不會-因為五菱汽車沒有新能源汽車的技術儲備

五菱汽車在低端商用車領域有舉足輕重的地位，當然如果微型麵包車劃歸為乘用車陣營的話，五菱汽車也會是一個曾經很成功的乘用車品牌。然而這一品牌的發展潛力並不大，一旦麵包車被皮卡車取代的話，五菱汽車很有可能成為“過去式”；因為能夠合法客貨混裝的車型僅限於皮卡或微卡，麵包車客貨混裝的時代終將在道路安全要求越來越高的階段被終結。

在新能源汽車領域五菱汽車似乎也沒有發展潛力，因為不論是柳州五菱還是上汽通用五菱，兩方三家企業在這一領域都是稚嫩的“新手”。參考五菱寶駿唯一一臺電動汽車——E200，五菱的未來發展潛力會有多大是可以預測的，下面來看一看這臺車的綜合實力低到何種程度，是依靠B端還是依靠C端才能生存吧。

指導價為5.48~6.48萬，綜合優惠接近萬元。優惠後的E200是目前價格最低的純電動汽車，但不代表符合“物美價廉”的標準。該車車身尺寸為2497*1526*1616，軸距僅僅為1600mm，這臺三門兩座的微型小車被定義為“城市小精靈”，主要用以城市短途中低速代步通勤使用。然而這臺車的被動安全保護可以說差到“老年代步車”的標準，沒有足夠的碰撞緩衝區會帶來什麼後果呢？

眾所周知，五菱宏光作為前置後驅承載式車身的高階麵包車，在東南亞的NCAP測試中只拿到了“1星評價”。那麼這臺幾乎沒有車頭，同時也沒有有效碰撞緩衝區域，而且只有主駕駛一枚安全氣囊的微型車——在中低速代步過程中發生碰撞也會是有非常嚴重的結果，碰撞測試中有50km/h時速的碰撞測試，真正的測試並不是單純測試極速碰撞。

寶駿E200在主被動安全保護層面已經令人失去信心，而NEDC測試續航里程又低至了250公里，這是在補貼階段能拿到補貼的最低標準線。電動汽車的測試續航里程與真實續航里程會有很大的差異，這臺車共計24kwh的電池組容量在低溫季節實際還沒有200公里的續航；實用性有多高似乎不再有爭議，五菱寶駿打造這麼臺車似乎也只是為了補貼和積分——沒有誠意。

動力方面寶駿E200裝備的是29kw的前置永磁同步電機，三電系統沒有一項能夠自主研發，可想而知這臺電動機會帶來怎樣的感受。在整備質量僅僅為842公斤的前提下，這臺車的百公里加速超過15秒，極速只能達到100km/H；羸弱的效能沒有讓這臺“小精靈”體現出靈動，極速100決定了高速公路通勤無法使用，低功率的電機決定了極速駕駛達到恆功率階段續航會快速下降。

總結：寶駿E200的綜合水平有多高的價值呢？相信5萬左右的預算在沒有牌照剛需的前提下，選擇這臺車一定是非常不明智的。但是這些車的銷量並不差，原因無非是針對B端共享出行市場提供了合理的價格與服務政策，在C端幾乎很少見到這臺車。而寶駿汽車又是定位高於五菱汽車的乘用車品牌，那麼五菱汽車如果轉型新能源而打造一臺E200的話，這臺車又會是什麼水平呢？五菱汽車的合資品牌定位決定了很有些合資車的臭毛病，對於這一品牌不宜期望值過高。

五菱造電動車我會選擇買。

五菱是上汽與美國通用汽車的合資企業，技術和質量控制主要來自於通用汽車，由其品牌傳達給消費者的資訊是：國際一流車企、資本雄厚、技術成熟、誠信、持久等，簡而言之五菱的產品可以信賴。

通用汽車目前在新能源和智慧汽車方向上發力，1月20日釋出了世界首款L4水平的自動駕駛汽車Origin。該車型沒有方向盤，不需要司機，六個座位全部用來載客，乘客可以用聲控指揮該車，主要用於共享租車行業。

相信五菱也會給我們帶來世界領先的車型！

這個也得看需求吧。

五菱這幾年還是可以的，但是電動技術當年並沒有很多成績，如果東西便宜實用，短距離出行方便，還是可以考慮的。

五菱電動車我會選擇購買。

　　五菱是上汽和美國通用之間的合資企業。技術和質量控制主要來自通用。其品牌傳達給消費者的資訊是:家國際一流汽車公司，擁有雄厚的資本、成熟的技術、誠信和耐用性。簡而言之，可以信任五菱的產品。

　　通用目前正朝著新能源和智慧汽車的方向努力。1月20日，世界上第一輛L4級自動駕駛汽車Origin釋出。這輛車沒有方向盤，也不需要司機。所有六個座位都是用來載客的。乘客可以使用語音控制來指揮汽車，這主要用於共享汽車租賃行業。

　　我相信五菱也將為我們帶來世界領先的車型。

無論哪家造，都不會買，不想莫名的被拋在路上。尤其是國內這種賣噱頭的車，我買個大手機+大PAD+大筆記本+牛批的耳機+VR眼鏡一起玩，不香麼？

問問你自己，瘋子喬布斯造智慧手機，你會用嗎，騙子馬雲造網購，你會用嗎，國產公司比亞迪造汽車，你會用嗎。你現在用的東西有多少是以前想都沒想過的，除非你想自己的生活沒有發展了

有可能買吧！以後的事了，除非燒油汽車國家不讓用了，畢竟電動汽車用起來動力不給力，充電也麻煩，下雨天容易出問題。

工信部第330批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示中，五菱品牌的一款新型電動車申報圖亮相。申報資訊顯示，車型有兩個電池容量版本，動力為20KW。與上汽通用五菱早前上市的電動車為寶駿牌不同，此車品牌為五菱牌。人們都號稱他為神車五菱，之所以這麼叫就是因為五菱質量好，抗造，價位低，銷量高，我感覺如果價位合適的話肯定會夠買。

有臺汽油的五菱，準備今年底換電動的，不考慮別的，拉貨方便、費用低、價效比高、最關鍵感覺質量槓槓的使用起來放心

一、首先大家對五菱汽車的信賴是它的效能和質量，這裡指的是它的燃油車，包括它的發動機特別讓大家信賴。很多人懂給與了很高的評價。這一點是毫無疑的問。很多人特別是年輕人玩的時候都給自己的酷車上貼上了五菱的標誌字樣。這說明五菱的享譽度還是很高的。

二、現在五菱要出電動汽車，首先來分析一下，大家都明白汽車中的燃油系統和電動系統是不一樣的兩個系統兩個領域範疇。從市面上的電動汽車來看目前還是不能讓人滿意、成本大貼別是要換電瓶成本很大。能夠行駛的公里數還是很有限，這兩點是很大的問題。

三、要是五菱能夠超越現在市場的電動汽車的這些問題，那麼我還會考慮自己的用途，和實用問題如果不符合我的要求我還是不認可。這些問題是由市場來決定的，不會因為跟風來決定的。

電動汽車以後是一個發展趨勢。隨著技術的沉澱和科技的發展，電動汽車以後一定是廣大人民群眾的首要選擇。

現在在國內造電動汽車製造的比較好的，可能就屬比亞迪了。新能源汽車領域，比亞迪新能源汽車應該屬於領頭羊。不管是造型，外觀和汽車安全性以及續航能力，都是行業的翹楚。他的新能源汽車銷售量也是首屈一指，擁有比較大的使用者群體。

如果是上海五菱造電動汽車，我會一直非常歡迎的態度。畢竟5年的汽車給人的感覺是經濟實用，皮實耐操。他的麵包車五菱之光五菱宏光，給人留下了難以磨滅的印象。但是如果製造電動汽車，我會等待一兩年以後再購買五菱牌的製造的電動汽車。因為電動汽車也是一項高科技的產品，五菱廠家畢竟沒有這方面的技術沉澱。新能源汽車也不是說一想造就能夠造出來的，所以對五菱製造的電動汽車，我持歡迎的態度，但不會首先購買。我一定要了解到市場的反饋以後，再確定是否購買五菱電動汽車。

買車雖要有情懷，但也要用理智買單。

不會買，世界上電動車的電池的續航能力有限，如果到了冬季那就加一個“更”字，包括“特斯拉”，“五菱”本身就是低端以廉價取勝的品牌，還有就是充電問題，我住在一個“直轄市”“充電樁”少的可憐。還有就是“電池的壽命”幾乎最長五年，電動汽車的殘值就是零，可能直接丟棄逮到都得判一個汙染環境的罪過。

會買

因為五菱汽車近幾年的口碑和銷量大家都是有目共睹的，畢竟也是有上汽通用的技術加持。另外五菱汽車的價效比一直是優於其它國產車的。雖然五菱並沒有造電動汽車的經驗，但是背後的通用有著豐富的經驗，所以五菱出了電動汽車我會買！

電動車的技術難點在電池，盈利難點在模式！大量的銷售，不是來自零售！買與不買，與牌子無關！五菱作為國產汽車品牌，在很多技術細分領域，一直在國產汽車前列！

會買，五菱是上汽和通用汽車的合資品牌，汽車品質深受廣大車主的信賴與好評，價效比也是深入人心。我相信五菱如果生產電動汽車，也會承襲其風格，令車主滿意

目前電動汽車是發展趨勢，無論什麼品牌，你要明白，所有汽車都是採購零部件，進行組裝，再加上自己的品牌！

大品牌，只是要求的零件質量高一些，設計更合理，品牌更知名！

隨著社會發展，新材料的研究，以後更環保的汽車很快可以重新整理我們的觀念。

什麼品牌造時下流行的物品，都是為了獲得利益，都是從無到有，從有到優的改變。

國產汽車也是從買別人落後淘汰的專利，到建立自己的團隊模仿，到建立自己的研發，都會越來越好

五菱造電動汽車！我會考慮買，因為民族企業的發展和振興，需要國內消費者的支援，現在，國家正處在新舊動能轉換，國家經濟由高速發展向高質量發展的大好時期，支援國產民族企業，人人有責！責無旁貸！

五菱造電動汽車，當然是不會買的了！最主要的原因如下：

第一、五菱汽車在電動汽車領域並沒有話語權，雖然在傳統燃油車裡，大五菱人所共知，但這不能因為這個，就被別人接受。上汽通用五菱雖然有通用作為後備支援，但這也不構成五菱可以把電動汽車造好。

第二、在國內已經有眾多的電動汽車的先驅者，如比亞迪、蔚來、造車新勢力、甚至有恆大等企業的強勢進軍新能源領域，同這些企業相比，五菱並不具備優勢。

所以五菱很難在新能源汽車裡面獲得更大的發展，我們透過參與過新能源汽車領域的企業可知，新能源車不是你想幹就能幹的，也不會因為你是大五菱就會被別人接受的。

五菱造電動車的話，不會自己造電池吧？估計也就造電控系統。

五菱有造車的底子，買個電池回來就可以。如果自己研發電池技術，既浪費錢也浪費時間。不過也可以跟造電池的廠家合作。

但是五菱品牌一直都是走廉價親民的路線，而電動汽車又給人的感覺是高階高科技產品，起碼目前階段是。

所以我覺得五菱要造電動汽車必須換個牌子，不能用五菱的名稱。

至於我會不會買，我覺得電動汽車就是個電子產品，像手機一樣，有人用蘋果，有人用紅米。更新換代的也很快，只需要線上升級一下系統即可。但是手機還會爆炸，手機還會中病毒。

所以電動汽車什麼品牌不重要，重要的是你的系統必須好用，好玩，智慧，安全。

所以我不會買，目前不會，與品牌無關。因為我覺得電動汽車不安全，不方便，駕駛感受不喜歡。

不會買，因為電池和電動車不是五菱的強項，小型客貨麵包車我又沒這個用途需求，新能源是國家大力推動的戰略，未來電動五菱宏光神車必然會出現，希望在廉價高質的基礎上繼續推陳出新，做好自身市場定位，貼合市場需求不斷升級進步，才不會給淘汰。