這件事會是好萊塢電影很好的題材，如果哪天戈恩把他逃跑的細節都公佈的話，我相信好萊塢會以這件事拍一部電影，當然為了安全，戈恩應該不會把所有的逃跑細節都講出來。

不過我感覺戈恩出逃這件事可以和《逃離德黑蘭》相提並論，戈恩能在日本如此嚴密的監視下能夠逃離，說明幫助他的這些人絕不是等閒之輩，也絕不會只有幾個退伍特種兵能辦到的，我覺得和黎巴嫩政府也有關係。

這次逃離日本可以說堪稱經典，可以說讓日本政府在世界上顏面掃地。以後看過對日本監視手段的文章，裡面的一些手段讓人瞠目結舌，沒想到戈恩讓他們栽了大跟頭，給了他們一個響亮的耳光，這件事安倍肯定會免職幾個人，要不然他沒法給全日本人一個交代。

後面安倍政府要怎麼做，讓我們拭目以待吧！

戈恩出逃！我覺得是日本2020年元旦新年的一個大笑話！在如此戒備森嚴的環境下藏身於大提琴盒中成功出逃！不得不佩服戈恩，他不但是商界奇人！也是反偵查高手！現在戈恩身在沒有引渡條約的黎巴嫩，日本就是杜丘再現也是無能為力了！日本政府顏面全無只能自打臉了……

戈恩出逃，背後的勢力如何攪動風雲？

1月3日，對於美國總統而言，無疑是極其羞恥又沮喪的一天。

人家美華人民剛剛開開心心的過完新年，自家盟友日本，就用一種極其荒誕的方式，好好坑了老美一把。

究竟發生了什麼？

日本怎麼就坑了美國了？

1

為了方便各位理解一下這位看似陌生的商業人物，老A我先帶大家快速回顧一下戈恩事件的始末。

在2018年11月，法國雷諾汽車老總戈恩在日本被捕，而這起事件的背後，是美國借日本之手，重現當年阿爾斯通事件，借國內法案長臂管轄，限制他國新產能腳步。

雷諾汽車是二戰之後，歐洲本土為數不多的頂尖公司，法國政府在雷諾持股15%，美國各大車企的對標競爭對手中，也有這家企業。

此外，雷諾汽車在日本也是佈局頗深，雷諾日產中，雷諾方持股高達43%，但日本方面只有15%，日方早就對這塊肥肉勢在必得，只不過人家戈恩背靠法國政府，是個硬茬，才一直沒有動手。

戈恩被逮捕後，日本檢方對其起訴的罪名包括在過去8年裡，少申報了80億萬資金（你就知道日本這次佈局有多久了，八年前的事情都給算的清清楚楚），雖然戈恩隨後得到保釋，但外界普遍認為，他很難逃過今年四月份的法院審判。

2

我們再順著這個大背景，重新看待下這次事件。

在2019年底，一隻海外樂隊應邀前往戈恩的豪宅演出，這次表演，也獲得了日本警方的批准，畢竟人家戈恩怎麼著也是一代梟雄，即變成了階下囚待遇也不能跟一般人一樣，大新年的想聽聽音樂也無傷大雅。

再說了，人家日本警方全天24小時都對戈恩採取監控，房子裡滿是攝像頭，就差人家去趟茅廁都得全程圍觀，還能讓你戈恩跑了不成？

你別說，真跑了。

演出結束後，幾個樂隊成員大搖大擺的從豪宅離開，但日本警方隨後就發現戈恩本人已經失蹤，而根據戈恩好友Imad Ajami的透露，當時戈恩是躲進裝大提琴的盒子裡，大搖大擺的跑出去的。

此外，隨著實踐不斷升級，更多細節也被披露出來，原來那支樂隊根本就不是一般樂隊，是一個強力軍事組織，不少成員都是職業軍人出身。

這下整件事情的劇本，就變得荒謬且有趣了。

1 人從豪宅裡被帶走，可以說成是對方手段高超，那麼人被偷偷運出日本國境呢？諾大的一個機場，安檢系統全部失靈，檢測不出一個大活人藏在行李中？

或者我們問的大膽點，到底是沒有檢測出來，還是不想檢測出來。

早在幾個月前美日會談時，安倍就曾拿戈恩這張牌，為美日貿易談判鋪路，那麼這次，又是誰在鋪路？

2 在這，這麼專業的一支軍事隊伍，到底是戈恩方面自己花錢請來的，還是有什麼別的門路支撐？畢竟人家戈恩才飛到黎巴嫩沒多久，就跟總統談笑風生，這當中的貓膩，可是大著去了。

安保缺失，監控不到位，日本這次，著實好好坑了美國一把。

3

如今事態有多麼微妙？

製造業派系是共和黨內大派系，各路汽車巨頭巴不得老美能效仿當年阿爾斯通事件，一舉整垮雷諾，可如今美國大選在即，急需黨內支援的美國總統，卻在此時攤上了這麼個破事.

丟人丟分倒是小事，當初給選民許下的承諾該咋兌現？

這場戲，太有趣。

4，“空降”救世主 1999年，剛過完45歲生日的戈恩遠赴萬里之外的日本。 儘管戈恩因曾拯救米其林輪胎而被冠以“成本殺手”的稱號，但日本國內對於這位空降的日產領導人並不信任——“依靠雷諾拯救日產的想法就如同依靠法國公務員來複興日本經濟一樣可笑”，要知道，彼時的日產是個千瘡百孔的爛攤子：連續7年虧損，市場份額已不足5%，債務卻高達2.1萬億日元。 但戈恩殺伐果斷的特點很快展現出來。該年十月份，他公佈了著名的“日產振興方案”，即三年內削減1萬億日元成本，2001年消除公司經營赤字，2002年銷售利潤達到4.5%，債務降至7千日元以下。

曾經，戈恩帶領尼桑取得了巨大的成功 關於改革的細節，戈恩曾在2005年出版的《一個成本殺手的管理自白》一書中有所披露：他無視日本的商業傳統，一上臺就減少一半零部件供應商，由1300家零部件供應商減少到600家左右；3年內使採購成本下降20%；削減20%的銷售成本和管理成本；公司在3年內裁員21000人，關閉5家工廠；賣掉所有與汽車生產無關的非汽車產業，其中包括房地產股票和令日產公司引以為自豪的航天部門。 無所畏懼的戈恩直指“終身僱傭制”這一日本業界的潛規則，因此也被日媒稱之為：“戈恩的成功是上萬個日本普通家庭的破碎堆出來的。”

但就在改革的第二年，日產實現了27億美元的盈利，成為全球利潤率最高的汽車公司，公司的鉅額債務四年內便得以還清，日產的浴火重生至今仍是哈佛等名校的MBA經典研究案例。 2003年，戈恩被《財富》雜誌評為商界最有影響力的人物之一；第二年，志得意滿的戈恩又接過了明仁天皇的藍綏褒章，成為日本家喻戶曉的英雄。 戈恩與時任天皇

但他的野心不止於此。2016年，他巧妙利用三菱汽車危機，以雷霆手段入場，斥資2373.5億日元收下三菱34%的股權，並拿到了關鍵的一票否決權。 至此，雷諾-日產-三菱，龐大的汽車聯盟終於建立；2017年，戈恩的汽車帝國以1060.83萬輛的銷量超過豐田汽車、大眾汽車，歷史首次登頂全球第一（輕型車排名）。 值得一提的是，雷諾2017財年（截止2017年12月）的合併淨利潤中，日產的貢獻率佔到50%左右，最近幾年來，雷諾5成以上的利潤來自日產。與此同時，日本政府在其中的話語權卻不匹配——根據此前的聯盟協議，雷諾以43.4%的股權優勢對日產享有絕對的人事任免權，而在2002年3月份獲得雷諾13.5%股權的日產汽車，則被剝奪在雷諾董事會的投票權。

此外，日產擁有三菱34%的控股權，但雷諾和三菱沒有交叉持股；法國政府則擁有雷諾15%的股份，是雷諾汽車最大的單一股東，並擁有雙重投票權。 出於對自身工業製造的驕傲和品牌的保護，日法兩國對股權之爭自然是寸土不讓。

與此同時，2019年1月24日，雷諾也確定了新任經營領導班底，由米其林CEO塞納爾繼任董事長，而合併計劃也並未停下腳步。

4月份，雷諾再次提出合併方案，其中包括兩家公司將向新控股公司提名數量一致的董事、兩家公司的普通股將在均衡基礎上進行相互轉讓、法國政府在雷諾集團內部的持股比例將從目前的15%降低至7%-8%等條件，但仍遭到了日產的拒絕。

但戈恩事件的蝴蝶效應還在繼續。去年9月份，西川廣人因為不正當收入醜聞而辭職；10月份，內田誠被任命為日產汽車CEO，古普塔出任日產汽車COO，關潤擔任日產汽車副COO並向古普塔彙報，但關潤又在12月宣佈辭職；雷諾方面，董事長塞納爾則勸退了由戈恩一手提攜雷諾CEO蒂埃裡·博洛雷。

一系列人事變動的背後，這兩家企業似乎都在盡力抹去戈恩留下的痕跡，但也伴隨著轉型的陣痛期——2019財年上半年，日產汽車合併銷售額為50331億日元，合併營業收入為316億日元，淨利潤同比（較上年同期）下降73.5%至654億日元，創下11年來最差業績；雷諾此前釋出的2019年第三季度財務資料顯示，其第三季度營收為112.96億歐元，同比下滑1.6%；全球銷量為85.2萬輛，同比下滑4.4%。

如何帶領公司度過全球汽車銷售放緩的艱難時期、能在日法兩國之間左右逢源、並在新能源汽車盛世到來之際分一杯羹，都是新領導人需要面對的挑戰。

而對於戈恩來說，隨著權力生涯告終，如今躺在貝魯特的豪宅裡，他的汽車帝國雄心會不會熄滅？

各位，你們怎麼看？

正值2020年元旦，戈恩出逃成功，不僅給人們增添了茶餘飯後的談資。也成功成為新聞的熱點，但是，大家在驚歎戈恩機智的同時，有沒有發現可疑之處呢？實際上，這件事的疑點還是很多的！

1、戈恩是藏在裝樂器的箱子中登機的？

所有帶上飛機的行李，都是要經過安檢的，行李箱也不例外。如果戈恩是藏在裝樂器的箱子中，是不可能躲過X光的掃描的。

2、戈恩用假護照逃亡？

如果是用假護照出境，那入境記錄是怎麼產生的？在21世紀的今天，出入境對假護照還無能為力嗎？而且是連闖日本、士耳其兩個國家，更是匪夷所思了。

保釋出獄的嫌疑人，必須佩戴電子監控裝置，這個是基本的要求。但是，保釋出獄的戈恩竟然沒有戴電子監控裝置！這就不能用疏忽來解釋了。

戈恩的住宅受到嚴密監控，進出的人都要受到警方、檢察廳、企業方面三名代表的檢查。難道這三個人都喝醉了？

戈恩已被禁止與妻子通電話，而且他與外部的聯絡都已受到監控。那麼，他是如何策劃逃跑的呢？他是透過什麼方式與外界溝通的呢？

綜上所述。戈恩出逃存在以上疑問。在正常情況下，他是不可能逃得了的。不佩戴電子監控裝置只是讓他有了逃跑的可能，但操作起來仍困難重重，看起來憑個人能力根本是不可能達成的。

所以，我們有理由相信，戈恩出逃就是日本政府與戈恩玩的雙簧！日產想扳倒戈恩的目的已達到，刺頭戈恩也不想再待在日本了。而打官恆則需曠日持久，雙方都耗不起，特別是問題重重的日產。

所以，分手才是最好的。而逃跑是實現這一目的，最快捷手段，於是，戈恩與日本政府就演了一出雙簧……。

2020開年就不太平，一邊是美國定點清除了伊朗高官，另一邊法國籍的原日產公司老總從日本逃脫。這兩件事後續可不簡單，長期的震盪不可避免的。

日產公司可不是一家普通的公司，是日本三大汽車公司之一。不過前些年經營不善，日本人沒辦法，只好把一部分股權賣給了法國雷諾公司。所以才有了這位法國籍的日產公司老總。日本社會非常封閉，跨國公司在海外中高層以上的職員幾乎都不會使用外華人，在日本總部更是很少啟用外華人。如果沒有股權出讓的背景恐怕也不會出現這樣一位外國籍的老總。但無論如何，在整個社會高度封閉的大背景下，這樣一位法國籍的老總始終在日本社會當中是一個異類。受到排斥也就不足為奇了。

說起來，雷諾在入股日產之後，做的整體還是不錯的。這位老總戈恩，憑藉著降成本的一系列措施，至少在財務上面穩住了局面。但是日產的總體發展水準，還是顯著落後於另外兩家豐田和本田。

幾年前，關於戈恩的商業醜聞被揭露出來，他因此受到日本政府的調查。之後以繳納鉅額保釋金的方式獲得自由。但是，事情很顯然有進一步發展惡化的可能性，所以這才促使他以這樣一種極端的方式放棄鉅額保釋金逃往國外。

退回來說，事情恐怕不是商業醜聞那麼簡單。日本的大公司普遍和政府之間的關係非常密切。政商關係非常複雜，有不少灰色地帶的錢權交易行為。日產作為日本三大汽車公司，不可能在這個方面超然物外，一塵不染。不客氣的說，戈恩應該掌握了相當一部分此類情報。如果是日本人，事情反倒相對好辦。因為總的來說都是處於同樣的文化環境和利益網路之中，受制於此，事情的發展是可控的。但是作為外華人情況就比較複雜了。戈恩的生活圈子，還包括了他在法國的一系列人脈。一般情況下，在他卸任以後會回到法國定居。因此，他就成了一個可能攜帶著大量日本政商界不可告人秘密，且漂移在外的定時炸彈。對於日本政商兩界的人士來說，這是非常麻煩的。

戈恩的此次出逃如此順利，不排除在日本政界有人配合。作為交換的條件，應該就是出逃以後在其他國家對日本的事保持沉默。我個人認為戈恩在之前應該已經做了一些佈局，比如將資金轉移到境外，同時也將一部分資料轉移到了境外。這樣就構成了他和日本政府進行談判的籌碼。無論如何主動釋放戈恩是違背日本法律的，但是以行政管理疏漏的原因，讓戈恩逃跑則是相對可以接受的一種方式。有人說這是打了日本政府的臉，但從這個角度上來看，何嘗不是保住了日本政府的顏面呢？如果事後日本政府並沒有強有力的追擊行動，那麼大體上就可以判斷這應該是故意放縱。

至於所謂的營救團，我個人認為也只是一個幌子而已。只是讓人覺得這次逃跑比較有技術含量。但如果仔細分析他的逃跑過程，就會發現他沒有直接從東京出境，而是從大阪出境，在這個過程當中要增加很多的時間，也就帶來了很多的不可控因素，危險會急劇上升。更為合理的解釋恐怕是，這是日本政界部分高層人士主導的，並沒有被整個日本高層所全面同意，因此只能在自己實力比較強的地區安排，所以就回避了在東京這樣一個政治中心山頭較多的地方出境而選擇大阪。

這件事情的後續發展，恐怕也會是比較精彩。我個人傾向於認為，這件事情還沒有得到日本高層的全面認可，只是少部分人所為。在這種情況下，日本政治內部的鬥爭會影響到戈恩後續的生活。在短時間內不會有強有力的追擊措施。但是過了一段時間之後，隨著政治力量的演化就不好說了。那麼在短時間內，他也不會主動放料。想要看戲的人恐怕得等一段時間。後續如果日本人逼的不緊，應該就不會有什麼特別大的事情。但如果日本某些人對他持續追擊，有可能迫使他主動放出一些猛料，從而嚴重衝擊日本政局。

因此這件事情，從面上來看是一個逃犯問題，但是深入來看就不簡簡單單是一個經濟犯罪問題，後面還涉及到日本社會長期以來的政商合流貪腐問題。運氣好的話，在兩三年之後可能會看一出好戲。

戈恩出逃，解套法日關係，也解套歐日關係，戈恩被日本法辦其實就是，發生在日本的美國陷阱故事，一樣是美國操縱，現在所謂美國同盟，其盟友都在懼怕美國，美國優先必會損失其盟友利益，在美國利益面前，誰都無法自保…

日本政府管不了一個戈恩？誰相信？

世界上沒有人管得了日本，你相信嗎？

戈恩具有超國家的能力，相信嗎？

日本是一個民主與法治的國家，所以，日本政府不可能違法故意放掉戈恩 ，有相信的嗎？

參與戈恩出逃事件的人都是神通廣大的人物，是這樣的嗎？

我相信，這個事件反映出來的是，這個世界是一個結構非常複雜的世界，任何好聽的話都需要打折扣來聽。到底誰是最高策劃者，也許永遠都不會暴露出來。

下面純屬我自己的胡說八道，一派胡言：

1.戈恩應該是肯定犯罪了，但警方掌握的是一小部分，且罪行不足以被判處很長的監禁時間，但這個資訊戈恩還有其他的比較嚴重的犯罪事實，懼怕警方掌握進一步資訊後無法脫身。由於警方不掌握嚴重罪行，日本警方放鬆了對戈恩的控制，使其能夠有機會出逃；在這相對寬鬆的監控期間，戈恩對於自己的犯罪事實越來越擔心完全被發現，孤獨而又認為無路可走的人是會產生極端的想法，最終透過高額的黑市價格和門路成功出逃。

2.戈恩的出逃，從目前的情況來日本存在很大的出入境黑洞，是否需要安檢或何種程度的安檢，航空公司具有過大的權力，也就是說只要能夠掌握航空器的掌控權，就可以相對人不知鬼不覺的進入或跑出日本。戈恩，這一次這麼輕鬆就透過這一方式逃出日本，說明這一漏洞已經存在很多年了，並且一直被黑市所利用，因此就連戈恩這個外華人都能夠知悉並實施。那麼，一個利用了很久的在黑市上這麼知名的出逃方式，日本的警方竟然不掌握，這是說不過去的，只能理解是這就是給權貴的一條出路，所以日本也是睜一隻眼閉一隻眼，只不過這次鬧得比較大才被捅了出來。看來，日本不像想象的那麼清明。

3.戈恩透過黑市出逃的過程中，藉助了土耳其航空，並據說威脅了機組人員的家人，從而最終成功。這說明，黑市的能量遠比想象的大的多，能夠掌握非常準確且清晰的不易於獲取的資訊，個人資訊對於犯罪分子也許就是透明的，對於個人資訊犯罪的打擊要快點╰（‵□′）╯

4.戈恩估計今生就在黎巴嫩了，不大可能再有機會發揮餘熱了。這個世界上，大多數國家還是和日本的關係不錯，如若不想再次被抓今生也就居住在黎巴嫩了，這對於他的另一個國籍—法國來講也許是最好的處理結果。