胎側鼓包

是輪胎最常見，但同時也是最難簡單解釋的故障之一。

我們都知道，輪胎的主要成分是橡膠；一輛汽車跟地面接觸的就是四條輪胎；

我們可能不知道，一輛汽車跟路面的接觸點只是四個手掌那麼大！

這四個手掌要幫忙你的車實現的功能很多： ­

1、需要承載車上的所有重量，少說也有一噸多，一些豪華車可是重達三噸以上；

2、輪胎要幫助你的車把好第一道關，緩解來自路面的衝擊力及減輕震動；

3、讓你的車能實現高速行駛的效能，車上的發動機能讓車跑多快，輪胎就要去實現這個速度；

4、它們在你的車需要停止下來時，最大程度的犧牲自己的身體，幫你牢牢的抓住地面。

輪胎所受的充氣壓力，車輛負荷，減緩衝擊力，傳遞牽引力和制動力等這些粗活兒，幾乎全都是由胎體簾布來承擔的。而胎體簾布出現問題的表象就是輪胎鼓包。

下面是使用方面造成鼓包的案例分析：

根據解剖例項可以看出，鼓包是由於：內部胎體簾線斷裂，束縛力下降，輪胎內部氣體從簾線斷裂處頂起橡膠而形成。

容易造成鼓包的幾種情況：

判斷是否為使用問題造成鼓包的痕跡（具備下面任何痕跡特徵均屬於使用不當造成的）痕跡特徵之一：輪輞上有黑色橡膠印

處理鼓包投訴的技巧：

所犯錯誤：

1、看了一眼輪胎（如：鼓包），即說：輪胎是你撞擊造成的，和輪胎質量無關。

2、雖然很仔細的檢查了輪胎，但仍然簡單地說：輪胎是你撞擊造成的，和輪胎質量無關。

不良影響：

給消費者的感覺是：尚沒有好好檢查就隨意下結論，未得到重視。或者結論正確，但是因為未詳盡解釋，將客戶置於對立面。

建議：

解釋：結合輪胎實物、海報、資料、影片等各種途徑，解釋原因，先照顧客戶的情感訴求，再解釋技術原因。

輪胎起包是否會影響行車呢？是不是存在什麼危險呢？

在這裡，要特別提醒您，輪胎側面出現“鼓包”，不但影響行車，而且有爆胎危險，是車輛行駛的重大事故隱患。

因此，如果出現了“鼓包”情況，建議不要再使用“鼓包”的輪胎。一定要馬上到正規的4S店或輪胎店進行專業檢測和更換。

建議：

1. 任何情況下，不要超過駕駛條件要求和法律限制的合理速度。

2. 如果遇到前方有石塊、坑洞等障礙物時，要避讓或緩慢通行。

3. 養成一個良好的輪胎保養習慣，經常檢查輪胎氣壓，確保使用正常胎壓的輪胎來駕駛車輛。

4. 安裝輪胎時請到專業的4S店或輪胎店，使用專業安裝裝置及專業的安裝程式來操作。

5. 儘量避免長時間在惡劣的路況上行駛，如果無法避免請注意車速越慢越好。

經常走爛路的朋友啊，可能都經歷過輪胎鼓包這件事；如果自己的汽車輪胎胎壁比較薄的話，可能還會成為鼓包專業戶！

有些朋友可能還不知道輪胎為什麼會鼓包，甚至還有人覺得輪胎鼓包和人被打出包是一樣的，過一陣子就自己就恢復了！

受到外力影響

按照以往接收到輪胎鼓包的案例來看，輪胎鼓包多數是因為胎側受到硬物擠壓導致側面簾線斷裂引起的！

簾線斷裂後，輪胎胎側的橡膠就像氣球充氣一樣被頂起來，我們就可以看到鼓包了。

下面列舉幾種比較常見的人為導致輪胎鼓包的因素！

一、高速過坑

如果路面較差，或者有坑的話，切記要慢速透過，高速透過時坑的邊緣很容易將輪胎簾線擠斷，導致鼓包。

二、快速碾壓透過凸起障礙物

相比起坑窪來說，凸起障礙物就比較常見了，例如減速帶，凸起的井蓋以及路面落差！

在碾壓到障礙物時，速度過快會導致鋼圈和障礙物擠壓輪胎側面導致側面簾子線斷裂引起胎側面鼓包。

建議開車時眼睛可以看的遠一點，發現路面異常及時減速，如果到了跟前才發現，可能不止會鼓包，還會出現爆胎的情況。

三、小角度上馬路牙子

我們平時慢點上馬路牙子是無關緊要的，但是有些時候，我們只能用很小的角度上馬路牙子，這時候就要注意了，半個車頭的重量擠壓在半個輪胎上時，輪胎被掛破或者簾線斷裂的機率就非常大了。

輪胎本身質量問題

雖然輪胎本身很少出現問題，但還是有的，如果自己車輪沒有經過磕碰就鼓包了，那一定是質量問題，這種情況下輪胎廠家會給使用者更換新胎。

如果車胎外觀沒有任何擦傷、擠壓痕跡，或者簾線沒有斷裂，車胎內壁也沒有明顯損傷的話，基本就可以確定為質量問題。

如果商家堅持說人為導致損壞的話，你就可以鄙視他了！

看完上面後我們就知道，鼓包後以目前的技術來看，是無法完全進行修復的，修復後仍然存在安全隱患；

所以建議大家無論是什麼原因引起的鼓包，即使是新輪胎，只跑了幾百米，也應該將它換掉，這樣才能確保自身的行車安全！

如果自己用車條件不好，經常走爛路的話，建議買車時可以避免購買薄胎，扁平比45以上最好；

也可以選擇購買防爆胎，或者針對中國路況進行加強的輪胎（這裡就不一一列舉輪胎型號了）

三十位維修技師線上為您排憂解難！

經常走爛路的話，而自己的汽車輪胎胎壁又比較薄，經歷輪胎鼓包這件事的可能性比較大。

按照以往的輪胎鼓包的案例來看，輪胎鼓包多數是因為胎側受到硬物擠壓導致側面簾線斷裂引起的。簾線斷裂後，輪胎胎側的橡膠就像氣球充氣一樣被頂起來，就產生了鼓包。

什麼情況下輪胎側面容易受到硬物擠壓而變形呢？

一是高速過坑。如果路面較差，或者有坑的話，切記要慢速透過，高速透過時坑的邊緣很容易將輪胎簾線擠斷，導致鼓包。

二是快速碾壓突起障礙物。相比起坑窪來說，凸起障礙物就比較常見了，例如減速帶，凸起的井蓋以及路面落差等。在碾壓到障礙物時，速度過快會導致鋼圈和障礙物擠壓輪胎側面導致側面簾子線斷裂，引起輪胎側面鼓包。

三是小角度上馬路牙子。我們平時慢點上馬路牙子是無關緊要的，但是有些時候，我們只能用很小的角度上馬路牙子，這時候就要注意了，半個車頭的重量擠壓在半個輪胎上時，輪胎被掛破或者簾線斷裂的機率就非常大了。

四是輪胎本身的質量問題。雖然輪胎本身很少出現問題，但還是有的，如果自己車輪沒有經過磕碰就鼓包了，那一定是質量問題，這種情況下輪胎廠家會給使用者更換新胎。如果車胎外觀沒有任何擦傷、擠壓痕跡，或者簾線沒有斷裂，車胎內壁也沒有明顯損傷的話，基本就可以確定為質量問題。

只要注意了上述的問題，避免了上述情況的出現，就能很大程度上避免輪胎鼓包的出現。但是一旦出現鼓包，建議大家無論是什麼原因引起的，即使是新輪胎，只跑了幾百米，也應該將它換掉，這樣才能確保自身的行車安全！

據資料顯示，發生在高速公路的交通事故由輪胎故障引起的佔46%，其中爆胎佔輪胎事故的70％。

而輪胎鼓包是造成爆胎的重要原因之一。那這危險的鼓包是如何出現，又如何避免呢？

輪胎鼓包究竟是怎麼回事？

✔首先，大家要明白，輪胎胎側由橡膠和簾線組成，而輪胎鼓包主要取決於胎體簾線的狀態。

長條狀鼓包

原因：簾線稀開

簾線稀開是由輪胎生產過程簾線密度不均造成，鼓包沿簾線方向呈長條狀鼓起，這種屬於輪胎質量問題，可以申請索賠。

不明顯鼓包

原因：簾線搭接

纏繞一週的簾布層在接頭處會有重疊部分，輪胎充氣時，重疊部位鼓起並不明顯，造成輕微凹陷的視覺效果，但這並不影響輪胎正常使用。

圓形的鼓包

原因：簾線斷裂

當車輛高速透過坑窪路面或經常碾壓馬路牙子，由於外部的意外衝擊力超過簾線扯斷強度，導致簾線斷裂，在輪胎內壓作用下，該部位就會出現拱起，造成圓形鼓包現象。

Tips：

▷輪胎扁平比過小，氣壓過高、過低都容易引起鼓包。

▷過期輪胎，簾線效能下降，會加速損壞導致鼓包。

怎麼防止輪胎鼓包呢？搜尋

1、胎壓檢測要牢記

經常使用胎壓計檢測胎壓，保證胎壓在合理範圍內，胎壓過高過低都會縮短輪胎壽命。

2、遇障礙物請躲避

不管過坑還是上馬路牙子，儘量避免透過障礙物，不可避免時切記減速透過。

去掉輪胎本身的質量問題，一般都是撞擊剮蹭引起的，如果要避免發生鼓包就應該平時養成良好的行車習慣，遇到坑包、散落磚石等不良路面減速慢行，避免衝撞剮蹭路牙石，定期檢查更換輪胎，不使用小廠或沒有三包售後的輪胎，祝一路平安！

輪胎鼓包主要是由於碰撞形成，與扁平比並沒有直接的關係，主要原因是駕駛習慣以及用車環境。

輪胎鼓包多見於側壁，這個部位是輪胎最薄弱也最容易受傷的地方。如圖所示，輪胎側面包括橡膠層、簾布層、以及內部的氣密層，而胎面橡膠層明顯厚很多而且內部還有鋼絲層，所以更耐磨耐撞。

而輪胎側壁一旦出現碰撞，橡膠層分子結構也許不會輕易改變，但是內部的簾布層是可能會出現斷裂的。簾布層本是均勻分佈受壓，一旦某一個點出現斷裂面對內部高壓這個點的承壓就只有外層橡膠，然後高壓就會像吹氣球一樣把這個部位的橡膠吹起來，也就是所謂的鼓包了。

久而久之鼓包部位的氣密層也會受影響，慢漏氣也有這個原因。其次面對夏季高溫路面輪胎氣壓會逐漸升高，一旦達到鼓包位置橡膠的承受極限就會爆炸，也和吹氣球一個道理。

至於如何避免當然很簡單，開車注意觀察障礙物，輕易別懟路牙石，一般也就不會出現問題了。鼓包多見於輪胎側壁但是不只是外側，看不到的內側也有可能出現這種情況，所以定期檢查要全面一些，供參考。

百分之五十六百平米，確實容易造成鼓包。

扁平比越高的車，越不能夠經受路面的這種顛簸，以及損傷會非常嚴重。

而輪胎鼓包的一個主要原因就是它原有結構支撐結構遭到了破壞，比如說輪胎的側壁都有，嗯，這種織物的胎壁，它起到一個結構的支撐作用，鼓包就說明他的胎壁已經，有問題了。

那個鼓包車型了，不可以再開，需要更換新的輪胎，也不能縫補，否則會造成危險。

看我的置頂文章

輪胎鼓包一般發生在側面，主要由於衝擊造成的！

平時開車要注意儘量不要蹭到馬路牙子，非越野輪胎不要走未鋪裝路面，特別是石頭很多的地方，容易引起鼓包！

在回答這個問題前，先讓我們一起來了解一下輪胎的基本構造。

輪胎由胎面，胎側，胎圈，氣密層以及鋼絲帶束層和胎體簾布層等組成。

其中胎面下部有鋼絲帶束層和簾布層支撐，所以，胎面的強度是非常高的，一般不會出現鼓包現象。

而胎側主要由簾布層支撐，分散胎壓力。

當輪胎胎壓過高或輪胎受到劇烈衝擊時，胎側區域性所受到的力超過了輪胎的承受範圍，輪胎就會發生應急集中而出現鼓包現象。

同時，輪胎長時間高速行駛，會造成輪胎溫度過高，強度下降，也容易出現鼓包現象。

另外，輪胎老化後，承受力也會隨之降低，區域性的應急集中也會出現鼓包現象。

輪胎一旦出現鼓包現象就很容發生爆胎事故，所以，我們應隨時檢查輪胎的狀況，發現鼓包及時更換，這樣才能保障我們的行車安全。

輪胎出現鼓包的問題主要原因是輪胎內部結構出現損壞了，輪胎內部有鋼絲層，尼龍線層等多層結構，有了這些鋼絲層和尼龍層才能保證輪胎的結構強度，如果鋼絲層和尼龍線層出現損壞輪胎就會出現鼓包的情況，這時輪胎就需要及時更換了。

睡不著，索性起來答題。

輪胎的主要成分是橡膠，整個輪胎和地面接觸的面積，其實只有一個手掌大小：

（那啥，不知道為啥，上傳圖之後就迷之側面了，大家就當治療頸椎病湊活著看看）

平均水平都差不多寬10cm，長20cm左右。而它所承受的充氣壓力，車輛負荷，路面衝擊力，傳遞牽引力和制動力等，基本上都是由胎體簾布（我近期才發現還有劃橫線都功能！）來承擔的。

注：輪胎側面是最薄的地方，並且裡面沒有鋼絲，是簾布層，實打實的是尼龍線撐著不讓裡面的氣體往外鼓。

而我們常常看到的輪胎鼓包，其實就是胎體簾布出現問題了。一般是胎體簾布裡的線同時斷裂了，只剩下橡膠在撐，束縛力下降，強度就變得很差，輪胎內部氣體從簾線斷裂處頂起橡膠，腫起一個包。

產生鼓包有分很多原因，千萬別一產生鼓包就懟輪胎質量不行，雖然確實有些輪胎產品它的胎體簾線密度本來就不均勻，有的胎體搭接還有問題。但是鍋也不能老蓋在它頭上。

因為一般來說是你在行駛的過程中，撞傷/擦傷/刺傷/劃傷了，也會造成了胎體簾線斷裂。

注：輪胎的胎側很軟，只有橡膠和簾線，以一定的速度/角度/衝擊力透過障礙物，坑窪地帶，或者馬路牙子都可能造成簾線損傷。

還有一些駕駛鬼才為了讓輪胎獲得更大的彈性，會把自己的胎氣壓放低，但是！氣壓太低了，胎體斷面下沉就會過大，受到衝擊的時候，輪胎會很容易在障礙物和輪圈之間形成一個剪下，簾線一下子就斷了，產生一鼓包。

以下是我手繪的剪下示意圖，靈魂畫手，大家看個意思就行了：

就算你不是駕駛鬼才，也有可能胎壓不夠，因為輪胎每個月自然減少4%的胎壓，所以適當的時侯你得抽空加加。

還有一些是汽車廠家的問題，現在汽車，尤其是轎車，都在往運動化方向發展。

比如前幾天上的雷凌/新思域/名爵6/菲斯塔等等，既然定位運動車型，整車的重心就會往下壓，為了提高操控感受，整車對輪胎的要求會變得更高，輪胎的側向穩定性要好，對地面的附著效能要好，這樣的就要求輪胎必須是低斷面（低扁平化）輪胎。更薄。

這樣縮短了輪胎本來應該有的緩衝外部衝擊的距離。就更容易鼓了。你瞅瞅我之前寫的帕傑羅，這麼厚，爬哪裡都可以：

再或者是安裝師傅的問題，他們的時候，輪胎圈底部胎體被劃傷了。

發現鼓包不要心存任何幻想，必須換掉輪胎。鼓包的輪胎不可以補胎。因為輪胎的簾布層已經斷了，補胎只是在裡面貼上一塊橡膠片，簾布層該裂還是裂，過一段時間這裡還是會鼓包，鼓得更猛。

而且還會在你高速行駛的時候突然爆胎，車速越快，死亡率越高，基本上呈指數爆炸型增長，切勿以身試法。

這個問題解答前，我們簡單瞭解一下胎壁。

胎壁與輪胎幾乎都是由簾布線，氣密層，橡膠組成，區別在於厚度和花紋不一樣，胎壁一般厚度在幾毫米，各個品牌效能分類不同，厚度也不一致。理論上來說胎壁是最薄弱的一環。

回到正題，輪胎鼓包多發生於胎壁。

1、質量問題導致鼓包

簾線密度不均衡，製造工藝不過關可能會發生輪胎鼓包現象，這是由於簾線密度不等，當車輛行駛一段路程後，密度較稀疏的地方收到的壓強更大，久而久之就會發生變形。

2、不良用車習慣導致的

比如長期的不規則停車，比如頭重腳輕（車頭朝向坡下長期停車），四輪長期不在一個平面，胎壓過低，輪胎長期不回正，輪胎擠壓胎肩部分，都可能引起輪胎鼓包問題。

輪胎鼓包要看輪胎是否受到外力損傷，受外力損傷不屬於質量問題。因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議您與您當地的4S店聯絡，進行檢測與維修。如果未能解決問題的話，建議可以透過車質網反映問題，車質網可以幫助您將問題反饋廠家處理。

來了解一下輪胎的構成：輪胎通常由外胎、內胎、墊帶組成。外胎是由胎體、帶束層、胎面、胎側和胎圈組成的。胎體由並列掛膠簾子線組成，稱為簾布層，是輪胎的受力骨架層，用以保證輪胎具有必要的強度及尺寸穩定性。

使得輪胎產生鼓包的根本原因是因為胎側的簾線發生斷裂，其原因是多種多樣的，大部分是由於強烈的衝擊導致沖積物和輪輞凸緣之間的嚴重擠壓變形造成的。對於最常用的子午胎來說，胎側是最薄弱的地方，由於沒有帶束層的保護容易在強烈衝擊下造成簾線的斷裂。

輪胎內部的氣壓就會造成斷裂處頂起，形成鼓包。

路況的糟糕、不正確的胎壓或者疏忽的駕駛都可能造成輪胎鼓包。經常停在路沿或者開車不注意輪胎壓到某些尖銳物時，就更容易引起輪胎出現鼓包。

輪胎側面如果出現鼓包，不但會影響行車，而且在高溫強衝擊等情況下容易產生爆胎，是很危險的情況。