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1 # 鳳凰汽車昆明站
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2 # 小小巖哥
按照您的需求,我為您對東南DX3和寶駿510這兩款SUV做了一個解析。這兩款車相比較而言,我個人更傾向於DX3,因為無論是外形還是內飾的造型,DX3都比寶駿510更加運動一些。
東南-DX3
新車指導價:6.79-10.59萬元
隨著消費群體的年輕化,越來越多的車企將目標對準了年輕消費者。當然,DX3也是其中之一。除了普通版車型外,東南DX3更是推出了SRG運動版車型。那麼其究竟有著怎樣的亮點呢?
外觀方面,DX3前臉整體呈“X”形狀,進氣格柵採用了類似“兩撇鬍子”樣式的鍍鉻條進行裝飾。而運動版車型還在前進氣格柵的位置配有SRG的標誌,以凸顯其特殊的身份。SRG的車身尺寸為4354×1840×1670mm,軸距為2610mm。相比於同級別的寶駿510以及CS35等車型,它的優勢非常明顯。此外,DX3的車身側面運用了很多折角設計,讓車身側面的輪廓更加豐滿。DX3的車輛尾部同樣非常有設計感,造型獨特的尾燈不僅個性十足,而且辨識度很高。
內飾方面,DX3走的是年輕時尚路線,無論是中控螢幕還是檔把的造型,都非常個性。運動版車型還採用了紅黑配色的座椅,這樣的設計車內的運動氛圍更加濃郁,也非常符合年輕消費者的審美需求。車內的亮點在於這款中控螢幕,安卓手機的使用者可以下載制定的APP,透過螢幕對微信、QQ等常用軟體進行操作。配置方面,胎壓監測、前/後倒車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、無鑰匙啟動/進入等均有所配備。
儲物空間方面,DX3後備箱的常規容積為660L左右,如果將後排座椅按4/6比例放倒的話,最大可擴充套件至1700L左右。座椅放倒後並不平整,如果放置一些大件物品會受到阻礙,這點對於儲物空間有較高需求的消費者未免有些遺憾。
動力部分,DX3配備了1.5L和1.5T兩款發動機,其中1.5L發動機最大功率為120馬力,最大扭矩為143牛·米。1.5T發動機最大功率為156馬力,最大扭矩為220牛·米。其中,與1.5L車型搭配的均為5速手動變速箱,而與1.5T車型搭配的均為CVT變速箱。如果您大部分時間在城市中行駛,個人更推薦1.5T的自動擋車型。
上汽通用五菱-寶駿510
新車指導價:5.48-7.58萬元
寶駿510在上市後便引發了巨大的關注,不僅外觀個性十足,配置也非常高,更為重要的是,它的起售價僅為5.48萬元。對於那些預算有限的“顏值控”消費者而言,這臺車可謂是福利般的存在。
寶駿510的外觀設計非常有特色,甚至可以說有些特別,其採用了六邊形鍍鉻進氣格柵,鍍鉻條與兩側造型修長的日間行車燈相連,看上去視覺衝擊力很強。其大燈組位於日間行車燈下部,造型與進氣格柵相呼應,這種分體式的大燈設計我們在某些合資品牌車型上也看到過,但個人覺得,寶駿510更加富有個性。其車身尺寸為4220×1740×1625mm,軸距為2550mm,當同級別車型中屬正常水平。車身側面隆起的腰線、車門下方的黑色護板、以及雙色拼接的輪圈,使其看上去線條豐滿而富有層次感。
其實簡約也不失為時尚的一種,寶駿510的內飾設計正是融入了這種理念。整體望去,寶駿510的內飾設計非常簡潔,無論是按鈕的佈局還是樣式,都沒有過於浮誇的設計。但8英寸的懸浮式中控液晶顯示屏以及雙色的內飾設計都凸顯出了時尚的氣質,非常符合年輕人的審美觀念。配置方面,倒車雷達、倒車影像、胎壓監測、定速巡航、上坡輔助、中控彩色大屏、藍芽電話等均有所配備。在這個級別中,寶駿510在配置方面有著絕對的優勢。
作為一款小型SUV,寶駿510還是具備了不錯的儲物能力,其後備箱常規容積為318L,如果將後配座椅按照4/6比例放倒的話,其後備箱容積可拓展至1210L,且後排座椅放倒後平整度較高,放置一兩個大件物品也沒有什麼問題。當然空間是相對而言,畢作為小型SUV,對於空間的要求必然不能太苛刻。
寶駿510全系配備了一臺1.5L自然吸氣發動機,其最大功率為112馬力,最大扭矩為147牛·米,與發動機匹配的是6速手動變速箱。寶駿510目前只有手動擋車型在售,據悉,今後將會推出自動擋車型,如果您喜歡這款車,不妨等待一段時間。
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3 # 小豬說車
外觀方面,18款東南DX3主要改變體現在運動設計上,如雙色車身、紅色剎車卡鉗、設計更誇張的輪轂以及黑色塗裝的後視鏡等,作為小改款主要目標人群還是年輕運動的90後。側窗小三角窗是一個敗筆,顯得有點多餘。
車身尺寸方面,東南DX3的長寬高分別為4354/1840/1670mm,軸距為2610mm。內飾方面,總體來看還是比較符合時下年輕使用者審美的,層次感很明顯,配色點綴也很成功,就是山寨賓士空調出風口的做法,有點不倫不類。
配置方面,擁有ESC、前排雙安全氣囊、前排側氣囊以及前後排的頭部氣簾、胎壓監測、18寸輪轂、360全景影像、定速巡航、HDC陡坡緩降、全景天窗、無鑰匙進入+一鍵啟動、車內氛圍燈以及自動空調等,價效比非常高。
車身尺寸方面,新款中華V3三代的車身長度和寬度小有增幅,分別達到了4240mm和1803mm,而高度與軸距則保持和原來一樣,分別為1600mm和2570mm。內飾紅黑搭配,顯運動範十足,而且空調出風口的設計也是非常的簡介時尚。
配置方面,多功能方向盤、電動天窗、無鑰匙進入/啟動、後視鏡加熱及全景影像、導航、智慧互聯絡統等裝備都將配備,價效比很高。
中華V3作為華晨旗下獨樹一幟的車型,華晨是有想繼承中國傳統文化決心的,所以取名“中華”,與之同類型的還有全車採用中文字的比亞迪“元”車型,王傳福在開講啦節目中公開表示,想實現中國夢,必須先實現全車採用中文漢字!比亞迪元和中華V3誰能成為“太子”?
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4 # 秋寧說車
這個價位,如果是新車,那國產車無疑了。
寶駿510吧,多好談不上,整體的表現很中庸,油耗很低,行駛質感尚可,空間也很大,雖然是小型SUV。
寶駿560,這個價格估計只能買到中配了,不過也還可以,隔音水平比較510更好些,油耗低,空間沒朋友。
其他油耗都很高,不推薦。
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5 # 二師兄玩車
時下最熱門,8萬元值得考慮的5款自主SUV,總有一款能打動你
相比較三廂轎車,SUV垂直空間更大,坐姿高,腿不用蜷著;其次視野更高,看得更遠;此外,離地間隙更高,而且車身短,接近角和離去角都更大透過性更好。儘管大部分人買SUV不會去越野,也往往沒有四驅裝備,但郊遊的時候跑跑鄉下山裡的土路,車速不慢的時候碰上修路或者道路坑窪,或者必不得已的時候上個馬路牙子,對於SUV來說總是不缺信心。二師兄這次就為大家帶來幾款8萬元級口碑還不錯的SUV,請君一品。
瑞虎3
新車指導價:6.89-9.29萬元
二師兄點評:經過這麼多年市場的考驗,瑞虎的實力可以說是毋庸置疑的,新款瑞虎3價格也是很親切,還增配了定速巡航等,質量那就不用說了,在路上經常能看到10年以上車齡的瑞虎在跑。而且後備箱空間大,很多東西都可以放進去,離地間隙高,比起crv,奇駿都高,所以應對不好的路況也顯得遊刃有餘,外觀與前幾款類似沒什麼大的改變,主要的變化來自於內飾,終於跟上了一把潮流,趕上了當下的主流水平。以駕駛員為中心的設計也進步了許多。配置上也有所提高,如配備了整合行車記錄儀的內後視鏡、可實現遠端手機控制的Clouddrive 2.0智雲互聯行車系統以及剎車輔助、坡道輔助、倒車雷達、隨轉大燈也開始出現,可以說進步非常大了。
寶駿510
新車指導價:5.48-7.58萬元
二師兄點評:寶駿730,560在市場都是佔有一席之地的,為了穩固市場的地位,就推出了寶駿510,對於配置,胎壓監測、自動空調、全景天窗、無匙進入等,這些足可以與合資小型SUV媲美。不僅如此,皮革座椅,車內多處採用啞光鍍鉻裝飾條,多功能真皮方向盤,一鍵啟動,半開式全景天窗,自動空調,車身穩定系統,時下較流行的獨立液晶8英寸顯示屏,當然了,還支援導航、倒車影像、藍芽電話等功能,外觀方面也增加了很多動感元素,就算落後於合資的一些品牌,差距已經不大了,腰線也更加飽滿,天窗也很有美感,這個級別用這種設計的不多,可以看出寶駿這次真的是卯足了勁的。
長安CS35
新車指導價:6.89-9.89萬
二師兄點評:CS35是很具有工匠精神的一個品牌,新款的CS35配備了同級絕無僅有的自動泊車輔助系統,停車從此不再有煩惱。此外,新款CS35搭配了全新一代的incall智慧互聯絡統,能夠實現個性化定製,並且還全面支援了百度的carlife!手機互聯、語音控制、一鍵救援等服務,加上無鑰匙進入/啟動,定速巡航功能和技能駕駛APP,全面幫助車主輕鬆駕駛。正因為它長久堅持的工匠精神才如此注重一臺車的舒適度,在這個講究靜謐駕駛的時代,長安新CS35率先實現了“深海靜音”級別的NVH品質把控,把怠速噪聲降低至38分貝,勻速行駛噪音降低至55分貝,NVH效能達到合資中型轎車水準。
吉利遠景
新車指導價:5.39-6.79萬
二師兄點評:吉利遠景的產品力優勢是顯而易見的,從1986年到2016,遠景周身融入了吉利各個時期的成長經驗。吉利汽車從初創到爬升再到快速成長,都給了遠景強大的技術滋養和成長的動力。新款吉利遠景產生於它的強盛期,綜合實力是值得肯定的,座椅包裹性不錯,比較貼服且有不錯的支撐性,對於新手而言還是很友好的。配備的1.3T GeTecVVT渦輪增壓發動機,最大功率輸出98kw,最大扭矩185Nm,1.5L車型搭載吉利自主研發的1.5L-DVVT全鋁發動機,採用雙智慧可變氣門正時系統(DVVT),技術成熟,效能穩定。
紳寶X25
新車指導價:5.58-7.58萬元
二師兄點評:紳寶同級別稱得上是“紳士”了,開啟車門內飾構造充滿了貴氣,其實這個價格是不敢想NVH會有什麼優勢的,但是驚喜往往出乎意料,打火的時候你會發現除了急加速時噴油系統的聲音,車子就聽不到其他的聲音了;而且這臺車開起來很順,配合1.5L四缸自然吸氣發動機,116匹馬力和148Nm的扭矩是夠用的,它已經不知不覺俘獲了大家的心。
二師兄總結:SUV空間足,也適合做家庭車型,因此受眾比較廣,尤其深受國人喜愛,二師兄給大家帶來的這幾款車型,無論是在產品競爭力還是配置方面都是非常有競爭力的,而且價格方面更加是充滿了濃濃的人情味,如同一位老夥計,有時候你擁有了,你就知道它到底好在哪了。
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6 # 2分鐘看世界
看銷量選擇~!
同時有售價可以參考!
SUV銷量排行榜TOP 50:
1哈弗H641676長城汽車10.30 - 14.10
2長安CS7527219長安汽車9.48 - 15.48
3探嶽24781一汽-大眾18.59 - 31.39
4本田CR-V24492東風本田16.98 - 27.68
5博越22166吉利汽車8.88 - 15.68
6途觀L20843上汽大眾21.88 - 35.08
7宋Pro18465比亞迪8.98 - 11.98
8逍客17579東風日產13.98 - 18.98
9奇駿17326東風日產18.88 - 27.33
10長安CS3515994長安汽車6.39 - 8.79
11本田XR-V15907東風本田12.79 - 17.59
12哈弗M615890長城汽車6.60 - 8.60
13途嶽15216上汽大眾16.58 - 22.38
14T-ROC探歌14286一汽-大眾13.58 - 20.38
15哈弗F714015長城汽車11.10 - 15.37
16奧迪Q5L13868一汽-大眾奧迪38.28 - 49.80
17瑞虎813549奇瑞汽車8.88 - 15.59
18賓士GLC13283北京賓士39.28 - 58.78
19寶駿51013195上汽通用五菱5.58 - 8.28
20繽智12920廣汽本田12.78 - 17.68
21遠景X312902吉利汽車5.09 - 6.89
22繽越12830吉利汽車7.98 - 12.98
23帝豪GS12454吉利汽車7.78 - 11.68
24寶馬X312300華晨寶馬38.98 - 56.58
25捷途X7012157奇瑞汽車6.99 - 12.29
26昂科威11535上汽通用別克18.99 - 27.99
27RAV4榮放11526一汽豐田17.48 - 25.88
28傳祺GS411387廣汽乘用車8.98 - 15.18
29長安CS5510925長安汽車8.29 - 13.39
30遠景X610653吉利汽車6.89 - 9.99
31榮威RX510486上汽榮威9.88 - 14.88
32風光58010221東風風光8.09 - 12.30
33榮威RX5 MAX10000上汽榮威11.88 - 18.98
34名爵ZS9790上汽名爵7.88 - 11.28
35瑞虎5x9753奇瑞汽車5.99 - 11.09
36北京現代ix359121北京現代11.99 - 16.19
37漢蘭達8961廣汽豐田23.98 - 32.58
38寶馬X18589華晨寶馬27.68 - 36.98
39歐藍德8269廣汽三菱15.98 - 22.58
40T-Cross途鎧7922上汽大眾12.79 - 15.99
41智跑6831東風悅達起亞11.99 - 14.89
42柯米克6830上汽斯柯達10.59 - 13.99
43奧迪Q36757一汽-大眾奧迪26.00 - 35.98
44沃爾沃XC606712沃爾沃亞太36.29 - 46.99
45冠道6404廣汽本田22.00 - 32.98
46途昂6369上汽大眾30.09 - 50.59
47風光S5606357東風風光6.59 - 9.69
48凱迪拉克XT56005通用凱迪拉克32.97 - 46.97
49豐田C-HR5936廣汽豐田14.18 - 18.08
50傳祺GS35741廣汽乘用車7.38 - 11.38
回覆列表
推薦車型:東南DX3
排量: 1.5L 1.5T
廠商指導價: 6.79-10.59萬元
此次內飾新增的配置主要有兩項:360度AVM全景影像系統和PM2.5空氣淨化系統。這兩項配置可以說都是很實用的,且成本不低,這對於2018款新車的價效比提升可以說有很大幫助。
配獨立後懸掛,還有Sport模式你可敢信
身為一款主打運動效能的年輕定位產品,帶T的動力系統必不可少,試駕的2018款DX3 SRG車型繼續使用了現款的1.5升渦輪增壓發動機,其代號為4A91T,最大功率156馬力,峰值扭矩225牛米,其中峰值扭矩較普通版的車型提升了5牛米。該款發動機動力較為充足,在過了變速器的“猶豫期”後,加速很順暢,且直到時速100以上,仍有一定的加速感受。
匹配的源於比利時PUNCH的第三代CVT變速器平順性很好,其可模擬8速,並可切換到手動模式。如有急加速需求,可切換車輛至運動模式或切換變速器到手動模式:切換手動模式後連降2檔,發動機會發出較大的咆哮聲,此時顯得略吵,轉速會提升1000轉左右;若在D檔深踩油門,整車就會顯得猶豫一下,隨後提速。
新車採用了前麥弗遜+後五連桿的組合,前後皆為獨立懸掛給人好感,整體調教的偏軟,更注重舒適性:坐在後排急踩剎車就會容易暈車,特別是低頭玩手機的話,這也有可能是太舒適了吧。
方向盤的手感談不上輕盈,在低速行駛時掉頭、轉彎可能需要適應,隨著時速提升,方向盤的力度會變得略微沉重,雖指向性談不上精準,但是足以給駕駛者信心。
值得一提的是,新車在120時速往上會略微顯得有點“飄”。
空間不錯,我還嘗試了一下二郎腿
車身尺寸方面,新車的長寬高依舊為4354x1840x1670毫米,軸距為2610毫米。
總結:DX3還真是個血統純正的高顏值帥哥,在這個看臉的時代,還是很吃得開的。此次小改款過後,在延續現款產品優勢的前提下,整體產品力較先前得以提升。儘管還有一些可提高的細節,但瑕不掩瑜,整體還是讓人滿意。