這裡看個人喜歡轎車還是suv，另外這個價格區間建議購買國產車，畢竟這個價格區間國產車配置肯定優於合資。可以選擇第一梯隊的比如吉利，比亞迪，上汽，長安產品

8～12萬落地 ，合資的suv可選擇的不是太多，推薦捷達vs5，做為德系合資的緊湊型suv還是很不錯的，前置前驅的驅動方式，前麥弗遜式獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛。整體來說操控還8錯

如果考慮轎車的話，大眾朗逸1.5L自動風尚可以考慮，大眾一向轉向精準。

首先合資，Suv優先，然後轎車。這個是你的邏輯。合資suv這個價位配置低，都是入門的。建議斯柯達克米亞克。轎車選擇面稍微大一點。卡羅拉，軒逸等。國產雖然配置高，保值率低。國產建議吉利、長城、奇瑞。

結合自己用車是上班還是週末用，週末多人比較多建議國產. 空間大，配置高。能拉。奇瑞捷途。上班的話就日產逍客。

8-12萬落地，推薦什麼車？

老實說，有點難。

那12萬到底能不能買到一輛配置說得過去的合資SUV呢？其實是能的，但你對品牌和級別不能太挑。

廠商：長安鈴木

推薦車型：驍途1.6L CVT兩驅都市時尚型

指導價格：11.58萬

我推薦給大家的第一款車是鈴木驍途，大家對這個名字可能會有點陌生，要怪就怪長安鈴木亂改名。驍途在國外的名字叫SX4，當時第一代SX4在國內叫天語SX4，後來第二代SX4在國內改名為鋒奴，如今第二代改款車型又起了個驍途的名字，要說長安鈴木也真夠能折騰的。不過不管名字怎麼改，我認為這都是一款被國人忽視的好車。

熟悉二叔的朋友應該清楚，車輛的安全配置是我非常看重的，驍途之所以讓我欣賞，是因為其不像其它二線品牌，為贏得市場採用的低價策略是靠簡配換來的，尤其是減安全配置。驍途應該是這個級別裡唯一一個全系標配6安全氣囊、ABS、ESP的車型了。從這點我們能看出一個廠商的堅持，其旗下車型在做妥協這件事上相對其它廠商一定是少的。

另外驍途的動力系統真的皮實，確切的說是鈴木旗下所有車型的動力系統都很皮實，我曾經就在鈴木的論壇裡不止一次看見有車友調侃“修鈴木的修理廠都吃不上飯了”。我推薦車型的動力系統是1.6L自然吸氣發動機+CVT無極變速箱的組合，開起來沒啥激情，但真的平順，輕鬆助你從A地前往B地。

說了驍途的很多優點，下面我將開始我的吐槽，我不知道驍途的設計師到底經歷了什麼，才能把前臉設計的如此讓人反胃，之前的鋒奴不是很好嗎？難道是想以醜成為網紅，不過據我所知這招似乎只在快手上好使。再有就是驍途這車的異響有點多，雖說不是什麼大問題，但前提是你的心情足夠好，否則你飆起髒話來你自己都害怕。

廠商：東風雪鐵龍

推薦車型：C3-XR 1.6L自動時尚型

指導價格：11.88萬

我推薦給大家的第二款車是C3-XR，其屬於國內特供車，不過它的平臺和全球車型標緻2008是一樣的。

我推薦這款車的理由和驍途差不多，同樣是在車價較低的情況下配備了足夠豐富的安全配置。另外，C3-XR的動力系統在大家看來可能有些老舊，不過我覺得倒是很適合這個級別的消費者，老舊意味著技術成熟，出問題的機率小，保養維護也很便宜。另外最新款的C3-XR變速箱升級為6AT，還全系標配了自動啟停系統，油耗控制的也很理想。

C3-XR的外觀看上去挺素的，不像原汁原味的法國車，異類的讓國人難以接受，其內飾用料雖然一般，但裝配工藝不失大廠水準。

當然C3-XR也不是沒有問題的，首先其車內人體工學方面的設計不夠理想，主要體現在座椅和儲物格上。另外，C3-XR的三大件雖然都很成熟，但是法系車的小毛病還是會多一些，雖然不影響用車，但的確會影響到心情。

以上這兩款車就是我認為12萬左右能落地，價效比最高的兩款合資SUV，我知道有的人會說12買自主SUV，配置上絕對秒殺它倆，但是題主既然問的是“合資SUV”，那我們也不能跑題是吧，再說瘦死的駱駝比馬大，這兩款合資SUV的動力系統至少還是讓人放心的。

這個價位合資SUV，首選肯定捷達vs5，1.4t 6at，價效比較高。其他合資suv很少有這個價位能落地的。轎車可選擇性多一點，熱門一點的朗逸、寶來、軒逸、領動、福瑞斯、克魯澤，這個價位都能落地。

這個區間可能國產居多吧，比如奇瑞的SUV或者吉利品牌的SUV，長安系列SUV，合資的也有比如鈴木維特拉，起亞亦跑，起亞KX3傲跑（這款可能略超預算），雪佛蘭創酷最低配，雪鐵龍C3XR，東南DX3

吉利帝豪GS指導價：7.78-11.68萬

雖然跨界SUV在國內不是特別主流，但帝豪GS的銷量一直表現不錯，原因是它在這個價位裡沒有任何對手，再加上自身設計也非常討好當下年輕消費者。在近段時間，帝豪GS推出了18款車型，整體產品力得到很大的提升。

2018款帝豪GS帶來了領潮版，優雅版，運動版三種不同風格的車身外觀，以此來滿足年輕人對個性化追求，其中領潮版的設計風格更能吸引一批年輕人。

動力方面，2018款帝豪GS取消了原來的1.3T發動機，取而代之的是1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為：98kW（133PS）/5200rpm，最大扭矩為：215N·m/2000-4000rpm，與之匹配的是來自格特拉克的6速雙離合變速箱。

長安福特 福睿斯指導價：9.68~11.98萬元

我相信絕大多數人還是會喜歡福睿斯這樣大氣穩重有吸引力的外觀設計，10萬的車有了幾十萬車的霸氣。

尺寸方面，福睿斯和競品相比有一定的優勢，尤其是超1825mm的車寬在同級中還真不常見，這將讓它獲得過人的沉穩氣息。而2687mm的軸距將為這款家用車帶來可觀的車內空間。

福睿斯採用1.5L自然吸氣發動機，最大馬力113PS，最大扭矩142N·m，輸出引數方面甚至已經優於部分1.6L發動機，再加上主流的6速手自一體變速器，讓它整套動力系統在同價位車型中毫不遜色於任何對手，特別是百公里綜合油耗6.8L的表現讓它有了家用車之實。

可以買很多了，注重安全效能可以買15款福克斯（儘量別買自動擋）雪鐵龍世嘉 科魯茲 朗逸或者寶來不過神車不是很建議購買 你懂的 還有標誌308 307 省油的 那就日系的 日產軒逸 豐田卡羅拉 本田凌派 除軒逸 寶來和法系車外其他可能上路都要超過12萬 不過效能還是不錯的 韓系車不建議 國產的 東南菱悅V3 艾瑞澤7 奔騰B50 想要越野的話 建議福特翼博 裸車9萬多 哈弗H6的話最好考慮一下

這個價位選國產車，不會錯！

合資車各種減配，國產品牌配置豐富，三大件質量也上來了

不要買合資丐版，坑爹的很！

想要一輛8-12萬元能夠落地的合資車，優先考慮SUV，然後才是轎車！首先我可以告訴你，這個價位區間的合資SUV真心不多，值得一看的更是很少，相比之下最為均衡一點的也就是捷達VS5了，而合資轎車可選擇性比較多，希望紅濤的推薦，有你想要的拿輛座駕。

捷達VS5 指導價格為8.48-11.28萬元

捷達VS5的外觀比較中庸，標配了全LED大燈這點還是挺不錯的，尺寸屬於入門緊湊型級別，空間滿足5口之家出行沒問題，但算不上特別寬敞，後備箱表現也中規中矩，但是夠用，內飾用料很一般，大部分都是硬質塑膠，可裝配工藝比較精細彌補了一些用料差的不足，最主要的還是三大件穩定，搭載了大眾1.4T發動機，匹配的是5擋手動和愛信6AT，底盤也比較紮實，但這臺1.4T比較挑食，廠商建議加95號汽油。

別克英朗 指導價格為11.99-12.59萬元（4S店內有著4.2-5萬元左右的優惠）

英朗各方面表現都比較均衡，外觀符合大眾審美，空間比較充足，內飾略顯老氣，可氛圍比較居家，搭載了四缸1.5L發動機，匹配的6AT變速箱，也就是代步通勤的表現，另外還有1.3T發動機，爆發力很好，可屬於三缸技術，油耗比較適中，後多連桿式獨立懸架的底盤調校也比較注重舒適性，說白了整體實力不是特別搶眼，可優惠力度真是很給力。

大眾寶來傳奇 指導價格為9.88-11.68萬元（現在有著2.6萬元左右的優惠）

寶來傳奇就是上一代的寶來，雖然屬於老車型，可價格便宜，外觀和內飾並不過時，空間也足夠，三大件穩定可靠，搭載了1.5L自吸發動機，匹配的是5擋手動和6AT變速箱，起步偏肉，可輸出平順、底盤也比較紮實。

雪佛蘭科魯澤 指導價格為8.99-12.29萬元（現在有著3.5-3.8萬元不等的優惠）

科魯澤和英朗都屬於通用旗下，兩車的三大件是相同的，但科魯澤的底盤調校更運動一些，並且外觀更適合年輕人，前後燈組都是全LED光源，點亮後很吸引人，也是很有價效比的一款合資轎車。

另外日產軒逸經典可靠穩定，省油省心，乘坐起來比較舒適，大眾新寶來時尚大氣，優惠力度也很大，都是值得一看的，不過只能選擇低配，不然會超過一些你的購車預算，另外以上這些車型的降價幅度僅供參考，因為每個地區的優惠力度是不一樣的，還有如果真心想要SUV車型，這個價位區間我更推薦你看看全新瑞虎7、長安CS55 PLUS、長安CS75等國產選手！

據說懂車的人，手握10萬左右都在買這兩款車，8一12萬落地的車型可以說是非常多的選擇，今天只推薦兩款暢銷車型。

1東風日產國內特供車型軒逸，今年雖然受到疫情的影響，車市整體銷量下滑，但是並沒有影響到軒逸的大賣，2020年上半年新軒逸與經典軒逸累積銷量208225輛，位於轎車銷量榜緊湊級轎車第一名。

外觀設計方面，第十四代軒逸相比第十三代來講，可謂是脫胎換骨，外觀設計更加年輕化，配合全LED燈組，讓整輛車的層次上升一個級別，轎跑線條、溜背式設計，讓整車看起來更加修長動感。

2021款新軒逸變化不小，4641mm的長度，1815mm的寬度，1450mm的高度，軸距達到2712mm，相比老款提升12mm，動力方面沒有太大的變化，匹配1.6L自然吸氣發動機，動力分別為122、135、139、126匹馬力，真夠多的。軒逸良好的乘坐感受，燃油經濟性不錯，外觀更加年輕動感，這是幾大賣點！

2上汽大眾，特供車型朗逸2019款，今年銷量第一的成績沒有把握好，被軒逸成功超越排名第二，2020年上半年累計銷量170632輛，大眾在設計上一直不乏追求者，憑藉良好市場口碑，迅速走紅，一直穩居緊湊級別轎車前三強之一，在外觀設計方面採用了新的外觀設計，延續了大眾套娃的外觀設計，似乎看到了大眾帕薩特的身影。

8一12落地選擇這兩款車型比較不錯，技術穩定，耐開，家庭用車首選！

看來題主主傾向於合資SUV，推薦3款12萬落地的合資SUV。這個價位略微的有一些尷尬，因為對於合資車型來說，這塊市場，並不是他們的必爭之地。

所以可能真的是這個落地價想買SUV的話，只能看到一些韓系，法系等等這種車系。真正主銷的日系，德系其實在這個價位下，如果能看到，也大多都屬於不太推薦。

可能這會有觀眾會問了，為什麼不選ix35呢？我只能說啊，ix35這個價位，幾乎無法落地。而KX3在某些地區，甚至可以如收到1.6自吸的自動擋版本。而需要注意的就是KX3即便是2019款也依舊是屬於國5排放，所以部分國六地區，可能也就無緣了。

然後來說這車啊，1.6L的自然吸氣發動機，最大馬力125Ps，最大扭矩151Nm，能看出來，動力輸出更為保守了些，不過好在穩定性和經濟性上有所保證。外觀KX3做的有些偏向圓潤，不過燈光方面只配有鹵素大燈。而KX3的定位則在於較為豔麗的顏色和穩定的動力總成。

C4 AIRCROSS是一款富有個性的法系小型SUV，其實法系車一直都是以另類設計著稱，可以說對於外觀上屬於兩極分化的比較明顯，有些人是真喜歡，不喜歡的人是真牴觸。不過C4 AIRCROSS相對來說，圓潤的造型，配合上分體式的大燈，到總給人一種人畜無害的感覺。

不過畢竟咱們聊得是落地價買車，12萬的裸車預算，我是推薦如果能買到230T自動逸炫版，那是最值的做法，如果買不到，那就看一下230T自動逸尚版，能剩下多少錢，換一套同尺寸正規品牌的輪轂夠不夠，如果不夠的話，這車可以直接pass了。

這是為什麼呢，其實買C4 AIRCROSS的消費者大多數是衝著個性外觀去的，如果還是個鋼圈加輪轂罩的話，我是覺得外觀上沒辦法滿足各位挑剔的消費者的需求。同時這車目前也只有國五，不過應該是各地區都優惠幅度都不小。

這價位要想找個合資SUV本來就不是個什麼容易的事情，而且能找到一個支援國六的也並非易事，所以創酷就顯得格外亮眼。10萬落地的時候我就推薦過創酷，當時我建議就是在等等，等到10萬落地能買到自動擋版本就行。

而到了12萬，我依舊是建議在稍稍的等等，等到redline版本的CVT極版能落地了，就基本上可以了，其實算算，也就是相當於等到他優惠3萬元左右的時候，下手就是最合適了。不一定每個城市都可以，但是可以去多聯絡幾個城市，尤其是產地城市這種。

如果優惠的真的多的話，可以託運回來。為什麼推薦等CVT極版呢，主要是因為這個配置開始，氣囊數量就有了保障，還有像倒車影像，倒車雷達這類的標配，也確實減小了很多後期新增的工作。

其實對於這個價位下真想買合資SUV的消費者，他們大多數圖的就是一個產品穩定，品牌認知度相對更高。而這幾款車呢，起亞就屬於那種產品穩定型的。而C4 AIRCROSS，在品牌認知和外形的個性程度上都有著相對不錯的表現。

雪佛蘭創酷屬於品牌認知程度上以及產品穩定性上也是經過了大量市場驗證的，畢竟這款發動機在通用旗下很多車型都配備，而且邁銳寶XL也使用了同樣的動力總成，反響還是不錯的。

看得出來題主是個比較謹慎的人啊，其實可以理解，我們買合資車就是圖它品牌更有影響力，相對來說質量也會穩定一些，但是合資車也有一個很大的缺點：配置低。尤其是像題主這個不算高的預算之內，特別是SUV車型，大多數看得上的買不到，然後買得到的吧只能買箇中低配車型，日常用車的體驗不算特別好。而自主品牌車型，說實話可靠性方面相對不及合資車，但是它的外觀、配置等等方面，已經超越合資車好幾個等級，用車體驗會“爽”很多。各有優劣吧，所以我今天用兩個例子給題主介紹合資、自主品牌車型，供你參考參考。

合資品牌：東風日產勁客。

日產勁客是一款小型SUV，價格在題主的預算之內，它的外觀設計比較吸引年輕人的眼睛，V-motion設計語言，看起來還是蠻有動感的，然後車身尺寸，長度接近4.3米，軸距2620毫米，總的來說空間還是小了點，乘坐空間倒不是太大問題，主要在後備箱，真的有點小。然後是動力部分，1.5L自然吸氣發動機匹配CVT變速箱，很順暢，但開起來總覺得沒啥力氣。配置方面，和我前面說的那樣，12萬內落地的配置比較高，基本就是買了個車，沒有啥附加品。

合資品牌我本來想多寫一兩款，想了想，似乎這個價位只有起亞的那個奕跑，但是那個車，真的不值得推薦。

自主品牌：榮威RX5。

這是一臺緊湊型SUV，標準的榮威設計風格，寬大的進氣格柵顯得富有張力，包括日行燈這些部位，與中網格柵相連，層次感很強，看起來非常大氣，是讓人感到“閤眼緣”的車子。尺寸方面，榮威RX5的車長接近4.6米，軸距2.7米，因此內部的空間非常寬敞，同時座椅設計符合人機工程學，坐墊非常柔軟，長途乘坐倍感舒適。動力方面，它搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，雖然說不算十分給力，但已經與“羸弱”二字撇清關係。最重要的，它的配置非常豐富，豐富得令人咂舌，不想列舉了，建議自行搜一下。總結就是，這車價效比非常高。

透過這兩款車型的對比，我們可以看到無論從主觀上還是客觀上去看，合資品牌的車型的優勢就是在於可靠性上，而且這是唯一的優勢。但面對我們自主品牌的不斷髮展、追擊，自主品牌車型已經撼動了低價合資車的地位，有著更強的綜合產品力，在同價位之中帶來更好的用車體驗。或許這個在題主這個價位上，至少我覺得買自主品牌要比買合資品牌更好。

8-12萬元落地的合資SUV，可以考慮斯柯達柯米克這款小型SUV，自動標準版的指導價為9.99萬元，目前的優惠力度不是很大，12萬元以內全款落地還是妥妥沒有問題的，大眾的技術加持下，斯柯達的車質量還是可以放心的。

搭載的是1.5L自吸發動機，主要用於大眾的入門級車型，動力較為一般，起步稍微有點肉，加速需要大力給油才行，油耗較省，對於柯米克來說還是沒有太明顯的小馬拉大車的感覺，匹配的是6AT。

柯米克的外觀還是很漂亮的，年輕時尚符合當下的主流設計，車子小巧好開，底盤調校也還可以，能夠提供不錯的支撐性和濾震效能。

這個價位其實也可以考慮捷達VS5，可以入手自動悅享型，搭載的是1.4T渦輪增壓發動機，動力輸出更為強勁，大眾的三大件，讓這款車的價效比也非常不錯。

合資SUV選擇餘地較小，轎車裡英朗、寶來、軒逸等都是可以重點考慮的物件，穩定性和質量都很過硬。

喜歡轎車，還是suv呢？推薦轎車吧，這個價位效能不錯的suv非常少，不好選，轎車的話推薦Jetta，COROLLA，兩款都是家用代步的好工具，油耗低，後期保養費用低，動力夠用，COROLLA1.2T會稍有些偏肉。

這這這。。。啥需求也沒說，單是一個價格就挑車，這價位幾百個車型各有所長，怎麼挑？

嗯……第一輛車說明你年齡還不大，那我就姑且認為你要挑一臺主打駕駛的車吧，這價位可以考慮低配的FOCUS和Golf，12萬落地基本可以拿下，這兩臺車保值率很高，零部件便宜，滿大街副廠的個性化配件可以選擇，對於追求個性的人來說很方便，Golf的後排空間低於185的人坐著是毫無壓力的，比同級別的藍鳥 AXELA的後排實用性高很多，FOCUS的空間比Golf略差一點，不過一般情況下也夠用，操控都是這兩臺車的優勢專案，FOCUS的底盤偏硬，支撐性非常棒，功底很紮實，過彎極限更高，Golf的優勢是轉向更精準，開起來的感覺更好，如果激烈駕駛不多的話，其實Golf的操控給人的感覺更好

這個價位個人比較喜歡Golf，覺得這臺車對於年輕人簡直太討喜了，外觀不驚豔但是很耐看，日常操控感同級別數一數二，底盤調校雖然不是很偏向運動化，不過相對應的日常駕駛舒適感也會比純追求操控的車更好，車身長度很短，在大城市開起來比較輕鬆，停車也方便，短小的車身利用率卻非常高，因為MQB是橫置發動機平臺，所以有更大的空間留給車內，不過缺點就是油耗在同級別還是有點高，而且大眾的故障率比較高，小毛病很多，Golf也不例外

總的來說選車是一個要根據自己需求來選擇的事，建議下次題主還是多說明一下自己的需求

這個價格建議選擇轎車、小型車選擇高配、緊湊級車選擇低配、個人覺得優先選擇緊湊級、核心點安全需要的標配ESP、目前看可以選擇的、Bora、Lavida、COROLLA、Sylphy、如果在一二線城市優惠大可以選擇、只要你買的車沒有配置ESP、直接放棄、能把安全當兒戲的不要、中國產品牌EMGRAND EC7、長安、選擇一個、也是需要帶ESP、個人強調、關鍵時候能救命的配置不要輕視、