我們在等紅綠燈的時候，經常會看到有寫出租車司機起步非常快，車子一下就竄出去了，那麼如何開手動擋讓汽車快速起步呢?

首先你平時的時候要多練習離合器和檔位的轉換，離合器踩下要迅速，但是彈起來就應該緩慢平穩，多練習後掌握技巧。

在停車等紅綠燈的時候，你的右腳是踩住剎車的狀態，左腳則是踩踏離合器的，檔位是要保證掛在一檔上。

起步的時候，應該緩慢平穩的釋放左腳的離合器，不要全部放掉離合器，在放一半的時候，也就是半離合狀態時，鬆開你的剎車踏板，切換油門踏板，加油門。

這時候車子已經開始移動，這就需要把離合器全部釋放掉，由於右腳是在加油門，不要使勁猛加，看你的儀表盤，轉速在1800左右時候，馬上踩離合器切換2檔。

同樣的方法，在2檔時候看到轉速到2000轉時在切換3檔，以此類推，4檔，5檔同樣也是在2000轉時切換檔位，千萬不要跳檔位切換，這樣是很危險的。

上面就是手動擋汽車快速起步的操作方法，不過不建議這麼做，開車還是穩一點的好，同時對車子也好。

手動擋汽車和自動擋汽車相比，自動擋汽車少了換擋的繁瑣，但是手動擋汽車多了駕駛的樂趣，各取所需，何樂而不為。

我們都知道，手動擋汽車換檔要踩離合器，離合器必須踩到底，然後掛一擋，慢抬離合到半聯動點進行起步，這些基本動作每一個駕駛手動擋汽車的駕駛員都知道，但是很少有人知道手動擋汽車怎樣起步才快，下面我把自己的一些駕駛經驗簡單的跟大家分享一下，說得不好的地方，勿怪！

手動擋汽車可以一擋起步，以可以二擋起步，但是三擋起步不是不能起步而是很困難，我簡單總結了一下一擋和二擋起步時間對比。

一檔起步，時間上遠遠短於二擋起步時間，因為一檔起步離合器半聯動時間很短，汽車可以快速連線動力，同時配合油門輸出，汽車可以達到快速起步的目的。

二擋起步，雖然說在行駛速度上要快於一擋起步，但是離合器半聯動的時間就相對萬長以些，因為二擋起步離合器抬得太快，很容易就造成發動機熄火，離合器必須慢抬，感覺汽車有足夠的動力輸出才了完全放鬆，在抬離合器的這段時間相對一擋抬離合器時間要長得多。

我們平時並不建議二擋起步，但是如果你要快速起步，可以用二擋，配合油門，用油門踏板來實用發動機轉速提高，達到汽車彈射的目的。

簡單點講就是，踩離合掛入二擋，松離合到半聯動，右腳快速輕點油門，觀察轉速錶，轉速錶升到1500-1800轉時放開手剎同時放開離合器踏板，汽車彈射起步。

手動擋起步有兩種方法，一種是油門和離合器同時控制，另一種方法就是先松離合器至完全結合，然後在踩油門，對於新手來講，建議使用第二種方法控制，這種方法容易控制，但是對於老司機，建議選用第一種方法控制，因為油離配合起步，手動擋車響應快速，可以滿足大多數老司機要求。

油離配合迅速果斷，有技巧

開手動擋車，起步時油離配合，一定要先掌握自己車輛的半聯動點，每次起步，左腳松離合至半離合點，這幾乎形成肌肉記憶，松離合器至半聯動時間幾乎毫釐之間，掌握的越熟練，操作時間也就越短。

離合器松至半聯動期間，右腳也別閒著，輕輕踩油門，離合由半聯動點緩慢鬆開，油門用力踩，發動機轉速迅速上升，大約達到1500rpm左右，起步遊離配合過程1s左右就完成啦，離合器鬆開之後，不要不捨得踩油門，發動機轉速達到2000rpm換擋，此時的起步速度絕對趕超旁邊車輛。

等紅綠燈時，注意紅綠燈時間點

如果大家仔細觀察，一些老司機在紅燈還沒有結束的時候，就已經開車手動擋油離配合，當道紅燈轉化為綠燈，車輛騰一下子穿出去，這個加速相信無人能及。

學會正確判斷紅綠燈方法，一般情況，在另外一個紅綠燈綠燈閃爍轉化為黃燈時，我們就可以開始準備遊離配合，車輛有一點緩慢前進，但是沒關係，等到紅燈轉換為綠燈，離合器也開始從半聯動至全鬆開，此時手動擋起步相對於自動擋迅速很多。畢竟手動檔離合器已經控制發動機和變速器鎖止，中間沒有離合器打滑導致的能量損失，單純踩油門可以迅速提升發動機轉速，進而提升車輛速度。

手動擋和自動擋相比的話，很多人都會說自動擋車型起步比較快，畢竟鬆開剎車點一下油門就能夠往前走，但作為一個老司機來說，手動擋汽車也能快速起步。

很多車主都有碰到過這樣的情況，特別是在等紅綠燈的時候，當綠燈剛剛亮起時，後方車輛就一直按喇叭催促，而新手碰到這種情況，基本上就會出現熄火的情況，更不用談快速起步。

那麼手動擋汽車應該如何快速起步呢？

方法其實很簡單，一般來說手動擋汽車起步的操作是掛一擋，先松一點離合，防止汽車後溜，接著完全鬆開剎車，車輛自然就會往前走，緊接著完全鬆開離合加油門，即完成起步操作。

但要做到快速起步，那就要駕駛員準確把握油離配合，主要把握好離合的半聯動點，車主首先要熟悉該車輛的半聯動點，能夠做到快速鬆開的時候使車輛達到半聯動狀態，然後穩住，接著右腳給油，至於給多少看車輛而定，等車輛穩定之後，可以完全鬆開離合，然後繼續給油。

以上就是手動擋車輛快速起步的操作，主要難就難在需要駕駛員熟悉車輛離合操作，精確做到油離配合，從而快速起步。

曾經有車主跟我說不需要這麼麻煩的操作，只要響胎即可起步，可以說是非常形象的操作要領，不過還是儘量不要這樣操作，容易燒胎不說，還不安全。

其實所謂的快速起步根本沒必要，安全才是第一位，就算能夠趕快一兩秒那又如何，路口因素很複雜，很容易就會造成事故，而且長期如此操作，對汽車也是有一定的影響。

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很多新手司機在駕駛手動擋汽車的時候，無法做到快速起步，這實際上是因為新手司機的駕駛技巧還不夠嫻熟。本人是一位車齡超過十年的老司機，自己所擁有的車輛也是一款手動擋車輛，所以本人就來給題主說明一下，手動擋汽車怎樣可以快速起步。

一般來說，手動擋汽車的起步有兩種方式，第一種是老司機常用的油門和離合器同時控制的方式，這種方式對於新手司機來說比較難，很可能造成車輛的熄火；第二種方式就是等到離合器完全結合之後，再踩油門，這種方式對於新手司機來說比較好掌控。

那麼我們平常怎麼操作或者是訓練，可以讓我們操作手動擋車輛的時候起步更快呢？首先手動擋車輛起步的關鍵就是半聯動點，如果說我們可以熟練地掌握半聯動點位置，那麼也就意味著我們可以快速地啟動手動擋車輛了。因此我們平常在起步的時候，可以多感覺一下車輛半聯動點的位置，形成肌肉記憶，那麼我們久而久之就不需要總是緩慢地抬起離合器踏板了，我們就可以憑藉著肌肉記憶快速到達半聯動點。然後我們在平常的開車過程中，注意多練習練習離合器和擋位的轉換，比如說離合器的踩下要迅速，但是離合器踏板的抬起要做到平穩且到位。

此外，我們在紅綠燈起步的時候也多注意一下手動擋車輛的控制問題。比如說當我們看到紅燈即將轉換為綠燈的時候，我們就可以開始做車輛起步的準備了：踩下離合，將擋位切換至一擋，並且從容地抬至半聯動位置，這樣的話，你在紅綠燈起步的時候，就可以更快一些。

不過，題主在提高起步技巧的同時，一定要注意安全！

1、要熟練離合器的踩踏，多練習，要穩。養成好的習慣，一腳踩到底，緩慢釋放。　　2、要做到油門與離合器的配合，起步時先掛一檔，緩慢釋放離合器，在半離合狀態加油門，等車子動起來才把離合器全部釋放。　　3、要掌握換檔的時機，當發動機轉速在2000轉左右換檔，先減油門然後再踩下離合器，這樣離合器就不會被強制脫開，然後換擋。進檔順序一定要是一檔--二檔--三檔--四檔--五檔，不推薦跳檔，減檔順序按車速，根據自己車子的情況，一般發動機轉速低於1500轉左右就要減檔。　　4、車子行駛過程中要勤換檔，根據車速和路況選擇合適的檔位，如果換檔不勤，很容易使車子拖檔或發動機瘋鳴，增加汽車的磨損和費油，所以一定要養成勤換檔的習慣。　　5、換檔的動作要連貫，離合器要一腳到底，掛擋也要一步到位，要多熟悉檔位，要多練習手感，如果遇到無法上檔的情況(現在的汽車很少遇見)，掛空檔鬆一下離合器，然後重新踩下離合器，就可以上檔了，如果檔位沒有到位，不要送開離合器，那樣很容易磨損變速齒輪。　　手動擋檔位介紹　　1擋：正常起步或者爬很陡的坡時使用。使用該檔位，車速一般在10公里每小時一下;　　2擋：起步後加速的過度擋，或者低速前進或者爬陡坡時使用，車速一般在20公里一下。　　3擋：前進擋，一般車速在20公里至40公里時使用，在市區行駛常使用該檔位。　　4擋：40公里以上到80公里，都可以使用該擋。　　5擋：60公里以上就可以使用該擋，車輛高速執行時使用。　　N擋是空擋，停車怠速執行時使用，比如等紅綠燈時，掛到N擋並拉上手剎。　　R擋是倒車檔，倒車時使用。

手動擋汽車的起步要想更快，只有透過低檔位高扭輸出配合迅速的升檔來實現。

具體操作為：

1、掛一檔，離合踏板松抬迅速，油門力度與幅度明顯高於離合器抬起速度，轉速瞬間拉昇到2500-3000轉區間，當然在條件和技術允許前提下，也可以拉昇到更高轉速，原則就是為二擋提速節省時間、創造空間。

2、車輛只要動起來立即升二擋，油門同樣的保持高壓態勢，確保轉速不降反升，保持油門力度持續加大即可完成快速起步。

很多人認為單純依靠一檔就可以實現快速起步，其實一檔受限制比較多，純粹的高扭低速爬坡檔，速度提不起來，而三擋動力響應不如二擋，所以說要保證最短時間內把檔位升至二擋，利用二擋大腳油門實現快速起步，然後輕鬆切換三擋進入正常駕駛模式。一檔拉高轉速的目的就是為二擋提速介入減少時間，否則二擋需要再次拉高轉速肯定會拖延更多時間，就達不到快速起步的目的了。以上就是手動擋快速起步的操作，

手動擋起步方法分為三種：離合起步、給油起步、彈射起步。

首先需要簡單介紹一下離合器在動力傳輸系統中的作用，發動機為了維持轉動需要一個怠速的設定，一般維持在600-800轉之間。而變速箱在起步以前的轉速是0，為了在二者結合時不會給變速箱造成過大的扭矩傷害，所以手動擋汽車一般都會採用離合器來緩解起步時發動機與變速箱的轉速差。

離合起步，就是完全依靠離合器從分離→半聯動→結合，分離狀態下，發動機轉速假設設定為怠速700rpm，半聯動時會回落到500rpm，結合以後發動機與變速箱的轉速都是700rpm，至此車子開始緩慢怠速行駛。此時車輛一檔怠速時速為5km/h，駕校教練車為了維持長時間怠速，一檔怠速時速會被設定為10km/h。無論怠速時速如何吧！離合起步都是依靠離合器自身摩擦傳動，半聯動狀態就是摩擦力由淺入深的一個環節，將動力緩慢傳輸到變速箱上。你會清晰的感受到車子從靜止到發力至正常行駛這個過程。而你需要做的就是緩慢抬起離合踏板，讓離合器壓盤與離合器片先是處於半聯動狀態，此時車頭開始向前緩慢蠕動。隨著車頭開始蠕動，離合器繼續緩慢抬起至車輪轉動一圈後完全結合，起步結束以後，才能踩油門加速掛二擋。這就是駕校普遍教的離合起步全過程，優點是容易掌握，只需要控制離合踏板即可。缺點是起步速度非常慢，半聯動結合點掌握不好還是很容易熄火的。

給油起步，就是在半聯動的時機點，輕輕給一點油門輔助起步。發動機在半聯動解除一剎那，轉速會回落一些，如果發動機轉速低於設定好的怠速轉速過多也是很容易熄火的。給這點油門，就是把發動機轉速拉回正常怠速700rpm，這樣半聯動時發動機肯定不會熄火就是了。然後繼續慢慢松離合，同時繼續給油加速。給油起步的動作要領是，從離合器半聯動結合點開始，抬多少行程的離合器，就相應的踩多深的油門，離合器完全結合以後就可以直接掛二檔繼續加速了。給油起步優點是適用性廣，實用性高，尤其適合坡道起步，配合坡道起步輔助系統可以做到完美起步不溜車，起步速度也比離合起步快，同時起步也非常平順。缺點嘛，就是需要駕駛員熟練掌握油離配合，這個技巧需要練習一段時間。

彈射起步，這是一個非常快速起步的技巧，具體操作是踩離合掛一檔，踩住離合的同時，將油門轟到2500rpm並且保持。左腳快速抬起，讓離合踏板彈回復位，同時油門踩到底至發動機轉速進入紅線區再掛二檔。這裡邊要講一下，為什麼準備起步時發動機轉速要設定在2500轉？因為彈射起步勢必伴隨著車輪打滑，最合理的打滑時間是1.5秒，車輪的抓地力正好達到極限。轉速低於2500，可能輪胎抓地力尚有富餘，起步的時速比較慢。高於2500，打滑時間過長，車輪需要一段時間來恢復抓地力。彈射起步的感受就是車輪在打滑一小段時間後，從靜止狀態以二十多公里的時速竄出去，準確說像航母上起飛的戰機一樣被彈射出去。彈射起步優點是它絕對是起步最快的方式，沒有之一，而且彈射起步非常炫酷，也屬於一個實用的賽用起步技巧。缺點是離合器直接從分離到結合，沒有半聯動反應時間，所以車子闖動的感覺非常大，就好像別人在自己腰上踹了一腳那樣。而且彈射起步，不能短時間內重複過多次數，否則離合器會過熱從而造成損壞。針對一些車況比較老的車子，彈射起步還有可能直接燒燬離合器片，嚴重的甚至損壞變速箱。

所以我的建議是，保守使用離合起步，多多練習給油起步，慎重使用彈射起步。

三者起步速度由快到慢：彈射起步＞給油起步＞離合起步。

三者練習難度由大到小：彈射起步＞給油起步＞離合起步。

三者實用性的由強到弱：給油起步＞離合起步＞彈射起步。

手動擋和自動擋相比的話，很多人都會說自動擋車型起步比較快，畢竟鬆開剎車點一下油門就能夠往前走，但作為一個老司機來說，手動擋汽車也能快速起步。

很多車主都有碰到過這樣的情況，特別是在等紅綠燈的時候，當綠燈剛剛亮起時，後方車輛就一直按喇叭催促，而新手碰到這種情況，基本上就會出現熄火的情況，更不用談快速起步。

那麼手動擋汽車應該如何快速起步呢？

方法其實很簡單，一般來說手動擋汽車起步的操作是掛一檔，先松一點離合，防止汽車後溜，接著完全鬆開剎車，車輛自然就會往前走，緊接著完全鬆開離合加油門，即完成起步操作。

但要做到快速起步，那就要駕駛員準確把握油離配合，主要把握好離合的半聯動點，車主首先要熟悉該車輛的半聯動點，能夠做到快速鬆開的時候使車輛達到半聯動狀態，然後穩住，接著右腳給油，至於給多少看車輛而定，等車輛穩定之後，可以完全鬆開離合，然後繼續給油。

以上就是手動擋車輛快速起步的操作，主要難就難在需要駕駛員熟悉車輛離合操作，精確做到油離配合，從而快速起步。

曾經有車主跟我說不需要這麼麻煩的操作，只要響胎即可起步，可以說是非常形象的操作要領，不過還是儘量不要這樣操作，容易燒胎不說，還不安全。

其實所謂的快速起步根本沒必要，安全才是第一位，就算能夠趕快一兩秒那又如何，路口因素很複雜，很容易就會造成事故，而且長期如此操作，對汽車也是有一定的影響

手動擋起步一點兒也不慢，只是大多數人沒有掌握手動擋起步方法，那些認為手動擋起步慢的車主，看一看旁邊的計程車司機起步，那是甩了大多數人一條街，如果各車主不知道手動擋如何快速起步，就多去打幾輛計程車，和司機好好嘮嘮，就知道手動擋怎麼起步啦。

1、要熟練離合器的踩踏，多練習，要穩。養成好的習慣，一腳踩到底，緩慢釋放。

2、要做到油門與離合器的配合，起步時先掛一檔，緩慢釋放離合器，在半離合狀態加油門，等車子動起來才把離合器全部釋放。

3、要掌握換檔的時機，當發動機轉速在2000轉左右換檔，先減油門然後再踩下離合器，這樣離合器就不會被強制脫開，然後換擋。進檔順序一定要是一檔--二檔--三檔--四檔--五檔，不推薦跳檔，減檔順序按車速，根據自己車子的情況，一般發動機轉速低於1500轉左右就要減檔。

簡單點講就是，踩離合掛入二擋，松離合到半聯動，右腳快速輕點油門，觀察轉速錶，轉速錶升到1500-1800轉時放開手剎同時放開離合器踏板，汽車彈射起步。

有車主說不需要這麼麻煩的操作，只要響胎即可起步，可以說是非常形象的操作要領，不過還是儘量不要這樣操作，容易燒胎不說，還不安全。

其實所謂的快速起步根本沒必要，安全才是第一位，就算能夠趕快一兩秒那又如何，路口因素很複雜，很容易就會造成事故，而且長期如此操作，對汽車也是有一定的影響。