這個主要是看用車需求。

如果想要操作感覺的話，那手擋無可挑剔，而自動檔的，沒有一點駕駛樂趣可言，就像開著一輛電動車一樣。

如果是主要是女士開的話，最好還是自動檔，省心，你懂的。

所以這個還是看具體的需求，不過自動檔的現在是主流。

肯定是自動擋好啊，自動擋不用踩離合器，徹底釋放左腳，也不用頻繁的換擋，這是科技進步必然的結果，就連以效能著稱的跑車很多都是自動擋了，手動擋除了一切低配車型為了價格外，還有一些是喜歡純粹的傳統駕駛感受！在當今這個社會，手動擋已經成為了少部分人的選擇！

如果在擁堵的城市長時間駕駛建議選擇自動擋車型，但如果城市交通不擁堵，還要享受駕駛的樂趣那建議您選擇手動擋車型。

謝謝邀請，如果是家用的話，建議自動擋，因為現在各地城市都在堵車，碰上上下班高峰期，堵在半路開個手動擋車，那滋味，想想就酸爽而且自動擋車大多數人簡單熟悉後都可以開著上路，不用累著你一個人除非題主是一個喜歡操控的人，買一輛手動擋的高R或者type-r，想想就有點小激動而且現在的手動擋車型普遍都是最低配，要啥沒啥的那種，後期需要的話還要加裝，費事費力，裝不好還有各種小毛病。但是如果用作公車的話，我個人建議還是買手動擋，因為手動擋還是要比自動擋車皮實可靠，最簡單的一個問題，如果車電瓶虧電了，自動擋車只能叫救援，而手動擋車把檔位別好，後面有人把車推起來就能就能著車。有人會說了，哪輛車會總虧電，這句話是沒錯，私家車，家裡人都愛惜，不經常會有這方面的問題，但是公車誰給你愛惜著開？所以公車的話還是建議手動擋車。

我覺得現如今社會背景下，還是自動擋車更勝一籌

1.手動擋車型變速箱，比自動擋車型變速箱結構簡單，操作得當的情況下更加耐用，有一定的操作感，存在所謂的駕駛樂趣，後期維修維護成本低。作為銷售車型，也屬於低配車型，購買成本也相對較低。缺點，操作需要手腳同時配合，尤其在坡度較陡或者地形複雜的情況下，對駕駛技術有一定考驗。需要駕駛適應期較長，對於新司機或者機械操控不擅長的人來說，上路駕駛有些困難，容易造成安全隱患。並且在長時間駕駛擁堵路段易疲勞。

2.自動擋車型變速箱，操作簡單，駕駛輕鬆，無需油離配合，對於新手減輕了操作壓力，更適合長時間駕駛。缺點結構相對複雜，維修維護成本較高。

個人認為，自動擋車型是將來汽車發展的趨勢，絕大部分車型都會是自動擋，隨著科技發展，自動擋變速箱技術越來越成熟穩定，同時成本也在慢慢降低，就像智慧手機的發展史是一樣的。當然手動擋車型也不會短期消失，畢竟控制購買成本的使用者市場還很大，並且還會考慮一部分追求手動擋駕駛樂趣的追隨者。

手動擋 優點：手動擋中低速比較省油，而且維修保養方便，當然價錢也便宜。車子的可操控性也更強，最重要的能避免女司機誤踩油門釀慘禍。 缺點：手動擋的空擋滑行雖然省油,但由於車失去了動力,特別是在轉向時會造成轉向不足、甩尾等風險,同時若遇發動機怠速時熄火,會使車失去轉向助力和剎車,這就增大了行駛中的安全隱患。

自動擋 優點：自動擋汽車的換擋由電腦自動控制，操作簡單。開自動擋汽車不用踩離合換擋，只需要控制好方向盤和油門剎車即可。踩住油門就能穩步向前行駛，讓很多技術不太好的新手司機和女性司機可以快速上手，享受駕駛的快感。走走停停堵車路段，不會太疲勞。 缺點：價格高，後期保養也貴。耗油，控制邏輯和傳動方面有一定的能量損失。

手動擋更有駕駛體驗，自動擋更好操作，如果是車技不好的新手和女生，可能更適合自動擋；追求駕駛樂趣的小夥伴更適合手動擋。

買車都為提速度，

社會己身多好處。

花費錢財趕時間，

自動手動兩思路。

先看一個例子，售價30萬以上的車，無論什麼車型，丟擲效能，跑車外，清一色的自動擋車型。百萬級別的豪車比如s級的大奔加一個手動擋檔把你不覺得很搞笑嗎，所以這個就說明自動擋比手動擋更高階，但是，注意但是，貴的不一定就是最適合的，買車跟娶媳婦一樣，適合最重要。

手動擋的好處：

一般車型，手動擋比自動擋便宜1萬左右，車輛價值越高，兩者相差越大。 所以買手動檔可以幫你省錢。

手動擋汽車提速更快，相對於自動擋汽車，在同配置下，手動擋是靠人直接干預操作，而自動擋會有機器思考的1-2秒的延遲。所以效能車，跑車都是手動擋，有人說在超跑上看不到檔把，其實人家是撥片換擋，原理上還是手動模式。

同理，手動因為是靠人直接干預，理論上講變速的匹配度最高，這也就意味著會更省油。

手動擋車開起來有樂趣，如果你買一臺效能好一點的汽車，當你熟練駕駛以後，那你會很喜歡那種駕駛的感覺，彷彿自己就是車神。

手動擋車還有一個好處 就是你的車會更安全。現在能開手動汽車的人越來越少，當朋友向你借車的時候，會因為車是手動的而望而卻步，這樣也就避免借車後不必要的事故糾紛。

自動擋車型好處：

省時省力。左腳不用一直踩在離合上，以至於初學者駕駛時間過長左腳容易抽筋

看一看神車CIVIC，車主大部分都是有駕駛慾望的人，但手動CIVIC的銷量有多少，所以還是自動擋更有市場。

現在汽車越來越智慧化，趨向於無人駕駛，自動擋的前景是越來越大，而手動是石油機械十代的產物，所以，真的是喜歡一部車，就要抓住時代的尾巴，買一輛手動，盡情玩耍。

自動擋好還是手動擋好：自動手動優劣比較　　關於變速器在汽車驅動系統中的重要作用及其基本構造已為許多讀者所讀知。正是由於變速器具有在車輛行駛時根據不同路況及負荷將發動機所產生的動力適時、適量地傳遞給各驅動輪的重要作用，所以它不僅是汽車設計者、製造者所始終面對的一項重要研究、開發課題。也理所當然地成為購車者慎重選擇自己的“愛車”時的一項重點考慮因素。 　　 　　在過去很長的一個時期，由於進口車價格令人咋舌，中國產車品牌單一。造成了手動變速器一統天下。購車者在變速方式方面毫無選擇餘地的局面。當時的幾種中國產主打品牌車如“桑塔納”、“Jetta”、“富康”、“夏利”等無一例外地裝備的是其基本結構已沿用幾十年的傳統手動變速器。因此，包括不少“老司機”在內的駕駛者至今提起變速器的另一極為重要的分枝—自動變速器（ Automatic Transmission, 通常簡稱 A/T）來，仍然知之甚少，甚至抱有嚴重的偏見和誤解。 　　 　　隨著中國汽車工業的進步以及人民生活水平的提高；轎車正越來越貼近了中國普通百姓的生活。特別是在中國加入WTO已經指日可待的今天，可以預見：一個產品琳琅滿目、美不暇收的更為廣闊的汽車市場正向每一位中國消費者展示誘人的微笑。 　　 　　在這種情況下；中國汽車工業界也順應潮流，在提高產品層次方面狠下工夫。“Jetta王”、“富康”、“Passat”、“廣州本田”、“上海別克”等品牌已紛紛推出了自動擋車型。此舉不但使人們欣喜地看到中國民族汽車工業的進步。同時也向購車者們根據各自喜好購買稱心如意的“座駕”提供了更為寬闊的選擇餘地。 　　 　　但是，由於前述的原因。多數迄今為止甚少接觸自動擋車的購車者仍然面對車輛變速形式的選擇舉棋難定．猶豫再三。為幫助讀者根據幾種變速方式的特點以及自己的駕車風格正確加以選擇，筆者謹結合自己對幾種變速器“個性”的瞭解以及駕駛心得分別加以簡單介紹，以供參考。 　　 　　累人的手動擋 　　 　　一直以來．變速器一直是以一副“老面孔”出現。駕駛操作也因而一直以“腳踏油離，手動變速”這樣一套公式化的動作來完成。變速過程中，為避免變速器相鄰兩組齒輪因轉速不同而在相互齧合時相撞，發出煩人的噪音，嚴重時甚至打壞齒輪的風險。更老一些的變速器，駕駛者還必須採用“兩腳離合”的操作方法（即每完成一次變速操作須踏兩次離合器並加一腳空油門）。這樣的變速機構不僅給駕駛者心理上帶來壓力（必須隨時根據行駛速度、道路狀況等人為判斷換擋時機）；同時也帶來生理上的極大疲勞（長距離複雜路況行駛時，駕駛者常不得不重複單調乏味的換擋動作達成百上千次之多）。 　　 　　隨著手動變速器設計和製造水平的不斷提高，變速機構中“同步器”的出現應當說是一項很大的進步。它能在換擋瞬間自動調和相鄰齒輪的轉速避免了令人不快的齒輪撞擊。無須“兩腳離合”即可寂靜、順暢地完成變速操作．大大減輕了駕駛者的勞動勞動強度。　　 　 從目前來講．汽車工業界不斷改進手動變速器的整體結構以及各部件的設計、製造工藝、材質等手段，已使手動變速器達到了爐火純青的水準。在此之上的發展似乎已沒有太多的餘地。 　　 　　手動變速車優勢 　　 　　由於手動變速車在汽車發展歷程中的歷史地位，手動變速車的駕駛也順理成章地成了“駕駛”的代名詞（世界上只有日本等為數不多的若干國家設有自動擋車專門的駕駛學習課程，並可於結業後領取自動擋車專用的駕照）。在中國，所有駕校無一例外地以手動變速車教授駕駛技術；因此，手動變速車也最為大家所熟悉。 　　 　　手動變速車的換擋操作完全遵從駕駛者的意志。偏好於省油的的駕駛者可以在不致因動力不足而“脫擋“的最低車速和最經濟的發動機轉速下換入更高擋住以節省燃油。反之，偏愛“跑車感覺”，喜歡“榨一榨”車輛效能的年青人則可以用較低擋位持續提高發動機轉速；以得到強勁的加速感。特別是由於手動變速車具有動力傳遞效率高、擋位清晰、操控隨心所欲等特點。因此在賽車等必須在行駛中透過不斷的增、降擋操作以隨時保持最佳驅動力的場合，它似乎仍是唯一的選擇。筆者曾在珠海國際賽車場試駕過WRC參賽規格的三菱賽車，手動變速器配合280馬力增壓發動機所營造出的那份加速感令人久久回味，真是妙不可言。 　　 　　除上述特點之外，手動變速器還具有結構簡單直觀．故障率相對較低、價廉物美以及時給駕駛者以“我在開車”的感覺等一系列優點，這大概正是它能夠以不變的“老面孔”雄霸車壇數十年的原因之一吧。 　　 　　不可否認，“有利有弊”的定理對手動變速器同樣適用。在盡數手動變速器種種可人之處的同時，不知您有沒有想到它在某些情況下也具有令人難以容忍的缺點的比如，在當今的大城市中．“堵車”現象愈演愈烈,某些城市甚至已達到一天之中除深夜到清晨的幾個小時外隨時都有“堵車”發生的地步。一旦發生堵車，正常情況下半個小時即可抵達的路程往往須費時一個小時以上，期間隨著車輛的“蠕動”駕駛者不得不反覆停車、起步幾十、上百次之多。不幸遇上這種情況。且不說有急事趕路的人，即便是閒暇中特意出門“遊車河”的情侶，無疑也會被那成百上幹次重複的單調乏味的換擋操作折磨得元氣大傷，更慘的是出門時那份好心清慘遭破壞，原本浪漫、溫馨的出遊因而變成一次惱人的一體力勞動”。

根據現在社會發展需求，家家戶戶都擁有私家車了，手動擋跟自動擋怎麼選？如今道路上面汽車越來越多已經超過執行負荷。堵車日益嚴重，所以說自動擋被越來越多人親睞，反而手動擋只要追求駕駛樂趣人才會選擇。

自動擋更好點，開車司機更輕鬆，比如堵車，長途駕駛，自動擋車司機不會太累。比手動擋費油，但是比起舒適度也值。

手動擋和自動擋他們各有特色，有些人喜歡開手動擋，有些人喜歡開自動擋。

手動擋中低速比較省油，而且維修保養方便，當然價錢也便宜。車子的可操控性也更強，最重要的能避免女司機誤踩油門釀慘禍。 缺點：手動擋的空擋滑行雖然省油,但由於車失去了動力,特別是在轉向時會造成轉向不足、甩尾等風險,同時若遇發動機怠速時熄火,會使車失去轉向助力和剎車,這就增大了行駛中的安全隱患。

自動擋汽車的換擋由電腦自動控制，操作簡單。開自動擋汽車不用踩離合換擋，只需要控制好方向盤和油門剎車即可。踩住油門就能穩步向前行駛，讓很多技術不太好的新手司機和女性司機可以快速上手，享受駕駛的快感。走走停停堵車路段，不會太疲勞。 缺點：價格高，後期保養也貴。耗油，控制邏輯和傳動方面有一定的能量損失。

這個因人而異吧，自動擋較容易操作，對於新手或女性駕駛員都比較適合，特別是大部分在城市道路行駛的車輛，但部分人喜歡手動擋的，喜歡它的操作感。

各有各的優勢，這個問題不能一概而論。如果說自動擋好，那麼貨車為什麼還一直是手動擋？甚至有12手擋的貨車。自動擋確實便捷，快速。但各大汽車賽事還在沿用手擋，F1還是電子手擋的序列式變速箱？既然它的存在沒有遭到社會的淘汰，那麼就有它存在的理由，優勢。在日益擁堵的城市路面，自動擋就很好的發揮了它自動的優勢，這也是手動擋沒法與子匹敵的。每天堵個把小時，那還不得練出個麒麟腿啊況且現在很多車型都是所謂的手自一體，在需要的情況下可以切過來手動操作，如果自動擋更勝一籌，那各大廠家就不必要煞費心思的推出手自一體了。雖然本人用的自動擋的車（沒辦法，城市堵車嘛），但開得最久，公里數最長的還是手動擋。畢竟超個車還可以3檔6000轉啊，這難道不香嗎？

當然是自動檔。

現如今，而且今後，趨勢應該是越簡單越好，最簡單的，能夠解決問題的，就是最好的。

手動檔，有手動檔的優勢，但是，但繁瑣了，起動了，一檔，二檔，三檔，一個剎車，又要從頭來，煩都煩死了。

自動檔雖然還有不足，還有不盡人意的地方。

然後，總體來說，自動檔，肯定是功大於過的。

因為它把事情變簡單化了，把駕駛汽車，變成了一種樂趣，而不是原來的那個重複的繁瑣的機械運動。

MT

手動擋和自動擋，沒有好與壞，只看個人的需求。

這就好比你問蘿蔔好吃，還是白菜好吃。

從世界範圍來看，歐洲、英國的車手動擋多，美國的車自動擋多。

你通勤的路不擁堵，就上手動，在不擁堵的路上，手動擋開起來是比較輕鬆的，而且加速快，特別是紅綠燈起步，只要捨得給油，給你飛一般的感覺。你會發現，幾乎所有的賽車，都是手動擋，這是因為手動擋在加速上面有優勢，而且能夠自如地控制汽車的轉速，汽車的動力來自轉速，控制了轉速，就控制了汽車的發力。

你通勤的路很堵，就選自動，如果路上很堵的話，由於手動擋需要頻繁地換擋，對於踩離合器的左腳，還有換擋的右手，時間長了就容易疲勞。

手動擋的優勢是駕駛體驗感強，對車輛的控制好，可以控制車輛的發力。購買，維護，保養費用都低，一臺手動擋汽車，可以比自動擋便宜5千以上，還可以節約10%以上的燃油。

自動擋的優勢就是駕駛簡單，不像手動擋往往需要比較長的一段時間來學會控制離合，行駛起來平順一些，擁堵的時候開著不累。但是相對於手動擋，購買，維護，保養的費用也要高一些，基於自動變速箱的特點，不宜進行過於激烈的駕駛，否則會影響變速箱的使用壽命，甚至造成變速箱的損壞。

作為普通使用者還是建議買自動擋，而特別喜歡操控、駕駛感受的人可以選擇手動擋。

手動擋變速箱完全由機械結構組成，技術非常成熟、可靠、耐用，對於手動擋汽車，發動機的動力經過離合器直接傳遞到車輪上，在動力傳遞的過程中僅需要克服齒輪組間的摩擦阻力，整個傳動效率非常高可以超過90%以上。因此，手動擋汽車比自動擋更省油。

另外，手動擋的擋位完全由駕駛員進行操作，開車過程中能夠享受到更多的駕駛樂趣。當然，壞處就是手動擋車操作複雜，對於新手司機來說難度比較大，在堵車時長時間踩離合容易造成左腳疲憊。

自動擋汽車省去了離合器和換擋操作，讓自動擋車開起來非常簡單，特別適合新手司機。自動擋變速箱的種類很多，包括AT、DCT、DCT、AMT等，自動變速箱的換擋完全由變速箱電腦進行控制，操作簡單，但是有時候電腦不能準確識別駕駛員的意圖，會出現升擋、降擋不夠果斷。

自動擋變速箱的結構通常都非常複雜，比如AT變速箱的液力變矩器、行星輪等，因此造價比較高，目前自動擋車比同配置的手動擋車貴一萬元左右。另外，自動擋車的油耗相對偏高。

總之，選擇自動擋或手動擋還是根據自己的需要來決定。

現在的生活講究簡單高效化，各種科技裝置層出不窮，更不要說汽車了，各大車企都大力開發無人駕駛技術，這也是近幾年的主流研發方向，人們也是越來越會享受生活，對於開車這件事，越省心越好。

可以看看近期推出的新款車型，手動擋一般只在乞丐版上出現，而且到4S店基本上是沒有現車賣的，只是負責拉低整體售價的功能，自動擋車型則是大行其道，誰讓好開方便呢？

不過還是有人喜歡手動擋，因為其結構簡單，技術成熟，耐用性也較高，後期的保養和維修也更為便宜，更重要的是有操控感，這也是很多人買手動擋的主要原因。

但是在遇到堵車的情況下，手動擋車型的弊端就顯現出來了，頻繁的踩離合切換檔位，對於勞累了一天的人來說，無疑是痛苦的，更別說新手司機了，一個操作失誤就會熄火，越緊張可能越開不起來。

自動擋現在的技術也越來越成熟，結構複雜也能保證可靠的質量，就是養護成本要高上一些，油耗上跟手動擋大差不差。

很多人在選擇汽車時，對手動擋汽車和自動擋汽車的選擇上還是比較糾結的，特別是男士，女司機絕大多數都會直接選擇自動擋。那麼手擋汽車和自動汽車都有什麼樣的優勢呢？我們如何去該如何去選擇呢？

首先，我們從價格方面考慮一下，手動擋汽車構造比自動擋汽車簡單，成本比自動擋汽車低，所以一般情況下，同品牌、同系列、同排量的汽車，手動擋汽車會比自動擋汽車價格要低，同樣，後期維護的費用也相對會低。

接著我們再來看一下動力和油耗，同品牌、同系列、同排量的汽車，往往手動擋汽車會比自動擋汽車油耗低、動力足。

最後，我們來比較一下操控性，雖然手動擋汽車結構比自動擋汽車簡單，但操作起來卻剛好相反，自動擋汽車入檔後，只要加油就行，比較容易操控，但手動擋汽車除了油門和剎車以外，還有離合，檔位還要跟速度相匹配，相對而言複雜得多。

所以，在選擇上根據自身的情況去決定比較好。如果經常在城市複雜路段走或者經常塞車的話，我建議選擇自動擋；但經常跑長途的話，基於經濟、環保的因素，我建議選擇手動擋，而且我覺得駕駛起來，手動擋比自動擋汽車更有駕駛樂趣。