買車不分國度，只要適合自己最好。日系車也有自己的優勢，比如省油，安全係數也比較高，質量穩定。那部分車型確實有高速髮漂的現象。以前說的日系車皮薄那完全是誤解，經過碰撞實驗，安全係數還是比較高的

兩個問題:

第一，為什麼很多人不喜歡日系車?

1、民族感情，日本人在侵華戰爭中對我們中國人犯下的滔天罪行，讓很多中國人無法釋懷，永遠銘記在心！買日系車如果再有一次類似釣魚島事件，有被砸的風險

說起日本汽車，大家都能夠說出來幾個品牌：本田，豐田，三菱，馬自達等都是普通大眾所認知的品牌。但是在咱們中國市場，有一部分人不會去買日本車，甚至不會去考慮日本車，我個人覺得有一下幾點原因！

1.歷史因素和愛國情懷

不可否認，日本在二戰時期對我國民眾造成了巨大的傷害，使中國在二戰時國破家亡，人民民不聊生。所以現在很多人在考慮購買日本車車時就會有這方面的考慮。而在中日釣魚島事件發生時，全國掀起了一場抵制日貨行動的時候，很多日本車受到了波及，所以也就不會去考慮日本車。

2.安全性考慮

日本車雖然在世界上以經濟皮實耐用深入人心，甚至在中東戰爭中經常能看到豐田皮卡參與戰爭。但是對普通大眾而言，需要的一款發動機皮實，安全性高，經濟省油的車。雖然日本車前幾項達到標準，但是在安全性這方面並不被廣大消費者所認可。日本車車漆薄，鈑金差，隔音差，在安全性方面很難給消費者安全感。

3，實際駕駛體驗

日系車一直被譽為經濟省油，耐用等等。但是其車身底盤在跑高速時，車身更多的反饋是底盤不穩，方向發虛，車身飄忽比現在德系車駕駛體驗差的很大。

現在買日系的消費者印象中還停留在以前日貨產品皮實耐用的印象中。但是現在日本產品已經不是你認為的那個年代了。比如近期媒體爆出來日本三菱重工神戶鋼材造假。現在隨著國產汽車品牌的崛起，相信以後日本車韓國車會越來越少的。

為什麼很多人不喜歡日系車，但是滿大街都是日系車？

1，中國的車多。滿大街都是日本系車？你到路上看看，就會發現滿大街都是德系車，滿大街都是美系車，滿大街都是國產車。我在街上還從未只見一個車系的車子在跑，總是什麼系的車都在跑。

2，中國的人多。很多人不喜歡日系車，可是還有很多人喜歡日系車，因為日系車有較好的評價，你可以不喜歡日系車，但是你不能要求別人和你一樣。

3，中國是一個包容的大國，不管是哪個國家的車，都是在中國生產的，我們在學習和競爭中進步，總有一天，國產車會比合資車更好，這一天不會太遠。

總結，不管是日系車還是其他車，都是交通工具，為我們服務的，不必太糾結！

很多人不喜歡日本車，但也有很多人喜歡日本車呀！

我先從以下幾點談談為什麼很多人不喜歡日本車，

1，民族感情問題。這個其實我不願多談，很多人不喜歡日本這個名族，自然與其相關的汽車也不選擇了。那段歷史是痛苦的，也是恥辱的，我們不應該忘記歷史，它鞭策每一箇中華兒女奮發圖強。所以不喜歡日本車無可厚非。

2，車輛安全顧慮。本人也開過日系車，車漆真的很薄，用指甲蓋都能刮花，車皮也薄如紙，而且也看過很多事故現場，確實日系車有點慘不忍睹，而且車內的配置特別低，比如很多車系沒有倒車雷達這樣的安全配置，需要後期加裝，增加了成本與改裝後帶來的安全隱患。日本是一個資源相對匱乏的國家，所以日本整個民族危機意識特別強，能省的地方肯定不會多用材料，所以日本車，車身輕，相對比較軟，那麼在車輛碰撞中就不佔優勢，但是它的安全標準肯定是達標的，不然中國也不會與其合資，讓其車輛上路的。

3，行駛質感欠佳。關於行駛質感，這個就見仁見智了。就同級別的車型來說，日系車的操控與路感韌性相對於歐系來說，可能有那麼一點點的不同，我還要重申，因為每個人的感覺不同，所以使用起來也會有差異。

以上幾點是我覺得很多人不喜歡日系車的主要原因。

接下來說說喜歡日系車的原因，這裡不多說明原因了，不然就跑題了，

1，價格實惠，二手車相對保值。

2，油耗較低，後期保養便宜。

3，皮實耐用，維修成本低。

講真，很多人不喜歡日系車，估計少數才有民族情節吧。現在的人，有多少人會排斥日本的產品呢，該用的時候估計還是會用。

話說回來，滿大街的日系車，又說明了，當自己掏一大部分財產去買車時候，肯定想買一輛經濟實用，省油，有面子的車。很多日系車都符合這個要求。很多人也說了，開不壞的日系車，很多人也信了。也有很多人說日系車很脆，安全性不高怎麼樣。誠然，日系車我覺得是真脆，我在汽車行業工作多年，日系車的確省油，但是車身薄，輕，這絕對是事實，而不是我排斥日本車。我自己買的吉利汽車。有點費油，但是算下來，一年也多不了多少油。因為我本身開的也不多，要是經常開著上下班，這油耗我還真有點吃不消。高速接近五毛一公里。市區就不提了。

所以，日系車又日系車的優點，但是我不會買。一輩子買不了幾多車，目前國產車便宜，就用國產車好了，現在國產車越做越好，爭取早日超過日系車。

作為商品就是有供應有需求

沒有任何一方都不會有買賣

從銷售市場上來看

不可能都是一家買賣

看看路上哪家車多？

這麼做公平嗎？

圖 二環路

大家湊在一起的時候都說我不喜歡日本車，我不愛鬼子車。可轉身就去買了日本的車。這是為什麼嘞？

因為你說買日本車就覺得是不愛國。誰願意會被人說是不愛國唻，因為中國人的面子思想很嚴重的。

另一個原因是日本的汽車確是好，質量好又省油，開不壞的豐田確實是這樣。我鄰居買了一兩豐田車，開了七八年還和新車一模一樣。再說誰又會願意拿自己辛辛苦苦的錢去買一個又經常壞又經常修著麻煩的車嘞？

要解決不買日本車，只有國產車的質量與日系車至少一樣吧，就會有很多愛國者買啦。

除非你在廣州可能日系車多一點，因為那裡是豐田本田、日產的生產基地。

到了媒體嘴裡就變成了日系車依靠優良穩定的品質，逆市上揚。

這個標題說不喜歡日系車的很多，我倒是不認為，，拋開名族感情，我看還是很多人喜歡日系車的，為什麼呢，燃油經濟性好，顏值也比較適合中國人的審美觀念，最大的軟肋安全性較差，用我們武漢話說，像紙糊的，安全性稀爛。網上相關報道太多太多了，大家可以自己搜，早期本田底盤都兩塊拼節起來，這個是有報道的，前後防撞梁也比其它車型較薄，這個好像很多人真的不在乎，反正只看中節油，只看中外形，這個不接受反駁，大家認為呢？我個人喜歡法系和德系，還記得汶川大地震那輛雪鐵龍的凱旋嗎，那才叫安全，哈哈

中日有不可能平息的仇恨，民族感情影響力還是挺大的，還有就是日系車之所以省油和整車重量輕絕對有關係，大家都說日系車鐵皮薄這是不爭的事實，沒有後防撞梁，

這事兒在國內其實並不奇怪，嘴上反美日，身體卻很誠實。不可否認其中一部分人是精緻的利己思維，其實買不買日系車並不能表明你是否愛國，甚至反美日的言論和思維在我來看都屬於狹隘的愛國主義，當然不否認相當一部分人就沒什麼腦子，很容易被煽動和裹挾。

日系車，尤其是十幾萬到二十幾萬自然吸氣發動機的車型毛病少，維修保養便宜是普遍公認也是大部分開過日系車的人親身經歷的體驗。對於中國這個人均資源和收入均不高的國家來說開一輛少找事兒，話費少，服役時間長的私家車是非常實用、划算的。

所以別人再動不動就喊口號反美日的時候，自己應該多一點判斷和分析，那口號喊的最兇的家裡進口貨未必少，而且能喊成口號，貼在牆上的標語多半都是我們從來也做不到的。正視別認的好，才能看到自身的不足，才知道應該努力的方向，一天到晚抵制這個、抵制那個不僅被人利用，差距只能是越來越大，人格越來越扭曲。

這就是典型的真香理論！

很多人說不喜歡日系車更多的是基於國與國之間的家國仇恨，民族情結。但滿大街都是日系車，而且這個趨勢越來越強，日系車越來越多，確實有很多現實的原因。

有人說日系車皮薄，不安全，偷工減料，配置低等等，其實這裡面很多人可能從未真正開過日系車或者瞭解過日系車，這麼多人選擇，一定有它必然的理由，大家都不是傻子，更不會跟自己的錢過不去。

我自己是兩輛日系車的車主，透過多年的駕駛瞭解，談一談自己對日系車的看法吧！

1、經濟省油，空間大，家用車首選

日系車在發動機技術上面確實很牛逼，同樣的排量可以做到更低的油耗，而且故障率更低，也說明日本在發動機這樣精密儀器的加工上確實有過人之處。而且日本人特別擅長挖掘空間，永遠遵從的都是機械最小化，空間最大化的設計理念，當然這也跟日本的國情有一定關係。

2、配置不高，但勝在皮實耐用

家裡第一輛日系車是日產驪威，別看身板小，裝貨能力可是一流。到現在開了13w公里，除了常規保養沒出現過任何問題，現在依然在服役，雖然是4at變速箱，但動力流暢，隨叫隨到，開起來很輕鬆。經過這麼多年的走南闖北，也讓我對日系車的品質有了更深入的瞭解，開著讓人省心，但在科技配置等方面確實一直比較吝嗇，當然可能也是為了考慮穩定性。

3、更好的保值

以前人們總覺的日系車不保值，但隨著人們購買汽車的觀念日趨改變，也更知道如何選車，什麼是買車更注重的。特別日系三強，都擁有不錯的保值率，其中豐田更是一馬當先，多款車型保值率驚人，堪稱汽車界的理財產品。當然保值是因為保有量大，同時也側面說明大家對品牌及品質的認可。

4、不安全還是更安全？

日系車安不安全一直是人們爭論的焦點，很多人說日系車車皮薄，所以不安全，德美系車車皮厚所以更安全。這種理論是對汽車安全缺乏起碼瞭解的一種偏見。汽車安全由很多因素決定，底盤結構，車身結構，發動機佈局，防撞梁等等。同時在碰撞時車身角度和車身潰縮的程度都很大程度上決定了車內人員的安全。日系車一直使用的潰縮式安全理論，在碰撞瞬間用更多的車身潰縮吸收衝撞能量，以更好的保護車內人員。很多人看到新聞，日系車跟德系車碰撞，日系車車身損壞嚴重，就由此判斷日系車不安全，這是不理性的。對安全的理解不一樣，所使用的策略也就不一樣，真正發生交通事故的時候你是保車還是保人？日系車在海外的碰撞測試一直成績優異，肯定也有它獨到的安全技術。當然很多人會說，國外的車和國內的車質量不一樣，這個咱得承認，但基礎的車身架構還是大同小異的。而且，現在哪個品牌的合資車在進入國內之後不偷工減料呢？

綜上，在家用車領域，日系車確實有自己的獨到之處，更多人選擇日系車也說明大家的購車思維日趨理性，知道什麼才是自己真正需要的，至於不喜歡日系車的人來說，也有除日系之外的很多選擇，汽車這東西，見仁見智，選擇自己真正需要的，畢竟，誰會跟自己的錢過不去呢？

很多人不喜歡日系車，這是個事實；滿大街都是日系車也是事實。

購車是個很私人的事情，有人喜歡德系、有人喜歡日系，有人希望自主品牌，蘿蔔青菜各有所愛。考慮到中國有14億人，哪怕是30%的不喜歡日系車，那就有4.2億，當然很多人。

為什麼會有很多人不喜歡日系車，原因主要有兩個：

一是民族感情。從甲午戰爭到8年抗戰，日本人在侵華戰爭中對我們中國人犯下的滔天罪行，是近200年來給中國帶來傷害罪嚴重的國家，沒有之一，讓很多中國人無法釋懷，永遠銘記在心！買日系車如果再有一次類似釣魚島事件，有被砸的風險。

二是坊間傳說的日系車輕飄飄的，開起來沒有厚重感。由此延伸至日系車為了控制成本，偷工減料嚴重。車漆薄，車重輕，車開起來的質感不如德系車。

日系車更親民，相對價格比較低，油耗低，並且後期保養成本也比較低，可靠性高已經成為日系車的主要標籤之一。

二是原來日系車的產品缺乏魅力，但新一代的豐田、本田、雷克薩斯設計新穎，做工精緻，並且具有強混的獨門技術，產品魅力大為提升，這是今年來為何中國車市跌跌不休，為何豐田、本田還能逆市上揚的主要原因。（鹿鼎記）

日系汽車不僅能夠把守舊的自吸做到極致，還能把落後的技術做到爐火純青！

日本人的精明之處在於既不向國人暴露、輸出高科技和黑科技，又能讓日系汽車在中國市場賣的如火如荼！

國人對日系汽車的崇拜達到了前所未有的巔峰！

省油、省心、省錢、耐用、保值成了日系車的標籤，在國內汽車消費市場神一般的存在！

日本人在中國汽車消費市場能夠做到加價賣車、漲價賣車，還得令國人排隊搶購，不得不說這也是一種老謀深算的成功和創新！

為什麼這麼多人黑？

主要有以下兩個原因：

1.1000個人關注這個日系車，其中有100個人不喜歡，900個人喜歡，那麼100個人不算多；

100w個人關注這個日系車，其中有10w人不喜歡，900w人喜歡這個車，10w人可不少，然後你覺得不喜歡日系車的人這麼多，為什麼滿大街都是？要知道黑都沒人黑的車才是真的賣不出去。

2.這點原因就比較有意思了，算是國內汽車行業的特色吧，那就是“職業車黑”的存在。職業水軍，五毛一條的梗應該都聽說過，但水軍自吹自擂還ok，可車黑他畢竟不光彩，一直屬於地下產業，去年曝光的吉利黑長城的事件曾引起不小的風波，就是側面揭露了車黑這一產業，雖然最後兩個大佬和解並達成合作關係（我也沒看懂其中的騷操作），但車型的市場定位動了太多人的蛋糕，自然就會有人來黑，你過得不舒服，那我就非常舒服了~~

大概就是這樣。

不喜歡日本這個國家，不等於必須排斥日本出產的商品！

我們都不喜歡這個曾給祖國帶來血淚和恥辱的侵略者，但它的確能生產一些值得購買的工業品，其中就包括站在工業頂端的汽車。

至於“為什麼很多人不喜歡日系車，但是滿大街都是日系車？”

首先，確實有很多人不喜歡日系車，但還有更多的消費者會自然而然地將日系車作為備選，這並無對錯亦無關愛國，只是單純的經濟效益考量。或許最終只有在面對日系車和其他車比較後相持不下，這才會考慮到日本這個國家的影響。

其次，滿大街都是日系車，確實是這樣。而且隨著中國車市的競爭白熱化，日系車市場份額有可能還會進一步擴大。2018年中國汽車總銷量2780萬輛，下跌上百萬輛，但本田、豐田、日產三大日系品牌銷量卻齊齊逆風上漲，賣了406萬，比南北大眾加一起還多。

造成這種狀況的原因是複雜的，但我想絕對離不開它們長久以來對口碑持續經營。

但日系車耐操毛病少，油耗低後期養護成本也低，這些卻是能讓車主真真切切感受到的好處，超高的二手車保值率就是一個很好的證明。

至於說皮薄車輕不安全的，目前還沒有任何權威資料，能表明國產日系車事故傷亡率相較其他品牌車系更高。

最後，給認為‘買日系車等於不愛國’的網友解釋一下：

如今的日系車大都是跟國企合資生產銷售的，掙的錢不僅要分一半給國家，它們還得給交13%的增值稅、3-12%的消費稅（1.0-3.0排量）。

還有買日系車的消費者和其他車主一樣，也是交了10%的購置稅。在當前艱難的內外環境下，多創造一份稅收，便是多為國家盡一份力。

只有網路傻逼，噴子，水軍，鍵盤俠不喜歡日系韓系，現實生活中滿大街全是日系韓系，因為日系韓系質量穩定省心養車成本低價效比高…………

在A級和B級車裡，同級別，配置相當，這裡我說的是配置相當，並不是說配置一樣，因為每種車配置不盡相同，所以只能說相當。日系車大多是價格最高的，看清楚是消費者的實際入手價，不要去管官方報價，我們只看消費者的實際買入價。日系車的優惠是很低的，個別車甚至沒有優惠。

你好，這個問題也很不合理，很多人不喜歡不代表他們有人喜歡，自然有人選擇，因為日系車的可靠，日系車的省油，不是說這1000號人，就因為100號人投反對票了，那1000號人都反對