人就是這樣子，素質呢參差不齊，你可以認為是正常現象，加上公共約束力不夠，一系列原因吧，這也是造成事故堵車嚴重之一

感謝誠邀。這種情況十分普遍，尤其是早晚上下班的高峰時段。插隊的和亂擠的無非就是想最早上車好提前到目的地。這種情況車輛也不少，一般不會到盡頭，很少人也有耐心在旁邊等下去，也急不可耐地插隊。

插隊現象哪裡都有，相對來說大城市要好一些，有的地方更是強行插隊，有的人守規矩就是在哪一直等，插隊的就一直插，收費站小車插隊大家也都見過，希望人們的交通意識越來越強交通秩序越來越好，開心出門平安回家。

現在不算多吧，但肯定有。這是公民素質沒有足夠高的表現。對於這種行為，堅決不能縱容，堅決不讓，就要拿出寧可剮蹭也不讓位的決心來跟這種不文明行為做鬥爭。這種毛病都是慣的，越忍讓越是縱容。出現剮蹭他的全責，賠錢修車，一次就記住了。

為什麼插隊？車隊太長了，再好的耐性再好的素質，都會被磨沒了，怪只能怪人太多車太多，不要提外國怎麼素質好，你看他們人口多少？

這個現象確實有，自己也存在這樣的問題！每天走的路，自己對路況熟悉，基本上不是趕時間就不會插隊，都是提前預判在該走的路線上。走生疏路線時，有的時候導航不到位或者路況臨時有變動，這種插隊現象我也做！尤其是前方出現過事故時，不得不做臨時併線處理！

插隊打尖，不僅危險，而且招人厭。

只要是開車上路，

分分鐘遇得到啊！！

被插隊也罷

一直告訴自己別生氣

但是

還有插隊的人，居然跟你生氣？！▼

從交通標線的含義來說，虛線雖然允許變道，但前提是不能影響其他車輛通行。這就是為什麼很多司機在虛線插隊打尖，也被交警處罰。

正常變道：變道車在實施變道過程中有避讓直行車，且在完全不影響原車道內直行車正常通行的前提下，在虛線位置變換車道。

插隊打尖：變道車未避讓直行車，直接插車對方車道；在透過紅綠燈路口時插隊，或直接在實線、甚至是導流線處變道。

壓實線插隊打尖，除了罰打尖之外，壓實線也可能面臨200—300元的處罰；在非實線區域插隊打尖罰款300元、扣2分。

法律依據

不是非要插隊，現在司機氾濫，好多人素質差，例如，紅綠燈排第一個，綠燈亮了，半天車不動，感情一個綠燈就透過他一輛車，而後面的呢，不是與前車保持較近距離，而且中間能塞下兩個車的距離，感情紅綠燈就只通過他兩個車，還慢吞吞的，對於我這樣的老手，肯定一腳油門插過去，不然氣不過