗。

第四，劍走偏鋒，曲線“救國”。如果直接實現目標有困難，那就不要冒險前行，而要重新調整思路，採取迂迴戰術，藉助外力來實現自己的意圖。可以透過老領導引薦、群眾舉薦、媒體宣傳、技術革新等渠道幫助自己造勢，也可以透過給領導經常提供決策建議和參考等方式，讓領導關注和重視自己。

是金子總會發光的

努力不一定成功，但不努力絕對不會成功。只要你一直保持正確的努力方向和積極進取的工作狀態，想幹、苦幹加巧幹，相信一定會有實現自己目標的那一天。

如果你在一個行業裡耕耘多年，還在基層，我覺得你可以好好分析一下問題點在哪裡，找到問題就解決了一半。我不知道你具體問題在哪裡，但我分享一下我在職場的一些感悟：

1、做對事：

成為一個能做事情，能出活，靠譜的人。任何時候這點都非常關鍵，如果沒有工作能力哪怕你當領導了，你一樣會下來，因為你沒有把事情做好的能力，建議想升遷之前把本事煉好，讓自己成為千里馬，時刻準備著就好。

2、跟對人：

這個世界滿是有才華的窮人！要想成就一番事業，要麼能帶領一個團隊，要麼加入一個團隊。無論混職場還是官場，都要跟對人，跟著那個有能力且喜歡你的領導幹！他成功了你也就成功了！

3、做好向上管理：

很多時候我們很不易碰上喜歡我們的領導，但我們可以讓我們的領導喜歡！除了恭迎領導的個人喜好之外，更重要的就是能像領導那樣去思考問題 ，學習領導做事的標準和要求，讓領導喜歡上我們。

4、主動爭取機會

除了隨時告訴自己要耐心等待機會的同時，也要想辦法爭取機會，想辦法不斷告訴領導和身邊同事你是一個有追求的人，想越來越好！

5、團結一切力量

職場裡每一個人都有可能是你的攔路虎，想辦法把朋友搞得多多的。有時候辦公室文員的一句話都有可能影響到你的升遷。