動力和操控都不錯，空間也夠大，噪音不大，快2噸的車，4個輪胎255胎，平均時速28，綜合油耗10.5，油耗表現還可以。

路虎Range Rover Velar這款車是真的不怎樣，千萬不要去入手，價效比不高，這就是我給你的建議。原因說起來也很簡單，Range Rover Velar這款車唯獨就一個優點，那就是外觀設計的真好看，除此以外，真的是沒有什麼優點了。

它是2017年日內瓦推出的概念車，然後立馬上市，後來立馬引進到中國，本來路虎是希望它在國內掀起像當年路虎極光那樣的熱潮，就靠長得好看來吸引人，總之就是讓人傻錢多的人快來買路虎Range Rover Velar啊，結果發現華人學聰明瞭，難不成老吃你路虎的虧啊。

再有就是路虎Range Rover Velar是2.0T發動機以及8速自動變速箱，基本和其它路虎車型動力配置一樣，那麼你說這車高嗎？大嗎？技術先進嗎？跑得快嗎？在我看來統統都是NO。但是它就是價格貴，像低配版本就要將近58萬。

而且你說路虎Range Rover Velar除了長得好看外，像電控系統、指紋收集器的全觸屏等等，都是不實用的代名詞。到現在為止，路虎的品控真的不怎麼樣，並且像之前每個月銷量在三四百臺，現在路虎索性就不公佈Range Rover Velar的銷量了，所以說你花50多萬買路虎Range Rover Velar是真的不值。

首先，路虎是我比較喜歡的一個品牌，自我感覺星脈真的是SUV裡面外觀最漂亮的汽車之一。如果資金充足的話我會毫不猶豫的購買一輛路虎星脈，男人的夢想。

言歸正傳，一說到豪華汽車品牌，一般會想到寶馬，路虎，奧迪，賓士等等的汽車品牌，但是21世紀，路虎卻不再是，原來那個10分時尚的路虎了，路虎在華累計銷量能夠達到146，2399輛，得益於他超高的實力和豪華的外觀，但是，卻在2018年投放的幾款全新產品中遭受到了滑鐵盧，路虎Range Rover Velar就是其中最慘的一位。

路虎 Range Rover Velar

首先我們來看看這款車的外觀，這款車被一度稱為最美路虎，渾圓的整車輪廓沒有多餘的線條設計，清邁看上去就是一個非常優雅的紳士隱藏式的門把手欲全燻黑，漂浮，車頂未來感也塑造的，特別強項是一個新概念的車型，而且在年度改款的車型上，外觀的變動，都採用的是拋光同色的飾板，精緻感點綴得更加強烈，而且看似非常平整的車頭其實就是能夠為了營造出更大的寬闊駕駛視野。

再來看看這款車的內飾。衝突同級別中最為優秀的內飾設計也不為過，放肆的取替實體按鍵，整個車廂基本都被觸碰式的虛擬按鍵所代替，包括多功能方向盤上的按鍵也是如此，四幅方向盤以及方方正正的內飾面板就是路虎的象徵，它隨時提醒著你，它是一臺路虎，有意思的是在內飾做工方面，現在也是路虎一如既往的款式十分時尚。

最後再來看一下這款車的動力，2.0t的高低功率發動機與3.07的v6發動機，其實它的動力體驗並不算太差，2.0t低功率250匹馬力也能夠做到7.1秒的百公里加速，但是它的整體實力在同價位平均水平中，是絕對談不上優勢的。

不過，路虎星脈這款車喜歡的是打心底喜歡，不喜歡的是真的不喜歡。

成熟的汽車文化，把車定義為自己的愛人，或者夥伴，或者工具。如果是愛人，即使開完上百萬公里，依舊保養如新。如果是夥伴，走遍天涯海角，留下的只有車輪印和腳印。如果是工具，則要考慮經濟性實用性。國內大多數買Range Rover Velar的以暴發戶居多。

前臉的設計感覺還是挺霸氣的，和Range Rover sport的感覺相近，耐看，到後屁股的設計感就差強人意咯，兩邊收縮，給人感覺太小氣，沒有檔次趕～

路虎的豪華是面子，賓士的豪華是裡子。二十年後路虎就是廢鐵，賓士還是賓士。路虎代表的是身份，賓士代表的是地表最強的汽車工業。

革新的設計理念，簡潔的設計外觀，加上簡約優雅的內飾，滿滿的科技感。不多說了，看圖便是。星脈在設計上很像是基於Range Rover sport，融入了捷豹的犀利線條，比如更扁的頭尾燈、溜背、隱藏式外門把手等。

新銳的簡約到極致的內飾設計【大量使用觸控式螢幕】加依然霸氣線條優雅的外形設計【路虎家族臉的流線型變種】融為一體。

採用了大面積的蜂窩狀進氣格柵，並且進行了黑化處理，兩側搭配矩陣式鐳射LED前大燈組，使該車看上去格外動感、犀利。與此同時，底部下進氣口和兩側通風口的設計讓車看起來非常的運動，整個前臉看上去非常的兇狠，有氣勢。側面部分，懸浮式的車頂設計，隱藏式門把手，看著非常的時尚，車頂微微的向下傾斜，加上上揚的車身線條和大輪轂的搭配，側面看著非常運動時尚。尾部方面，尾部很有設計感，底部是一個雙邊的排氣設計，並且周圍用銀色飾板裝飾，看著很有運動感。

1/6路虎Range Rover Velar：這款車的空間表現是一大亮點，整體空間佈局設計的非常不錯，不僅擁有大空間，並且做工也是很講究，給我的體驗就是舒服和不擁擠

2/6路虎Range Rover Velar：這款車的空間表現是一大亮點，簡單一個字來描述的話就是“大”，乘坐感受很不錯，一家人都非常喜歡，坐進去的話一點都感覺不到壓抑和無聊

3/6路虎Range Rover Velar：這輛車的內部空間非常的寬大，乘坐空間也是非常舒適寬敞，給我的體驗就是舒服和不擁擠，一家人日常出行的話是沒有一點問題

4/6路虎Range Rover Velar：我們一起來看看這款車的整體設計，沉穩大氣的外形非常可以彰顯品味，給人一種過目不忘的感覺，我個人認為駕駛樂趣也應該不錯

5/6路虎Range Rover Velar：這是一款非常帥氣的汽車，惹人注目的外形是它一個顯著特點，給人們帶來更加強烈的視覺感受，行駛在道路上回頭率非常高

6/6路虎Range Rover Velar：這款車的整體造型設計非常耐看，外觀方面繼承了其家族化的設計理念，給人一種層次感非常的突出的感覺，讓該車看上去十分的有個性

作為英國豪華汽車品牌，一直受青年追捧。路虎大都外觀設計霸氣，動力強勁，看著很硬派和有力量。血性方剛的男人都喜歡追捧路虎

這車一亮相，就刷爆了汽車圈兒，因為Range Rover Velar的顏值實在是太高了。

汽車之家的編輯，看到這臺車的時候就開始覺得自己詞窮了。星脈的顏值確實有這樣的實力。

這一代Range Rover Velar的主設計師是Massimo Frascella，它帶給路虎新一代車型的核心設計語言，就是極簡化。

懸浮式的車頂、視覺上橫向貫穿的一體化尾燈、車尾底部加入的擴散器、隱藏式的車門把手。

這幾年在汽車外觀上面比較時髦的元素，都出現在了Range Rover Velar上。並且難能可貴的是，這些時髦元素們運用在一起，並沒有讓Range Rover Velar看起來像一顆大花瓜，它依然保留了簡潔的外觀。

毫無疑問，路虎的設計功力是非常棒的。單純從外觀設計上講，它絕對不亞於保時捷Macan。

甚至面對自己的老大哥Range Rover，也毫不遜色。

星脈的內飾，同樣延續了超高顏值。內飾設計的最基本原則是直線容易營造科技感、曲線容易營造豪華感。

Range Rover Velar的內飾設計，大量的使用了直線，也就是設計師在設計內飾時，努力打造一種科技感！

而這種設計上的科技感，也與星脈的配置特徵相匹配。

比方說，Range Rover Velar內飾最核心的賣點，是三塊大屏——一塊全液晶儀表盤、外加兩塊中控臺液晶觸控式螢幕。

螢幕毫無疑問是這個時代“科技感”的象徵。星脈的內飾設計，把這樣的科技配置在視覺上激發到了極致。

而作為一部“路虎”，Range Rover Velar的整體效能即便是偏向於城市SUV的設計，但越野能力依然是比同類車型出眾很多的。

Range Rover Velar標配Terrain Response全地形反饋適應系統，這套是路虎的招牌技術。

Terrain Response最早出現在2004年上市的路虎發現3上，之後引入到路虎全系車型中。它是目前SUV領域中最智慧、科技含量最高的全地形行駛系統。

而Range Rover Velar在此基礎之上，還可以選裝Terrain Response第二代智慧全地形反饋適應系統（2018款 P380 首發限量版為標配）及後橋電子差速鎖。

選裝之後，Range Rover Velar的越野能力可以達到同級別絕對的最高水準。

面對這樣一款要顏值有顏值、要效能有效能、要品牌有品牌、要逼格有逼格的SUV，購買建議是：不要嚐鮮，上市一年後再考慮購買這款車。

之所以給出這樣的建議，主要基於兩點原因。

首先，路虎的品控一向感人，這是出了名的。而星脈作為一個全新的車型，雖然與已經上市一段時間的捷豹F-PACE同平臺，但依然使用了大量的電子配備。

所以，按照路虎的品控能力，星脈上市第一年妥妥的會出現各種問題。

第二，是因為路虎的定價策略向來坑爹。路虎在歐洲的整體定價屬於坑爹級別，而對中國的定價屬於坑爹中的坑爹級別。

所以，Range Rover Velar在歐洲上市不到兩個月，就出現了10%左右的優惠。而參考中國68.8萬的起售價格，不打個8折你都不好意思說自己買的是輛路虎。

一年後路虎在國內對Range Rover Velar進行了召回，召回的原因是發動機存在燃油洩漏的危險。目前國內所有已經售出的Range Rover Velar均在召回範圍之內。

這還只是Range Rover Velar爆發出來的比較重大的問題。

如果你花時間逛一逛Range Rover Velar的汽車之家論壇的話，你就會發現裡面除了各個捷豹路虎經銷商發的假冒提車作業外（沒錯，汽車之家論壇的所謂提車作業，超過8成是由4S店工作人員發的，假冒的提車作業。並非來自真實車主），剩下的就是修車帖...故障討論帖...

比如下面這樣。

內飾變成了三塊黑屏的大屏，這確實是路虎的風格。做為搶先購買了第一批星脈的車主，恭喜你，你買到了一臺真·路虎Range Rover Velar。

另外，Range Rover Velar剛上市，在國內的銷量相當感人。月銷量不超過500臺，總銷量大約在2000多臺。半年時間的銷量，大體上是已經被宣告為是“失敗”車型代表的奧迪Q7、沃爾沃XC90一個月的銷量。和賓士GLE、寶馬X5完全沒法比。

於是，Range Rover Velar現在在終端的銷售價格，大體上是打85折在賣。

於是，問題來了，現在，是否可以考慮入手Range Rover Velar了呢？畢竟這臺車從設計到效能再到產品定位，本身還是非常棒的。

在前年12月11日，路虎官方釋出了2018款的Range Rover Velar。做為一款上市只有半年的車型，很迅速的更新了產品，目的是對星脈上市後已知的問題，進行快速修復。

同理，瑪莎拉蒂Levante在上市不到2年的時間裡，就進行中期改款，也是同樣的原因——新車小毛病太多。

所以，路虎官方的這個行為，可以理解為：現在新排產的路虎Range Rover Velar的小毛病，要比第一批車型改善很多。

但具體的改善程度，由於Range Rover Velar在國內的基數實在太小，這裡還沒能統計到有參考價值的資料。

在價格方面。

Range Rover Velar在英國的起售價為44830英鎊，而捷豹F-PACE為34730英鎊、保時捷Macan為43553英鎊。

這三款車中，保時捷的價格是相對穩定並堅挺的。於是，參照國內Macan 2.0T車型58.8萬元的起售價，再結合Range Rover Velar在歐洲終端普遍10%左右的優惠。

Range Rover Velar在國內的終端價格要達到55萬左右，才是一個相對合理的水平。也就是大體上要8折銷售了，才算是價格完全迴歸。

所以，毫無疑問的，中國的消費者們已經在用腳投票，給Range Rover Velar以教訓。

現在的路虎官方，修正了一部分Range Rover Velar上的小毛病（由於銷售基數太小，無法統計準確數字），而重大的安全隱患也進行了及時召回處理。所以，現在訂購星脈在品控上會遠好於第一批車。

經銷商層面，在第一批加價提車，宰了幾頭肥羊之後，迫於市場壓力，Range Rover Velar的成交價格也有一定程度的回撥。終端85折的價格相比路虎官方坑爹的定價，已經算是價格迴歸了。

但是以上兩點，依然在拖Range Rover Velar在設計、配置、效能上的後腿，導致星脈的優勢沒辦法在消費者層面體現出來。

所以，對於很多真的被Range Rover Velar的顏值所征服的人，建議現階段可以開始購買了。畢竟車無完車，星脈的缺點還在但已經是一個可容忍的範圍內，如果真的喜歡這部車，為了心愛之物做出一定的犧牲也是值得的。

從目前的銷量、以及路虎近期的公關力度上來看，Range Rover Velar的內部業績壓力還是有的，價格應該還會有所鬆動，會從“坑爹中的坑爹“達到和歐洲同等”坑爹“的程度。

其實，一直很心疼捷豹路虎，因為從設計、產品、技術的角度來看，捷豹和路虎的車型都是非常非常棒的。

但這兩家所有的車型都毀在了工廠品質管控和市場定價策略這兩個環節上。在這兩個環節，這兩家車企都充斥著濃烈的腐國偶像包袱，他們傾向於用一種極度傲慢的視角，去審視市場、審視消費者。

然而，每一次市場與消費者都會用猛烈的耳光，教訓他們。但至今他們都沒有學會該如何正確的對待市場對待消費者。

2020款路虎Range Rover Velar延續了路虎系列車型外觀，此款車型定位中型SUV，車身尺寸長寬高分別為4811/2032/1685，指導​57.28-87.88萬，目前實際價格會在指導價上有八九萬的優惠，雖然價格和定位並非路虎品牌中最高的，但是內飾設計是其最大特色，非常富有未來科技感和豪華感，幾乎體現在每個角落，在同等價位車型中，內飾設計、空間算很有競爭力。外觀方面，該車的整體造型有著不錯的時尚感。

動力方面路虎Range Rover Velar在同等價位上中規中矩，提供了三種不同的動力輸出，其中2.0T的發動機是捷豹自研的發動機，另外的發動機則是3.0L的V6發動機，最大輸出功率為340匹馬力和380匹馬力，動力相當強勁。

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路虎Range Rover Velar：這款車的內飾和空間讓我很滿意，坐進去你就會體驗到超大空間的感覺，一米八的我都感覺很寬敞，當初就是看上了這一點

路虎Range Rover Velar：給力的空間就不用過多介紹了，不僅有超大的空間，還有非常現代化的實用配置，後排甚至都可以讓人躺下，家庭使用的話，絕對是夠用了

路虎Range Rover Velar：空間佈局還是非常合理的，瞭解過的人也都非常清楚，足夠大，給人一種舒服的乘坐感覺，日常出行的話是沒有一點問題

路虎Range Rover Velar：這是一輛有著非常帥氣外觀的汽車，外觀方面繼承了其家族化的設計理念，很完美的突出了該車的肌肉感覺，我個人認為駕駛樂趣也應該不錯

路虎Range Rover Velar：一起看一下這輛車的造型設計，車身線條採用了非常流行的流線型設計，還增加了其侵略性的視覺效果，行駛在道路上回頭率非常高

路虎Range Rover Velar：一起來看看這款車的整體設計，車身線條給人一種很硬朗的感覺，還增加了其侵略性的視覺效果，行駛在道路上回頭率非常高

Range Rover Velar，線條硬朗，科技感十足，乘坐空間設計合理，對於身高高大的人來說緊湊了點！內飾相對於路虎Range Rover粗糙了些！

加長版的還行

朋友正好有輛Range Rover，之前他也看過星脈！當時本來全款買星脈的結果分期買了Range Rover！年輕的時候貸點款無所謂！老了以後給Range Rover也開不動了！

路虎Range Rover其實就不用多說了

畢竟貴

大Range Rover動力充沛，功能齊全，空間大，科技感十足！缺點就是起步費勁，噪音大，過彎傾側明顯！

Range Rover，星脈，各有優缺點

畢竟價位不一樣！

如果實力允許，還是聯絡大Range Rover

年輕只有一次，年輕不浪！老了浪不動了！

路虎Range Rover Velar作為一款中型豪華SUV，採用了與捷豹F-PACE相同的平臺開發，在車身輕量化水平上有所提升，值得購買。

Range Rover Velar採用了大面積黑色網格狀進氣格柵，矩陣式鐳射LED前大燈造型修長，具有濃厚的家族辨識度。側面來看，Range Rover Velar的整體設計與Range Rover sport可謂一脈相承，尤其是D柱的傾斜設計營造出懸浮車頂的效果。

車身外形細節上，蜂窩中網加上特徵明顯的日間行車燈，從遠處就能認出這是一輛路虎，主動式格柵在高速巡航時會自動關閉，以降低風阻。

燻黑大燈修長犀利，遠光燈照射距離為550米並且具有隨動轉向功能，矩陣技術在保證照明強度的同時，還可以防止強光刺激到迎面駕駛員的眼睛。此外，整車全部的發光單元都是LED，尾燈的整體設計與大燈全紅呼應，都是修長動感風格，立體且富有吸引力。

外觀方面，Range Rover Velar沒有多大改變，與老款差距不大，內飾方面，增添了運動氣息，符合當下流行運動化，動力方面，作為一箇中型SUV 動力夠用，希望後期一些用車體驗能對得起豪華車的價格與品牌！