首先這款車是世界家用轎車銷量排名第一，記得是家用哦。目前在售的車款分為1.6升發動機（六款）和1.8升發動機（兩款），價格也是從最低配的10萬多，到最高配的15萬左右的8種價格。在客戶選擇上還是很豐富的。家用車嘛省油是一定的了，而且兩款發動機在動力上表現也是不錯的，內飾上中規中矩沒有什麼亮點，還是偏於使用性。加上目前瞭解到的優惠政策也很多（3000元節能補貼啊，兩個稅減半啊，優惠的分期利率等等）。總之整體感覺低調內斂，實用性高非常適合三口之家使用，

家用挺適合。COROLLA越來越漂亮了。舒適也有所提高。不要買1.6L的。因為沒ESP。建議買1.2T或者1.8L的。如果預算夠上混動。環保省油。如果我有錢了買1.2T的。1.8L的價格有點高。

我的COROLLA是2014年購買的，現在已經行駛了40000公里。使用期間換了一個輪胎，其他零件都沒有換，總體用起來比較省心，家用首選。

駕駛感覺還可以，不好也不壞，比較中庸。我的COROLLA是1.6l排量，百公里耗油在8.4升左右。空間比較實用，緊湊型家用車比較，有一定的優勢。動力也夠用，駕駛起來也挺舒適，總體來講用起來還是比較滿意。

豐田的車還是可以的，特別是其明星產品COROLLA，COROLLA的空間轉化率，動力，以及其他中庸的表現，都讓他在緊湊型轎車保持著較高的地位，選擇合資緊湊型車型，都會把COROLLA作為考慮物件之一。

在此之前，豐田花冠在全球暢銷，單車型銷量最多的車型，雖然花冠停產了，但是花冠的產品優勢全部繼承下來。

據悉，COROLLA還會出7座版本，我之前寫過一篇文章，關於COROLLA出7座版本的，其競爭對手大眾Lavida，別克Excelle。

我個人覺得還是比較不錯的 1.8L的排量，確實是省油，外觀大氣，線條流暢優美，非常符合年輕人審美歡，動感強烈，我非常喜歡

內飾用料做工不錯，做工精細，還算好吧。

空間上來說，一直是COROLLA的優勢，我特別喜歡COROLLA後排地板是平的，好像豐田車在這方面的設計一直都不錯，這點要比大眾車好很多，坐第三個人的時候也不會很擠

油耗這方面自然不用說了 油耗這方面還是非常滿意的

舒適性還算可以，也能滿足日常的需求

最主要這車後期投資非常少 除了正常保養基本不會有毛病

內飾上面到時沒有太多的亮.空間倒是很充足 偏家用，實用性高。

COROLLA這款車型在同級別車中算是不錯的車了，並且COROLLA曾一度是全球銷量冠軍！

該車型在售的為2019款，排量為1.2T和1.8l，售價區間為119800-159800。

先說說這車，這款車型本身也是一汽豐田主打車型，1.2T和1.8l這兩個排量對於家用是肯定夠了。現主銷1.2T了，一個是為了迎合中國市場，二是能減少能耗。原本日系車是不主打渦輪增壓的，耐不住中國市場的需求，但好在豐田技術還是不錯的，這款車上市到目前來講負面訊息極少。

其他推薦車型

大眾Lavida，Bora都還不錯，現在優惠幅度比較大，價效比變高了。

如果純代步，也可以考慮新能源的車型，能耗更低，更省錢。這個價位的車型也比較多，續航都超400km，值得考慮。

今年受疫情影響，各大經銷商都有不錯的優惠活動，如果急需用車，趕緊去4S店看看去吧。

不盲目追求，不過於糾結，不道聽途說。

預算不多，便相中新款COROLLA，全款12.68萬落地，買的先鋒燃油版1.2T。

錢花了，買到自己喜歡的足矣。

於2019年11月底在車展上訂的車，店裡有現車，加裝送的倒車影像，行車記錄儀，貼膜，環保皮包座椅，大約一個星期拿到車。 買車主要還是為了出行方便。

到現在車子已經用了三個多月了，行駛了五千多公里，剛做完首保不久。

接下來說說用車感受吧。

新款COROLLA，油耗滿意，百公里油耗6升上下浮動，走市區6個多點，跑高速下來油耗5個多點，符合一臺家用車的標準。

空間在A級車裡算中上，本人一米八身高，坐前排或者後排都較寬裕，不會有壓抑。後背箱的空間足夠大，放兩三個不大的行李箱還是有餘的。

不過就是扶手箱的儲物空間小了點，只能放點小物件。

動力還不錯，1.2T，加速不快但夠用，高速超車開啟運動模式還是有點推背感。

行駛噪音主要還是胎噪，胎噪較大。不過開大點音樂還是可以接受。

低速行駛有點頓挫，特別是車速降到二十以下頓挫明顯，諮詢過4S店維修技工，說是帶T的車子多少會有些頓挫，屬於正常。

低配版車型配備了多功能方向盤，使用起來挺方便，打方向指向精準，操控性還行，懸架過濾路上顛簸一般，不過畢竟是A級車，也不能過於要求了。

內飾比較簡約，符合一般家用車的標準，個人喜好不同，接受程度就不一樣了。

車型配備的鹵素大燈，晚上行車亮度不夠，較暗。有日間LED行車燈，會根據光線明暗程度自動亮起或者關閉，不能人為關閉，用著還是挺方便的。

新款COROLLA的外觀中規中矩，不驚豔但耐看，特別是車頭進氣網格大嘴配上大燈的造型還是挺犀利，適合年輕人。

沒有完美，是物品都會有點小瑕疵。優點缺點都有。新款COROLLA在同級別A級車裡算是中上選擇，安全配置齊全，價效比高。 風裡來雨裡去，有COROLLA陪伴足矣！

哈嘍大家好，我是老馬，很多網友在購買人生第一輛家用轎車的時候，在同等的價位區間，肯定是繞不開COROLLA這款車的，不論是上網搜尋還是身邊朋友推薦，總會有人在你的候選車裡面加上它，今天老馬就和大家聊一聊開不壞的COROLLA到底怎麼樣，值不值得購買？

COROLLA是豐田旗下非常具有代表性的一款緊湊型車，多年的銷售時間使其成為了全球累計銷量最好的家用車，同時質量穩定可靠，油耗低，經濟性好，保值率高是它的代名詞。作為全世界銷量最多的一款車型，綜合產品力自然是不俗的，這也說明豐田COROLLA確實頗受市場認可。

顏值方面，豐田COROLLA外形優雅、經典，顏值雖說不至於十分出眾，但還是十分耐看。

舒適性，超大空間乘坐非常舒適，後排地板沒有明顯凸起近乎純平，大空間帶來的很棒的乘坐體驗，一點都不覺得憋屈，坐三個成年人完全無壓力。作為一款家用緊湊型轎車，在空間表現上算得上優異了。

操控方面，指哪到哪，還是不錯。方向盤沒有虛位指向精準，懸掛支撐和回彈也很到位！底盤很整！過減速帶沒有鬆散感覺！也沒有多餘的晃動。

油耗方面就不需要老馬多說了，全球眾多車友用實際行動給出了答案，百公里4個油左右，真的是非常的經濟適用啊。

當然，COROLLA也有一些缺點需要購車主考慮的。首先是內飾用料上，都說日系車比較注重節約環保，但是COROLLA的內飾上有點太節約成本了，坐進車內感受不到任何的檔次感，就是屬於比較簡樸的，比較經濟型家用轎車，豪華感可能確實不能算硬性要求。動力方面，會感覺COROLLA起步反應較慢，不過開起來後還是比較平順的。懸掛非常軟，急彎側傾比較嚴重，走爛路的時候會有些有點顛。胎噪處理上也不是很好，不過雖然問題有些，但是比較是開不壞的豐田嘛，大的毛病還是沒有的。

總結一下：COROLLA這款車整體來說，用兩個字評價吧——中庸，各個方面來講都還不錯，比較如果作為你人生第一輛家用轎車來選擇的話，它在空間、油耗等方面表現比同級別車算得上優異，同樣如果打算開個三五年在換車，它的保值率也是過關的。總體來說，COROLLA這款車價效比還是蠻高的，如果要求不太多，作為家用買菜車，它的表現還是值得一買。

最後老馬建議大家，買車最好還是親自試駕感受一下，自己喜歡的才是適合自己的。

我買的是17年的改款1.2t Gli,當時更多的考慮是我女兒快要出生了，為了更好的為她遮風擋雨一時定下來就去買了。買車前，剛好我一個兄弟也買了同一款，自己也上網刷了評測，刷了車主的總總評價，總體感覺就是車的效能穩定，舒適感一般。或者是說沒什麼不好，也沒什麼好的可以講，但就是穩定，不操心。我想如果想購入A級車的車主 們，基本也都是看上省心這點。

時間來到2019年1月底提車，但看車到預定是在2018年12月份左右，時間上快趕上春節假期了，很多人說會比較貴，有的說趕快買現在比較便宜。其實，按我的購買經驗是有幾個原因要綜合去考慮導致價格的波動。

一．車子的穩定性，口碑。二.車的整體月平均銷量怎麼樣。三.銷售員的當月是否也達到自己的銷售任務量。前兩點我就不說了，第三點其實跟銷售打的就是心理戰。往往越靠近春節，買車的越多，銷售員往往也都基本完成了當月的銷售任務，所以說銷售可以完全跟你玩套路，玩心理戰，你愛買不買，對他來說他完成了銷售業績，他也比較無所謂。他也不怕跑了你這個客戶，因為他們內部也有規則優先順序同一個客戶不能搶單。我當時就是心急，被套路了，到最後價格沒壓下來，還落得很難看，好像買車我還要去求銷售一樣。最後以13.2萬成交，送了5次機油保養。

  我們再來談談我這一年半左右的用車情況，我到現在大概每天開70公里左右上下班，到目前為止已經行駛了22000公里，開的也是比較兇的。但還未出現大毛病，有幾個小問題。1.中控偶爾會異響，但能接受。2.偶爾中控會有很奇怪的啾啾啾的聲音，經過我幾次觀察 ，有時是在行駛過程中，有時是在剛開門瞬間未啟動的狀態下發出的。所以我也很納悶，但可初步判斷不是變速箱或者發動機的聲音。3.有一天突然行駛中 車的油表指標就歸零了，哎呦  嚇我半死，以為沒油，趕快去加油發現油還很多，最後開去4s店檢查是油表線被老鼠咬斷了，花了100塊，真的是又氣又搞笑，因為想都想不到。最後自己為了防老鼠可算想盡了辦法，網購了個200多塊的錳鋼護甲，到店花了80塊裝好。各種除味，怕車上的食物招引老鼠上車，後來4s店給了個終極方案，在空氣濾芯系統裝個防鼠網，可奈何要400塊，太奢侈了，最後選擇放棄。

     綜上，我是建議上班族可以考慮購入COROLLA，因為它效能穩定，不瞎操心。如下還帶的19款已經出來了，更強的安全效能，更好的舒適性，更多的人性化的配置，關鍵它的外觀也是好看太多，其實，我是有點後悔買走了，畢竟前前後後只差了大半年的時間，我就是可以選擇新款，而且還是國六標準。

  那我們就聊到這，還是那句話COROLLA -車還是好車，就等你帶它回家。

一汽豐田於2007年5月28日正式推出，曾經在中國兩大國際車展上展出的第十代第10代花冠COROLLACOROLLA，據悉，中國產COROLLA上市將會分1.6和1.8兩個排量。新車型上市前消費者最關心的莫過於它的售價了，COROLLA自打亮相已經長達半年之久，可謂吊足了人們的胃口。但是在日本COROLLA早在前年就公佈了售價。COROLLA在日本本土COROLLA的排量則分為1.5和1.8兩種，驅動方式分為兩驅、四驅，售價為140萬—233萬日元之間，摺合人民幣約為8.9萬—14.8萬元。

COROLLA內飾設計特點不多，設計依然比較中規中矩，沒有眼前一亮的感覺，當然也不會有什麼讓您覺得刺眼之處。內部門板上雖然採用了軟性材料，銀色的內部門把手十分時尚，中控臺上部使用了手感不錯的軟性材料。織物座椅的面料質地一般，不是十分顯檔次。但充足的儲物空間設計比較實用，提供的12處儲物位置，最大限度地利用車內空間，可以隨手放置物品，非常方便。副駕駛位置的儲物盒可以實現上下分隔敞開式開啟，這一設計還是頗為巧妙的

共10張

中控區

配置方面COROLLA採用了更高階車型上才採用的一觸式打火裝置，從這方面看它在配置上肯定比花冠有所增加。在日本，COROLLA裝備了VSC和倒車影像系統等，這些配置也許會和分割槽自動空調，多功能方向盤，多碟CD，MP3等儀器裝配在中國產COROLLA身上 。

COROLLA配備全新開發的搭載雙VVT-i技術的直列四缸1.8L發動機（2ZR型），在6速手動變速箱或4速自動變速箱的配合下，最大功率達到100kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4400rpm，這樣的動力表現，與老花冠用的ZZ系列1.8升發動機幾乎完全相同。這樣的資料似乎缺少了說服顧客掏錢的重要砝碼。此外還有1.6升發動機供選裝，同樣使用了雙VVT-i技術。

主要特徵

全新COROLLA，由採用了“全新開發的平臺、發動機和加大了整車尺寸、全新設計”的第10代 “COROLLACOROLLA”和現行COROLLA花冠的後繼改進車型“COROLLA EX 花冠”2種車型構成。一汽豐田將以COROLLACOROLLA覆蓋上至中級車低端、下至小型車高階的廣闊市場空間，而COROLLA EX花冠緊隨其後，將覆蓋下一級市場，以此滿足中國市場上消費者對汽車的多樣化需求。

　　第10代全新COROLLACOROLLA的商品特性主要是：整車寬度大幅增加，創造性地實現了寬而低、富有激情、充滿時代感的外形設計，同時改善了駕乘舒適性，超越以往的小型車的固有印象，可與中級車相媲美。

　　在動力傳動系統上，新COROLLACOROLLA全部採用了配有雙VVT-i的新型發動機，同時，新增加了搭載1.6L發動機的車型，透過1.8L和1.6L兩種發動機的配置，組成了更充實的商品陣容。此外，除了4擋自動變速箱之外，還在這一檔次車型中首次採用了全新開發的6擋手動變速箱，實現了同級別中世界頂級的高動力輸出效能和燃油經濟性的並存。為配合新平臺的使用，COROLLACOROLLA的研發團隊還為其開發了全新的前後懸架系統，轉向系統也採用了全新的EPS電動助力轉向裝置。在安全效能方面，COROLLACOROLLA的標準配置包括GOA車身、BA 剎車輔助系統，在高級別車型中配置了VSC車身穩定性控制系統、窗簾式SRS空氣囊，無論從主動安全還是被動安全方面，均採取了諸多安全措施。此前在歐洲完成的碰撞試驗(E-NCAP)中，COROLLACOROLLA的正面碰撞測試獲得了最高級別的5星評價，其安全效能之高由此得以印證。

COROLLA為一汽與豐田汽車合資生產的緊湊型轎車，現款COROLLA配兩款發動機，（1）型號為9NR的1.2L直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率85kw(116Ps)，最大扭矩185N.m，變速箱為CVT無級變速（模擬10擋），該款車型燃油經濟型較好，起步稍柔，當發動機轉速達到1500轉之後渦輪介入，就會好很多了；（2）為油電混合車型，發動機型號為8ZR的1.8L直列四缸自然吸氣發動機，最大功率72kw(98Ps)，最大扭矩142N.m，電機為永磁同步電機，功率為53kw，扭矩為163N.m（電池組質保八年或20萬公里），變速箱為E-CVT無級變速，該款車型適用於市區經常堵車的地方，因為正常情況下發動機在40碼以上才會介入，當然這款雙擎在發動機與電機需要時 會互補不足，挺智慧的，這款雙擎最大的不足是稍貴。

COROLLA為全球車型，現款已傳承到第十二代，全球已累計銷量4700萬輛，二手車保值特別好，豐田當年起家就靠的COROLLA，值得入手，適合家用，我也挺看好的。

太多人口不對心，用腳投票了，來看看銷量高的緊湊級轎車。

2020年11月緊湊級銷量TOP10

太多人買車說要買推背強、操控好、內飾精緻的車，到最後都是，推薦別人買我推，自己買不選的尷尬。

看到緊湊級前十，有一個有趣的現象，無疑例外全部都是中庸的家庭用車，幾乎沒有強調運動性的緊湊級能上榜，有人說CIVIC運動性好，其實CIVIC本質上還是家用車。

可謂是，誰強調運動，誰賣不好，例如馬自達的AXELA、ATENZA，創馳藍天運動性很好沒有爭議了吧，但都賣不好，叫好不叫座，都是“等等黨”，那些說CIVIC出兩箱+手動一定買的，怎麼還不去買？

而豐田的車可謂是中庸的代表了，廣東人有句話，活該你一輩子開豐田，因為豐田的車毫無駕駛樂趣，開起來乏而無味。

但是，這一代豐田TNGA下的車，操控感確實有了明顯的提升，如果說以前的豐田是完全偏右，那麼這一代豐田TNGA則是向左邁了一大步。

另外，TNGA下，豐田的車安全效能全面提升，中保研碰撞測試中，豐田的車全部都是G，太牛了，即便是最低配，安全氣囊數量也不減配，LEVIN全系標配8安全氣囊，CAMRY全系標配10安全氣囊。

不過，我本人不推薦COROLLA，推薦LEVIN，因為一汽豐田做工和售後，確實比廣汽豐田要差一些。

豐田的COROLLA是一款銷量神車，全球累計銷量4400萬臺，是全球累計銷量最好的家用轎車。目前已經有五十多年的歷史了，發展到十一帶車型。沒有非常不錯的1產品實力是走不到今天的。

今天咱們就來說說豐田的COROLLA怎麼樣。是什麼原因讓他能夠走的這麼久遠。豐田COROLLA是一款非常均衡的汽車，空間，動力，燃油經濟性，保值等方面做的很均衡。

能夠滿足大多數家庭的用車需求，這是COROLLA成功的原因。

當然也有不足，隔音水平一般，在車內可以清晰的聽到石子打在地盤上的聲音，爽引擎車型由於電池佔用空間，後備箱表現一般。自動擋汽車存在變速箱異響問題。

COROLLA作為一款家用代步車還是不錯的選擇，大家說怎麼看待豐田COROLLA的呢？

我是15年買的14款CvT新卡，上班用的，落地十二萬多，到現在開了快三萬公里。剛買時網上都說停車掛N檔變速箱有口哨聲，至今也沒發現。每公里油耗0.4元左右，上高速更省，方向盤操控性好，一萬公里一年就換個機油，底盤調校還行，車內空間大，就是胎躁大了點。總之，做為家用車還是不錯的。

豐田COROLLA怎麼樣？答案:質量絕對沒問題！

一款創造了很多記錄的全球車型，在全球市場的表現都是可圈可點的，在世界上的表現咱就不說了，和我們也沒多大關係。

咱來說說一汽豐田的COROLLA，自從在國內上市以來，其使用者口碑是沒的說的。靠譜、耐用、皮實、省油省心都是它的代名詞。

作為豐田品牌的汽車，COROLLA一直被稱為“中庸之王”，在三大件的更新方面一直是比較慢的，特別是在它的變速箱方面更新換代的更慢！至於為什麼，這也就是豐田一直以來的產品理念，慢、穩，所以豐田所有的產品也不容易出錯。

再來說一下現款的COROLLA，1.2T、1.6L、1.8L加電機三個版本的，動力方面的表現分別是116匹、122匹、99匹+電機，三款發動機其家用的話幾乎差距不大，1.8L雙擎的油耗更省。

外觀方面就不多說了，沒有個性就是它的個性，內飾中控也是一樣主打家用嘛，不需要這些花裡胡哨的東西。和其他品牌比COROLLA在內飾做工確實比不了美系、德系，但論靠譜他們是比不了的。

2016年底，趁著還有購置稅補貼，買了一臺2017款COROLLA，1.2T低配，說一下用了一年多的感想。

優點：

1、外型美觀，我買的是白色，側面看起來特別大方，比老款COROLLA確實好看不少；

2、空間是真的大，本人1米80，坐在駕駛位還不敢把座位推到最後，因為推到底手都夠不著方向盤，但是我開車習慣要舒服，座位還是推得很後，即便如此，駕駛座後後排還是有很多空間，瘦一點估計還可以翹二郎腿，頭頂部空間較大，後排中間無凸起，中間坐人也不難受，像我們家5個人自駕遊，還是挺舒適（當然，比不上SUV）；

3、油耗低，百公里油耗保持在6.1～6.2個油之間，駕駛體驗還算可以，基本上舍得給油，路上的車都能超（始終是通勤車）；

4、低配也有得ESP，良心，加上上坡輔助，確實省了不少心；

5、行李箱的空間還是挺大的，由於還有一組電池佔了部分位置，但是行李箱個人覺得夠用，美中不足是後排座椅不能放倒；

6、車輛保險我買的是大概3000一年，換的機油是全合成，400一瓶，具體什麼牌子可以問車行，保養真的不算貴，A級車正常水平。

說說缺點：

1、實在是不知道哪裡的問題，在緩踩油門或者重踩油門時，車頭的位置會咔咔咔的響，有幾個朋友也是買了這一款車的，也是說有這個現象，他們是重踩油門會響，而我是輕踩也會，去車行問也沒結果，糟心；

2、自動啟停功能，有點坑，想要熄火，就要一直踩著剎車，這就是沒有電子手剎的弊端（解救方法：可以等熄火後，把檔位快速推回P檔，我也不知道是什麼原理，偶然間發現的）

總的來說，比上不足，比下有餘，雖然我也很想買CIVIC（流口水），但是COROLLA作為一款通勤車，還是值得表揚的。

國內消費者對於COROLLA的喜愛從未消退，從花冠的年代COROLLA的銷量神話就從未消失，因為在空間做工以及發動機可靠性等方面有著非常均衡的表現，這無疑是相對於其他對手更具競爭力。現在COROLLA的官方指導售價在10.78萬到17.78萬，但在實際的售賣過程中，最低一款車型通常10萬塊就可以拿下。COROLLA車型在外觀上繼承了豐田最新的家族式設計，突出了運動化的外觀，完全可以號稱是小號的CAMRY。對於內飾方面雖然並沒有太多的亮點，但好在易操作，熟悉豐田車系的消費者可以秒上手，內飾方面材質大多是以塑膠為主，但是憑藉工藝不錯接縫比較均勻，可以減少在行駛時的異響。在舒適性方面的調教，豐田一貫的高離地間隙，讓COROLLA雖然作為轎車卻有著不錯路面透過性。前排座椅的海綿填充程度非常好，很適合長時間駕駛。空間方面2700mm的軸距搭配4630/1775/1480mm的長寬高，對於家用車來說也是非常夠用。

這車皮脆漆薄，起步太肉，有種小馬拉大車的感覺，隔音不理想，中控有異響，家用還行。但個人認為還是1.6L靠譜！

COROLLA，全球銷量最多的車型呀，空間大，動力表現好，操控性不錯，乘坐舒適，內飾做工精細，並且很省油。很均衡的一款車，價效比比較高。

COROLLA作為全球車型，2017年全年銷量122.5萬，再次獲得全球汽車銷售第一！從這一點上，就能看出人們對COROLLA的高度認可!

廠商指導價：10.78-17.58萬

搭載1.2T和1.6L兩款發動機，車身尺寸：4620x1775x1480，軸距：2700，COROLLA作為全球車型，更是家轎中典範！

內飾中控：

空間方面：

2700的軸距，後排空間表現非常好！

總結：作為家用，COROLLA是一個不錯的選擇！老百姓買個車就是圖個方便，經濟，省心！個人認為還是可以選購的！