在行駛的時候，都知道要保持安全距離，不然一個不小心前方車子急剎車，你再來個追尾，恭喜你全責，那到時想哭都沒地哭了，一個沒有保持安全距離就吃死你。先說說個故事：本來早上高高興興地去上班，心情格外的美麗，結果前面的車子突然來一個急剎，真不知道是在急啥，跟在後面的我根本就來不及反應，一腳剎車就踩到底，車內的東西在那一瞬間全都起飛了，本來開車也不快，一直都很小心，結果後面的車也急剎，然後繞到前面去的時候還朝我這邊看了好幾眼，那一臉的埋怨，這本來就不是我的錯，前面的車子突然來個急剎，從那之後，安全距離再也沒有短過。

其實出現諸如此類的情況，跟車的時候很容易不小心就造成了追尾，一方面是沒有保持安全距離，另一方面是開車不專心，

遇到前車急剎，千萬不要打方向（繞行避開），這樣很容易和並行車輛碰擦，要根據行車速度和自己的反應能力來保持跟車距離，如果你反應太遲鈍的，建議開帶預防碰撞自動剎車功能的車。跟車時剎車主要目的是與前車保持安全的距離，也可以說是保持與前車基本一致的車速。所以跟車時剎車技巧的關鍵是緩踩剎車踏板，踩下的力度緩慢持續加大，踩下的速度要根據前車減速的快慢進行調整。

跟車時踩剎車的時機是當看到前車剎車時隨即跟隨剎車，當剎到與前車的速度基本一致時保持一下剎車踏板位置，然後再觀察前車的速度變化，如果前車繼續剎車，則你也要跟著剎車；如果前車的速度不再下降，你此時只要緩慢鬆開剎車踏板，加速前行，繼續與前車保持同樣的車速即可。總之一句話，保持安全距離就沒有錯，同時開車要專心，看著前方三輛車的行駛狀況。安全你我他，誰都有碰到特殊情況的時候，互相理解就是了。

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集中注意力，小心點兒，留著足夠大的空。大家都知道。還有心態好，穩當點兒別急。還有開多了，經驗意識上來了，都是廢話，肯定好多人都會說。

我開車差不多15年30萬手擋自動都很熟，追過兩次尾，第一次第三年算新手，絕對是自以為厲害的時候長教訓，之後一直沒事兒，第二次是第十幾年忘了，不是在市裡是在郊縣半山區有點兒坡，沒畫線雙向單車道一般國道上，對面也沒車，前後都沒車，跟著一中巴超一捷達，就我們這三個車，剛超過剛並進去，中巴突然停了，萬萬沒想到的事兒，前面什麼都沒有，怎麼防止前車急剎？水箱都漏了，這第二次教訓不知道大家能學到什麼，對我來說很深刻，絕對是百尺竿頭更進一步，請相信，學無止境，永遠別以為自己已經如何了得了！

防止不了，只能預判。站在前車的角度去感受路況，是能預判前車急剎車。同理，極目四望，在維護自己路權的同時，去判斷四周環境可能導致的行駛異常，四周車輛的可能行駛軌跡，爭搶果斷，禮讓合理，與人方便，自己方便，所謂的老司機我以為就是把風險化解於日常。

要準確地知道你的車的剎車效能，這和路面也有關係，沙土路還是柏油路還是水泥路，還有有沒有沙粒或者水或冰，反正就是要確定萬一急剎能不能停得住。不知道這些你就是在賭運氣，還有往前多看幾輛車，沒什麼情況誰也不會急剎。這樣確定的跟車距離一般不可能有車插進來，否則你也給他個終身難忘教訓，免費給自己換換前槓，大燈什麼的

高速上我一般都不跟車，儘量同道保持至少前方500米沒有車輛，實在不行，至少保持一定距離並減速跟車！市區只有減速慢行，沒有別法

根據自己車的剎車靈敏度好調整有些車輕輕一點就要很大反應，有些要重踩或採用連踩，現在裝個全車身雷達報警配合導航也就兩三前塊錢車身任何位置一接近物體邊緣就會報警比較好適合新手。

速度10到20碼左右的時候與前車保持一到兩個車身位置即可速度不快前車急剎速度慢你也很容易剎住留一兩個車身位置主要防止別人插隊，三十碼到六十碼跟車最好留三十到五十米，高速上一定不能跟太近高速上就是車禍，平常的就是一些小碰撞很正常誰都會遇到。

大家開車的時候，一般會跟著前車走。而跟車也有一些技巧的，有些事項如果不注意，會容易出現追尾的事故。那麼，跟車有哪些技巧呢?

一、注意標識

前方車輛雖然開著右轉燈，但很可能不是繼續前行到交叉口右轉,而是減速右轉進入停車場，如果忽略停車場標誌，很容易陷入思維慣性，所以一旦前車減速，很可能來不及反應。

二、異常車輛

如果發現前方車輛左右搖擺，很可能在是司機狀態不佳，這時候如果不按照平穩的方式跟車，很可能會導致交通事故。

三、跟車視線被遮擋

在車流密集的路段，近距離跟著大型車輛行駛，駕駛者要注意到兩側橫向道路。

駕駛人的視線往往會被大車身遮擋，如果不注意到遠處橫向道路，駕駛者往往意識不到已經到了交叉路口，尤其是前方大車在黃燈亮起時透過路口，後車駕駛人因視線被遮擋看不到訊號燈的變化，很可能直接跟隨前車透過路口，而此時已經闖紅燈了。

四、與大車要保持距離

1.要確保自身視線開闊，防止擋住訊號燈和路邊標誌。

2.預防大車因為紅燈或別的情況下的緊急剎車。

五、不要長時間跟出租車

計程車經常在路邊停車，駕駛人如果不注意，反應不及，會造成追尾事故。

六、謹慎跟外地車

異地來的車輛，常會對道路不瞭解，容易發生，剎車、急轉彎併線的情況。駕駛人員應該注意到前方匝道出口和外地車輛，如果外地車輛突然亮起剎車燈和右轉向燈，橫穿駕駛左邊車輛緊急併線會導致駕駛人不能及時躲閃，很容易導致刮蹭事故。

七、不宜跟隨新手標識的車輛

新手駕駛不熟悉，經常出現速度忽快忽慢，起步停車動作遲緩，超車變道猶豫不決，注意力不集中等。

如果遇到新手駕駛，後車不要催鳴笛，催促可能會讓新手駕駛緊張，導致操作失誤。

跟車和防追尾我總結了點心得分享給大家：

1、城市道路非常堵車起起停停時，把車速控制在20km/h以內跟車。

2、高速路不堵車前提下，與前車保持4秒，前車透過心中目標點位後，你這樣數數1001，1002，1003，1004，這時你到達此點就是合適車距。

3、看的遠一點，至少看到或感覺、判斷到前車的前車是否有剎車，停車，加速等行為。一般車速*4就是目測距離，心中有數才能臨危不亂。

4、勤看車內外後視鏡，掌握身邊及車後空隙，萬一遇前車急剎，自己知道往哪躲。

5、自己前後左右別有大車，實在躲不開就變一下車道，記住遇到大貨，寧後不前，寧左不右，萬萬不能夾中間！

6、開車別扎堆，前面一堆車自己就慢點分析一下路況，不要冒然紮緊去。

7、城市環線或者高速出口前，心裡多個心眼，防著那些強行併線、倒車或者路不熟的司機，提前在中間車道行駛，警惕其他車道快速併線車。

8、除了別跟大貨車，水泥車，公交車，手動檔車（喜歡踩離合降檔，剎車燈不愛亮），豪車，實習車，新車臨牌。

9、高速行駛期間，超過80，萬一沒躲開，h就剎車踩倒底，不松腳，雙手握住方向盤撞上去。

10、掌握自己車不同時速的剎停距離（找空場地方測測）和每秒行駛距離（時速/3.6=每秒車向前距離）。

追尾雖然大多是後車責任，但開車時愛一腳剎死的司機被追尾的機率要大的多。現在城市道路上車都多，車距不一定都能拉開，開車時前面有情況時提早點一下剎車燈給後車提醒一下會安全很多。

由於現在車輛太多了，不論是在普通道路上還是高速上，你跟車距離過遠，立馬就有車加塞進來，心裡那個氣就可想而知了，為了防止別人總是加塞，不得不和前車保持不到一個車位的距離（普通道路擁堵時）。

如何安全而的跟車呢？

在高速上行駛，保持車距是很重要的，由於車速都很快，跟車近了是非常容易出事故的，而且一出就是一連串，如果是碰到雨雪天氣，那就更嚴重了。所以在高速上，哪怕有人加塞也別去跟車太近，畢竟安全才是第一位的。

在普通道路上行駛時，同樣要保持車距，因為時速在60千米時，一秒鐘的時間。車就能行駛17米，跟車太近，很容易造成追尾，得不償失。

下面說一說道路擁堵時，或者紅綠燈路口時，如何跟車。

與前車保持一車距的距離，車速在10——20千米，腳放在剎車上，手動擋左腳要時刻放在離合處，準備踩離合。

一看到前車剎車燈或者離合燈亮時，要第一時間做出反應，前方剎車了，你也剎車，車速慢，可以慢慢剎，一腳踩到底，由於慣性，乘坐感覺比較難受，車速低就可以避免這種情況。

咱們國現有的道路情況就那樣，跟緊了容易追尾，跟遠了又容易被人加塞，總之，一定要保證人車安全才是第一位的。

我是司馬議車，喜歡就加個關注吧。

跟車時頂要緊的一點是防追尾，因為追尾事故是後車全責。但是呢，我們又不能決定前車司機的駕駛行為好壞，因此只有從自身出發，儘量把事故機率降到最低。

首先，要與前車保持安全距離。

這點是很好理解的。跟車太近，前車急剎車，我們再剎車根本來不及，這時候追尾就在所難免了。

其次，前車剎車燈亮，自己也要趕緊收油減速備剎車。

一般來說，前車剎車燈亮，必定有情況。這時候自己也跟著做好剎車準備是沒錯的。如果前車慢慢停下來，自己也跟著停下來；如果對方踩了一下又往前走了，基本上就沒事，自己也跟上就可以了。

最後，跟車物件要選擇對，有些車不能跟。

主要是大貨車、大客車、計程車、實習車、外地車和特種車。這些車的特點主要是體量大，駕駛行為任意，不熟練，隨時有可能停車，或出了事故不好處理等。簡而言之就是容易發生追尾，而發生追尾之後又不太好處理。能不跟就不跟吧。

首先還是得對距離有一個清楚的認識。之前看大家車言論的YYP老師提到過，他有一個2秒鐘守則，大致的意思就是要與前車保持著兩秒鐘的車距。這點小鹿是非常贊同的。只有保持著這兩秒鐘的車距，你才可以在前方急剎的時候及時做出反應，以防追尾。並且這個兩秒守則是挺簡單的，只要在心裡默數就好了，對於那些對距離沒有把控的新手司機來說不失為一個好辦法。

那如果按照小鹿我的經驗呢，那就是用兩旁的建築或者樹木當參照物，確定自己與前車的距離大概保持在50米左右。畢竟現在很多車的100km-0km的制動成績都不會超過50米，50米大概就是一個安全的距離了。

最後，那就肯定是開車一定要集中精神啦！如果前車做制動，剎車燈一定會亮。那如果這個時候你分神了，那就肯定不能及時做出剎車動作啊。很容易就會追尾了。

以上是小鹿的經驗，僅供題主參考（Hold）

其次，要控制車速，尤其是走走停停的時候，配有自動啟停的最好關閉，以免啟動的時候耽誤起步時間！

再次，精力要集中，跟車的時候，一定要注意前車的剎車時間！尤其要做到三不跟蹤，包括不跟客車、不跟出租車、不跟貨車！因為這些車輛基本上剎車轉向沒有什麼前兆！

最後，就是切記有的車輛沒有高速位剎車燈，尤其在逆光的時候，會有影響，所以要精力集中！還有，追尾一般都是後車的問題，所以在萬一發生碰撞的時候，走保險過程中，留好證據，做好現場拍照，如果前車無緣無故的剎車，甚至急剎車，也要承擔一部分的責任！

高速上前車突然急剎車怎麼辦？這樣做就能化險為夷

眾所周知，車在高速上都開得比較快，汽車在高速狀態就充滿了危險性，比如，遇到在高速上前車突然急剎車，怎麼辦？

遇到前車突然剎停留給後車司機一般只有2個兩難選擇：

一、抓穩方向剎車減速可能會被追尾，還有可能被夾扁

二、急打方向避開很可能會翻車

那麼究竟怎麼處理才能化險為夷？

在前車突然出現了急剎車的情況，那麼我們後面的車一定不要慌亂，這時最需要的就是冷靜。

首先先點剎，提醒後車減速以防撞上。

其次，迅速打轉向燈提醒後車你要變道，科目一要求變道前打轉向燈時間不能少於3秒，緊急情況下可以不受這個約束，眼睛迅速看向後視鏡，確認右側車道沒車後，果斷迅速變道過去。

這3個動作需要在極短的時間內完成，所以要求動作連貫，迅速，最好一氣呵成。

可能有些人會說這怎麼可能做得到？在危險來臨，人真的可以發揮極大的潛力，還有就是平時開車就要多加註意，多加練習，這也是新手和老手的差別。

真正的老司機能夠根據行車環境及時快速做出反應。

當然，高速避免急剎的最好做法是保持足夠的車距，這樣不管遇到什麼情況，都有足夠的時間做出反應，可能就那1-2秒，就可以活命。此外，在高速上發生意外時，一定要握緊方向盤，儘量控制住車子再採取其他措施，千萬不能猛打方向盤!在高速上急打方向盤的話，90%就是重大車禍，出現側翻、失控這種情況都是因為急打方向盤造成的。

老司機總結：會技術的是新手，懂預判會變通的才是老手，只有不斷學習和思考，並且要練習自己的駕駛技術，才能行車安全無憂。

希望大家都平平安安。

防追尾紅綠燈前最應當注意，如果黃燈亮起你前面有車，就要小心，我吃過虧所以有感觸，老司機在黃燈亮時透過就是，千萬別急剎車，而跟在後面的第二輛車，千萬別加速以為前車過去你就過去，往往前車是新手或是外地車會突然剎車而你就追尾了，還是全責，我就遇到這樣的事，全責。

開車我只恨兩種人，一是在我前面加塞的人，二是不讓我加塞的人，開個玩笑，跟車時車速過快，沒有足夠的安全距離是非常危險的，容易發生追尾事故。很多新手司機都有這種想法，跟車距離過近怕追尾，距離過遠又怕別人加塞，真是前怕狼、後怕虎，這就需要控制安全距離，熟練的掌握控制自己駕駛的車輛，以下說說個人方法。前方車輛急剎車，肯定是遇到什麼事情，比如前方有突發事故，或者有行人小跑過馬路和車輛搶行等等，急剎車很正常，這就需要我們保持安全車距，但不要過遠，如果遠了就會有車輛加塞。一般在市區行駛的時候，車速大概在50/60左右，我會保持七八米的車距，因為我感覺這個距離和速度別人想要加塞也得考慮考慮，能不能進來，或者感覺後車讓不讓他進來，駕駛車輛一定要注意力集中，多判斷前車行駛軌跡，勤看後視鏡，觀察後方車流量和車速（我一般都在中間車道行駛，感覺這樣容易變道超車），如果前方車輛急剎，我會在第一時間踩剎車的同時，看左右倒車鏡，與前車剩一兩米距離時不能停下來，哪一邊沒有車就往那邊帶一點方向，就算追尾了也是保險槓和保險槓的剮蹭，損失會降到最低。開車最重要的還是要保持足夠的安全車距，尤其是前面是大型車輛，我們在後面什麼也看不見，所以儘量不要跟在大車後面行駛。

祝所有司機平安出行，安全回家。

以上內容屬個人觀點。

在城市道路上行駛，尤其在市區，一般車速都不會太快了，也就30到60之間，平均也就40左右，這個時候一般大家跟車距離都不會太遠，也就超不過10米甚至更近，跟遠了會有車插進來，跟進了怕追尾。這個時候需要一些開車技巧:

1、首先必須要保持高度集中，在頻繁走走停停的路上，是最容易分心的，抽空看一下手機，走一下神都是有可能的，最容易造成交通事故。因此開車務必要求自己養成良好的習慣。

2、緊盯前車保持適當的距離。這個距離依據車速建議為車速的4分之一到3分之一之間，僅限市內道路。快速路需要更遠。

3、注意前方和側方車輛。保持平穩跟車速度，遇前車剎車燈亮起，務必同時剎車減速，只有與前車保持同樣的節奏，才能避免跟車距離越來越近。

4、如果遇前方路況擁堵，時刻需要提防前車急剎車，後車務必腳放制動踏板，隨時做好緊急制動準備。

路上開車，最重要的是安全，相信多開10分鐘耽誤不了多少事，但一個搶行或者是隨意變道加塞等導致交通事故才是最大的損失，甚至還有很多路怒症的，這也就是很多人會出事故的根本原因，因為搞不清，交通最重要的安全是第一位，這都不顧了，開車還會帶來便利和幸福麼。永遠記得，家在遠方。

願大家開車遵守交規，提升安全意識，安全自然就拌你同行

跟車如何防止前車急剎車？關於這個問題，我有以下觀點：

第一：在市政道路行駛，這種道路一般是限速60，在這樣的速度行駛，和前車的距離不需要很遠，太遠了，別人很容易加塞，我一般看前面的車尾燈亮了，證明前面的車在減速，我就點剎，也提醒後面的車，我也在減速了，避免追尾，如果前面的車老是亮起車尾燈，那要打算變道了，不要跟他了，他有可能是新手或者前面這條道路不暢通，會有急剎的風險。

第二：在高速道路行駛，這種道路一般是100-120時速，在這樣的速度行駛，那和前車的距離要離很遠，打醒12分精神開車，前面的車尾燈一亮，你必須要點剎減速，以免和他距離過近，也要養成看後視鏡的習慣，看後面是否有貨車跟著，在高速上，前後左右都不能有貨車同行，遠離一點，因為貨車開的快的時候，剎車距離很長的。如果前面的車多次亮起尾燈，你就要考慮變道了，多次看後視鏡來變道，以避免前車急剎。

所以說，跟車安全距離最重要，然後觀察前車的車尾燈是否多次亮起，證明這條道有風險，儘快換道，避免前車急剎帶來的風險。

開車時跟車行駛一定要集中注意力，駕駛員不要跟車上其他人員交談以免分散注意力，同時一定要保持足夠安全距離，只有這樣才能防止前車急剎的情況下不至於自己的車剎不住。安全駕駛始終是第一位，千萬不可因為被人加塞就開賭氣車，道路千萬條安全第一條。

至於車速多少碼對應安全車距是多少這個沒有硬性標準，因為影響制動距離的因素有很多。我以上海開車為例說一下感受：市內道路行駛一般在40-60碼，車距基本保持在6-7米的樣子，這個距離不是死的根據實際情況變化由駕駛員酌情掌控，但這種情況下想加塞的車輛就不會那麼隨意能加進來。高架上行車速度一般控制在80-85，跟車距離也是根據實際情況來定，保證不會追尾被人的情況下其他車輛也不好隨意加塞進來。這都是長時間駕駛積累下來的經驗。

另外，車流量大小對安全車距也有著很大的影響。車流量小的時候就找準時機超車，長時間跟車行駛容易讓人情緒波動，所以儘量避免跟車行駛。車流量大的時候就留足跟車距離首先保證自己不去追尾別人，至於別人加塞那是沒辦法杜絕的，因為每個人駕駛習慣不一樣，能讓儘量讓一下，讓出安全，搶出禍端。一旦出事故不管有責無責都很麻煩，而且影響交通。

所以還是呼籲廣大駕駛員朋友開車一定要注意安全，不開英雄車，不開賭氣車，避免急啟急剎。真正做到眼觀六路耳聽八方而不是眼看兩路嘴罵八方。安全到達目的地才是最短的距離。

親身經歷:五一去旅遊，高速上，100正常跟車，跟車距離沒有平常那麼遠，五一嘛車流量比較大，都見縫插針，沒法遠距離跟車，只要稍微遠一點別人就會插進去，跑著跑著前車不知道是走神還是怎麼的，他前邊發生了車禍，他來了個急剎，沒剎住懟了上去，我在後邊跟著也急剎，真剎不住啊，眼看要撞上了，本能反應向右打方向躲過去了，幸虧右邊當時沒車啊！要不就完蛋了！老婆孩子都在車上呢，停在應急車道抽了根菸，下個路口下高速回家了，也不玩去了！想想就後怕！如果當時右邊有車小命就得交代在那，還會是我的責任！