衣阿華級戰列艦上鋪滿了名貴的緬甸柚木地板，盡顯“大艦巨炮”時代老大的地位和奢華！

早年間戰列艦鋪木質甲板目的無非是三個：防滑、防燙腳、防靜電。

先說說防滑，戰列艦是由厚鋼板建造的這個事情軍迷們都知道，但是早年間的防滑/防鏽漆效能不佳，在高鹽分的空氣當中一兩個月的時間就會較大面積起皮或者剝落，把下面的鋼板露出來，如果有海浪衝上甲板就鋼板就會像鏡面那麼是光滑，人在上面行走很容易摔跤（在鋼板上跌倒很容易骨折的），搞不好都會滑到海里，非常的危險！

另外海軍是全球性軍種，任何海區它都能去，有北極的嚴寒和赤道的積雨雲，嚴寒會導致艦船甲板結冰，而赤道的積雨雲會突降暴雨，結冰和暴雨會讓甲板更加的溼滑，人在甲板上行走幾乎是寸步難移！

為了解決油漆效能差和溼滑的情況就必須在戰列艦的甲板上鋪設木質防滑地板，這樣可以很好的解決油漆短時間剝落和甲板溼滑的問題，基本上滑倒摔了一跤也會因為木質地板要比鋼板軟的多而不至於摔成重傷。

越南戰爭期間“新澤西號”將原來“博福斯”雙聯40毫米高炮拆除，炮位改造成臨時游泳池，炎熱的越南海域戰備間歇遊個泳確實可以解暑，但人能游泳解暑，戰列艦的甲板可解不了暑，前面說了海軍是全球化軍種，極低和赤道都有戰艦的身影，在熱帶執行任務的戰艦在“旱季”無雨終日太陽炙烤的環境下甲板的表面溫度可能高達50°以上，鋼板塗的油漆都會變軟，像瀝青路面那樣粘鞋，而且還會加快油漆的剝落速度，在這種極端氣候條件下，腳在50°的高溫下什麼感覺…所以要在鋼板上面再鋪設木質甲板可避免燙腳和油漆軟化的問題。

戰列艦鋪設木質甲板還有一個非常主要的原因就是防靜電，我們在影視劇或者現實生活中都能看到早年間的炮彈箱子時木頭做的，其目的之一就是防靜電，而靜電恰恰是各種型號彈藥的大敵，機械觸發引信還略微安全點，如果是各種電引信危險性太大了，因為它容易產生火花引發彈藥的自爆…所以，戰艦要定期的進行消磁和除靜電工作。

對於戰列艦炮彈來說重量通常都超過一噸多，沒法裝進木質的彈藥箱內，在彈藥補給的過程中都是先吊運到甲板上，再有水兵們使用工具將它們放置於彈藥庫內。

但是將甲板上的炮彈轉移到彈藥庫當中這個過程有可能會出現磕碰，如果引信與鋼製甲板磕碰就容易產生火花很可能就會引爆炮彈，如果再發生連鎖反應後果不堪設想！在在早年間為了避免靜電和觸碰引起的火花，很有必要給鋼板上面再鋪一層木質甲板解決這個問題。

當然，戰列艦鋪上木地板之後也要定期的洗刷，要不然它受鹽霧和高溼空氣的影響表面要形成細小的鹽粒，對木質甲板也是有較大損害，需要用淡水洗刷掉。

戰列艦的木質甲板都是用上好的緬甸柚木或者非洲酸枝木之類高檔木材製成的條狀板條，這類木材吸水率低、木質當中油份/灰份較大不易變形，這樣才能較長時間經受住海洋環境，即便是有幾塊出現糟朽換一塊就可以了。

緬甸柚木就是這個樣子的，它屬於常綠高達喬木，纖維要比一般木材粗且韌，而且生長速度和成才率也高於其他優質木材，是早年間戰列艦和豪華遊輪地板的首選，柚木採伐之後要自然乾燥三年以上的時間，在進行鋸切處理後要進行燻蒸將木材裡的蟲卵和糖分（黴菌的營養）清除和轉化，再幹燥之後還要浸油處理…總之比較麻煩，但使用一般松木或者杉木非常容易糟朽，所以要用高階木材。

“海灣戰爭”中對伊拉克岸防陣地實施炮擊的“威斯康星號”，木質甲板清晰可見。

總之，建造戰列艦的花費是巨大的！隨著“大艦巨炮”時代的終結和化工工業的進步，木質甲板也隨著戰列艦一起成為了歷史。

只有主力戰艦才有資格使用木質甲板，木質甲板基本看出一艘戰艦的在艦隊中的身份，木質甲板幾乎是海軍身份的象徵，所以，不要以為使用木質甲板是什麼丟臉的事，那是隻有外行人才會這麼覺得。內行人直呼高手。嘻嘻，sao話連篇。

其實木質甲板並不是指用木頭構建船體的上層甲板，而是在艦艇上層甲板上再鋪一層木板，就相當於你家裝修時給地面鋪上一層瓷磚。而且由於鋪設木質甲板對木材和工藝要求比鋼材還要高，且數量非常大，所以在海軍軍艦中不少誰都能用的上木質甲板的，只有主力艦才有資格享受這樣的待遇。因為木材需要不易腐蝕的硬木才行。

木質甲板對軍艦其實有著不少的好處，首先軍艦就是一個大鐵罐，而且鋼鐵傳熱比較快，太陽這麼一曬，裡面就跟烤爐一樣。所以這時候鋪上一層木板就可以做隔熱的效果，而且損壞了還能快速更換。此前也有小夥伴問過我，木板豈不是很容易著火？其實相比鋼鐵著火，木頭容易著火但也容易滅，鋼鐵就不一樣了。至於說為啥現在不用木質甲板了，其實很簡單，因為有艦用中央空調了。

這是沒有艦用中央空調，後來自己加裝的民用空調

這就好比我們買了房子後，不直接睡在水泥地上，而是買一張床來睡，而且還要平鋪一層地板，有些家庭不喜歡冰冷的瓷磚，會選擇人機功能更好的木質地板，這就是人力功能。

戰列艦、驅逐艦甚至一般的巡邏艇上也有這樣的人機功能需要，甲板上鋪設一層木質地板帶來的好處非常多，幾乎成了一種海軍文化，直到二戰結束後才逐漸被放棄。

（二戰時期的戰艦甲板，和如今的軍艦甲板用途大不一樣，如何方便人員活動是不得不考慮的問題，圖為正在補給彈藥的新墨西哥號，木質甲板沒有靜電，讓擺在甲板上的炮彈更安全）

比起直接裸露的金屬甲板，木質甲板能更好的清潔，因為木頭不易生鏽，適當的防腐和拋光處理後，木甲板能使用很多年，這對一向注重形象的海軍來講是至關重要的。

(甲板並不是每一個部位都會鋪上木頭)

除了美觀之外，木質甲板能讓水兵們更舒服一些，由於海面上沒有沒有任何陰涼的地方躲避驕陽，鋼鐵打造的軍艦直接暴露在烈日之下會變得滾燙。二戰期間在北非作戰的德國裝甲部隊能用四號坦克的車體煎雞蛋，試想一下在同樣緯度執勤的海軍戰艦，炙熱的甲板同樣可以煎炒菜餚（想象一下夏天的瀝青馬路），這樣一來在甲板上行走的水兵將會非常痛苦。

如果鋪上一層木質甲板就舒服多了，木頭的比熱容遠高於鋼鐵，在高溫的炙烤之下溫度也不會高的太誇張，能夠大大最佳化甲板上的工作環境，這對保持海軍官兵計程車氣大有益處。比如越戰期間，美國海軍就會在甲板上製作臨時游泳池，給海軍官兵提供避暑的條件，事實證明這樣能降低官兵的厭戰心裡，提高在艱苦條件下的作戰效率。

越戰發生在二戰之後，美軍戰列艦上的木質甲板清晰可見！

木質甲板還能起到隔熱、保溫的作用，當海面上酷熱難耐時，甲板下層的艙室在木質甲板的保護下不會太熱；而當軍艦航行在寒冷海域時，木質甲板又起到了保溫的作用，讓甲板之下的艙室保持較高溫度，總之就是起到最佳化水兵工作居住環境、提高人機功能效果。

（大和級戰列艦的最頂層甲板之下至少還有兩層艙室）

其實，任何軍艦的甲板都不是裸露的鋼鐵，至少要鋪上一層材料防滑，二戰時期的日軍為了省木材，甚至使將油氈鋪在軍艦上；現代化軍艦也會用成分複雜的油漆，給裸露的甲板鋪上一層防滑層。

為了起到更好的隔熱保溫效果，在木頭甲板和鋼鐵甲板之間，還會灌入石灰、瀝青分亨一些材料。

此外，木質甲板方便更換。在自動化程度不是很高的戰列艦時代，不管是作戰中還是演習中，都會有大量的人員、彈殼、物資經過甲板轉運，不可避免的對甲板造成傷害。如果鋼鐵甲板直接裸露的話，不可避免的會發生損毀、變形，修復鋼鐵甲板是非常昂貴的體力活，但修補木質甲板就快捷、廉價的多了，因此航母最喜歡用木質甲板。

航母艦載機的起飛和著艦對甲板都是有衝擊的，日積月累的衝擊會嚴重損害甲板，因此每隔一段時間就要修補、更換航母甲板，如果用整塊的鋼鐵來製作甲板顯然不合適，用一層木質甲板來吸收傷害是最好的選擇。現代化航母之所以使用鋼製甲板，是因為艦載機重量普遍在20噸以上，降落著艦時的衝擊力遠遠不是木頭能夠承受的。

（已經淪為紀念館的密蘇里號戰列艦還要時不時的修補、更換甲板木材）

還有一層不得不說的原因，海軍是個非常講究傳統的貴族軍種，木頭甲板是帆船時代遺留下來的傳統，海軍並不願意輕易打破，以至於美國海軍在翻修升級四艘衣阿華級戰列艦時，並沒有撤銷它的木質甲板換用已經很成熟的油漆塗料，仍然花大價錢定製柚木甲板。

愛荷華州級的戰艦上覆蓋著珍貴的緬甸柚木地板，充分展示了“大艦炮”時代老闆的地位和奢華！早些年，在戰艦上鋪設木製甲板的目的不過是三個：防滑，防燙腳和防靜電。讓我們先談談防滑。軍迷知道戰艦是用厚鋼板製成的。但是，早期的防滑/防鏽漆效能不佳。高鹽空氣需要一個月或兩個月才能有更大的面積。剝皮或剝皮，將鋼板暴露在下面。如果波浪撞擊甲板，則鋼板將像鏡子一樣光滑。在它上面行走的人容易掉落（掉落在鋼板上很容易斷裂）。滑入海中非常危險！這種波浪擊中甲板是很常見的。鋼板本身的表面非常光滑，一點點水和踩在西瓜皮上沒什麼不同。即使它沒有滑入海中，掉入碼頭也會非常痛苦！另外，海軍是全球性的兵役。它可以去任何海域。有北極寒冷和赤道積雨雲。嚴寒會在船甲板上結冰，而赤道積雨雲會突然下大雨，結冰和大雨。使甲板更滑，人們幾乎不可能在甲板上行走！為了解決油漆效能差和打滑條件差的問題，有必要在戰艦甲板上鋪設木質防滑地板。這樣可以解決短時間內油漆剝落和甲板光滑的問題。基本上，它是由滑倒和跌落引起的。木地板比鋼板軟得多，不會造成嚴重傷害。越南戰爭期間，“新澤西”號拆除了原先的“博福斯”雙聯40毫米高射炮，並將槍支位置改為一個臨時游泳池。在越南熱水中間歇游泳確實可以緩解熱量，但是人們可以游泳以緩解熱量。戰艦的甲板無法解決熱量。如前所述，海軍是一項全球化服務。在極低的赤道上有軍艦。在熱帶地區執行任務的軍艦將在日曬的環境下保持甲板的表面溫度整天沒有雨。它可能高達50°或更高。鋼板上的塗料會變軟，像瀝青路面一樣粘在鞋子上，並且還會加快塗料的剝離速度。在這種極端的天氣條件下，腳在50°的高溫下會有怎樣的感覺...因此在木板上鋪設木甲板可以避免熱腳和油漆變軟的問題。在戰艦上鋪設木製甲板以防止靜電也是一個非常重要的原因。我們可以在影視劇或現實生活中看到，早期的貝殼盒是用木頭製成的。目的之一是防止靜電，而靜電恰恰是不同的。作為各種彈藥的敵人，機械引信引信仍然略為安全。如果是各種電引信，則太危險了，因為它容易產生火花並引起彈藥的自爆。因此，軍艦必須定期進行消磁和靜電消除。對於戰艦的炮彈，它們通常重達一噸以上。它們不能裝在木製彈藥箱中。在彈藥補給過程中，首先將它們吊到甲板上，然後水手使用工具將其放置在彈藥倉庫中。內。但是，將甲板上的炮彈轉移到彈藥庫的過程可能會引起碰撞。如果引信與鋼甲板相撞，則可能會產生火花，並且炮彈可能會爆炸。如果再次發生連鎖反應，後果將是災難性的！早年，為了避免靜電和觸控引起的火花，有必要在鋼板上鋪一層木甲板以解決此問題。當然，將戰艦放在木地板上後，必須定期清洗，否則會受到鹽霧和高溼空氣的影響，在其表面形成細小的鹽粒，這也會對木板造成很大的破壞。甲板，需要用淡水沖洗。戰艦的木製甲板由緬甸柚木或非洲玫瑰木等高檔木材製成。這種木材的吸水率低，木材中的油/灰分含量高，不易變形。即使某些部件看起來已損壞，也可以長時間承受海洋環境，只需更換其中的一塊即可。緬甸柚木就是這樣。這是一棵常綠的高大的樹。該纖維比普通木材更粗壯，其生長速度和成功率也高於其他優質木材。早期，它是戰艦和豪華遊輪地板的首選。柚木收穫後自然乾燥三年以上。鋸切後，應進行燻蒸以去除和轉化木材中的雞蛋和糖（黴菌的營養）。乾燥後，有必要浸泡在油中……總之，這比較麻煩，但是使用通常松木或冷杉很容易腐爛，因此請使用高檔木材。在“海灣戰爭”期間炮擊伊拉克海防防禦工事的“威斯康星州”木甲板清晰可見。簡而言之，建造戰艦的成本巨大！隨著“大船炮”時代的結束和化學工業的發展，木製甲板也隨著戰艦而成為歷史。

海軍很久以前曾被譽為是貴族的兵種，所以後來哪怕是到了二戰時期，船舶不再用木頭建造，甲板上也會鋪很貴的木質板材。

眾所周知，鋼材的堅固程度遠超木材，想要擁有同樣的結構強度，鋼材所需要的重量也遠低於木頭。但是為什麼直到第2次世界大戰，戰列艦航空母艦，重型巡航艦等大中型水面艦艇的甲板要鋪上一層木甲板？如果木甲板相比鋼鐵甲板有某種不可替代的優勢的話，那麼為什麼今天沒有一艘軍艦依舊擁有木甲板呢？

各位讀者姥爺一定會吐槽一句，你這個胖子心思壞的很，用舌頭舔欄杆下場絕對是舌頭被凍到欄杆上面！既然知道。冬天舔欄杆的後果很嚴重，那麼冬天踩在冰冷的鋼鐵之上的後果是什麼？

大型水面艦艇的活動範圍是很大的，冬天的時候，可能在寒風呼嘯的北海或者北太平洋上執行護航任務，夏天就有可能跑到熾熱的赤道上去跟敵軍戰列艦針鋒相對，如果沒有木甲板，而是直接讓士兵踩到戰艦的水平裝甲或者結構鋼上面，那不就是冬天凍冰棒，夏天鐵板燒嗎？

再說軍艦上鋪設木甲板不就可以等量代換成交裝修的時候在家裡鋪個木地板嗎？不就是為了避免冬天凍腳嗎？

木頭踩起來比較溫和，不是那麼容易凍成狗或者成熱狗，就算是為了避免非戰鬥減員，也得給軍艦鋪個木地板啊。

如果浴室鋪的是釉面瓷磚，在洗完澡以後又沒有穿拖鞋的情況下，一腳踩上去是什麼後果？戰艦的甲板不也是這樣嗎？哪怕是戰列艦，航空母艦之流動輒數萬噸的大型水面艦艇，海水被濺到甲板上也是司空見慣的，因此鋪設木地板可以防滑，避免摔跤。

再加上木地板的質地較為鬆軟，不是那麼容易骨折，在大理石瓷磚上摔一跤和在木地板上摔一跤，你選擇在哪裡摔一跤？

當你在加油的時候發現有個人在距離油槍不遠的地方吃燒烤，你會是什麼想法？會不會被嚇一跳？

水面艦艇也是如此，戰列艦的彈藥裝載過程中發射藥經常會存在露天堆放的情況，如果戰艦的甲板是非常簡單的鋼鐵甲板，那麼炮彈和鋼鐵的甲板之間的摩擦會不會碰出火花？進而引燃炮彈發射藥？就算知道這種機率很低，但是這個機率存在不存在？使用木頭作為甲板，能夠最大限度的降低磕碰，避免摩擦導致的火花。進而儘可能的提升安全性。

上面的文章又是說木甲板安全，又是說木甲板防磕碰，就是說木甲板質地鬆軟，如果木甲板真的這麼好，那麼為什麼現代水面艦艇沒有艦艇使用木甲板呢？

原因非常簡單，你也不想想軍艦木甲板用的是什麼木頭？大航海時代。風帆戰艦的木材以橡木或者胡桃木為主，等到第1次第2次世界大戰時期軍艦所使用的木甲板的木料已經成為了柚木（柚木最好）

隨著柚木被大量砍伐，世界各國甚至能夠透過哪個國家的大批次的進口柚木，進而判斷出這個國家要建造多大噸位的艦艇。因此日本在這一時期採用了高山族的檜木，作為日本大型水面艦艇的木甲板木料，那麼這種檜木有什麼特色呢？涼血止血、祛風理溼、清涼收斂的效用。

此外如果沒有上述這兩種相對比較優良的木頭，那麼也可以因地制宜的採用點便宜的，比如說什麼黃花梨呀，巴花啊，紅木啊，酸枝啊，都是可以的，但是上面這些木頭都是啥，那都是做傢俱的良好材料，而且當年的木地板可沒有用什麼複合地板這一說！水面艦艇的木甲板用的全部是純原木頭的地板！

你自己琢磨一下，鋪滿一艘戰列艦的甲板得花多少木頭？所以從風帆戰列艦到第2次世界大戰的大艦巨炮軍艦甲板的木甲板厚度是直線下滑，畢竟木頭沒多少了，砍光了咋整？就是還有木頭，那個價格也是嗷嗷的漲！別的不說紅木已經從原先的漫山遍野成為了如今的高檔木傢俱的首選，貴啊！實在是貴啊！

在甲板鋪設抗磨防劃防黴的塗層的優點是什麼？總成本低，維護難度低，日常養護工作量需求相對較少，能夠降低資源的浪費，有效提升軍備利用率，但是即便是第一次世界大戰還沒爆發的時候各國就在研發廉價的，能夠替代木甲板的塗料，然而在這一時期，海軍依舊是一種貴族氣息很濃的軍種，所以推進的速度很慢，然後第一次世界大戰死了一岔貴族，二戰又死了一茬，在推行廉價的甲板抗熱防黴塗料的阻力已經沒得差不多了之後，總算沒有人阻攔廉價塗料的推廣了。因此各國海軍趕緊將華貴的木地板從軍艦搬了下去，然後搬到了自己的家裡。

海軍是貴族軍種，在風帆戰列艦時代的一名優秀的軍官，至少需要準備12件襯衫。（水手就是逮著一個算一個的）軍艦後部還有專門的軍官遊廊，讓軍官在心情不好的時候可以在這裡散散心。軍艦的木甲板也是典型的風帆戰列艦時代的遺留，所有人都知道，廉價的塗料更符合追求簡單與實用的軍艦，但是海軍表示，海軍追求的就是階級分明，追求的就是軍官至上，軍艦需要木地板的區分級別，需要透過建委的軍官遊廊來提升主力艦官兵的榮譽感。

然而這些虛無縹緲的榮譽感，終於在一茬又一茬貴族軍官的死亡之後逐漸消失，起碼軍官遊廊和木甲板基本沒有了。

其實木材是鋪在鋼板上面的，並不僅僅是一層木頭，木頭本身不起承重作用。具體作用是防滑、隔熱、不結冰、不燙腳等，另外上面鋪一層比較輕的木頭還能有效降低重心。不僅是戰列艦，其實早期的民船、航母、大型巡洋艦都是在最上面鋪一層木甲板。

首先解釋一下降低重心的作用。都知道同體積木頭比鋼鐵輕，如果從上層為裝甲甲板下層為普通甲板那麼軍艦的重心將會偏上，這對艦炮射擊穩定性非常不利。如果改用上層為普通鋼板加木質甲板，下層為裝甲甲板那麼艦體重心將下移，木+鋼板相比於全部使用鋼板排水量也降低，省下了的噸位可以用在其他方面。下圖為大和號縱剖圖，我們可以看到水平裝甲帶並不是直接在第一層甲板，而是自上往下第三層，所以鋪設的木甲板跟承重和防護沒有關係！

舉個例子英國光輝級裝甲航空母艦，由於採用全裝甲甲板，整個航母的重心上移嚴重，所以最終只能採取降低飛行甲板的辦法來保證穩定性，相比於皇家方舟號航母，光輝號的幹舷低超過5米，飛行甲板的降低又導致機庫被壓縮。全艦裝甲總重達到4941噸，佔總排水量的21%，機庫只有一層，載機只有45架。

另外的作用就是防滑隔熱。軍艦大風浪航行的時候難免會有海水飛濺到甲板上，另外下雨的時候甲板也會打溼，如果採用鋼板裝甲那麼會非常滑，不利於人員行走。另外鋼板被太陽曝曬後會變得非常燙，說點極端情況人摔一下會不會被燙傷了。甲板下面人員的工作環境也會因為上面的高溫鋼板變得非常熱。在那個又堅固有隔熱又防滑的材料不多見的年代木頭是最好的選擇。

另外對航空母艦甲板來說，木甲板有助於增大飛機摩擦，而且甲板出現損壞的時候方便維修。

所以採用木甲板並不是考慮堅固程度，而是看中了木材的輕便防滑耐熱。再往後隨著材料技術的不斷提高，新型防滑耐熱的甲板取代了木甲板。

戰列艦的甲板並非只木材來鋪設，而是在鋼製甲板表面，再鋪設一層木質甲板。

衣阿華號戰列艦艦艏的木製甲板，可以看到部分木製甲板已經脫落，露出下面的鋼製甲板

鋪設木質甲板，主要有以下幾方面原因：

1.可以進行隔熱

當時的戰列艦，並不像現代軍艦那樣有空調來給艙室降溫。如果不在鋼製甲板上鋪設木質甲板的話，鋼製甲板在受到太陽直曬後會發熱發燙，這樣在甲板下居住艙內居住的水兵就如同進入桑拿房一樣受罪，長時間這樣，會影響戰鬥力。

在維護過程中，衣阿華號戰列艦艦艏的木質甲板全部被剝離，可以看到露出固定螺栓

2.有防滑作用

戰列艦在航行過程中可能會遇到惡劣海象，在這種情況下，甲板表面是會被海浪打溼的。在鋪設木甲板後，水兵在甲板活動時就不容易被滑倒（鋼板在沾了水以後會變得很滑，雖然可以在鋼板上製造出防滑紋，但是在當時那個年代是比較麻煩的事）。

3.可以使戰列艦更美觀

當時各國的戰列艦，可以說的上是各國國威的象徵，所以需要非常漂亮。在鋪設木質甲板之後，可以讓戰列艦顯得比較華麗威嚴。

20世紀出現的戰列艦，在鋼製甲板上面鋪設的木製甲板一般來說都比較厚（厚度在76至152毫米左右）。而且戰列艦所鋪設的木製甲板的材質也非常講究，一般用的都是較好的木材（價格也比較昂貴）。

衣阿華級戰列艦後部的木製甲板（三號主炮塔附近）

鋪設木質甲板的過程一般是，在鋪設木質甲板之前，鋼製甲板表面會進行處理，一般是鋪設一道防腐蝕和緩衝的塗層。然後用螺栓將木質甲板固定在鋼製甲板上，最後進行水密處理。另外，在戰時，為了降低可視度和防火阻燃，一般還會在木質甲板表面刷一層塗料。

也可能以前科學沒有現在這樣發達。木頭便於加工，一直到七、八十年代還是用木頭造船。值著鋼鐵工業的不斷髮現，各種牌號，各種型號鋼飛速發展，到近幾十年，不管船隻大小都用鋼鐵所取代！！！

這問題問的，戰列艦時代，甲板表面確實是鋪的木頭，但這只是木質地板，是鋪設在裝甲鋼板之上的。裝甲鋼板才是真正的主甲板，木頭層只是主甲板的上層外皮罷了，戰列艦的甲板就是鋼質的。

就像現在家用的木製地板一樣，難道去朋友家做客，看到木地板，就奇怪為啥不用鋼筋混凝土做樓房地面，而用木頭嗎？暈。

從來就沒有一艘戰列艦主甲板是木頭的！

1，木頭不防彈，無法提供水平防護；

2，戰列艦主炮塔每個都是上千噸的，什麼樣的木結構甲板撐得住？即使勉強撐住了，開火時的後坐力，會把木結構頂個稀巴爛！不用別人打，自己開一炮，本艦報廢。

3，更何況，甲板上的上層建築，都是依託主甲板受力的，相當一部分結構也是裝甲的，這些重量不比3、4個炮塔輕多少，用一層木頭支撐？搞笑呢？

只是甲板船梆用木頭打造，鐵銅器很發達了，固定是用金屬。

生鐵是鑄東西用，鐵還含雜質，鋼是鐵的提純度高，過去冶煉技術差。

自己認為是主要還是考慮到減輕重量的問題，因為當時的動力有限，二是為了防止結冰和防滑，因為當時的工藝所限，還不能壓制出帶有防滑功能的板材，防曬也是一方面，因為艦員都居住在艦艙裡，沒有排風和空調設施。

隨著工業的發展，新的裝備產生了新的需求，現代戰艦艦載機起飛時的高溫噴氣射流和化學武器、核武器的防護。航母甲板要求耐高溫，各種各樣的甲板塗料也被開發出來，在這種情況下，木質甲板就逐漸不再鋪設了。

就跟手機貼膜一樣。

木頭下面還是一層鋼甲板，這層才是真貨。上面鋪上木頭，就能防滑隔熱抗磨損，而且木頭不貴易加工，取材也方便，壞了能很容易的就更換。

現在為啥不用了呢？拜二戰後迅猛發展起來的石油化學，現在能做出很多便宜的有機油漆，厚厚的塗一層，隔熱防滑耐磨都能比木頭好。這在二戰之前是難以想象的。

這與當時艦船製造工藝,和節約鋼材、減重有關

由於當時鋼材防腐蝕問題沒有有效解決，和當時鋼材鍛造加工工藝侷限，連線工藝主要還是採用鉚釘連線，當時的艦船攻擊方式是大炮和魚雷，所以水線以上鋼材主要是起防護作用,其它地方還是用的木材，

一戰以後，焊接技術慢慢提高，就出現了以焊接技術為主的全鋼戰艦，主要還是當時的焊接技術不夠比較落後,所以夾板上還是用的木材

直到二戰，採用飛機攻擊方式，美軍率先採用了全鋼甲板，以防止飛機從上空對戰艦的破壞，二戰以後就慢慢的放棄了木製甲板

戰列艦的水平甲板也是鋼製，木材只是在鋼甲板上層鋪設。用木材來製造上層甲板，主要基於這麼幾點考慮：

一是木質甲板重量輕，可以降低戰艦的結構重量和重心。

二是木質甲板防滑性和隔熱性明顯比鋼板好。戰艦航行的時候雨天需要防滑，純鋼結構的甲板不太合適——現代戰艦自動化程度高，但一戰、二戰時期的戰艦自動化程度低，基本都要靠人，所以那時的戰艦人員編制很多，由於那時沒有什麼防滑塗料，自然就用木質甲板來防滑；而在晴天的時候，如果是鋼製甲板，被暴曬後表面溫度能達到攝氏50度以上，人員在上面行走很不舒服，同時甲板下層艦員的工作環境也很糟糕，和蒸籠一樣，鋪一層木甲板就能起到較好的隔熱效果，高寒地帶也是一樣的道理。

三是木質甲板在戰鬥中被炸壞更容易修復。鋼製甲板一旦被炸彈命中，炸穿不說，還容易彎曲變形，修理起來很麻煩，而木質甲板只需要將炸斷的部分更換就行了。雖然現在看來鋼製甲板比木質甲板更容易維修，但當時情況並不是如此，有不少損管人員都是木匠。

四是風帆戰艦時代延續下來的傳統在各國海軍心中還揮之不去。因此，在二戰初中期，美日海軍航母的飛行甲板，以及大多數國家海軍戰列艦、巡洋艦等的上層甲板都採用木質，特別是戰列艦採用的還是很貴的柚木。柚木有“萬木之王”的美稱，木質細密，硬度大，紋理美觀。在日曬雨淋，乾溼變化較大的情況下，不翹不裂；耐水、耐酸、耐火性強，能抗白蟻和不同海域的海蟲蛀食，極耐腐。（S）

鋼鐵甲板榨在Sunny下暴曬會很燙，軍艦內的溫度也會很高，鋪一層木質甲板可避免燙腳，也可為艙內隔熱降溫。

木材下邊還是鋼板呀……表明加一層木板是防滑隔熱的。那時的技術還搞不成現代戰艦的甲板表面塗層，而木甲板成熟好用

木材的下面也是金屬的。木材相比於金屬的優點是美觀防滑（還防止金屬被長時間日曬後燙腳），但木材也是很貴的，以ijn為例一般來講只有主力艦和經常需要面相公眾的（如訓練巡洋艦）才會鋪設木製甲班，剩下的諸如驅逐艦等只

能鋪油氈