我不知道你怎麼會問這種問題。 如果是我我會毫不猶豫買沃爾沃V40， 這車女人開最安全、還有孩子。 安全 環保 省心才是重要的。 沃爾沃比BMW的牌子差？ 我在英國沒有看到。 沃爾沃滿大街的沃爾沃、 當然也滿大街的BMW。 但我想說沃爾沃V40在英國很普遍、 這說明這車的質量是得到消費者認可的，而你說的售後這個級別的車有幾個是便宜的？ 沃爾沃的安全 環保 是寶馬比不了、 但操控是比寶馬差的。 你更傾向什麼呢？ 本人會給自己老婆買沃爾沃V40了、自己開V90。 平安健康比什麼都重要、不是麼？

在中國市場BBA到現在為止是中國市場最主要三大豪華品牌，首選的還是賓士，然後是寶馬，最後才是奧迪，有句話說坐賓士，開寶馬，也是體現了一個賓士的舒適性，和寶馬的操控性，這就看你自己怎麼選了，最後說說沃爾沃，沃爾沃曾經確實是一臺很好的車，安全係數也高，但自從下嫁給了吉利後，小毛病確實是多了一點

我是寶馬車主，先說優點：方向精準，如果排量夠大話提速超車非常爽！缺點：就是時間長了密封圈不如日本車延年！沃爾沃優點：安全舒適，畢竟號稱安全最高的車。缺點：小毛病可能多點！兩者比較在中國寶馬不論是品牌力還是保養量都是大於沃爾沃的，這就導致沃爾沃的貶值速度大於寶馬，如果不信可以去二手車市場看看！就中國大部分人對品牌瞭解度而言，我推薦寶馬！

針對你的情況，我的建議是寶馬1系。理由:

1、寶馬1系比V40便宜。

2、寶馬養車在豪華車裡最便宜，沃爾沃養車在豪華車裡最貴，比賓士還貴。

3、寶馬的品牌比沃爾沃亮。

4、女孩子受得了沃爾沃令人髮指的內飾嗎？彷彿進了80年代的街邊電話亭，那幾排數字撥號鍵真心辣眼睛。寶馬內飾雖然不怎麼樣，但得看跟誰比，比內飾沃爾沃得跪著跟寶馬說話。

5、1系是電子手剎，V40是機械手剎。電子手剎更適合女孩子用。有人會逼逼機械手剎怎麼怎麼比電子手剎可靠。我的建議是你讓他給你找一輛電子手剎用壞了的寶馬出來，找不出來的話你就抽出普桑的燒火棍式機械手剎敲他的狗頭。

當然，V40在1系面前的優點我也得說說。一是沃爾沃新車內空氣最清新，食品級材料不是開玩笑的，可以直接舔，而寶馬新車的味道在豪華品牌裡也就比奧迪強點兒。二是駕駛安全性，沃爾沃全繫有主動剎車，對女孩子很有用的配置，從此你不會追別人尾了。什麼？別人追你的尾？他全責你怕什麼。我知道還有人會逼逼操控感，相信我，那都是紙上談兵的，1系的操控感沒那麼強，V40的操控感也沒那麼差。買了1系你不會後悔當初沒選V40。買了V40的話，當然，你嘴上也會說不後悔。

我開沃80，去年給老婆買個寶馬525。這兩車的造車理念完全不一樣。開沃會覺得車很穩，坐椅很舒服，車內沒有一點異味。開寶馬覺得很輕盈，提速快，但是坐椅不舒服。如果我兒子結婚有孩子了，我會給買個V4o或者是Ⅴ6O，好接送孩子。

寶馬吧。雖然一是寶馬中便宜的，但安全和質量也是寶馬的檔次。換車的時候，也比沃爾沃合算很多。沃爾沃現在找幾個農民就開始拼湊的作風，是在砸牌子呢。當然了，沃爾沃以前口碑也不怎麼樣，不然也不會被評價毛病多維修保養貴了。

個人建議v40，尤其是女性使用，如果是駕駛技術高超的女俠，另當別論。4s店試駕都是好路況，會主動避開冰雪、溼滑路況，1系是後驅車，操控好，駕駛樂趣高，但相應的駕駛難度也更高。v40是前去駕駛更容易但相對應的駕駛樂趣不高。v40空間會比1系更好一些，有孩子的家庭更實用一些。至於後期費用，網上通常說法是bmw低於volvo，帶通常是指國產車型，如：3系低於s60，5系低於s80，而車主選擇的都是進口車型，保養費用都會比較高，差別不大，況且選擇豪華品牌也就無法迴避費用問題。另按照您的預算bmw1系是三缸發動機，雖然調教很出色，但是三缸機先天問題震動大，噪音高是無法避免的，再好的調教也只能是量變，無法完成質變！

質量，效能，等硬體引數就不復述了，就說一下軟性比較吧…這年頭賓士寶馬滿大街都是，差不多的這個價格，你買了賓士寶馬，只能證明你有錢，你買了沃爾沃，說明你有錢同時也更有品味，有個資料顯示沃爾沃使用者普遍學歷要相較其他品牌高，讀懂一個汽車品牌的內在精神價值，往往要比看到的更具說服力，說的簡單粗暴一點，買寶馬：這人有錢，估計是暴發戶…（況且1系這個後驅小鋼炮，買來就是被認為會去泡改裝店的），買沃爾沃：喲，這人有錢，還是個妹子，有品味，有腔調，小資範兒…

純屬個人YY，不喜勿噴(沃爾沃V90CC大愛)

寶馬1:我運動！

奧迪a3:你3缸！

寶馬1:我螢幕大！

奧迪a3：你3缸！

寶馬1:我有全景天窗！

奧迪a3:你跟奧拓一樣3缸！

寶馬1:咱能不說3缸嗎？我也有4缸的！

奧迪a3:我全系4缸！我做工好！你不是後驅了！你不是50:50了！你不是電子檔了！這些你都吹過牛b後來打臉了！

寶馬1:咱還是說說氣缸吧！

奧迪a3:你跟奧拓一樣3缸！

寶馬1:……………

首先推薦2箱1系，如果沒有了，只能買3箱的了。不推薦沃爾沃。

理由：

駕駛感受：1系車主，買這車是用來開的。因為這款車後排小的基本沒法坐人，太憋屈。所以駕駛感受就最為重要。寶馬駕駛感受自然沒的說。我是3系，感受就是堵車不累，給油就走，超車地板油瞬間提速不等待。剎車馬上減速，剎車距離和自己預期一致。過彎變道整體感很強不拖沓。2箱1系駕駛感受絕不會差。而且是進口的。3箱的我沒覺得有多好看。個人覺得還不如2箱。

油耗：油耗也不錯，平時舒適，高速運動模式，很少會用eco因為強迫開啟自動啟停功能很煩。帝都堵車情況下不停啟停真的崩潰。夏天開空調我的是9個油。

舒適：座椅感覺挺不錯，自動大燈，感應雨刷很實用。儲物空間也ok，就是手機找不到合適的地方。

安全：被計程車追尾一次，力量不大，沒任何損傷。我又頂到前面x1她也沒事。就便宜了計程車司機。車被電動車掛掉一條漆，真的很厚，是日本車的七八倍吧。沃爾沃具備的安全性賓士寶馬都具備。你想要是這些車不安全那麼多人買都傻嗎？安全是最基本的。除了安全BBA還有更多特點或者賣點。而沃爾沃除了安全還是安全，為什麼？想想就明白。

品牌：這點說過的人太多了。沃爾沃被吉利收購後就跟瑞典沒太多關係了。沃爾沃總部在斯德哥爾摩，那裡是卡車，帆船，發動機等其他產業。當然乘用車在哪還保留了公司，因為曾經最輝煌的歷史在那兒。現在總部在上海。這是分界線。歷史的分界。我們公司做汽車的跟沃爾沃是有合作的。卡車真的沒的說。家用車目前還在吃曾經的老本。至於未來？研發需要人才需要經費，你看看沃爾沃的銷量。拿什麼支撐它的研發。吉利收購沃爾沃是因為想得到技術來提高吉利品牌。而他能給予沃爾沃什麼？我不是說沃爾沃不好，只想說一個好牌子就這麼可惜了。老本遲早要吃空的。

售後：我身邊朋友有買沃爾沃suv的。服務和寶馬一樣都還可以。也分4s店和個人。水平也不是特別統一。你的去轉去挑。

最後還是你自己決定吧。

首先我想指出樓主說車子主要是日常代步，接送孩子使用的，那你又去追求操控性好，這是有些矛盾的事情，操控性好的車也是要把車子推到一定的極限才能體現它的操控性，日常駕駛很難體現出來，女性駕駛就更加少會去激烈駕駛。我覺得，女性用的家用代步車，應該考慮的點是好開，省心，省油這些。所以我比較推薦謳歌CDX，還有你提到的沃爾沃v40，寶馬1系在可靠性方面就會差一些，在使用上可能不是那麼省心。如果23萬這個幅度一定想要好的駕控，那凱迪拉克的ATS_L才是正解。

要是我的話，我肯定選沃爾沃V40。

女朋友非得買奧迪不可，結果我選這車後反而踏實了

沃爾沃V40，看著是不是挺文靜的，給人的感覺非常不同，這大概就是人們常說的小而精吧！

女朋友一開始非得要買奧迪A3，覺得顏值高，但我不是特別感冒奧迪，因此我選擇了沃爾沃，它的顏值也很高的。

V40不僅顏值高，它還是一臺純進口車，雖然價格可能貴點，但是該車的做工用料啥的真的非常不錯，車內的氣味也很好，對人的身體是有好處的。

提起沃爾沃，它主打的還是其安全性，讓人覺得很踏實。此外，給個小插曲就是，瑞典的一家叫薩博的車企也是非常注重安全性的，不過已經破滅了。

小而精的車身，女友開起來非常舒服，操控真的蠻不錯滴。再說了，現在我們還有大家庭，這樣一臺小車我們開起來覺得更有情調一些。

先說安全性。沃爾沃V40和寶馬1系都在歐洲評測機構中獲得五星，但仍有差異。

沃爾沃V40早在2013年的歐洲E-NCAP的碰撞測試中就破紀錄，拿到了五星評級裡的最高分，安全性自不用多說。

寶馬1系的主、被動安全配置都遜於V40，但並不是說它不安全，不能買了。它同樣在2008年的E-NCAP碰撞測試中也獲得了五星評級，不過駕駛員的胸部受到一定的衝擊，獲得“良”（Adequate）評級。另外在兒童保護測試中獲得表現平均的三星評級，而行人保護性只獲得了一星評級。

鑑於題主是新媽媽，想必會更加註重安全性，這點V40有加分。

沃爾沃V40和寶馬1系兩款車都是個性十足的緊湊型兩廂車，外觀設計一流，且非常耐看，適合不喜歡隨大流的消費者，尤其是都市的時尚男女，而且多是第二輛及以上的用車。

從最大的特色來看，兩款車各有千秋，沃爾沃強在出色的安全性和內飾用料的環保性，寶馬勝在品牌和操控性。

所以如果你是過敏性體質或是經常需要載小孩，選沃爾沃V40。沃爾沃進口車的空氣質量有口皆碑，在許多機構或媒體的測試中也是佼佼者。

這裡新車君不太主張把安全性作為一個重要的選車指標，千萬不要以為選了沃爾沃，駕駛技術差點也無所謂，開車隨意點也沒關係。切記任何車超過100碼時發生事故，什麼安全技術和配置都無濟於事。

如果你更年輕熱愛運動，注重操控，而且不需要經常用這輛車帶小孩出門，選寶馬。寶馬的操控和底盤非常給力，而且品牌影響力比沃爾沃高了許多。而且寶馬的售後維修保養成本比沃爾沃要低，尤其是在國產後，更是體現出優勢。。

此外，國產寶馬1系的終端售價比沃爾沃要低，入門版的終端售價在15萬元左右，是價效比最高的豪華車之一。而沃爾沃目前仍是進口，短期內來說應該不會國產，意味著它的售後成本蔚來也不會將低，從擁車成本來看，寶馬更是理智之選。

而從品牌角度來看，寶馬屬於一線的豪華品牌，而沃爾沃還要差一個等級，只能屬於二線豪華品牌。如果你更注重品牌帶來的身份認同，選寶馬。

提到沃爾沃小夥伴們會想到什麼車？其實現在還有另外一款轎車，有超大幅度的優惠！這就是沃爾沃的V40。

它一直是以純進口的方式在國內進行銷售的。所以最開始的售價的確高的有點嚇人...甚至它的售價一度比更高一級的國產版S60L還要貴...那很沒價效比嘛？

燃鵝...現在...其實全款20萬不到你就能買到它的入門車型了...記住它的定位：這是一款純進口豪華品牌緊湊型轎車...那價格一定要和競爭對手比一比咯

價格低於A3、1系

優惠比較大的車其實是T3的版本，這個版本一共有三款車型，指導價在22.69-24.79萬元，我們走訪了一些4S店，打探了一下部分地區的行情。目前優惠後，裸車價都在15-17萬元左右，也就是說，部分車型其實全款下來都不到20萬元。（但前提是你能找到現車，原因在後面）

來，再複習一下範老溼說的話：這是一款純進口豪華品牌緊湊型轎車...所以...這價格震驚了有木有。接下來我們看看它具體實力如何。

尺寸和A3同級

V40其實是沃爾沃在2013年引進中國市場的一個車型，也是當時沃爾沃家族中的全新車型。它上市的時間其實和現款的奧迪A3差不多長。外形其實還尚且屬於年輕運動的範疇，不過它的內飾其實和現款的S60L如出一轍，多少顯得有點老氣了。

它個頭有多大？長寬高尺寸分別為4370/1802/1439mm，軸距為2647mm。它的車長和軸距尺寸介於奧迪A3和寶馬1系中間。實際它的後排空間對於身高180cm以下的小夥伴來說也是剛好夠用的狀態。

定位瞭解了，價格差不多的情況下動力會不會弱？

動力不輸同級

所謂T3其實就是搭載1.5T渦輪增壓發動機的版本，要注意咯~這並不是三缸發動機，而是一臺四缸機。它的最大功率有152Ps，峰值扭矩也有250N·m，其實在資料上並不算弱。傳動方面配備的是6速手自一體變速箱（變速箱表現怎麼樣？可以往下翻）。

這套動力總成配合下來，它的0-100km/h加速最快只需要8.3s。這是什麼水平？奧迪A3的1.4T車型是8.4s，寶馬1系的1.5T車型是9.4s

所以V40的加速成績是最快的。不過動力強也是有代價的，我們詢問了一些老車主，在市區中日常上下班代步行駛的話，它的油耗水平差不多在9L/100km左右，這一點在同級中不算低，而且還要加95號汽油。

此處還有一個遺憾

目前在售的V40，只有國V排放的標準。看清楚哈：只有國V排放標準，而且是在售中。所以部分城市是買不了啦，就只能便宜那些沒有施行國VI排放標準地區的小夥伴了。不過需要注意的是，它的在售量並不大，2019款其實是最後一波了，賣完也就沒有了。

動力這麼強，內飾怎麼樣呢？

內飾有點意思

雖然中控部分的設計有點老，但也充分體現了沃爾沃上一代內飾設計的精髓。比如中間區域採用懸浮臺的設計，後面其實可以放個抽紙什麼的。再比如它的中央扶手可以向後180度翻折，可以當一個放手機的臨時小桌板。

後排的杯架沒有安排在中央扶手上，而是設計在了中間座位的前方，這樣並不影響你把尊貴的胳膊肘搭在後排中央扶手上。這我覺得倒還都不算太重要。

重要的是它入門版要比S60L便宜，但是配了一個S60L都沒有的全景天幕玻璃，這挺讓範老溼意外的。它雖然不能開啟，但是論採光通透奧迪A3和它是比不了的。既然已經說到了配置，那我們就展開看一下它有啥能耐？

配置依然領先

首先它夠安全，標配7安全氣囊（含膝部氣囊），帶胎壓預警和主動剎車功能。標配倒車雷達、定速巡航、上坡輔助。全真皮座椅帶主副駕駛位電動調節，主駕駛位還帶記憶。其它配置方面還配備藍芽電話、語音識別系統、LED遠近光燈源、自動大燈、車內氛圍燈。

這個外後視鏡的功能可全了，電動摺疊、位置記憶、加熱、自動下翻、自動摺疊...

這才是高階車嘛

空調就比較常規了，是一個可溫區分控的自動空調。事實上奧迪A3 1.4T版本和寶馬1系 1.5T的版本即便是高配車型也是沒法跟它拼配置的。這麼牛？心動了有木有?看完下面的內容再去找車哈

不夠好的地方

首先一點，它動力不弱但是變速箱只有6個檔位，即便是手自一體的形式，但是每一檔齒比之間的落差比較大。看不懂沒關係哈，結論就是它換擋頓挫有時候比大眾的7速雙離合還明顯。

油耗偏高前面說過了，我們在這裡重複一下就好了。功能鍵的設計有點太與眾不同...需要花好大一段時間去適應。低速大約在50km/h時車輛有小幅度共振，但不影響駕駛。其它其實也沒啥明顯的毛病了，總體口碑還是可以的。

養車要花的錢

這都是豪華品牌了，免不了就要關心一下它日常要花多少錢。

它是每1萬公里或一年（先到為準）保養一次。機油機濾小保養的價格大約在1200元左右，中保養價格大約在2000元左右，大保養價格大約在3800元左右。6萬公里保養總花費大約在11600元左右。

其實在豪華品牌裡還算正常。但是啊，我們再複習一下上面說過的一句話：這是一款純進口豪華品牌緊湊型轎車...

這意味著你要是不小心撞壞零件了...趕巧這個零件沒有庫存...那隻能等新零件進口到貨，等待的週期會比較長。

而且它的零整比是比較高的，比如它的LED大燈單價就已經過萬元了，相當於一個頂配的...

愛瘋拾壹

因此最好確保你的保險是全險，並且日後也不敢省這筆保險費。它第一年全險的價格也差不多在8-9千元左右。

最後小總結

所以綜合來看，如果你恰好喜歡這款V40並且你還能找到現車，那現在就是下手的最佳時機。因為它就是最後一代的最後一波車型，廠家也是跳水甩賣收回成本而已。從價效比來說，它的動力性、配置完全不輸現在主流的緊湊級豪華車奧迪A3和寶馬1系。保養價格其實和這兩款車也基本相當。

要知道現在15-17萬元的裸車價，可是買不到其它純進口豪華緊湊型轎車的。