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1 # 龍船調
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2 # 語言執行董事
這個我並不認為，先科普一下紅旗品牌
紅旗牌汽車的歷史始於1958年。1958年7月28日，一輛紅旗牌載重汽車和一輛紅旗牌35座客車在濟南汽車配件廠正式下線。1958年7月30日，濟南市委和濟南市人委舉行紅旗牌汽車剪彩儀式。2013年6月17日，外交部公共外交辦公室官方微博“外交小靈通”釋出訊息稱，外交部長王毅的公務用車使用國產紅旗H7轎車。
1958年8月，中央為建國10週年慶典向一汽下達了製造國產高階轎車的任務。工人們以借來的1955型克萊斯勒高階轎車為藍本，手工製作了一輛高階轎車。1959年10月1日，10輛嶄新紅旗轎車在首都國慶慶典上亮相，引得國外媒體爭相報道。1980年代，“紅旗”因耗油量大、成本高、產量低而停產。1990年代，一汽與國外公司合作重新開發紅旗系列轎車，但在外形上擺脫不掉老款奧迪的影子，技術上也都是依靠國外。
1958年5月12日，國產第一輛小轎車試製成功。
第一輛國產小轎車名字並不叫“紅旗”，叫“東風”，是紅旗轎車的前身，車型編號為CA71。
1959年9月，二十輛紅旗轎車送往北京，供國慶十週年閱兵式用。
1960年“紅旗”CA72三排坐轎車研製成功。
1964年“紅旗”CA770三排坐高階轎車研製成功
1964年9月中旬，為慶祝國慶15週年，一汽生產的40輛CA72紅旗轎車由崔洪松帶隊送到北京。9月26日，40輛“紅旗”和一批蘇聯“吉斯”、“吉姆”進行測試。結果是紅旗轎車戰勝蘇聯轎車順利透過檢驗，9月27日下午，國務院秘書長當眾宣佈：“紅旗”成為國賓車參加國慶15週年的外事迎賓活動。紅旗轎車也就從1964年10月1日起，正式被定為國賓車。
1965年9月12日，前後僅用了五個月的時間，我國第一輛紅旗新型三排座高階轎車誕生。
1965年9月19日，第一輛CA770紅旗三排座高階轎車由範恆光負責送到北京，請上級審查。
1966年一汽專為國家領導人研製紅旗CA772高階特種保險車。
1972年，毛主席坐上紅旗特種保險車，為久負盛名享譽中外的“中國第一車”罩上了更加耀眼的光環。
1981年5月14日《人民日報》刊登國務院發出節電、節油指令：其中“紅旗高階小轎車因油耗較高，從今年6月起停止生產。”從此宣佈CA770正式停產。
紅旗CA770轎車從1958年—1980年停產共生產紅旗轎車1510輛。
1984年10月1日上午10時，在國慶35週年閱兵式上，中央軍委主席鄧小平和閱兵總指揮秦基偉分別乘坐CA770TJ新型檢閱車，檢閱了中國人民解放軍陸、海、空、二炮等諸兵種的強大陣容，大振軍威、國威，為國爭光。鄧小平乘坐紅旗檢閱車，成為全世界關注的歷史畫面。
1995年以奧迪100為平臺的自主產品再次恢復使用“紅旗”品牌投放市場。以“紅旗”後加數字和字母區分車型，共37種車型。
1998年12月24日, 江澤民總書記在中南海興致勃勃地觀看了一汽與美國聯合開發的CA7460全新大紅旗轎車。
1999年10月1日，在國慶50週年盛大閱兵式上，中共中央總書記、中央軍委主席江澤民乘坐一汽生產的紅旗CA772TJ特種檢閱車檢閱了中國人民解放軍陸海空三軍部隊將士。
2000年7月15日，CA7202E3紅旗“世紀星”轎車在二轎廠下線。紅旗“世紀星”在造型風格上有了新的突破，既不失現代名車的風采，又體現著中華民族傳統文化的高雅，內飾全新，線條流暢，富有時代感；實現了平臺升級，增加了電動座椅、定速巡航裝置、倒車雷達、衛星導航儀等裝置。
2000年10月12日，公司在北京舉行紅旗世紀星投放儀式。
2004年，2.4l排量的世紀星投放市場，主要是動力系統上的改進。該車換裝了奧迪的110kw 2.4l 雙頂置凸輪軸v6發動機,每缸5氣門，最大功率110kw，最大扭矩230n.m。
2006年11月16日，紅旗HQ3在前往西柏坡的路程中順利完成了移動上市。此次紅旗上市的車型包紅旗HQ300商務型 ，紅旗HQ300豪華型；紅旗 HQ430精英型。同時，還有一款政府專用版。
一汽在90年代之後的紅旗在外形上始終擺脫不掉老款奧迪車型的影子，在技術上也都是依靠國外的技術，當年國車的風采現在已經大打折扣。人們懷念的還是80年代之前具有中國特色並且記載著新中國歷史的“大紅旗”。
2009年10月1日，
正在載入在國慶60週年盛大閱兵式，胡錦濤乘坐紅旗檢閱車
在國慶60週年盛大閱兵式上，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤乘坐一汽生產的紅旗CA7600J特種檢閱車檢閱了參閱部隊。
這就是紅旗的發展歷史，到現在紅旗已經發展了五六十年了，不管紅旗生產出什麼車，研發出省的車總是擺脫不了，借用其他車的技術，紅旗h5，一個借用馬自達阿特茲底盤換殼的車型，我先不管這輛車，定價多少，我也先不管這輛車，設計上花了多大的功夫，一個發展了五六十年的品牌，國家大力投入的品牌，連個底盤都研發不出來，隨便換個殼，修改修改，就成了紅旗自己的車，我覺得這不是丟普通老百姓的臉，這是在丟國家的臉，本來一個能引以為傲的品牌，現在越做越丟人。
紅旗其實從發展歷史以來，一直是作為國產汽車品牌的驕傲，也是作為國家臉面的汽車品牌，但是這個國家臉面並沒有做好，買紅旗品牌，大多數是一種情懷，也能證明你愛國，但是真正的愛國，不是買輛車，就能證明的，而且還買的是日系，換殼車，所以買這個車如果等於愛國，那麼我覺得就等於是打所有人的臉，如果有一天紅旗真正自主研發的汽車上的所有東西，也讓普通老百姓能消費得起，買得起，那麼紅旗才是國人的驕傲，現在嘛！呵呵！！！
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3 # 回瀾閣視界
紅旗啊紅旗，想說愛你不容易！你這白菜普通人吃不起！還沒上市呢，就比這個強，比那個強，強在哪啊？憑嘴說有用嗎？小編能告訴我它顏值比奧迪強在哪了？小編也承認動力跟邁騰，凱美瑞，雅閣並沒有優勢，說白了，就是一個換了殼子的馬自達阿特茲！中國汽車人的臉都讓你們這幫不求上進的人給丟盡了！
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4 # 拾材80後
可以可以這個價位！十幾萬，奧迪a4多少錢，別摸我3系賓士c都不便宜，作為中國品牌比別人便宜十幾萬，比二線豪華也便宜！紅旗現在缺少一款走量的產品，中型suv也可以！反正有了市場保有量自然就好了，我的三年的B70等兩年換H7的
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5 # 玉禪子
希望在徐留平的領導下紅旗能重整旗威，近期確實有很大長進，H5應該是一款價效比很不錯的車子，雖與阿特茲同平臺，相信應該也加入了紅旗自己的元素和特色進去，阿特茲噪音控制不理想，如H5在這方面做得好說明是用心在造車。應給於支援，畢竟紅旗是中國唯一一個有文化背景的高檔品牌，而且曾經承載著一代偉人的自豪與希望。希望大家給於包容與建議！
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6 # 風起葉兒飛
說太多都是扯蛋，把口碑做出來是真的。什麼都沒有，天天談理論！你說紅旗做這麼多車成功過哪一款，哪一款大賣過，或者哪一款得到大眾的認可！天天吹牛逼，真理是要得到實踐檢驗的。先別吹把東西拿出來看。要得到大眾的認可，最少你要讓大多數人民消費的起！就這個營銷模式，一百年也吹不起來！
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7 # 天之豐
當年豐田、本田開在路死火的資訊大家估計不知道！但日本政府及民眾還是支援它才有今天的豐田、廣本！再說一汽本身問題重重！直接說裡面渣渣太多！近年年輕技術人員加才有所策新！支援國貨給年輕人更廣的天空！
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8 # 行者無疆84182879
類似的弱智提問和廣告真的讓人無力吐槽，這是一汽的水軍在為這貨（紅旗H5）上市做鋪墊嗎？這也太低階了吧？
外觀不輸A6？
你要說比阿特茲好看我也就認了，好歹我們還可以說說所謂的紅旗情節，你跟A6比，我都不知道該怎麼罵你，你瞎啊？
白菜價？這貨還沒上市呢，我……我都懶得罵你了。
別在胡說八道提這麼弱智的問題了。
這貨（紅旗H5）該賣多少錢？
跟阿特茲差不多啊，太貴了不值，太便宜了掉價。
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9 # 74459760
看到這些噴子真他媽來氣，這麼多噴一汽的，是何居心啊？一汽好的地方你沒看到啊？現在都國際化了，都是互相借鑑，用馬自達底盤有什麼不可以呢，中國工業化才多少年啊？什麼都世界第一，那麼容易啊？沒文化真可怕。
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10 # 佳市華哥
國貨當自強，我們要對自己的國產汽車品牌有信心，日本車是最開始山寨德國車，才慢慢的有了它的四分天下，韓國車山寨日本車才有了它的一分天下，我們國家汽車起步較晚，但我們要做到對國產車有信心，就像我們的孩子一樣，終究會長大成材，雖然小時候不懂事和少年對外界的嚮往、懵懂，終會長大成人懂事，最後發憤圖強，最後後發至上，就像我們的軍工產品一樣，j20*j31飛機，運20、直20、等，還有我們的航母從無到有，現在馬上就要有第三艘，還有我們的052D和054系列，讓我們國人多麼自豪，國產車包括紅旗，必將登上世界汽車強國之巔，這一天還會遠麼，朋友嗎，為我們國產車加油。鼓掌
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11 # 每日食材
搞不懂，這麼多黑紅旗的，雖然是阿特磁生產線出來的，不過內飾外觀不正符合國人要求嗎，而且價格也下來了，這麼黑紅旗怎麼不見黑眾泰？？？？
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12 # 人生線上2020
還能記得當年紅旗一位大佬說的話:國產汽車沒有幾百萬輛產能，就談不上自主研發云云。可現實是，剛說出來沒多久，就被奇瑞啪啪打臉。
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13 # NewAuto
說實話，不管白不白菜價，就這做車的態度就讓人失望。內心真的很希望國產品牌快點崛起，有自己的核心技術，有自己的設計，有自己的品牌影響力，希望那天快點到來。
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14 # 平凡的人252
看到這個提問我就笑了，先不說外觀到底有驚豔，咱就假設它比A6好看，賣到15萬的價格會能走量嗎？我看不一定，因為現在人買車心裡承受價格是10W、20W、30W等級劃分，至於有的多一點有的少一點，可以從高配低配上下功夫，你直接出來個15W左右，你是讓買10W的人買呀還是20W的買，任何產品的定價都怕不高不低，這樣只會讓兩個價位段的人左右為難。紅旗這兩年的表現，我個人認為還是踏踏實實走個真真正正的親民價10W（當然可以最低配8W最高配15W）左右的車還是比較合適的，把質量做好了，然後下足功夫做好營銷，讓其走量，然後讓更多的人知道紅旗汽車不愧是共和國之子!然後再在20W、30W或者更高級別的車上精耕細作，一步一個腳印讓國產汽車得到更多國人的認可和尊敬!
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15 # 寧靜思遠
現在評車的人言必稱希臘，好像不搬出這系那系這級那級的專業術語就顯示不了自己是個汽車專家似的，其實汽車不就是一交通工具嗎？有必要把祖宗十八代都拿出來炫耀一番嗎？還是魯迅說得好：“拿來主義”，生產出價廉物美符合人民出行需要的車才是正道！講細點就是目前發動機太難搞追不上，我們完全先可以在其它配件配置設計舒適便利性多樣性上追上來，先易後難嘛！也完全可以做到啊！
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16 # 白豐旗
首先這個回答還是想讓紅旗廠家看到，不是我向你們潑冷水，我不看好紅旗車的銷售，首先做汽車不是一個單純的造一臺車賣出去就完事了，你還的有遍佈全國的銷售網路，完整的售後服務體系，先從銷售網路來說，紅旗的銷售網點在全國有多少，你就這兩款車型而且還是脫離大眾消費能力的價格定位，誰願意砸錢去開4S店，這幾款車型說句不好聽的連一個銷售展廳都擺不滿，怎麼吸引客戶？另外售後服務網路也不完善，誰願意花幾十萬買臺車出了問題連配件都找不到呢？建議先開發新車型，開發銷售和售後服務網路，增強車型價格領域競爭實力，發展實力，等到有一款有競爭力車型上了後全力花大價錢廣告造勢，用一把火把這款產品燒到家喻戶曉，順勢再上新的產品續火，否則你花再大代價造出來的車一樣沒人買。
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17 # 精心奔跑
紅旗轎車，終於紅起來了，紅的大家都喜歡，人人都想擁有一輛有，外觀又美質量又硬價位又低，看我們中國人還喜不喜歡，再看看日本人會不會加酸手軟。
不管從哪一個角度看它都有一定的美光度，從前面看絕對OK，還是側面看很個性，後面看很有風度。
誰還敢說不接受嗎？
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18 # 珠峰電瓶事業部總監
我覺得，有種讚揚叫捧殺。
我想說你要說好就拿出事實證據一項一項擺事實講道理，不要成天秒這個，秒那個。
蠱惑久了是沒前途的，還會招人厭。
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19 # 墨語春秋
紅旗是國家品牌的向徵，在老百姓心中烙下了深深的印象，百姓對她期望值很高，可是近幾年紅旗的產品很少，H7而且價格不是大家能接受的，在街上也很少見到，可見銷量一般。能不能造一款百姓車是大家經常探討的話題。H5即將上市，能否成為百姓車我們拭目以待。你說外觀不輸奧迪A6這是仁者見仁，智者見智的問題，只要喜歡就好，畢競眾口難調。價錢到底多少合適，這是大家非常關心的問題，從網上看到大家的預測起步價13∽17萬左右，難道這就是白菜價嗎？是不是白菜價還要看其它方面效能和資料及配置，拭目以待吧！讓市場檢驗真理，好壞自分。最後一句話，希望紅旗能真正打造一些國民車。個人觀點，指證批評。
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20 # 小城傷別放映廳
對的起人民？這個標題有點過了，本來就是市場產物不要拉扯別的。紅旗情懷有的人不多吧，映像中就模仿了一個老奧迪100.一個皇冠，底盤都是人家的。還有離譜的研發費用！等車出來了市場賣的好不好，這就是結果
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自主品牌車標最漂亮的就紅旗，可惜錯過了汽車高峰期，其他品牌最換了N代，紅旗還原地不動。其實我也想開開紅旗車，但看著她的價格、研發速度等，還是有點心有餘力不足。
至於是否親民，看了H7就知道。