別上高速，找個開闊的路面，在不影響其他人的情況下，加油門上百公里，再踩剎車制動，每週來個幾次，自然就知道了。

這個問題本身，就是模糊的，甚至是錯誤的！

踩剎車是行為，是操作，不是目的！

首先要明確，你要達到什麼目的，才會選擇是否踩剎車，和採取什麼剎車方式，在任何速度下，都應該這麼思考。

距離障礙物或者目的地越近，車速越快，就需要踩得越快和越重，反之則越慢或者越輕。

同時，剎車的輕重緩急還跟路況和天氣情況息息相關。溼滑路面、雨天、冰雪路面、泥濘路和碎石路面，都不能重踩和快踩。

靠邊停車和路口等紅燈等減速操作，屬於主動的預見性剎車，可以提前輕踩慢踩剎車；

因為道路情況發生變化，而被迫採取的減速操作，都屬於被動剎車，那麼就需要重踩、快踩。

沒有人敢於吹噓自己可以應對所有緊急情況，為了避免不同路況對剎車力量的需求發生衝突，視線看遠處，觀察面更寬，提前發現、預判可能出現的危險，提前減速，才是確保安全的唯一可靠並有效方式。

希望以上的解答能夠給您和其他新手駕駛員朋友帶來幫助！

首先糾正一下問題，題目所問應該不是100碼，一碼=0.9144米，一小時100米不到的汽車我還真沒有見過，那麼我們就把題目當成是車速達到100公里每小時，司機怎麼踩剎車來回答。

首先我們100公里的車速在高速公路上行駛不算快也不算慢，達到剛剛好，就是那種進可守退可功的地步，比較安全，至於如何踩剎車才安全，我們還得考慮是一般的減速還是緊急情況下的急剎，情況不同，處理的方法還是有很大的區別的，還有你開的是手動擋汽車還是自動擋汽車，變速箱不同同踩剎車方式就要有所改變。

如果是正常行駛下的減速，比如透過隧道，透過彎道，經過下坡路段，前方擁堵需要減速，這個時候並不需要司機停車，只需要把速度降到自己的可控範圍內即可，那就輕輕踩剎車，踩了就放開，連續點剎，汽車速度自然會下降，我們可以不用去擔心檔位與速度不匹配引起汽車熄火，五擋車速降到50公里都不會有任何問題。

如果是在車速100公里緊急情況下的踩剎車，首先連續點踩剎車，給後車警告，提醒後車自己要剎車了，讓後車看到剎車燈後及時採取減速操作。同時自己離合器和剎車同時踩到底，記住是踩到底，沒有踩一半的道理，如果不讓汽車熄火那就同時踩下離合器，如果無所謂那就直接踩剎車把車停穩了再考慮其它，但是我還是建議大家離合器和剎車同時踩，這樣能保證汽車在停止後不至於熄火。

如果是在100公里車速的情況下剎車失靈，手動擋汽車更加好處理，收油逐級減檔，依靠發動機來制動，速度會逐漸下降。如果是自動擋汽車在車速100公里的時候剎車失靈，那麼完全放開剎車，掛入低速擋，有電子手剎的可以扣電子手剎，使其參與汽車制動，但是機械手剎就不要拉了，連續間斷性拉機械手剎都是沒有多少作用的，我們可以依靠刮擦護欄，山體增加摩擦力和駛入避險車道來實現停車。

同樣分一般情況和緊急情況，先間斷性踩剎車，速度下降後再踩停汽車即可，自動擋汽車在收油門踩剎車的時候，電腦會感應到汽車有減速的慾望，會自動降檔，車速會逐漸下降，大家在實際駕駛過程中就可以慢慢掌握了。我們在駕駛過程中，不管是手動還是自動，在高速行駛還是在低速行駛，在踩剎車的時候都應該採用間斷性點剎的方式，這樣更能提高剎車力度，剎車距離會更近，同時還會有效提示後車提前減速。

車速達到一百碼怎麼踩剎車？對於這樣的問題而言，作為新手來講，把剎車踩死不就好了，但從車輛的剎車上面去分析，踩死剎車並不能夠讓車子平穩安全的停下來，車速達到一百碼的時候首先需要做的就是先鬆開油門,再根據實際情況進行剎車，要是離前方車等還比較遠，可以採用輕抬剎車後繼續中度用力，這時可以掛低速擋了，從高擋降到低擋後，繼續踩剎車，這時速度會一降再降，可以在剎車作用下，車子比較平穩的停下，當然這個只是適用於非緊急的情況下面。

而在緊急的情況下，可以採用點剎的方式來實現，雖然現在的車搭配的有abs輔助制動器，但雖然能夠緊急的制動，但會因為有abs的介入車速會適當的減慢，但也是會產生比較大的剎車異響，一旦稍微的動方向盤就會產生比較嚴重的甩尾的情況，在高速的時候採用點剎的方式，適當的時候松點剎車就能夠避免這個情況的出現。

總之，一般來說,車速超過100碼,這個車速就已經很快了。如果遇到突發事件,留給駕駛者們反應的時間就更短,這個時候就越要冷靜,踩剎車越要注意方法,避免出現大事故。

時速100怎麼踩剎車？這個問題有點籠統了。不過既然選擇回答這個問題，那就儘量細緻一點把能想到的情況都說一說，算是和大家分享一下經驗吧。

車速能跑到100公里/小時估計也只有高速公路上了。高速上視線良好，完全可以透過提前預判結合油門控制車速。

比如你正常行駛，前方有輛車在超車，剛好把兩個車道給堵住了。這時候有經驗的司機都會提前鬆油門利用發動機制動減速，等前方車輛完成超車後再踩油門繼續行駛。

看似和問題沒關聯，但這仍然是很重要的安全駕駛習慣，你可以透過預判來儘量避開風險。

比如行駛中儘量不要和其他車並排行駛、儘量不要跟隨其他車輛，前方有車的話要麼保持足夠的安全距離，要麼直接變道，讓前方儘可能沒車、超車前透過喇叭、轉向、閃遠光來充分提醒前車，避免超車過程中被超越車輛突然變道產生危險。

只要駕駛中足夠留心，你可以主動避開很多不安全因素，從而暢通、安全地行駛。

其實高速行駛中踩剎車和低速行駛踩剎車在操作上沒什麼區別，都是根據需求用不同的力度踩剎車就行。對於帶ABS的車來說，只要不是冰雪路面，直接用最大的力度踩剎車是最好的方法，這樣可以充分發揮剎車系統的效能。

而不帶ABS的車緊急剎車時就講究技術了，能把剎車踩到接近抱死但不抱死的狀態是最好的。說起來容易做起來真的很難，因為緊急情況下絕大多數人都會本能地一腳踩死剎車，這時候很容易抱死。

在這裡我給大家分享一下我的經驗，那就是穩著用力。不要一腳跺死，因為這樣多半會導致抱死，而車輪抱死後剎車距離反而會增加，方向還不受控，而且想擺脫抱死狀態只能松剎車。但是緊急情況下絕大多數司機都會本能地死死踩住剎車，想讓他鬆一下剎車簡直不可能。我的方法是先大力踩踏板，讓剎車片與剎車盤、車輪與地面進入狀態，然後用力一點點往下壓剎車踏板，聽到車輪斷續吱吱響的時候基本上就達到最佳效果了，保持住即可，這時候再用力踩可能就抱死了。

高速行駛中踩剎車要充分注意剎車距離、後方車輛、兩側車道狀況、路面狀況等因素。因為這些都可能影響到剎車時的安全。

車速越高剎車距離越長，因此高速行駛中要把握好跟車距離，保證緊急情況下能剎得住。

其次在行駛中時不時瞄一眼後視鏡，留意車輛後方狀況。避免急剎車時被後車追尾。

同時也要注意兩側車道的狀況，因為有時候真剎不住了我們需要向兩側變道躲避，這時候旁邊車道有車的話其危險程度不亞於直接追尾。

路面狀況就更好理解了，比如雨雪天氣路面附著力不足，剎車距離會更長。路面有震盪線時剎車效果也會大打折扣。因為震盪線是凸出路面的，車輪碾壓上去後有效附著面積很小，而且高速透過震盪線時車輪劇烈跳動，地面對車輪的制動力特別小，稍微用力就會踩出ABS。

總之高速行駛中踩剎車和正常踩剎車在操作上沒太大區別，主要還是看司機的安全意識，看司機能否充分注意到潛在的安全因素，而不是隻看踩剎車本身。

首先一點，你要對你自己的車或者你開的車有一個基本的瞭解，才能習慣性地做出反應，比如說，如果你開的是麵包車，輪距比較窄，而車身比較高，你在高速行駛的時候，如果你猛地打方向盤是會翻車的，開車這種事情不要抱著僥倖心理，比如都說彎之前提前減速，道理你明白，可是很多次你壓邊路走都覺得沒事，只要有一次側滑，就有可能出現重大事故

用我的經驗和你分享幾點，如果遇見下雨天，車速不要太快，特別是在人少的地方不是說怕你撞上去，而是發生側滑，所以在車速不快的情況下，腳一定要放在剎車上，可是隻用輕微帶剎車就行，讓車保持勻速行駛的狀態，為什麼讓你車速放慢，因為你有反應的時間，如果你在入彎的時候感覺自己的車子已經開始側滑，千萬不要猛踩剎車，而是輕微帶剎車，然後慢慢的修正方向，不要猛打方向盤！如果說情況緊急，就是你如入彎之前沒有減速，就考慮點剎，動作幅度大一點這種情況是已經要撞上去的情況了，如果車速不算太快，你來得及修正方向，最好就不要這麼做，因為導致翻車的原因不一定是側滑，可能就是剎車，帶也是非常輕微的，這種情況一般出現在二級路，因為高速路上基本上都會保持一個比較快的車速，你根本來不及做出那麼多的反應，那就直接考慮點剎，這是同樣的道理，如果你遇見過水的路面，提前就要把速度減下來，總而言之，言而總之就是過彎之前減速！在水面上不要踩剎車，千萬不要認為剎車一定是萬能的！我原來經常跑周圍都是山的二級路，也遇見過一些突發情況，這是我自己總結的

另外一種情況是突發情況，就比如說前方有車，但是你的車速過快，已經來不及了！不要猶豫，不要習慣性踩離合器，直接踩剎車，這樣才能儘可能避免撞擊力度，最後一步就是拉手剎，我知道這一步肯定會有很多人出來說，可是但凡老司機都知道，如果說要上去了，你已經是把剎車到底了，唯一能減速的就只有手剎了，可是也意味著你的手剎不能用了，在生命安全面前，這都是小問題

總而言之，養成一個好的開車習慣比什麼都重要，簡單說幾點吧在路上遇見黑點的時候，一定要避開，剛開始下雨的路面是最滑的，一定要謹慎，跟車的車距一定要遠一點，超車有一個良好的超車習慣，超完車之後勻速行駛，自己車速不夠快就讓別人過，自己要超車，該打的燈要打，不要開什麼鬥氣車，開車的好壞是在於安全，不是車速決定的，所以保持一個正常的速度最好，這樣萬一有什麼突發情況，你反應的時間也會更長，不要抱著僥倖心理在彎道超車，因為那是你的視野盲區，哪怕說前方的車速再慢，也要確保沒有對頭車過來。

反正開車很細節，剛開始學車出來的時候，一段時間，感覺自己什麼都知道，慢慢的就越開越謹慎了

首先看遇到什麼樣的情況下，情況不同採取的踩剎車方法也也不同。如果只是簡單的開到一百嗎踩剎車，完全可以一腳踩死沒問題。

不搞套路回答，我是大陸。

車速100，大多是在高速公路上。城市道路高架沒記錯的話，許多限速80。

那麼，首先務必保證好安全距離，理論上大於100米，不良天氣還應適當增加距離。跟車過近，不管你是什麼剎車方式都無濟於事。

超過100的時速，需時刻關注前方動態，一旦前車剎車亮起，即要輕點剎車，開始降速。逐步加大剎車深踩力度。當速度降到70左右，可一腳踩死，現在都有Abs，安全係數可以保障。

在高速公路上行車，車速達到一百碼時，如果前方路況很好，沒有提示修路，也沒有提示限速不能超過一百，並與前方車輛保持規定的有效安全距離的話，可以保持車速，沒必要踩剎車。如果是遇到不是上述的情況，只能提前減速，踩點剎車，不能長時間輕踩剎車，不然剎車磨擦過熱抱死，剎車失靈。決不能一下猛踩，把剎車踩死，也不能猛拐方向，這樣會造成翻車，以及後面的車來不急剎車，發生追尾碰撞，發生車毀人亡非常嚴重的交通事故，這個必須保持清醒的頭腦，謹慎駕駛安全第一。

車速達到一百碼怎麼踩剎車？

一般情況下,車輛的速度不快，我們踩下剎車就可以使得車輛能平穩的停下來。

但如果車速到達一百碼的時候就千萬不要盲目去踩死剎車了，除非你是想漂移或者翻滾。

如果情況不是特別緊急的話，你可以透過輕抬剎車後繼續中度用力的方法，使車子降速，然後你再掛低一級的檔位，接著上述動作，再降速再掛低速檔，這時速度會一降再降，可以在剎車作用下，車子比較平穩的停下。（當然你的腳一定要先鬆開油門）

如果情況很緊急的話，可以採用點剎的方式來實現，如果你的車沒有ABS裝置就不建議一次全力踩剎車，而是分開2次踩剎車，防止車輪抱死後發生甩尾及方向鎖死。不過現在ABS系統已經是車輛的標準配置，因此如果遇到緊急情況時，一定要全力踩下剎車踏板。

在100碼的車速下，如果遇到突發事件，你的反應時間就會很短，這時候你就越要冷靜，踩剎車越要注意方法，避免出現大事故。

所有的交通事故中，有百分之九十九是可以人為避免的，只要車子一起步，你就要做好隨時都有可能去見閻王的準備，這不是危言聳聽，所以開車在路上，怎麼個開法最安全，就怎麼開。

回答此問題前，我先更正一下你題目中一個錯誤的概念。我猜想你想問的問題應該是：車速達到100公里時怎麼踩剎車？

碼和公里是兩個不同的概念。如若按你題目所講，那根本不用踩剎車。

下面按照正確的提問方式回答問題。

踩剎車是衡量司機開車水平的重要指標之一，老司機總是可以平穩的把車輛停住，而很多新手司機在剛開始駕車時往往出現剎車點頭的情況，就是因為還沒有練習好正確的剎車腳感。

踩剎車無外乎兩種情況，一種是正常制動，一種是緊急制動。

正常制動的腳法要領為：輕、重、輕。第一步，當需要制動車輛時，右腳從加速踏板轉移到制動踏板，首先利用變速箱的牽引力讓車速下降，然後輕踩剎車以輔助車輛達到預製動的目的。這一做法是為了讓車上乘員不至於因剎車造成的慣性致使身體前衝。第二步，右腳腳掌繼續深踩制動踏板，讓車速迅速下降，直至車輛近乎停止的狀態。這一做法是為了減少制動時間和制動距離。第三步，車輛即將停止時，右腳釋放制動踏板，使車輛平穩停下來。這一做法的目的是為了讓車上乘員身體不至於後仰。

緊急制動的要領就簡單多了，右腳全腳掌迅速深踩制動踏板，用最短的時間，最短的距離使車輛停下來。緊急制動以安全為第一要務，可以不考慮舒適性。目前，車輛都標配了ABS系統，所以我們不再討論過去未安裝ABS系統車輛踩剎車時的防抱死腳法。緊急制動時，從制動踏板會發出咯噔咯噔的聲音，並且腳底會有震動反饋，這是正常的現象，是因為ABS系統正在介入。很多未經歷過ABS系統工作的新司機會在這個時候表現的驚慌失措，但是，這個時候一定要繼續深踩制動踏板，萬萬不可因腳底有震動而釋放制動踏板。為了保證緊急制動時的安全性，在強力踩下制動踏板的同時，要雙手緊握方向盤，儘量保持車輛的正直行駛方向，避免因緊急制動造成車輛甩尾發生失控現象，這一點在後輪驅動的車輛中要特別注意。這也是我們提倡安全行駛雙手三九點方向緊握方向盤的根本原因。

總之，踩剎車首先要保證安全性，其次再考慮舒適性。車速達到100公里時，更要以安全為主。

車速達到一百碼怎麼踩剎車，一百碼基本上是高速，城市快速常見限速8O。高速一百碼踩剎車，一，看後視鏡開雙跳，二，看後方車輛有足夠車距點剎後踩死剎車，現在車問題都不大。

在高速路上車速達到一百碼已經很快，我們在踩剎車時不要一腳踩到底這樣很有可能發生翻車，要連繼不間斷的輕踩車這樣比較安全。

車速達到一百碼怎麼踩剎車？

一般情況下，先鬆開油門，輕輕踩剎車，踩了就放開，連續點剎，汽車速度自然會下降，不用去擔心檔位與速度不匹配引起汽車熄火，五擋車速降到50公里都不會有任何問題。

如果是遇緊急情況，現在的車都有ABS，緊急剎車也不會出現車輛失控的場景（溼滑路面除外），可以採用點剎的方式來實現剎車。

首先連續點踩剎車，給後車警告，提醒後車自己要剎車了，讓後車看到剎車燈後及時採取減速操作。同時把離合器和剎車同時踩到底。

但會因為有ABS的介入車速會適當的減慢，也會產生比較大的剎車異響，一旦稍微的動方向盤就會產生比較嚴重的甩尾的情況，在高速的時候採用點剎的方式，適當的時候松點剎車就能夠避免這個情況的出現。

如果是下雨天踩剎車就要比平時謹慎得多了，控制車速是關鍵，儘量避免緊急剎車，要做到比平時更提前的時間去踩剎車，並且不能重踩以及猛打方向，以免車輛失去控制。

安全駕駛最重要的一個因素就是開車的人的車速。如果遇到突發事件,反應的時間就更短,這個時候就越要冷靜，踩剎車越要注意方法，避免出現大事故。

正常情況下輕點剎、慢點剎，有追尾前車風險重點剎、快點剎，另外就是行車留夠前方跟車距離，並時刻了解後車跟車情況，後車跟車近就不要太用力。

車速達到100碼，那麼顯然你的車是在高速公路上面行駛，城市道路上面。你是不可能開到100碼的車速的。那麼車速100碼該怎麼踩剎車呢？這個是要分不同的情況來不同對待的。

在高速公路上車速100碼，其實這個速度是非常快的，要想在高速公路上面，在這個速度情況下去踩剎車，其實是非常危險的。具體踩不踩剎車？踩多少剎車都是要根據當時的路況來進行判斷的。舉個例子，如果你的車子與前車的安全距離已經比較近了，但是也還沒有達到可能會追尾的地步，那麼這種情況下，你踩剎車就是要輕輕的踩，適當的拉開與前車的安全距離。也就是說，在時速100碼的情況下，時時刻刻都要關注自己的車子，與前面車子安全距離透過輕踩點剎的方式，使自己的車子保持安全距離。

但是在高速公路上時速100碼，一定要記住千萬不要急剎車，在這麼高的速度情況下，急剎車很有可能會導致汽車失去控制，甚至有可能會導致側翻，會造成車輛報廢甚至可能人員傷亡的重大事件。因此，在高速公路上時速100碼，一定要正確的使用剎車以及方向盤，養成正確的駕駛習慣，只有這樣才能盡最大可能的減少交通事故的發生，保障自己以及其他車輛人員的人身安全。

汽車從行駛狀態到停止會有三個過程：

◦自由行進距離：駕駛員感到危險並踩下制動器直到制動器開始工作為止的距離

◦制動距離：從制動器開始工作到車輛停止為止的距離

◦停止距離：自由行進距離+制動距離

當踩剎車時，它不會立即開始工作，而當剎車工作時，也不會立即停止。如果雨天或雪天使路面潮溼，或者輪胎磨損且凹槽減少，制動距離將改變，制動距離將更長。請特別小心，因為如果凍結，汽車將不會很快地停止，並且方向將失控。

行駛時速 停車距離 自由行駛距離 制動距離20km 8m 6m 2m40km 20m 11m 9m60km 37m 17m 20m80km 58m 22m 36m100km 84m 28m 56m120km 114m 33m 81m

行駛時速 停車距離 自由行駛距離 制動距離20km 9m 6m 3m40km 22m 11m 11m60km 41m 17m 24m80km 64m 22m 42m100km 94m 28m 66m120km 127m 33m 94m

如果輪胎磨損，則制動距離和停止距離將根據磨損程度而自然變化。速度越高，停止距離越長，因此，一旦輪胎凹槽耗盡，就應立即進行更換。

在高速公路上，由於速度較高，因此“從發現危險到停車的距離”顯然比在普通道路上更長。一般說來，在50km / h時需要大約18m的制動距離，而在100km / h時需要大約84m的制動距離。當速度加倍時，制動距離增加約4倍。因此，重要的是保持車輛之間足夠的距離。考慮路面狀況，根據情況在車輛之間保持足夠的距離，並嘗試以一定的距離行駛。

現在汽車幾乎都配置了ABS（防抱死制動系統）。ABS是一種自動重複執行以下操作的系統：在輪胎鎖定時釋放制動壓力，釋放鎖定並增加壓力直到其鎖定。啟用ABS時，可以使減速時的輪胎效能耗盡。換句話說，它可以在最短的距離處停止。如何有此功能，踩到底就可以了，因為ABS不會導致汽車發生偏移。

這個問題有意思，當然是直接踩即可，手動擋對應要掛入檔位減速，緊急情況，要切入低檔位，如2檔，此時車很明顯減速，要注意做好思想準備。

車速達到每小時100公里的時速，在踩剎車制動的時候，要間斷的踩剎車，踩一下放一下，等車速降到每小時80公里以下的時速時，才可以用力的踩剎車制動到底，這樣才能有效的控制汽車減速讓車輛安全的把速度降下來，同時也才能保障在踩剎車制動的時候、車輛的行車安全。

駕駛汽車在路上行駛的時候，汽車的時速達到每小時100公里的時候，汽車在行駛中產生的慣性是很大的，如果在這時遇到緊急情況，用力一腳把汽車的剎車制動踩到底，會造成汽車側翻或者是甩尾、造成嚴重的交通事故。

像我駕駛汽車上路行駛的時候，只要車速達到每小時100公里的時速時，在踩剎車制動的時候，我都是用力踩一下放一下間斷的踩三下剎車、等車速降到每小時80公里的時候，才把汽車的剎車踩到底，這樣能把車速減下來了，而且還很安全。

駕駛汽車行駛時，車速達到每小時100公里的時速時，要提前做好路況預判，遇到緊急情況時，在踩剎車制動的時候，要間斷的踩剎車制動、這樣踩剎車制動才能有效控制車輛保障行車安全，不要一下把汽車的剎車踩到底、如果一下把汽車的剎車踩到底、容易造成車輛側翻甩尾造成嚴重的交通事故。