好車都喜歡

沒款望車嘆

看人車輪轉

幾年成破爛

竊喜曲指算

豪車何時賤

啥時不用錢

社會大花籃

沒事閒扯淡

車多太汙染

不買省資源

公交一班班

高鐵家門站

無車照樣玩

輕裝上前線

我喜歡的車是非常貴的，但是我覺得我有這個能力能獲取我不需要靠家長，我自己就想可以獲取這輛車，那就是瑪莎拉蒂了瑪莎拉蒂，這樣車是非常好的一輛車從溝道上壓和造型上和顏色上，我都是非常喜歡，還有他的牌子和他的標誌，我都非常的喜歡瑪莎拉蒂瑪莎拉蒂這兩車也非常適合女生太因為女生開起來特別有排面，所以說呢，瑪莎拉蒂也是我非常喜歡的一輛車，其實我想以後可以買一輛送給我的女朋友，我女朋友跟我在一起很。長時間了，我都沒有送過她一個像樣的禮物，所以說我願意在我以後的五年中努力賺錢，然後送他一輛瑪莎拉蒂讓她開心下，然後呢在26歲的時候結婚，我就覺得我的生活很美滿了很充實了很微妙，這就是我你上的生活。我愛我女朋友

我個人比較喜歡本田飛度，為什麼呢，因為我和老公在談戀愛時，說會給我買一輛屬於自己的車，他說飛度很適合女生開！我也比較喜歡飛度，看它的外觀很大氣，而且空間也比較大，配置很好！

飛度這款車的座椅蠻不錯的，不軟不硬，剛剛好，車內空間坐一家人一點都不擁擠！而且隔音效果也挺不錯，不開窗的話，基本沒噪音！

至於缺點嘛，剛買的車，還沒有過新鮮期，慢慢的來發現吧，現在是超喜歡這款車！價位也不是很高，適合普通家庭！

凱美瑞、帕薩特。我前兩年在四兒子店上班，有個舊同事（男的，四十歲左右）想買車，徵求我的建議，那時不太懂車，我們公司賣的車是法國產的定位也是比較高階的，但是針對人群是偏向於年輕人，感覺不太適合他，就沒有推薦，之後再跟他聊天時候，他說跟朋友去看了凱美瑞和帕薩特，我還笑他老野，後來我們的銷售總監辭職改去賣豐田車，之後一年我也從車行出來，出來之後每天奔波於上下班路上，才注意觀察了路上的車，才發現凱美瑞和帕薩特真的是蠻好的車，顏值很高，車身車漆很亮，比較適合成功人士，很耐看，如果要買轎車，是個非常不錯的選擇，可惜後來我那個朋友沒有選擇這兩款中的一款，而是選擇了途觀，嗯，SUV也是不錯的選擇

我很喜歡一汽大眾，邁騰，最重要的是空間大，後備箱的空間很大，平時節假日出去自駕遊，或者是過年走親戚都很實用！

座椅的舒適度不是很好，雖然是真皮的但是略微有點硬，想要更舒適可以弄個厚實的座椅墊！

動力方面吧還挺好的，起步很順暢，動力十足！

車窗的防夾功能很好，有小孩的方便了！

不過，那個自動啟停技術，感覺沒什麼卵用，每次上車都得自己手動關掉，有時候忘記了，感覺很損車！

這個車的價位方面也不是太貴，屬於中端車吧，一般城市白領或者是經常自駕遊的挺適合這款車！

如果要說我自己最為喜歡的是哪一款車型，那可能就是豐田的蘭德酷路者。這款車型被眾多人稱之為無敵，或者豐田陸地巡洋艦，從別稱上就可以看出這款車型的霸氣以及地位。

首先這款車型在外觀上十分的高階大氣上檔次，這款車型估計是眾多喜歡越野車型車主的夢想車型，並且很完美的詮釋了硬漢越野車的真諦。

另外，最新款的豐田蘭德酷路澤在保持原有強悍越野效能的同時。在懸架方面更為注重公路行駛的舒適性，這對於一般的家庭使用可以有更為舒服的駕乘感受，並且全新研發的獨特開放式差速器功能，可以讓你可以帶著家人走到許多一般越野車走不到的地方。

回眸一笑百媚生--致賓士C

1、賓士在車界地位相當於香港許冠傑、臺灣鄧麗君，賓士是一個世紀的汽車代表，或者說賓士就是唐朝的楊玉環？

2、賓士C商用家用皆可，她號稱小S，實際上比S和E更適合市裡駕駛，車身更加靈巧，有著轎跑的影子。

3、臉蛋漂亮，簡直和楊貴妃的臉蛋一樣迷人，讓你欲罷不能。

4、內飾設計簡直跨級存在，而且C的內飾完全模仿S級，任何一款車，大到瑪莎拉蒂，小到寶馬三系，能和賓士C比內飾風格的也屈指可數。

後排夠用

5、點亮的尾燈就是蝴蝶的翅膀，奧迪的燈並不好看，只不過是最早用的線條燈而已，但是賓士燈點亮那真是美。

這麼優秀的C，當她走在路上，真的是回眸一笑百媚生。

方向盤質感很好

世界這麼大，你問我喜歡什麼車？那我當然選擇好的車，什麼叫好的車？在很多人眼裡面，好車應該是很貴的，很漂亮高階大氣的，但我不這麼認為，我眼中的好車，是即實惠又舒適的那種，並不是說貴的車就一定好。

據我所知美系的車效能會比較好，而我們國產車安全性高，最近國產剛出一個越野車wey(魏派)這款，不僅外觀好看越野效能也是可以的，價錢還是比較便宜的應該是十幾萬，而我覺得哈佛H6比也是較好，因為哈佛H6要比魏派效能高一些，如果這兩輛車那個高階大氣上檔次，我推薦你選魏派，我覺得魏派看著比較寬敞外形霸氣。

如果這兩款你都不想要的話，還有就是眾泰T700，效能遠遠超過這兩輛車，外觀看起來也還是比較上檔次的，而且這款車發動機聲音是很小的，所以這款車也是很不錯的。

如果轎車的話，我推薦你選名爵，一款運動型的轎車，價格也不算是太高，外觀看起來也比較帥氣，名爵僅僅上市幾個月銷量就很好了，效能也還是不錯的，也不是非常的費油，而且還有自動駕駛輔助系統，還有ACC自動巡航系統，FCW前方碰撞報警系統，AEB自動緊急制動，LDW，車道偏離報警，SAS車速輔助控制，安全技能滿格有效的消除伴隨大半徑出行而來的疲勞駕駛安全隱患。這輛車不僅安全性高，還便宜。

要說喜歡什麼車的話，估計大部分的人首先想到的就是豪華轎車，豪華跑車等等。我也不例外，但那只是想想罷了。我們每個人的家庭環境、工作收入都不一樣，這樣就決定了你的消費觀念，當然你也可以打腫臉充胖子，買車的話這些因素都會考慮進去，有句話這麼說的，沒有最好的，只有最適合自己的，生活不容易，且行且珍惜

說真的，要是討論喜歡什麼車，比較傾向於跑車，加速更快，馬力更足，跑起來更炫。但是從適用角度，和經濟考慮，我就喜歡寶馬7系卓越套裝，價格在七十萬萬左右，不是特別貴，奮鬥幾年應該買的起，這個車前保險槓，排氣管，近氣孔細節都使用鍍金設計，全方位突出高大尚的質感。多功能運動型真皮方向盤，握著很舒服。頂棚象牙白，米色，咖啡色的面料，設計大氣，獨特，別具一格。中央扶手杯架的裝飾，以及安全帶的裝飾，都採用文理的木飾，讓人隨時感受自然之美，綜上所述，如果有能力我很喜歡這個車，寶馬七系卓越套裝。

人到每個年齡段都會有不同的需求，所以每個年齡段都會有一款自己喜歡的車。像和我一樣年齡段的小夥來說一般都比較喜歡效能車，追求暴力的加速。我也不例外，我也喜歡效能車，而我最愛的不是什麼寶馬、保時捷，我最愛的是戰神GTR。

說到戰神GTR，我最早是從《頭文字D》中裡毅駕駛的R32瞭解到的，一直到2007年最新款R35上市，戰神復活了。戰神在我心中的地位是牛馬倫不能比的，它更像是一個人，被周圍的對手逼的沒有辦法，最後用盡自己所有能力去打倒對手，並讓對手們對自己產生敬畏。

日產GTR被車迷們稱為日本四神之首，日本國寶級跑車。日產GTR是最低調的跑車，也是最被人們忽略的跑車。早在1989年的澳門東望洋賽車場，GTR出現在賽場中，被寶馬所鄙視，結果比賽結果直接領先第二名十幾秒，後來幾次也是輕鬆拿下冠軍。後來寶馬不顧臉面買了幾輛GTR自己回去研究，試來試去就是比寶馬快，一點辦法都沒有。因為主辦方是寶馬控資的，他們就對GTR限制，要求升級比賽規則，負重140公斤。GTR被逼到了極限，在動力、制動、操控很差的情況還是拿到了第四名的成績。在這種極不公平的比賽中GTR像人一樣克服困難，車迷們封GTR為戰神。雖然其它車企都有GTR車型，但戰神GTR是唯一的。

現款的日產GTR是R35的最後一版。

從07年到現在日產GTR的發動機一直沒有換過，發動機的型號相信愛車的小夥伴都知道VR38DETT，說到這個發動機可是傾注了日產工程師的心血，發動機由日產的頂級工程師在無塵車間手動組裝並親手調教的，細節做到了極致。GTR原廠發動機就有600匹馬力，在加速上500W以內沒有對手，甚至吊打800W的超跑。GTR經典的4圓尾燈讓人記住了它的車尾，因為沒有人敢輕易超他的車。

在我看來GTR的效能遠遠不止在此，很多上千匹馬力改裝案例多不勝數，效能的改裝潛力無限，很多直線加速賽上都有GTR的身影。但GTR有一個缺點：6檔雙離合。這個來自博格華納的雙離合變速箱在多次彈射起步過後會出現過熱的情況，甚至會損話變速箱，這在很多車友看來不能接受。我覺得GTR車主都是愛車的人，不會拿自己的車來彈射起步豁車的。我最喜歡JDM風格的日產GTR，車尾加裝一個超大的尾翼，加裝寬體，車身降低。

每次見到GTR都會興奮，每次都會提醒自己要奮鬥。低調不失光芒，有能力不張揚，做自己喜歡做的事，這就是我最愛的戰神GTR

我比較喜歡阿斯頓馬丁，各種型號都可以，主要是它給我一種優雅高貴的感覺，就像紳士一樣，它沒有蘭博基尼那樣誇張的外表，沒有法拉利那迷人的色彩，也沒有布加迪那狂野的速度……但是我就是喜歡他（我不想用這個‘它’），優美的線條，低調的顏色，偶爾的小爆發，低調而不施內涵……還有那家族式的前臉，甚至一段時間我迷上了大街上的福特！！！

現在車的型別和款式很多，如果心裡沒有目標就很難買，自己做一個測試就知道買什麼車了：第一、先定位車的用途：是代步還是拉貨或者是玩玩，定位好了就有大致的目標了；

第二、價位：大概要買多少價格左右的車，是全款還是貸款；

第三、大選好的車型和價格區間對比出比較喜歡的兩三種車，在這兩三種車之間對比引數和求教老司機的意見。

第四、選好車型後到現場看車，上車體驗感受一下，對比 好後就可以確定買什麼車了。

希望採納哦！

這你就算問對人了。

對於車來說，最重要的就是在駕駛它時，所獲得的滿足感，讓人在疲勞的駕駛中，找到開車的樂趣。

由於現在油價高漲，所以我更加推薦新能源！這不僅僅是環保，也是為自己減輕負擔！

其次，駕駛樂趣不是自己一個人的，有時候也要帶上家裡人，讓他們一起來享受，大人小孩一起，其樂融融，速度與激情碰撞之間，產生愛的火花，讓大家在娛樂之餘，體驗一把極品飛車的樂趣！

【看完了？看完了還不點關注？】

其實最喜歡的車定義還不一樣，是你想買那個車那還是包括你買不起的車，哈哈 。

如果買得起的車我喜歡奧迪A4，年輕，有動力，有顏值。

如果算上豪車我喜歡雷克薩斯570，男人的夢想。

其實喜歡的車並不能得到是一個挺痛苦的事。再說這麼多人回答了，其實我的答案並不重要了。但如果一定要我說出自己喜歡的車，我應該會喜歡拼夕夕上的奔弛S600吧，至少有很大機率能夠實現夢想……@時尚 #最時尚#

我喜歡什麼車，好車都喜歡，如果說比較現實的五十萬以內的就是雷克薩斯es300h和沃爾沃S90以及凱迪拉克CT6，（新款奧迪A6也不錯，可惜還沒上市）每輛車都有自己絕對優勢，可惜不能綜合到同一輛車上!如果是百萬以上的選擇奧迪RS7，卡宴，在往上就是蘭博基尼Urus，當然超跑系列就現在而言先不想了，其實百萬以上的就靠彩票了!超跑系列最喜歡阿斯頓馬丁，因為優雅而且有福特系列，所以顯得低調┐（─__─）┌。好車有的是，但是錢不夠啊，又不是土豪，所以抓緊賺錢吧!

豐田車啊！普拉多我最喜歡結實耐草！開車進西藏都沒事！空間和動力不錯！蠻霸氣！窮一點我喜歡雷克薩斯！fss經濟比是最強的！

我個人認為，大部分國人對車是不瞭解的，或者說是瞭解不透的。

隨著上世紀末，我過人民可支配收入迅速增加，汽車飛入尋常百姓家。那時候大部分人們對“車”極其工作原理沒有足夠理解，他們認為賣車就應該買空間大的，看起來“霸氣”的，內飾要儘可能豪華的，這樣才能對得起自己買車花費的錢佔自己收入的百分比，才能“不心疼”——簡而言之，那時候的車對一個家庭來說不是實用品，而是奢侈品（擺設），這個觀念一直流毒於現在。這慢慢形成一個誤區，大部分外國車來中國市場必須加長，而好多國產車企也把路走偏了。比如說長城。

車是用來開的，空間實用就足夠了，比如日常，兩廂車蠻好，好停車又省油，各式各樣的實惠，像我這樣一米七多的男人，開一個酷路澤，跟猴子騎大象似的那麼不協調。配置常用的沒多少，就空調音樂，導航手機比車載好太多，我覺得什麼液晶儀表盤液晶顯示屏反而分散駕駛注意力，當年的沃爾沃，簡潔，精緻。真皮座椅當然舒服也好打理，但是沒通風加熱就差織物好幾扔地了。隔音做好了當然舒坦，做不好也無所謂，畢竟有人開車就愛欣賞那份躁。關鍵是什麼，是車的架構底盤，發動機，變速箱，整車調校和匹配，組裝工藝，這些才是一個車的精髓。為什麼說長城跑偏了，哈弗就不說了，說說高階的魏派，該注重的基本沒注重，加速時候動力來的那個突兀，七八十邁拐彎車子那個鬆散，超車時候動力來的那個遲滯……那些花裡胡哨的東西做的倒是不少，表面看起來唬人，其實本末倒置了。舉一個例子，為了靜謐性，車門裡塞了很多層隔音棉……我真是無法理解這麼簡單粗暴的解決方案，凱迪拉克和別克為了靜音用的是聲波反向均衡的方式，我們直接塞隔音棉？結果當然是加重車身重量，增加甲醛數值了。要知道現在車企用鋁合金碳纖維造車，就是為了節省那麼點車重的。

但是我認為隨著汽車從奢侈品的臺階下來到實用品，越來越多的人在買車用車的時候會成熟起來，比如說我，能講出上述的子醜寅卯來，就知道距離全民用車的成熟不遠了。

推薦幾款我覺得不錯的車吧，都用過。

十萬左右，福特嘉年華，省油皮實耐操作。

二十萬左右，沃爾沃V40，小清新，大美麗。內飾豪華程度比得上四十多萬的車。

三十萬左右，寶馬三系，除了M以外3系是寶馬的精髓。

五六十萬，boxster但願60萬等半年能買到蓋中蓋版本。

週末出去玩兒，X6買不起，X4很好用，當年42萬落地，不過現在據說進口稅漲了不少，因為是美國產的。