奧德賽是國內MPV的鼻祖車型，2002年就將第二代車型匯入中國市場，與GL8並肩組成中國商務MPV兩駕馬車。本次帶來體驗的車型是奧德賽 銳·混動車型，如今已是第五代中期改款版本。混動版奧德賽開創了國內油電混合動力MPV的市場先河，力圖改變你對MPV過往燃油經濟性的認知，同時提升了行駛效能。

歷來奧德賽的設計都是超前的，如今回首第四代車型乃至第三代依舊不落伍，所以你根本感覺不到五代半奧德賽混動版的外觀是五年前的設計，混動版車型與燃油版還是有所區分的。奧德賽 銳·混動基於日本原版運動外觀而來，透過運動化套件的應用放大了視覺張力。

觀看文章之前，不妨先透過影片快速瞭解奧德賽 銳·混動版的試駕體驗

●外形變化：基於日本國內運動版而來的造型

混動版奧德賽獲得了高識別度的日本原版運動外觀，全新的前格柵造型，外擴的保險槓，新LED霧燈， 以及前後凸顯混動車型環保風格的藍色燈組，加之全車動感的大包圍組建，混動版奧德賽的形象有加分。

﹒ Honda領先於現有的電動側滑門技術。

試駕說明會上，本田展示了創新的“魔術感應門”，再次展現了本田敢於創新的“技術宅”黑科技，在門把手上方玻璃增加有魔術感應門，憑藉內置於滑動門的靜電感測器感知使用者手勢，攜帶智慧車鑰匙的使用者在進入車輛智慧識別區後，無需接觸車門開關，僅在LED光束的指引下，輕輕揮動手勢便可控制車門的開閉。使用者體驗來看解決了兩個MPV電動滑門的使用過程中的“癢點”：

1.終於可以在車外調節側滑門前後運作的方向。

2.中國使用者在抱孩子，或是抱著物品雙手不便於操作拉手時，僅需身體輕觸感應區域，自動開啟的車門能夠更體現便利性。

注：奧德賽暫時不提供裝備此功能的車型，預計在下半年才會正式在商品車上裝備。

全車的鍍鉻飾件換上了不尋常的燻黑質感，進一步強調混動版的身份認知。新增了包括極光藍這樣的奔放外顯的車身顏色，也算是給上市五年的老車一些新意吧。

全新的多輪輻雙色亮面輪圈配以優科豪馬ASPEC A349經濟型輪胎， 215/60R17,這樣MPV特徵明顯的厚實輪胎也為提升奧德賽的行駛舒適度，說到這裡必須奧德賽初期被人詬病的糟糕行駛品質、NVH差的劣跡如今一掃殆盡，整部車的舒適性已經達到MPV應有水準，與此同時還保留了過往靈動好開的駕駛性，後面我們將會詳盡談到。

從尺寸上來看，長/寬/高:4847mm/1820mm/1712mm，軸距2900mm，寬度上是小於GL8的，這是日規MPV的典型身材。窄車身在擁擠的城市街區更遊刃有餘，一部MPV的空間除了體型之外，內部利用率才見真章，這才是本田的看家本領。

●空間不妥協，招牌的魔術收納座椅依舊搶眼

關鍵詞：窄車體，低地臺，座椅魔術變化

本田的MM理念是非常厲害的，奧德賽招牌式的超低全平式地板得以保留，進出車廂對於老人、小孩來說具備很強的便利性，在全家多乘員出行MPV的應用場景中能夠得到高分值。

1、首先我們來看看外觀設計有什麼差異

白色是25.58萬的暢享版，黑車是智享版，相信大家都看出來了，是的，除了輪轂不一樣，外觀都一樣，暢享版為215/60R16，智享版為215/60R17。

2、接著我們來看看暢享版都有哪些配置，這是一款油電混合動力的七座MPV，主副安全氣囊、前排側氣囊、主動安全系統、車道偏離預警、自動駐車、上坡輔助系統、無鑰匙啟動系統、多功能方向盤，該有的基本上差不多了。那我跟上一個版本的智享版來比較一下：智享版指導價27.58萬，整整多了2萬，我們來看看多了一下什麼東西，大一寸的輪轂、前後倒車雷達、僅有的主駕駛調動調節座椅。2萬塊就這點東西。

3、再次我們最高配的至臻福祉版，這名字取的真的是高大上，臻品、福瑞都有了，但是.....價格：37.68萬，貴的不是一星半點啊。那麼我們來看看最頂配的配置比暢享版多了什麼吧！同樣的也只有17寸的輪轂，前後側氣簾，自動泊車系統、主副電動調節、後排座位電動調節、GPS導航系統、道路救援呼叫、車聯網、自動頭燈、後排側隱私玻璃。沒有了，就這些。OMG，這就要貴12萬。瘋了吧

4、綜上所述，25.58萬的暢享版完全夠用了

本田奧德賽2.0L 銳·暢享版是一臺油電混合動力車型，搭載2.0L自然吸氣發動機以及電動機相結合，汽油發動機輸出動力為146匹馬力，最大扭矩為175牛米；電動機最大功率為135kw，最大扭矩為315牛米。搭配E-CVT無級變速箱。

本田奧德賽2.0L 銳·暢享版是一臺5門7座mpv車型，車身尺寸（長*寬*高）為4847*1820*1712，軸距為2900，空間上滿足於二胎家庭日常出行及外出遊玩。

本田奧德賽2.0L 銳·暢享版配備主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、胎壓報警、前排安全帶未系提醒、兒童座椅介面、ABS防抱死系統、剎車輔助系統、牽引力控制系統、ESP車身穩定控制系統、車道防偏離預警/車道保持輔助系統、道路交通標識識別系統、主動剎車系統、倒車影像、全速自適應巡航、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙啟動系統、8英寸中控液晶屏、語音識別系統（電話功能）、6個揚聲器、鹵素遠近光燈、LED前霧燈、駕駛位車窗一鍵升降、後視鏡電動摺疊/調節、自動空調、後排獨立空調、溫度分割槽控制、車內PM2.5空氣過濾裝置等配置。官方指導價25.58萬元。對於配置中略有不足的是安全氣囊配置中少了：前後排頭部氣囊（氣簾）、後排側氣囊、膝部氣囊、副駕駛座墊式氣囊等，畢竟老人與小孩都在後排，該版本的安全配置在後排中顯示不出。其他配置中略顯不足的是，MPV車型少了360度全景影像、倒車車側預警系統、LED遠近光、自動頭燈等，這些配置都可以自行安裝。希望可以幫助到你。

奧德賽是一款非常實用的家用MPV

無論是空間動力油耗都是同級別的標杆

動力採用本田最新2.0油電混合動力系統配合ECVT無級變速器 0-100公里加速時間9.79秒 比老款2.4汽油版快了將近一秒 滿足日常生活需要完全沒有問題，百公里油耗在5-6升 堪比飛度，本田的油電混合跟豐田的不一樣 簡單理解就是本田的發動機相當於充電寶 只要電瓶有電 車輛驅動就優先用純電驅動 豐田是低速用電驅動高速用發動機 本田不限速度 電力系統有電的情況下高速行駛也是純電驅動 偏向運動設計 加速快 省油 電池組提供10年20萬公里保修 無後顧之憂

空間方面 車長4847mm軸距2900mm 加上本田的魔術空間設計 在車身尺寸不大的情況下 可以滿足7人舒適乘坐 不得不佩服本田的空間設計師 太厲害了

2.0L 銳 暢享版25.58萬的配置是夠用的，主動安全配置車道偏離預警，車道保持輔助，主動剎車，倒車影像都有，不過本田的這套自適應巡航系統還是有很大的提升空間的，不算很好用。作為MPV這個版本右側電動側滑門，左側是手動的，座椅也是織物的。雖然家用肯定是夠用的，不過如果資金寬裕，我推薦2.0L 銳 智享版。

2.0L 銳 智享版官方指導價27.58萬比2.0L 銳 暢享版25.58萬貴了2萬，但檔次提了一個級別，前後輪轂有16寸升級到了17寸。多了前後雷達對於4.8米多車長還是很有必要的。座椅也有織物升級到了真皮。主駕駛並且是電動調節帶加熱。雙側電滑門，這些配置多2萬元還是值得的。

配置上夠用了，值得麼？我覺得合資混動車這個價算不錯的。

論舒適性配置：後排獨立空調 航空級座椅

論安全配置 HONDAsensing一整套 都有了

論便利性設施：電動門 倒車影片影像 上坡輔助都有了

值得吐槽的就是這個車的蠟燭燈了，鹵素燈真是難入眼。

隔音方面也不是特別強勢，還有備胎方面你也得考慮怎麼裝下。

我個人認為油耗表現還行，空間上能滿足家用，操控感一般。沒早年間那種歐洲MPV操控生猛，就是座椅舒適度不錯這點沒啥槽點。

除此之外，在安全度和油耗，以及耐用度方面做一個均衡取捨你也沒其他選擇了。

奧德賽作為MPV車型中的常青樹，一直以來憑藉本田空間魔術師的稱號屹立MPV市場不倒。自2019年4月奧德賽引入混動車型後，其動力系統的出色表現、隔音方面的改善等等方面，進一步鞏固了其在細分市場的霸主地位。說到奧德賽暢享版，作為奧德賽混動的中低配車型，個人認為其價效比還是非常高的，值得題主入手，理由主要有以下幾個方面：

暢享版作為奧德賽混動車型的中低配車型，相比原版最大的變化就是動力系統的升級。銳・混動搭載本田最新第三代i-MMD雙電機混動系統，系統能夠針對不同的行車路況條件，自動判斷驅動電機與發動機的擅長領域，在僅靠電機驅動的“EV行駛模式”、發動機和電機同時執行的“混合動力行駛模式”以及發動機直接驅動的“發動機行駛模式”三種模式間無縫切換，避免能量浪費，帶來平順的駕駛體驗。

電機工作效率高，驅動的時間更長，加之其高效的能量回收機制，實現了同級別壓倒性的燃油經濟性，綜合油耗最低僅為5.8L/100km。周邊朋友的一臺奧德賽加300塊的92號汽油可以跑將近600公里，這一點應該很多緊湊型轎車都做不到吧。由此可以看出混動奧德賽帶來的經濟性是毋庸置疑的。

相比原本2.4L自然吸氣發動機，混動最大的改變在於低速行駛下的噪音槽點得到極大的改善和提升，由於本田混動的工作原理：低速低工況下僅僅依靠電機驅動，發動機此時不參與工作，電機驅動帶來的噪音顯然是要比自然吸氣發動機要安靜很多，再加上低速市區行駛的噪音來源主要是路面噪音和發動機噪音，單純電機驅動的優勢就更加明顯。同時車身多處相比老款增加諸多隔音材料，比如在前排位置採用雙層隔音玻璃，全面提升乘坐靜音性，產品實力得到極大的提升。

夠不夠用只有比較才知道，接下來我們就拿奧德賽的宿敵別克GL8來做個對比看看。

接下來我們拿25.58萬奧德賽混動暢享版——25.29萬別克GL8 28T 豪華型來進行對比分析。

車身尺寸。奧德賽暢享版車身長寬高分別為4847/1820/1712mm，軸距2900mm。別克GL8長寬高尺寸分別為5256/1878/1776mm，軸距達到了3088mm。

從資料上來看別克更加具有空間優勢，但是本田空間魔術師的稱號不是浪得虛名，在實際乘坐後你會發現對於駕乘者的照顧可謂是無微不至，就連常常被拿來吐槽的電池包占用後備箱空間的說法，奧德賽上也進行了最佳化：將電池包放在前排座椅下方。盡力保證車內空間不被侵佔。

要說奧德賽唯一的空間不足就是後備箱空間了，實際對比後發現GL8後備箱空間的縱向寬度是比奧德賽要長15公分左右，在一些裝載的極限條件還是略顯尷尬。

動力方面奧德賽更具吸引力。相比GL8的老舊動力總成：2.0T+6AT手自一體變速箱，奧德賽的混動系統更加具有吸引力。正如前面提及的，混動系統帶來的誇張的燃油經濟性，這一點GL8是自愧不如。加之本田一貫旗下車型標配加註92號汽油，而GL8需要95號，經濟實用型更上一層樓。

配置方面奧德賽略勝一籌。在安全配置方面，暢享版奧德賽相比GL8多出倒車影像、胎壓監測、車道偏離預警等主被動安全配置，而這些相信對於大多數車友來說都是非常實用的安全配置。舒適性方面，暢享版奧德賽相比GL8多出真皮座椅，電動座椅調節以及無鑰匙進入等功能，在目前很多車型已經標配的功能中，奧德賽的這些都具有了，應該說是非常良心。

行駛質感奧德賽稍顯遜色。當把兩臺車都開起來後，作為後排乘客來講GL8帶來的乘坐安全感和舒適感還是比奧德賽來的紮實很多，尤其是高速路況下，GL8帶來的厚重的底盤行駛質感，這一點是奧德賽所不具備的。加之奧德賽在高速工況下，主要有發動機介入工作，電機驅動帶來的噪音優勢已不存在，這時的噪音感受相比GL8稍顯遜色。

從以上幾個方面來看，如果作為二孩家庭用車，奧德賽是非常適合的一款出遊車輛。無論是燃油經濟性還是空間、駕乘舒適性方面都表現非常不錯。如果是商務用車，經常走高速接駁客戶，主要還是以乘坐舒適性為主，建議考慮GL8 ES 28T 尊享型。所以最後決定是否值得購買，要看題主的實際需求考慮。

安全配置方面做的沒有SUV，或者轎車足。要想要安全配置得都是中高配置，其他空間，動力，我覺得還可以。MPV非常不錯。被動安全方面在提升會就會更好。本田在標配安全方面有所欠缺，也是它比較雞賊的方面。

首先，我們需要明白25.58萬的暢享版有些什麼配置

樓主選擇暢銷版，很大機率就是看重奧德賽的這款油電混動系統，對於本田的混動系統，我就不做過多的贅述。在配置上，這臺車比較實用的就是它的智慧駕駛輔助系統，也就是本田常說的HONDA SENSING，其中包含車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通識別、主動剎車、自適應續航等。

另外，實用性配置也是不少的，比如上車時候你可以用無鑰匙進入/啟動。坐進車內的時候，你可以享受這臺8英寸的大屏，不過遺憾的是，這款車的大屏不帶任何智慧配置，除了可以使用語音系統控制電話。

當然，在舒適性方面，出了本田的NVH設計以外，它的前排還配備有隔音玻璃，車內的自動空調、空調分割槽等配置也是非常好用的！最近一段時間，如果你買不到N95口罩，這款車也是標配PM2.5過濾裝置的，所以實用性不錯！

但是，我個人認為有些地方還是略有不足，比如這款車的方向盤是塑膠的，座椅是織物的，而且還沒有電動天窗，不過，如果樓主接受這些缺點的話，還是很值得入手的！

相比最低配車型，暢享版的價格貴出了2.6萬元，那麼這2.6萬元會少一些什麼東西呢？

1. 本田的智慧駕駛系統，最低配版本不搭載本田的HONDA SENSING，也就是說主動安全性，相比暢享版會差

2. 最低配缺少倒車影像、全速域自適應巡航、自動駐車等配置，所以在駕駛的時候，操控效能也會差一些

3. 暢享版搭載了多功能方向盤，裡面可以操控它的娛樂系統，開車駕駛更順手

4. 再就是中控大屏，最低配車型是沒有8英寸的觸碰大屏的，所以在駕駛的時候，實用性會差，同時下方的USB插口也是從25.58萬元車型才開始標配

5. 靜謐性，丐版做的不夠好，因為它的前排玻璃不是隔音的雙層玻璃，在駕駛的時候，風噪路噪會稍大。

你好，我買的奧德賽是18款最低配，其實所謂的配置夠不夠用，看個人需求，我就只是上下班用，我覺得夠用。有時候你覺得不錯的配置可能一年也用不了一次，比如你自己開車，第二排電動調節你能用幾次?

我勸你加2萬買27.58萬那款的，皮座椅外加自適應巡航系統，外出在車流並不多的高速公路上開真的很舒服。我就買的這款，很省油。

版主既然問到了這個問題，說明已經對

ODYSSEY這款車研究透了，各個版本配置價格都看過了，你看的這一款的配置比入門版多了各種科技配置和主被動安全駕駛，如果自己家用買ODYSSEY的話，最低也要買這一款，畢竟安全才是第一位的對吧。

其它配置的話，都是可以後期加裝的，價格也是非常便宜，唯一不好的就是給新車動手術，要拆裝，再就是現在車裝店的手藝肯定沒有原廠的好，有舍就有得，看你自己的取捨了，如果米不是很夠，就買這一款也一樣。我買的是智享版，這一款當時都說的是價效比最高，其實真沒有29萬多拿一款價效比高，我現在真的很後悔沒有買那一款，如果你銀子充足的話，直接買29萬那一款吧，省的買了以後還要後悔。